Simulaattorit ja sääntely

Transkriptio

1 Simulaattorit ja sääntely Raskaan kaluston simulaatioseminaari Technopolis, Vantaa Sampsa Lindberg Erityisasiantuntija Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

2 Aiheita Tunteista Suuntaviivoja Vaikuttavuus ja osaaminen Aikamatkalla saavutettua Päämäärä ja näkökulmat Rohkeudesta

3 Tunteista Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

4 Tunteista Silvan S. Tomkins Tunteet kehoon liittyvä ilmiö toiminnan käynnistäjä motivaation perusta yhdeksän tunnetta uteliaisuus, luovuus, into positiivisia onni ja kiinnostus neutraali hämmästys negatiivisia suru, pelko, kiukku, häpeä, inho, vastenmielisyys levottomuus, hermostuneisuus, ahdistus

5 Suuntaviivoja LVM raportti kuljettajien ammattipätevyyskoulutuksen kehittämisen mahdollisuuksia Trafin tutkimus jatkokoulutusohjelmien arviointi Ammattikuljettajadirektiivin uudistaminen nykyaikaisten opetusmenetelmien ja -välineiden mahdollistaminen

6 Suuntaviivoja Voimassa olevaa järjestelmää voitaisiin kehittää ja mahdollistaa simulaattoriopetuksen hyödyntäminen B-luokan ajo-opetuksessa kuten raskaiden luokkien opetuksessa. Opetusjärjestelmää uudistettaisiin Ajokorttiopetuksessa tulisi laajemmin ottaa käyttöön erilaisia opetusmenetelmiä ja välineitä. Osa vaaditusta opetuksesta tulisi olla säänneltyä huomioiden Suomen ilmasto- ja keliolosuhteet. Muutos mahdollistaisi henkilökohtaisiin tarpeisiin vastaavan opetuksen Ammattikuljettajien koulutusjärjestelmä on pääosin toimiva ja se on lisännyt raskaan liikenteen kuljettajien osaamisen tasoa niiden kuljettajien osalta, jotka aikaisemmin tulivat alalle pelkän C-luokan ajokorttiopetuksen pohjalta. Kansallista lainsäädäntöä tulisi kehittää Aktiivinen vaikuttaminen kuljettajien ammattipätevyyttä koskevan EU- lainsäädännön kehittämiseen Ikärajoja ei tulisi enää nostaa, vaan mahdollistaa nykyistä alemmat ikärajat Koulutus- ja koejärjestelmiä pitäisi voida käyttää rinnakkain. Jos EU- tasolla se ei ole mahdollista, tulisi siirtyä koejärjestelmään myös ammattipätevyyskoulutuksessa kuitenkin säilyttäen nopeutettu koulutus (140 tuntia) Jatkokoulutuksen joustavuus tulisi säilyttää

7 Suuntaviivoja

8 Vaikuttavuus ja osaaminen Raskaiden luokkien opetussuunnitelmien uudistaminen kuvataan osaamista sisältää kuorman sidontaharjoitukset huomioidaan simulaattorit Jatkokoulutusohjelmien uudistaminen koulutusohjelmien kuvaukset koulutustarjonnan vastaavuus EUdirektiivin tavoitteisiin ja raskaan liikenteen riskeihin ennakoivan ajamisen ohjelmat ohjeita koulutuksen valitsijalle jatkokoulutusjärjestelmän ohjaus

9 Vaikuttavuus ja osaaminen Laadukkaan jatkokoulutuksen tunnusmerkkejä Päivän sisällöt muodostavat luontevan kokonaisuuden Sisältöjä ei ole liikaa, eikä päivä yritä kattaa kovin monia tavoitteita. Jos käsiteltävä aihe on laaja, se voisi olla jaettuna useammalle päivälle Koulutuksen tarjoaja osaa kuvata käytettäviä opetusmenetelmiä ja opetusmenetelmät ovat monipuolisia Koulutuspäivä on suunniteltu siten, että käsiteltävät asiat kytketään koulutettavien käytännön työhön esimerkiksi harjoitusten, ryhmätöiden tai pohdintatehtävien avulla Koulutuksen tarjoaja kykenee avustamaan yrityksen koulutustarpeiden kartoittamisessa ja sopeuttamaan koulutusta niiden mukaisesti Kouluttajina käytetään alan asiantuntijoita Koulutustilat soveltuvat koulutuksen antamiseen ja käytettäviin opetusmenetelmiin

10 Aikamatkalla saavutettua Simulaatioseminaari !!!!

11 Päämäärä ja näkökulmat yhtenäisyys aktiivisuus yritteliäisyys

12 Rohkeudesta - Meidän on kyettävä ennakoimaan tulevaa, millaisia tarpeita yhteiskunnalla, sidosryhmillämme ja asiakkaillamme on tulevaisuudessa. Kuinka saamme muutoksen aikaan? Mitä tavoitellaan ja kuinka se mahdollistetaan? Meidän on oltava rohkeita ja uskallettava kokeilla epäonnistumisen uhallakin. Pääjohtaja Kari Wihlman Trafi

13 Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.