HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!
Vastaajat
Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä ihmisiä (77 %) Asumismuodot jakaantuivat melko tasaisesti yksin asuvien (37 %), pariskuntien (30 %) ja lapsiperheiden (29 %) kesken Puolet vastaajista oli työssä käyviä (51 %), lisäksi vastaajissa oli useita eläkeläisiä (16 %), opiskelijoita (11 %) ja koululaisia (10 %)
Sukupuoli nainen mies muu
Ikä Kouluikäiset 9 17 v. Työikäiset 18 64 v. Eläkeläiset 65 v. > 18 30 v. 31 40 v. 41 50 v. 51 60 v. 61 64 v.
Asumismuoto yksin asuva pariskunta lapsiperhe muu
Päätoimi koululainen opiskelija työnhakija työssä yrittäjä eläkeläinen muu
Rooli kaupunkilainen kauppias
Kauppiaiden arviot Arvioisi mukaan, kuinka monta prosenttia (%) asiakkaistasi saapuu asioimaan kävellen? Arvioisi mukaan, kuinka monta prosenttia (%) asiakkaistasi saapuu asioimaan pyöräillen? alle 10 % 1 alle 10 % 2 10 % 1 10 % 1 20 % 3 20 % 1 30 % 0 30 % 0 40 % 1 40 % 1 50 % 0 50 % 0 60 % 0 60 % 1 70 % 0 70 % 0 80 % 0 80 % 0 90 % 0 90 % 0 enemmän kuin 90 % 0 enemmän kuin 90 % 0
Liikkumistottumukset
Liikkumistottumukset (kesä/talvi) Mopot/ moottoripyörät Autoilu 22 % Bussi Juna Pyöräily 42 % Pyöräily 15 % Bussi Juna Kävely 37 % Kävely 28 % Autoilu 35 %
Mitkä seikat saavat tai saisivat valitsemaan kävelyn tai pyöräilyn? kätevä tapa liikkua fyysinen kunto ja terveys ulkoilu ja virkistys riippumattomuus aikatauluista ympäristösyyt taloudellinen edullisuus helpot reitit matka ajan nopeus muu, mikä? 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Viihtyisän ja liikenneturvallisuuden kannalta hyvän ympäristön kehittäminen edellyttää eri liikkumismuotojen yhteensovittamista. Toisinaan tämä tarkoittaa omista eduista luopumista. Mistä alla olevista seikoista olisit valmis joustamaan, mikäli sen myötä parannettaisiin keskustan viihtyisyyttä ja liikenneturvallisuutta? muu, mikä? pysäköintipaikka lähellä pysäköintipaikan maksuttomuus matkan pituus matka aika (nopeus) reitit (vanhan reitin korvaaminen uudella) 0 20 40 60 80 100 120
Liikkumisvyöhykkeet
Kaupunkien keskustoissa halutaan suosia jalankulkua ja pyöräilyä. On muun muassa huomattu, että kävelijöiden ja pyöräilijöiden ympäristö on rauhallisempaa ja viihtyisämpää sekä houkuttelee käyttämään alueen palveluja. Millä alueella Mikkelin keskustassa tulisi kävely ja pyöräily nostaa etusijalle? Alue, jolla kävely ja pyöräily ovat etusijalla tarkoittaa sitä, että näillä alueilla kadunrakenteessa ja liikenteen ohjauksessa suositaan kävelijää ja pyöräilijää. Nämä alueet eivät välttämättä ole autoilta kiellettyjä, vaan niissä auto on sovitettu vierailijan rooliin. Aluetyökalulla voi piirtää kartalle alueen, jossa mielestäsi kävelyn ja pyöräilyn tulisi olla etusijalla.
