Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA PORIN PORMESTARINLUOTO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus



Samankaltaiset tiedostot
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAHDEN RENKOMÄKI. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Jalankulun reunavyöhyke

Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia

Urban Zone (UZ), Tampere

Yhdyskuntarakenne ja liikkumistarve - Onko yhdyskuntarakenteella väliä?

Kaupunkikudokset keskustoissa

Mika Ristimäki / SYKE,

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla -raportti

Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella

Yhdyskuntarakenne ja vesihuoltopalvelut case Porvoo

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA


Matkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla?

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenteen kehitys

Palveluverkkojen ja maankäytön suunnittelun yhteensovittaminen kaupunkiseuduilla

Kuopion kaupunkijärjestelmät Huomioita ja johtopäätöksiä

Kohdekaupunkien kaavio

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

Yhdyskuntarakenne ja liikenne

Yhdyskuntarakenteen seuranta ja tilastot Maaseudun ja kaupungin määrittely tilastoissa ja ja tilastojen avulla, Tilastokeskus seminaari 24.8.

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Urban Zone. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet

Kriteereitä ja mittareita kestävien kaupunkiseutujen suunnittelun työvälineiksi paikkatietomenetelmien kuvaukset

Yhdyskuntarakenteen kehityksen uhat ja mahdollisuudet

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

Ajatuksia kaupunkiseuduista sekä Oulun seudun kuntien rakennemallin lähtötiedoista ja tavoitteista Oulu

Henkilöliikennetutkimus Pyöräilyn perustietoja Riikka Kallio

Henkilöautokannan ennuste- ja hallintamalli Ahma 2

Yhteinen olohuone tunnusmerkkejä, puitteita ja kehittämistarpeita Mäntsälä Leo Kosonen kaupunkitutkija, yliarkkitehti

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

- Onko tahtotila riittävä? Vesa Verronen/ Liidea Oy

Täyttyvätkö tiet ikäautoilijoista?

Liikenne ja autonomistajuus

Kuva: Anniina Korpi. Osaamiskehitys

JOUKKOLIIKENNE KANTA-HÄMEENLINNASSA. Sisällys

Veteli. Vetelin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Eheyttävä kaupunkirakenne Kuopiossa

Tietopalvelu Liiteri. Kari Oinonen, SYKE

ESIMERKKEJÄ HAJARAKENTAMISEN HALLINNASTA MUUALTA SUOMESTA

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Hyvinkääläisten matkat LÄHDE: WSP FINLAND OY, HELSINGIN SEUDUN LAAJA LIIKENNETUTKIMUS, MATKAPÄIVÄKIRJATUTKIMUS VIRPI PASTINEN

Lahti. Perustietoa Lahdesta. Suunnittelualue: Karisto. Karisto

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Porissa

Maankäyttövaihtoehtojen vaikutusten arviointi MAAKUNTAKAAVA

Kaupunkirakenteen ja maankäytön suunnittelun yhteys kasvihuonekaasupäästöihin

Kohti kestävää yhdyskuntarakennetta

Asumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne

Kävelyä ja pyöräilyä suosiva keskustarakenne

Kaustinen. Kaustisen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Mika Ristimäki / SYKE,

Tampereen raitiotiehanke

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lahdessa

Lestijärvi. Lestijärven väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Halsua. Halsuan väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Kannus. Kannuksen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Toholampi. Toholammin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

ONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA?

M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S

Lempäälän kunta Strateginen yleiskaava 2040 Kehityskuvavaihtoehdot: asumisen sijoittuminen

Arjen matkapäätökset - Mitä liikennetutkimukset kertovat matkoihin liittyvistä valinnoista?

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Mika Ristimäki / SYKE,

Tampereen väestösuunnite

Kaupunkijärjestelmäkartat ja niiden merkinnät

Vähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella

Ruutu ja rakenne - Espoon ja Helsingin seudun kuvaus (1985, 1995, 2005) yhdyskuntarakenteen seurantajärjestelmän (YKR) tietojen avulla

Kommenttipuheenvuoro: Ikäystävälliset asuinympäristöt Asukasbarometrin valossa

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Toimintaympäristön seuranta ja alueelliset kuluttajakuvat. Pekka Myrskylä

Perho. Perhon väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

TIIVISTELMÄ RYHMÄTÖISTÄ

Toimintaympäristön seuranta ja alueelliset kuluttajakuvat. Jarmo Partanen

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Arjen sujuvuus alueidenkäytön uudet näkökulmat Maakuntakaavafoorumi Turku

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2012

Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari

Pori. Perustietoa Porista. Pormestarinluoto. Pormestarinluoto

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa. Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Vanhusneuvostopäivä

Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Toimintaympäristön seuranta ja alueelliset kuluttajakuvat. Jarmo Partanen

