Länsiväylän aluevaraussuunnitelman viimeistely välillä Kehä I ja Lemissaarentie

Transkriptio

1 HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 1 (8) Länsiväylän aluevaraussuunnitelman viimeistely välillä Kehä I ja Lemissaarentie 1. Lähtökohdat Länsimetron myötä on avautunut mahdollisuus kehittää Lauttasaaren länsipuolella sijaitsevaa Koivusaarta. Arkkitehtitoimisto Sopanen-Svärd laati Koivusaaren maankäytöstä viitesuunnitelman. Viitesuunnitelman liikennejärjestelyjä tarkensi Länsiväylän ja tärkeimpien katujen osalta Ramboll Finland aluevaraussuunnitelman luonnoksella, joka valmistui vuoden 2010 lopussa. Edellä mainittuihin töihin pohjautuen laadittiin osayleiskaavaluonnos. Sen mukaan Koivusaareen tulee noin asukasta ja työpaikkaa. Osayleiskaavaluonnokseen sisältyy visio Länsiväylän kattamisesta sekä Koivusaaressa että Katajaharjussa. Jatkosuunnittelussa varaudutaan kuitenkin siihen, että kaikkia kansia ei toteuteta kerralla. Aluevaraussuunnitelman luonnoksessa Länsiväylälle Koivusaareen rakennetaan uusi eritasoliittymä, jossa on yhteydet kaikkiin suuntiin. Nykyinen Katajaharjun eritasoliittymä poistetaan. Sen sijaan Hanasaaren eritasoliittymä säilytetään. Jotta osayleiskaavaluonnoksesta voidaan edetä osayleiskaavaehdotukseen, on aluevaraussuunnitelma viimeisteltävä. Työ edellyttää tavanomaista yksityiskohtaisempaa suunnittelua, koska kohteessa tilaa on käytettävissä niukasti. Niukassa tilassa ovat mm. metro, metron pintayhteydet, olemassa olevat rakennukset, suunnitellut uudet rakennukset, meri, suuret korkeuserot, kevyen liikenteen alikulku, teknisen huollon johdot, tieliikennetunnelit sekä ilmanvaihto- ja savunpoistokanavat. Lisäksi Koivusaaren itäisen metrosisäänkäynnin asemakaavan muutos on tarkoitus viedä kaupunkisuunnittelulautakuntaan lähiaikoina. Aluevaraussuunnitelman tarkkuuden on oltava riittävä, jotta voidaan varmistua metrosisäänkäynnin toteuttamiskelpoisuudesta. 2. Tavoitteet Suunnittelun tavoitteena on laatia Liikenneviraston ja Uudenmaan ELY-keskuksen ohjeiden mukainen aluevaraussuunnitelma. Työssä viimeistellään ja täydennetään jo laaditun aluevaraussuunnitelman luonnoksen aineisto. Tarkkuustason on oltava kohteen erityispiirteistä johtuen tavanomaista yksityiskohtaisempi. Vaikeassa kohteessa myös suunnitelmien toteuttamiskelpoisuuden varmistaminen on pidettävä koko ajan esillä. Työssä tutkitaan vielä kertaalleen, voidaanko Koivusaaren ja Katajaharjun kannet rakentaa yhtenäisenä vai onko niiden väliin jätettävä tietyn mittainen aukko. Luonnosvaiheessa uskottiin yhtenäisen tunnelin ilmanvaihto- ja savunpoistoratkaisujen vaativan liikaa tilaa läntisen metrosisäänkäynnin kohdalla. Tutkitaan vielä kerran Länsiväylän poikkileikkauksen kaventamista. 3. Suunnittelualueen rajaus Aluevaraussuunnitelma laaditaan Länsiväylän välille Karhusaaren solmu ja Lemislahden eritasoliittymä eli Kehä I ja Lemissaarentie. Liikenteenhallinnan ja -ohjauksen toimenpiteet ulottuvat edellä mainittua aluetta laajemmalle. Työhön kuuluvat valtion maanteiden lisäksi myös tärkeimmät kadut ja kevyen liikenteen yhteydet.

