Lahden keskustan radanvarren kehitysaskeleita
Uinuvasta radanvarresta keskustan kasvualueeksi Mikkeli Tampere Kouvola Helsinki
Uinuvasta radanvarresta keskustan kasvualueeksi Kilpailualue 53 ha WDC vuoden 2012 merkittävin Kansainvälinen arkkitehtikilpailu
Uinuvasta radanvarresta keskustan kasvualueeksi 1. Palkinto Krokotiili Arkkitehtitoimisto AJAK Oy Adalbert Aapola Jarkko Kettunen Renorin alue VR:n alue
Uinuvasta radanvarresta keskustan kasvualueeksi 2. Palkinto Ketju VR:n alue Arkkitehdit M3 Kari Nykänen Matkakeskuksen alue
Uinuvasta radanvarresta keskustan kasvualueeksi Liikennepoliittinen selonteko, 21.6.2012 VT 12, suunnittelu 2016 22 MALPE + Y pilotti Lahden aseman seudulla Tavoitteena on syventää kunnan, valtion ja yksityisen sektorin yhteistyötä kaupunkikeskustan suunnittelussa, toteuttamisessa ja rahoituksessa. - Yhteinen näkemys kehittämisestä - Aikaisempaa nopeampi eteneminen - Konkreettisia tuloksia 2 3 vuoden aikana
Uinuvasta radanvarresta keskustan kasvualueeksi Yhteiset tavoitteet MALPE + Y Jatkosuunnittelu MALPE -aiesopimus Ohjausryhmä 13.9.2013, allekirj.14.1.2014 Kaavoitussopimukset Asemakaavoitus ja toteutus vaiheittain Tavaralogistiikka-selvitykset Elinkeino- ja yritysohjelma Liikenneselvitykset Alueittain I.IV Kaupunki, maanomistajat Konsepti ja kaavarunko RAKLIn klinikka Lahden kaupunki, LVM, YM, VM, SITRA, LiVi, HämELy, UudEly VR, Renor
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi Kaukoliikenneterminaalin asemakaava A-2173a Kv 10.9.2012 Lv 25.10.2012
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi Kaukoliikenneterminaalin yleissuunnitelma Tela 14.5.2013
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi Kaukoliikenneterminaalin toteutuksen valmistelu Tela 14.5.2013; Investointipäätös 17,8 M Tela 8.10.2013; Allianssimalli toteutustapana Tela 10.12.2013 Allianssikumppanien vertailuperusteet Neuvottelukumppanit haussa, 3 ilmoittautunut Tela 10.12.2013 Matkakeskuksen pyörätunnelin ja pyöräparkin hankinta Kevyen liikenteen reitit, pysäkkijärjestelyt Tavoite: Kaukoliikenneterminaali valmis 26.9.2015 Joukkoliikennereitit
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi Rahtiterminaali ja toimistotalo Tela 29.10.2013; Toimistotalon tontin ja robottiparkin alueen vuokraaminen YIT:lle Tela 29.10.2013; Radan eteläpuolisten pysäköintialueiden vuokraaminen Lahden Pysäköinti Oy:lle Rakla 22.1.2014; Toimistotalon rakennuslupa käsittelyssä Rahtiterminaalin tilat suunniteltu toimistotalon alakertaan ja kellariin Tavoite: Toimistotalo ja robottiparkki rakenteille keväällä 2014 ja valmiit syksyllä 2015
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi VR Yhtymä Oy Liikennevirasto Renor Oy
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi Alue III: 2016/17? Alue I: 2013 14 Alue II: 2014 16 Alue IV: 2017?
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi Korttelisuunnitelmaluonnokset Kari Nykänen, Arkkitehdit M3 Tammikuu 2014 Rautatieasema
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi Korttelisuunnitelmaluonnokset Kari Nykänen, Arkkitehdit M3 Tammikuu 2014 Rautatieasema
Rautatieaseman alueesta matkakeskukseksi Korttelisuunnitelmaluonnokset Kari Nykänen, Arkkitehdit M3 Tammikuu 2014 Rautatieasema
VT 12 valtatiestä keskustan pääkaduksi Valtatien 12 nykyisellä paikalla on maakuntakaavassa merkintä: Kaksiajoratainen päätie tai -katu PH Liitto 2006, YM 11.3.2008 Valtatien 12 linjaus on maakuntakaavassa Launeen alueella. Eteläinen kehätie on merkinnällä uusi moottoritie mo2
VT 12 valtatiestä keskustan pääkaduksi MALPE aiesopimus: Uudenmaan ELY/Hämeen ELY ja Lahden kaupunki laativat liikenteen toimivuuden ja järjestelyjen selvityksen, jossa arvioidaan mahdollisuudet valtion viranomaisohjauksen poikkeusmenettelyille, joita alueen rakentamisen käynnistäminen ja eteneminen edellyttävät ennen Eteläisen kehätien valmistumista.(lahti, Hämeen Ely, UudEly, LiVi, YM) Syksy 2013, kevät 2014. Tiesuunnitelman laatiminen on käynnistynyt