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa

Suomalaisen kaupungistumisen nykykehitys ja sen haasteet

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2016

Väestö. Tea Tikkanen / Helsingin kaupunki. tea.tikkanen[at]hel.fi. Päivitetty

Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lappeenrannassa

Transkriptio:

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA PORIN PORMESTARINLUOTO Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Aluerajaus ja aineistot

Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ Koko Kohdealue kaupunkiseutu Jalankulkukaupunki 337 15711 Jalankulkukaupungin reunavyöhyke 3833 16201 Joukkoliikennekaupunki 573 17720 Autokaupunki 83 47805 Vyöhykkeiden ulkopuolella 0 1943 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Bussipysäkit ja työpaikat Kohdealueella enintään 250 m etäisyydellä bussipysäkistä asuva ja enintään 250 m 865 etäisyydellä kohdealueen läpi kulkevasta bussilinjasta työskentelevä työllinen työvoima 50 % Työllinen työvoima kohdealueella yhteensä 1736 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Kohdealueen bussilinjat

Runkolinja Runkolinja Bussilinjojen runkoreitit Porin bussirunkolinjojen läheisyydessä asuva väestö vuonna 2009 1 2 3 4 5 6 600 m 400 m 200 m 0 5000 10000 15000 20000 Asukasmäärä Porin bussirunkolinjojen läheisyydessä sijaitsevat työpaikat vuonna 2009 1 2 3 4 5 6 0 5000 10000 Työpaikkojen määrä 600 m 400 m 200 m Kaikki reitit päättyvät keskustaan Runkolinja Asukasmäärä Asukastiheys as/maa-km² Työpaikkojen määrä 200 m 400 m 600 m 200 m 400 m 600 m 200 m 400 m 600 m Pituus m 1 Leppäkorpi-Kauppatori 8300 15700 22300 2800 2600 2500 7100 10500 13100 7800 2 Musa-Kauppatori 7700 15100 20600 3200 3300 3000 6700 10000 12700 6800 3 Vanha-Koivisto-Kauppatori 7700 14100 20500 2800 2800 2800 6600 9800 11900 7400 4 Väinölä-Kauppatori 5500 12200 17500 1900 2400 2400 5900 8900 11100 8200 5 Pormestarinluoto-Kauppatori 5200 7600 10700 2500 2500 2500 5200 7500 10700 6200 6 Ruosniemi-Kauppatori 7100 11400 14300 1700 1500 1600 5700 8500 11000 12400 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK, CLC2000: SYKE (osittain MMM, MML, VRK)

Asukasmäärä Asukasmäärä Väestönkehitys ikäryhmittäin 7000 6000 Väestönkehitys ikäryhmittäin Porin Pormestarinluodon alueella vuosina 1980-2009 5000 yli 74 v 4000 65-74 v 50-64 v 30-49 v Väestönkehitys ikäryhmittäin Porin kaupungin alueella vuosina 1980-2009 3000 18-29 v 15-17 v 90000 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 yli 74 v 65-74 v 50-64 v 30-49 v 18-29 v 15-17 v 7-14 v 0-6 v 2000 1000 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 7-14 v 0-6 v Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Ikäryhmät Ikääntyneet Alle 18-vuotiaat

Asukastiheys

Lapsiperheidien määrä Lapsiperheidien määrä 1400 Lapsiperheiden määrän kehitys Porin Pormestarinluodon alueella vuosina 1980-2007 Lapsiperheet 1200 1000 800 Lapsiperheiden määrän kehitys Porin kaupungin alueella vuosina 1980-2007 14000 600 12000 10000 8000 400 6000 4000 200 2000 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Yhdyskuntarakenne Taajamien kehitys Taajamien asuinalueet

Asuntokuntien osuus 100 % Asuntokuntien osuus omistettujen autojen määrän mukaan Porin Pormestarinluodon alueella vuosina 1990-2007 Autonomistus 90 % 80 % 70 % autoja 0 autoja 1 autoja >1 1990 1060 1025 359 1995 1119 1138 292 2000 1125 1097 305 2005 1181 1199 364 2007 1158 1173 421 60 % 50 % 40 % 30 % autoja >1 autoja 1 autoja 0 20 % 10 % 0 % 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Autonomistus

Päivittäistavarakaupan saavutettavuus Keskimääräinen matka lähimpään päivittäistavarakauppaan (m) Kaikki asukkaat Yli 65- vuotiaat 468 408 Matka lähimpään Kaikki asukkaat Yli 65-vuotiaat päivittäistavarakauppaan Lkm % Lkm % Alle 250m 1240 25 % 311 29 % 250-500m 1740 36 % 453 42 % Yli 500m 1895 39 % 312 29 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Eri etäisyyksillä lähimmästä päivittäistavarakaupasta asuvien osuus Porin Pormestarinluodon alueella vuonna 2008 Kaikki asukkaat Yli 65-vuotiaat Yli 500m 250-500m Alle 250m Tietolähde: VTJ/VRK 4/2009, Nielsen Myymälärekisteri 2008

