Hailuodon kiinteän yhteyden yleissuunnitelma Yleisötilaisuus 10.9.2014
Suunnittelualue 2
Hankkeen alustava aikataulu 2014 syksy, yleissuunnitelma nähtävillä 2014 loppuvuosi, yleissuunnitelman hyväksymispäätös hankkeesta periaatepäätös liikennepoliittisessa selonteossa tiesuunnitelman laatimisen aloittaminen tiesuunnitelman hyväksymispäätös hankkeen toteuttaminen 3
Yleissuunnitelman päätavoitteet Hailuodon liikenneyhteyksien palvelutaso on Hailuodon ja Oulun seudun kannalta hyväksyttävä. à Liikkuminen on mahdollista ympärivuorokautisesti. Liikennöinti on taloudellisesti mielekästä. à Kuljetuksiin, työssäkäyntiin ja asiointiin liikenteessä kuluva aika on vertailukelpoinen muuhun seutuun verrattuna. Liikenneyhteys tukee Hailuodon kunnan kehittämistä. à Palvelujen saatavuus paranee. à Elinkeinojen toimintaedellytykset paranevat. Ympäristövaikutukset ovat paikallisesti ja yleisesti hyväksyttäviä. à Sosiaaliset arvot ja asuinympäristön laatu säilyvät. à Maisema- ja kulttuuriarvot säilyvät. 4
5
Yleissuunnitelman keskeiset ratkaisut Rakennettavan tieyhteyden kokonaispituus 7,7 km Maapengertä 6,2 km Kaksi siltaa yhteensä 1,5 km Kiviainestarve noin yksi miljoonaa kuutiometriä Tien geometria sallii 80 km/h ajonopeuden Tienkäyttäjiä varoitetaan vaarallisista liikennöintiolosuhteista Uudelle yhteydelle tulee kaksi pysäköintialuetta Uudelle yhteydelle ei tule perinteistä tievalaistusta, melusuojausta eikä joukkoliikenteen pysäkkejä Ympäristön käsittely on luonnonmukainen 6
Tien kaistajärjestelyt Poikkileikkaustyyppi 9/6 Kapeakaistainen, leveäpientareinen Autoliikenteen ajokaistojen leveydet ovat 3.0 + 3.0 m Kevyelle liikenteelle molemmin puolin tietä olevat 1.75 metriset pientareet Penkereen rakenteen kokonaisleveys on 10.5 m Tien pinta n. 3.5 m keskimääräisen veden yläpuolella 7
Hailuodon puoleinen Huikun silta Teräksinen jatkuva palkkisilta, jonka alustavat päämitat ovat: pituus 767 m jännemitat 60m +75m + 5 x 95m + 75m + 60m vapaa alikulkukorkeus 15 m siltarakenteen paksuus 4,5 m 8
Oulun puoleinen Riutunkarin silta Teräksinen jatkuva palkkisilta, jonka alustavat päämitat ovat: pituus 740 m jännemitat 55 m + 9 x 68 m + 55 m vapaa alikulkukorkeus 3-5 m siltarakenteen paksuus 3,4 m 9
Väyläympäristön käsittelyperiaate Pysäköimisalue Pysäköimisalue Idealuonnos keinosaaren kohdan pysäköimisalueesta Pysäköimisalue Pysäköimisalue 10
Rakentamisen jälkeiset lieventämistoimenpiteet Jääliikepotentiaalin säilyttäminen lauttaväylän auki pito, kun jäiden liikkumiselle on sopivat olosuhteet Mekaaniset raivaukset ja muokkaukset laidunnus, niitto, ruovikon/pensaiden/puuston raivaus, keväällä maan ollessa jäässä ennen muuttolintujen tuloa raivaimella/murskaimella käsitellään jään reunan yläpuolisia alueita kolmen vuoden välein, samalla työnnetään isompia kiviä ja kuopitetaan rantaa Luonnonhoitomaksu vesiluvassa määritetään vuotuinen luonnonhoitomaksu, joka käytetään tämän alueen luonnonhoitotöihin, tutkimuksiin ja menetelmien kehitykseen ja tehokkuuden seurantaan Kuva: Ruijanesikko (Hailuodon tieyhteyshankkeen vaikutukset Natura-alueille Lieventämistoimenpiteet, 2013, Pöyry) 11
Yleissuunnitelman kustannusvaikutukset Investointikustannus 60-70 miljoonaa euroa Lieventämistoimenpiteiden kustannukset 75 000-100 000 /vuosi 12
Kiitos! 13
Yhteystiedot: Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, esisuunnittelu- ja ympäristövastaava Marjo Paavola, puh. 050 351 0538, etunimi.sukunimi@elykeskus.fi PL 86, 90101 Oulu Destia Oy, suunnittelun projektipäällikkö Heimo Rintamäki, puh. 040 536 9411, etunimi.sukunimi@destia.fi, PL 382, 33101 Tampere 14
Yleissuunnitelmapiirustukset 15
Pengertien alkamispaikka Hailuodossa, kääntöpaikka 16
Huikun silta Hailuodon puolella, näköalatasanne ja pysäköimispaikka 17
18
19
Levähdysalue 20
Riutunkarin silta, pengertien alkamispaikka Oulun puolella ja kääntöpaikka 21