Yhdyskuntalautakunta Kaupunginhallitus Lausunto Länsimetron liityntälinjastosuunnitelmasta 2014 (HSL) 654/08.01.

Transkriptio

1 Yhdyskuntalautakunta Kaupunginhallitus Lausunto Länsimetron liityntälinjastosuunnitelmasta 2014 (HSL) 654/ /2014 YLK Helsingin seudun liikenne-kuntayhtymän hallitus on kokouksessaan päättänyt pyytää jäsenkunniltaan lausunnot men nessä Länsimetron liityntälinjastosuunnitelmasta 2014 (oheismateriaali). Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma 2014 käsittää Etelä-Espoon bus silin jas ton tilanteessa, jossa Länsimetro on rakennettu Matinkylään asti ja met ron kaikki asemat ja liityntäterminaalit ovat käytössä. Lähtökohtana on täl löin, että yhä useampi Espoon sisäinen tai Espoon ja Helsingin välinen mat ka tehdään raiteilla. Muutokset heijastuvat Kauniaisten bussilinjoihin. Metron liikennöintiaikoina Etelä-Espoosta ei liikennöidä bussilla Helsingin kes kus taan. Suunnittelussa on pyritty siihen, etteivät matka-ajat kasva oleel li ses ti nykyisistä. Bussilinjojen vuorovälejä tihennetään mutta vas taavas ti bussilinjoja tulee olemaan nykyistä vähemmän. Kävelymatkat py säkeil le pyritään kuitenkin pitämään kohtuullisina. Tavoitteena on ollut luoda ti heän vuorotarjonnan joukkoliikennekäytäviä. Metron liikennöintiaikojen ulkopuolella palvelee nykytyyppinen N-linjasto joka tarjoaa yhteydet Helsingin keskustasta Etelä-Espoon keskuksiin ja muille tiheästi asutuille alueille. Kauniaisten läpi kulkee yölinja 118N Kam pis ta, Suurpellon, Kauniaisten ja Lippajärven kautta Jorviin. Kauniaisten läpi tulee edelleen liikennöimään useita linjoja. Bussiyhteyksiä Kau niai sis ta suoraan Kamppiin ei kuitenkaan enää tule Länsimetron lii kennöin ti ai koi na olemaan. Yhteydet parantuvat monessa kohtaa nykyisistä, mut ta kävelymatkat pysäkeille pitenevät paikoin, esimerkiksi lii tyn tä lin jas tosuun ni tel mas sa Espoon keskuksen linjoiksi kuuluva, Leppävaaran ja Tuoma ri lan välillä liikennöivä linja 251, joka korvaa nykyisen linjan 51 ei enää kier rä Kaunialan kierrosta. Järvenperästä Matinkylään liikennöivä linja 533 ajaa Kauniaisten läpi rei til lä Vanha Turuntie - Asematie Kauniaistentie. Tapiolan linjat 548 ja 549 ajavat Kauniaisten läpi. Linja 548 liikennöi Lähderannan ja Tapiolan välillä, Kau niai sis sa reitillä Helsingintie Tunnelitie - Kauniaistentie. Linja 549 liiken nöi Jorvin ja Tapiolan välillä, Kauniaisissa reitillä Vanha Turuntie Asema tie Tunnelitie - Kauniaistentie - Gresantie. HSL:n mukaan lähtökohtaisesti linjaston vuoroväliä parannetaan. Tätä kaut ta Asematielle syntyy hyvä joukkoliikenteen palvelutaso, joka osittain kor vaa poistuvaa linjan 51 palvelua Kaunialan lenkillä. Tunnelitie tulee olemaan tärkeä vaihtopysäkki, jolle on suunnitteilla useammal la linjalla ajantasausta.

2 Suunnitelman linjakortit Kauniaisten läpi kulkevista bussilinjoista ovat esitys lis tan oheismateriaalina. Asukkaat ovat voineet seurata liityntälinjaston suunnittelutyön etenemistä ja kommentoida suunnitelmia verkkoblogissa si met ron lii tyn ta linjas to.blogspot.fi. Suunnitelmaluonnokset on lisäksi esitetty internetissä ja asukastilaisuuksissa Laskelmien mukaan bussiliikenteen liikennöintikustannuksissa säästetään uu sil la järjestelyillä noin 14,4 milj. euroa vuodessa, vertailussa lii ken nöin tisuun ni tel man talviviikon suoritteisiin. Myöhemmin säästöä kertyi si 17 milj. euroa vuodessa vertailussa talous- ja toimintasuunnitelman lisäyksiä käsittävään linjastoon. Metron liikennöintikustannukset ja infrakustannukset kasvavat Län si met ron liikenteen alkaessa, mutta uutta kustannustasoa ei voida vielä tark kaan arvioida mm. automaattimetroon liittyvien avoimien kysymyksien vuok si. Suunnitelma on julkaistu HSL:n verkkosivuilla osoitteessa / Linjas to suun ni tel mat / Länsimetron liityntälinjasto. Aineisto on myös nähtävillä ko kouk ses sa. Esitys lausunnoksi: alu een jouk ko lii ken ne tar pees ta ei suuntaudu lainkaan uudelle met ro linjal le, vaan on esim. alue kes kus ten välistä paikallisliikennettä. Tätä pal ve lua ei saa huonontaa te ho kas ta metron liityntälinjastoa suunniteltaessa, vaan kai kil ta osin ole selkeät, ja on mahdollista että osa muutoksista on jäänyt ni te lun perusteena pitäisi olla bussien kulkeminen rittävän läheltä

