Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Asukastilaisuuden Raportti Aihe: "Länsimetron liityntäliikenne Suur-Espoonlahden alueella Aika: 18 Maaliskuuta 2014 klo 18 20.30 Paikka: Soukan palvelutalo Läsnä: 93 Osallistujaa (ks. Liite) Asukasfoorumi 18.3.2014 osallistujat.pdf Tilaisuuden Kulku: 1. 18.00 Tilaisuus alkaa 2. 18.10 Tilaisuuden avaus, Matti Viikari 18.15 Tilaisuuden aluksi HSL:n (Helsingin seudun liikenne) suunnittelija Jonne Virtanen esittelee tehtyä linjastosuunnitelmaa. https://hslhrt.maps.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=fd379dfe8f9d4a9eb29951c3 7b636c56&extent=24.5896,60.1292,24.9669,60.2635 3. Kahvitarjoilu 4. 18.45 Kysymyksiä ja keskustelua, puheenjohtajana, Matti Viikari 5. 20.30 Tilaisuus päättyy Alustus: Jonne Virtanen, HSL Pohjustuksena liityntäliikenne 2014 suunnitelma. 2 liityntäterminaalia Matinkylä ja Tapiola. Tavoitteena selkeä ja tehokas liityntäliikenne, jolla turvataan hyvä palvelutaso ja kohtuulliset kävelymatkat. Linjastot Espoonlahti - Espoonkeskus, Matinkylä - Espoonkeskus, Matinkylä - Kauniainen, Matinkylä -Leppävaara, Tapiola - Kauniainen, Tapiola - Espoonkeskus, Lehtisaari - Kuusisaari. Suunnitelma menossa huhtikuussa 2014 HSLn hallitukseen ja kuntien lausunnot tulevat 2014, jonka jälkeen viimeistely (muutokset bussiliikenteeseen! Kustannusarviot, linjojen vähennykset) Linkki HSL Linjastosuunnitelma sivulle: http://hsllansimetronliityntalinjasto.blogspot.fi/2013/05/lansimetron-myota-etela-espoossa-ja.html
Keskustelu 1. Sisäisen liikenteen järjestely Paula Pöntynen: Onko tarkoitus kehittää liityntälinjoja? 2. Palvelulinjasto, lasten ja nuorten liikkuminen, Suvisaariston liikenne Asukas Soukankujalta: Säilyykö alueella palvelulinja? Kuinka lasten koulu ja vapaa-ajan liikenne sujuu tulevaisuudessa ilman hankalia vaihtoja? Kuinka turvataan Suvisaariston joukkoliikenne, jonka vuorovälit ovat nykyään aika harvat? Jonne Virtanen: Palvelulinjastosuunnitelma tulossa, lasten ja nuorten suunnittelu perustuu siihen että ala-asteella kävellään ja yläasteella voidaan vaihtaa bussia ja Suvisaariston vuorot parenevat, tiheämpi vuoroväli. 3. Bussilinjojen 42, 160 ja 195 säilyminen ja asukkaiden toivomukset? Jaana Pennanen Latokaskesta: Onko asukkaiden jättämät toivomukset huomioitu? Jonne Virtanen: 42 kerää matkustajat, 160 ajaa länsiväylää, linja 195 ei jatku eikä lopettamista ole perusteltu. 4. Riilahden reitti ( 46 ) säilyykö? Asukas Soukasta: Säilyykö bussilinja 46, joka on kuljettanut koululaisia? Jonne Virtanen: Ei säily. Yhteensä 25 bussilinjan käyttäjää vrk:ssa. Linja huomioidaan palvelulinjasuunnitelmassa. Keskitetään Soukan pääväylälle ja pohjoisessa kaitaan väylälle. Valitse kohde. 3 (9) 11.1.2011 5. Bussilinjojen 65 ja 165 säilyminen? Asukas Sjölund Kivenlahdesta: Sisältyykö suunnitelmiin bussilinjojen 65 ja 165 reitti Kauklahteen? Jonne Virtanen : Yhteysväli ei ole merkittävä eikä yhteys säily. Muuta tarjontaa on Espoon keskuksen suuntaan ja Kirkkonummen suuntaan jo merkittävästi. 6. Kauppakeskus Lippulaivan linjat? Martti Tienaho Kauklahdesta: Kuinka käy Lippulaivan edestä kulkevien sisäisten linjojen 52, 53, 124, 14, 65 Kauklahti poistettu Jonne Virtanen: Selvitetty tarvetta Matinkylään., Lippulaivan yhteydet säilyvät edelleen niin että sisäiset linjat tulee Lippulaivaan, uudet linjat 52 ja 53, 124, 125 ja liityntäliikenne kulkee Kivenlahdenkatua yksi vahva linja Matinkylään 165 ja 150 merenkulkijankatua ja kipparinkatua. 7. Suvisaariston lisääntyvän asukasmäärän liikkuminen? Maisa Siirala: Loppuuko linja 145? Jonne Virtanen: Linja jää ennalleen. 8. Linjat 504 ja 550 Asukas: Jatkaako bussi 504 liikennöintiä välillä Kivenlahti-Pasila. Jonne Virtanen: Kivenlahdesta liikennöi bussi Matinkylään, josta metroa ja muita liikennevälineitä käyttäen pääsee Pasilaan. Otaniemestä linjalla 551 menee Pasilaan. Jokerilinjan 550 liikennöintiin ei ole otettu kantaa. 9. Matka-ajat Matinkylästä Keskustaan ja Kamppiin Markus Salmela: Piteneekö matka-ajat keskustaan? Jonne Virtanen: Matka-aika Kamppiin on 18 min. Keskustaan matka-ajat eivät kasva, vuorot tihenevät ja matka-aika ei ratkaiseva, sen sijaan odotusajat minimoitu ja vuorovälit tiheät. 10. Linjan 3 ja linjaparien 3-5 jatkuminen? Merva Mikkola: Jatkaako linja 3, joka palvelee junan vaihtajia ( A-vuorovälillä) Suurpelto-Olari. Jonne Virtanen: Palvelut keskitetään linjalle 5 vaihto 532.