2 HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 2 (8) 4. Suunnitelman sisältö Suunnitelma laaditaan kolmelle Länsiväylän kattamisvaiheelle. Ensimmäinen vaihe sisältää Koivusaaren kannen. Toisessa vaiheessa rakennetaan kansi Katajaharjuntiestä itään. Kolmannessa vaiheessa alue täydennetään Katajaharjuntien läntisellä kannella. Aluevaraussuunnitelma käsittää kaikki maanteille ja tärkeimmille kaduille tulevat järjestelyt. Seuraavassa taulukossa on käsitelty yhteenvedonomaisesti aluevaraussuunnitelman luonnoksen sisältöä ja sen täydentämistä aluevaraussuunnitelman viimeistelynä. Työohjelman lopussa on luonnos aluevaraussuunnitelman sisällysluettelosta. Osatehtävä Suunnitelmakartat, pituus- ja poikkileikkaukset Aluevaraussuunnitelman luonnos Aluevaraussuun. viimeistely Suunnitelmakartat laadittiin neljästä vaihtoehdosta. Vaskilahdenkadun länsipäässä oli kaksi linjausvaihtoehtoa ja itäpäässä kaksi, jolloin mahdollisia yhdistelmiä oli neljä. (Regattakadun nimi muuttui myöhemmin Vaskilahdenkaduksi.) Länsiväylän tunnelipoikkileikkauksissa oletettiin keskikaistan rakenteiden vievän tilaa 3 metriä. Lisäksi suunnitelmassa on varauduttu tunnelissa erilliseen puolen metrin törmäyskaiteeseen. Koivusaaren puistokadun pituusleikkaus suunniteltiin mahdollisimman alhaiseksi. Koivusaaren kannen rakenneteknisiä suunnitelmia ei kuitenkaan ollut vielä käytettävissä. Vaskilahdenkadun länsipään vaihtoehdoista on valittu kiertoliittymän kautta kulkeva linjaus, joten T- liittymälinjausta ei tarvitse suunnitella. Vaskilahdenkadun itäpään linjauksesta on hahmoteltu lisää vaihtoehtoja. Suunnitellaan ratkaisu, mihin vaikuttavat kansivisiot ja Länsiväylän työnaikaiset liikennejärjestelyt. Kaikki linjaukset ja leikkaukset päivitetään. Kuvissa esitetään myös Hanasaaren järjestelyt, luiskat, rakenteet, tunnelien teknisten tilojen tilavaraukset ja LTalueen raja. Erillisen rakenneteknisen selvityksen mukaan 2,5 metriä riittää keskikaistan rakenteille. Suunnitellaan Länsiväylän poikkileikkaus kapeammaksi. Lisäksi selvitetään erillisen törmäyskaiteen yhdistämistä muihin rakenteisiin ja lisätään tieteknisiin poikkileikkauskuviin myös kansirakenteet. Koivusaaren puistokadun pituusleikkaus tarkennetaan mahdollisimman alhaiseksi yhteistyössä rakennesuunnittelijan (Fundatec) ja konsultin tunneli-ilmanvaihtosuunnittelijan kanssa. Poikkeukselliset ratkaisut vaativat tarkkaa dokumentointia. Länsiväylän tarkentuvat kuivatusratkaisut nostavat tasausta.

