Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset

Harri Peltola & Arja Wuolijoki Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset Tie- ja liikenneolojen hallintajärjestelmän (TILSU) v. 2003 sisältämien toimien arviointi Sisäisiä julkaisuja 35/2003 KEVYTLIIKENTEEN JÄRJESTELY TIEN PARANTAMINEN TIEYMPÄRISTÖN PARANTAMINEN LIITTYMÄTOIMENPITEET NOPEUSRAJOITUS- MUUTOKSET MUU LIIKENTEEN OHJAUS TAAJAMATOIMENPITEET MUUT TOIMENPITEET KESKIMÄÄRIN 0 5 10 15 20 25 30 35 HENKILÖVAHINKO-ONNETTOMUUDEN (hvjo) VÄHENTÄMISEN KUSTANNUKSET: M / vaikutusaikana säästetty hvjo M / vuosittain säästetty hvjo

Harri Peltola & Arja Wuolijoki Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset Tie- ja liikennolojen hallintajärjestelmän (TILSU) v. 2003 sisältämien toimien arviointi Sisäisiä julkaisuja 35/2003 TIEHALLINTO Helsinki 2003

ISSN 1457-991X TIEH 4000390 Verkkoversio (http://www.tiehallinto.fi/julkaisut)pdf ISSN 1458-1561 TIEH 4000390-v Edita Prima Oy Helsinki 2003 Julkaisua saatavana: Tiehallinto, julkaisumyynti faksi 0204 22 2652 s-posti julkaisumyynti@tiehallinto.fi TIEHALLINTO Opastinsilta 12 A PL 33 00521 HELSINKI Puhelinvaihde 0204 22 11

Harri Peltola & Arja Wuolijoki: Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset. Helsinki 2003. Tiehallinto, tie- ja liikenneolojen suunnittelu, sisäisiä julkaisuja 35/2003. 67 s. ISSN 1457-991X, TIEH 4000390. Asiasanat: liikennejärjestelmät, liikenneturvallisuus, toimenpiteet, vaikutusselvitykset, tehokkuus, onnettomuuskustannukset Aiheluokka: 82 TIIVISTELMÄ Raportissa on esitetty tiepiirien TILSU-järjestelmään (Tie- ja liikenneolojen hallintajärjestelmä) vietyjen suunniteltujen toimenpiteiden analyysi turvallisuusvaikutusten ja turvallisuustehokkuuden näkökulmasta. Aineistona käytettiin vuoden 2003 kesäkuussa TILSUssa olleita toimenpiteitä, joiden tierekisteriosoite oli tiedossa, arvioidut rakentamiskustannukset oli tallennettu TILSUun toimenpiteittäin ja joilla oli TARVAlla (Turvallisuusvaikutusten arviointi vaikutuskertoimilla) arvioituna turvallisuusvaikutuksia. Näillä rajauksilla tarkastelussa oli mukana 38 % TILSUn kaikista toimenpiteistä. Aiemmasta vastaavanlaisesta tarkastelusta (Kärki, Peltola, & Wuolijoki 2002) poiketen turvallisuustehokkuutta on varsinaisen raportin taulukoissa tarkasteltu kustannuksina toimenpiteen koko vaikutusajan onnettomuusvähenemiä kohti. Aiemmin tarkasteltuja toimenpiteen kustannuksia yhden vuoden vähenemiä kohti on esitetty raportin liitetaulukoissa. Raportissa on esitetty laskentaan sisältyneiden toimenpiteiden määrät ja kustannukset. Näiden tietojen avulla voidaan arvioida erilaisten toimenpiteiden yksikkökustannusten sekä kustannustehokkuuden keskimääräisiä arvoja, kun tarkempaa tietoa toimenpiteistä ei ole käytettävissä. Tarkastelussa mukana olleet 2731 turvallisuustoimenpidettä kohdistuvat lähes 5 000 tiekilometriin. iteiden koko vaikutusaikana säästetyn henkilövahinkoonnettomuuden keskimääräiseksi hinnaksi tulee 0,8 miljoonaa euroa (vuoden 2001 aineistossa vastaava hinta oli 0,7 miljoonaa euroa). Ensimmäisen vuoden onnettomuuskustannussäästöt kattaisivat nykyisillä onnettomuuksien yksikköhinnoilla keskimäärin 3,7 % investoinneista. iteiden välillä todettiin kuitenkin olevan huomattavia eroja kustannustehokkuudessa. Tarkastelussa olleet toimenpiteet eivät muodosta yhtenäistä turvallisuuden parantamisohjelmaa, vaan koostuvat eri suunnitteluvaiheessa olevista ja eri aikajänteillä toteutettavista toimenpiteistä. Ääritapauksina jotkut tarkasteltavista toimenpiteistä on jo käytännössä toteutettu ja toiset ovat vasta vuosikymmenen lopulla käynnistettäväksi suunniteltujen hankkeiden osia. Turvallisuusarvioinnin tekotavan vuoksi näitä hankkeita voidaan kuitenkin tarkastella toimenpiteittäin ja saada suhteellisen vertailukelpoisia tuloksia. Turvallisuuden parantamisen kannalta tehokkaimmilta näyttäisivät nopeusrajoitusten alentamistoimenpiteet. Eniten kustannuksia toimenpiteen vaikutusaikana säästettyä henkilövahinko-onnettomuutta kohti vaativat toimenpiteet yksittäisen ohituskaistan rakentaminen ja eritason rakentaminen rautatien tasoristeykseen.

ESIPUHE Tiehallinnon käytössä olevaan TILSU-järjestelmään (Tie- ja liikenneolojen hallintajärjestelmä) oli vuoden 2003 kesäkuussa tallennettu tiedot lähes 3000 suunnitellusta toimenpiteestä, joilla voidaan arvioida olevan vaikutuksia liikenneturvallisuuteen. Tässä työssä analysoitiin eräiden TILSUun tallennettujen toimenpiteiden turvallisuusvaikutuksia ja turvallisuuden parantamisen kustannustehokkuutta. Vaikutusarviot tehtiin TARVA-ohjelman versiolla 4.4 (TARVA = Turvallisuusvaikutusten arviointi vaikutuskertoimilla). Aiemmasta vastaavanlaisesta tarkastelusta poiketen turvallisuustehokkuutta on varsinaisen raportin taulukoissa tarkasteltu kustannuksina toimenpiteen koko vaikutusajan onnettomuusvähenemiä kohti. Aiemmin tarkasteltuja toimenpiteen kustannuksia yhden vuoden vähenemiä kohti on esitetty raportin liitetaulukoissa. Turvallisuusvaikutusten ja -tehokkuuksien arviointi TILSUn toimenpidetiedoista tehtiin Tiehallinnon toimeksiannosta VTT Rakennus- ja Yhdyskuntatekniikassa, jossa työstä vastasi Harri Peltola. Raportin viimeistelyyn VTT:ssa osallistui myös Arja Wuolijoki. Tiehallinnossa työn yhdyshenkilönä toimi Juha Salmenkaita. Helsingissä, syyskuussa 2003 Tiehallinto Tie- ja liikenneolojen suunnittelu

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 7 Sisältö RAPORTIN RAKENTEESTA 9 Aineisto 9 Käytetyt termit 10 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET 12 Tulkintavihjeet, kuvat ja kommentit 12 B. TOIMENPITEIDEN VAIKUTUSAJAN TURVALLISUUSTEHOKKUUS, KOKO MAA 36 Tulkintavihjeet, kuvat ja kommentit 36 C. TURVALLISUUSTOIMENPITEET TEHOKKUUSLUOKITTAIN 50 Tulkintavihjeet, kuvat ja kommentit 50 LÄHDELUETTELO 61 LIITE 1: VUOSITTAISTEN VÄHENEMIEN TEHOKKUUS 63

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 9 RAPORTIN RAKENTEESTA RAPORTIN RAKENTEESTA Analysoitava aineisto ja keskeisimmät käytetyt termit on esitetty raportin alussa. Raporttiin sisältyvät aineiston kuvaus ja toimenpiteiden tehokkuusanalyysi liikenneturvallisuusvaikutusten suhteen. Raportti jakautuu kolmeen alakohtaan (A C), jotka käsittelevät toimenpidemääriä ja kustannuksia (A), toimenpiteiden turvallisuustehokkuutta koko maan tasolla (B) sekä turvallisuustoimenpiteiden tarkastelu tehokkuusluokittain (C). Raportissa on kunkin osan alussa esitelty lyhyesti kyseisen osan sisältö, mahdolliset kuvat, keskeisimmät havainnot ja taulukoiden tulkintaohje. Raportin pääpaino on näiden lyhyiden kuvausten jälkeen olevissa taulukoissa. Aineisto Tarkastelut perustuvat tiepiirien laatimiin toimenpidetietoihin ja kustannusarvioihin TILSU-järjestelmässä (Tie- ja liikenneolojen suunnittelun hallintajärjestelmä). Tiehallinto toimitti VTT:lle kesäkuussa 2003 alustavan aineiston turvallisuusvaikutusten arviointia varten. Aineisto koostui tuolloin TILSUssa olleista toimenpiteistä, joista suurimmassa osassa oli olemassa kustannustieto. Alkuperäisestä aineistosta karsittiin noin 60 % toimenpiteistä: 1) toimenpiteet, joista puuttui tieosoite tai tieosoite oli virheellinen, 2) toimenpiteet, joilla ei ollut vaikutusta turvallisuuteen ja 3) toimenpiteet, joista ei ollut kustannustietoa. Lisäksi tarkistettiin, että sama toimenpide esiintyy aineistossa vain yhden kerran. Jäljelle jäänyttä 2731 toimenpidetiedon aineistoa pidettiin riittävänä turvallisuusvaikutusten analyysille, mutta siitä ei voi tehdä päätelmiä tiepiirien toiminnan sisällöstä tai koko maan toiminnan laajuudesta. TILSUSSA toimenpiteet voivat perustellusti kohdentua hyvinkin lyhyelle lle. Oletusarvoisesti TARVASSA pistemäisesti toteutettavien toimenpiteiden vaikutusalueeksi lasketaan 200 metriä toimenpidekohdasta kumpaankin suuntaan. TILSUN alle 200 metrin toimenpiteet katsottiin tässä tarkastelussa pistemäisiksi toimenpiteiksi, joiden vaikutusalue laskettiin TARVAN oletusten mukaisesti. Turvallisuuden vaikutusarviot tehtiin TARVA- (Turvallisuusvaikutusten ARviointi VAikutuskertoimilla) ohjelman 4.4-versiolla, joka perustuu vuosien 1998 2002 onnettomuustietoihin ja vuoden 2003 alun tierekisteritilanteeseen (Peltola, H., Virkkunen, M. 2000).

10 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset RAPORTIN RAKENTEESTA Käytetyt termit Henkilövahinkoon johtaneesta onnettomuudesta käytetään lyhennystä hvjo. Henkilövahinkoon johtaneita ovat onnettomuudet, joissa vähintään yksi ihminen on loukkaantunut tai kuollut. Tarkasteluissa ovat mukana poliisin tienpitäjälle raportoimat onnettomuudet. Jatkossa puhuttaessa onnettomuuksista tarkoitetaan aina henkilövahinkoihin johtaneita poliisin raportoimia onnettomuuksia. Turvallisuustoimenpiteeksi on tässä selvityksessä nimitetty sellaisia toimenpiteitä, jotka TARVAlla arvioituna vähentävät henkilövahinko-onnettomuuksia. Turvallisuustehokkuudella tarkoitetaan tässä sitä, millaisella kustannuksella toimenpiteellä voidaan välttää sen koko vaikutusaikana yksi henkilövahinko-onnettomuus. Siis tällä kustannuksella saatu hyöty onnettomuusvähenemänä kattaa kaikki investoinnin vaikutusvuodet (esim. tarkastelluilla TILSUn toimenpiteillä keskimäärin 18,0 vuotta). Kukin tarkastellun toimenpiteen koko vaikutusajan henkilövahinko-onnettomuuksien vaikutus saadaan kertomalla onnettomuuksien vuosittainen vähenemä (toimenpiteillä yhteensä 69,3 hvjo/vuosi) vaikutusvuosien määrällä (toimenpiteillä keskimäärin 18,0 vuotta). Turvallisuustehokkuudesta saadaan hieman erilainen kuva, jos laskenta perustetaan yhden kuoleman vähentämiseksi tarvittaviin toimenpidekustannuksiin tai onnettomuuskustannusten vähentämisen tehokkuuteen, mitä kuvaa investoinnin 1. vuoden tuotto-prosentti (otsikko: 1. vuod. tuotto % inv, katso esimerkiksi taulukko B 1). Kunkin toimenpidenumeron kaikki toimenpiteet on määritetty kuuluvaksi samaan tehokkuusluokkaan toimenpiteen koko vaikutusaikana yhden henkilövahinko-onnettomuuden vähentämiseksi keskimäärin tarvittavan toimenpidekustannuksen mukaan. idenumero kuuluu siis samaan tehokkuusluokkaan kaikissa tiepiireissä, vaikka yksittäisissä tiepiireissä niiden kustannustehokkuus vaihteleekin. Tehokkuusluokat ja eri toimenpiteiden sijoittuminen niihin näkyvät parhaiten taulukosta C 3. Yleiset tiet on jaettu kymmeneen mahdollisimman erilaiseen tieryhmään, jotka on ryhmitelty seuraavasti (suluissa käytettävä lyhenne): Moottoriväylät ja muut kaksiajorataiset tiet: 1. Moottoritiet (Mo) 2. Moottoriliikennetiet (Mol) 3. Muut 2-ajorataiset tiet (Muu 2-aj) Maaseudun kaksikaistaiset tiet: 4. Vilkkaat 2-kaistaiset maaseudun päätiet eli taajamien ulkopuolella olevat valta- ja kantatiet, joiden KVL on yli 6000 autoa/vrk (Vil-pää) 5. Hiljaiset 2-kaistaiset maaseudun päätiet eli taajamien ulkopuolella olevat valta- ja kantatiet, joiden KVL on enintään 6000 autoa/vrk. (Hil-pää)

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 11 RAPORTIN RAKENTEESTA 6. Hiljaiset 2-kaistaiset maaseudun muut tiet eli taajamien ulkopuolella olevat muut kuin päätiet, joiden KVL on yli 1500 autoa/vrk (Vil-muu) 7. Hiljaiset 2-kaistaiset maaseudun muut tiet eli taajamien ulkopuolella olevat muut kuin päätiet, joiden KVL on enintään 1500 autoa/vrk. (Hil-muu) Taajamien kaksikaistaiset tiet, jotka eivät ole moottoriväyliä eivätkä kaksiajorataisia teitä: 8. Taajamamerkin voimassaoloalueella olevat tiet (Taa-mer) 9. Tilastollisen taajaman alueella olevat päätiet (Til-pää) 10. Muut tilastollisen taajaman alueella olevat tiet (Til-muu) Vilkas ja hiljainen tie käsitetään tässä yhteydessä toistensa vastakohdiksi. Nimitykset viittaavat tien liikennemäärään (vilkasliikenteinen ja vähäliikenteinen), joka on yllä esitetyn mukaisesti rajattu eri tavoin pääteillä ja muilla yleisillä teillä. Hvjo-riski tarkoittaa henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien määrää sataa miljoonaa autokilometriä kohti, tästä käytetään joskus myös nimitystä hvjo-aste. Kuolemanriski osoittaa kuolleiden määrän sataa miljoonaa autokilometriä kohti, tästä käytetään joskus myös nimitystä kuolemanaste.

12 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Tulkintavihjeet, kuvat ja kommentit Taulukosta A1 nähdään tämän selvityksen lähtöaineistoon (38 % TILSUn toimenpiteistä) sisällytettyjen toimenpiteiden määrä, tiepituus ja toteuttamiskustannukset sekä keskimääräiset toteuttamiskustannukset tiekilometriä ja toimenpidettä kohti piirikohtaisina lukuina. TILSUn piirikohtaisessa lähtöaineistossa turvallisuuteen vaikuttavien toimenpiteiden määrä ja tiepituus ovat selvästi suurimpia Vaasan tiepiirissä. Silti Vaasan osuus kustannuksista on piireistä vasta neljänneksi suurin (14,1 %, kuva A1). TILSUn toimenpiteiden kustannukset ovat suurimmat suhteessa tienpidon kokonaisrahoitukseen Vaasan ja Lapin tiepiireissä, mutta absoluuttisesti suurimpia Uudenmaan ja Hämeen tiepiireissä. Savo- Karjalan (1,5 %) ja Keski-Suomen (3,5 %) tiepiirien osuudet TILSUn toimenpiteiden kustannuksista ovat selvästi pienempiä kuin niiden osuus tienpidon kokonaisrahoituksesta Osuus kustannuksista (%) Tienpito Turvallisuus (Tilsu) 20 15 10 14,6 17,2 16,3 12,4 11,0 10,8 8,7 12,5 17,0 9,0 14,1 14,3 11,5 11,2 9,4 5 5,0 3,5 1,5 0 Uus Tur KaS Häm S-K K-S Vaa Oul Lap Tiepiiri Kuva A1. Tiepiirien osuus (%) tässä raportissa mukana olevien TILSUn turvallisuustoimenpiteiden kustannuksista ja vuoden 2000 tienpidon kokonaisrahoituksesta (Tiehallinto 2002). ideryhmittäisiä määrä- ja kustannustietoja tiepiireittäin on esitetty taulukossa A2. Yksittäisten toimenpiteiden hinnat tiepituutta ja toimenpidemäärää kohti tiepiireissä ovat vertailtavissa taulukossa A3 ja eri tieryhmissä taulukossa A4. Taulukoista A2, A3 ja A4 voidaan nähdä mm. tiepiirien erot toimenpiteiden ja toimenpideryhmien kustannuksissa kilometriä ja yksittäistä toimenpidettä kohti.

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 13 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A1. iteiden määrät ja kustannukset tiepiireittäin (vuonna 2003 TILSUssa olleet toimenpiteet, jotka ajoittuvat 1990-luvun puolivälin ja vuoden 2015 välille). Tiepiiri määrä kpl yht toim. kappale Uusimaa 176 459 174626 380 992 Turku 331 391 126418 323 382 Kaakkois-Suomi 236 320 88857 278 377 Häme 248 458 172439 377 695 Savo-Karjala 54 117 15241 130 282 Keski-Suomi 167 187 35710 191 214 Vaasa 904 1733 143752 83 159 Oulu 422 624 114074 183 270 Lappi 193 622 145669 234 755 YHTEENSÄ 2731 4910 1016786 207 372

14 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A2. iteiden määrät ja kustannukset toimenpideryhmittäin tiepiireissä (TILSU 2003). ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 100 Kevytliikenteen järjestely Uusimaa 59 86 20612 241 349 Turku 107 93 21877 235 204 Kaakkois-Suomi 58 67 16707 248 288 Häme 83 127 33131 262 399 Savo-Karjala 21 19 3222 173 153 Keski-Suomi 75 66 19344 292 258 Vaasa 167 230 35768 155 214 Oulu 156 146 38389 263 246 Lappi 93 143 20103 141 216 YHTEENSÄ 819 976 209153 214 255 200 Tien parantaminen Uusimaa 46 139 115609 830 2513 Turku 85 155 13018 84 153 Kaakkois-Suomi 66 138 37580 273 569 Häme 60 238 91495 384 1525 Savo-Karjala 11 29 7465 254 679 Keski-Suomi 22 46 10194 220 463 Vaasa 146 522 59439 114 407 Oulu 58 117 29481 252 508 Lappi 37 394 99233 252 2682 YHTEENSÄ 531 1778 463513 261 873 300 Tieympäristön parantaminen Uusimaa 28 173 7776 45 278 Turku 53 52 1737 33 33 Kaakkois-Suomi 21 27 1519 56 72 Häme 16 39 1515 39 95 Savo-Karjala 2 1 27 21 14 Keski-Suomi 44 55 1863 34 42 Vaasa 406 450 3854 9 9 Oulu 65 96 1844 19 28 Lappi 37 63 1322 21 36 YHTEENSÄ 672 957 21456 22 32 400 Liittymätoimenpiteet Uusimaa 43 62 30629 498 712 Turku 70 27 72254 2643 1032 Kaakkois-Suomi 74 32 23696 731 320 Häme 70 40 17032 421 243 Savo-Karjala 16 6 4033 675 252 Keski-Suomi 21 9 3968 429 189 Vaasa 115 50 40505 805 352 Oulu 114 43 40741 939 357 Lappi 22 10 18115 1788 823 YHTEENSÄ 545 281 250973 894 461

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 15 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A2 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 500 Nopeusrajoitusmuutokset Kaakkois-Suomi 3 4 72 17 24 Häme 2 2 46 29 23 Keski-Suomi 2 1 6 4 3 Vaasa 6 5 22 4 4 Oulu 1 1 24 24 24 YHTEENSÄ 14 14 169 12 12 600 Muu liikenteen ohjaus Savo-Karjala 3 62 91 1 30 Keski-Suomi 2 7 33 4 16 Vaasa 27 139 117 1 4 Oulu 9 208 136 1 15 YHTEENSÄ 41 415 376 1 9 700 Taajamatoimenpiteet Turku 11 4 2632 587 239 Kaakkois-Suomi 6 7 1320 202 220 Häme 9 8 2446 317 272 Keski-Suomi 1 1 303 286 303 Vaasa 11 16 2307 148 210 Oulu 18 12 3325 271 185 Lappi 4 13 6896 534 1724 YHTEENSÄ 60 61 19229 318 320 800 Muut toimenpiteet Turku 5 59 14899 251 2980 Kaakkois-Suomi 8 44 7962 180 995 Häme 8 3 26776 7672 3347 Savo-Karjala 1 0 404 1009 404 Vaasa 26 321 1740 5 67 Oulu 1 0 135 577 135 YHTEENSÄ 49 428 51915 121 1059

16 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3. iteiden määrät ja kustannukset tiepiireissä (TILSU 2003). ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 101 Kevytliikenteen väylä Uusimaa 48 64 15434 240 322 Turku 45 70 9541 137 212 Kaakkois-Suomi 39 58 10725 186 275 Häme 63 114 25507 224 405 Savo-Karjala 13 15 2033 134 156 Keski-Suomi 54 54 14033 260 260 Vaasa 100 174 22376 129 224 Oulu 83 107 11537 108 139 Lappi 60 113 15232 134 254 YHTEENSÄ 505 768 126418 165 250 102 Kevytliikenteen väylän par Uusimaa 1 2 177 99 177 Turku 3 1 180 150 60 Kaakkois-Suomi 5 4 349 87 70 Häme 2 4 875 230 437 Keski-Suomi 3 1 3124 2604 1041 Vaasa 10 22 504 23 50 Oulu 13 14 1431 104 110 Lappi 13 22 960 44 74 YHTEENSÄ 50 69 7600 110 152 103 Kevytliikenne rinnakkaisv. Turku 1 1 73 146 73 Oulu 6 5 503 104 84 YHTEENSÄ 7 5 576 108 82 131 Kevytliikenteen alikulku Uusimaa 9 19 4990 259 554 Turku 17 7 9526 1463 560 Kaakkois-Suomi 10 4 5168 1292 517 Häme 13 6 6268 1131 482 Savo-Karjala 7 2 1000 407 143 Keski-Suomi 10 4 1975 520 198 Vaasa 31 12 8880 740 286 Oulu 31 12 23192 1926 748 Lappi 19 7 3752 516 197 YHTEENSÄ 147 73 64753 889 440 132 Kevytliikenteen ylikulku Kaakkois-Suomi 1 0 454 1135 454 Vaasa 2 1 2943 4322 1472 Oulu 1 0 1009 2523 1009 Lappi 1 0 159 398 159 YHTEENSÄ 5 2 4566 2427 913

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 17 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 133 Henkilöauto & kevytl.alik. Turku 1 0 807 2018 807 Keski-Suomi 1 0 191 954 191 Vaasa 5 2 4356 2293 871 YHTEENSÄ 7 3 5354 2142 765 152 Soratien päällystäminen Uusimaa 9 23 1832 79 204 Turku 18 58 3326 58 185 Kaakkois-Suomi 11 25 8198 328 745 Häme 30 127 21294 167 710 Savo-Karjala 3 21 4170 202 1390 Keski-Suomi 12 38 7547 197 629 Vaasa 28 101 7178 71 256 Oulu 7 23 2348 101 335 Lappi 14 176 29788 169 2128 YHTEENSÄ 132 592 85681 145 649 172 Suuntauksen par. maaseutu Uusimaa 11 8 1814 226 165 Turku 4 8 1740 213 435 Kaakkois-Suomi 20 20 7409 378 370 Häme 11 27 12733 469 1158 Savo-Karjala 2 1 366 316 183 Keski-Suomi 3 2 1987 1312 662 Vaasa 35 92 27479 300 785 Oulu 12 10 4407 444 367 Lappi 8 57 14410 252 1801 YHTEENSÄ 106 224 72346 322 683 173 Kapean tien lev. maaseutu Uusimaa 10 51 86493 1690 8649 Turku 12 37 2846 77 237 Kaakkois-Suomi 7 38 15102 401 2157 Häme 4 56 48522 867 12131 Savo-Karjala 3 4 1850 429 617 Vaasa 41 224 20146 90 491 Oulu 13 48 8623 179 663 Lappi 13 149 42623 287 3279 YHTEENSÄ 103 607 226204 373 2196 203 Moottoriliikennetie mo Oulu 1 6 12960 2099 12960 Lappi 1 8 12393 1474 12393 YHTEENSÄ 2 15 25353 1738 12676 204 Leveäkaistatie mol.tielle Uusimaa 1 24 19170 802 19170 YHTEENSÄ 1 24 19170 802 19170

18 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 223 Yksityistiejärjestelyt Uusimaa 4 27 5789 211 1447 Turku 9 18 1532 87 170 Kaakkois-Suomi 22 37 2801 76 127 Häme 2 6 824 133 412 Savo-Karjala 2 2 69 46 34 Keski-Suomi 6 6 648 112 108 Vaasa 38 100 3991 40 105 Oulu 9 19 1016 54 113 Lappi 1 3 20 6 20 YHTEENSÄ 93 217 16689 77 179 261 Lisäkaistan rakentaminen Uusimaa 6 12 2089 177 348 Kaakkois-Suomi 5 5 2943 563 589 Häme 2 3 219 69 109 Savo-Karjala 1 0 1125 2813 1125 Keski-Suomi 1 0 34 168 34 Vaasa 1 0 13 61 13 Oulu 2 1 92 150 46 YHTEENSÄ 18 22 6515 301 362 262 Ohituskaista Uusimaa 1 0 19 48 19 Turku 7 13 2363 189 338 Kaakkois-Suomi 3 17 3925 235 1308 Häme 13 22 8122 372 625 Savo-Karjala 1 2 1009 561 1009 Vaasa 2 5 589 121 294 YHTEENSÄ 27 58 16028 276 594 265 Ajosuuntien erot. rakent. Vaasa 1 1 50 90 50 YHTEENSÄ 1 1 50 90 50 281 Keskisaarekkeen rakent. Uusimaa 1 2 50 22 50 Turku 2 1 40 50 20 Kaakkois-Suomi 3 1 79 66 26 Häme 16 11 1045 92 65 Vaasa 1 0 7 17 7 Oulu 2 1 167 224 83 Lappi 4 2 242 159 60 YHTEENSÄ 29 18 1629 89 56

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 19 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 282 Liittymän porrastaminen Uusimaa 2 1 288 360 144 Turku 2 1 11514 14393 5757 Kaakkois-Suomi 3 1 386 322 129 Häme 4 2 992 443 248 Savo-Karjala 1 0 101 252 101 Keski-Suomi 1 1 47 66 47 Vaasa 7 3 987 324 141 Oulu 11 5 6453 1338 587 YHTEENSÄ 31 14 20768 1481 670 283 Liittymän siirto par.paik. Uusimaa 2 1 93 116 46 Turku 16 6 2150 347 134 Kaakkois-Suomi 4 2 412 258 103 Savo-Karjala 2 1 479 799 240 Keski-Suomi 2 1 45 64 23 Vaasa 10 4 970 222 97 Oulu 6 2 1051 478 175 Lappi 2 1 269 336 135 YHTEENSÄ 44 17 5470 317 124 284 Nelihaaraliittymän täyskan Turku 7 3 1982 708 283 Kaakkois-Suomi 2 1 231 385 116 Häme 7 3 1396 475 199 Savo-Karjala 1 0 168 443 168 Vaasa 11 8 2404 315 219 Oulu 7 3 3059 964 437 YHTEENSÄ 35 18 9240 527 264 285 Nelihaaraliit.kanav.täyd. Turku 1 0 400 1000 400 Kaakkois-Suomi 2 1 656 820 328 Häme 1 0 505 1261 505 Vaasa 2 1 168 225 84 YHTEENSÄ 6 2 1729 737 288 286 Kolmihaaraliittymän kanav. Uusimaa 4 2 1988 963 497 Turku 6 2 1609 670 268 Kaakkois-Suomi 2 1 463 578 231 Häme 10 5 1752 388 175 Savo-Karjala 1 0 50 126 50 Keski-Suomi 2 1 435 391 218 Vaasa 17 7 3960 561 233 Oulu 16 6 8315 1343 520 Lappi 3 1 966 767 322 YHTEENSÄ 61 26 19538 757 320

20 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 287 Liittymän kevyt parant. Uusimaa 5 2 549 343 110 Turku 7 2 329 136 47 Kaakkois-Suomi 9 4 700 193 78 Häme 3 1 386 386 129 Savo-Karjala 4 2 1105 691 276 Keski-Suomi 1 0 46 97 46 Vaasa 26 12 1359 114 52 Oulu 27 9 1707 187 63 Lappi 3 1 223 223 74 YHTEENSÄ 85 33 6404 195 75 288 Kiertoliittymän rakent. Uusimaa 5 2 1795 911 359 Turku 11 4 7948 1806 723 Kaakkois-Suomi 3 1 1832 1638 611 Häme 7 3 4509 1754 644 Savo-Karjala 1 0 488 2514 488 Keski-Suomi 6 2 1963 847 327 Vaasa 8 3 3934 1338 492 Oulu 18 7 16625 2309 924 Lappi 8 3 3296 1099 412 YHTEENSÄ 67 26 42391 1649 633 289 Väistötilan rakentaminen Uusimaa 3 1 246 209 82 Turku 4 2 303 189 76 Kaakkois-Suomi 11 3 402 122 37 Häme 13 8 651 82 50 Savo-Karjala 5 2 516 258 103 Keski-Suomi 4 3 474 188 118 Vaasa 16 6 448 76 28 Oulu 19 7 1439 207 76 YHTEENSÄ 75 31 4478 143 60 290 Sivuteiden saarekkeen rak. Turku 3 1 92 77 31 Kaakkois-Suomi 18 7 107 16 6 Keski-Suomi 2 1 103 172 52 Vaasa 2 0 41 83 20 Oulu 2 1 118 147 59 YHTEENSÄ 27 10 461 47 17 301 Kiihdytyskaista eritasolii Uusimaa 2 24 269 11 135 Kaakkois-Suomi 4 2 803 352 201 YHTEENSÄ 6 27 1072 40 179

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 21 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 302 Eritasoliittymän täydent. Uusimaa 8 6 4751 824 594 Turku 1 1 370 712 370 Häme 2 2 1598 1020 799 Vaasa 2 1 637 796 319 YHTEENSÄ 13 9 7355 850 566 303 Eritasoliittymän rakentam. Uusimaa 4 9 18235 2134 4559 Turku 4 1 42316 30226 10579 Kaakkois-Suomi 6 3 14380 4716 2397 Häme 1 1 3240 3389 3240 Keski-Suomi 1 0 630 1575 630 Vaasa 7 3 21220 7327 3031 Oulu 1 1 1564 1646 1564 Lappi 2 3 13119 5145 6559 YHTEENSÄ 26 21 114704 5529 4412 307 Eritason rakent.rautatien Turku 4 1 14479 10233 3620 Kaakkois-Suomi 7 6 7862 1306 1123 Häme 8 3 26776 7672 3347 Savo-Karjala 1 0 404 1009 404 Vaasa 1 0 1097 3784 1097 Oulu 1 0 135 577 135 YHTEENSÄ 22 12 50753 4284 2307 342 Linja-autopysäkki maaseud. Uusimaa 10 5 491 92 49 Turku 35 22 1212 55 35 Kaakkois-Suomi 3 2 146 91 49 Keski-Suomi 1 1 12 16 12 Vaasa 1 0 5 13 5 Oulu 16 10 126 12 8 YHTEENSÄ 66 40 1992 49 30 361 Uusi tievalaistus jäykin p Uusimaa 4 17 1986 116 497 Kaakkois-Suomi 1 6 168 28 168 Savo-Karjala 1 1 19 25 19 Keski-Suomi 5 4 275 75 55 Vaasa 13 10 189 18 15 Oulu 11 22 446 20 41 YHTEENSÄ 35 60 3083 52 88

22 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 362 Uusi tievalaistus myötääv. Uusimaa 13 67 3542 53 272 Turku 18 33 1284 39 71 Kaakkois-Suomi 18 20 1107 56 62 Häme 14 29 1229 42 88 Savo-Karjala 1 1 8 16 8 Keski-Suomi 33 39 1113 28 34 Vaasa 108 137 2444 18 23 Oulu 53 69 1230 18 23 Lappi 37 63 1322 21 36 YHTEENSÄ 295 458 13278 29 45 381 Uusi valo-ohjaus, 4-haaral Uusimaa 1 0 278 694 278 Turku 3 1 1682 1402 561 Häme 4 2 739 412 185 Oulu 2 0 135 336 67 YHTEENSÄ 10 4 2833 747 283 382 Uusi valo-ohjaus, 3-haaral Turku 2 1 711 889 356 Kaakkois-Suomi 1 0 252 631 252 Oulu 1 0 17 85 17 YHTEENSÄ 4 1 981 701 245 383 Liikennetieto-ohjaus, valm Kaakkois-Suomi 1 0 50 126 50 YHTEENSÄ 1 0 50 126 50 481 Riista-aita moottoriväylä Uusimaa 1 24 673 28 673 Vaasa 2 9 311 36 156 Oulu 1 5 168 33 168 YHTEENSÄ 4 38 1152 31 288 482 Riista-aita muilla teillä Turku 2 6 198 33 99 Häme 1 5 34 7 34 Keski-Suomi 2 10 294 29 147 YHTEENSÄ 5 21 525 25 105 501 Luiskien loiventaminen Kaakkois-Suomi 1 1 168 141 168 Häme 1 5 252 51 252 Keski-Suomi 1 0 89 222 89 YHTEENSÄ 3 7 509 78 170 502 Jäykät pylväät myötääviksi Keski-Suomi 1 1 34 34 34 Vaasa 186 235 332 1 2 YHTEENSÄ 187 236 366 2 2

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 23 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 503 Kallioleikkausten levent. Turku 1 0 13 60 13 YHTEENSÄ 1 0 13 60 13 504 Esteiden poistaminen Vaasa 3 19 95 5 32 YHTEENSÄ 3 19 95 5 32 521 Muuttuva nopeusrajoitus Kaakkois-Suomi 1 2 67 45 67 Vaasa 1 2 20 12 20 Oulu 1 1 24 24 24 YHTEENSÄ 3 4 111 26 37 601 Koroke päätien suojatielle Turku 41 15 2558 168 62 Häme 3 2 387 184 129 Savo-Karjala 1 1 188 183 188 Keski-Suomi 4 3 70 22 18 Vaasa 9 8 400 52 44 Oulu 17 6 554 86 33 YHTEENSÄ 75 36 4157 117 55 602 Suojatien valo-ohjaus Vaasa 1 0 6 15 6 YHTEENSÄ 1 0 6 15 6 603 Suojatiejärjestelyt Uusimaa 1 0 12 29 12 Kaakkois-Suomi 3 1 10 8 3 Häme 2 2 94 59 47 Keski-Suomi 4 4 141 35 35 Vaasa 14 14 659 48 47 Oulu 5 2 163 94 33 YHTEENSÄ 29 23 1078 47 37 604 STOP-merkin asettaminen, T Vaasa 4 2 4 2 1 YHTEENSÄ 4 2 4 2 1 605 STOP-merkin asettaminen, X Vaasa 3 1 9 8 3 YHTEENSÄ 3 1 9 8 3 608 Kameravalvonta(TIEH osuus) Turku 1 58 420 7 420 Kaakkois-Suomi 1 38 100 3 100 Vaasa 4 24 60 3 15 YHTEENSÄ 6 120 580 5 97

24 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 609 Keskustan kauppakadun san. Turku 2 1 664 717 332 Kaakkois-Suomi 1 0 101 276 101 Häme 1 0 202 673 202 Keski-Suomi 1 1 303 286 303 Oulu 4 2 2930 1236 733 YHTEENSÄ 9 5 4200 836 467 610 Nopeuksien hid.&nop.raj.al Turku 2 1 135 168 67 Häme 1 1 118 91 118 Vaasa 6 6 990 168 165 Oulu 13 10 294 30 23 YHTEENSÄ 22 18 1537 87 70 631 Kaiteiden rakentaminen Uusimaa 10 65 1575 24 157 Turku 30 10 239 24 8 Kaakkois-Suomi 1 0 76 223 76 Keski-Suomi 2 0 59 119 29 Vaasa 91 40 480 12 5 YHTEENSÄ 134 115 2428 21 18 632 Näkemäraivaus Turku 2 2 2 1 1 Vaasa 3 1 4 4 1 YHTEENSÄ 5 4 7 2 1 633 Reunapaalut, 80 /h Keski-Suomi 1 0 28 62 28 YHTEENSÄ 1 0 28 62 28 634 Reunapaalut, 100 /h Savo-Karjala 2 47 38 1 19 Keski-Suomi 1 7 5 1 5 Vaasa 5 36 16 0 3 Oulu 9 208 136 1 15 YHTEENSÄ 17 298 195 1 11 635 Keskiviivan merkitseminen Vaasa 6 6 10 2 2 YHTEENSÄ 6 6 10 2 2 636 Keski- ja reunaviivojen me Savo-Karjala 1 14 53 4 53 Vaasa 9 94 78 1 9 YHTEENSÄ 10 109 131 1 13 651 Talvikunnossapidon selvä p Vaasa 21 297 582 2 28 YHTEENSÄ 21 297 582 2 28

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 25 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A3 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset ideryhmä Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale 653 Nopeuksien hidastimet Turku 6 2 1060 547 177 Kaakkois-Suomi 1 2 101 41 101 Vaasa 4 4 475 114 119 Oulu 1 0 101 505 101 YHTEENSÄ 12 9 1737 199 145 658 Taajaman saneeraus Turku 1 1 774 946 774 Kaakkois-Suomi 4 4 1119 298 280 Häme 7 6 2126 347 304 Vaasa 1 5 841 154 841 Lappi 4 13 6896 534 1724 YHTEENSÄ 17 29 11755 404 691 676 Nopeusrajoitus 50 40/h Kaakkois-Suomi 1 2 3 1 3 Vaasa 3 2 1 1 0 YHTEENSÄ 4 5 5 1 1 680 Nopeusrajoitus 70 60/h Häme 1 1 17 21 17 Keski-Suomi 1 1 0 0 0 YHTEENSÄ 2 1 17 12 9 682 Nopeusrajoitus 80 70/h Häme 1 1 29 36 29 Keski-Suomi 1 1 5 8 5 Vaasa 1 1 0 1 0 YHTEENSÄ 3 2 35 17 12 683 Nopeusrajoitus 80 100/h Kaakkois-Suomi 1 0 2 4 2 YHTEENSÄ 1 0 2 4 2 685 Nopeusrajoitus 80 60/h Vaasa 1 1 0 0 0 YHTEENSÄ 1 1 0 0 0

26 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4. iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin (TILSU 2003). ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 101 Kevytliikenteen väylä Mo 3 0 922 2044 307 Muu 2-aj 5 8 1991 260 398 Vil pää 10 21 3146 151 315 Hil pää 45 82 10063 123 224 Vil muu 32 69 11619 168 363 Hil muu 65 96 13463 141 207 Taa mer 144 161 34470 214 239 Til pää 78 132 18693 142 240 Til muu 123 199 32050 161 261 YHTEENSÄ 505 768 126418 165 250 102 Kevytliikenteen väylän par Muu 2-aj 2 1 24 20 12 Vil pää 4 9 178 19 44 Hil pää 5 10 332 32 66 Hil muu 4 7 136 18 34 Taa mer 14 13 2813 212 201 Til pää 10 20 3532 177 353 Til muu 11 8 586 75 53 YHTEENSÄ 50 69 7600 110 152 103 Kevytliikenne rinnakkaisv. Hil pää 1 2 34 18 34 Til pää 3 1 110 94 37 Til muu 3 2 432 191 144 YHTEENSÄ 7 5 576 108 82 131 Kevytliikenteen alikulku Mo 1 0 1424 3561 1424 Muu 2-aj 1 3 841 315 841 Vil pää 10 5 3899 867 390 Hil pää 28 24 5669 234 202 Vil muu 5 2 2336 943 467 Hil muu 5 2 652 354 130 Taa mer 27 9 11574 1234 429 Til pää 50 20 25237 1287 505 Til muu 20 8 13121 1682 656 YHTEENSÄ 147 73 64753 889 440 132 Kevytliikenteen ylikulku Hil pää 1 0 159 398 159 Til pää 3 1 3397 3143 1132 Til muu 1 0 1009 2523 1009 YHTEENSÄ 5 2 4566 2427 913 133 Henkilöauto & kevytl.alik. Vil pää 1 0 191 954 191 Hil pää 1 0 118 392 118 Til pää 5 2 5046 2523 1009 YHTEENSÄ 7 3 5354 2142 765

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 27 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 152 Soratien päällystäminen Hil pää 2 45 10702 237 5351 Hil muu 113 486 68814 142 609 Taa mer 5 14 1851 129 370 Til muu 12 46 4314 94 359 YHTEENSÄ 132 592 85681 145 649 172 Suuntauksen par. maaseutu Mo 1 0 1580 6319 1580 Hil pää 15 58 18164 313 1211 Vil muu 9 19 5779 302 642 Hil muu 41 115 26717 233 652 Taa mer 20 9 3228 357 161 Til pää 7 12 10716 887 1531 Til muu 13 11 6162 559 474 YHTEENSÄ 106 224 72346 322 683 173 Kapean tien lev. maaseutu Mo 1 3 2506 955 2506 Muu 2-aj 3 6 45451 7484 15150 Vil pää 1 20 8073 406 8073 Hil pää 44 254 115295 455 2620 Vil muu 1 11 34 3 34 Hil muu 29 180 24676 137 851 Taa mer 5 14 2871 201 574 Til pää 16 110 26118 237 1632 Til muu 3 10 1182 118 394 YHTEENSÄ 103 607 226204 373 2196 203 Moottoriliikennetie ->mo Mol 2 15 25353 1738 12676 YHTEENSÄ 2 15 25353 1738 12676 204 Leveäkaistatie mol.tielle Mo 1 24 19170 802 19170 YHTEENSÄ 1 24 19170 802 19170 223 Yksityistiejärjestelyt Mo 1 24 673 28 673 Muu 2-aj 2 3 5178 1685 2589 Vil pää 9 37 2399 65 267 Hil pää 19 43 2428 56 128 Vil muu 3 1 78 125 26 Hil muu 12 24 931 39 78 Taa mer 8 12 1479 125 185 Til pää 29 67 2892 43 100 Til muu 10 7 633 87 63 YHTEENSÄ 93 217 16689 77 179

