Espoon joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma- bussiliikenteen infrastruktuurin toimenpide-esitykset
|
|
|
- Aarne Sala
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Espoon joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma- bussiliikenteen infrastruktuurin toimenpide-esitykset LIITE 2: Toimenpidekortit luokat 4a 4C LIITE 3: Toimenpiteiden hyödyt ja kustannukset LIITE 4: Espoon alueen kunnossapitoon liittyvät palautteet LIITE 5: Yleiset palautteet
2
3
4
5
6
7 LUOKKA4A suunnittelupäätöstehtyeliviedäänkuljettajapalautteet suunnittelijoilletiedoksijatarkistettavaksisuunnitelmaan
8
9 82 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSIVÄYLÄÄ Miksi Espoonlahden suunnasta tulevat linja-autot joutuu ensin jonottamaan henkilöautojenn seassa ennen kuin pääsevät siirtymään Haukilahdensolmuun menevälle linja-autokaistalle?
10 83 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSIVÄYLÄ, MARTINSILTA Aamuruuhkassa Länsiväylään Helsinkiin suuntaan nousee useita autoja kiihdytyskaista lian lyhyt siihen. Kirkkonummelta jatkava liikenne kiusaa nouseva liikennettä, l vaikka vasen kaista on vapaa. Bussikaista on paras vaihtoehto, tilapäisesti voi kokeilla hälytysajonev voa oikealla kaistalla ennen liittymistä, vaikka paloauto, jos eii ole tehtävä klo
11 84 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSIVÄYLÄÄ VÄLILLÄ MARTIN- SILTA - FINNOO Länsiväylä seisoo aamuruuhkassa, pitäisi olla oma linja-autokaista. Kokoo matkalle bussikaista. Länsiväylä maallepäin, Ison omenan pysäkki - Finnoon liittymä. Kun K lähtee Isoo Omenan pysäkiltä joutuuu varsinkin ruuhka-aikana tunkemaann länsiväylälle autojen sekaan ja heti i kohta poistumaan Finnoon liittymään. Rakennetaan bussikaista Iso-omenan pysäkiltää Finnoon liittymään. Bussikaistan rakentaminen
12 85 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSIVÄYLÄ, FINNOONTIE Länsiväylältä vaikeaa kääntyä vasemmalle ruuhka-aikaan, jono tukkii liikenteen. Yhteys Matinkylästää Hyljekujallee tai vastaavaa voisi helpottaa tilannetta ja vähentää Länsiväylän ja Suomenojan liittymän painetta.
13 86 YLEISET PARANNUKSET, HANNUKSENTIE Ruuhkautuu aamuruuhkassa. Ruuhkautuu aamulla (9 aikaan) Iivisniemestä päin tultaessa kohtii Helsinkiä. Alkaa usein jo Iivisniemen keskustan kohdalla.
14 87 YLEISET PARANNUKSET, PERKKAANTIE, MAJURINKATU Ruuhkainen risteys. Bussi joutuuu odottamaan vasemmalle Perkkaantielle kääntymistä pyörätien päällä. Perkkaantien ja Majurinkadun risteys. Ei siitää pääse kääntymään mihinkään varsinkaan ruuhka- aikana. Kiertoliittymä.
15 88 YLEISET PARANNUKSET, VANHA SAUNALAHDENTIE, SAUNALAHDENKATU Saunalahti, Saunalahdentie kokonaisuudessaan. Kohtaavat bussit eivät mahdu ohittamaan turvallisesti. Saunalahdentie tarvitsee levennystä. Joss kesällä on vaikeaa, entäs talvella? Siirretään bussiliikenne pois kyseiseltä kadulta.(
16 89 YLEISET PARANNUKSET, PIISPANSILTA, NELIKKOTIE Linja-autot (teli-autot) eivät meinaa mahtua kääntymään Nelikkotiellee viereisellä kaistalla olevien autojen vuoksi.
17 90 YLEISET PARANNUKSET, RUUKINSILTA Ruukin silta ahdas, kääntyminen hankalaa, näreikkö haittaa näkyvyyttä 20m molemmilla puolilla. Ruukin silta ahdas, hankala kulkea. Pusikot peittävät näkyvyyden molemmin puolin. Kääntyminen sillalle vaatii koko tilan, eli käytetään koko sillan leveys, myös vastaantulijan puoli. Autot tulevat liian keskelle ja pitkälle sillalle ja sinne ei mahdu kääntymään muuten kuin käyttämäl- lä jalkakäytävää lisätilana, keula pitää viedä jk:n yli. Ratkaisuna liikennevalot? Pysäytysviiva sillalle, riittävän aikaisin 10-15m 1 ennen risteystä.
18 91 Y Ruuhka YLEISET autuu aamuru T PARAN uuhkassa. NNUKSET T, FINNO OONTIE
19 92 YLEISET PARANNUKSET, KARHUSAARENTIE,, KEHÄ I Karhusaarentie kaupunkiin päin, ennen kehätien liittymää jonotus.
20 93 YLEISET PARANNUKSET, TURUNTIE, KARVASMÄNTIE Ruuhkainen liittymä. Vaikea kääntyä Turuntielle vasemmalle. Vaatii liikennevalot. l Viivytystä muu- tama minuutti. Risteys ongelmallinen. Ongelmallinen liittymä linja 42 Espoon keskukseen päin. Turuntien ja Karvasmäentien risteys, Jorvista päin tultaessa vaikea päästä p Turuntielle. Linja 42, Soukka-Jorvi, Jorvin sairaalan mäen juurelta T-risteys, siihen liikennevalot, jotta joskus pääsee sairaalasta tullessa poiskin vanhalle Turuntielle. Liikennevalot.
21 94 YLEISET PARANNUKSET, NUPURINTIE, TURUNTIE, ES- POONTIE Ruuhkaisa risteys aiheuttaa viivytyksiä bussiliikenteeseen. Todella ruuhkainen liittymä. Esim. maanantai aamuisin 5min lisäviivytys. Ruuhkautuu jos moottoritie tökkii. Nupurintieltä käännytään Espoontielle. Ratkaisuehdotus: Tien levennys. Oikealle, Espoon keskukseen kääntyville oma kaista. Ratkaisuehdotuss kiertoliittymä. Ratkaisuna liikenneympyrä. Ratkaisuna oikealla kääntyville oma kaista ja valot! (
22 95 YLEISET PARANNUKSET, TURUNVÄYLÄ, VÄLILLÄ KEHÄ I KEHÄ II Iltaruuhkassa klo liikenne jonoutuu ja jono seisoo ajoittain. Turun moottorietiellä Kehä 1 ja Kehä 2. Ongelmana on että iltapäivällä 1-4 on niinn paljon autoja.
23 96 YLEISET PARANNUKSET, TURUNVÄYLÄÄ Kaukoliikenne käyttää Turunväylää. Turunväylä ruuhkautuu aamuisin ja iltapäivällä työmatkalii- kenteen aikana. Turunväylälle on olemassa joukkoliikennekaistatarve välille Kehä III-Kehä I. Tu- vuoksi runväylän kaukoliikenne operoi Länsi-Uudenmaan ja Lounais-Suomen suuntaan. Ruuhkien normaalivuorojen lisäksi monet vaihdolliset jatkoyhteydet muodostuvat epävarmoiksi kun matka- ajan ennustettavuus heikentyy.
24 97 YLEISET PARANNUKSET, TILLINMÄKI Tillinmäen tiet ovat aivan liian kapeita ja mäkisiä sekä huonokuntoisiaa teliautoille.. Talvella teliau- toilla ei olisi mitään asiaa Tillinmäkeen. Kapea katu, bussit eivät mahdu kohtaamaan.
25 98 YLEISET PARANNUKSET, KUURINMÄENTIE, KUURITOR- PANTIE Risteysalue on todella ahdas ja todella huono näkyvyys. Bussi joutuu ottamaan tilaa oikealle Kuu- rinmäentielle käännyttäessä vastaantulijoi iden kaistaltaa sekä Kuurinmäentiellä sekä Kuurintorpan- tiellä. Ahdas Kuurinniitystä käännyttäessä kohti Leppävaaraa. Risteykseen levennys, suuremmat kaarisäteet.
26 99 Y TYNT Ahdas j YLEISET IE ja pimeä riste T PARAN eys/kurvi. NNUKSET T, KUUR RINMÄEN TIE, KUU URINNII- -
27 100 POR Ahda 0 YLEISE RTTI as mutka. ET PARA ANNUKS SET, KUU URINMÄE ENTIE, K KAUPPAL LAN-
28 101 YLEISET PARANNUKSET, SELLO, RATSUKATU Sellosta poistuminen vanhan maantien suuntaa ahdas, vain bussi+hlöauto mahtuu kerralla. Kun lähdetään Leppävaaran asemalta Ratsukadun kautta Vanhan maantien m suuntaan ja sama tie takaisin. Katu on alunperin tehty liian kapeaksi liikennemäärään nähden. Tämä tuli selväksi jo heti valmistuttua. Ratsukatua levennetään reilusti kaksikaistaiseksi.
29 102 YLEISET PARANNUKSET, LAHNUKSENTIE, VIHDINTIE Serenan/Klaukkalan suunnasta hankala päästä kohti Helsinkiä/Espoota. Myöss muihin suuntiin etenkin ruuhka-aikoina esim. aamuruuhkaa ja iltaruuhka.