11. Meilahden sairaalalle linjan 504 jatkuminen? Anneli Wall: Käsittämätöntä kuinka linjoja lakkautetaan ja vuorotyöläisten kulkemista vaikeutetaan. Vaihdot lisääntyvät ja matka-ajat pitenevät. Jonne Virtanen: 143 ja 147 kulkevat Matinkylään ja Otaniemeen, joista liikkuminen ja matkat onnistuvat kaikkina vuorokauden aikoina. 12. Länsimetron liityntäliikenne ja metron liikennöinti yöllä? Paula Pöntynen ( KSL): Onko tarkoitus, että metro liikennöi yöllä ja sunnuntaisin vai kuinka matka sujuu yöaikaan? Jonne Virtanen: Metro kulkee arkisin klo 23.30 saakka ja pe-la- aikaan 1.30 saakka ja aloittaa jälleen sekä alkaa aamulla klo 5.30 13. Liityntäpysäköinti? Antti Järvinen: Jos tavoitteena on vähentää yksityisautoilua, niin kuinka liityntäpysäköintipaikat sijoitetaan. Valitse kohde. 5 (9) 11.1.2011 Jonne Virtanen: Sisäiset joukkoliikennematkat lisääntyvät ja liityntäpysäköintipaikkojen suunnitelmat käsittää Matinkylässä 350 kpl Tapiolassa 120 kpl. Tämä lisää 11000 joukkoliikenne matkaa. 14. Soukka-Iivisniemi linja? Asukas Koski Soukasta: Soukka-Iivisniemi vai Länsiväylä yhteys. Jonne Virtanen: Ei muutosta nykyiseen. 15. Kuinka hinnoittelu tapahtuu nouseeko taksat? Matti Somero: Nouseeko hinnat Lehtisaari-Kamppi välillä kun kaksi eri kuntaa? Jonne Virtanen: Hinnoittelussa ei enää kuntarajoja. 16. Yölinjat? Paula Pöntynen (KSL): Säilyykö yölinjat 150 N ja 154 N ja 165 N? Jonne Virtanen: Yölinjat liikennöi silloin kun metro ei. 17. Fillaripaikat - polkupyötäpysäköinti? Asukas Soukasta: Kuinka hoidetaan? Jonne Virtanen: Uusi Suomenlahdentie vain parantaa pyöräilymahdollisuuksia, valmistuu 2015. Fillaripaikat eivät kuulu HSLn suunnitelmiin. 18. Esteettömyys ja liikuntavammaiset? Sundqvist Espoonlahti: Onko suunnitelmissa huomioitu liikuntavammaiset ja esteettömyys. Onko tarkoitus, että Kirkkonummen linjat päättyvät Matinkylään? Jonne Virtanen: Kyllä on huomioitu esteettömyys. Kirkkonummen linjat tulevat tässä vaiheessa päättymään Matinkylään. 19. Julkisen liikenteen suunnittelu? Paula Pöntynen (KSL): Kuinka Matinkylän liityntäliikenneterminaalit tulee toimimaan riittääkö kapasiteetti? Jonne Virtanen: Suunnittelussa on panostettu toimivuuteen. Julkisen liikenteen sujuvuuden suunnittelu jää Espoolle. Piispansillan toimivuus tärkeä. 20. Kutsupalvelu? Maisa Siirala: Toimiiko kutsupalvelu Espoossa ja miten? Jonne Virtanen: Kutsupalvelua on tarkoitus tulevaisuudessa laajentaa. Kehä I on raja tällä hetkellä. Toimii lähimmältä pysäkiltä. 21. Vaihtojen onnistuminen?
