KYMENLAAKSON ALUEELLINEN RISKIARVIO 2018 (julkinen osa)
|
|
- Veikko Hiltunen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 KYMENLAAKSON ALUEELLINEN RISKIARVIO 2018 (julkinen osa) Kymenlaakson Valmius- ja turvallisuusfoorumi Päivitetty Pohjana Suomen kansallinen riskinarvio (2015)
2 Todennäköisyyden arviointi Numeroarvo Sanallinen Hyvin matala Matala Keskimääräinen Korkea Hyvin korkea Kriteerit Harvemmin kuin kerran 1000 vuodessa Kerran vuodessa Kerran vuodessa Kerran vuodessa Suurempi kuin kerran 10 vuodessa Seurausvaikutusten arviointi Vaikutukset ihmisiin I II III IV V Kuolleet (lkm) <= > 200 Loukkaantuneet (lkm) <= > 600 Evakuoidut (lkm) <= > 2000 Taloudelliset vaikutukset Aineelliset vahingot (milj.) < > 500 Keskeytys (milj.) < > 500 Ympäristövaikutukset Ympäristö neliökm < > 1000 Kesto < vko < kk 1-6 kk 6 kk -1 v yli 1 v Yhteiskunnalliset vaikutukset Kriittinen infra (kpl) Kesto < pv 1 pv - 6 pv vko - 2 vko 2 vko - kk yli kk Elintärkeät toiminnot (kpl) Kesto < pv 1 pv - 6 pv vko - 2 vko 2 vko - kk yli kk
3 KYMENLAAKSON ALUEELLINEN RISKIARVIO 2018 LAAJASTI YHTEISKUNTAAN VAIKUTTAVAT TAPAHTUMAT ENERGIANSAANNIN VAKAVAT HÄIRIÖT KYBERTOIMINTAYMPÄRISTÖN RISKIT MAAILMANLAAJUISESTI TAI SUOMEN LÄHIALUEILLA ESIINTYVÄT VAKAVAT TARTTUVAT TAUDIT IHMISIIN SUOMEEN SUORAAN TAI VÄLILLISESTI KOHDISTUVA TURVALLISUUSPOLIITTINEN KRIISI VAKAVA YDINVOIMALAITOSONNETTOMUUS SUOMESSA TAI SUOMEN LÄHIALUEILLA AURINKOMYRSKYN 100-VUODEN RISKISKENAARIO NOPEAHKOSTI SYNTYVÄ LAAJA TULVA ASUTUSKESKUKSESSA TAI SEN LÄHEISYYDESSÄ VAKAVA KEMIKAALI- TAI RÄJÄHDYSONNETTOMUUS VAARALLISIA AINEITA KÄSITTELEVÄSSÄ TEOLLISUUSLAITOKSESSA SUURI MERELLINEN ONNETTOMUUS VAKAVA LENTOLIIKENTEEN ONNETTOMUUS VAKAVA RAIDELIIKENTEEN ONNETTOMUUS VAKAVA MAANTIELIIKENTEEN ONNETTOMUUS USEAMPI YHTÄAIKAINEN LAAJA METSÄPALO SUURI, LAAJASTI YHTEISKUNTAAN VAIKUTTAVA RAKENNUSPALO KRIITTISEN INFRASTRUKTUURIN KOHTEESSA LAAJA TAI PITKÄKESTOINEN VEDENJAKELUHÄIRIÖ MAA- TAI VESIALUEEN LAAJA-ALAINEN SAASTUMINEN LAAJALLE ALUEELLE ULOTTUVA TALVIMYRSKY, JOHON LIITTYY PITKÄ PAKKASJAKSO UKKOSMYRSKY (RAJUILMA) KYMENLAAKSOON KOHDISTUVA TERRORISTINEN TEKO TAI TERRORISMI VAKAVA HENKILÖÖN KOHDENNETTU VÄKIVALLANTEKO ISOJEN VÄKIJOUKKOJEN VÄKIVALTAINEN LIIKEHDINTÄ LAAJAMITTAINEN MAAHANTULO Kymenlaakson riskitaso suhteessa Suomen riskitasoon korkea korkea korkea matala korkea korkea matala keskitaso keskitaso keskitaso keskitaso keskitaso matala matala matala korkea
4 VAIKUTUS 5 RISKIMATRIISI KYMENLAAKSO 4 Laajamittainen maahantulo Raideliikenne 3 Kemikaali- tai räjähdysonnettomuus Ukkosmyrsky Talvimyrsky Tulva 2 1 Lentoliikenne Terrorismi Merellinen onnettomuus Tulipalo infra Väkijoukkojen väkivaltainen liikehdintä Saastuminen Metsäpalo Vedenjakeluhäiriö Maantieliikenne Vakava väkivalta TODENNÄKÖISYYS
5 ENERGIANSAANNIN VAKAVAT HÄIRIÖT LAAJASTI YHTEISKUNTAAN VAIKUTTAVAT TAPAHTUMAT Sähkönsaannin häiriön pitkittyessä useimmat yhteiskunnan toiminnot häiriintyvät vakavasti tai lakkaavat kokonaan toimimasta. Sähkön jakeluverkossa tapahtuvat viat aiheuttavat yleensä aina sähkön jakelun häiriintymisen. Ilmajohdot ovat alttiita myrskyille ja lumen aiheuttamille tuhoille. Noin kaksi kolmasosaa energiasta tuodaan ulkomailta ja siitä noin kaksi kolmasosaa Venäjältä. Sähkön saatavuuteen ulkomaan yhteyksien kautta voi kohdistua myös poliittisista syistä tapahtuvaa vaikuttamista. Tapani-myrsky joulukuussa 2011 aiheutti laajaa tuhoa koko Suomessa ja jätti yli puoli miljoonaa asiakasta vaille sähköä. Talvella 2018 Kainuussa tykkylumi aiheutti merkittäviä sähkönjakelun häiriöitä. Vuonna 2015 noin länsi-ukrainalaista kotia jäi sähköttä, syyksi arvioidaan haittaohjelmaa. Riskin kuvaus Sähkökatko vaikuttaa yhteiskunnan kaikkiin toimintoihin ja voi vaarantaa kriittiset toiminnot ja väestön hyvinvoinnin. Kantaverkon suuri riski on kaksi suurta häiriötilannetta huippukulutuksen aikana. Kantaverkon kaatuessa, verkon kokoaminen voi viedä päiviä. Tuontipolttoaineiden osalta riskinä on merikuljetusten estyminen yhdistettynä polttoaineiden saannin vaikeutumiseen Venäjältä. Polttoaineiden saatavuudella on erittäin suuri vaikutus esim. ruokahuollon ja polttoainehuollon kuljetuksiin, julkiseen liikenteeseen ja yleiseen logistiikkaan. Maakaasuun riskiskenaario on toimituskatko Venäjältä Suomeen kuukausiksi. Varautuminen edellyttäisi LNG-terminaalia tai kaasuputkiyhteyttä Eurooppaan. Todennäköisyys ja vaikuttavuus Sähkön tuotannon tai kantaverkkotason siirron merkittävää häiriintymistä ei ole tapahtunut Suomessa useaan vuosikymmeneen. Huippukulutuksen aikana ollaan riippuvaisia sähkön tuonnista. Suuri osa jakeluverkkoa on alttiina myrskyille. Viimeisen 10 vuoden ajalta on kokemuksia useista voimakkaista myrskystä, joiden vaikutukset ovat olleet osin hyvin laajoja. Sähkökatkoista ei ole aiheutunut merkittävissä määrin ihmishenkiä vakavasti uhkaavia tilanteita. Sähkön saannin häiriöiden todennäköisyys arvioidaan kokonaisuudessaan korkeaksi ja vaikutuksiltaan vakaviksi. Pitkäaikaisen polttoainehuollon ja -jakelun häiriintymisen todennäköisyys on pieni, mutta vaikutukset ovat aina vakavia. Vakavimmat häiriöt liittyvät sähkön toimituksen häiriöihin, jotka voivat vaikeuttaa tai estää liikennepolttoaineen jakelun. Maakaasun hankinta Venäjältä Suomeen on toiminut käytännössä häiriöttä. Yhteen toimittajaan ja toimitusreittiin nojautuminen kuitenkin kasvattaa teknistä ja/tai poliittista riskiä. Epätodennäköinen toimituksen katkeaminen useaksi kuukaudeksi olisi kuitenkin vaikutuksiltaan elinkeinotoimintaan merkittävä. Lämmön tuotanto on hyvin varmennettua ja tuotannossa ja/tai jakelussa syntyvät häiriöt ovat paikallisia. Pitkäaikaista ja laajamittaista lämmitysenergian puutetta ei ole Suomessa koettu, mutta rajatumpia ja lyhytaikaisia häiriöitä, (esim. putkirikko) tapahtuu vuosittain. Jos tuotantoa ja tuontia ei saada vastaamaan sähkön kulutusta, verkkoa suojataan sähkönkäytön rajoituksilla tai kierrätettävillä sähkökatkoilla. Kriittisiä toimintoja varmennetaan varavoimaratkaisuilla Lisätietoa ja ohjeistusta: Sähköriippuvuus modernissa yhteiskunnassa
6 / PV KYBERTOIMINTAYMPÄRISTÖN RISKIT LAAJASTI YHTEISKUNTAAN VAIKUTTAVAT TAPAHTUMAT Yhteiskuntamme on pitkälle kehittyneenä tietoyhteiskuntana erittäin riippuvainen tietoverkkojen ja järjestelmien toiminnasta. Valtaosa elintärkeistä toiminnoista perustuu tiedonsiirtoon, sähköisten tietovarantojen käyttöön ja tietojärjestelmien toimivuuteen. Valtiollinen toimija tai esimerkiksi terrorijärjestö saattaa pyrkiä horjuttamaan yhteiskunnan toimintaa levittämällä disinformaatiota, häiritsemällä tietoverkkoja tai painostamalla poliittisia päättäjiä tiettyjen tavoitteidensa saavuttamisessa. Monet valtiot ja toimijat ovat kehittäneet kykyjä toisen osapuolen tietojärjestelmien häirintään, vahingoittamiseen tai hyväksikäyttöön. Myös disinformaatioon liittyvät uhkat ovat kasvaneet esimerkiksi sosiaalisen median myötä Riskin kuvaus Digitaalisen tiedonkäsittelyn häiriöt voivat aiheutua tahattomista tapahtumista tai tahallisten tekojen seurauksena. Päätöksentekoon voidaan yrittää vaikuttaa palvelunestohyökkäyksin, tietomurroin, disinformaatiolla, tietoverkkotiedustelulla sekä häirinnällä. Vaikuttaminen voi kohdistua yhteiskunnan elintärkeisiin toimintoihin, ml päätöksenteko- ja johtamisjärjestelmiin Tietojärjestelmiin tallennettuja tietoja voidaan varastaa, muuttaa, tuhota, tai hyödyntää eri tavoilla (mm. vaikuttaa järjestelmän toimintaan esim. syöttämällä siihen vääriä ohjaustietoja). Suljettuja, internetistä irrallaan olevia tietoverkkoja vastaan voidaan pyrkiä hyökkäämään haittaohjelmilla, jotka leviävät ja keräävät tietoja esim. USBmuistitikkujen välityksellä. Kyberhyökkäyksen tekijää voi olla vaikea todentaa. Todennäköisyys Todennäköisyys on hankalasti arvioitavissa, mutta vaikutukset voivat olla hyvin merkittäviä. Kyberhyökkäyksen kesto on sidoksissa siihen taustalla olevan kriisin ja konfliktin kestoon. Vaikuttavuus Vaikutukset ihmisiin: Luottamus digitaaliseen toimintaympäristöön, keskeisiin hyödyketuottajiin, palveluntarjoajiin ja jopa viranomaisiin saattaa heikentyä. Hyvinvointiin voi kohdistua merkittäviä haittoja Hätäkeskustietojärjestelmän tai esimerkiksi potilastietojärjestelmien toimimattomuus voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa jopa ihmishenkien menetyksiä. Sosiaaliset/poliittiset vaikutukset: Turvallisuutemme rakentuu entistä olennaisemmin sen varaan, millaisia ympärillämme olevat digitaaliset tieto- ja viestintäteknologiset laitteet, ohjelmistot ja palvelut ovat. Viranomaisten tietojärjestelmien häiriöistä saattaa aiheutua välillisesti vaaraa mm. yleiseen järjestykseen ja turvallisuuteen, rajaturvallisuuteen, meripelastustoimintaan, maahanmuuton hallintaan ja pelastustoimeen. Disinformaatio ja valeuutiset heikentävät ihmisten luottamusta viranomaiseen ja yleistä turvallisuuden tunnetta.
7 tark /Carea MAAILMANLAAJUISESTI TAI SUOMEN LÄHIALUEILLA ESIINTYVÄT VAKAVAT TARTTUVAT TAUDIT IHMISIIN LAAJASTI YHTEISKUNTAAN VAIKUTTAVAT TAPAHTUMAT Influenssaepidemiat tulevat joka vuosi, ja ne esiintyvät ensin eteläisellä pallonpuoliskolla. Influenssapandemiat puolestaan aiheuttaa uudenlainen influenssavirus. - Tähän saakka n. 4x vuosisadassa influenssavirus on muuntunut sellaiseksi, ettei ihmisillä ole vastustuskykyä sitä vastaan ja tästä syntyy / uhkaa influenssapandemia. THL:n arvioiden mukaan 30-35% väestöstä sairastuu, pääosa aktiiviväestöä. Tästä seuraa skenaarion mukaan, että 8-12 viikon aikana työvoimasta on poissa käytöstä 35%. Työvoiman saatavuuden ongelmia kohdataan kaikilla toimialoilla. Carea varautunut rajoittamaan leviämistä ja hoitamaan kuntien kanssa yhteistyössä pandemiaan liittyvän ja kiireellisen muun hoidon tarpeen tänä aikana avo- ja osastohoidossa. Riskin kuvaus Todennäköisin on influenssapandemia, jonka lähtökohta on ulkomailla Suomessa hyvin leviävät tautimuodot ovat pisara- tai kosketustartunnalla leviäviä virusinfektioita Tyypillisesti sairastavuus on korkea, mutta myös kuolleisuus voi olla korkea Keskivaikea skenaario aiheuttaa Kymenlaaksossa kahden kuukauden jaksolle noin sairastunutta, 1000 sairaalahoitojaksoa ja 200 kuolemaa Uhkaa kaikkia elintärkeitä palveluja ja työsuoritteita työvoimaan liittyvän riskin takia Todennäköisyys Korkea, esiintyvyys vähintään lievänä influenssapandemiana vuoden jaksolla Vaikuttavuus Vaikutukset ihmisiin: Tyypillisesti parin viikon kestävä sairastaminen aiheuttaen vähintään sairasloman, osalle sairaalahoito on tarpeen Kuolleisuus hyvin vaihteleva, alle 0,1 %:sta yli 50 %:iin riippuen taudinaiheuttajasta (esim. Ebola) Influenssapandemia-aallon kesto esim. 2 kuukautta, mutta voi olla muita pidempiaikaisia pandemioita Sosiaaliset/poliittiset vaikutukset: Pandemioiden vaikutukset voivat olla arvaamattomia ihmisten käytökseen Taloudelliset vaikutukset: Työvoiman saatavuuden ongelmat kaikilla toimialoilla Sairaspoissaolot (ihmiset hoitaisivat myös omaisiaan eivätkä tulisi töihin) Tarvikkeiden saatavuus (onko saatavilla, nouseeko hinnat?) Influenssapandemialla voi olla laajoja yhteiskunnallisia vaikutuksia, jos se leviää laajasti ja on hankalasti hoidettavissa
8 VAKAVA YDINVOIMALAITOSONNETTOMUUS SUOMESSA TAI SUOMEN LÄHIALUEILLA LAAJASTI YHTEISKUNTAAN VAIKUTTAVAT TAPAHTUMAT Vakavia reaktorionnettomuuksia on tapahtunut historiassa vuoden välein. Windscale UK (1951), Three Mile Island USA (1979), Tshernobyl nykyinen Ukraina (1986) ja Fukushima Japani (2011) Tshernobylin onnettomuudesta (1986) levisi laajalle alueelle radioaktiivisia aineita. Lähes koko Suomeen tuli lievää radioaktiivista laskeumaa. Eläinten ruokintaa jatkettiin sisätiloissa ja maatalouteen annettiin ohjeita, joiden ansiosta Suomessa ei tapahtunut merkittävää elintarvikkeiden saastumista. Luonnontuotteille tuli käyttörajoituksia ja edelleen joissakin sisävesikaloissa ja sienilajeissa on pitoisuuksia jotka estävät niiden laittamisen myyntiin. Fukushiman ydinvoimalaitosonnettomuuden (2011) varsinaiset säteilyvaikutukset koskivat Japania. Japanissa evakuoitiin asukasta ja käynnistettiin mittavat elintarvikevalvonta- ja ympäristön puhdistusohjelmat. Joitakin alueita on jo puhdistettu radioaktiivisista aineista, mutta paluumuutto ei ole vielä käynnistynyt merkittävästi. Osaan evakuoiduista alueista ei voi palata pitkään aikaan. Psykologiset haittavaikutukset ovat merkittävät. Riskin kuvaus Suomessa on neljä ydinvoimalaitosyksikköä: Loviisassa (2) ja Olkiluodossa (2). Lisäksi on rakenteilla Olkiluoto 3 ja Pyhäjoelle on suunnitteilla laitosyksikkö. Loviisan ydinvoimalan varautumisalueeseen kuuluu osa Pyhtään kuntaa. Suomen lähialueella on Venäjän Leningradin (Sosnovyi Bor) ja Kuolan laitokset sekä Ruotsin Forsmarkin laitos. Sosnovyi Borin ydinvoimala sijaitsee lähellä Kymenlaaksoa (noin 130 km Kotkasta) Suurin onnettomuusriski johtuu siitä, että radioaktiivisten aineiden hajoaminen kehittää lämpöä vielä reaktorin sammutuksen jälkeen. Jos polttoainesauvojen jäähdytys menetetään, polttoainesauvat ylikuumenevat ja vaurioituvat. Myös vakava ydinvoimalan tulipalo voi vapauttaa radioaktiivisia aineita ilmakehään. Todennäköisyys Vakavan kotimaisen ydinvoimalaitosonnettomuuden todennäköisyys on erittäin pieni (kerran tai vuodessa). Venäjän ydinvoimalaitosten turvallisuus on parantunut, mutta riskin arvioidaan kuitenkin olevan suurempi kuin Suomessa. Vaikuttavuus Vaikutukset ihmisiin: Välittömät terveysvaikutukset ovat ydinvoimalaitosonnettomuuksissa jääneet pieniksi. Tshernobylissä menehtyi 31 henkilöä. Onnettomuus aiheutti lasten kilpirauhassyövän lisääntymisen (noin 2000 lasta sairastui). Japanissa säteilytilanne ei aiheuta terveydellisiä haittavaikutuksia. Voimalaitoksen lähialueen sairaaloiden ja vanhainkotien noin 700 potilaan evakuoinnissa menehtyi evakuoinnissa tai pian sen jälkeen 60 henkilöä lähinnä siksi, että evakuointeihin ei ollut varauduttu. Sosiaaliset/poliittiset/ympäristö vaikutukset: Merkittäviä vaikutuksia ihmisten elinolosuhteisiin ja elinympäristöön, merkittäviä psykologisia ja sosiaalisia haittavaikutuksia sekä merkittäviä taloudellisia seurauksia. Taloudelliset vaikutukset: Vakavan ydinvoimalaitosonnettomuuden taloudelliset vaikutukset ovat mittavia. Väestön evakuoinnit sekä ympäristön puhdistustyöt ovat kalliita. Esim. 30 km päässä Fukushiman onnettomuuspaikalta kodin puhdistaminen maksoi lähes 300 milj. euroa.
9 AURINKOMYRSKYN 100-VUODEN RISKISKENAARIO LAAJASTI YHTEISKUNTAAN VAIKUTTAVAT TAPAHTUMAT Avaruusmyrskyt voidaan jakaa karkeasti kolmeen luokkaan: radiomyrskyihin, hiukkasmyrskyihin ja magneettisiin myrskyihin. Näitä kaikkia aurinkomyrskytyyppejä voi esiintyä yksistään tai ne voivat tapahtua yhtä aikaa. Suurimmat vaikutukset Suomessa ja muualla maailmassa koetaan silloin kun kaikkien kolmen aurinkomyrskytyypin vaikutukset esiintyvät yhtäaikaisesti. Halloween-myrskyn 2003 loka-marraskuun vaihteessa tiedetään muun muassa aiheuttaneen laajan sähkökatkon Malmössä, tuhoutuneita satelliitteja (esim. ADEOS-2, rakennuskustannukset 540 milj. euroa), lentojen uudelleenreitityksiä, paikannusvirheitä, haamupuheluja sekä aineellisia vahinkoja kotitalouksille. Riskin kuvaus Äärimmäisessä aurinkomyrskyjaksossa esiintyy lukuisia peräkkäisiä aurinkomyrskyjä ja ajoittain kaikkia kolmea aurinkomyrskytyyppiä yhtäaikaisesti. Aurinkomyrskyjen vaikutuksesta satelliittipohjainen tiedonsiirto keskeytyy, navigointi vaikeutuu, radiotaajuisessa kommunikaatiossa esiintyy katkoksia sekä sähkönjakelussa ongelmia useiden päivien tai jopa viikkojen ajan. Samanaikainen ankara pakkasjakso vaikeuttaisi tilannetta merkittävästi. Ruoka- ja vesihuoltoon liittyvät ongelmat ovat puolestaan pahimpia kesällä. Kerran vuodessa tai useammin esiintyvät keskisuuretkin tapahtumat voivat häiritä radioliikenneyhteyksiä, satelliittipohjaista tiedonsiirtoa ja paikannusta. Auringon aktiivisuusminimissä 2010 menetettiin viikoksi yhteys Galaxy 15 -tietoliikennesatelliittiin. Menetettyjen tietoliikenneyhteyksien kustannuksiksi on arvioitu 77 milj. euroa. Ilmatieteen laitos vastaa vaaraa ja haittaa aiheuttavien avaruussääilmiöiden seurannasta, ennustamisesta ja varoittamisesta 24/7-toimintona. Ajankohtainen tieto Turvallisuutta heikentävässä aurinkomyrskytilanteessa tietoa ja varoituksia välitetään sovittuja kanavia käyttäen (LUOVA- ja KRIVAT- järjestelmät) Todennäköisyys Suuria maata kohti suuntautuvia aurinkomyrskyjä esiintyy muutaman kerran 11- vuotisen auringon aktiivisuussyklin aikana. Äärimmäisiä aurinkomyrskyjaksoja, jossa kaikkia kolmea aurinkomyrskytyyppiä esiintyy yhtäaikaisesti arvellaan esiintyvän muutamia kertoja vuosisadassa. Vaikuttavuus Vaikutukset ihmisiin: Aiheuttaa välilliset vaikutuksia tuhansiin ihmisiin mm. sähkön, lämmityksen, puhtaan veden ja tietoliikenneyhteyksien puutteen vuoksi (mm. kylmyys, sairaalat ja avunsaanti). Yhteiskunnalliset vaikutukset: Aurinkomyrskyt aiheuttavat välillisiä vaikutuksia energiahuoltoon, synkronoiduille tiedonsiirtojärjestelmille, viestintäjärjestelmille, lento- ja laivaliikenteelle, kuljetuslogistiikalle sekä kotitalouksille. Ympäristövaikutukset: Aurinkomyrskyllä ei ole suoria ympäristövaikutuksia. Välillisiä vaikutuksia voi aiheutua esimerkiksi lämmityksen puutteen vuoksi rikkoutuvasta infrastruktuurista, mikä voi johtaa mm. haitallisten aineiden joutumisen luontoon. Taloudelliset vaikutukset: Satelliittipohjaisen tiedonsiirron häiriintyminen tai kokonaisen satelliitin tuhoutuminen aiheuttaa merkittävää välitöntä haittaa satelliittiyhteyksien käyttäjille sekä välillistä haittaa sähkökatkoista riippuville toiminnoille (energiahuolto, vesihuolto ja tietoliikenne). Taloudelliset ja muut vaikutukset kertautuvat häiriön pitkittyessä.