30 103 YLEISET PARANNUKSET, JUVANTIE, NIIPPERINTIE Tiukka risteys käännyttäessä linja-autolla Juvanmalmilta Niipperiin päin. (Joutuu koukkamaan Niipperistä tulevien kaistalle)
31 104 LIITTYMÄ, SUOMENOJA,LÄNSIVÄYLÄ Liian suuret tilannenopeudet linjan kuljettaja saattaa tulla liian suurella nopeudella, kun va- tör- semmalta tulevalta rampilta tulevat autot kohtaavat lähes kuolleesta kulmasta. Vaarallinen risteys. Liittymän bussikaistalta tulevat linja-autot ja ylhäältä tulevaa muu liikenne mäysvaarassa. Suomenojan ramppi, henkilöautot tulevatt kovalla nopeudella liittymän kohtaann (linjat 150, 147,165) Kolmio lähemmäs liittymiskohtaa, nyt liiann kaukana. Suomenojan liittymä, henkilöauto ei huomaa että olet ajamassa risteykseen. Kiihdytyskaistan tulisi olla pidempi. Kolmio lähemmäs liittymäkohtaa ja mahdollisesti vain ruuhka-r aikaan toimiva valo. (
32 105 LIITTYMÄ, KAUKLAHDENVÄYLÄ, SAUNALAHDENKATU, VUORIHARJUNTIE Kauklahden väylän ylitys ongelmallinen. Kauklahdenväylän ylitys aiheuttaa sekä vaaratilanteita että myöhästymisiä linjalla 150A. Kauklahdenväylä ylitys, ruuhka-aikanyli ei pääse. joutuu odottamaan 5min. Liikennevalot! Kauklahdenväylän Ajettaessa linjaa 150A Saunalahdesta Tillinmäkeen, on Kauklahdenv väylän ylitys erittäin vaaralli- nen, erityisestä talvella kun on liukasta. Joskus bussi ei pysähdy ennen stop-merkkiä. Liikenneympyrä, stop-merkkien poisto, liikennevalot. ( Lumen ja jään poisto niin nopeasti kuin mahdollista.
33 106 LIITTYMÄ, SUNANTIE, SILTAKATU Hankala risteys. Aina joutuu tukkimaan suojatien kun ajaa kohtaan mistä näkee esteettömästi vasemmalle. Ehdotus:Kiertoliittymä
34 107 KÄÄNTÖPAIKKA, HOLMANMÄKI Linja 122a ei ole kunnollista päätepysäkkiä, joutuu peruuttelemaan jaa paikat ovatt ahtaat.
35 108 KÄÄNTÖPAIKKA, PACIUKSENTIE Henkilöautoja pysäköity niin ettei bussillaa tahdo päästä kääntymään ympäri päätepysäkillä.
36 109 PYSÄKKI, MAARINSILTA Pysäkkii aluetta voisi pidentää. Usein 2-3 teliä peräkkäin. Se kävelysillan pystypilari on niin lähellä, että monet bussien taka-osat rikkoontuvat juuri siitä lähtiessä. Käykäää seuraamassa ruuhkaaikaan.
37 110 Liian 0 PYSÄK n tiukka buss KKI, INNO sille. OPOLI
38 111 PYSÄKKI, SAUNALAHDENKATU Saunalahti, pysäkit liian lähellä toisiaan t ja keskellä risteystä. Saunalahdenkatu on liian kapea, kesälläkin ahdasta ja talvella ei mahdu kaksi linja-autoa vastak- kain jos ei pääse ylös kadunreunalle
39 112 On t 2 PYSÄK tosi pieni. KKI, KAIT TAANKU ULMA, KA AITAANT TIE
40 113 PYSÄKKI, FINNOONTIE Pysäkiltä poistuva bussi tukkii oikealle kääntyvän liikenteen. Kaikki bussit jatkavat suoraan. Bussi- en pitäisi päästä oikealle kääntyvien ohi esim. etupuolelta. Pysäkkii lähemmäs ympyrää. Pysäkin jatkeesta oikealle kääntyvien kaista. k Keskikaistasta bussi- kaista joka liittyy ennen siltaa vasemman puoleiseen suoraan menevien kaistaan. Korokkeita pois/pienemmiksi.
41 114 PYSÄKKI, NIHTISILTA Liian korkea reunakivi, ei pääse tarpeeksi lähelle pysäkkiä.
42 115 PYSÄKKI, JUPPERI, PITKÄJÄRVENTIE Pysäkin kohdalla Vantaalta päin tultaessa. Paha heitto sekä painauma ojaan päin. Talvella ongel- ma korostuu.
43 116 PYSÄKKI, NUPURINTIE, ÄMMÄSSUONTIE Pysäkki tarpeellinen. Halukkaita pois jääjiä ja ilmeisesti myös kyytiin tulijoita.
44 117 PYSÄKKI, ESPOONTORI Tämän välin kun saisi bussien pysäköintiin niin ei haittasi muiden bussien liikennettä Espoon Toril- la.
45 118 PYSÄKKI,POSTITORI, HELSINGINTIE Kauniaisten väliaikapysäkki voisi olla Postitorilla. Tunnelitien tukkii helposti, sillä takana on nope- asti 3-4 autoa. Pysäkit ovat liian lyhyitä väliaikaa varten.
46
47 LUOKKA4B
48
49 119 YLEISET PARANNUKSET, KLOVINPELLONTIE,, MANK- KAANTIE Risteys ajetaan usein tukkoon iltapäivällä, jolloin Klovinpellontieltää hankala päästä Turunväylän suuntaan.
50 120 YLEISET PARANNUKSET, TURVESUONTIE, MUOLAANTIE Laajalahti korokkeet, tarvitaan loivemmat säteet, bussit eivät mahdu kohtaamaan, puut tiellä keulasta, takarengas ottaa kiinni.
51 121 Nihti YLEISE isilta ruuhkau ET PARA utuu pahasti ANNUKS iltaruuhkan a SET, NIHT aikaan. TISILTA
52 122 PYSÄKKI, RAJAPORTTI Pysäkille olisi saatava koroketta,sillä siinä bussiin nousuu on vaikeaa, vaikka bussin koriakin laskisi.
53 123 VALO-OHJAUS, GRÄSANLAAKSO, MATINPURONPOLKU Liikennevalo-ohjaus suojatie pitäisi avataa ruuhka aikana viivellä ainakin 1min
54
55 LUOKKA4C
56
57 124 VALO-OHJAUS, TEKNIIKANTIE, KALEVALANTIE, KEHÄ I Otaniemi - Kehätie mankkaalle (103) jonottaa valot punaisella. 10-5min seistaan ruuhka-aikana - klo. 18 asti.
58 125 VALO-OHJAUS, NIHTISILTA Valot toimivat miten sattuu, ruuhka-aikaan vihreällä pääsee vain yksii auto. Hiljaiseen aikaan toimi paremmin. Suuntanaa Helsinki-Turku. Pysäkkiki voitaisiin siirtää alas sillan alle. (Ilmeisesti tarkoite- taan linjoja, jotka tulevat Helsingistä päin, ylittävät Nihtisillan, pysähtyvät pysäkillee ja jatkavat takai-t sin Turunväylälle. :
59 126 NÄKYVYYS, KURKIJOENTIE, KEHÄ I Kehältä oikealle käännyttäessä bussista ei näe taakse kevyen liikenteen väylällä liikkuvia.
60 127 NÄKYVYYS, SIIKAJÄRVENTIE, HEINÄSTI IE Näkyvyys risteyksessä heikko kumpaakin suuntaa tultaessa Ämmässuon suunnilta.
61 128 Liika 8 HIDAS aa töyssyjä. STE, KIRK KKOJÄR RVENTIE
62 129 HIDASTE, KIRKKOKATU Kirkkokadulla liikaa töyssyjä, jalankulkijoille pitäisi saadaa alikulku. Kirkkokadun pomput huonoja.
63 130 HIDASTE, KUNINKAANTIE Liian korkea hidaste, bussi ottaa kiinni vaikka menisi kuinka hitaasti.
64 131 H Viherlaa HIDASTE akson pompu E, VIHER ut huonoja. RLAAKSO ONTIE
65 132 Kiert 2 YLEISE toliittymä liian ET PARA n ahdas telia ANNUKS autolle. SET, MAT TIKYLÄN N KIERTO OLIITTYM MÄ
66 133 YLEISET PARANNUKSET, KEHÄ II Iltaruuhkassa linjan 18Z vaikea vaihtaa oikealta vasemmalle kaistaa Kehä II pohjoisen suuntaan vasemmalle kaistalle, jolla autojono seisoo jaa jonottaa pääsyään Turunväylälle.
67 134 YLEISET PARANNUKSET, KEHÄ II, LÄNSIVÄYLÄ Liikenne ruuhkautuu iltapäivisin klo alkaen ja haittaa kääntymistä Kehä II:lta Länsiväylälle Hkiin päin. Haittaaa Nobinan iltapäivän siirtoajoja Hkiin..
68 135 YLEISET PARANNUKSET, TIETÄJÄNTIE 103 reitti, Laurean kohta. Levennystä tarvitaan 0,5m molemmilta puolilta.
69 136 YLEISET PARANNUKSET, KIVENNAVANTIE Katu on ahdas uuden suojatien takia.
70 137 Y Tie liian YLEISET n kapea! T PARAN NNUKSET T, MANK KKAANTI E
71 138 YLEISET PARANNUKSET, VANHA-MANKKAANTIE Vanha-mankkaantie/koivuviidantie, katuosuus on kapea ja miinoitettu töyssyillä ja koululaisten katuvalolla.