Oppilaitosten saavutettavuus Keskimääräinen matka lähimmälle ala-asteelle (m) Keskimääräinen matka lähimmälle ylä-asteelle (m) Keskimääräinen matka lähimpään lukioon (m) Kaikki asukkaat 826 881 826 851 Ala-asteikäiset Yläasteikäiset Lukioikäiset 1854 1815 Matka lähimmälle alaasteelle 7-12 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 5 3 % 250-500m 58 36 % 500-1000m 96 60 % Yli 1000m 86 35 % Matka lähimmälle yläasteelle 13-15 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 4 4 % 250-500m 41 45 % 500-1000m 47 51 % Yli 1000m 48 34 % Matka lähimpään lukioon 16-18 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 0 0 % 250-500m 44 30 % 500-1000m 103 70 % Yli 1000m 132 47 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Tietyn matkan päässä lähimmästä kyseisen ikäluokan oppilaitoksesta asuvien osuus Porin Pormestarinluodon alueella vuonna 2008 7-12 - vuotiaat 13-15 - vuotiaat 16-18 - vuotiaat Yli 1000m 500-1000m 250-500m Alle 250m Tietolähde: VTJ/VRK 4/2009, Tilastokeskus

Työmatkan keskipituus km Työmatkan keskipituus km Työmatkat alueen työlliset ja alueella työssäkäyvät Alle 200 km pituisten työmatkojen keskimääräinen pituus Porin Pormestarinluodon työllisten asukkaiden keskuudessa vuosina 1980-2007 14,0 14,0 Alle 200 km pituisten työmatkojen keskimääräinen pituus Porin Pormestarinluodon alueella työskentelevien keskuudessa vuosina 1980-2007 12,0 12,0 10,0 10,0 8,0 8,0 6,0 6,0 4,0 4,0 2,0 2,0 0,0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0,0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Osuus työssäkäyvien määrästä Osuus työssäkäyvien määrästä Työmatkat alueen työlliset ja alueella työssäkäyvät Työmatkojen pituuden kehitys Porin Pormestarinluodon työllisen väestön keskuudessa vuosina 1980-2007 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 50-200 km 20-50 km 5-20 km 2-5 km 0-2 km Työmatkojen pituuden kehitys Porin Pormestarinluodon alueella työskentelevien keskuudessa vuosina 1980-2007 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 50-200 km 20-50 km 5-20 km 2-5 km 0-2 km 20 % 20 % 10 % 10 % 0 % 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0 % 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Työmatkat alueen työlliset 400 Porin Pormestarinluodon asukkaiden työmatkat pituusluokittain vuonna 2007 350 300 250 200 150 100 kaikki miehet naiset 50 0 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Työmatkat alueella työssäkäyvät 350 Porin Pormestarinluodolla työskentelevien työmatkat pituusluokittain vuonna 2007 300 250 200 150 100 kaikki miehet naiset 50 0 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Kohdealueella asuvien työpaikat liikkumisvyöhykkeillä

Kohdealueella työskentelevien asuinpaikat liikkumisvyöhykkeillä

Työmatkamatriisi asuinalue Kohdealue Kohdealue Kohdealue Kohdealue Muualla kaupunkiseudulla työssäkäyntialue Muualla kaupunkiseudulla Muualla kaupunkiseudulla Muualla kaupunkiseudulla Kaupunkiseudun ulkopuolella (max. 50 km työmatka) jalankulun reunavyöhyke jalankulkuvyöhyke joukkoliikennevyöhyke autovyöhyke jalankulkuvyöhyke jalankulun reunavyöhyke joukkoliikennevyöhyke autovyöhyke YHT Kohdealue jalankulkuvyöhyke 19 4 0 0 59 22 10 17 10 122 Kohdealue jalankulun reunavyöhyke 68 92 1 7 424 195 139 139 91 1088 Kohdealue joukkoliikennevyöhyke 9 7 11 2 74 33 27 45 15 214 Kohdealue autovyöhyke 0 3 1 1 21 5 3 10 2 46 Muualla kaupunkiseudulla jalankulkuvyöhyke 199 72 9 4 85 Muualla kaupunkiseudulla jalankulun reunavyöhyke 117 77 9 0 86 Muualla kaupunkiseudulla joukkoliikennevyöhyke 147 65 11 2 78 Muualla kaupunkiseudulla autovyöhyke 426 179 35 5 219 Kaupunkiseudun ulkopuolella (max. 50 km työmatka) 225 73 28 7 108 YHT 1191 568 105 28 519 233 169 194 108 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK