Uusi reittiopas otettu käyttöön huhtikuussa 2015 (reittiopas.foli.fi)

Transkriptio

1

2 Uusi reittiopas otettu käyttöön huhtikuussa 2015 (reittiopas.foli.fi)

3 Muutamia kymmeniä pysäkkinäyttöjä asennettu Föli alueelle

4 Mobiililiput luetaan sähköisesti samalla lukijalaitteella kuin bussikortitkin. QR koodien lukeminen mahdollistaa erilaiset yhteisliput esim. teatterin kanssa. Olemme erityisen kiinnostuneita yhteis /liityntälipuista pitkän matkan bussiliikenteen, VR:n ja taksien kanssa.

5

6 Turun seudun joukkoliikenne Fölin mobiilimaksamisen mahdollistava sovellus palkittiin parhaana mobiilimaksamisen sovelluksena Slush tapahtumassa Helsingissä torstaina IQ Payments Oy:n Fölille kehittämässä mobiililippusovelluksessa lipun voi maksaa kätevästi erilaisilla maksutavoilla sen mukaan mikä itselle sopii. Maksun voi suorittaa puhelinoperaattorin kautta tai iqtilillä, josta lasku lähetetään kotiin. Lisäksi maksamiseen voi käyttää luottokorttia. Fölissä iloitaan voitosta ja mobiilipalvelujen uskotaan laajenevan tulevaisuudessa uusiin tuotteisiin.

7 ID pohjainen maksujärjestelmän käyttöönotto alkamassa. Aloitamme vapaakorteilla, jatkamme koululaiskorteilla ja siitä eteenpäin kausikorttien kautta arvokortteihin. Haavoittumattomuusjärjestyksessä siis.

8 Turun seudun joukkoliikenne kehittää palvelujaan siten, että liikkuminen eri kulkumuotojen välillä on asiakkaalle helppoa MaaS (Mobility as a Service) tavoitteiden mukaisesti. Valitulla alueella, jossa joukkoliikennetarjonta viikonloppuisin on hyvin vähäistä tai sitä ei ole lainkaan, toteutetaan tietyille pysäkeille kutsuohjattu liityntäliikenne yhteistyössä taksien kanssa (Last Mile Service). Samalla toteutetaan MaaS liityntälippu. Tämä kokeilu ei ole toteutettavissa ilman erityistä valtion osoittamaa rahoitusta. Turun seudun joukkoliikenteessä on jo toteutettu kertalippujen ja matkailijalippujen mobiililippusovellus. Mobiililippu perustuu QR koodiin, joka luetaan sähköisesti Turun seudun joukkoliikenteen busseissa. Sähköinen luenta antaa mahdollisuuksia kehittää mobiililipputuotteita esimerkiksi kausikorttien rinnalle. Sähköisen luennan myötä tullaan kehittämään yhteislipputuotteita pitkän matkan joukkoliikenteen kanssa. Yhteislipuilla voidaan varmistaa sujuvan matkaketjun toteutuminen.

9 Sähköbussit linjalle 1 Ensimmäinen sähköbussi tai ladattava hybridibussi tulee linjalle 1 loppuvuonna 2016 Linjaa 1 aletaan liikennöidä kokonaan täyssähköbusseilla (ns. pääkierto eli kuusi bussia) vuoden 2017 loppuun mennessä. Lataus kestää noin kuusi minuuttia ja se toteutetaan linjan molemmissa päissä.

10 eföli Linjasta 1 sähköbussilinja Turun kaupunginhallitus päätti Hyväksyä sähköbussipilottilinjan toteuttamishankkeen käynnistämisen Toteuttaa linjan 1 liikennöinnin ja sähköbussien pilottihankkeen yhdessä Turun kaupunkiliikenne Oy kanssa ja hyväksyä samalla väliaikaisen muutoksen yhtiön markkinaosuuteen Turun sisäisessä liikenteessä Myös Turku Energia mukana Lauri Jorasmaa 10

11 eföli pari muttaa Hankkeeseen haettu rahoitusta TEM:sta, mutta päätöstä ei ole vielä saatu KH Turun seudun joukkoliikenteen tulee laatia erillinen suunnitelma siitä, miten ja milloin TuKL:n markkinaosuus palautetaan sovitun mukaiseen raamiin (noin 17 % Turun sisäisen liikenteen linjakilometreistä) Molemmat ratkennevat loppuvuonna Lauri Jorasmaa 11

12 eföli Linja 1 Linjan 1 vanha liikennöintisopimus päättyy ja uusi liikennöintisopimus alkaa Vuoroväli tihentyy 15 minuuttiin Runkolinja Päätepysäkin latausaika 2 akselinen kalusto Latausaika päätepysäkillä n. 5 minuuttia Lauri Jorasmaa 12

13 eföli Sähköisiä busseja 2020 lukuun mennessä on todennäköistä, että sähköbussiliikennöinti on jo muodostunut elinkaarikustannuksiltaan dieselliikennettä edullisemmaksi, kun sähköajoneuvojen sarjavalmistus etenee, akuston hinta laskee, latausratkaisut yksinkertaistuvat ja standardoituvat sekä markkinoille muodostuu myös käytetyn kaluston markkinat Lauri Jorasmaa 13

14 eföli Sähköisiä busseja Pilottilinjan tarkoituksena on saada tutkimusja kokemusperäistä tietoa Turun kaupungin toimintaympäristössä siitä, miten sähköbussien lisäämistä kannattaa jatkaa, mille linjastoille ne soveltuvat ja mikä on tällaisen liikennöinnin, kaluston ja latausratkaisujen todellinen kokonais ja elinkaarikustannus Lauri Jorasmaa 14

15 eföli Sähköisiä busseja Lähtökohtana mahdollisimman normaali bussi Täysin sähkökäyttöinen Akut ladataan pääteasemilla pikalatauksella Yöllä hidaslataus varikolla Uusi teknologia > telibusseja ei vielä saatavilla 12 m 6 kappaletta sähköbusseja Lisäksi 2 dieselteliä aamu/iltapäivä/ilta Lauri Jorasmaa 15

16 eföli Sähköisiä busseja Tavoite sähköbussiliikennöinnin aloittaminen vähintään yhdellä autolla syksyllä 2016 Koko linjan 1 pääkierto sähköistetty vuoden 2017 aikana Kilpailutus syksy 2015 ratkaisu 1/ Lauri Jorasmaa 16

17 Käyttöönotto v Funikulaari

18 Kiitos!