72 139 YLEISET PARANNUKSET, FRIISILÄNTIE Uusi tie on liian kapea ja ahdas busseille ja talvella voi aiheuttaa ongelmia. 122a tie kapea ja ahdas. Tuli huonommaksi mitä oli.
73 140 YLEISET PARANNUKSET, LEHTIKASKENTIE Minun mielestäni kavennus kohta on ihann turha..aiheuttaa vaara tilanteita t,jos s tulee "pikku" auto vastaan..ja olet jo dösällä siinä kavennuksessa..eli tie on täysin tukossa...ja tosi paha liukkailla sitten!! Paikassa ajo sallittu vain busseilla (joukkoliikennekatu) silti joka päivä p muuta liikennettä. Hidastaa linjann 42 liikennettä ja aiheuttaa vaaratilanteita. Kameravalvonta tai poliisi valvomaan.
74 141 Y Soukan YLEISET nväylä, puuta T PARAN arhaliikkeen k NNUKSET kohdalle tarv T, SOUK vitaan suojati KANVÄYL ie. LÄ
75 142 YLEISET PARANNUKSET, KIVENLAHDENKATUU Vaarallisia tien ylityksiä, matkustajat ylittävät tien pysäkkien välillä. Ratkaisuna aita tai jokin este, joka estää tien ylittämisen bussin edestä.
76 143 YLEISET PARANNUKSET, SUVISAARENTIE Pohjoiseen päin ajettaessa Suinoonkujan pysäkkiä ennen keskisaarekkeen kohdalla kanttikiven pää tuleee keskelle tielinjaa, hankaloittaa ajamista.
77 1444 YLEISET PARANNUKSET, SUVISAARENTIE Etelään päin ajettaessa Reivikin pysäkkiää ennen keskisaarekkeenn kohdalla kanttikiven pää tulee keskelle tielinjaa, hankaloittaaa ajamista.
78 145 YLEISET PARANNUKSET, SUVISAARENTIE Tiessä paljon mutkia, hankala tie ajaa. Lisäksi kapea. Ongelma pahempi talvella..
79 146 YLEISET PARANNUKSET, SÄTERINKATU, KEHÄ I Säterinkadulta Kehä1:lle noustessa on liian kapea kiihdytyskaista. Nyt bussin keula ylittäää kaistan ja aiheuttaa vaaratilanteen toisella kaistalla oleville. Liian ahdas liittymä. Bussinkeula ulottuu toiselle kaistalle ja aiheuttaa vaaratilanteita. Vaatii levitystä.
80 147 YLEISET PARANNUKSET, KIRSTINTIE Ruuhkainen, suuret nopeudet. Lähellä kouluu ja päiväkoti. Vaatisi läpiajokiellon. Kirstintieie liian kapea. Keskikorokkeet ongelmalliset. Kaksi bussia ei mahdu m kohtaamaan kunnolla. Kirstintielle läpiajokielto.
81 148 YLEISET PARANNUKSET, JUVANKARTANONTIE, JUVAN TEOLLISUUSKATU Liittymä vaatii kiertoliittymän. Ruuhkainenn kohta. Vasemmalle Juvan teollisuuskadulle kääntymi- nen hankalaa. Viivytystä pari minuuttia ruuhka-aikoina.
82 149 YLEISET PARANNUKSET, KURTTILA Koko Saunalahti ja Kurttilantie ovat todella ahtaita (varsinkin talvella) ja talvella huonokuntoisia. Siirretään bussiliikenne pois kyseiseltä kadulta
83 150 Väli 0 YLEISE todella ahda ET PARA as, bussit eiv ANNUKS vät mahdu ko SET, KAT ohtaamaan. TTILALAA AKSONKATU
84 151 YLEISET PARANNUKSET, HEINÄSTIE Liian ahdas, linja-auto ei mahdu kohtaamaann edes henkiloautoa.
85 152 YLEISET PARANNUKSET, FINNOONTIEE Finnoontie Espoon keskuksen päässä, kaikki tiukemmat mutkat pitäisi p oikaista.
86 153 YLEISET PARANNUKSET, KULLOONMÄENTIE Kapeahko tie kurvin kohdassa erityisesti bussien kohdattaessa.
87 154 YLEISET PARANNUKSET, NIIPPERINTIE Kapea esim. bussien kohdattaessa. Joutuu väistämään kevyenliikenteen väylälle.
88 155 YLEISET PARANNUKSET, NIIPPERINTIE Kalajärvi - Niipperi, mutkainen tie. Tarvitaan hidasteita koska 40 rajoitus ei auta! Pientaloaluetta ja koululaisia.
89 156 YLEISET PARANNUKSET, KIRKKOKATU Tietä ylittävät koululaiset tukkivat tien, vaikka lähellä olisi tunneli mitä m voisi käyttää. Aita eteen ja ohjaus tunneliin.
90 157 YLEISET PARANNUKSET, TURUNTIE, KUUSINIEMI Tiukka käännös tultaessa Kuusiniemen suunnasta kohti Jorvia joutuuu koukkaamaan Jorvin suun- nasta tulevien kaistalla Turuntiellä.
91 158 YLEISET PARANNUKSET, BROBACKANTIE Silta todella kapea ja ahdas bussilla ajettassa kumpaakin suuntaan.
92 159 YLEISET PARANNUKSET, KUNNARLANTIE Vaarallisen kapea tie. Joutuu pysähtymään henkilöautonn kohdattaessa bussilla.
93 160 Ahda 0 YLEISE as risteys jou ET PARA utuu koukkaa ANNUKS amaan toiste SET, LINN en kaistalta. NUNTIE, LINTULA AAKSON NTIE
94 161 YLEISET PARANNUKSET, LINTUVAARANTIE Liian kapea ylämäki, bussit ei mahdu kohtaamaan! Toinen aina odottaa.
95 162 YLEISET PARANNUKSET, ESPOONVÄYLÄ, KIRKKOJÄRVENTIEE Linja 31 Jorviin mentäessä Espoonväyläl ltä käännyttäessä oikealle Kirkkojärventielle. Kyseinen risteys on todella ahdas kun vasemmalla puolella on autoja, varsinkin kuorma-auto. Risteystä täytyisii leventää.
96 163 LIITTYMÄ, LÄNSIVÄYLÄ,, KAUKLAHDENVÄYLÄ, KIVENLAH- DENTIE Länsiväylältä Kirkkonummen suunnasta Kivenlahteen ( Teboilin vieressä) kääntyminen on muut- tunut aika hankalaksi ruuhka- aikana. Kaukolahden suunnasta tulee jonoittain autoja ja Kivenlah- den suunnasta tullaan kovalla vauhdilla risteykseen eikä näkyvyys risteyksessä Kivenlahden suun- taan ole hyvä. Aika mahdoton paikka, mutta välillä on autoilijoita jotkaa antavat tietätä linja- autoille.
97 164 LIITTYMÄ, RUSTHOLLARINKATU, HYLJELUODONTIE Hyljeluodontietä pitkin tuleva bussi joutuuu väistämään oikealta Rusthollarinkadulta tulevia autoja. Tämän lisäksi Bauhausin parkkipaikalta tulevat autot eivät tajua joutuvansa väistämään bussia. Hyljeluodontie voisi bussikatuna saada etuajo-oikeuden.
98 165 LIITTYMÄ, VEININKATU, LAAKSOLAHDENTIE Tästä risteyksestä pois STOP merkki alamäen alta ja se laitetaan mieluummin poikittaisliikenteen käyttäjille. (Laaksolahdentien liikenteelle)
99 1666 LIITTYMÄ, VEININKATU, KUUSINEVANTIE Linja 24, jyrkkä mäki ja risteyksessä stopp merkki. Linja-auton pysäytys talvikeleillä on todella vaikeaa!!
100 167 LIITTYMÄ, VIHERLAAKSONRANTA, KUUSINIEMI Viherlaaksonranta, linja 26. Liian jyrkkä käännös! Tiukka käännös tultaessa Viherlaaksonrantaaa pitkin ja käännyttäessä Kuusiniemen tielle kohtii Jorvia.
101 168 LIITTYMÄ, KOLMIRANNANTIE, KIVILAMMENTIEE Haasteellinen Espoon keskukseen päin tultaessa Kolmirannasta. Esim ensimmäinen risteys.
102 169 LIITTYMÄ, TUNNELITIE, ASEMATIE Bussi 15 reitillä Tunnelitiellä kolmio, se pitäisi olla Asematietä tulevalla. Kuskin todella hankala nähdä takaviistosta tulevaa autoa. Talvella onn vaikea pysähtyä.
103 170 PYSÄKKI, YLEISET PARANNUKSET, EESTINMALMINTIE Eestinlaaksonristi - Vehas välillä, onko pysäkit hyvillä paikoilla? Takaovea T vaikea saada pysäkin kohdalle. Eestinmalmentiee linjalla 195N liian kapeaa ajettavaksi, sama 60minn kuin päivällälä 195:lle ei riitä r ajoajaksi. Eestinmalmintie, linja 158, mutkia ja ahdas, autot ei mahdu kohtaamaan.
104 171 PYSÄKKI, SOUKANKAARI Pysäkkii liian pieni, hankala lähteä pysäkiltä, bussin perä ylittää reunakiven.
105 172 Pysä 2 PYSÄK äkki liian pien KKI, SOU ni. UKANKA AARI
106 173 PYSÄKKI, KARHUSAARENSOLMU, TAPIOLANSOLMU Linjan 158 on jälkimmäisellä pysäkillä. Voisiko siirtää aikaisemmalle pysäkillä linjan 160 kanssa? (Helsingistä tultaessa)
107 174 PYSÄKKI, ITÄMETSÄ Pysäkiltä poistuminen hankalaa, koska joutuu siirtymään kahden kaistan verran Helsingin suuntaan mennessä.