3 HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 3 (8) Osatehtävä Suunnitelmakartat, pituus- ja poikkileikkaukset Aluevaraussuunnitelman luonnos Aluevaraussuun. viimeistely Vaskilahdenkadun pituusleikkauksessa Suunnitellaan Vaskilahdenkadun metroaseman yläoven tasok- tasaus yhdessä metrosuunnitteli- si merkittiin +6.5m. Lisäksi katu laski jan (Helin) ja rakennesuunnittelijan lännempänä noin tasolle +2,5m. (Fundatec) kanssa. Alustavasti Länsiväylän kevyen liikenteen alikulkuyhteys kadun tasoksi on toivottu aseman säilytettiin ja pidennet- ovien kohdalla +7.0m. Vaskilah- tiin. denkatu suunnitellaan lännessä siten, ettei laskeuduta tason +3.0m alapuolelle vedennousuun varau- Länsiväylän alikulku oletettiin pitkälti nykyisen kaltaiseksi. Suunnitelmakartoissa varauduttiin Länsiväylän pohjoisreunan työmatkapyöräilytunneliin Katajaharjuntiestä itään. Katajaharjuntiestä länteen kartoista puuttuu pohjoisreunan ilmanvaihto- ja savunpoistokanavan tilavaraus. Länsiväylän pituusleikkauksessa nykyistä tasausta laskettiin Katajaharjussa kannen vuoksi noin 2,9 metriä. Länsiväylä ja osa sen rampeista ovat lännempänä tason +3.0m alapuolella. Katajaharjun pitkässä tunnelivaihtoehdossa uloin itään johtava kaista piirrettiin koko tunnelin läpi, koska kaistaa ei voi lopettaa tunnelissa. tumisen vuoksi. Suunnitellaan alikulku Länsiväylän ja Vaskilahdenkadun ali. Pituusleikkauksessa otetaan huomioon metroaseman vinohissi, metron työkuilu, rakenteiden ja viheristutusten vaatima tila sekä rannan korkeusasema. Levennetään alikulun suuaukkoja länteen näkemien parantamiseksi. Alikulkuun jäävät johdot esitetään metron suunnitelmien mukaisesti. Pääpyöräreitin tunnelivaihtoehdosta luovutaan ja suunnitellaan maanpäällinen ratkaisu lähtökohtana kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitelmaluonnos. Ilmanvaihto- ja savunpoistokanava pohjoisreunalla muutetaan vastaamaan eteläreunan pystymallia tilankäytön tehostamiseksi. Suunnitellaan Länsiväylän pituusleikkauksen ja Katajaharjun kannen maankäyttövisioiden yhteensopivuus. Suunnitellaan Länsiväylän ja sen ramppien kuivatus merenpinnan nousun varalta nostamalla väylät tasolle +3.0m tai käyttämällä vallirakenteita. Suunnitellaan kaistan lopettaminen ennen tunnelia niissä vaiheissa, joissa se on mahdollista.

4 HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 4 (8) Osatehtävä Tunnelit ja niihin liittyvät järjestelmät sekä periaatteet Aluevaraussuunnitelman luonnos Aluevaraussuun. viimeistely Laadittiin muistio nimeltä Tunneleiden Täydennetään muistio Tunneleitekniikan liikenteenhallinnan ja tunneliden suunnitelmaselostukseksi kat- periaateratkaisut. Muistiossa taen myös valaistuksen, sähkö- ja käsiteltiin liikenteenohjaus- tietoliikenneverkot sekä tunnelien järjestelmiä, ilmanvaihtoa, savunpoistoa rakennettavuuden. Rakennettalisuutta. sekä palo- ja pelastusturvalvuustarkasteluissa tukeudutaan Muistioon sisältyi Tunneleiden Fundatecin raporttiin maanpäälli- tekniset varusteet -taulukko. sistä rakenteista ja FCG:n raport- Liikenteenhallintakarttaa ja liikenteenohjaussuunnitelmaa tiin pohjarakenteista. Laaditaan ei tehty. Liikenteenhallintakartta ja Liikentiin teenohjaussuunnitelma. Määrite- Tunneleiden ilmanvaihtoselvitystä ei tehty. Turvallisuusselvitystä ei tehty. Suunnitteluvaiheen tunneleita koskevat riskianalyysivaatimukset selvitettiin. Itse riskianalyyseja ei tehty. Koivusaaren tunneleissa on pitkittäinen savunpoisto, koska läntisen metrosisäänkäynnin vuoksi tilaa ei ole riittävästi poikittaiseen savunpoistoon. Tällöin tunnelin tulee olla lyhyt eli alle 300 