10 ja ELY NOPEAHKOSTI SYNTYVÄ LAAJA TULVA ASUTUSKESKUKSESSA TAI SEN LÄHEISYYDESSÄ Tulvien taloudelliset vahingot ovat Suomessa olleet keskimäärin alle miljoonaa euroa vuodessa. Porissa sattunut hulevesitulva aiheutti kiinteistöille, irtaimistoille ja kulkuneuvoille jopa 20 miljoonaan euron vahingot. Vesistötulvien osalta vuoden 2005 Kittilän alueen tulvavahingoiksi arvioitiin 4,7 miljoonaa euroa. Kesä- ja syystulvien 2012 tulvavahingoiksi laskettiin yhteensä noin 10 miljoonaa euroa ja vuoden Kevättulvien 2013 vahingot olivat koko maassa noin 5 miljoonaa euroa. Suomessa esiintyvät tulvat voidaan jakaa yleisesti vesistötulvaan, merenpinnan noususta aiheutuvaan tulvaan sekä rankkasateesta taajamissa aiheutuvaan hulevesitulvaan. Suuria vahinkoja aiheuttava tulva voi Kymenlaaksossa aiheutua jos vesistöt tai meren vedenpinta nousevat poikkeuksellisen korkealle Suomen 21 merkittäväksi nimetylle alueelle laaditaan tulvariskien hallintasuunnitelmat. Haminan ja Kotkan rannikkoalueen tulvariskien hallintasuunnitelma vuosille Kymijoen vesistöalueen tulvariskien hallintasuunnitelma vuosille Tulvariskejä voidaan vähentää vaikuttavimmin maankäytön suunnittelulla, kehittämällä pelastustoimintaa ja viranomaisten ja muiden osallisten yhteistoimintaa, lisäämällä tulvatietoisuutta sekä parantamalla julkisten tahojen, yritysten sekä yksityisten rakennusten omistajien varautumista. Pientalon tulvaturvallisuusopas Kymijoen tulvaa ennaltaehkäistään mahdollisuuksien rajoissa säännöstelytoimenpiteillä ja hyydön torjunnalla. Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin ja ympäristöön Tulvavesi voi aiheuttaa vaaraa ihmisten terveydelle ja turvallisuudelle. Haminan ja Kotkan tulva-alueella asuu 800 henkilöä ja lisäksi tulvan saartamaksi jää 2500(todennäköisyys 1/250a). Kymijoen tulva-alueella asuu 500 ja lisäksi tulvan saartamaksi jää 400 (todennäköisyys 1/250a). Tulvavesi voi aiheuttaa häiriöitä yhteiskunnan kriittisiin toimintoihin, kuten vesi- ja jätevesihuoltoon, liikenneyhteyksiin, energiahuoltoon ja tietoliikenneyhteyksiin. Tulva-alueilla ja niiden lähellä sijaitsevat SEVESOyritykset muodostavat erityisen riskin. Jätevesien keskeytynyt puhdistaminen voi aiheuttaa ympäristövaikutuksia. Vaikutukset infrastruktuuriin Tulvariskien vaikutukset kulkuyhteyksiin (tie- ja rautatieliikenne) ja satamatoimintoihin ovat Kymenlaaksossa merkittäviä. Myös kiinteistönomistajien rakennusten vahingot nousevat suuriksi. Kymenlaakso 3 2,5 Taloudelliset vaikutukset Kymijoen alaosalla vahinkojen kokonaismäärä voi nousta hyydevaikutuksen sisältävällä harvinaisella tulvalla miljooniin euroihin (todennäköisyys 1/250a). Haminan ja Kotkan rannikkoalueella noin korkeudelle N ,5-2,7 m nousevan meriveden aiheuttamat vahingot voivat olla yli 100 miljoonaa euroa. KORKEA (SUHTEESSA KOKO MAAHAN)
11 VAKAVA KEMIKAALI- TAI RÄJÄHDYSONNETTOMUUS VAARALLISIA AINEITA KÄSITTELEVÄSSÄ TEOLLISUUSLAITOKSESSA Vaarallisia kemikaaleja varastoivissa ja käsittelevissä laitoksissa sattuu erittäin harvoin suuronnettomuuksia. Vuosittain tapahtuu kuitenkin useita pienempiä onnettomuuksia. Lapualla patruunatehtaan räjähdyksessä (1976) kuoli 40 ja loukkaantui 60 henkilöä. Vuonna 2013 Laukaalla suuronnettomuuden vaaratilanteessa räjähdysaineita valmistavassa tehtaassa aiheutti 2000 ihmisen evakuoinnin tehdasalueen läheisyydestä. Vaaratilanne johtui räjähdysaineen jätepakkauksen lämpenemisestä ja savuamisesta. Räjähdevarastossa oli 40 tonnia räjähteitä. Vaarallisia kemikaaleja tai räjähteitä valmistavan, käsittelevän tai varastoivan laitoksen toiminnassa esiintyvistä hallitsemattomista tapahtumista saattaa seurata huomattava päästö, tulipalo, räjähdys tai muu ilmiö. Riski koskee joko yhtä tuotantolaitosta tai sitten useamman laitoksen yhdessä muodostamaa kokonaisuutta. Kemikaalionnettomuus, josta aiheutuu kemikaalipäästö ja joka kulkeutuu asutuskeskukseen, aiheuttaa vähintään sisälle suojautumistarpeen tai evakuointitarpeen. Tulva voi myös aiheuttaa erityisesti satamassa sijaitseville SEVESO kohteissa kemikaalionnettomuuden. Kymenlaakso 3 3 KORKEA (SUHTEESSA KOKO MAAHAN) Kymenlaaksossa SEVESO-laitoksia (taso 1, 2 ja 3) on paljon (37) Kymenlaaksossa on suuronnettomuuden vaara aiheuttavista laitoksista korkeimmin luokiteltuja turvallisuusselvityslaitoksia on 17 (13 % suomen laitoksista) Viimeisen 10 vuoden aikana on tapahtunut vakaviakin onnettomuuksia ja vaaratilanteita. Laitoksien on tiedotettava onnettomuusalueella asuvia uhkista Pelastuslaitos laati turvallisuusselvityslaitoksiin ulkoisen pelastussuunnitelman ja järjestää säännöllisesti suuronnettomuusharjoituksia. Kaikkiin talouksiin on jaettu turvallisuustiedote suuronnettomuuden varalta 2015 (Kouvolan seutu, Kotkan seutu, Haminan seutu) Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin Onnettomuuden välittömät vaikutukset rajoittuvat pääosin teollisuuslaitoksen alueelle. Kymenlaakson SEVESO-kohteet sijaitsevat osittain lähellä tiheää asutusta. Tämä voi aiheuttaa tarpeen väestön evakuoinnille. Vaikutukset infrastruktuuriin Vaikutukset yhteiskuntaan ovat kohtuulliset, mutta paikallisesti ne voivat olla suuret. Ympäristövaikutukset Ympäristövaikutusten laajuus riippuu kemikaalista. Joidenkin kemikaalien osalta ympäristövaikutukset saattavat olla vakavia. Vaikutukset ovat useimmiten paikallisia, mutta haitta voi olla pitkäaikainen. Taloudelliset vaikutukset Vaikutus kohdistuu lähinnä yksittäiseen laitokseen tai toimijaan, mutta voi heijastua laajemmin samankaltaisiin toimijoihin. Vaikutus on hallittavissa ja rajattavissa.
12 tark / Suomenlahden merivartiosto Vilkas alusliikenne Suomenlahdella, 150 alusta/vrk Helsinki Pietari välinen matkustaja-alusliikenne Suomenlahden öljykuljetukset (n. 170 milj tonnia 2015) Itämeren risteilyalukset (Tallinna Pietari Helsinki) jopa 4000 henk / alus RO-RO alukset / säiliöalukset (Kotka, Hamina, Valko) Vesibussiliikenne Kotkan seudulla Öljy/kemikaalisatamat Haminassa ja Kotkassa Saaristoväylä, karikot Reittijaon risteyskohdat Venäjän vastuualueella Olosuhteet (jäätalvi ym.) Suomen itäpuolella tapahtuvan onnettomuuden vaikutukset SUURI MERELLINEN ONNETTOMUUS Toteutumistapa ja uhan kohde (ml. vikojen ja häiriöiden ketjuuntuminen) Alusten yhteentörmäys, jossa toisena osapuolena on matkustaja-alus. Yhteentörmäys voi aiheuttaa nopeasti kehittyvän uppoamisvaaran, tulipalon tai räjähdyksen matkustajaaluksella Säiliöaluksessa tapahtuva vuoto/palo/räjähdys öljy/kemikaalisatamassa Onnettomuus, jossa osapuolina ovat matkustaja-alus ja öljy/kemikaalisäiliöalus tai molemmat osapuolet ovat öljy/kemikaalisäiliöaluksia. Laaja alusöljy/kemikaalivahinko voi levitä itäisen Suomenlahden rannikolle ja saaristoon. Vahingon torjunta voi kestää jopa vuoden ja sillä olisi vakavia pitkäaikaisia seuraus-vaikutuksia merialueen ja saariston luontoon, virkistyskäyttöön sekä kalastuselinkeinoon. Myös rahtialuksen karilleajo voi aiheuttaa öljyvahingon, aluksen polttoaineen vuotaessa. Kymenlaakso 3 2,5 KORKEA (SUHTEESSA KOKO MAAHAN) Varautuminen / riskinhallinta Suunnitelmat MoMeVa Meripelastuslohkon suuronnettomuussuunnitelma Evakuoitujen kokoamiskeskukset ym. Öljyvahinkojen torjuntasuunnitelma SÖKÖ Toimintamalli suuren öljyntorjuntaoperaation koordinointiin rannikon öljyntorjunnasta vastaaville viranomaisille. Boris II Yhteistyö Viranomaiset, vapaaehtoiset ja toiminnanharjoittajat tehokas operatiivinen päivittäistoiminta perustana suuronnettomuustilanteessa kansainvälinen yhteistyö (FIN RUS EST) Yhteiset toimintamallit, jatkuva yhteistoiminta, vuosittaiset harjoitukset Varautuminen tukemaan naapurivaltion meripelastustoimea Harjoitukset Alueelliset harjoitukset SURO harjoitukset mm Seveso-harjoitukset satamissa Viranomaisyhteistoiminta
13 / PV VAKAVA LENTOLIIKENTEEN ONNETTOMUUS Vakavat, useita uhreja vaativat lento-onnettomuudet Suomessa ovat erittäin harvinaisia. Jämijärvellä tapahtui vuonna 2014 lento-onnettomuus, jossa laskuvarjohyppääjiä kuljettanut pienkone putosi maahan ja syttyi palamaan. Onnettomuudessa sai surmansa 8 henkilöä. - Matkustajalentokoneeseen kohdistuva lento-onnettomuus aiheuttaa lähes aina vähintään kymmeniä ja pahimmissa tapauksessa useita satoja kuolemia tai vaikeita vammautumisia. - Pahin onnettomuusskenaario Kymenlaakson alueella on, että ilma-alukset törmäävät toisiinsa ilmassa tai ilma-alus putoaa Kymenlaakson alueelle. - Kymenlaakson alueella ei ole lentokenttiä, joilla liikennöitäisiin matkustajalentokoneilla. Sotilasilmailua suoritetaan Utin lentotukikohdassa. - Sotilasilmailuonnettomuudella ei ole välttämättä kansallisesti tarkasteltuna suurta merkitystä, vaikuttavuus riippuu ilma-aluksen kuormasta (VIP-kuljetus) - Siviililennokkien (drone) lisääntyvän ja hallitsemattoman käytön mukanaan tuomat riskit (törmäysvaara) Kuvaus toimenpiteistä riskin suhteen - Ilmailun turvallisuutta valvotaan ja parannetaan kansainvälisillä ja kansallisilla määräyksillä ja säädöksillä. - Ilmailuun liittyviltä organisaatioilta edellytetään turvallisuusjohtamisjärjestelmää, jonka peruselementteihin kuuluu mm. poikkeamaraportointi ja riskienhallinta - Sotilasilmailua koskee soveltuvin osin samat säädökset kuin siviili-ilmailua, osin sotilasilmailu turvallisuusstandardit ovat tiukemmat kun siviili-ilmailun. Ilmailutoiminnan lähtökohtainen turvallisuusajattelu ja menettelyt joilla turvallisuus pyritään varmistamaan (koulutus, varajärjestelmät jne) vaikuttavat todennäköisyyteen sitä alentavasti. Vakavan lentoliikenne onnettomuuden todennäköisyys Kymenlaakson alueella on hyvin matala. Kymenlaakson alueella ei ole matkustaja lentotoimintaan käytettäviä lentokenttiä. Kymenlaakson yli kulkee reittilentojen lentokäytävä. Utin jääkärirykmentin helikopteripataljoona on alueen merkittävin ilmailutoimija. Riskin vaikuttavuus Vaikutukset ihmisiin: Lentoliikenteen onnettomuuden uhriluku voi nousta satoihin kuolleisiin ja vakavasti loukkaantuneisiin. Paikallinen vaikuttavuus jäisi vähäiseksi. Sosiaaliset/poliittiset vaikutukset: Paikallinen vaikuttavuus olisi vähäistä, kansallisesti ja mahdollisesti kansainvälisesti vaikutus voisi olla merkittävä. Kymenlaakso 2 2 MATALA (SUHTEESSA KOKO MAAHAN)