108 175 PYSÄKKI, MIESTENMETSÄ Bussipysäkin jälkeen bussit jatkavat oikeallee (Kehälle) jatkavien kaistaa suoraan ja "kiilaavat"" ris- teyksen kohdilla takaisin suoraan menevien kaistalle. Liikenne on ruuhkautunut pahasti jo Lehtisaa- resta alkaen. --> bussit myöhässä.
109 176 PYSÄKKI, LAAJALAHDENRISTI, HAGALUNDINTIE Liian lyhyt matkaa Laajalahdesta kääntymisen jälkeen. Joutuu ylittämään kaistoja jotta pääsee pysäkille. Liikenne ruuhkautuu.
110 177 PYSÄKKI, PYHÄNRISTINPUISTO Pysäkiltä lähtö on suhteellisen vaikeaa ja tarpeettoman ahtaaksi mitoitettu pysäkki-alue. Ajettava vastaantuleva kaistalle aina...onko se turvallista? Tehkäää nyt jotain...
111 178 Man 8 PYSÄK nkkaanpuron KKI, SEIL koulun pysä LIMÄKI äkit pysäkeiks si. Tukkivat h henkilöautoje en kulun.
112 179 PYSÄKKI, GRÄSANNIITTY Linja 111 pois tältä pysäkiltä, joutuu ylittämään hankalastii kaistoja pysäkiltä lähtiessään.
113 180 PYSÄKKI, HOLMANKORPI Lähtöpysäkillä voisi korottaa laiturin katukiveystä, koska siellä liikkuu paljon iäkkäitä asiakkai- ta.ps..tullut palautetta!
114 181 PYSÄKKI, ERIK BASSEN TIE Hidastemutkan jälkeen (lounaann suuntaan) kaksi pysäkkiä turhan lähekkäin. Lisäksi hidasteen kohdallaa voi tulla vaaratilanne, jos joku lähteee ohittamaan pysäkillä olevaa bussia..
115 182 PYSÄKKI, VANTINLAAKSONTIE Pysäkki väärällä puolella tietä, aiheuttaa vaaratilanteita kun lapset lähtevät bussin takaa ylittä- mään tietä.
116 183 PYSÄKKI, TILLINTIE Pysäkit 4223 ja 4225(?) sijaitsevat poikkeuksellisen lähellä toisiaan (60m?).( Kauklahden väylän varteen on rakennettu kerrostaloja, joten toinen pysäkki palvelisi paremmin mäen alla lähempänä Kauklahdenväylää.
117 184 Tarv 4 PYSÄK ve pysäkille. KKI, VUO ORIHARJ JUNTIE
118 185 PYSÄKKI, ESPOONTORI Pysäkit huonot kadulla, tukkivat liikenteen. Entressen pysäkit pysäkeiksi, nyt tukkivat henkilöautojenn kulun.
119 186 Tälle 6 PYSÄK e pysäkille ei KKI, PEL i pääse ajam LLAS maan normaa alisti.
120 187 P Kadunv PYSÄKK varsipysakki. KI, ALALI ei syvennys NNAKE stä. Aiheuttaa a vaaratilanteita.
121 1888 PYSÄKKI, ALAPORTTI Liian korkea reunakivi, bussi ei pääse pysäkille kunnolla, sillä pysäkki liian pieni ja huononn muotoi- nen.
122 189 PYSÄKKI, KAVALLINKUJA Pysäkille mahtuu vain yksi bussi, vaikka pysäkin kautta kulkee montaa linjaa. Ruuhka-aikaan joutuu j odottamaan liikenteen seassa. Ympärillä metsää, joten pidemmälle pysäkille olisi rakennustilaa.
123 190 PYSÄKKI, NARUPORTTI Pysäkille voisi rakentaa korokkeen helpottamaan autosta poistumista.
124 191 PYSÄKKI, TEOLLISUUSAUKIO Pysäkillä ei ole reunakiviä tai ne ovat jääneet asfalttipinnoitteen alle.
125 192 PYSÄKKI, TILLINMÄKI Linja 150a: 1. Tiilimäki entinen päättäri pysäkki pois.
126 193 PYSÄKKI, PAINIITTY Painiitynn molemmissa päissä olevat uudet pysäkit mitoitettu väärin.
127 194 PYSÄKKI, LINTUVAARANTIE Läkkisepänkujann pysäkki - suuntana Vantaa. Pysäkille mahtuu vain kaksi bussia, ruuhka-aikana tulijoita olisi enemmänkin. Kolmas bussi jää tielle tukkimaan liikenteen. Olisii hyvä idea rakentaa Espoon sisäisillee linjoille täysin oma pysäkki erilleen tästä. vaihtoehtoises- rau- ti pysäkki voitaisiin siirtää kauemmas risteyksestä, jolloin matkustajat voisivat käyttää bussia hallisemmin.
128 195 PYSÄKKI, VIHDINTIE Vihdintien pysäkit Espoon puolella (?) liian pimeitä. Lisätkää valaistusta. (Varsinaisella Vihdintiellä ei pysäkkejä Espoon puolella, tämän pysäkkiparin nimi Vihdintie)
129 196 PYSÄKKI, SELLO Bussien purkulaituri tähän. Klo 9 jälkeen ei enää jätettäisi juna-aseman puolella.
130 197 PYSÄKKI, SELLO Linjat 24,25 esim voisivat kiertäää sellon toiselta puolelta. Sellon eteenn pysäkki, helpottaa Sellossa asioivien lähtemistä.
131 198 PYSÄKKI, MYLLYTIE Bembölensilta, myllytien pysäkki, linja 535 kun suuntana Espoon keskus. Bussipysäkki sijaitsee keskellä risteystä. Pysäkki tulisi siirtää pois risteyksestä.
132 199 PYSÄKKI, KUNNARLANTIE 109:n päättäri tänne, tai kun lähtee Jorvista kiertää tätä kautta.
133 2000 PYSÄKKI, KAITAKORPI, NUUKSIONTIEE Nuuksiontien pysäkit (Kaitakorpi), Espoonn ratsastuskoululle menevät pyytävät kulj. pysähtymään tallin risteykseen. Pysäkkiä siirrettäisiin lähemmäksi ratsastustallia. Nyt siirto olisi suhteellisen helppoa tien korjauksen ollessa meneillään.
134 201 PYSÄKKI, ULAPPATORI,, ESPOONLAHDENKATU Liian korkea reunakivi, bussilla ei pääse tarpeeksi lähellee ilman että bussi b osuu reunakiveen.
135 2022 PYSÄKKI, L.TEOLLISUUSKATU, JUVANTIE Pysäkillä ei ole reunakiviä taii ne ovat jääneet asfalttipinnoitteen alle. Uutta tilalle!
136 203 PYSÄKKI, UUSMÄKI Pysäkkii on risteysalueella, lähes mahdotontata käyttää! Pysäkin vois laittaa myös sotilastorpantielle n. 30m ennen risteystä.
137 204 PYSÄKKI, HANASAARI, LÄNSIVÄYLÄ ITÄÄN I PÄIN Hanasaaren pysäkki Helsingin suuntaann voisi olla tilavampi. Olisii myös hyvä jakaa pysäkkialue niin että Lauttasaaren kautta menevät vuorot ajaisi erii kohtaan pysäkille.
138 205 KÄÄNTÖPAIKKA, NUUKSIONPÄÄÄ 85 kääntöpaikka on ahdas talvella. Pysäköidyt ajoneuvot kääntöpaikalla. Sama pätee myös Katti- laan 85A.
139 LIITE 3: Toimenpiteiden hyödyt ja kustannukset
140
141
142
143
144 Liikennevalo-etuuksien aikasäästöjä on arvioitu seuraavin periaattein. Käytännössä lähes kaikissa liikennevaloetuuksien arviointikohteissa periaatteita on kuitenkin jouduttu soveltamaan ja arviot ovat karkeita asiantuntija-arvioita. Valo-ohjauksen kiertoajan ja vaiheiden suoja-aikojen (arvio 5 s) perusteella on laskettu valokierron vihreä kokonaisaika. Erillisohjattujen liittymien osalta keskimääräisenä kiertoaika-arviona on käytetty 90 sekuntia. Pää- ja sivusuuntien vihreän ajan on oletettu jakautuvan siten, että tasasuhteisiin verrattuna pääsuunta saa % enemmän vihreää aikaa kuin sivusuunnat (esim. kaksivaiheisissa valoissa pääsuunta 75 % ja sivusuunta 25 %). Sivusuunnille jäävä aika on jaettu päänsäätöisesti tasan eri sivusuunnille. Suhteellisia osuuksia on kuitenkin arvioitu myös tapauskohtaisesti maastohavaintojen perusteella. Vihreiden aikojen perusteella on laskettu todennäköisyys, että linja-auto saapuu punaisen valon aikana liittymään. Näille busseille koituva viivytys on keskimäärin puolet punaisen ajan kestosta. Keskimääräinen viivytys on keskimääräisen punaisen kesto jaettuna kahdella ja kerrottuna punaiseen saapumisen todennäköisyydellä. Linja-autoetuuksien on arvioitu lyhentävän tulosuunnan bussiviivytystä 30 %. Muiden toimenpiteiden osalta viivytysten pieneneminen on arvioitu asiantuntija-arviona. Esimerkiksi yhteenkytkentä lyhentää yhteenkytkentäjakson liittymissä viivytyksiä puoleen, mutta pidentää alkupään ensimmäisessä liittymässä viivytyksiä verrattuna vapaasti toimivaan erillisohjaukseen.