metriä. Sen vuoksi maankäytön viitesuunnitelmassa ollut yksi pitkä tunneli katkaistiin pitkällä aukolla kahdeksi lyhyemmäksi tunneliksi. tään teknisten tilojen tilavaraukset. Tehdään ilmanvaihtoselvitys liikenteen päästöjen hallinnasta (NO X, hiukkaset ja CO) ja savunpoistosta. Varmistetaan, ettei metron savunpoisto aiheuta ongelmia teillä. Tehdään turvallisuusselvitys ja riskianalyysit. Selvitetään täyttävätkö tunneli ja sen järjestelmät ohjeet sekä määräykset. Suunnitellaan poistumisreitit. Tehdyt oletukset tilankäytöstä ja aukon pituudesta tarkistetaan. Suunnitelmat päivitetään tavoitteena mahdollisimman pitkä kattaminen. Selvitetään tunnelien välinen vähimmäisetäisyys, jos aukko on varmasti tarpeen. Sillat Siltoja ei ole suunniteltu. Laaditaan siltaluettelo. Lisätään uusi virtausaukko Koivusaaren länsipuolelle virtausselvityksen mukaisesti. Toimivuustarkastelut Simuloinneista laadittiin toimivuustarkastelumuistio. Liikenneennusteessa on oletuksena asukasta ja työpaikkaa. Simuloidaan Vaskilahdenkadun, Katajaharjuntien ja Lauttasaarentien liittymät ratkaisun muuttuessa. Selvitetään liikenteen sujuvuus tunneleiden poikkeustilanteissa. Koivusaaren asukasmäärä on noussut ennusteen laatimisen jälkeen kolmella sadalla eli alle 10%. Uutta liikenne-ennustetta ei tehdä.

5 HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 5 (8) Osatehtävä Meluselvitys Aluevaraussuunnitelman luonnos Aluevaraussuun. viimeistely Tutkittiin melun alueellista leviämistä, laadittiin poikkileikkauskuvat ja kirjoitettiin muistio. Tehdään melutarkastelut uudestaan päivitetyn maankäyttövision mukaisesti. Laaditaan lisää poikkileikkauskuvia. Suunnitellaan meluntorjunta eri kattamisvaiheissa. Väyläympäristö Väyläympäristöä ei suunniteltu. Väyläympäristö suunnitellaan ja laaditaan tieympäristön käsittelystä kartta sekä poikkileikkauksia. Niissä esitetään yleisellä tasolla säilyvä tieympäristö, maaston muotoilun periaatteet ja korkeustasot, istutusten periaatteet, pintojen käsittely ja meluesteet. Kuivatus ja teknisen huollon johdot Erikoiskuljetukset Vaiheittain rakentaminen Työnaikaiset liikennejärjestelyt Kustannusarvio Länsiväylän kuivatusta eikä johtoja sisällytetty aluevaraussuunnitelman luonnokseen. Erikoiskuljetusreitti tutkittiin. Se kulkee molempiin suuntiin liittymän eteläpuolella. Vaiheittain rakentamista ei suunniteltu. Laadittiin alustavia tarkasteluja. Tehtiin suuntaa antava kustannusarvio, koska tietoja rakennesuunnittelusta ei ollut käytettävissä. Suunnitellaan kuivatus ja laaditaan siitä kartta. Mahdollistetaan kaikissa ratkaisuissa Länsiväylän nostaminen myöhemmin tasolle +3.0m. Varataan tunneli- ja kunnallistekniikalle riittävät tilat ja kanavat. Laaditaan kriittiset poikkileikkaukset ja kartat. Otetaan huomioon Länsimetron yhteydessä tehtävät johtosiirrot. Tutkitaan erikoiskuljetusreitti uudestaan päivittyvän katulinjauksen vuoksi. Vaiheittain rakentaminen suunnitellaan ja eri vaiheista piirretään kuvat. Työnaikaiset liikennejärjestelyt suunnitellaan eri vaiheissa. Kustannusarviota tarkennetaan. Selvitetään eri kattamisvaiheiden ja niihin varautumisen kustannukset. Myös tunnelin vuotuiset käyttö- ja ylläpitokustannukset arvioidaan. Hyödynnetään Fundatecin ja FCG kustannusarvioita. Vaikutusten arviointi Vaikutuksia ei juuri arvioitu. Aluevaraussuunnitelman vaikutukset arvioidaan. Siinä voidaan osin tukeutua kaavaluonnoksen selostuksen vaikutusarviointeihin. Muut asiakirjat Ei laadittu. Laaditaan valtion ja kaupungin välinen kuntasopimus tunnelin vastuista ja kustannuksista. Laaditaan aluevaraussuunnitelman hyväksymisesitys.