Kävely
Kävelyä voidaan suosia monin erilaisin tavoin. Merkitse alle ne palvelut, joiden tarjontaa Mikkelin keskustassa voisi mielestäsi kehittää. muu, mikä? levähdyspaikat kävelyalueiden laajentaminen mielenkiintoiset ja viihtyisät paikat kävelyreittien varrella kävely ympäristön esteettisyys ja viihtyisyys esteettömyys katujen liukkauden torjunta autoliikenteen rauhoittaminen risteysalueet jalkakäytävien leveys 0 20 40 60 80 100 120
Onko kävelyn edistäminen mielestäsi tärkeää Mikkelin keskustan houkuttelevuuden ja vetovoiman kannalta? erittäin tärkeää jossain määrin tärkeää ei kovin tärkeää ei ollenkaan tärkeää
Minkä pituisilla matkoilla siirryt kävelystä ajoneuvon käyttöön? enemmän kuin 10 km 5 10 km 4 5 km 3 4 km 2 3 km 1 2 km 0,5 1 km 0 0,5 km 0 10 20 30 40 50 60
Pyöräily
Pyöräilyä voidaan suosia monin erilaisin tavoin. Merkitse alle ne palvelut, joiden tarjontaa Mikkelin keskustassa voisi mielestäsi kehittää. muu, mikä? pyöränhuoltopalvelut asioinnin yhteydessä mahdollisuus pyöräpumpun ja työkalujen omatoimiseen käyttöön liityntäpyöräpysäköinti matkakeskuksessa pyörävuokraus (peruspyörä, tavarapyörä, pyörän peräkärry) pyöräilijöille kohdistetut alennukset ja tarjoukset pyöräilijöiden etuudet autoihin nähden opastus ja viitoitus pyöräpysäköintimahdollisuuksien parantaminen liikkeiden edustalla pyöräpysäköintipaikkojen laadun parantaminen (runkolukitus, katokset) pyöräkartta, reittiopas ja muu pyöräilyinfo autoliikenteen rauhoittaminen keskustassa kattava ja yhtenäinen pyöräilyverkko pyöräilyn sujuvuus ja turvallisuus risteyksissä pyöräilylle kävelystä ja autoista erotellut väylät 0 20 40 60 80 100 120 140 160
Onko pyöräilyn edistäminen mielestäsi tärkeää Mikkelin keskustan houkuttelevuuden ja vetovoiman kannalta? erittäin tärkeää jossain määrin tärkeää ei kovin tärkeää ei ollenkaan tärkeää
Minkä pituisilla matkoilla siirryt pyöräilystä auton tai julkisen liikenteen käyttöön? enemmän kuin 20 km 10 20 km 7 10 km 5 7 km 3 5 km 2 3 km 1 2 km 0 1 km 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Pyöräilijän paikka katutilassa on herättänyt paljon keskustelua. Mikä mielestäsi on oikea pyöräilijän paikka Mikkelin keskustan pääkaduilla (esim. Porrassalmenkatu tai Maaherrankatu)? ajoradalla ajoradalla, erillisellä pyöräkaistalla autoista ja kävelijöistä rakenteellisesti erotetulla pyörätiellä yhdistetyllä jalkakäytävällä ja pyörätiellä
Vapaa kommentointi
Pyöräilyreitistö Pyöräteiden yhtenäinen ja jatkuva verkosto (ei katkoksia) Omat väylät pyöräilijöille Ajoradalla pyöräily hyvä vaihtoehto jos autoliikennettä rauhoitetaan Suunnitelkaa suurta kokonaisuutta korttelien sijaan. Miettikää, mistä keskustaan tullaan polkupyörillä ja sen jälkeen vasta sitä, että laitetaanko pyörä parkkiin ja kävellään ydinkeskustassa vai pitääkö sielläkin voida sukkuloida fillarilla. Unohtakaa näpertely. Kaupunkirakenne suosii kävelyä ja pyöräilyä, liikenneväylät suosivat autoilua
Rakenteet Risteysalueet kuntoon Esteettömyys / Reunakiveykset Väylien kunto Väylien huolto Väylien merkitseminen ja opasteet Suositut reitit kouluille: merkinnät ja turvalliset kulkuyhteydet. Pyöräilyreitit erityisesti keskusta-alueella huonoja ja huonosti merkittyjä. Ehdottomasti oma ajorata pyöräilijöille, mikäli mahdollista. Selkeyttä ja merkintöjen parantamista. Pitkiä yhtenäisiä suoria pyöräilijöille.
Kulttuuri ja käyttäytyminen Oikeanpuoleinen liikenne Turvattomuus / kävelijä vs. pyöräilijä pyöräilijä vs. autoilija Vauhti Tietämättömyys / osaamattomuus Tällä hetkellä en halua mennä pyörällä keskustaan tai keskustan läpi koska joudun ajamaan ajotiellä. Pyöräily keskustassa tai keskustan läpi tuntuu erityisesti haastavalta ja vaaralliselta silloin kun on lapsi kyydissä pyöräistuimessa tai kun isompi lapsi ajaa jalkakäytävällä ja itse ajotiellä. Eri ikäiset liikkujat