MAL 2019 Liikenteen päästöt puoleen. Liikenne ja maankäyttö seminaari Reetta Koskela, HSL

Samankaltaiset tiedostot
MAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen

Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen. Sini Puntanen, HSL

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa

Liikennejärjestelmän tehokkaimmat keinot ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi Helsingin seudulla

Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Ekologisesti kestävä kehitys

MAL 2019 Raamipäätös Kuuma-johtokunta Mari Randell, Sini Puntanen, Mari Siivola

Liityntäpysäköinnin vaikutuksia liikenteen hiilidioksidipäästöihin

Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

VALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030

MAL SUUNNITELMALUONNOS ESITTELYSARJA

Tulevaisuuden energiatehokkaan ja vähäpäästöisen Oulun tekijät

Hiilineutraali Helsinki Jari Viinanen

Hiilineutraali Vantaa Miia Berger Ympäristösuunnittelija Ympäristökeskus

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030

TERVETULOA MAL ESITTELYTILAISUUTEEN!

Toimenpiteitä päästövähennystavoitteeseen pääsemiseksi. Parlamentaarinen liikenneverkon rahoitusta arvioiva työryhmä

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 5/ (1) Ympäristö- ja rakennuslautakunta Asianro 3644/ /2016

Kuntien strategiatyöskentely ja tiekarttatyö

Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Anne Berner Liikenne- ja viestintäministeri

Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö

Lahti kestävän kehityksen edelläkävijä?

RESURSSIVIISAUDEN TIEKARTTA

TERVETULOA MAL SEMINAARIIN!

Kestävän energiankäytön toimenpideohjelma (Sustainable energy action plan, SEAP)

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 5/ (1) Ympäristö- ja rakennuslautakunta Asianro 6336/ /2017

KIRKKONUMMEN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT 1990, 2000, ENNAKKOTIETO VUODELTA 2014

ILMASTONSUOJELU HELSINGISSÄ

Ekologisesti kestävä kehitys

Mitä pitäisi tehdä? Tarkastelua Pirkanmaan päästölaskelmien pohjalta

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Ekologisesti kestävä kehitys

HÄMEENKYRÖN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT ENNAKKOTIETO VUODELTA 2017

Sähköisen liikenteen ratkaisut - tuloksia. Loppuseminaari Elli Kotakorpi

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Biokaasua Espoon Suomenojalta

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

KAISU näkemyksiä. MmV kuuleminen Hannes Tuohiniitty

Energia- ja ilmastostrategia ja liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Pääkaupunkiseudun ilmastoindikaattorit Alatunniste 1

Jätevirroista uutta energiaa. Ilmastokestävä kaupunki Kohti vähähiilistä yhteiskuntaa Markku Salo

Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011) Suoma Sihto

Sähköisen liikenteen foorumi 2014

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö

Helsingin seudun MAL suunnittelu

Kooste MALseminaarista

Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos

Mitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari

LIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA

Kestävä liikenne ja matkailu

HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA -

Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä

Satakunnan kasvihuonekaasupäästöt Teemu Helonheimo, Olli-Pekka Pietiläinen, Jyri Seppälä, Pasi Tainio, Jyrki Tenhunen

Miten jokainen yritys voi parantaa Helsingin ilmanlaatua? Uutta Ilmansuojelusuunnitelmaa tehdään parhaillaan

Energiantuotanto, -kulutus ja kasvihuonekaasupäästöt

Kestävän liikenteen sitoumukset ja valtakunnalliset tavoitteet, Tero Jokilehto Liikenne- ja viestintäministeriö

Vähäpäästöistä liikkuvuutta koskeva eurooppalainen strategia. (COM(2016) 501 lopullinen)

Miten autokannan päästöjä vähennetään?

Saavutettavuustarkastelut

Kohti vähäpäästöistä Suomea. Oulun tulevaisuusfoorumi

MAL KUUMA- johtokunta

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

SYSMÄN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT ENNAKKOTIETO VUODELTA 2011

Hiilineutraali Helsinki Anni Sinnemäki Helsingin kaupunkiympäristön apulaispormestari

Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

Helsinki hiilineutraaliksi jo 2035? Millä keinoin? Petteri Huuska

Hiilineutraali Pirkanmaa (2030)

Kuntien ilmastotavoitteet ja -toimenpiteet. Deloitten toteuttama selvitys (2018)

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA

HELSINGIN SEUDUN MAANKÄYTÖN, ASUMISEN JA LIIKENTEEN SUUNNITELMA MAL 2019, LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET JATKOSUUNNITTELULLE

KERAVAN KAUPUNKI PÖYTÄKIRJAN OTE N:o 7/2018 KUUMA-johtokunta

Hyvinkään ilmastotavoitteet / Mika Lavia

EU:n energiaunioni ja liikenne

Helsingin seudun liikenne

Liikenteen energiansäästöpolitiikka ja sen haasteet - näkökulma: kuorma-auto- ja pakettiautoliikenne sekä energiapalveludirektiivi

Liikenteen tavoitteet

TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua

Keski Suomen energiatase Keski Suomen Energiatoimisto

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä

Suomen kansallisten päästövähennystoimien riskien ja kustannustehokkuuden arviointi. Aira Hast Suomen energiaekonomistit ry:n syyskokous

Keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelma. Eduskunnan ympäristövaliokunta suojeluasiantuntija, Otto Bruun

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta?