6 HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 6 (8) 5. Toimintatavat - Hanketta varten perustetaan hankeryhmä. Suunnittelun ohjaus ja tarvittavat päätökset suunnittelun etenemiseksi tehdään hankeryhmän kokouksissa. - Konsultti järjestää työn alussa erillisen kokouksen, jossa hanketta esitellään Liikennevirastolle. Tavoitteena on tunneliratkaisujen hyväksyttävyyden varmistaminen. - Konsultti järjestää erillisen kokouksen, jossa käsitellään poikkeustilanteiden liikenteenhallintaa. - Konsultti toimii kokouksissa sihteerinä. - Työ edellyttää konsultilta suunnitelmaratkaisuista neuvottelemista ja yhteensovittamista alla lueteltujen tahojen kanssa. o ELY-keskuksen Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue o ELY-keskuksen Ympäristö ja luonnonvarat -vastuualue (melu ja ilmanlaatu) o Helin & Co sekä Länsimetro Oy (metro) o Helsingin pelastuslaitos (tunnelit ja turvallisuus) o Fundatec (kansirakenteet) o FCG (pohjanvahvistus) o Rakennusvirasto (kuntasopimus) o Espoon kaupunki o Sopanen-Svärd (maankäytön viitesuunnitelman päivittäminen) - Kaupunkisuunnitteluvirasto tilaa kolmannelta osapuolelta ilmanlaatuvaikutusten arvioinnin. Arvioinnin tavoitteena on selvittää liikenteen päästöjen ilmanlaatuvaikutukset leviämislaskelmilla ennustevuonna nykyjärjestelyin ja eri kattamisvaiheissa. Pitoisuuksia verrataan rajaja ohjearvoihin, minkä perusteella tehdään suositukset maankäytön ja liikenteen suunnitelmien kehittämiseksi. Konsultti toimittaa myöhemmin valittavalle ilmanlaatuvaikutusten arvioijalle lähtötiedot ja osallistuu kaupunkisuunnitteluviraston kanssa työn ohjaamiseen. - Kaupunkisuunnitteluvirasto asettaa osayleiskaavaehdotuksen sekä samalla aluevaraussuunnitelman nähtäville ja pyytää lausunnot. Konsultti tekee aluevaraussuunnitelmaan muutoksia, jos lausunnot antavat siihen aihetta. Kyse on erikseen sovittavasta lisätyöstä. - Konsultti käyttää laadunvarmistuksena itselle luovutusta. - Konsultti perustaa ja ylläpitää hankkeen tiedostoja varten projektipankkia. - Suunnitelmat hyväksytetään Liikennevirastolla ja pelastuslaitoksella. - Konsultti laatii työn alussa Suunnitteluperusteet-muistion ja työn lopussa Ohjeita jatkosuunnittelijoille -muistion. - Suunnittelussa noudatetaan ELY-keskuksen ja Liikenneviraston suunnitteluohjeita ( 6. Lähtötiedot 1) Länsiväylän aluevaraussuunnitelman luonnos välillä Kehä I Lemissaarentie, Ramboll 2010 o Raporttiluonnos o Suunnitelmakartat, pituus- ja poikkileikkaukset o Piirustusluettelo o Toimivuustarkasteluraportti, Paramics-tiedostot ja Emme-tiedostot o Tunneleiden liikenteenhallinnan ja tunnelitekniikan periaateratkaisut -muistio o Tunneleiden tekniset varusteet -taulukko o Tarvittavat riskianalyysit ja niiden vaatimukset -muistio o Työnaikaiset liikennejärjestelyt -piirroshahmotelmat o Alustava kustannusarvio excel-tiedosto o Pelastuslaitospalaverien muistiot ja o Meluselvitys ja Soundplan-tiedostot