14 VAKAVA RAIDELIIKENTEEN ONNETTOMUUS Rautateiden matkustajaliikenteessä tehdään vuosittain 69 miljoonaa matkaa. Vuosittain kuljetetaan n. 36 milj. tonnia tavaraa. Suurin osa VAK-kuljetuksista kulkee Vainikkalasta Kouvolan kautta Sköldvikiin sekä Haminan ja Kotkan satamiin. Jokelassa tapahtui 1996 vakava junaonnettomuus, kun pikajuna suistui vaihteessa kiskoilta. Neljä kuoli ja 75 henkilöä sai eriasteisia vammoja. Jyväskylässä 1998 pikajuna suistui kiskoilta. Toinen veturinkuljettaja ja yhdeksän matkustajaa kuoli sekä 94 matkustajaa loukkaantui. Junassa oli n. 300 matkustajaa. Riihimäellä tapahtui 1996 itsestään liikkeelle lähteneiden säiliövaunujen suistuminen kiskoilta. Mukana oli mm. 47 kuormassa ollutta nestekaasuvaunua. Vehkalahdella säiliövaunua suistui kiskoilta. Maahan valui kahdeksasta säiliövaunusta noin 250 m3 dieselöljyä. Haminan Poitsilassa (1989) syttyi tuleen säiliövaunu ja tuli levisi yhteensä viiteen vaunuun, 44 säiliövaunun junassa. Vainikkalassa 1999 öljyjunan 8 säiliövaunua paloi ja maahan valui öljyä, jonka seurauksena saastunutta maa aineista kertyi autokuormallista. Raideliikenteen onnettomuuden voi aiheuttaa esimerkiksi junan törmäys ja suistuminen, tasoristeysonnettomuus tai tulipalo Raideliikenteen onnettomuudesta voi seurata suuronnettomuus ja monipotilastilanne ja/tai vaarallisen aineen onnettomuus ja siitä aiheutuva maaston / vesialueiden saastuminen. Kymenlaakso 3 3,5 KORKEA (SUHTEESSA KOKO MAAHAN) Todennäköisyys - Arvioidaan olevan keskimääräinen (tapahtuu kerran vuodessa) - Kymenlaaksossa on 3 kemikaaliratapihaa. Kouvolan kemikaaliratapiha on keskellä kaupunkia ja onnettomuuden vaikutusalueella asuu ihmistä (kilometrin etäisyydellä) Riskin vaikuttavuus Vaikutukset ihmisiin: - voi vaikuttaa välittömästi jopa satoihin ihmisiin matkustajajunassa. - voi aiheuttaa kymmeniä kuolonuhreja tai vakavasti loukkaantuneita. - vaarallisten aineiden päästö vaikuttaa läheisyydessä olevassa asutuskeskuksessa vähintään useisiin kymmeniin ihmisiin. Kokonaisuutena vaikutukset ulottuvat jopa tuhansiin ihmisiin. Vaikutukset yhteiskuntaan - voi aiheuttaa evakuoinnin vaarallisten aineiden päästön takia. - onnettomuus vaikuttaisi laajasti koko maan rautatieliikenteeseen Ympäristövaikutukset: - onnettomuudesta voi aiheutua suuri päästö, voiden aiheuttaa myös pidempiaikaista haittaa. Kuvaus toimenpiteistä riskin suhteen - Turvalaite järjestelmä/automaattinen junien kulunvalvonta (JKV) - Raiteet tarkastetaan raiteentarkastusvaunulla 1 6 kertaa vuodessa. - Rauta-tiekaluston kuntoa seurataan radan varressa olevien kuumakäynti-ilmaisimien ja pyörävoimailmaisimien avulla. - VAK-ratapihoiksi luokitellut järjestelyratapihat kuuluvat erityistä vaaraa aiheuttaviin kohteisiin, joille laaditaan turvallisuusselvitys. Lisäksi pelastuslaitos laatii turvallisuusselvityksen perusteella ulkoisen pelastussuunnitelman. - Ulkoisen pelastussuunnitelman toimivuutta ja yhteistoimintaa harjoitellaan vähintään kolmen vuoden välein. Turvallisuustiedote suuronnettomuuden varalta 2015 (Kouvolan seutu, Kotkan seutu, Haminan seutu)
15 /KAS ELY VAKAVA MAANTIELIIKENTEEN ONNETTOMUUS Tieliikenteessä kuolee Suomessa vuosittain yli 200 ihmistä. Vakavien loukkaantumisten vuotuiseksi määräksi on arvioitu noin Onnettomuus, jossa kuolee vähintään neljä ihmistä tapahtuu noin joka toinen vuosi. Vähintään kymmenen henkeä vaatineita onnettomuuksia on tapahtunut sotien jälkeisenä aikana viisi, kaikki linja-auto-onnettomuuksia. Konginkankaalla linja-auton ja raskaan ajoneuvoyhdistelmän välisessä kohtaamisonnettomuudessa kuoli 23 ihmistä. Kuopiossa linja-auton onnettomuudessa vuonna 2018 kuoli neljä ihmistä ja loukkaantui 17. Vakavalle maantieliikenteen onnettomuudelle on tyypillistä, että sen yhtenä osapuolena on linja-auto. Vakavan onnettomuuden voi aiheuttaa myös kemikaalikuljetus. Vaikutukseltaan vielä suurempi onnettomuus voisi olla näiden kahden yhteentörmäys, jossa uhreja on useita ja vaarallista kemikaalia pääsisi vuotamaan onnettomuuspaikan ympäristöön. Onnettomuuden voi aiheuttaa esimerkiksi keliolosuhteet, ylinopeus, inhimilliset tekijät (esimerkiksi väsymys), tekniset viat tai rattijuopumus. Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen liikenneturvallisuussuunnitelma Kymenlaakso 4 1,5 KORKEA (SUHTEESSA KOKO MAAHAN) Tieliikenteen runkona ovat Kymenlaakson kautta kulkevat päätiet, joissa onnettomuusriski on suurin. VT6 Helsinki Joensuu Kajaani, VT7 Helsinki Vaalimaa, VT12 Rauma Tampere Kouvola, VT15 Kotka Mikkeli, VT26 Hamina Lappeenranta, KT46 Kouvola Heinola Kymenlaakson päätieverkko palvelee sekä EU:n ja Venäjän kuljetus- ja liikennetarpeita että valtakunnallista ja alueellista liikennettä. Päätieverkon kapasiteetin käyttöaste ylittää 70 % monin paikoin, mistä aiheutuu ajoittaisia liikenteen sujuvuusongelmia ja liikenneturvallisuusongelmia. Onnettomuusriski valtatiellä 7 (E18) on laskenut tien valmistuttua kaksiajorataiseksi moottoritieksi. Kymenlaakson maantieverkon onnettomuusriski on osin korkeampi kuin maassa keskimäärin. Tämä johtuu mm. suurista liikennemääristä, runsaasta raskaasta liikenteestä ja teiden kapeudesta. Pääteiden arkiliikenteestä noin 16 % ja vilkkaimmilla osuuksilla yli 20 % on raskasta liikennettä (koko maan keskiarvo 12 %) Onnettomuuksia, joissa raskas liikenne on osallisena, on paljon. Sujuvuus- ja liikenneturvallisuusongelmat kohdistuvat erityisesti pääteiden yksiajorataisille osuuksille sekä rajayhteyksiin. Kymenlaaksossa kulkee myös merkittävä määrä vaarallisten aineiden (VAK) kuljetuksia. Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin Onnettomuus voi aiheuttaa useita kuolonuhreja ja/tai vakavasti loukkaantuneita Vaarallisten aineiden päästö voi aiheuttaa läheisyydessä oleviin asutuskeskuksiin terveyshaittoja ja evakuointitarpeita. Vaikutukset infrastruktuuriin Suuronnettomuuspääteillä vaikuttaisi liikenteen sujuvuuteen merkittävästi. Ympäristövaikutukset Onnettomuudesta voi aiheutua suuri päästö, jonka vaikutusalue jää lopulta paikalliseksi. Kohteesta riippuen voi aiheutua pidempiaikaista haittaa. Taloudelliset vaikutukset Paikallisia / rajattuja
16 USEAMPI YHTÄAIKAINEN LAAJA METSÄPALO Tuntsan metsäpalossa vuonna 1960 Neuvostoliiton puolella paloi yli hehtaaria ja Suomenkin puolella hehtaaria. Ruotsin maastopaloissa vuonna 2018 paloi yhteensä noin hehtaaria. Suomessa vuonna 2006 lähes metsäpalossa paloi yhteensä n hehtaaria metsää. Kymenlaaksossa metsäpaloja oli tuolloin 170 ja metsä paloi noin 120 ha. Keskimäärin metsäpaloja on ollut Suomessa vuosittain noin vuosittain ja metsää on palanut keskimäärin alle 600 hehtaaria vuodessa. Kymenlaaksossa on ollut keskimäärin 678metsäpaloa ja vuodessa on palanut kesimäärin vain 19 hehtaaria. Suomessa keskimääräinen metsäpalo on 0,4 ha ja Kymenlaaksossa vain 0,3 ha. Ilmastonmuutoksen ennustetaan lisäävän kuivien hellejaksojen määrää kesäisin. Suomen olosuhteissa kesäaikana suuret metsäpalot ovat mahdollisia erityisesti toukokuusta syyskuuhun. Ne voivat aiheutua esimerkiksi ihmisen huolimattomuudesta, salamasta tai koneesta lähtevästä kipinästä. Venäjällä on vuosittain suuria metsäpaloja joiden leviäminen Suomeen on mahdollista. Suurimman uhkan muodostavat kuivan, kuuman ja tuulisen sään vallitessa useat samanaikaiset ja laajat metsäpalot lähellä asutusta. Ilmatieteen laitos laskee metsäpaloindeksin joka päivä ja metsäpaloindeksin ylittäessä arvon 4 (asteikolla 1-6), annetaan metsäpalovaroitus palojen havaitsemiseksi on käytössä tähystyslennot, jotka kattavat koko maan. Suomessa on myös satelliittipohjainen metsäpalohälytysjärjestelmä, joka pystyy havaitsemaan yli 3 hehtaarin metsäpalot Tiheän metsäautotieverkoston takia pelastusajoneuvoilla päästään lähelle metsäpaloja ja luonnonvesilähteitä on yleensä saatavilla Tiheä paloasemaverkosto, toimintavalmiusaika Kymenlaaksossa on keskim. alle 10 min. Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin Tilanne voi vaikuttaa suoranaisesti muutamiin kymmeniin ihmisiin esimerkiksi kotitalojen/yritysten tulipalojen kautta. Suurin uhka terveydelle aiheutuu savusta. Savun kulkeutumisen johdosta terveyshaitalle voi altistua huomattava määrä ihmisiä. Savu voi aiheuttaa laajojakin evakuointintarpeita. Vaikutukset infrastruktuuriin Laajat metsäpalot voivat aiheuttaa muutoksia liikennejärjestelyihin, sekä mahdollisesti häiriöitä sähkönjakeluun ja tietoliikenneyhteyksiin. Kymenlaakso 3 2 MATALA (SUHTEESSA KOKO MAAHAN) Ympäristövaikutukset Laajasta metsäpalosta aiheutuisi suhteellisen vähäinen päästö, jonka vaikutusalue olisi laaja mutta haitta suhteellisen lyhytaikainen. Taloudelliset vaikutukset Rajattuja, mutta paikallisesti voivat olla suuria.