RAUMAN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT ENNAKKOTIETO VUODELTA 2014

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Yleiskaavaluonnoksen liikenteelliset vaikutukset. Tiina Hulkko Yleiskaavatoimikunta

KARKKILAN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT ENNAKKOTIETO VUODELTA 2014

Liikenteen ilmastopolitiikka ja tutkimuksen tarve vuoteen 2030/2050

Kansallinen energia- ja ilmastostrategia Verotuksellisia näkökohtia Leo Parkkonen Eduskunnan valtiovarainvaliokunta

Hinku esiselvitys, Eurajoki

HIILINEUTRAALI KYMENLAAKSO TYÖPAJOJEN KOOSTE 2019

CASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä

Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot

LIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS

KAARINAN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT 2004, ENNAKKOTIETO VUODELTA 2011

Sähköautot liikenne- ja ilmastopolitiikan näkökulmasta

Transkriptio:

MAL 2019 Liikenteen päästöt puoleen Liikenne ja maankäyttö seminaari 8.10.2019 Reetta Koskela, HSL 1

Esityksen sisältö Liikenteen päästöjen kehitys MAL 2019 suunnitelman päästövähennystavoite ja vaikutusten arviointi Päästövähennyskeinot Opit ja ajatukset jatkoon

3 Esityksen nimi 3.10.2019

Tieliikenne 31 % Jätteiden käsittely 4 % Maatalous 1 % Kulutussähkö 14 % Teollisuuden sähkö 2 % Sähkölämmitys 6 % Öljylämmitys 4 % Tieliikenteestä 31% Helsingin seudun päästöistä, ja osuus näyttää kasvavan Teollisuus ja työkoneet 3 % Kaukolämpö 35 % 5

KHK-päästöt (t CO 2 -ekv./asukas) 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 Helsingin seutu Muutos vuodesta 1990 Kokonaispäästöt -36 % Liikenne -23 % 4,7 t 1,5 t 0,0 1990 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Kokonaispäästöt Liikenne

MAL 2019 -tavoitteet Vähäpäästöinen Houkutteleva Elinvoimainen Hyvinvoiva

Suunnitelmalla oli 7 päämittaria tavoitetasoineen Määräävänä tavoitetasona puolittaa liikenteen päästöt vuoden 2005 tasosta vuoteen 2030-50%

Vaikutusten arviointi on olennainen osa suunnittelua 3x suunnittelu mallinnus vaikutusten arviointi

Lähtökohtana vertailuvaihtoehto 2030 Uusi maankäyttö Nykyinen liikenneverkko Rakenteilla olevat ja päätetyt hankkeet Oletukset autonomistuksen kehityksestä ja ajoneuvojen yksikköpäästöistä Joukkoliikenteen uusi lippuvyöhykemalli

Lähtökohtana vertailuvaihtoehto 2030 Uusi maankäyttö Nykyinen liikenneverkko Rakenteilla olevat ja päätetyt hankkeet Oletukset autonomistuksen kehityksestä ja ajoneuvojen yksikköpäästöistä Joukkoliikenteen uusi lippuvyöhykemalli -33%

Ensimmäinen suunnitelmaversio Lisäyksenä vertailuvaihtoehtoon + Suunnitelman liikennehankkeet + Tiemaksut porttimallilla ns. puolikkailla hinnoilla

Ensimmäinen suunnitelmaversio Lisäyksenä vertailuvaihtoehtoon + Suunnitelman liikennehankkeet + Tiemaksut porttimallilla ns. puolikkailla hinnoilla -35%

Toinen suunnitelmaversio Muutokset + Vähemmän tiehankkeita + Korkeampi tiemaksu (ns. täydet hinnat) + Tiukempi pysäköintipolitiikka + Kyydinjakopalvelut + Sähkö- ja muut vähäpäästöiset autot

Toinen suunnitelmaversio Muutokset + Vähemmän tiehankkeita + Korkeampi tiemaksu (ns. täydet hinnat) + Tiukempi pysäköintipolitiikkaa + Kyydinjakopalvelut + Sähkö- ja muut vähäpäästöiset autot -44%

Kolmas suunnitelmaversio (MAL 2019 luonnos) Muutokset + Joukkoliikenteen lippujen hinnan alentaminen + Työmatkaliikkumiseen vaikuttaminen + Raskaan liikenteen teknologian investointituki + Hiilineutraali joukkoliikenne + Pyöräilyn edistäminen -50%

Sähkö- ja vähäpäästöisten autojen määrän voimakas kasvu Tiemaksut Helsingin seudun bussiliikenne päästöneutraali 17

Samalla kun päästöjä vähennetään Turvallisuus lisääntyy (-11% henkilövahinko-onnettomuuksia) Lähipäästöille altistuminen vähenee (km-suorite vähenee yli 10 % + vähäpäästöisten autojen vaikutukset) Kestävien kulkumuotojen osuus kasvaa (6 prosenttiyksikköä) ja tuo terveyshyötyjä Joukkoliikenteestä tulee kustannustehokkaampaa

Opit MAL 2019 - suunnittelusta Selkeät tavoitteet ja tavoitetasot Iterointi ja vaikutustenarvioinnin aito hyödyntäminen Laajasti vaikuttavat toimenpiteet Autoilua vähentävät toimenpiteet Päästöjä lisäävien hankkeiden minimointi 3.10.2019

Mitä vielä? Keinot heti käyttöön, jokaisella vuodella ja CO2 -tonnilla on merkitystä Seurantaa ja jatkosuunnittelun tarkentamista Rohkeutta palauttaa autoille annettua tilaa muuhun käyttöön Ihan oikeasti ymmärrettävä, että mikään ei muutu, jos mitään ei muuteta! - Heikki Liimatainen

You are never too small to make a difference -Greta Thunberg elokuu 2018 syyskuu 2019