145 Liite : Espoon alueen kunnossapitoon liittyvät palautteet Päällysteet: 1. Omenanrampinpinnaterittäinhuonot ;Pysäkinkohdallasuurikuoppa. 3. Isoomenanpysäkkiramppi,asfalttitäynnäreikiä ;Pysäkkihuonossakunnossa,täytyymiettiämissäkohdassapysähtyä. 5. Tietyöhidastaalinjat12ja Keväisinpäällystehuonossakunnossa,haittaaajamista ;Kolmekaivonkanttaonvaurioitunut.Vaatiikorjauksen. 8. Sillassareikä,jokasuureneekokoajan! 9. Keskelläristeystähalkeama,käännyttäessävasemmalleeivoiryhmittyäoikein,sillamuutenren kaattippuvathalkeamaan.gumbölenristisiikaristituruntielläerittäinmontareikäämolempiin suuntiin.kulmakorventienhaarassaonkaikistapahin! 10. Nihtisilta,kaivonkannetovatliianalhaalla ;Pysäkilläonasfalttivaurioitaniinpahoin,ettäsiihenpitäisisaadauusipinta ;Itärannassapizzabaarinkohdallasijaitsevallapysäkilläkaivonkansipainautunutpahas ti ;Pysäkilläasfalttipintahuonossakunnossa,isojapälviä ;Kaivonkannenympäriltäasfalttikuoriutunutpois! ;Asfalttihuonossakunnossa ;Kaivonkansivajonnutjasyvämonttuhaittaa ;Päätepysäkkitasaisemmaksi.Nytonliikaakaltevuutta.Talvellaongelma,kunbussitliu kuvat.
146 Rakenteet: ;Pysäkillevoisijotain,jokasuojaisituuleltajasateeltaesim.talviolosuhteissamatkustajat kärsivätjasielläonpaljonodottajia ;Suojaavaarakennettakaipaisituuleltajasateeltavarsinkintalvella,jolloinmyöspaljon ihmisiäodottaaluonnonarmoilla ;Pysäkkikatosolisiihantarpeellinen.Aukeallapaikallaeimitäänsuojaajaihmisiäodottaa ainapysäkilläajoissa! ;Pysäkkikatosolisitodellahyvälaittaatänne ;Pysäkkikatosolisihyväolla ;Pysäkkikatostaonrikottujasenkattorakenneonvaarallisestitullutosittainalas ;Pysäkillevoisiasentaakatoksen.Vilkaspysäkki! Talvikunnossapito: 25. Laurinlahdenmäkimahdotonliukkailla,kunnossapitoeitoimiriittävänaikaisin. 26. Jyrkkämäki.Talvellamäkeeneisaavauhtia.seuraus,eipääsemäkeäylös. 27. Talvellaahdastajaliukasta.Huonokunnossapito.Vaikeakääntääbussia.Vaatiilisätilaa. 28. Jorvinsairaalanpihallemenevämäki,talvellahankalaajellaylösjaalas. 29. Sellostapäintultaessatalvellaliukasjahuonohiekoitus. 30. MäkiturhanliukastalvellajosjoudutpysähtymäänvaloihinoletkiinniRatsukadunliikennevalois sa. 31. Otaniemenpäättärilleeiainamahdu,varsinkintalvellahuonostiaurattu.Pitäisiohjeistaaauraus vähintään5:lleautolle. TalvikunnossapitoEspoonalueellasurkeaa.Aurataankadutkokokadunleveydeltä,myösbussi kaistat. Seuraavatpysäkitovaterittäinliukkaitatalvella:Espoonlahdenuimahalli,Piispansilta,Haukilah densolmu.poistakaalumijajääniinnopeastikuinmahdollista. AlaKivenlahti,talvikunnossapitoerittäinhuonoa. Latokaski,talvikunnossapitoerittäinhuonoa.
147 Viherkunnossapito: 32. Suvelantie14kohdalla,kavennuksenjälkeen,oikeallapuolellatietä,roikkuuoksajohonbussinpeili ottikiinnijahajosi. 33. Kiviharjuntievastapäätäolevamutka..isopensastielläasti..häiritseenäkyväisyyttä..vaikkaistuis isossakinautossaylhäällä..einäetuleekokukaanvastaan Oksatulottuvatkadunyläpuolellejaosuvatbussiin.Näkyvyysonmyöshuonooksientakia. 35. Linja106,oksatosuvatpeiliin. 36. Molemmillapuolenkatuapuidenoksatjapensaathaittaavatnäkyvyyttäpahoin.Vaarallinenmut ka. 37. Suojatienliikennevalopeittyypuuntaakseetelästätultaessa,näkeevastaliianlähellä. 38. Eestinlaakso,linjan13päätepysäkki.Päättäriltälähdettäessähuononäkyvyysoikealle.Pensaikon raivausnäkyvyyttäestämästä. Espoonlinja86pientareellamonessakohdassapensaatestääkäyttämästämuutenkinkapeaa kaistaakokonaan.
148 LIITE 5: Yleiset palautteet Yleiset palautteet Yleisesti ottaen viemärikansien asennus jopa juuri uusien asfalttipintojen kohdissa. Aivan liian syviä! Toinen tosi raivostuttava asia on nk. hidasteet tai hyppyrit. Linja-auto käy tosi helposti etuosasta tai takaosasta kiinni! Elielinaukiolla laiturilla 35 on edelleen linja 212k, jota ei ole ajettu viimesyksystä lähtien (matkustajat kyselee koska tulee ja minne menee). Munkkiniemenaukiolla pysäkissä 206 Nihtisiltaan, joka myös on virheellinen tieto. Linja ei mene enää Nihtisillan kautta. Uusi viritys 213n Laajalahden kautta, turha mutka jolle ei käyttöä. Kuljettajavessoihin 1-avainjärjestelmä koko seudulle. Nyt joutuu käyttämään useampaa avainta eri vessoilla. Tuhkakupit pois Jorvin sairaalan pysäkki-alueelta. Tupakansavu tulee bussiin sisälle. Miksi suunnitellaan risteykset ja ympyrät niin että linja-autolla joutuu viemään etuylityksen jalka-/pyörätien päälle kääntyessä. Turvallisuus riski ja talvella joutuu auraamaan reunoja linja-autolla koska kunnossapito jättää aina lumireunan ajoväylän ja pyörätien väliin. Minkä takia katusuunnittelijat rakentavat tiet niin kapeiksi, että suoralla tiellä kaksi bussia ei mahdu kohtaamaan? Miten voidaan rakentaa sellainen katu, jossa bussit eivät mahdu kohtaamaan? Jos tehdään kapea katu, tulisi sen olla bussiliikenteen (ja muun raskaan liikenteen) osalta yksisuuntainen. Liikennevalot siellä missä niitä ei pidä olla. Ratkaisuna liikenneympyrät tai liikennevalojen poistaminen. Yöllä/illalla liikenne minimaalista, mutta valoissa saa seistä yksinään monta minuuttia. Koskee joka paikkaa. Erittäin epätaloudellista! Espoossa voisi illaksi/yöksi sammuttaa useimmista risteyksistä valot! Taloudellisempaa ja joustavampaa liikennettä kun ei tarvitsisi pysähdellä kokoajan turhaan. Espoo ei ole miljoonakaupunki. Autoja liikenteessä todella vähän! Espooseen tarvitaan kaikkialle valoetuuksia busseille, bussikaistoja, töyssyt loivimmiksi tai pois ja korvataan nopeuskameroilla. Töyssyt ongelmana; linjoille vain tyynymallisia jos ollenkaan. Bussien pituus on kasvanut. (teli yms.) Useassa paikassa pysäkit liian lyhyitä. pääsee lastaamaan matkustajia vain 1 auto kerrallaan. Pysäkit huonoja; usein liian jyrkkä tuloviiste ja liian korkeat reunakivet. Liikennevaloissa ja taxi pysähtyminen ihan joka paikassa ilman vilkkua tai kun tulee pysäkki ne pysähtyvät ihan keskelle pysäkkiä ja siihen menee aika sama kuin odotusaika. Tarkista kaikki liikennevalotunnistimet varsinkin yöllä ja poliisi ne huomaa taksikuskit tekee, mutta ei tee mitään. Toivotaan että poliisi olisi heidän kanssaan vähän tiukka, samalla tavalla kuin meille tekee. Miksi Kampista Espoon suuntaan pitää lähteä yhtä aikaa jopa 3 bussia? 87 vuoro, lauantaina lähto Espoon keskustasta 10.48, lähto Kolmirannasta ja saapuminen Aikataulu liian kireä! Espoon keskuksesta Kauniaisten kautta Viherlaaksoon ei iltaisin (18:00-21:30) pääse suoraan kovin kelposti, todella moni on ollut siitä kiinnostunut. Poikittaisliikenne min Otaniemi - Kamppi ei riitä. Tiedotus: 2 eur kolikoita mukaan matkustajille Länsiväylä ja yleensäkin bussikaistat. Ruuhka-aikana henkilöautot ym. ajoneuvot poukkoilevat bussikaistoille aiheuttaen usein vaaratilanteita. Bussikaistat voisi erottaa vaikka betoniporsailla muista kaistoista ainakin jossain osin ja valvontaa tulisi lisätä pirusti.