17 SUURI, LAAJASTI YHTEISKUNTAAN VAIKUTTAVA RAKENNUSPALO KRIITTISEN INFRASTRUKTUURIN KOHTEESSA Kriittiseen infrastruktuuriin kuuluu sekä fyysisiä laitoksia ja rakenteita että sähköisiä toimintoja ja palveluja. Kriittisen infrastruktuurin kohteissa tapahtuu tulipaloja vuosittain esimerkiksi sairaaloissa (2007 Pitkäniemen sairaalapalo Nokialla, 2009 Meilahden sairaalan leikkausosastolla ja 2011 Turun sairaalapalo, joissa on ollut suuronnettomuuden uhka). Turun yliopistollisen keskussairaalan palossa 2011 savua levisi lähes koko rakennukseen. Kolme hoitohenkilökunnasta joutui hoitoon hengitettyään savukaasuja. Rakennuksesta evakuoitiin 176 potilasta sekä 56 henkilökuntaa. Taloudelliset vahingot keskeytysvahinkoineen olivat noin 17,5 miljoonaa euroa. Suuri tulipalo aiheutuu tyypillisesti ihmisen virheellisen tai huolimattoman toiminnan seurauksena. Syynä voi olla myös esimerkiksi sähkölaite. Riski on erityisen suuri kohteissa, joita ei ole suojattu automaattisella sammutuslaitteistolla ja / tai paloilmoitinjärjestelmällä. Kriittisen infrastruktuurin suuret tulipalot voivat olla yksittäisiä, paikallisia tapahtumia, jolloin tapahtuman vaikutus kriittisen infrastruktuuriin jää myös paikalliseksi. Tulipalo voi myös syttyä kohteessa jonka lamaantuminen aiheuttaa yhteiskuntaan laajempia ongelmia. Riskiarvio,5 Todennäköisyys Vaikutusarvio Kymenlaaksossa kohteita voivat olla esimerkiksi sairaala, hoitolaitokset tai tietoliikenteen / sähkönjakelun kriittiset pisteet. Loviisan ydinvoimalan palon sammutustöihin osallistuisi Kymenlaakson pelastuslaitoksen yksiköitä. Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin Onnettomuus voi aiheuttaa kymmeniä kuolonuhreja ja/tai vakavasti loukkaantuneita. Välilliset ulottuvat satoihin tai tuhansiin ihmisiin. Uhriluku voi kasvaa erityisesti kohteissa, joissa on toimintakyvyltään alentuneita henkilöitä. Vaikutukset infrastruktuuriin Tilanne voi kohteesta riippuen aiheuttaa merkittäviä häiriöitä palvelutuotantoihin paikallisesti, alueellisesti tai jopa valtakunnallisesti. Ympäristövaikutukset Paikallisia, tilapäisiä Taloudelliset vaikutukset Yksittäiseen toimijaan tai toimintaan kohdistuvina merkittäviä Kymenlaakso 3 2,5 KESKITASO(SUHTEESSA KOKO MAAHAN)
18 LAAJA TAI PITKÄKESTOINEN VEDENJAKELUHÄIRIÖ Nokialla 2007 yli ihmistä sairastui, kun puhdistettua jätevettä pääsi 400 m3 talousvesiverkostoon. Arvio taloudellisista kustannuksista n. 1,5 milj.. Tapani-myrsky 2011 aiheutti 80 prosentille kohdealueen vesihuoltolaitoksista sähkönsaantihäiriöitä, jotka heijastuivat veden käyttäjille vesikatkoina ja virtaussuuntien muutoksista aiheutuneina talousveden laatuhäiriöinä. Vedenjakelun häiriö voi aiheutua raakavesilähteen tai talousveden saastumisesta / pilaantumisesta. Pilaantuminen voi johtua luonnonilmiöstä, ympäristöonnettomuudesta tai teknisestä virheestä. Myös pitkäkestoinen kuivuus voi aiheuttaa häiriöitä talousveden saantiin erityisesti maaseudulla omien pohjavesilähteiden varassa oleviin kohteisiin (kotitaloudet, elinkeinot). Pitkäkestoiset sähkökatkot voivat vaikuttaa vedenjakeluun. Vesihuoltojärjestelmä voi olla altis myös tahalliselle häirinnälle. Vesiepidemia pysäytetään viestinnän, tilapäisten vedenjakelujärjestelyjen, verkoston puhdistamisen (desinfiointi) ja varavesijärjestelmien käyttöönotolla. Laitosten tietoa vedenjakelun häiriöistä Kouvolan Vesi ja Kymen Vesi Häiriö voi kohdistua vedenjakelun toimintoihin koko Kymenlaakson alueella. Vedenhankinnan keskittämisen riskiä on Kymenlaaksossa pyritty pienentämään tekemällä yhteyksiä eri vedenottamojen verkostojen välille eli rakentamalla yhdysvesilinjoja. Suuret taajamat ja merkittäviä vesimääriä yksittäiset toimijat kuten sairaalat ja elintarviketeollisuus ovat hyvin haavoittuvia vedenjakelussa tapahtuville vakaville häiriöille. Suomessa keskustaajamien vedenhankinta on järjestetty tyypillisesti huomattavan antoisista vesilähteistä ja pääosin vielä niin, että käytettävissä on kaksi toisistaan riippumatonta vesilähdettä. Pitkittyneenkään kuivuuden oloissa haitallisten vaikutusten ei arvioida aiheuttavan siten merkittäviä ongelmia suurten vesihuoltolaitosten toimintaan eikä niiden piirissä oleville asukkaille tai elinkeinotoiminnoille. Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin Talousveden jakelun keskeytymineen voi vaikuttaa laajasti väestöön ja muodostaa vakavan uhkan ihmisten hengelle ja terveydelle. Vaikutuksen haitat kasvavat erityisesti tiheään asutuilla alueilla, esimerkiksi kaupungeissa ja taajamissa. Vesivälitteiset mikrobit tai muut verkostoveteen päässeet haitalliset aineet voivat aiheuttaa nopeasti ja laajalle leviävän vakavan epidemian. Jäteveden käsittelyn häiriö voi lisätä haittojen määrää. Kymenlaakso 4 2 KESKITASO(SUHTEESSA KOKO MAAHAN) Vaikutukset infrastruktuuriin Vedenjakeluhäiriön vaikutukset voivat häiritä elinkeinojen toimintaa. Ympäristövaikutukset Ei laajoja ympäristövaikutuksia. Taloudelliset vaikutukset Toimintojen keskeytyksistä voi tulla rajattuja taloudellisia haittoja
19 MAA- TAI VESIALUEEN LAAJA-ALAINEN SAASTUMINEN Mäntyharjun Kinnissä tapahtui kemikaalionnettomuus Kinnin seisakkeella tilapäisessä säilytyksessä ollut viidenkymmenen junavaunun letka lähti tuntemattomasta syystä liikkeelle ja yksi säiliövaunu törmäsi päätepuskimeen. Vaunu suistui raiteelta ja rikkoutui. Säiliössä oli 61 tonnia kemikaalia (MTBE), josta 35 tonnia valui maahan. MTBE on bensiinin valmistuksessa käytettävä lisäaine. Vehkalahdella vuona säiliövaunua suistui kiskoilta. Maahan valui kahdeksasta säiliövaunusta noin 250 m3 dieselöljyä. Saastuminen voi aiheutua onnettomuuden seurauksena teknisen häiriön takia (esim. laitteiston rikkoontuminen) Inhimillisen virheen takia Tilanne on todennäköisesti pitkäkestoinen. Laaja alusöljy/kemikaalivahinko voi levitä itäisen Suomenlahden rannikolle ja saaristoon. Vahingon torjunta voi kestää jopa vuoden ja sillä olisi vakavia pitkäaikaisia seurausvaikutuksia merialueen ja saariston luontoon, virkistyskäyttöön sekä kalastuselinkeinoon. Myös rahtialuksen karilleajo voi aiheuttaa öljyvahingon, aluksen polttoaineen vuotaessa. Raideliikenteessä kulkee merkittävä määrä kemikaalikuljetuksia. Vuonna 1999 Vainikkalassa paloi öljyjunan kahdeksan säiliövaunua. Maahan valui öljyä, jonka seurauksena saastunutta maa aineista kertyi autokuormallista. Kemikaalikuljetuksia kulkee myös maateitse, erityisesti pääteitä pitkin. Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin Terveyshaitat voivat olla hyvin erilaisia ja ilmentyä eri tavoilla, esimerkiksi ihottumana tai syöpänä. Arviointi edellyttää arviota altistuksen määrästä ja kestosta sekä tietoa haittaaineiden vaikutuksista. Ympäristön saastuminen voi aiheuttaa vaikutuksia jokapäiväiseen elämään, esimerkiksi käyttöveden saastuminen, rantojen käyttökielto jne. Ympäristöriskit Vaikutukset voivat ilmetä eri tasoilla kuten pohjaveden tai sisäilman laadun heikentymisenä tai maaperän mikrobitoimintojen heikentymisenä, häiriöinä tietyn lajin lisääntymisessä tai lajilukumäärän vähenemisenä Taloudelliset vaikutukset Taloudelliset vaikutukset saattavat muodostua hyvin suuriksi riippuen riskin luonteesta Kymenlaakso 3 2 KESKITASO(SUHTEESSA KOKO MAAHAN)
