Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen ruotsalainen kansanpuolue Suomen Kristillisdemokraatit 1. Kuljettaminen elinkeinona * Maanteiden tavaraliikenne on ensisijainen kuljetusmuotomme..
* Kannatan raidelogistiikan voimakasta kehittämistä. * Kuljetuspalvelut ostetaan ulkomaisilta yrityksiltä, jos se on halvempaa. * Kannatan tiemaksujen käyttöönottoa.. * Tavaroiden kuljettaminen Suomessa on liian kallista.
* Kotimaisten kuljetusyrittäjien palvelut ja kalusto ovat elintärkeitä Suomen huoltovarmuuden kannalta. Tilaa kommenteille: 2) Myös raideliikennettä on kehitettävä, varsinkin sen kuntoa ja sujuvuutta. Kehittämishankkeiden painopisteen muuttaminen tiehankkeista raideliikenteeseen ei vastaisi henkilöliikennemääriä eikä teollisuuden kuljetustarpeita. 2. Kaavoitusasiat ja infrastruktuuri 3) Luonnollisesti kuljetuspalveluiden hinta vaikuttaa ostopäätökseen. Siksi on tärkeää pitää huolta * kotimaisten Kannatan kävelykeskustoja, kuljetuspalvelujen kilpailukyvystä. joissa on minimimäärä Kilpailukykyä moottoriliikennettä. tukevia toimia voisivat olla ammattiliikenteen polttoaineverotuksen huojentaminen sekä alueellisten kuljetustukien palauttaminen. 4) Tiemaksujen Jokseenkin samaa käyttöönotto mieltä olisi perusteltua vain, mikäli sillä kerättävät varat kohdennettaisiin tieliikenteen kehittämiseen Ei samaa eikä eikä eri samalla mieltä vaikeutettaisi ihmisten liikkumista ja yrittämistä. Raskaassa liikenteessä tiemaksuja voitaisiin toteuttaa niin, että ne tulisivat kaikille rekoille, mutta kotimaiset saisivat palautuksen. Näin saataisiin ulkomaiset kuljetusyritykset maksamaan jotain tiestömme käytöstä. 5) Hinnat ovat kalliita, mutta kuljetusyrittäjänkin pitää saada kulunsa npeitettyä. Siksi on tärkeää, että * Kuntien palvelut toimivat pitkälti kumipyöräliikenteen varassa. valtiovalta pyrkii osaltaan hillitsemään hintapaineita. Kokoomusjohtoisen hallituksen päätös alueellisen kuljetustuen leikkauksesta on siksi käsittämätön. Tässä hallitus säästää tavalla, joka vie työpaikkoja ja sitä kautta Ei samaa myös verotuloja. eikä eri mieltä 6) Suomen Jokseenkin huoltovarmuuden eri mieltä kannalta on elintärkeää, että tavara liikkuu.
* Kuorma-autot ja perävaunut on yöksi pysäköitävä taajamien ulkopuolelle. * Kaupunkisuunnittelijat eivät tunne raskaan liikenteen tarpeita. * Taajamiin tavaroita toimittavien kuljetusyritysten käytettävissä on riittävästi ajoreittejä sekä purkuja lastaustilaa. * Ilman toimivaa jakeluliikennettä ei olisi eläviä kuntakeskustoja.
* Tuotanto kannattaa sijoittaa suuriin teollisuuskeskuksiin. Tilaa kommenteille: Suomen tulevaisuus on rakennettava kaikkien alueiden vahvuuksille ja osaamiselle. Keskusta vastustaa tuotannon ja asutuksen keskittämistä. Toimiva kumipyöräliikenne on ehdoton edellytys sille, että tällainen hajautettu tuotantorakenne voi toteutua käytännössä. 3. Tieverkko * Tieverkostomme on monin paikoin surkeassa kunnossa. * Raskas liikenne kuluttaa tiestöä enemmän kuin muut, ja siksi sen pitäisi osallistua enemmän tienpidon kustannuksiin.
* Raskas liikenne on keskeinen liikenneturvallisuuden vaarantaja.. * Maanteillä on riittämättömästi raskaan liikenteen levähdyspaikkoja. * Myös syrjäseuduilla on voitava kuljettaa tavaroita turvallisesti. * Tiestöämme hoidetaan hyvin kaikkina vuodenaikoina.
* Tieverkostomme kaipaa lisää taajamien ohitusteitä. Tilaa kommenteille: Valtion budjetissa on turvattava perustienpidon ja myös yksityisteiden riittävä rahoitus. Perusväylänpidon rahoitukseen pitää saada jo kuluvalla vaalikaudella tasokorotus. 4. Kuntien kuljetuspalveluiden hankinta ja kilpailutus * Kuntien kannattaa perustaa yhtymiä kuljetuspalveluiden hankkimiseksi. * Kunnan kannattaa perustaa omia kuljetusyrityksiä.
* Kuntien tulisi suosia paikallisia yrityksiä ostaessaan kuljetuspalveluita. * Kuntien kannattaa solmia pitkäaikaisia palvelusopimuksia kuljetusyritysten kanssa. * Pääasia on kilpailuttaa esiin halvin tarjoaja. Tilaa kommenteille: 5.Harmaan talouden torjunta
* Kunnan tulee aina käyttää kuljetusyritystä, jolla on tavaraliikennelupa. * Kunta ei ole vastuussa palvelun tarjoajien mahdollisista alihankkijoista. * Harmaa talous on korkeintaan vähäinen ongelma kuntien hankkimissa tuotteissa ja palveluissa. * Tilaajana myös kunta on vastuussa siitä, että sen tilaamissa palveluissa noudatetaan lakeja ja säädöksiä.
* En ole havainnut harmaan talouden ilmiöitä lainkaan kuntien hankinnoissa. * Kunnan ostaja ei voi käyttää aikaansa kuljetusalihankkijoiden taustojen tarkisteluun. Siihen on löydyttävä muita ratkaisuja. Tilaa kommenteille: Harmaa talous on yksi vakavimpia uhkia menestyvän ja reilun yrittäjyyden kehittymiselle. Kaikki järkevät keinot on otettava käyttöön sen kitkemiseksi. Julkisen sektorin, ml kunnat on oltava edelläkävijä harmaan talouden torjunnassa.