3 asiak kai ta ja näiden koteja (ideaalisesti alle 0,5 km pysäkille). Bussin hyvä ta vaikka sitten harvemmallakin aikataululla. Palvelutaso pa ra nee pääkaduilla matkojen suuntautuessa esimerkiksi Matin ky lään tai Ta pio laan, joskin vaihtojen määrät kasvavat. Vaihtopaikkojen su ju va ja tur val li nen toimivuus onkin yksi joukkoliikennejärjestelmän toi mivan ko ko nai suu den perusedellytyksistä. ruuh kaut taa Kauniaisten keskustaa ja bussiliikenteen sujuvuuden var mis tami sek si on mahdollista, että liikennevalojen joukkoliikenne-etuudet ovat jatkos sa välttämättömät. YTJ: Lautakunta päättää esittää KH:lle, että se antaisi HSL:n hallitukselle esi tyksen mukaisen lausunnon Länsimetron liityntälinjastosuunnitelmasta.... Jäsen Tupamäki esitti seuraavan tekstilisäyksen päätöesityksen nel jän teen kap pa lee seen. Esitys sai lautakunnan yksimielisen kannatuksen. Lin jas to suun ni te lun perusteena pitäisi olla bussien kulkeminen rittävän läheltä asiak kai ta ja näiden koteja (ideaalisesti alle 0,5 km pysäkille). Bussin hyvä saa vu tet ta vuus on tärkeämpää kuin tiheämpi vuoroväli. Bussien tulisikin ke rä tä asiakkaat ei vain harvoilta pääkaduilta, vaan monilta muiltakin ka duil ta vaikka sitten harvemmallakin aikataululla. Päätös: KH 175 KJ: Päätösehdotus hyväksyttiin. KH päättää antaa HSL:n hallitukselle seuraavan lausunnon Länsimetron liityn tä lin jas to suun ni tel mas ta: alu een jouk ko lii ken ne tar pees ta ei suuntaudu lainkaan uudelle met ro linjal le, vaan on esim. alue kes kus ten välistä paikallisliikennettä. Tätä pal ve lua ei saa huonontaa te ho kas ta metron liityntälinjastoa suunniteltaessa, vaan

4 kai kil ta osin ole selkeät, ja on mahdollista että osa muutoksista on jäänyt ni tte lun perusteena pitäisi olla bussien kulkeminen riittävän läheltä asiak kai ta ja näiden koteja (ideaalisesti alle 0,5 km pysäkille). Bussin hyvä ta vaikka sitten harvemmallakin aikataululla. Palvelutaso pa ra nee pääkaduilla matkojen suuntautuessa esimerkiksi Matin ky lään tai Ta pio laan, joskin vaihtojen määrät kasvavat. Vaihtopaikkojen su ju va ja tur val li nen toimivuus onkin yksi joukkoliikennejärjestelmän toi mivan ko ko nai suu den perusedellytyksistä. ruuh kaut taa Kauniaisten keskustaa ja bussiliikenteen sujuvuuden var mis tami sek si on mahdollista, että liikennevalojen joukkoliikenne-etuudet ovat jatkos sa välttämättömät.... Pj. Bergin ehdotus, että lausunnossa tulee todeta, että Leppävaaran ja Tuo ma ri lan välillä liikennöivän linjan 251 tulee noudattaa poistuvan linjan 51 reittiä Kauniaisissa ja, että Tunnelitien pysäkeille ei saa kohdistaa eri lin jo jen ajantasauksia sa man ai kai ses ti, koska pysäkeillä on tilaa vain yhdel le aikaa tasaavalle linja-autolle ker ral laan, hy väk syt tiin yksimielisesti. Päätös: KH päätti antaa HSL:n hallitukselle seuraavan lausunnon Länsimetron liityn tä lin jas to suun ni tel mas ta: alu een joukkoliikennetarpeesta ei suuntaudu lainkaan uudelle met ro lin-

5 jal le, vaan on esim. aluekeskusten välistä paikallisliikennettä. Tätä pal ve lua ei saa huonontaa tehokasta metron liityntälinjastoa suunniteltaessa, vaan kai kil ta osin ole selkeät, ja on mahdollista että osa muutoksista on jäänyt nit te lun perusteena pitäisi olla bussien kulkeminen riittävän läheltä asiak kai ta ja näiden koteja (ideaalisesti alle 0,5 km pysäkille). Bussin hyvä ta vaikka sitten harvemmallakin aikataululla. Näin ollen Kauniaisten kau pun gin hal li tus katsoo, että Leppävaaran ja Tuomarilan välillä lii ken nöivän linjan 251 tulee noudattaa poistuvan linjan 51 reittiä Kauniaisissa. Palvelutaso paranee pääkaduilla matkojen suuntautuessa esimerkiksi Matin ky lään tai Tapiolaan, joskin vaihtojen määrät kasvavat. Vaihtopaikkojen su ju va ja turvallinen toimivuus onkin yksi joukkoliikennejärjestelmän toi mivan kokonaisuuden perusedellytyksistä. ruuh kaut taa Kauniaisten keskustaa. Kauniaisten kaupunginhallitus edel lyttää, että ajantasaus Kauniaisten Tunnelitien pysäkeillä suunnitellaan siten, et tä eri linjojen ajantasauksia ei kohdisteta Tunnelitien pysäkeille sa man aikai ses ti, koska pysäkeillä on tilaa vain yhdelle aikaa tasaavalle linja-autolle ker ral laan.