20 LAAJALLE ALUEELLE ULOTTUVA TALVIMYRSKY, JOHON LIITTYY PITKÄ PAKKASJAKSO Voimakkaita myrskyjä ovat olleet esimerkiksi Mauri-myrsky, Janika-myrsky ja Tapani-myrsky. Ilmastonmuutoksen odotetaan vahvistavan myrskytuulia erityisesti rannikkoalueilla, mutta myös koko Etelä-Suomen alueella Kainuussa myös tykkylumi aiheutti merkittäviä häiriöitä sähkönjakelulle talvella Myrsky on vaikutuksiltaan yksi merkittävimmistä äärevistä sääilmiöistä Suomessa. Matalapainemyrsky on laaja-alainen sääilmiö, jossa voi esiintyä useita uhkaavia säätekijöitä samanaikaisesti. Syksyllä ja talvella vaikuttavimpia ovat voimakkaat tuulet. Kuvaus toimenpiteistä riskin suhteen Ilmatieteen laitoksen Turvallisuussääpäivystys huolehtii vaaraa ja haittaa aiheuttavien sääilmiöiden seurannasta, ennustamisesta ja varoittamisesta 24/7-toimintona. Turvallisuutta heikentävässä talvimyrskyssä tietoa ja varoituksia välitetään sovittuja kanavia käyttäen (LUOVA- ja KRIVAT- järjestelmät) Sähköjakeluverkon myrskynkestävyyttä voidaan parantaa keskijännite- ja pienjännitejohtojen maakaapeloinnilla ja leventämällä johtokatuja. Sähkökatkoihin voidaan varautua varavoimaratkaisuilla (generaattorit, akkujärjestelmät) ja lisäämällä varmennuksia. Kymenlaakso 4 3 KESKITASO (SUHTEESSA KOKO MAAHAN) Voimakas myrsky osuu Suomeen keskimäärin kerran kymmenessä vuodessa. Erittäin tuhoisia myrskyjä esiintyy arvion muutaman kerran vuosisadassa. Erityisen haavoittuvia ovat rannikkoseudut, mutta myrsky voi vaikuttaa myös sisämaassa Myrsky yhdistettynä pitkäkestoiseen pakkasjaksoon voi aiheuttaa alueella merkittäviä häiriöitä sähkönjakeluun, tietoliikenneverkkoihin (ml. puhelinverkot), vedenjakeluun sekä liikenteeseen. Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin Myrskyn vaikutus sähkönjakeluun on erityisen suuri haja-asutusalueilla ja siitä voi erityisesti talvisaikaan kohdistua merkittävää vaaraa väestölle esimerkiksi asuntojen kylmenemisenä. Pitkäkestoinen sähkökatkos voi aiheuttaa kovalla pakkasella merkittäviä evakuoinnin tarpeita jo tunnin jälkeen. Myös kaatuneet puut ja muut infrastruktuurin vauriot voivat aiheuttaa vaaraa ihmisille. Erityisen haavoittuvassa asemassa ovat toimintakyvyltään alentuneet ihmiset taajamien ulkopuolella. Vaikutukset infrastruktuuriin Vaikutukset voivat olla hyvin laaja-alaiset koko infrastruktuurissa. Ympäristövaikutukset Todennäköisesti ei laajoja tai pitkäkestoisia ympäristövaikutuksia. Taloudelliset vaikutukset Resurssitarpeen kasvaessa ja toimintojen keskeytyessä voi useille eri toimijoille aiheutua taloudellisia haittoja
21 UKKOSMYRSKY (RAJUILMA) Voimakkaita ukkosia eli rajuilmoja kutsutaan usein kansankielellä myrskyiksi. Kyseessä ovat kuitenkin eri sääilmiöt. Tunnettuja rajuilmoja ovat olleet mm Unto-rajuilma ja kesän 2010 rajuilmat (Asta, Veera, Lahja, Sylvi) Vuoden 2010 Asta, Veera, Lahja ja Sylvi-rajuilmoissa kaatui yhteensä noin 8,1 milj. kuutiometriä puuta ja vakuutusyhtiöiden korvaukset nousivat n. 80 miljoonaan euroon. Ilmastonmuutoksen ennustetaan lisäävän niin sanottujen katastrofisten myrskyjen määrää koko Euroopassa. Suomessa rankkasateiden ennustetaan lisääntyvän eritysiesti kesäisin. Kesäaikaan osuva voimakas ukkonen, johon liittyy syöksyvirtauksia, suuria rakeita ja/tai trombi. Syöksyvirtauksissa hetkelliset tuulen nopeudet (puuskat) voivat olla paikallisesti yli 40 m/s. Ukkosen yhteydessä voi sataa jättirakeita, joiden halkaisija voi olla yli 5 cm. Trombin leveys voi olla metriä. Rajuilmat voivat olla yllättäviä ja niiden tarkkaa paikkaa ja voimakkuutta on erittäin vaikea ennustaa. Turvallisuutta heikentävässä ukkosmyrskyssä tietoa ja varoituksia välitetään sovittuja kanavia käyttäen (LUOVA- ja KRIVAT- järjestelmät) Kymenlaakso 3 3 KESKITASO (SUHTEESSA KOKO MAAHAN) Voimakkaimpia ukkosia eli supersoluja esiintyy Suomessa arviolta muutamia kertoja vuodessa. Vain noin prosenttiin supersolu-ukkosista kehittyy trombi. Kaupunkialueelle osuessaan voimakkaat puuskat hajottavat rakenteita ja lennättävät irronnutta materiaalia. Jättirakeet voivat aiheuttaa merkittäviä vahinkoja, esimerkiksi kattojen vaurioitumista ja ikkunoiden särkymistä. Myös äkilliset hulevesitulvat voivat aiheuttaa haittaa kaupunkialueilla ja taajamissa. Voimakas trombi voi matkata useita kilometrejä ja aiheuttaa erittäin merkittävää vahinkoa rakennuksille ja kriittiselle infrastruktuurille sekä ihmishenkien menetyksiä. Terveysriski ja vaikutukset ihmisiin Voimakkaan trombin osuessa tiheästi asutulle alueelle voi pahimmillaan kymmeniä ihmisiä menehtyä ja satoja loukkaantua. Välilliset vaikutukset voivat vaikuttaa alueen väestöön laajemminkin esimerkiksi liikennehäiriöiden tai sähkökatkojen kautta. Vaikutukset infrastruktuuriin Rajuilmojen aiheuttamat vahingot ovat yleensä pienialaisempia kuin matalapainemyrskyjen, mutta rajuilmoissa vahingot voivat olla paikallisesti selvästi pahempia. Ympäristövaikutukset Todennäköisesti ei laajoja tai pitkäkestoisia ympäristövaikutuksia. Mahdollista voi olla vaarallisten aineiden pääsy ympäristöön. Taloudelliset vaikutukset Paikallisille toimijoille voi aiheutua merkittäviä taloudellisia haittoja -
Alueellinen riskiarvio 2018 Pohjois-Karjala
30.11.2018 Alueellinen riskiarvio 2018 Pohjois-Karjala Sisällys 1. Yhteenveto... 3 2. Tiivistelmä... 5 3. Riskimatriisi... 6 4. Riskiarvioprosessi Pohjois-Karjalassa... 7 2 1. Yhteenveto Pohjois-Karjalan
ONNETTOMUUKSIEN UHKA-ARVIO SUOMENLAHDEN MERIPELASTUSLOHKOLLA LIITE 6 6.12.2013 1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla
1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla Yleisellä tasolla uhka-arviota on käsitelty Monialaisiin Merionnettomuuksiin Varautumisen yhteistoimintasuunnitelmassa. Suomenlahden meripelastuslohkolla
Sivistystoimen varautuminen Oulu
Sivistystoimen varautuminen 1 9.11.2017 Oulu pelastusylitarkastaja Tom Tallberg Pelastustoimi ja varautuminen vastuualue, PSAVI 10.11.2017 1 Mitä varautuminen tarkoittaa ja varautumisen lähtökohtia, sisäisen
Kansallisesti merkittävien riskien arviointi
Kansallisesti merkittävien riskien arviointi EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS UNIONIN PELASTUSPALVELUMEKANISMISTA Jäsenvaltioiden on Kehitettävä riskinarviointeja kansallisella tai paikallisella
Kansallinen riskiarvio. Ohjaus- ja kehittämisjohtaja Taito Vainio
Kansallinen riskiarvio Ohjaus- ja kehittämisjohtaja Taito Vainio 1 Kansallinen riskiarvio Kansallinen riskiarvio laaditaan Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseen N:o 1313/2013/EU unionin pelastuspalvelumekanismista
Yhteinen varautuminen alueella
Yhteinen varautuminen alueella Maakuntahallitus 23.11.2018 Jarkko Jäntti Varautumisen valmistelija Uusi tehtävä HE 15/2017vp 142 Alueellisen varautumisen yhteensovittaminen Maakunnan on huolehdittava seuraavista
Järjestöt viranomaisten kumppanina. Velvollisuus ja mahdollisuus kummallekkin! Pelastusylitarkastaja TOM TALLBERG
Järjestöt viranomaisten kumppanina. Velvollisuus ja mahdollisuus kummallekkin! Pelastusylitarkastaja TOM TALLBERG 19.1.2018 23.1.2018 1 MIKÄ MEITÄ OHJAA? 23.1.2018 2 Mikä se YTS on? Yhteiskunnan turvallisuusstrategiassa
Turvallisuustiedote. Neste Oyj, Nokian varasto
Turvallisuustiedote Neste Oyj, Nokian varasto LAKIPERUSTA & TEHDYT SELVITYKSET Pelastuslaitoksen ja laajamittaista kemikaalien käsittelyä ja varastointia harjoittavien toimijoiden tulee pelastuslain mukaan
Maakuntien varautumisen kehittäminen - Riskien arviointi. Varautumisjohtaja Jussi Korhonen Maakuntien kriisiviestintäseminaari
Maakuntien varautumisen kehittäminen - Riskien arviointi Varautumisjohtaja Jussi Korhonen 4.12.2018 Maakuntien kriisiviestintäseminaari Varautumisen alueellinen koordinaatiotehtävä maakunnille Yhteensovittamiselle
Merkittävät tulvariskialueet
Ehdotus Kaakkois-Suomen merkittäviksi tulvariskialueiksi Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus (ELY-keskus) on arvioinut vesistöjen ja merenpinnan noususta aiheutuvat tulvariskit Kaakkois-Suomen
Tulvariskien hallintasuunnitelmat. Vesien- ja merenhoidon sekä tulvariskien hallinnan kuulemistilaisuus Lohja
Tulvariskien hallintasuunnitelmat 25.2.2015 Tulvariskien hallinnan suunnittelu - taustaa Tulvadirektiivi (2007/60/EY) astui voimaan 6.11.2007 tarkoituksena on vähentää ja hallita tulvista ihmisen terveydelle,
PELASTUSALAN NEUVOTTELUPÄIVÄT SN 28 Myrskytuhot vakuutusalan kannalta. Seppo Pekurinen Vahingontorjuntapäällikkö Finanssialan Keskusliitto
PELASTUSALAN NEUVOTTELUPÄIVÄT SN 28 Myrskytuhot vakuutusalan kannalta Seppo Pekurinen Vahingontorjuntapäällikkö Finanssialan Keskusliitto Eriasteisia vahinkoja aiheuttavat sääilmiöt > Rankkasade > Lumisade,
Tulvariskien hallintasuunnitelmat
Tulvariskien hallintasuunnitelmat Loviisan rannikkoalue Vesien- ja merenhoidon sekä tulvariskien hallinnan kuulemistilaisuus Porvoo 24.2.2015 Tulvariskien hallinnan suunnittelu - taustaa Tulvadirektiivi
Tulvariskien hallintasuunnitelmat
Tulvariskien hallintasuunnitelmat Helsingin ja Espoon rannikkoalue Vesien- ja merenhoidon sekä tulvariskien hallinnan kuulemistilaisuus Helsinki 26.2.2015 Tulvariskien hallinnan suunnittelu - taustaa Tulvadirektiivi
LIITE 1. Topografia Kokemäenjoen vesistöalueella.