28 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 261 Lisäkaistan rakentaminen Mo 4 7 1891 266 473 Muu 2-aj 4 5 1492 281 373 Vil pää 1 3 50 17 50 Hil pää 5 5 2822 557 564 Taa mer 1 0 67 168 67 Til muu 3 1 193 242 64 YHTEENSÄ 18 22 6515 301 362 262 Ohituskaista Vil pää 14 26 6304 239 450 Hil pää 11 28 8313 294 756 Til pää 2 3 1411 409 706 YHTEENSÄ 27 58 16028 276 594 265 Ajosuuntien erot. rakent. Mol 1 1 50 90 50 YHTEENSÄ 1 1 50 90 50 281 Keskisaarekkeen rakent. Vil pää 1 1 118 210 118 Hil pää 1 0 8 21 8 Vil muu 3 5 222 43 74 Hil muu 3 1 47 32 16 Taa mer 11 5 686 125 62 Til pää 3 1 104 104 35 Til muu 7 4 444 104 63 YHTEENSÄ 29 18 1629 89 56 282 Liittymän porrastaminen Vil pää 4 2 550 287 137 Hil pää 4 2 713 352 178 Vil muu 1 0 336 841 336 Taa mer 1 1 67 135 67 Til pää 20 9 18093 2060 905 Til muu 1 0 1009 2523 1009 YHTEENSÄ 31 14 20768 1481 670 283 Liittymän siirto par.paik. Vil pää 7 3 1759 628 251 Hil pää 8 4 1549 405 194 Vil muu 2 1 397 496 198 Hil muu 10 3 599 171 60 Taa mer 4 2 370 231 93 Til pää 5 2 277 154 55 Til muu 8 3 520 176 65 YHTEENSÄ 44 17 5470 317 124

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 29 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 284 Nelihaaraliittymän täyskan Mo 1 0 168 840 168 Vil pää 1 3 168 49 168 Hil pää 4 2 1419 799 355 Vil muu 1 0 118 294 118 Taa mer 9 3 2063 669 229 Til pää 15 7 4829 707 322 Til muu 4 2 475 265 119 YHTEENSÄ 35 18 9240 527 264 285 Nelihaaraliit.kanav.täyd. Vil pää 1 0 400 1000 400 Taa mer 3 1 1018 816 339 Til pää 1 0 151 378 151 Til muu 1 0 160 533 160 YHTEENSÄ 6 2 1729 737 288 286 Kolmihaaraliittymän kanav. Vil pää 4 2 1041 567 260 Hil pää 14 6 2756 425 197 Vil muu 6 2 1313 547 219 Taa mer 14 6 3723 645 266 Til pää 16 7 7497 1141 469 Til muu 7 3 3208 1171 458 YHTEENSÄ 61 26 19538 757 320 287 Liittymän kevyt parant. Muu 2-aj 4 2 989 618 247 Vil pää 2 1 33 42 17 Hil pää 15 6 749 133 50 Vil muu 2 1 286 477 143 Hil muu 10 3 645 210 64 Taa mer 24 11 1538 140 64 Til pää 14 5 1431 286 102 Til muu 14 5 732 144 52 YHTEENSÄ 85 33 6404 195 75 288 Kiertoliittymän rakent. Vil pää 1 1 462 643 462 Hil pää 1 0 1346 3364 1346 Vil muu 1 1 252 288 252 Hil muu 1 0 1008 2520 1008 Taa mer 45 17 24557 1480 546 Til pää 5 2 3894 1947 779 Til muu 13 5 10872 2302 836 YHTEENSÄ 67 26 42391 1649 633

30 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 289 Väistötilan rakentaminen Vil pää 3 4 121 32 40 Hil pää 23 8 1331 164 58 Vil muu 6 2 338 141 56 Hil muu 2 1 77 97 39 Taa mer 8 4 395 97 49 Til pää 21 8 1340 169 64 Til muu 12 4 876 201 73 YHTEENSÄ 75 31 4478 143 60 290 Sivuteiden saarekkeen rak. Vil pää 3 1 152 126 51 Hil pää 12 5 63 14 5 Hil muu 3 1 32 40 11 Taa mer 6 2 172 86 29 Til muu 3 1 42 35 14 YHTEENSÄ 27 10 461 47 17 301 Kiihdytyskaista eritasolii Mo 1 24 168 7 168 Vil pää 1 1 278 346 278 Til pää 4 2 626 334 156 YHTEENSÄ 6 27 1072 40 179 302 Eritasoliittymän täydent. Mo 6 4 4361 1020 727 Mol 1 1 1261 1402 1261 Muu 2-aj 1 1 336 261 336 Vil pää 1 1 336 504 336 Hil pää 1 0 54 268 54 Til pää 2 1 637 796 319 Til muu 1 1 370 712 370 YHTEENSÄ 13 9 7355 850 566 303 Eritasoliittymän rakentam. Mo 1 0 9587 23967 9587 Muu 2-aj 4 6 12168 2161 3042 Vil pää 2 1 6273 4647 3137 Hil pää 2 1 3751 4688 1875 Vil muu 1 4 4608 1222 4608 Taa mer 2 1 7506 8638 3753 Til pää 14 8 70811 8935 5058 YHTEENSÄ 26 21 114704 5529 4412 307 Eritason rakent.rautatien Vil pää 1 0 1097 3784 1097 Hil muu 12 8 13471 1697 1123 Taa mer 4 2 31451 19657 7863 Til muu 5 2 4733 2345 947 YHTEENSÄ 22 12 50753 4284 2307

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 31 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 342 Linja-autopysäkki maaseud. Mo 1 0 82 205 82 Muu 2-aj 5 2 379 190 76 Vil pää 2 9 62 7 31 Hil pää 3 2 17 11 6 Vil muu 1 2 5 3 5 Hil muu 8 3 80 26 10 Taa mer 25 10 798 82 32 Til pää 5 2 336 177 67 Til muu 16 10 232 22 15 YHTEENSÄ 66 40 1992 49 30 361 Uusi tievalaistus jäykin p Mo 2 15 1945 132 973 Vil muu 1 6 168 28 168 Hil muu 10 6 120 20 12 Taa mer 2 2 53 23 27 Til pää 4 11 242 22 61 Til muu 16 19 554 29 35 YHTEENSÄ 35 60 3083 52 88 362 Uusi tievalaistus myötääv. Mo 2 34 2158 63 1079 Vil pää 14 30 866 29 62 Hil pää 62 70 2012 29 32 Vil muu 9 19 374 19 42 Hil muu 84 99 1494 15 18 Taa mer 18 38 1592 42 88 Til pää 51 103 3248 32 64 Til muu 55 65 1534 24 28 YHTEENSÄ 295 458 13278 29 45 381 Uusi valo-ohjaus, 4-haaral Mo 1 0 278 694 278 Muu 2-aj 1 0 84 280 84 Vil pää 1 1 323 407 323 Taa mer 2 0 320 799 160 Til pää 3 1 1695 1304 565 Til muu 2 1 135 224 67 YHTEENSÄ 10 4 2833 747 283 382 Uusi valo-ohjaus, 3-haaral Muu 2-aj 1 0 25 63 25 Taa mer 1 0 686 1716 686 Til pää 1 0 252 631 252 Til muu 1 0 17 85 17 YHTEENSÄ 4 1 981 701 245 383 Liikennetieto-ohjaus, valm Til pää 1 0 50 126 50 YHTEENSÄ 1 0 50 126 50

32 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 481 Riista-aita moottoriväylä Mo 1 24 673 28 673 Mol 1 5 168 33 168 Hil pää 2 9 311 36 156 YHTEENSÄ 4 38 1152 31 288 482 Riista-aita muilla teillä Vil pää 2 6 198 33 99 Hil pää 2 10 294 29 147 Til pää 1 5 34 7 34 YHTEENSÄ 5 21 525 25 105 501 Luiskien loiventaminen Vil muu 1 5 252 51 252 Taa mer 1 0 89 222 89 Til pää 1 1 168 141 168 YHTEENSÄ 3 7 509 78 170 502 Jäykät pylväät myötääviksi Hil pää 5 4 7 2 1 Vil muu 5 7 8 1 2 Hil muu 60 60 117 2 2 Taa mer 32 53 91 2 3 Til pää 6 8 23 3 4 Til muu 79 104 119 1 2 YHTEENSÄ 187 236 366 2 2 503 Kallioleikkausten levent. Vil pää 1 0 13 60 13 YHTEENSÄ 1 0 13 60 13 504 Esteiden poistaminen Vil pää 1 6 25 4 25 Taa mer 1 7 28 4 28 Til pää 1 6 42 7 42 YHTEENSÄ 3 19 95 5 32 521 Muuttuva nopeusrajoitus Til pää 3 4 111 26 37 YHTEENSÄ 3 4 111 26 37 601 Koroke päätien suojatielle Hil muu 4 2 303 196 76 Taa mer 54 23 3237 138 60 Til pää 2 4 168 47 84 Til muu 15 7 450 63 30 YHTEENSÄ 75 36 4157 117 55 602 Suojatien valo-ohjaus Til pää 1 0 6 15 6 YHTEENSÄ 1 0 6 15 6

