Opit TrafiSafe-hankkeesta

Transkriptio

1 Opit TrafiSafe-hankkeesta Kokeilukulttuurin lähteillä -seminaari Anna Schirokoff, johtava asiantuntija (älyliikenne) Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

2 Tavoite keinoja puuttua etenkin nuorten miesten suureen riskiin joutua onnettomuuteen ensimmäisen ajovuoden aikana Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Palvelu turvallisuutta ja ekologisuutta edistävä ajotapapalautejärjestelmä uusien kuljettajien ja heidän vanhempiensa käyttöön Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Asetelma Kenttäkokeessa kerättiin osallistujien autoista mittaustietoja Mittaustiedoista tuotettiin automaattisesti viikoittaisia ajotaparaportteja Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 Koeasetelma Koeryhmä Palaute ja keskustelut Vertailuryhmä Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 Tekijät Trafi (rahoitus) VTT (kenttäkokeet ja tutkimus) EC-tools (laitteisto) Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Haasteet Rekrytointi Käyttäjien aktiivisuus Tekniikan toimivuus Kenttäkokeen järjestäminen Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Rekrytointi Tavoite 75 kuljettajaa Trafin internet-sivut Urheiluseurat Koulut Katsastus Some Autokoulut Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 Rekrytoinnin vaikeudet Pitkäkestoinen kenttäkoe Nuoret kuljettajat Liikenteen turvallisuusvirasto 11

12 Rekrytoinnin onnistuminen oikeat kanavat kirjeiden kohdentaminen palkkion tulee olla suhteessa kokeen pituuteen ja osallistumiseen nuorten kuljettajien vanhemmat ja ajo-opetuslupalaiset Liikenteen turvallisuusvirasto 12

13 Koehenkilöiden aktiivisuus Ajotaparaportit koko perheelle yhteisesti keskustelu Palauteraportit ja keskustelut omia ajotapojen pohtiminen Yhteydenpito käyttäjiin edistää myös palvelun aktiivista käyttöä Liikenteen turvallisuusvirasto 13

14 Koehenkilöiden heterogeenisuus esiin useimmat ongelmat ja puutteet palautteesta kehitysideoita Liikenteen turvallisuusvirasto 14

15 Kenttäkokeen järjestäminen monipuolista osaamista ja kokemusta rekrytointi käyttäjäsopimukset tiedonkeruun järjestäminen tiedonhallinta yksityisyyden suojasta huolehtiminen laiteasennukset/purku Yhteydenpito Motivointi.. Kenttäkokeella voitiin arvioida palautteiden vaikutusta (muilla keinoin ei voi) Liikenteen turvallisuusvirasto 15

16 Kenttäkokeen järjestäminen monipuolista osaamista ja kokemusta rekrytointi käyttäjäsopimukset tiedonkeruun järjestäminen tiedonhallinta yksityisyyden suojasta huolehtiminen laiteasennukset/purku Yhteydenpito Motivointi.. Kenttäkokeella voitiin arvioida palautteiden vaikutusta (muilla keinoin ei voi) Liikenteen turvallisuusvirasto 16

17 Kenttäkokeen järjestäminen monipuolista osaamista ja kokemusta rekrytointi käyttäjäsopimukset tiedonkeruun järjestäminen tiedonhallinta yksityisyyden suojasta huolehtiminen laiteasennukset/purku Yhteydenpito Motivointi.. Kenttäkokeella voitiin arvioida palautteiden vaikutusta (muilla keinoin ei voi) Liikenteen turvallisuusvirasto 17

18 Tekniikan toimivuus Karttojen ja tietokantojen saaminen täydellisen ajantasaisiksi ja virheettömiksi on vaikeaa Tiedonkeruulaitteiden toimintaa tulee voida määrävälein seurata etänä Liikenteen turvallisuusvirasto 18

19 Palvelun hyödyt Onnettomuuspiikki pois --> keskivertotasolle Ero vertailuryhmään merkittävä Talvinopeusrajoitukset ja eri vuodenajat muutenkin vaikuttavat ajotapoihin (ml. ylinopeudet) yleisesti Liikenteen turvallisuusvirasto 19

20 Kiitokset Harri Peltola, Mikko Tarkiainen ja Sami Koskinen (VTT) Matti Liedes (EC-Tools) Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.