Kuljettajantutkinnon kehittäminen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Kuljettajantutkinnon kehittäminen"

Irma Mikkola
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Kuljettajantutkinnon kehittäminen Säädösinfo Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Kuljettajaopetusmalli uudistumassa, HSV-vaiheen sisällöt siirtyisivät ennen tutkintoa läpikäytäviksi Teknologia kehittyy, myös ajoneuvot: sähköauto vs.

2 Mistä on kyse? - Tausta Liikenne- ja viestintäministeriön päätös kuljettajaopetusuudistuksesta ja HE ajokorttilain muuttamisesta Ajokorttidirektiivin vaatimukset Ympäröivän maailman muutokset: Kuljettajaopetusmalli uudistumassa, HSV-vaiheen sisällöt siirtyisivät ennen tutkintoa läpikäytäviksi Teknologia kehittyy, myös ajoneuvot: sähköauto vs. diesel, automaatio Liikenneympäristö muuttuu, kaupungistuminen, kevyen liikenteen rooli ja määrä kasvaa, joukkoliikenne, uudet sähköiset härpäkkeet liikenteeseen Tutkintopaikka- ja -reittivaatimusten kehittäminen Uusien ja vanhojen kuljettajien erityiset riskit Onnettomuustieto Yhteiskunnalliset muutokset, kuten oppimiskäsitykset ja -tavat Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Kuljettajatutkinnon kehittämisen tehtävänanto ja tavoitteet Tavoitteena kokeiden entistä parempi luotettavuus, toimivuus ja käytettävyys Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Ajokoe Keskeisimmät muutos- ja painotustarpeet: Ajoneuvon ja ajotilanteen hallinta ja sujuvuus Turvallisuus (riskienhallinnan osaaminen), sosiaalisuus, ekologisuus Monipuolisempi erilaisten liikenneympäristöjen hyödyntäminen (mahd. myös ajokoeajan lisäys); vaihtelevuutta ajokokeisiin Ajamista eri nopeusalueilla, myös yli 60 km/h teillä Itsenäinen reitinsuunnittelu ja itsenäinen ajaminen Ajamisen sosiaalisuus, sujuvuus ja oman roolin ymmärtäminen osana liikennevirtoja Arvioinnin kehittäminen: suunta kohti kompetenssiperustaisuutta ja kokonaisarviointia Palautteen roolin kehittäminen hyödyttävämmäksi Käsittelytehtävät osaksi liikenteessä ajamista, käsittelytehtävien ja kokeiden muokkaukset Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 Kokonaisarviointi kompetenssiperusteinen arviointi Pois yksittäisten virheiden arvioinnista kohti osaamisen arviointia kokonaisuuksina Pelkkä teknisesti virheetön suoritus ei riitä, jos kokelaan osaaminen ei muutoin ole riittävällä tasolla (esim. ajamisen sujuvuus, itsenäinen ajaminen, ajoneuvon hallinta) Neljä keskeistä arviointikokonaisuutta: ajoneuvon käsittely ja hallinta, muiden tienkäyttäjien, erityisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden huomiointi, liikennetilanteiden ennakointi ja hallinta sekä oman toiminnan hallinta Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Teoriakoe Teoriakokeella varmistutaan siitä, että kokelaan tiedot riittävät ajamiseen liikenteessä. Nykyisten kysymysten kattava läpikäynti, kysymysten muokkaaminen KV-vertailun hyödyntäminen Teoriakoekysymyspankin laajentaminen Kokeen aihepiirit vastaavat direktiivin aihepiirejä Riskienhallinnan osaamisen tuominen kokeeseen omaksi kokonaisuudekseen Teoriakokeen kesto vrt. kysymysten määrä, aikapaine? Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Riskienhallintaosaaminen kuljettajantutkinnossa Riskienhallintaosaamisen arvioinnin kehittäminen tulee perustumaan tutkimukseen, kvvertailuihin, liikennemuototietoon ja yhteistyöhön. Rajaus liikenneturvallisuuteen Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 Riskienhallintaosaaminen tutkinnon eri osa-alueilla Ajokokeessa: Ennakointi, sujuva ajaminen, havainnointi, oikea-aikainen reagointi ja toiminta Riskienhallinnan puutteet ilmenevät ajokokeessa erityisesti tutvon tai muun tienkäyttäjän reagoidessa ja toimiessa vaaran välttämiseksi. Palautteessa annetaan kokelaalle arvio suorituksesta myös niistä tilanteista, joissa riski on ollut konkreettisessa tilanteessa/tilanteissa olemassa: esim. liian läheltä pysäköityä autoa ajaminen, liian suuri tilannenopeus. Teoriakokeessa: Uusi kysymystyyppi Kokonaan uudet kysymykset Kysymykset pohjautuvat oikean toiminnan eli riskin minimoimisen taidon mittaamiseen Riskienhallintaa osittain nykyisissäkin kysymyksissä: osaa ja ymmärtää oikein toimimisen merkityksen liikenneturvallisuudelle, esim. liikennesääntöosaaminen Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Palaute kuljettajantutkinnossa Teoriakokeen lopuksi tieto minkä aihealueen vastauksissa oli virheitä -> opiskelun keskittäminen erityisesti näihin asioihin Tutvo antaa ajokokeen lopuksi palautteen kokeen suorittajalle suullisesti, keskustellen ja kokelaan itsearvioon peilaten Hylätyn ajokokeen lopuksi kirjallinen palaute kokeen suorittajalle -> helpottaa tutvon työtä ja antaa kokeen suorittajalle mahdollisuuden palata kehitysvinkkeihin Tutvolla mahdollisuus antaa palautetta kirjallisesti vapaamuotoisesti Kuljettajantutkinnon jälkeen ajokortti-infosta tietoa ja vinkkejä kuljettajana kehittymiseen ammattiopetuksen rooli myös tutkinnon jälkeen? Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Tähän mennessä Yhteistyö kuljettajantutkinnon vastaanottajien ja kouluttajien kanssa sekä eri maiden verkostojen kautta Mukana on ollut tutkinnon vastaanottajia, kouluttajia, kotimaisia ja ulkomaisia kollegoita Tutkinnon sisällöt täsmentyvät lain edetessä Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 Valmistelu etenee Materiaalintuottajien tilaisuus Kuljettajantutkinto-työpaja Määräysvalmistelu kuljettajaopetuksen sisällöistä loppusyksy 2017 ja kevät 2018 Raskaiden luokkien käsittelytehtävät ja kokeet vuodenvaihde Tutkinnonvastaanottajien koulutukset kevät 2018 Uuden kuljettajan seuraamuskoulutuksen sisältöjen määrittely Siirtymäsäännösten huomioiminen suunnittelussa Kokonaan uudet nettisivut mahdollisuus saada viranomaistieto sekä nähdä opetuksen mahdollisuudet yhdestä paikasta Liikenteen turvallisuusvirasto 11

12 Kiitos! Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Samankaltaiset tiedostot

Ajokorttilain muutokset moottoripyörien osalta

Ajokorttilain muutokset moottoripyörien osalta Marjo Immonen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Pakolliset tuntimäärät Mikäli moottoripyörän ajo-oikeus on ensimmäinen ajooikeus on suoritettava 4h