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 33 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 603 Suojatiejärjestelyt Hil muu 2 1 13 15 7 Taa mer 17 14 614 44 36 Til pää 1 2 59 32 59 Til muu 9 6 391 64 43 YHTEENSÄ 29 23 1078 47 37 604 STOP-merkin asettaminen, T Hil muu 1 0 1 3 1 Til pää 1 0 1 1 1 Til muu 2 1 2 3 1 YHTEENSÄ 4 2 4 2 1 605 STOP-merkin asettaminen, X Taa mer 1 0 5 13 5 Til pää 2 1 4 5 2 YHTEENSÄ 3 1 9 8 3 608 Kameravalvonta(TIEH osuus) Muu 2-aj 1 15 20 1 20 Vil pää 1 58 420 7 420 Hil pää 1 38 100 3 100 Til pää 3 9 40 5 13 YHTEENSÄ 6 120 580 5 97 609 Keskustan kauppakadun san. Taa mer 7 4 3102 802 443 Til muu 2 1 1097 953 549 YHTEENSÄ 9 5 4200 836 467 610 Nopeuksien hid.&nop.raj.al Taa mer 16 13 1234 98 77 Til muu 6 5 303 59 50 YHTEENSÄ 22 18 1537 87 70 631 Kaiteiden rakentaminen Mo 18 52 1535 30 85 Muu 2-aj 6 18 158 9 26 Vil pää 36 13 284 23 8 Hil pää 29 12 207 18 7 Taa mer 3 2 10 6 3 Til pää 42 20 233 12 6 YHTEENSÄ 134 115 2428 21 18 632 Näkemäraivaus Hil pää 1 0 2 4 2 Taa mer 1 0 2 6 2 Til pää 3 3 3 1 1 YHTEENSÄ 5 4 7 2 1

34 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 633 Reunapaalut, 80 /h Hil pää 1 0 28 62 28 YHTEENSÄ 1 0 28 62 28 634 Reunapaalut, 100 /h Vil pää 1 2 1 1 1 Hil pää 13 209 132 1 10 Til pää 3 87 61 1 20 YHTEENSÄ 17 298 195 1 11 635 Keskiviivan merkitseminen Hil pää 5 2 2 1 0 Hil muu 1 4 8 2 8 YHTEENSÄ 6 6 10 2 2 636 Keski- ja reunaviivojen me Vil pää 1 14 53 4 53 Hil pää 7 88 64 1 9 Til pää 2 6 14 2 7 YHTEENSÄ 10 109 131 1 13 651 Talvikunnossapidon selvä p Vil pää 1 10 18 2 18 Hil pää 2 62 79 1 40 Vil muu 2 3 346 105 173 Hil muu 5 75 40 1 8 Taa mer 1 23 29 1 29 Til pää 2 65 24 0 12 Til muu 8 59 45 1 6 YHTEENSÄ 21 297 582 2 28 653 Nopeuksien hidastimet Mo 1 0 1 3 1 Taa mer 10 6 1635 277 163 Til muu 1 2 101 41 101 YHTEENSÄ 12 9 1737 199 145 658 Taajaman saneeraus Vil pää 1 5 841 154 841 Hil pää 1 6 1177 208 1177 Taa mer 14 18 8976 509 641 Til muu 1 0 761 2536 761 YHTEENSÄ 17 29 11755 404 691 676 Nopeusrajoitus 50 40/h Taa mer 2 2 1 1 1 Til muu 2 3 4 1 2 YHTEENSÄ 4 5 5 1 1

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 35 A. TOIMENPITEIDEN MÄÄRÄT JA KUSTANNUKSET Taulukko A4 jatkuu: iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin... ide Tieryhmä määrä kpl. yht. toim. kappale 680 Nopeusrajoitus 70 60/h Vil muu 1 1 17 21 17 Til pää 1 1 0 0 0 YHTEENSÄ 2 1 17 12 9 682 Nopeusrajoitus 80 70/h Vil muu 2 1 29 21 15 Til pää 1 1 5 8 5 YHTEENSÄ 3 2 35 17 12 683 Nopeusrajoitus 80 100/h Til pää 1 0 2 4 2 YHTEENSÄ 1 0 2 4 2 685 Nopeusrajoitus 80 60/h Vil muu 1 1 0 0 0 YHTEENSÄ 1 1 0 0 0 Taulukko A5. iteiden määrät ja kustannukset tieryhmittäin Tiepiiri määrä kpl. yht toim. kappale Mo 47 213 49122 230 1045 Mol 5 21 26833 1269 5367 Muu 2-aj 40 70 69137 986 1728 Vil pää 144 296 40133 136 279 Hil pää 396 1099 192268 175 486 Vil muu 96 165 28915 175 301 Hil muu 485 1178 153442 130 316 Taa mer 563 503 154403 307 274 Til pää 465 758 213666 282 459 Til muu 490 607 88866 146 181

36 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset B. TOIMENPITEIDEN VAIKUTUSAJAN TURVALLISUUSTEHOKKUUS, KOKO MAA B. TOIMENPITEIDEN VAIKUTUSAJAN TURVALLISUUSTEHOKKUUS, KOKO MAA Tulkintavihjeet, kuvat ja kommentit Tässä luvussa käsitellään toimenpiteiden turvallisuustehokkuutta niiden vaikutusaikana koko maassa ensin toimenpideryhmittäin (TARVA version 3.1 mukainen luokitus 100 800, joka on kuvattu tämän raportin kuvassa B1). ideryhmittäinen esitystapa helpottanee yleiskuvan muodostamista turvallisuustehokkuuden vaihteluista (taulukko B1). Tämän jälkeen turvallisuustehokkuutta on tarkasteltu toimenpiteittäin (taulukko B2) ja toimenpiteittäin eri tieryhmissä (taulukko B3). Nopeusrajoitusmuutokset, muu liikenteen ohjaus ja tieympäristön parantaminen ovat kustannustehokkaimmat tavat vähentää henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia (taulukko B1 ja kuva B1) tarkasteltaessa kokonaisia toimenpideryhmiä. Kustannukset (M )/ yhteensä säästettävä hvjonnettomuus 2 1,5 1,61 100 Kevytliikenteen järjestely 200 Tien parantaminen 300 Tieympäristön parantaminen 400 Liittymätoimenpiteet 500 Nopeusrajoitusmuutokset 600 Muu liikenteen ohjaus 700 Taajamatoimenpiteet 800 Muut toimenpiteet 1 0,96 1,01 0,71 0,5 0 0,27 0,08 0,07 0,03 100 200 300 400 500 600 700 800 ideryhmä Kuva B1. idekustannukset (Milj. euroa) toimenpiteiden koko vaikutusaikana säästettävää yhtä henkilövahinko-onnettomuutta kohti eri toimenpideryhmissä (TILSU 2003). Taulukosta B2 voidaan havaita, että toimenpideryhmien sisällä on suuriakin eroja turvallisuustehokkuudessa. Esimerkiksi väistötilan rakentaminen (toimenpide 289) ja ajosuuntien erottaminen rakenteellisesti (toimenpide 265) ovat melko tehokkaita toimenpiteitä, vaikka tien parantamistoimenpiteet ei ole kovin tehokas toimenpideryhmänä. iteiden kustannustehokkuuden arviointi yhden vuosittaisen henkilövahinko-onnettomuuden tai kuoleman vähentämisen kustannusten perusteella ei ota huomioon sitä, että eri toimenpiteillä on erilainen vaikutusaika.

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 37 B. TOIMENPITEIDEN VAIKUTUSAJAN TURVALLISUUSTEHOKKUUS, KOKO MAA Tässä raportissa toimenpiteen kustannustehokkuutta on arvioitu toimenpiteiden koko vaikutusaikana säästettyjä onnettomuuksia ja kuolemantapauksia kohti, toisin kuin aiemmassa tarkastelussa (Kärki, Peltola, & Wuolijoki 2001). Tiehallinnon toimenpiteiden vuosittaisten vaikutusten arvioimiseksi liitteessä 1 on esitetty lukujen B ja C joidenkin taulukoiden kustannustehokkuudet vuosittaisia onnettomuusvähenemiä kohti laskettuna. iteen 631 (Kaiteiden rakentaminen) tässä raportissa esitettyyn kustannustehokkuuteen tulee suhtautua kriittisesti. TARVA 4.2 -versiossa on ensimmäistä kertaa otettu käyttöön yhden kaidetoimenpiteen sijasta erilliset kaiteiden rakentamista ja kaiteiden kunnostamista tarkoittavat toimenpiteet. TILSUN toimenpiteet on ainakin osin määritetty ennen TARVAn version 4.2 käyttöönottoa. Voidaan todeta, että TILSU ei sisällä lainkaan toimenpidettä 639 Kaiteiden kunnostus, mikä viittaa siihen, että TARVAN toimenpiteiden numeroinnin muutosta ei ole otettu käyttöön TILSUSSA. Käytännössä tämä merkitsee sitä, että toimenpiteen 631 Kaiteen rakentaminen turvallisuusvaikutus ja turvallisuustehokkuus saattaa olla yliarvioitu, koska kaikki kaiteiden rakentamista ja kunnostamista tarkoittaneet toimenpiteet on arvioitu kaiteiden rakentamisen turvallisuushyödyillä. Oikein kohdistetut kaiteiden rakentamis- ja kunnostustoimenpiteet on todettu kustannustehokkaiksi turvallisuustoimiksi. Tehokkaimpien toimenpiteiden pohdintaan saattaa olla apua kappaleesta C, jossa taulukon B2 tiedot on esitetty toimenpiteiden kustannustehokkuuden mukaisessa järjestyksessä. Myös toimenpiteen sijoittumisella tieverkolle ja liikennemäärällä saattaa olla suuri vaikutus sen tehokkuuteen (taulukko B3). Yleisesti ottaen toimenpiteet maksavat säästettyä henkilövahinko-onnettomuutta kohti hiljaisilla pääteillä enemmän kuin vilkkailla pääteillä. Taulukko B1. iteiden turvallisuustehokkuus toimenpideryhmittäin koko vaikutusaikana, koko maa yhteensä (TILSU 2003). ideryhmä yht. Hvjonn. vuositt. Kuolem. vuositt. M / vaikutusaikana säästetty hvjo kuolema 1. vuod. tuotto % inv. 100 Kevytliikenteen järjestely 976 209153 10,91 1,006 0,96 10,4 2,6 200 Tien parantaminen 1778 463513 14,44 2,088 1,61 11,1 1,9 300 Tieympäristön parantaminen 957 21456 16,58 2,498 0,08 0,5 46,9 400 Liittymätoimenpiteet 281 250973 16,75 1,28 1,01 13,2 3,1 500 Nopeusrajoitusmuutokset 14 169 0,14 0,032 0,07 0,3 63 600 Muu liikenteen ohjaus 415 376 3,21 0,412 0,03 0,2 480,9 700 Taajamatoimenpiteet 61 19229 3,54 0,245 0,27 3,9 8,3 800 Muut toimenpiteet 428 51915 3,69 0,595 0,71 4,4 4,5 YHTEENSÄ 4910 1016786 69,26 8,156 0,8 6,8 3,7

