YLEISÖTILAISUUS

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "YLEISÖTILAISUUS"

Krista Salo
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 YLEISÖTILAISUUS SULVAN NUORISOSEURANTALO, MUSTASAARI

2 1. TILAISUUDEN OHJELMA Tervetulosanat ja paikallaolijoiden esittely Niina Pirttiniemi, ELY-keskus Hanke-esittely Ari Perttu, ELY-keskus Tievaihtoehdot ja YVA-ohjelma Klas Hytönen, Ramboll Finland Oy Kysymykset ja keskustelu Yleisötilaisuuden tavoitteena oli kertoa Vaasan satamatiehankkeen juuri valmistuneesta ympäristövaikutusten arviointiohjelmasta ja arvioitavista hankevaihtoehdoista sekä keskustella osallistujien kanssa. Lisäksi kerrottiin osallistumismahdollisuuksista ja kerättiin yhteystiedot postituslistalle halukkailta. Yleisötilaisuuden esitykset ovat liitteinä. Esitysten jälkeen yleisö sai esittää kysymyksiä ja kommentteja YVA-ohjelmaan liittyen. Esitysten ja yleisökysymysten jälkeen osallistujat jatkoivat keskustelua suunnittelijoiden ja viranomaisedustajien kanssa karttojen äärellä. Tilaisuuden esittelyt pidettiin ruotsin kielellä, mutta keskustelua käytiin sekä ruotsiksi että suomeksi. Postituslistalle ilmoittautui kahdeksan henkilöä. 2. OSALLISTUJAT Yleisötilaisuuteen osallistuivat Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksesta Niina Pirttiniemi yhteysviranomaisena ja Ari Perttu hankkeesta vastaavana. Ympäristövaikutusten arvioinnin suorittavan Ramboll Finland Oy:n edustajina paikalla olivat Jari Mannila, Klas Hytönen, Reetta Suni, Tore Granskog ja Venla Pesonen. Tilaisuuden osallistujalistassa oli 36 nimeä. 3. YLEISÖKYSYMYKSET JA KOMMENTIT Alla olevaan taulukkoon on koottu osallistujien esittämät kysymykset ja kommentit vastauksineen yleisen keskusteluosuuden aikana. Kysymys/Kommentti Vaikutukset veden valumaan ja tilusjärjestelyyn tulisi ilmetä paremmin. Pengerretyissä ja matalissa alueissa on ongelmia vedentason kanssa. Millaisiin toimenpiteisiin ryhdytään, jotta maanviljelyä voidaan jatkaa. Onko teillä asiantuntijoita arvioimaan näitä vaikutuksia vai joudutaanko hankkimaan omat asiantuntijat? Suhtaudun epäilevästi liikenneennustukselle vuodelle Rahtiliikenne maantiellä ei ole huolellisesti harkittu. Vasa kehittää satamarataa niin että vanha rata uusitaan ja rahti siirtyy rautatielle. Vastaus Tässä vaiheessa kyseessä on YVA-ohjelma, itse vaikutusten arviointi tapahtuu myöhemmin ja mm. maanomistajatapaaminen käydään myöhemmin keväällä. Tämä ei ole päätöksentekomenettely. Vaikutuksia arvioidaan > vähitellen päätös, mutta ei vielä. Varaukset tulevaisuutta varten on tehtävä nyt. Arviointi tehdään tienpitäjän toimesta ja kustannuksella. Tulevaisuudesta ei ole tietoa. Jos tietä ei tarvita 20 vuoden päästä sitä ei rakenneta. Varaukset ovat kuitenkin välttämättömiä. Kaikki liikennejärjestelyosat kehittyvät. On oltava aikaisin liikkeellä.