7 HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 7 (8) 2) Koivusaaren osayleiskaavaluonnos, kaupunkisuunnitteluvirasto o Havainnekuva o Kaavakartta o Kaavaselostus o Vuorovaikutusraportti 3) Koivusaaren metroasema, Helin & Co ja ) Katajaharjun länsipään ja Koivusaaren kattaminen, rakennetekniikka, Fundatec o Raportin kohdat: 6.2 Perustaminen ja alusrakenteet, 6.3 Teräsbetonirakenteet, 6.4 Rakenteellinen palosuojaus ja 8 Kustannukset. o Poikkileikkaus PL886, piirustus FT217/011 o Poikkileikkaus PL1175,5; piirustus FT217/012 5) Pohja- ja rantarakennesuunnitelma, FCG o Raportin kohta: 8 Rakenteiden ja rakennusten perustaminen o Pohjatutkimuskartta, P o Rakenteiden perustamistavat, P ) Koivusaaren liikennesuunnitelmaluonnos, kaupunkisuunnitteluvirasto (kesken) 7) Kehä I välillä Länsiväylä Kalevalantie, aluevaraussuunnitelma, Ramboll o Hagalundin kalliotunnelin sijaan tullaan jatkosuunnittelussa selvittämään Kehä I:n kattamista betonikannella nykyisellä paikallaan. DVD:llä on vain yleiskartta. 8) Pohjakartat: opaskartta, kantakartta, johtokartta, maaperä, maastomalli, ilmakuva jne. 9) Muut o Katajaharjuntien liittymäluonnoksia o Katajaharjun itäinen kansi, asemakaavan muutosluonnos, o Poikkileikkauksia Koivusaaresta, o Vesihuoltoverkkoluonnos, o Koivusaaren korkeustasosuunnitelma, (kesken, ei DVD:llä) o Metron itäisen sisäänkäynnin johtosiirtopiirustus, Ramboll (kesken) o Koivusaaren vaiheittain rakentaminen, o Kehä I Keilaniemi, yleissuunnitelma, Ramboll (kesken, ei DVD:llä) o Tiesuunnitelma Kt 51 tiejärjestelyt liittyen Länsimetroon, Ramboll (kesken, ei DVD:llä) o Uusi tiedotusopaste Koivusaareen o Ehdotuksena on, että bussikaistoilla saavat ajaa pakettiautot ja ajoneuvot, joissa on kyydissä vähintään kolme henkilöä. Kaistankäyttöetuisuuteen liittyvät viitoituksen muutokset otetaan huomioon tiesuunnitelmassa alustavina ehdotuksina (lisäkilvet). Toteutus päätetään myöhemmin. o Koivusaaren viitesuunnitelman päivittäminen, Sopanen-Svärd (kesken, ei DVD:llä) o Koivusaaren viitesuunnitelma, Sopanen-Svärd Alustava aikataulu Työn on oltava valmis viimeistään 12 kuukauden kuluttua sopimuksen allekirjoittamisesta. Aluevaraussuunnitelman on oltava valmis ennen Koivusaaren osayleiskaavaehdotuksen lautakuntakäsittelyä. 8. Raportointi Työstä laaditaan painokelpoinen raportti (20kpl) tarvittavine kuvineen ja liitteineen. Raportin painohuolinta kuuluu toimeksiantoon ja kokonaispalkkioon, mutta painokulut maksaa tilaaja. Ennen lopullisen raportin painamista kootaan esitarkastusversio, joka käydään tilaajan kanssa yhdessä läpi. Lisäksi työstä laadintaan esittelykalvosarja. Työ luovutetaan tilaajalle sähköisessä muodossa DVD:llä (4kpl), joka sisältää raportin lisäksi työnaikaiset tiedostot.