38 Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset B. TOIMENPITEIDEN VAIKUTUSAJAN TURVALLISUUSTEHOKKUUS, KOKO MAA Taulukko B2. iteiden turvallisuustehokkuus koko vaikutusaikana, koko maa yhteensä (Tilsu 2003) ide yht. Hvjonn. vuositt. Kuolem. M / vaikutusaikana säästetty vuositt. hvjo kuolema 1. vuod. tuotto % inv. 101 Kevytliikenteen väylä 768 126418 7,36 0,702 0,86 9 2,9 102 Kevytliikenteen väylän par 69 7600 0,71 0,051 0,53 7,5 4,3 103 Kevytliikenne rinnakkaisv. 5 576 0,03 0,003 0,9 9,6 2,8 131 Kevytliikenteen alikulku 73 64753 1,85 0,193 1,75 16,8 1,5 132 Kevytliikenteen ylikulku 2 4566 0,07 0,005 3,46 45,7 0,7 133 Henkilöauto & kevytl.alik. 3 5354 0,14 0,018 1,89 14,9 1,5 152 Soratien päällystäminen 592 85681-0,62-0,065-6,88-65,9-0,4 172 Suuntauksen par. maaseutu 224 72346 2,39 0,205 1,52 17,6 1,6 173 Kapean tien lev. maaseutu 607 226204 7,7 0,812 1,47 13,9 1,8 203 Moottoriliikennetie ->mo 15 25353 0,74 0,781 1,71 1,6 6,9 204 Leveäkaistatie mol.tielle 24 19170 0,32 0,004 2,98 239,6 0,6 223 Yksityistiejärjestelyt 217 16689 3,27 0,298 0,26 2,8 9,6 261 Lisäkaistan rakentaminen 22 6515 0,91 0,04 2,38 54,3 5,6 262 Ohituskaista 58 16028 0,06-0,002 13,58-400,7 0,1 265 Ajosuuntien erot. rakent. 1 50 0,01 0,01 0,23 0,3 45,2 281 Keskisaarekkeen rakent. 18 1629 0,19 0,008 2,89 67,9 4,6 282 Liittymän porrastaminen 14 20768 1,03 0,122 1,01 8,5 2,7 283 Liittymän siirto par.paik. 17 5470 0,27 0,022 1,03 12,4 2,3 284 Nelihaaraliittymän täyskan 18 9240 0,59 0,047 0,78 9,8 3 285 Nelihaaraliit.kanav.täyd. 2 1729 0,04 0,001 2,22 86,4 0,8 286 Kolmihaaraliittymän kanav. 26 19538 0,41 0,031 2,38 31,5 1 287 Liittymän kevyt parant. 33 6404 0,47 0,029 4,58 73,6 3,2 288 Kiertoliittymän rakent. 26 42391 4,93 0,362 0,43 5,9 5,3 289 Väistötilan rakentaminen 31 4478 0,95 0,093 0,24 2,4 10,7 290 Sivuteiden saarekkeen rak. 10 461 0,07 0,004 2,13 38,4 6,6 301 Kiihdytyskaista eritasolii 27 1072 0,4 0,04 0,14 1,3 18,8 302 Eritasoliittymän täydent. 9 7355 0,92 0,052 0,4 7,1 5,3 303 Eritasoliittymän rakentam. 21 114704 4,62 0,356 1,24 16,1 1,9 307 Eritason rakent.rautatien 12 50753 0,49 0,025 5,18 101,5 0,4 342 Linja-autopysäkki maaseud. 40 1992 0,57 0,045 0,17 2,2 13,4 361 Uusi tievalaistus jäykin p 60 3083 0,72 0,061 0,21 2,5 11,2 362 Uusi tievalaistus myötääv. 458 13278 7,44 1,487 0,12 0,6 39,3 381 Uusi valo-ohjaus, 4-haaral 4 2833 0,74 0,048 0,26 3,9 11,5 382 Uusi valo-ohjaus, 3-haaral 1 981 0,07 0,006 0,96 10,9 3,4 383 Liikennetieto-ohjaus, valm 0 50 0,01 0,001 0,37 3,4 9,5 481 Riista-aita moottoriväylä 38 1152 0,33 0,014 0,17 4,1 11,4 482 Riista-aita muilla teillä 21 525 0,14 0,005 0,19 5,3 10,3 501 Luiskien loiventaminen 7 509 0,04 0,005 0,62 5,1 4,4 502 Jäykät pylväät myötääviksi 236 366 0,76 0,146 0,05 0,3 142,3 503 Kallioleikkausten levent. 0 13 0 0,001 0,33 0,7 19,7

Tienpidon toimien turvallisuusvaikutukset 39 B. TOIMENPITEIDEN VAIKUTUSAJAN TURVALLISUUSTEHOKKUUS, KOKO MAA Taulukko B2 jatkuu: iteiden turvallisuustehokkuus... koko maa yhteensä ide yht. Hvjonn. vuositt. Kuolem. M / vaikutusaikana säästetty vuositt. hvjo kuolema 1. vuod. tuotto % inv. 504 Esteiden poistaminen 19 95 0,14 0,044 0,03 0,1 135 521 Muuttuva nopeusrajoitus 4 111 0,07 0,01 0,11 0,7 37,1 601 Koroke päätien suojatielle 36 4157 0,61 0,038 0,34 5,5 6,4 602 Suojatien valo-ohjaus 0 6 0 0,001 0,1 0,4 54,3 603 Suojatiejärjestelyt 23 1078 0,27 0,013 0,2 4,1 10,2 604 STOP-merkin asettaminen, T 2 4 0,01 0,001 0,02 0,2 153,1 605 STOP-merkin asettaminen, X 1 9 0,13 0,008 0 0,1 593,4 608 Kameravalvonta(TIEH osuus) 120 580 2,95 0,539 0,01 0,1 339,6 609 Keskustan kauppakadun san. 5 4200 0,7 0,061 0,3 3,4 8,1 610 Nopeuksien hid.&nop.raj.al 18 1537 1,32 0,079 0,06 1 37 631 Kaiteiden rakentaminen 115 2428 7,01 0,735 0,02 0,2 149,5 632 Näkemäraivaus 4 7 0,01 0 0,24. 43,4 633 Reunapaalut, 80 /h 0 28-0,01-0,003-0,33-1,3-34,6 634 Reunapaalut, 100 /h 298 195 1,47 0,195 0,02 0,1 431,8 635 Keskiviivan merkitseminen 6 10 0,02 0 0,27. 46,9 636 Keski- ja reunaviivojen me 109 131 1,61 0,211 0,03 0,2 696,9 651 Talvikunnossapidon selvä p 297 582 0,26 0,031 0,11 0,9 24,3 653 Nopeuksien hidastimet 9 1737 0,2 0,013 0,43 6,7 5,1 658 Taajaman saneeraus 29 11755 1,32 0,092 0,45 6,4 5 676 Nopeusrajoitus 50 ->40/h 5 5 0,08 0,013 0 0 1089,6 680 Nopeusrajoitus 70 ->60/h 1 17 0,02 0,004 0,04 0,2 83,7 682 Nopeusrajoitus 80 ->70/h 2 35 0,03 0,006 0,06 0,3 60,6 683 Nopeusrajoitus 80->100/h 0 2-0,09-0,004 0 0-2072,4 685 Nopeusrajoitus 80 ->60/h 1 0 0,03 0,003 0 0 4073,3 YHTEENSÄ 4910 1016786 69,26 8,156 0,8 6,8 3,7