3 Uutta tietä ei tarvita. Laivat suurenevat ja Vaasan vesialueesta tulee matalampi ja hetken päästä enää kaksi laivaa pääsee Vaasaan. Tietä ei tarvita. Miksi Kaupunginselän yli? Mitä lähemmäs tie tulee kaupunkia, sitä enemmän kaupunki ottaa vastaan. Suosisi ja helpottaisi kuljetuksia Strömbergille ja Wärtsilälle. Hyvä että Kaupunginselän vaihtoehto on mukana. Vaasalla on olemassa olevia selvityksiä ja ennusteita. Uusia ennusteita tehdään kaikille vaihtoehdoille. Nykytilanteen kuvaus ja ennuste vuodelle 2040 tehdään tässä projektissa. On olemassa isoja epävarmuustekijöitä jotka vaikuttavat liikenteeseen; Jatkuuko Vaasanseudun kasvu? Isoja hankkeita Vaasassa kuten Ikea, Stenhaga, Sundom + muiden kuntien kehitys. Näistä seuraa ns. worst case-skenaario, joka on huomioitava suunnittelussa. 2 Miksi maanomistajia kuullaan näin myöhään? Haluamme edetä hiukan pidemmälle suunnittelussa, jotta voidaan käydä parempaa keskustelua (tieyhteyksiä jne.). Nyt voi jo ottaa kantaa, mutta haluamme kommentteja maanomistajilta myös myöhäisemmässä vaiheessa suunnittelua. Milloin vaihtoehto valitaan? Pitkä prosessi on tuskaista maanomistajille. Vaikuttaa jopa talouteen. Nyt tutkitaan nämä vaihtoehdot. Arviointi on valmis kesällä tai lomien jälkeen. Tämän jälkeen viranomaiset tekevät päätöksen. Tielinjaukset sisältyvät Vaasan yleiskaavaan ja Mustasaaren osayleiskaavaan, lukuun ottamatta vaihtoehtoa joka menee Kaupunginselän yli. Kukaan ei vastusta tunnelia, mutta moni vastustaa Fladan ja Vikby -vaihtoehtoja. Miksi mennään Vähäkyröntielle asti, joka on osa Helsingby-Vassor ohitustieyhteyttä. On väärin tehdä näin erillisinä projekteina. Mitä tällä on logistiikan kanssa tekemistä? Nyt suljetaan sitten seuraava tieosuus. Ei voida hyväksyä osana YVAa. Risö-vaihtoehto palautettava (useita samantapaisia kommentteja). Voiko antaa ehdotuksia lisävaihtoehdoista? Viranomaiset päättävät. Kyllä Vastustus Vikbyssä ym. on massiivinen. Tuntuu että on kyse kaupungin tarpeesta. Jotkut vaihtoehdot ovat poissa Naturan takia. Sitä, mikä vaikuttaa asumiseen jne. ei voida priorisoida kuten Naturaa. Ihmiset tuntevat itsensä loukatuksi, kun asuinympäristöä ei oteta huomioon. Tämä tarkoittaa että kylät kuihtuvat. Tölby on YVA sisältää asuinympäristön arvioinnin. Useita vaihtoehtoja on mukana arvioinnissa, mutta ainoastaan yksi valitaan.