LIITE 1. Topografia Kokemäenjoen vesistöalueella. LIITE 2. Topografia Kokemäenjoen osavaluma-alueella 35.1. LIITE 3. Topografia Kokemäenjoen osavaluma-alueella 35.2. LIITE 4. Topografia Kokemäenjoen osavaluma-alueella
Siun sote valmiussuunnittelu
Siun sote valmiussuunnittelu Pekka Nevalainen Turvallisuuspäällikkö Siun sote Pohjois-Karjalan sosiaali- ja terveyspalvelujen kuntayhtymä Sote-uudistus Pohjois-Karjalassa Siun sote yhdisti Pohjois-Karjalan
Vakuutusalan kommenttipuheenvuoro. Risto Joppe Karhunen
Vakuutusalan kommenttipuheenvuoro Risto Joppe Karhunen +358 400 737 952 2010 SÄÄ - Poikkeuksellisen pitkä pakkaskausi => tuiskuavan lumen aiheuttamat ongelmat raide- ja lentoliikenteelle - Etelärannikolla
Kansallisesti merkittävien riskien arviointi. Neuvotteleva virkamies Taito Vainio
Kansallisesti merkittävien riskien arviointi Neuvotteleva virkamies Taito Vainio EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS UNIONIN PELASTUSPALVELUMEKANISMISTA Jäsenvaltioiden on Kehitettävä riskinarviointeja
Metsävakuuttaminen. Ismo Ruokoselkä
Metsävakuuttaminen Ismo Ruokoselkä Vakuuta metsäsi! Myrskyt tuhoavat laajojakin alueita, menetykset voivat olla useita kymmeniä tuhansia euroja. Myrskyt ennusteiden mukaan lisääntyvät edelleen ja ovat
Vaarallisia sääilmiöitä Suomessa
Vaarallisia sääilmiöitä Suomessa Pauli Jokinen Meteorologi Ilmatieteen laitos 7.5.2013 Hitaat ilmiöt Nopeat ilmiöt Helleaallot Pakkasjaksot (UV) Myrskyt Meriveden nousu Lumipyryt Rajuilmat (ukkoset) Salamointi
Öljykuljetukset ja öljyonnettomuudet
Markus Dernjatin/ WWF Öljykuljetukset ja öljyonnettomuudet Öljyntorjunnan peruskurssi, Helsinki Öljykuljetusten määrä Suomelahdella Lähde: ymparisto.fi Onnettomuuden riski ei kuitenkaan synny vain öljykulkjetuksista,
EHDOTUS VARSINAIS-SUOMEN JA SATAKUNNAN TULVARISKIALUEIKSI
11.10.2011 Varsinais-Suomi EHDOTUS VARSINAIS-SUOMEN JA SATAKUNNAN TULVARISKIALUEIKSI Tausta Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus (ELY-keskus) on arvioinut vesistöjen ja merenpinnan
Tampereen sosiaalipäivystys
Tampereen sosiaalipäivystys Sorinkatu 12 D p. 0500 625 990 sosiaalipaivystys@tampere.fi 1 Sosiaalipäivystys 29 Sosiaalihuoltolaki järjestettävä ympärivuorokautisesti, palveluun yhteys Sospä toimittava
Valtakunnallinen valmiusharjoitus 2019
Valtakunnallinen valmiusharjoitus 2019 Elintärkeä puhdas vesi Harjoituksen teemana on puhtaan veden puute eri taustasyistä Harjoituspäivä 26.10.2019 Puhdas vesi on meille jokaiselle välttämätöntä Puhtaan
30% Laivaliikenne Suomenlahdella kasvaa edelleen
Laivaliikenne Suomenlahdella kasvaa edelleen Helsingin ja Tallinnan välillä on yksi maailman suurimmista risteyksistä. Suomenlahden keskikohdan Helsinki ohittaneet laivat vuonna 2014 Helsingin ja Tallinnan
Tämä on Valtioneuvoston asetuksen 685/2015 mukainen naapureille annettava tiedote suuronnettomuuden
1 YLEISÖTIEDOTE Tämä on Valtioneuvoston asetuksen 685/2015 mukainen naapureille annettava tiedote suuronnettomuuden varalta. 1.1 TOIMINNANHARJOITTAJA JA YHTEYSTIEDOT Suomen Ilotulitus Oy Rakettikaari 40
ETELÄ-SAVON VALMIUSSUNNITTELU. Tuomo Halmeslahti Varautumisen valtakunnalliset opintopäivät , Tampere
ETELÄ-SAVON VALMIUSSUNNITTELU Tuomo Halmeslahti Varautumisen valtakunnalliset opintopäivät 20.10.2011, Tampere Mikkeli, Pieksämäki, Savonlinna, Enonkoski, Heinävesi, Hirvensalmi, Joroinen, Juva, Kangasniemi,
Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET
Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET Onnettomuustarkasteluiden sisältö 1. Onnettomuuskehitys Loviisassa 2000-2014 kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä henkilövahinko-onnettomuuksien
Maakuntien varautumistehtävät ja maakuntauudistuksen toimeenpano
Maakuntien varautumistehtävät ja maakuntauudistuksen toimeenpano Maakuntien valmistelijoiden tilaisuus 30.10.2017 Varautumispäällikkö Jussi Korhonen, sisäministeriö Sisältö 1. Maakunnan varautumistehtävät;
Viranomaisten varautuminen öljyntorjuntaan ja viranomaisten roolit
Viranomaisten varautuminen öljyntorjuntaan ja viranomaisten roolit SPEKin Perehdytys öljyntorjuntaan ja työturvallisuuteen -kurssi10.10.2015 Heli Haapasaari, Suomen ympäristökeskus (SYKE) Viranomaisten
LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018
LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018 Tieliikenneonnettomuudet Kauniaisissa Vuosi 2017 oli ennätysturvallinen liikenteessä sekä Kauniaisissa, että koko maassa. Iliitu-tilaston mukaan Kauniaisissa sattui viime
Tulviin varautuminen
Tulviin varautuminen Ilmastonmuutos ja paikalliset ratkaisut -seminaari 11.10.2012 Mikko Huokuna, SYKE Ilmastonmuutoksen vaikutukset vesistötulviin Kevättulvat pienenevät ja aikaistuvat Poikkeuksen muodostaa
Lapinjärven liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Lapinjärven liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 29.5.2018 Yhteenveto Lapinjärven kunnan alueella tapahtuu vuosittain keskimäärin seitsemän henkilövahinkoon johtavaa ja kymmenen omaisuusvahinkoon
Sosiaali- ja terveydenhuollon riskit ja haavoittuvuudet ilmaston muuttuessa. IVAVIA-kaaviot
terveydenhuollon riskit ja haavoittuvuudet ilmaston muuttuessa IVAVIA-kaaviot 27.8.2018 Perustutkimusta, tutkittua tietoa Ilmastotietoisuu den lisääminen Rokotukset Yleisen vastustuskyvyn parantaminen
Liikenneväylät kuluttavat
Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen
Ilmastonmuutoksen vaikutukset energiasektoriin hköverkon sopeutumiseen Suomessa
Ilmastonmuutoksen vaikutukset energiasektoriin ja sähks hköverkon sopeutumiseen Suomessa FINADAPT 340 Veera Peltomaa & Miia Laurikainen 01.04.2008 Taustaa & menetelmät Tutkimuksen tavoitteena kartoittaa
Turvallinen Pirkanmaa
Alueellinen riskiarvio Pirkanmaalla Kansallisen riskiarvion perusteella valmisteltiin poikkihallinnollisesti alueellisen tason riskiarvio, jossa otettiin tarkemmin huomioon Pirkanmaalle ominaiset uhat
VAKUUTUSALAN ROOLI. Riskien identifiointi Riskitietoisuuden lisääminen vakuutettujen keskuudessa Riskien analysointi Vahingontorjunta Riskinkanto
VAKUUTUSYHTIÖIDEN VARAUTUMINEN ILMASTONMUUTOKSEEN Risto Joppe Karhunen Johtaja Turvallisuus & Infra 1 VAKUUTUSALAN ROOLI Riskien identifiointi Riskitietoisuuden lisääminen vakuutettujen keskuudessa Riskien
Muut kaivoksissa sattuneet onnettomuudet Muut kuin työtapaturmat (esim. tulipalot). Luvussa mukana myös kuolemaan johtaneet onnettomuudet.
1 2 3 4 Kaivoksissa sattuneet tapaturmat Vuoden 2012 tiedot kaivoksissa sattuneista tapaturmista eivät ole vielä saatavilla. Tapaturmasta on aiheutunut yli kolme työkyvyttömyyspäivää, kuolemaan johtaneet
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta Liikenne- ja viestintäministeriön päätöksen mukaisesti säädetään liikennejärjestelmästä ja maanteistä
YETTS. Tampereen seutukunnan mittaus ja GIS päivät Ikaalinen. Tampereen Sähkölaitos & Tammerkosken Energia Oy TJ, dos.
YETTS Tampereen seutukunnan mittaus ja GIS päivät Ikaalinen Tampereen Sähkölaitos & Tammerkosken Energia Oy TJ, dos. Veli Pekka Nurmi 2.4.2008 Turvallisuustilanteet Nyt Aiemmin Rauhan aika Poikkeusolot
EHDOTUS PÄIJÄT-HÄMEEN MAAKUNNAN TULVARISKIALUEIKSI
Häme 9.4.2018 HAMELY/1444/2017 Liitteet 3 EHDOTUS PÄIJÄT-HÄMEEN MAAKUNNAN TULVARISKIALUEIKSI Tausta Maa- ja metsätalousministeriö on 20.12.2011 Hämeen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (ELY-keskus)
HULEVESITULVARISKIEN ALUSTAVA ARVIOINTI IKAALISTEN KAUPUNKI
HULEVESITULVARISKIEN ALUSTAVA ARVIOINTI IKAALISTEN KAUPUNKI 16.11.2011 Sisältö 1 TAUSTA... 2 2 HULEVESITULVARISKIEN ALUSTAVAN ARVIOINNIN PERUSTEET... 2 3 HULEVESITULVARISKIEN ALUSTAVAN ARVIOINNIN TOTEUTUS...
Joensuun voimalaitoksen turvallisuustiedote
Joensuun voimalaitoksen turvallisuustiedote JOENSUUN VOIMALAITOKSEN TURVALLISUUSTIEDOTE Tässä turvallisuustiedotteessa kuvataan Joensuun voimalaitoksen toimintaa ja toiminnasta aiheutuvia vaaratekijöitä.
Ehdotus merkittäviksi tulvariskialueiksi Kaakkois-Suomen alueella yhteenveto annetuista lausunnoista
Ehdotus merkittäviksi tulvariskialueiksi Kaakkois-Suomen alueella yhteenveto annetuista lausunnoista Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus teki ehdotuksen merkittäviksi tulvariskialueiksi
Etelä-Pohjanmaan alueellinen riskinarvo
Etelä-Pohjanmaan alueellinen riskinarvo 5.12.2018 Harri Setälä pelastusjohtaja Kansallinen riskiarvio alueellisen riskiarvion taustalla Kansallinen riskiarvio laaditaan Euroopan parlamentin ja neuvoston
Stressitestien vaikutukset Suomessa
Stressitestien vaikutukset Suomessa Keskustelutilaisuus stressitesteistä STUKissa 16.5.2012 Keijo Valtonen Sisältö Toimiiko nykyinen turvallisuusajattelu onnettomuuden opetuksien perusteella? Mitä vaikutuksia
Hulevesitulvariskien alustava arviointi
Hulevesitulvariskien alustava arviointi Antti Parjanne Suomen ympäristökeskus SYKE Vesistö- ja meritulvariskien alustava arviointi 6.10.2017 Porin kaupunki Hulevesitulvariskien arvioita 1. kierrokselta
Mistä tulvariskien hallinnan suunnittelussa on kysymys?
Mistä tulvariskien hallinnan suunnittelussa on kysymys? Keskustelutilaisuus Kemijoen vesistöalueen tulvariskien hallinnan suunnittelusta Rovaniemi 31.1.2013 Kai Kaatra, MMM 2000-luvun tulvat Meriveden
Satakunnan pelastuslaitos
Satakunnan pelastuslaitos Satakunnan pelastuslaitos on yksi maamme 22 alueellisesta pelastuslaitoksesta. Apuamme tarvitaan erilaisissa palo-, pelastus-, vahingontorjunta- ja sairaankuljetustehtävissä keskimäärin
Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen
Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015 Jenni Kuronen 0 Suomenlahden meriliikennevirrat WP1 Tavoitteet: Selvittää Suomenlahden meriliikennevirrat v. 2007 Tuottaa tulevaisuusskenaarioita Suomenlahden
Onnettomuuksista oppiminen ja turvallisuuden parantaminen
Onnettomuuksista oppiminen ja turvallisuuden parantaminen Johtava tutkija Kai Valonen Onnettomuustutkintakeskus www.turvallisuustutkinta.fi Tutkitaan Suuronnettomuudet Ilmailu, raideliikenne ja vesiliikenne
Venäjän rajamailla. Venäläisten vaikutus kauppaan, matkailuun ja investointeihin Suomessa ja Saimaan seudulla
Venäjän rajamailla Venäläisten vaikutus kauppaan, matkailuun ja investointeihin Suomessa ja Saimaan seudulla 1 2 Venäläisyhtiöiden tytäryhtiöt Suomessa yhtiöiden lkm henkilöstö Liikevaihto (milj. ) 2004
Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 5/2019 HUOM! Hangossa tilastopohja on hyvin pieni, joten analyysit/tulkinnat ovat rajallisia. Tiivistelmä Onnettomuuskehitys yleisesti Hangon
Pääteiden kehittämisen periaatteet / Aulis Nironen
1 15.12.2003 Aulis Nironen 2 PÄÄTEIDEN KÄSITTEITÄ Pääteillä tarkoitetaan valta- ja kantateitä Valtatiet palvelevat tärkeiden asutus- ja liikennekeskusten välistä kaukoliikennettä ja muodostavat maantieverkon
Turvallisuus ennen kaikkea!
