ARVOALUE: ASEMAN SEUTU Asemanseudun arvoalue=punainen rasteri. Punaiset renkaat viittaavat alueen kiinteistöinventoihin. Kuvaus Arvoalueeksi on rajattu aseman seudulta alue, johon kuuluu Vammalan rautatieaseman alueella olevat asemarakennus 1895, kaksi asuinrakennusta 1890-luvulta, asuinrakennus 1942, kaksi talousrakennusta 1890-l, kellarirakennus 1895, varastomakasiini 1930-l, vesitorni 1930, E- liikkeen mylly 1954. Asema-aluetta vastapäätä on Asemakadun varrella on tiivis rakennusryhmä, jossa ovat entinen kievari, edelleen matkustajakotina toimiva, Liekoranta 1900, asuinrakennus 1930-l, huoltoasema 1934, korjaamo 1934. Lisäksi on Shellin funkkistyylinen huoltoasema vuodelta 1935. Aseman rakennettuun ympäristöön kuuluu asemarakennuksen ympäristössä säilynyt puisto, jossa kasvaa suuria puita. Osin arvoalue on hoitamatonta ja rakentamatonta joutomaata. Historia Tampere-Pori välinen rautatie rakennettiin 1890-luvulla ja Tyrväässä aseman paikaksi tuli Nuupalan kylä lähellä Vammaskoskea. Vesireitin lisäksi aseman läheltä meni vanha maantie, Vaunutie, joka kehittyi kulkuväyläksi jo keskiajan puolella. Rautatieaseman alueella oli Nuupalan rautakautinen kalmisto ja Nuupalan Jaatsin talo, jotka jäivät vuosina 1894-95 rakennetun aseman rakennusten ja alueen alle. Asema-alueen vanhin rakennuskanta on 1890- luvulta. Täydennysrakentaminen on pääosin 1930- ja 50-luvulta. Parhaiten ovat säilyneet asemarakennuksen ympäristö ja ratapihan länsipää. Rakennuskantaa on purettu 1980- ja 90- luvuilla. Asema-alueeseen kuulunut puisto on säilynyt asemarakennuksen ympäristössä. Rautatieasema veti puoleensa asutus- ja yritystoimintaa. Aseman lähelle sijotuivat myös matkustajia ja jatkoyhteyksiä palvelevia yrityksiä. Hyviä ajan esimerkkejä ovat Liekoranta (1900), joka rakennettiin kievariksi aseman naapuriin. Maantieliikenteen kehitys näkyy myös kahdessa eri tyylisessä huoltamorakennuksessa, jotka rakennettiin 1934 ja 1935.
Arvot Asema-alue ja sen vieressä olevat huoltamo- ja kievarirakennukset muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden, joka hyvin edustaa 1900-luvun vaihteen ja alkupuolen liikennehistoriaa ja kehitystä. Asema- alue muodostaa myös liikenteellisen solmukohdan, jossa kohtaavat rautatie ja merkittävä maantie. Rakennuskanta on pääosin hyvin säilynyttä ja ne ovat maisemallisesti näkyvällä paikalla Asemakadun varrella. Liekorannan eteläpuolella on niittyinä Nuupalan kylän vanhoja kyläpeltoja. Alueella on merkittäviä maisema- ja rakennushistoriallisia arvoja, joiden säilyminen tulisi turvata. Aseman seutu on myös osa laajempaa kokonaisuutta, johon kuuluu asutusta ja teollisuutta aseman ympäristössä.
VAMMALA/ NUUPALA/ HUOLTOASEMA (SHELL) 1. Huoltoasema (Shell) 1935, länsiosa 1987. Pohjoispuolella näkyy ratapihaan liittyvää rakennuskantaa. Länsipuolella on Liekorannan ja toisen huoltamon (Gulf) rakennuksia. Itä- ja eteläpuolella olevat kerrostalot ovat 1970- luvulta. Huoltoasema koillisesta Huoltoasema luoteesta, etualalla uusi satulakattoinen huoltohalli. Huoltoasema vuonna 1965, kuva Tyrvään seudun museo
VAMMALA/ NUUPALA/ KINO TYRVÄÄ 1. Kino-Tyrvää, vanha liike- ja asuinosa (1941) 2. asuinkerrostalo (1963) vanha puoli luoteesta koillisesta länsipuolelta vanha liike- ja asuinrak. uudempi osa.
VAMMALA/ NUUPALA/ LIEKORANTA Liekoranta 1. kievari (1900/1950/2000) 2. asuinrakennus (1930-l) 3. talousrakennus (1950-l) 4. grillikota (1980-l) Öljylä 5. konttori/asuinrakennus (1920/30-l) 6. autokorjaamo (1920/30-l) 7. talousrakennus (1920/30-l) Liekoranta vuonna 1906 Ulkoasu ennen 1950-luvun muutoksia Liekoranta vuonna 2004 Liekorannan asuinrakennus
ÖLJYLÄ, suunniteltu Gulfin huoltoasemaksi Öljylä, korjaamorakennus talousrakennus (Öljylä) huoltamo, julkisivu pohjoispuolelta pihan puolelta, etelästä.
VAMMALA/ NUUPALA/ RATAPIHAN ASUINRAKENNUS 1. asuinrakennus (1890-l) 2. talousrakennus asuinrakennus lounaasta pohjoissivua
VAMMALA/ NUUPALA/ RATAPIHAN RAKENNUKSIA, E-liikkeen mylly ja VR:n vesitorni 1. vesitorni (1930) 2. E-liikkeen mylly (1954) 3. parakki (1970-l) yleiskuva lounaasta. Keskellä mylly ja sen takana vesitorni. Vasemmalla näkyy myös puinen VR:n asuinrakennus vesitorni mylly itäpuolelta lounaasta
VAMMALA/ NUUPALA/ VAMMALAN RAUTATIEASEMA Katkoviiva: Ratahallintokeskuksen ja VR-yhtymän maa-alue. Kaakkoiskulmassa olevat E- liikkeen mylly, vesitorni ja VR:n asuinrakennus ovat myyty ja erotettu omaksi tontiksi 1990- luvulla. Länsiosasta on purettu asemapäällikön asuin- ja talousrakennukset. 1. asemarakennus (1895), 2. asuinrakennus (1890-l) 3. asuinrakennus (1942) 4-5 talousrakennuksia (1895) 6. maakellari (1900-l) 7. maakellari (1895), 8. tavarasuoja (1930), 9. sauna (1962) 10. akkuhuone (2000), 11. SOK:n varastoja (1940/60-luku) Pohjakartta 1949-50, kartassa näkyvät länsipään asemapäällikön rakennukset, joita erotti muusta asema-alueesta laskuoja ja peltoalue. Nykyinen piha/parkkipaikka oli huomattavasti pienempi ja sen tilalla oli aikaisemmin pieni rakennus ja pistoraide. Koilliskulmalla näkyy purettu veturitalli kääntöpöytineen. Kartasta puuttuvat lisäksi asemarakennuksen koillispuolella olleet kioskirakennukset.
Kaksi erityylistä kioskirakennusta ja asemarakennus 1950-luvun kortissa. Kortin om. Raimo Lahtinen asemarakennus (1) asuinrakennus (2) asuinrakennus (3)
makasiini (8) talousrakennus (4) ja (5) kellarirakennus (7) Vammalan rautatieaseman puisto ja asemarakennus idästä päin kuvattuna.