4 järkyttynyt, koska sitä ei ole kuultu. Jotkut vaihtoehdot mukana, vaikka ei tukea Ovatko kaikki vaihtoehdot mukana selostuksessa? Kaupunginselkä-vaihtoehto on mukana, se on hyvä. Miksi Myrgrundetin yli? Onko tämä valtion vai kaupungin projekti? Mustasaari on mukana suunnittelussa valvomassa, mutta ei ole olemassa päätöksiä tulevasta rahoituksesta. Vaasa on mukana. Hankalaa kun prosessi kestää kauan. Maanomistajat eivät voi myydä. Kulttuurimaisema - kulttuuri-inventointi jne. tulee selvittää. Vaihtoehtoja kunnan sisällä tulisi tutkia. Tekninen selvitys tehdään kaikille vaihtoehdoille? Kustannukset kaikille neljälle? Lisäkysymys: Myös Risö? Mikä on korvaus viljelysmaasta? Tiet jakavat kyliä. Happamat sulfidit, pehmeät maat, tärinät, valuminen, pumppuasema ei viettoa selälle - voi vaikuttaa jopa Söderfjärdettiin. Ei ole mitään arvioita näistä. Suunnittelualue sisältää kulttuurihistoriallisesti arvokkaita maisemia, kuten Östergränden ja Näset jotka kuuluvat maaseutukaavan arvokkaisiin maisemiin. Kaikki vaihtoehdot menevät näiden läpi. Tunnetteko näitä? Miten leveiksi peltotiet suunnitellaan? Kyllä (kuten ohjelmassa esitellään). YVA on osa koko prosessia - tietää miten hanke vaikuttaa. Ympäristövaikutusten ei tarvitse olla tekijä joka ratkaisee, vaan arviointi on osa suunnitteluprosessia. Päätös tehdään yhteistyössä kuntien kanssa. Ei pidä ottaa kaikkia linjauksia sidottuna - ne ovat suuntaan antavia. Projekti on syntynyt Pohjanmaan liitossa tarpeiden takia. Valtio tullut mukaan kehittämään osana yleistä tieverkostoa ja voi myös rahoittaa hanketta. Tietty tieto on selvä, kuten esimerkiksi Natura. Kulttuurikylät jne. vaatii inventoinnin. Enemmän työtä on Mustasaaressa kuin Vaasassa. Eräät asiat ovat helpompia selvittää kuin toiset, mutta haluamme selvittää kaiken hyvin. Valinnan tekevät päätöksentekijät aineiston perusteella. Kyllä, alustava yleissuunnitelma sisältää teknisen suunnittelun, joka tehdään vaikutusten arvioinnin pohjaksi ja kustannusarvioita varten. Pohjatutkimukset on käynnistetty pohjatutkimus on käytettävissä. Risö ei kuulu näihin. Käypä hinta. Tässä vaiheessa on ainoastaan ohjelma siitä, mitä arvioidaan ja miten. Itse arviointi tehdään myöhemmin. Kyllä, tunnemme nämä ja ne huomioidaan arvioinnissa. Tarpeeksi leveiksi maanviljelyskoneille. Suunnitellaan tarpeiden mukaan. 3 YVA-ohjelmasta ja suunnitelmista syntynyttä keskustelua suunnittelijoiden ja kansalaisten välillä Sundomin asukkaat suosivat Kaupunginselän vaihtoehtoa, koska se tarjoaa satamaliikenteen lisäksi Sundomille parhaat yhteydet Vaasan eri puolille. Eteläisiä Fladan ja Vikby -vaihtoehtoja he eivät käyttäisi, koska ne kiertävät liian kaukaa. Sulvan ja Vikbyn alueen asukkaiden mielestä Fladan ja Vikby pirstovat useita tilakokonaisuuksia ja heikentävät maatalouden elinkeinomahdollisuuksia. Lisäksi maaperän sulfiittisavet voivat aiheuttaa maaperän pilaantumista. Hulevesien ohjaaminen tulvaherkällä alueella vaikeutuu. Arvokkaat kyläkokonaisuudet pirstoutuvat.

5 4 Helsingbyn alueella uudet eteläiset vaihtoehdot ja Toby vaihtoehdot lisäävät nykyisten teiden aiheuttamaa pirstoutumista ja rajoittavat maanviljelyä. Maan arvo laskee todennäköisesti tästä syystä.

Samankaltaiset tiedostot

YLEISÖTILAISUUS YVA- SELOSTUKSESTA

VT12 PARANTAMINEN VÄLILLÄ ALASJÄRVI-HUUTIJÄRVI YLEISSUUNNITELMA JA YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTI YLEISÖTILAISUUS YVA- SELOSTUKSESTA 15.6.2016 PITKÄJÄRVEN KOULU, KANGASALA YVA-SELOSTUSEN 1. TILAISUUDEN