149 Mannerheimintien bussikaistat ja bussikaistat yleensäkin pitäisi valvoa enemmän. Tillinmäki, linja 150A ja Eestinlaakso linja 13. WC:t puuttuu kokonaan! Linja 150a: Uusi päättäri tarvitsee WC:n tiilimäessä. Linja 13: Eestinlaakson uusi päättäri todella tarvitsee WC:n, aina pitää juosta metsään. Tuomarilan päätepysäkin (linja 154) WC on todella törkeässä kunnossa! Linja 504, tarvitsen WC:n päätepysäkille Pasilassa. WC:t mieluummin vain kuljettajien käyttöön tai maksun korotus. Nyt puliukot heräilevät maksullisesta wc:stä, esim. lähderanta linja 25 pysäkki ja Espoon keskus. Lähderannan päätepysäkin läheisyyteen olisi kiva saada kuljettajille vessa. Ei siellä pääse mihinkään vessaan. 248:lla sama juttu. Jorvin vessa. Vessa on tyyliä bajamaja, ei tee mieli käydä, mielummin käy puskassa. Ratkaisu: vessa missä kulkee vesi ulos ja sisään myös pöntossä! Jorvin päätepysäkiltä puuttuu taukotila. Friisilän päätepysäkin WC on usein ilman valoja, välillä parikin viikkoa. Koska valot ovat usein pois, on sinne asennettu vääränlainen valaisin, asennettaneen sellainen, joka toimii. Busseissa täytyisi kilpailussa vaatia busseille tietyt vaatimukset renkaiden suhteen (urasyvyys ja pito talvikelillä). Lisäksi peruutuskamerat helpottaisivat työtä esim. mäkeen kiinni jäädessä sekä LA puhelimet kun kaikilla olisi auki sama kanava vois käyttää esim. ruuhkatilanteissa kun toinen auto matkustajia seisontakuormaksi asti ja toiseen mahtuisi tai talvella mäkeen kiinni jäädessä toimisi ennakkovaroittajana ennen kuin kaikki seisoo samassa mäessä eikä kukaan pääse mihinkään. Veolian ja muut kuljettajat! Muistakaa turvaväli! Vaarallista ajaa 80km/h vauhdilla 3m turvavälillä! Yöbussit; sisäinen lippu tarkastettava rajoilla. Olen ollut kuljettajana seutuliikenteessä 39 vuotta. Olen tykännyt työstäni, mutta viime vuosina lisääntynyt kiire on alkanut syödä niin miestä kuin työmotivaatiotakin. Olen nyt 61-vuotias, päätin joskus kauan sitten, että pysyn työssäni 65-vuotiaaksi asti, mutta viime aikoina on alkanut tuntua siltä, että pitää luovuttaa jo aikaisemmin. Jaksamisen edellytys olisi että työolosuhteet olisivat sellaiset, että voisi tehdä työnsä ilman kiirettä ja voisi jopa kiinnittää huomiota myös asiakaspalveluun.
Aamuruuhkan analysointi Asematie Tunnelitie - Kauniaistentie
Aamuruuhkan analysointi Asematie Tunnelitie - Kauniaistentie Kauniaisten kaupunki Yhdyskuntatoimi Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Nykytilanneanalyysi Toimenpiteet; 1 - Bussikaistan pidentäminen ja avaaminen
Linja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu
1 / 5 MUISTIO Hannu Sainio 30.8.2017 Linja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu 1. Lähtökohdat Tässä selvityksessä tarkastellaan linja autoaseman asemakaavoitusta varten linjaautojen
Suojatie päättyy nurmikolle
1 Hei, edustan Hornhattulan asukasyhdistystä ja lähestyn aiheella joka liittyy Hornhattulan liikenneturvallisuuden parantamiseen. Kaupunginvaltuutettu Jere Riikonen on ollut yhteistyössä asukasyhdistyksen
LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.
220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue
NORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 23.6.2011 www.hepo.fi Epävirallinen muistutus alueen katu- ja liikennesuunnittelijoille Helmer Berndtson Kaisa Lahti Marek Salermo
Nähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 19.7.2011 www.hepo.fi Helsingin kaupunki, Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 HELSINGIN KAUPUNKI MUISTUTUS NORDENSKIOLDINKADUN
Yölinja 20N Katajaharju Asema-aukio
1.304 01.30 1.304 01:30 1:304 (pe) 01:30 Yölinja 20N Katajaharju Asemaaukio Arki Lauantai Sunnuntai vuoroväli 30 30 30 30 60 kierrosaika 60 60 60 60 60 Linjapituus: Kiertelevyysindeksi: 8,9 km 1,97 Linjan
1. Lehmikentäntien / Honkasentien / Kokkokankaantien liittymä (69)
Kommentien määrä. Lehmikentäntien / Honkasentien / Kokkokankaantien liittymä (69) 69 huono näkemä risteyksessä (kasvillisuus, lumivallit, muut näköesteet) 2 huono valaistus Autoilijat eivät näe Kokkokankaan
Piirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1
Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset
Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko
Pyöräilijä liikenteessä
Pyöräilijä liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7 PL 29 00421 Helsinki puhelin:
LIIKENTEEN OHJAUS Yleisohjeet liikennemerkkien käytöstä
231 VÄISTÄMISVELVOLLISUUS RISTEYKSESSÄ Mitat (mm): d suuri 1 350 normaali 900 pieni 600 Yleistä Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka
Lappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Yli-Kauhaluoma Mikko Jokinen Trafix Oy 9.8.2017 LIITE 10 n liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikennemäärät Tarkastelussa Kisapuiston liikennemäärinä on käytetty Lappeenrannan kaupungin arviota,
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
HSL HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE Joukkoliikennesuunnitteluosasto 29.4.2011 Lauri Räty RAITIOLINJAN 8 KEHITTÄMISOHJELMA. (Liikennöintikustannussäästö+
HSL HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE Joukkoliikennesuunnitteluosasto 29.4.2011 Lauri Räty RAITIOLINJAN 8 KEHITTÄMISOHJELMA Toimenpide 1 Itämerenkadun ryhmittymiskaistojen poistaminen 2 Ruoholahden metroaseman
TALOUDELLINEN AJOTAPA. Ennakoiva ajotapa
TALOUDELLINEN AJOTAPA Ennakoiva ajotapa Mitä voi tehdä 10 sekunnin aikana? Ennakoiva autoilija ajattelee liikenteessä siten, että hän miettii omaa tilannettaan 10 sekunnin päähän. Mitä tapahtuu seuraavaksi?
Linja 164 Matinkylä (M) Kiviruukki Saunalahti Saunaniemi
Linja 164 Matinkylä (M) Kiviruukki Saunalahti Saunaniemi yhteyden Matinkylän metroasemalle. vuoroväli 30 15 15 15 15 15 15 15 30 30 kierrosaika 50 55 60 55 55 55 60 55 50 50 vuoroväli 30 30 15 30 30 30
Lappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Yli-Kauhaluoma 9.8.2017 Mikko Jokinen Trafix Oy LIITE 10 Lappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikennemäärät Tarkastelussa Kisapuiston liikennemäärinä on käytetty Lappeenrannan
Luokka 5, seurattava ja edistettävä 93 YLEISET PARANNUKSET, MYYRMÄEN ASEMA. (Suunnitelma tehty) NYKYTILANTEEN ONGELMAT: TOIMENPIDE EHDOTUS:
Luokka 5, seurattava ja edistettävä (Suunnitelma tehty) 93 YLEISET PARANNUKSET, MYYRMÄEN ASEMA Selkeä purkulaituri puuttuu. Taukopysäköintipaikka riittämätön. Taksit/muu pysäköinti pois. (kuljettaja) Asemalta
MIKKELÄN TAKOMON LIIKENNESELVITYS
MIKKELÄN TAKOMON LIIKENNESELVITYS 31.10.2017 LÄHTÖKOHDAT Työssä tarkasteltiin Espoontien ja Teirinsyrjän liittymään tarvittavia liikennejärjestelyjä - hankkeen toteutuessa. Nykyisessä asemakaavassa päivittäistavarakaupan
-O KE01' KAUPUNKI KIRJALLINEN MUISTUTUS
Juhani ja Leea-Liisa Axelsson KE01' KAUPUNKI =r G ilii?t `l p a k ' ' k e s k u s -O1-2017 Kemin kaupunki Tekni nen lautakunt a Val takatu 26 94100 Kemi KIRJALLINEN MUISTUTUS 31.12.2016 KIRJALLINEN MUISTUTUS
Kävelyn ja pyöräilyn sääntövisa
Kävelyn ja pyöräilyn sääntövisa OIKEAT VASTAUKSET JALANKULKIJA: jalan, suksilla, rullasuksilla, luistimilla tai vastaavilla välineillä liikkuva ja potkukelkan, lastenvaunujen, leikkiajoneuvon, pyörätuolin
Linja 251 Leppävaara Kauniainen Espoon keskus Tuomarila
22-24 20-22 18-20 15-18 13:30-15 12-13:30 9-12 6:30-9 6-6:30 5-6 22-24 21-22 9-19 7-9 5-7 21-24 10-19 8-10 6-8 Linja 251 Leppävaara Kauniainen Espoon keskus Tuomarila Arki vuoroväli 30 30 20 30 30 30 20
PAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita
PAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Taustaa: Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita 6.5.2019 Kysymys lapsiystävälliselle Kittilälle. Esitys Sodankyläntien
Jalankulkija liikenteessä
Jalankulkija liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C, 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7, PL 29 00421 Helsinki
PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta
Otteet Otteen liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 22/2012 1 (5) 304 Viilarintie välillä Viikintie - Holkkitie, nro 29955/1-3 ja Viikintie Viilarintien kiertoliittymän kohdalla, nro 29956/1, katusuunnitelmien hyväksyminen,
Koulujen liikenneturvallisuuskartoitus syksy 2015 1
Koulujen liikenneturvallisuuskartoitus syksy 2015 1 HUHTISEN KOULU Koulussa on 269 oppilasta ja 12 luokanopettajaa. Vastauksia: oppilaat 249, huoltajat 237, opettajat 12. Oppilaat tulevat kouluun kävellen,
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen
HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT
MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä
RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ
MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee
Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu
Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu Tarkasteluperiaatteet Tarkastelussa arvioidaan Terholan liikekiinteistön rakentamisen vaikutuksia Pohjoisväylän ja Hesingintien liittymän toimivuuteen.
JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA
Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää
TRIUVARE AJO-OHJEET JA PYSÄKÖINTI
12.9.2014 1(7) TRIUVARE AJO-OHJEET JA PYSÄKÖINTI Käyntisoite Takojankatu 1c B 13 33540 Tampere Sisäänkäynti Tursonkadun puolelta sisäpihan kautta Pysäköinti - Punaisella merkityillä kaduilla maksuton pysäköinti
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen tavoite: vähittäiskaupan suuryksikkö 10 000 12 000 k-m2 (hypermarket) toimintatilat lapsille ja lapsiperheille
Tiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje 8.2.2013
Tiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje Uusia tiemerkintöjä Pyörätasku Liikennevalo-ohjatussa liittymässä Pyöräkaista edeltää aina Ajokaistanuolta voi käyttää yksisuuntaisella ajoradalla Sovellus
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin
VIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO
LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO 27221 17.11.2015 Suunnittelukohde Meritie sijaitsee Vihdin Nummelan taajamassa. Se on yksi pääsisääntuloväylä keskustaan. Meritiellä on kaksi
Ohjeita 2015 www.fillarirastit.com Hiiltomiehet. VERSIO 1 (2015) http://www.fillarirastit.com/ohjeet/pyorasuunnistus.
Ohjeita 2015 www.fillarirastit.com Hiiltomiehet Kuva: Jari Yli-Hietanen Muutamia pyöräsuunnistuksen erityisjuttuja Polkukuvaus, kertoo polun ajettavuuden Mitä yhtenäisempi viiva sitä nopeampi sitä on ajaa
KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010
KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän
KAISTAT. Ensimmäinen numero määräytyy seuraavasti: 1X = kaista tieosoitteen kasvusuuntaan 2X = kaista tieosoitteen kasvusuuntaa vastaan
KAISTAT Jokaisella kaistalla tulee olla numero, joka on aina kaksimerkkinen. Kaistanumeroa 1 ei enää käytetä, vaan ajosuunnat erotetaan omiksi kaistoiksi. Normaalilla 1-ajorataisella tiellä on siis kaksi
Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä.
MUISTUTUS 8.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki MANNISENMÄENTIEN, MANNISENRINTEEN, SEKAMETSÄN JA TIILITEHTAANTIEN SEKÄ MANNISENMÄENTIEN JA SAARIJÄRVENTIEN VÄLISEN KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄN
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/2 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee merkitä selvityksen
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/2 1 b 2 SELVITYS LIIKENNEVALOJEN TOIMINTAPERIAATTEISTA PAINONAPEILLA VARUSTETUILLA VALO-OHJATUILLA SUOJATEILLÄ HELSINGISSÄ Kslk 2010-1434 hankenro 0912_2 EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta
Ratamestarin analyysiä muutamista avainväleistä eri radoilta
Ratamestarin analyysiä muutamista avainväleistä eri radoilta Kaikki ykköset 3, 5, 7 ja 10km radoilla oli lyhyemmät ykköset (56 ja 53). 9, 12 ja 15km radoilla pidemmät (62 ja 67). Lyhyillä ykkösillä oli
Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8)
Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) 1 Yleistä Tarkastelualue sijaitsee Tuusulassa Vantaan rajalla. Kuva 1: tarkastelualueen sijainti (www.tuusula.fi) Kelatien alue on pienteollisuusaluetta ja alueen toteutunut
HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski
HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022 23.8.2011 Ville Lehmuskoski Projektin tavoitteet Vastata ennustettuun poikittaisliikenteen kysynnän merkittävään kasvuun Linjaston kehittäminen
Linja 111 Teekkarikylä Pohjois-Tapiola Tapiola Westend Matinkylä Hyljelahti
Linja 111 Teekkarikylä Pohjois-Tapiola Tapiola Westend Matinkylä Hyljelahti vuoroväli 30 15 10 15 15 15 10 15 20 30 kierrosaika 80 85 95 85 85 85 95 85 80 75 vuoroväli 30 30 15 20 30 30 kierrosaika 75
käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48
käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 TURVALLINEN LIIKKUMINEN LÄHIYMPÄRISTÖSSÄ kysely Iisalmen kaupungin ikäihmisille 2006 Kyselyn yhteenveto 22.3.2007 Ongelma Ongelmapaikka Toimenpide Vastuutaho Ongelmakohteen
LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI
LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI Pilvi Lesch 29.8.2018 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Sokeritehtaantie on Kantvikin asuinalueen pääkatu. Sokeritehtaantiellä kulkee nykyisin
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun
20. Kalajärvi Kalajärven palvelukeskus Ruskatalo Ruskaniitty 4
Vaalipäivän äänestyspaikat vuoden 2015 eduskuntavaaleissa Edellisistä vaaleista muuttuneet tiedot on merkitty punaisella Änestysalueen numero ja nimi Äänestyspaikka 1. Muurala Lagstads skola Espoonkatu
Lista Nobinan HSL-alueella kulkevista bussilinjoista
Lista Nobinan HSL-alueella kulkevista bussilinjoista Helsingin sisäiset linjat 79 Herttoniemi (M) - Latokartano - Malmi - Siltamäki - Puistolan asema 80 Herttoniemi(M) - Roihuvuori - Roihupelto 81 Kulosaari
Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä
Espoon kaupunki Tekninen keskus PL 1 02070 Espoon kaupunki / Kirjaamo Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä Esitys: Latokaski-seura ry on saanut Latokasken
SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4
kuva SISÄLLYSLUETTELO 1. RUTAKON KOULUN LIIKENNEKASVATUSSUUNNITELMA... 3 2. JALANKULKIJANA LIIKENTEESSÄ... 4 3. PYÖRÄILIJÄNÄ LIIKENTEESSÄ... 5 3.1 PYÖRÄN VARUSTEET... 5 3.2. OHJEITA PYÖRÄIJÄLLE... 6 4.
Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut-
Edvin Laineen koulun liikenneopas
Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7
Espoon joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma bussiliikenteen infrastruktuu urin toimenpide-esitykset Liite 1 Toimenpidekortit luokat 1-3
Espoon joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma bussiliikenteen infrastruktuurin toimenpide-esitykset Liite 1 Toimenpidekortit luokat 1-3 LUOKKA 1... 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 KÄÄNTÖPAIKKA,
Muistio. Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu. Sääskensuontien liittymä
Muistio Tiehallinto, Oulun tiepiiri Oulun kaupunki Vt 22 kehittämisselvitys välillä valtatie 4 kaupungin raja, Oulu Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu
Liikennemerkkipiirustukset
Liikennemerkkipiirustukset 1 LIIKENTEEN OHJAUS Liikennemerkkien mitoitus 2010 2 VAROITUSMERKIT 1/3 PIIRUSTUS NRO Mutka oikealle 8A-111-1 03.02.1995 Mutka vasemmalle 8A-112-1 " Mutkia, joista
85,2 % 80,0 % (Vastauksia:2546)
Sukupuolesi 100,0 % 85,2 % 80,0 % 60,0 % 40,0 % 20,0 % 14,8 % 0,0 % Nainen (Vastauksia:2546) Mies Ikäsi Alle 18 vuotta 1,7 % 18-24 vuotta 3,4 % 25-35 vuotta 14,8 % 36-50 vuotta 41,4 % 51-65 vuotta 35,8
LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT
LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MML karttapaikka 2018 21.5.2018 PERUSTEET Toimivuustarkastelut tehtiin Synchro/SimTraffic ohjelmalla. Tarkastelussa tutkittiin Lidlin tuottaman liikenteen
LIITE 1 LEHTONIEMI JA PEIKKOMETSÄN ALUE, VUOROPYSÄKÖINTIKYSELY TULOKSET V.2014
LIITE 1 LEHTONIEMI JA PEIKKOMETSÄN ALUE, VUOROPYSÄKÖINTIKYSELY TULOKSET V.2014 Liite 1: Vuoropysäköintikysey 2014 Lehtoniemen aueeta tueiden asukaspaautteiden pohjata on Kanavaharjunkadua sekä Järvihemenkadua
NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU
NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU MUISTIO 30.11.2010 1-1 Päivämäärä 30/11/2010 Laatija Čapek Karel, Nyberg Johanna Tarkastaja Hyväksyjä SISÄLTÖ 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT
Kuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2.