Asukas Anneli Wall: Kuinka bussipysäkit on suunniteltu, onko huomioitu esteettömyys ja vaihtojen määrät sekä etäisyydet? Jonne Virtanen: Suunnittelun lähtökohtana ei voi olla vaihtomattomuus. 22. Kulkeminen omalla autolla asemille? Asukas Iivisniemestä Ilona Hesteri: Voiko kulkea omalla autolla Matinkylään? Riittävätkö liityntäpysäköintipaikat ( 350 kpl)? Jatkaako omalla autolla Helsinkiin, jolloin yksityisautoilu lisääntyy. Jonne Virtanen: Liityntäpysäköintipaikkojen suunnittelu ei ole HSLn asia vaan kaupungin. Linjastosuunnitelman vaikutus tulee olemaan oikea (11 100 matkaa lisää) eli siis yksityisautoilu alaspäin. 23. Liityntäliikenteen toimivuus ja vaihtoajat? Asukas Soukasta: Voi myöhästyä liityntäbussista terminaalissa kolme bussia? Jonne Virtanen: Kun yhdestä myöhästyy nopeasti tulee toinen. Teoreettinen määrä on 1.3 bussia minuutissa. Vuoroväli olisi mahdollisimman tasainen. 24. Bussiterminaalien sijoittaminen? Matti Viikari Soukka: Vuorovälien määrä ja etäisyys. 300 m kävelymatka voi olla joillekin työtä ja tuskaa. Pysäkkivälit ovat harvemmat ja pysäkit tulisi olla lähellä. Jos Keilaniemeen saataisiin bussiterminaali se nopeuttaisi matkoja. Jos halutaan houkutella pitäisi suunnittelussa huomioida vuorovälit ja vapaus liikkumiselle kuten tiheä liikenne. Matinkylä huono paikkana ja avoin ruuhkalle. Jonne Virtanen: Tämä on nyt kuitenkin valinta ja yleismaailmallinen periaate. Tiheä vuoroväli on vapaus liikkumiselle. Bussit ei tee ruuhkia vaan yksityisautot. Keilaniemen liityntä on 400 m kävellen. 25. Bussiliikenteen kalusto ja pysäkit? Merva Mikkola: Esteettömyys pitäisi saada täydelliseksi matalalattialinjoilla ja suunnittelemalla bussipysäkit ottaen huomioon reunakiven korkeus pysäkillä. Jonne Virtanen: Pysäkin reunakivet voisi korottaa bussin oven korkeudelle. 26. Säilyvätkö entiset bussit (autot) liikenteessä? Jonne Virtanen: Sopimusten mukaan liikennevälineet uusiutuvat. 27. Aikataulu muutokselle? Paula Pöntynen (KSL): Tapahtuuko muutos yli yön? 28. Liikkuminen erilaisilla välineillä? Maisa Siirala: Onnistuuko liikkuminen levennetyllä pyörätuolilla? Paula Pöntynen (KSL): Liikkuminen rollaattorilla vaikeaa. Jonne Virtanen: Kaikki bussit ovat matalalattiaiset. Vain Nuuksiossa korkealattiaisia busseja. 29. Muutosten onnistuminen? Asukas Sjölund: Jos muutokset tapahtuu yön yli onko olemassa varasuunnitelma sen varalle ettei kaikki onnistukaan. Jonne Virtanen: Tarkemmat kuvaukset ja riskit tulossa. Jos paljastuu ongelmia suunnitellaan lisää. Matinkylän terminaalin kapasiteetti on avoin. 30. Myöhemmät vaiheet? Mitä tapahtuu Matinkylälle terminaalille myöhemmässä vaiheessa, kun Kivenlahteen jatketaan? Jonne Virtanen: Uusi runkolinja ym hyödyntää ja pohjoisesta tulevat linjat, Jokeri 2 yms. 31. Kustannuksien muuttuminen Metron vuoksi? Kuinka taataan tältä osin pitävyys? Jonne Virtanen: Ei voidakaan taata Kustannusten muutos ollut -14 milj./v bussiliikenteessä, Metro liikenteen kustannukset tulee lisäksi.
32. KIITOKSET! Paula Pöntynen (KSL) : Kiitos Asukasfoorumille ja valmisteluryhmälle sekä osallistujille. Jonne Virtanen: HSL sivuilla 1700 kommenttia asiaan liittyen. Asukkaiden aktiivisuudella oli kyllä merkitystä ja voitiinkin toteuttaa joltain osin. Toiveita ei kuitenkaan voi toteuttaa tuosta vain vaan hinta ja todellinen tarve on huomioitava.