8 HELSINGIN KAUPUNKI TYÖOHJELMA 8 (8) 9. Aluevaraussuunnitelman sisällysluettelon luonnos Suunnitelmaselostus - Lähtökohdat - Aluevaraussuunnitelma o Tie- ja katujärjestelyt o Tunnelit o Liikenteenhallinta o Jalankulun ja pyöräilyn järjestelyt o Joukkoliikenteen järjestelyt o Erikoiskuljetukset o Väyläympäristö o Meluntorjunta o Pohjanvahvistus o Kuivatus o Sillat, kaukalot ja tukimuurit o Valaistus o Johto- ja laitesiirrot o Vaiheittain rakentaminen o Työnaikaiset liikennejärjestelyt - Vaihtoehdot - Vaikutukset o Liikenteelliset vaikutukset o Melu, tärinä ja päästöt o Ihmisten elinolot, viihtyvyys ja estevaikutus o Vaikutukset rakennettuun ympäristöön o Vaikutuksen luonnonympäristöön o Vaikutukset luonnonvaroihin o Rakentamisen aikaiset vaikutukset - Kustannukset o Rakennuskustannukset eri vaiheissa o Eri kansivaiheisiin varautumisen kustannukset o Käyttö- ja ylläpitokustannukset eri vaiheissa - Jatkotoimenpiteet Yleiskartat - Yleiskartat eri vaiheista Suunnitelmakartat - Suunnitelmakartat eri vaiheista ja vaihtoehdoista Pituusleikkaukset - Pituusleikkaukset eri vaiheista ja vaihtoehdoista Poikkileikkaukset - Poikkileikkaukset eri vaiheista ja vaihtoehdoista - Peruspoikkileikkaukset ja paalukohtaiset Tunnelit - Tunneleiden suunnitelmaselostus o Tie- ja liikennetekniikka Tunnelien pituudet, kaistamäärät, yhdystunnelit, pituus- ja poikkileikkaukset Liikennemäärät, raskaan liikenteen osuus, nopeus, sujuvuus Liikenteen rajoitukset o Liikenteenhallinta Tapahtuma ja tarvittava liikenteen hallinta toimenpide -taulukko Liikenteenhallintalaitteet Viitoitus, liikennemerkit ja ajoratamerkinnät Kiertotieohjaus o Rakennettavuus Pohjanvahvistus ja rakenteet o Ilmanvaihto ja savunpoisto o Kuivatus ja viemäröinti o Palo- ja pelastusturvallisuus o Valaistus o Sähkö- ja tietoliikenneverkko o Muut tekniset järjestelmät - Tunneleiden tekniset varusteet -taulukko - Teknisten tilojen tilavaraukset -kartta - Liikenteenhallintakartta - Liikenteenohjaussuunnitelma - Ilmanvaihtoselvitys o Liikenteen päästöjen hallinta o Päästöt ulospuhalluspisteissä o Lähtötiedot ilmanlaatuvaikutusten arviointia varten - Turvallisuusselvitys o Riskianalyysi o Vaarallisten aineiden kuljetukset o Uloskäytävät ja poistumisreitit (myös kuva) Sillat - Siltaluettelo (kaaviokuva, siltatyyppi, kustannukset) Työnaikaiset liikennejärjestelyt - Kartat, poikkileikkaukset ja pituusleikkaukset työnaikaisista järjestelyistä eri vaiheissa Kustannukset - Rakentamiskustannukset sekä käyttö- ja kunnossapitokustannukset Selvitykset - Toimivuustarkastelu - Meluselvitys - Ilmanlaatuvaikutusten arviointi - Teknisen huollon johtojen kuvat ja kartat - Erikoiskuljetukset - Kuivatuksen suunnitelmakartta - Tieympäristön käsittelystä kartta ja poikkileikkaukset - Suunnitteluperusteet-muistio - Ohjeita jatkosuunnittelijoille -muistio