23 Kuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2. 24 Kuva 40. Otaniementie Vuorimiehentie. 25 Kuva 41. Otaniementie Vuorimiehentie,
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy,
Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä. Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT
Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari 2.11.2010 Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT 2 Rakentaminen Ylläpito Hoito Operointi Lähde: The Big
Keskinopeustavoitteen validointi lokakuu 2018
Keskinopeustavoitteen validointi lokakuu 2018 Keskinopeus lokakuu 2018 Linjan keskinopeus 23,2 km/h (kesäkuussa vastaava 22,8 km/h) Linjan matka-aika ruuhka-aikaan on 64 min Linjan kiertoaika ruuhka-aikaan
Lavolankadun liikenneselvitys: liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Jokinen Trafix Oy 14.12.2017 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Trafix Oy 1 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelukohde Tarkastelun kohteena on Lappeenrannan Lavolankadun liikenteellinen
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 12/ (1) Kaupunginhallitus Asianro 8759/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 12/2017 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 79 12.4.2017 144 Asianro 8759/10.03.01.02/2016 Liikennevalot Kellolahdentien ja Sisustajantien risteykseen sekä Kallantien ja Inkilänmäenkadun
Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Pistemäiset vaaranpaikat.
Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Pistemäiset vaaranpaikat. Numero ja Palautteiden Kohde Ongelman kuvaus väri kartalla lukumäärä 101 20 tai yli Klaukkalantien, Kirkkotien, Ylitilantien ja Alitilantien
Kehä II:n jatkeen vaikutusalueen liikenneverkkoselvitys Tarkennukset Kauniaisten alueella
Kehä II:n jatkeen vaikutusalueen liikenneverkkoselvitys Tarkennukset Kauniaisten alueella YHTEENVETO Vuoteen 2025 mennessä liikenne Kauniaisten tie- ja katuverkolla kasvaa ennusteen mukaan melko vähän.
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä
Terveystalon ympäristön katuverkon alustava yleissuunnitelma
Terveystalon ympäristön katuverkon alustava yleissuunnitelma 12.5.2009 JÄRVENPÄÄ ELINVOIMAINEN KULTTUURIKAUPUNKI FCG PLANEKO OY JÄRVENPÄÄN KAUPUNKI Terveystalon ympäristön 12.5.2009 katuverkon alustava
Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Kaupunginhallitus 390 15.12.2014 Asianro 849/10.03.01.00/2013 9 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista historia
Jätteet haetaan klo 5-22 välillä mitä siitä seuraa? Logistiikkapäällikkö Juho Nuutinen, HSY:n jätehuolto
Jätteet haetaan klo 5-22 välillä mitä siitä seuraa? Logistiikkapäällikkö Juho Nuutinen, HSY:n jätehuolto - 20 sekuntia jätekuljettajan arkea kantakaupungissa - ja tämä oli kiinteistöltä,
Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Asianro 849/10.03.01.00/2013 390 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv historia Kaupunginvaltuusto 2.9.2013
TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI
TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI Ylämyllyn koulun liikenneturvallisuussuunnitelma TURVALLISTA KOULUMATKAA SISÄLLYSLUETTELO Johdanto 3 Vinkkejä vanhemmille 4 Liikennekasvatuksen teemat 5 Jalankulkijana
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen tavoite: vähittäiskaupan suuryksikkö 10 000 12 000 k-m2 (hypermarket) toimintatilat lapsille ja lapsiperheille
PORMESTARIN KORTTELIN LIIKENNESUUNNITTELU Toimivuustarkastelut
PORMESTARIN KORTTELIN LIIKENNESUUNNITTELU Toimivuustarkastelut MUISTIO 14.6.2012 Lähtökohdat SISÄLLYSLUETTELO 1 LÄHTÖKOHDAT 2 2 LIIKENTEEN TOIMIVUUS 5 2.1 VE0: Pormestarin P-laitos ja nykyinen katuverkko...
TARJOUSPYYNTÖ 983/ /2012 / LIITE 5 Kohteiden tiedot
TARJOUSPYYNTÖ 983/02.08.00/2012 / LIITE 5 Kohteiden tiedot 1 (6) 8.3.2012 KOHTEEN KOHDE, SIIVOTTAVAT NELIÖT OSOITE TILAN VARUSTELU LISÄTIEDOT YHDYSHENKILÖ JA YHTEYSTIEDOT 1. Espoon keskuksen taukotila
MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA
MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA LIIKENNEKASVATUS Koulun liikennekasvatuksen tavoitteena on liikenteen sääntöjen opettaminen ja turvallisten toimintatapojen oppiminen. Lisäksi tuetaan turvallista
Mäntyharju. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Mäntyharju Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon
Suupohjantien ja Kantatie 67:n liittymän n toimivuustarkastelut 18.6.2010.2010
Suupohjantien ja Kantatie 67:n liittymän n toimivuustarkastelut 18.6.2010.2010 Yleistä tarkasteluista Toimivuustarkastelut pohjautuvat nykytilanteen liikennelaskentaan tarkasteltavasta liittymästä sekä
Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson
Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)
Yksityinen Kiireellisimmät 6 Pirkkalankylä: Anian rantatie välillä Reipintie-Kierikantie
TOIMENPIDEOHJELMA, PIRKKALA Nro Kohdekuvaus Toimenpidekuvaus Kust. ( ) HEVAvähpidelk. Koivisto: Varuskunnantie Nopeusrajoituksen alentaminen 80 => 60 40 0,02 68 3003//0 - /700 km/h myös Lempäälän suuntaan,
WSC7 analysointia. 24.2.2013 Vanha-Ulvila
WSC7 analysointia 24.2.2013 Vanha-Ulvila Rastiväli 1 Lyhin valinta on sininen Sininen vai Punainen: sininen voi olla pari sekuntia nopeampi. Kesällä keltainen oikaistaisiin katkoviivalla merkittyä reittiä
Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut
Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut 11.4.2019 Liikennelaskennat AAMUN HUIPPUTUNTI Liikennelaskennat suoritettiin torstaina 28.3.2019 Aurinkotien ja
Väylät aurataan muiden väylien tultua auratuiksi. Ainoastaan arkipäivisin klo 7 ja 16 välillä, lukuun ottamatta erityisen vaikeita olosuhteita.
12.3.2015 HOITOTASON MÄÄRITTELY 2015 1/5 Lumen poisto Aloitetaan, kun lunta on Aloitetaan, kun lunta on kertynyt enintään 3 cm. kertynyt enintään 5 cm. Aurataan ennen asuntokatuja. Polanteen poisto Polanteet
Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä
Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.
MIILUKORPI II, ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU. 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma
MIILUKORPI II, 631900 ASEMAKAAVA TOIMIVUUSTARKASTELU 1. Työn tausta: 1.1 Suunnitelma Työssä tutkittiin Miilukorpi II-asemakaavan vaikutukset liikenteen toimivuuteen ympäröivällä katuverkolla (Nupurintie
Taulukko 1 Talviliikenteen määrälliset palvelutasotekijät. HUOM: Tässä taulukossa esitetty ruuhka-aika poikkeaa julkaisun 31/2015 mukaisesta!
UUDELY/xxxx/2017 Etelä-Savo TARJOUSPYYNNÖN LIITE 3 KILPAILUKOHTEEN MÄÄRITTELY Nurmijärven sisäisen, Nurmijärven ja Hyvinkään välisen sekä Nurmijärven ja Helsingin/Vantaan/Espoon välisen linja-autoliikenteen
Linja 20 Lauttasaari Katajaharju
2224 2022 1820 1518 13:3015 1213:30 912 6:309 66:30 56 2224 2122 919 79 57 2124 1019 810 68 Linja 20 Lauttasaari Katajaharju Arki vuoroväli 30 15 10 15 15 15 10 10 15 15 kierrosaika 30 30 30 30 30 30 30
Kuva 1. Liikenneturvallisuusselvityksen kohde
Liikenneturvallisuusselvitys 1 (5) 25.4.2013 Vihdin kunta Jarkko Riipinen PISTEEN KIERTOLIITTYMÄN ALUE, LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS Suunnittelukohde Suunnittelukohde sijaitsee Vihdin kunnassa, Nummelan
HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat
HePon ryhmäajokoulutus 9.4.2011 Ajomuodostelmat Peesaus Edellä ajavaan etäisyys 30 cm Kovissa nopeuksissa parikin metriä jo auttaa Älä aja renkaat limittäin Pidä veto koko ajan päällä Älä kiihdytä ja rullaa
Raitiotien rakentaminen käynnistyy Linja-autoliitto projekti-insinööri Antti Haukka
Raitiotien rakentaminen käynnistyy Linja-autoliitto 6.4.2017 projekti-insinööri Antti Haukka Rakentamisaikataulu 2 Lohkot 3 KESKUSTA KESKUSTA, v. 2017 alkavat työt 04/2017 Pirkankatu (Pyynikintori) Itsenäisyydenkatu
VOIMALANTIE 5-6 VANTAA Asemakaavan muutos nro LIIKENNE SUUNNITTELUALUE
SUUNNITTELUALUE MAANKÄYTTÖSUUNNITELMAT 1.VAIHE Murata Electronics Oy:n laajennus noin 8500 kem2 Voimalantie 6:n alueelle Muratan työntekijöiden pysäköinti, noin 500 autopaikkaa. Nykyisin autopaikkoja on
Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE
Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE MUISTIO 22.2.2005 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE JA MENETELMÄT 2 2 TOIMIVUUS
Trafix Oy Kuva 1. Tarkastelussa käytetyt liikennejärjestelyt; yksikaistainen kiertoliittymä (VE1).
Mutkakadun kiertoliittymän toimivuustarkastelu Toimivuustarkastelussa tutkittiin Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymän muuttamista kiertoliittymäksi ennusteen 2014 ja vuoden 2025 iltahuipputunnin liikennemäärillä.