Turvallisuustiedote Turvallisuus ennen kaikkea! Uudessakaupungissa sijaitseva käsittelee vaaralliseksi luokiteltuja kemikaaleja. Tämä ohje on laadittu lähiseudun asukkaiden toiminnan opastukseen mahdollisessa
Pohjois-Karjalan pelastuslaitoksen osavuosikatsaus ajalta
1 (5) Pohjois-Karjalan pelastuslaitoksen osavuosikatsaus ajalta 1.1. 31.8.2017 Talouden toteutuminen TALOUSARVION TOTEUTUMINEN 31.8.2017 Toteuma Tot % Toteuma Ta 2017 1.1.-31.8.2017 1.1.-31.8.2016 Muutos
Maa- ja metsätalousministeriön avaus. Kai Kaatra, MMM Hulevesitulvariskien hallinnan suunnittelu
Maa- ja metsätalousministeriön avaus Kai Kaatra, MMM Hulevesitulvariskien hallinnan suunnittelu 29.3.2011 1 Ilmaston muutokseen varautuminen: säädöshankkeita Patoturvallisuuslainsäädännön uudistus (2009)
Kotkan meripäivät Itämeren aallot 16.7.2009
Kotkan meripäivät Itämeren aallot 16.7. Energiahankkeiden vaikutus Itämeren turvallisuustilanteeseen Dosentti, erikoistutkija Alpo Juntunen MpKK, strategian, Helsinki 0 Suomenlahti ja Itämeri ovat olleet
VISIO YHTEISKUNNAN ELINTÄRKEIDEN TOIMINTOJEN TURVAAMINEN. Väestön elinmahdollisuudet. Yhteiskunnan turvallisuus. Valtion itsenäisyys
Valtioneuvoston periaatepäätös 16.12.2010 VISIO YHTEISKUNNAN ELINTÄRKEIDEN TOIMINTOJEN TURVAAMINEN Väestön elinmahdollisuudet Yhteiskunnan turvallisuus Valtion itsenäisyys Talouden ja infrastruktuurin
Kymenlaakson pelastuslaitos. www.kympe.fi
Kymenlaakson pelastuslaitos www.kympe.fi ULKOISEN PELASTUSSUUNNITELMAN MUKAINEN HARJOITTELU -SUUNNITTELU TARKOITUS Ulkoisen pelastussuunnitelman ja kohteen sisäisen pelastussuunnitelman toimivuuden varmistaminen
PELASTUSTOIMI JA ÖLJYNTORJUNTA
PELASTUSOSASTO PELASTUSTOIMI JA ÖLJYNTORJUNTA Valmiusjohtaja Janne Koivukoski Sisäasiainministeriö Pelastusosasto Öljyntorjuntaprojektin (SÖKÖ) julkistamistilaisuus Kotka 6.3.2007 PELASTUSTOIMEN LAINSÄÄDÄNTÖÄ
16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc
16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc 2 (5) VT 6 TAAVETTI - LAPPEENRANTA TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE Yleistä Tiesuunnitelman liikenne-ennuste
Ympäristönsuojelun valvontaohjelma 2017
Ympäristönsuojelun valvontaohjelma 2017 Hyväksytty Joroisten kunnan ympäristölautakunnassa 10.11.2016 29 2 Yleistä Ympäristönsuojelulain (527/2014) 168 :ssä ja ympäristönsuojeluasetuksen (713/2014) 30
Ajankohtaista varautumisesta ja Jäätyvä 2018 kokemukset
Julkinen Käyttötoimikunta 27.11.2018 Arto Pahkin Ajankohtaista varautumisesta ja Jäätyvä 2018 kokemukset AJANKOHTAISTA VARAUTUMISESTA Energia-alan varautumispäivä 15.11.2018 VANTAA Tilaisuudessa kuultiin
Vesihuollon häiriötilanne ja siihen varautuminen
Vesihuollon häiriötilanne ja siihen varautuminen SuoVe hanke 2017 Vesa Arvonen Esityksen sisältö Vesihuollon häiriötilanne Varautuminen vesihuollon häiriötilanteisiin Vesihuollon häiriötilanne Vesihuollon
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 1.1 Yleistä 2 1.2 Pahimmat liittymät onnettomuusindeksin
Tiestön kehittämistarpeet Pohjois-Suomessa
Tiestön kehittämistarpeet Pohjois-Suomessa 17.2.2017 Timo Mäkikyrö Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue Toimialue
Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 5 a Vaaralliset kemikaalit
Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet 2015 Osa 5 a Vaaralliset kemikaalit Tukesin valvontakohteet, muut kohteet Vaarallisten kemikaalien ja räjähteiden käsittelyn turvallisuudesta
Ilmastonmuutoksen vaikutukset säähän Suomessa
Ilmastonmuutoksen vaikutukset säähän Suomessa Lentosäämeteorologi Antti Pelkonen Ilmatieteen laitos Lento- ja sotilassääyksikkö Tampere-Pirkkalan lentoasema/satakunnan lennosto Ilmankos-kampanja 5.11.2008
Kaavoitus ja erityistä vaaraa aiheuttavat laitokset - säädöstausta, Tukesin ohje
Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Leena Ahonen Kaavoitus ja erityistä vaaraa aiheuttavat laitokset - säädöstausta, Tukesin ohje Onnettomuuksien ehkäisy 2013 Espoo, Dipoli 13-14.2.2013 Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos,
Kyber turvallisuus vesilaitoksilla Uhkakuvat ja varautuminen
Kyber turvallisuus vesilaitoksilla Uhkakuvat ja varautuminen 20.5.2015, Vesihuolto 2015 Insta Automation Oy, Jyri Stenberg Yhteiskunnan turvallisuusstrategia Suomalaisen yhteiskunnan elintärkeitä toimintoja
Turvallisuustiedote Naistenlahden voimalaitoksen lähiympäristön asukkaille 2017
Turvallisuustiedote Naistenlahden voimalaitoksen lähiympäristön asukkaille 2017 Tällä tiedotteella haluamme kertoa Naistenlahden voimalaitoksen ympäristön asukkaille toiminnastamme sekä siitä, miten mahdollisissa
ULKOINEN PELASTUSSUUNNITELMA. Agnico Eagle Finland, Kittilän kaivos
ULKOINEN PELASTUSSUUNNITELMA Agnico Eagle Finland, Kittilän kaivos 23.5.2017 Sisällys Agnico Eagle Finland, Kittilän kaivos... 1 OSA A - KOHTEEN YLEISET TIEDOT... 3 1 Suunnittelun säädöstausta sekä suunnitelman
Kriisityön organisointi opiskelijoita koskettavissa suuronnettomuuksissa
Tiede- ja taidekorkeakoulujen opiskelijoita koskeviin suuronnettomuus- ja poikkeustilanteisiin varautuminen 18.11.2011 Kriisityön organisointi opiskelijoita koskettavissa suuronnettomuuksissa Salli Saari
Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina
Liikenne Hämeenlinnassa vuosina 2013-2017 Liikenne Hämeenlinnassa v. 2013-2017 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan * * * Loukkaantumiseen johtaneet (kpl) Vuosina 2013-2017 40 % kaikista
EU:N LIIKENNESTRATEGIA. Suomen valtion toimenpiteet vesiliikenteen osuuden huomiomisessa vv Veikko Hintsanen
EU:N LIIKENNESTRATEGIA Suomen valtion toimenpiteet vesiliikenteen osuuden huomiomisessa vv. 2006-2012 Veikko Hintsanen Suomalainen ulkomaan liikenteen selkeä toimintamalli vuodelta 2006 Suomi = Saari jonka
RISKIN TODENNÄKÖISYYS Sanallinen kuvaus
RISKIN TODENNÄKÖISYYS Sanallinen kuvaus 1 Erittäin epätodennäköinen Riski voi toteutua kaivoksen elinkaa 2 Epätodennäköinen Riski voi toteutua seuraavien vuosik 3 Mahdollinen Riski voi toteutua seuraavien
Tšernobylin ydinvoimalaonnettomuus
Tšernobylin ydinvoimalaonnettomuus Kuva julkaistu Helsingin Sanomien artikkelissa 26.4.1990, Sirpa Pääkkönen 1 Tšernobylin ydinvoimala (Lähde: Wikipedia) Ydinvoimala sijaitsee noin 18 kilometrin päässä
Kansalaisnäkökulma sisäiseen turvallisuuteen
Kansalaisnäkökulma sisäiseen turvallisuuteen Sisäisen turvallisuuden strategia, alueellinen työpaja, Helsinki Karim Peltonen, Suomen Pelastusalan Keskusjärjestö Kansalaisnäkökulmat Kansalaisten kokema
Onnettomuustutkinta turvallisuuden kehittäjänä
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland www.onnettomuustutkinta.fi Onnettomuustutkinta turvallisuuden
1 Vaikutusalueen herkkyys yhdyskuntarakenteen kannalta
Ympäristövaikutusten arviointiohjelma 19.2.2019 1 (11) 1 Vaikutusalueen herkkyys yhdyskuntarakenteen kannalta Kuva 1.1. Hankkeen vaikutusten yhdyskuntarakenteeseen arvioidaan ulottuvan enintään kilometrin
Uudenkaupungin makeanvedenaltaan nykytila ja. käyttö tarvittavat toimet tilan ylläpitämiseksi ja. parantamiseksi
Uudenkaupungin makeanvedenaltaan nykytila ja käyttö tarvittavat toimet tilan ylläpitämiseksi ja parantamiseksi Kyösti Hallikainen 25.3.2014 2 Uudenkaupungin makean veden allas, perustietoa - rakennettu
LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT Kalvosarjan sisältöteemat Onnettomuuskehitys yleisesti Onnettomuuksien osalliset osallisten kulkutapa osallisten
Ilmastonmuutoksen vaikutukset Kalankasvatukseen Suomessa
Ilmastonmuutoksen vaikutukset Kalankasvatukseen Suomessa Markus Kankainen, Jari Niukko, Antti Kause, Lauri Niskanen 29.3.2019, Kalapäivät, Caribia, Turku 1 Kalankasvatuksen vaikutukset 1. Miten ilmastonmuutoksen
Peruskartoituksen työkalut sopeutumisen suunnittelussa
Peruskartoituksen työkalut sopeutumisen suunnittelussa Sopeutumistyön alussa on hyvä toteuttaa teemakohtainen tarkistuslistaus, jota lähdetään kokoamaan ilmastonmuutoksen mahdollisten vaikutusten pohjalta.
Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä. Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus
Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden
YHTEISKUNNAN TURVALLISUUSSTRATEGIA - KOMMENTTIPUHEENVUORO
YHTEISKUNNAN TURVALLISUUSSTRATEGIA - KOMMENTTIPUHEENVUORO Ari-Pekka Meuronen Turvallisuuspäällikkö Lappeenrannan kaupunki L A P P E E N R A N N A N K A U P U N K I 19.10.2011 1 PUHEENVUORON SISÄLTÖ Miksi
EHDOTUS LAPIN MERKITTÄVIKSI TULVARISKIALUEIKSI
Ehdotus Lapin merkittäviksi tulvariskialueiksi LAPELY/29/07.02/2011 Lappi 07.10.2011 EHDOTUS LAPIN MERKITTÄVIKSI TULVARISKIALUEIKSI Tausta (Lapin ELY-keskus) on arvioinut vesistöjen ja merenpinnan noususta
Muut kaivoksissa sattuneet onnettomuudet Muut kuin työtapaturmat (esim. tulipalot). Luvussa mukana myös kuolemaan johtaneet onnettomuudet.
1 2 3 4 Kaivoksissa sattuneet tapaturmat Tapaturmasta on aiheutunut yli kolme työkyvyttömyyspäivää, kuolemaan johtaneet onnettomuudet eivät ole mukana näissä lukumäärissä Muut kaivoksissa sattuneet onnettomuudet
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
Käyttörintaman kuulumiset vuoden varrelta. kehityspäällikkö Jyrki Uusitalo Käyttövarmuuspäivä 3.12.2012
Käyttörintaman kuulumiset vuoden varrelta kehityspäällikkö Jyrki Uusitalo Käyttövarmuuspäivä 3.12.2012 Uudenlainen siirtotilanne Runsaasti vesivoimaa tarjolla Pohjoismaista Venäjän tuonti vähentynyt merkittävästi
Myrskylän liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Myrskylän liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 29.5.2018 HUOM! Myrskylässä tilastopohja on hyvin pieni, joten analyyseja pitää tulkita varoen. Yhteenveto Myrskylän kunnan alueella tapahtuu
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA Yhteenveto 1/5 Seudulla tapahtuu keskimäärin 46 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa (ka 2009-2013). Viimeisen
Määräys varautumisesta kemikaalionnettomuuksiin
Sivu 1/5 Sisäasiainministeriö pelastusosasto Dnro SM-1999-00636/Tu-311 Annettu 13.10.1999 Voimassa 15.9.1999 alkaen toistaiseksi Säädösperusta Pelastustoimilaki (561/1999 31 ja 88 Kumoaa Sisäasiainministeriön
Yhdyskunnat ja haja-asutus Toimenpiteitä ja ohjauskeinoja
Yhdyskunnat ja haja-asutus Toimenpiteitä ja ohjauskeinoja 2016-2021 Vesienhoidon yhteistyöryhmä 8.5.2014 23.5.2014 Toimenpiteiden ja ohjauskeinojen perusteista Toimenpiteisiin sisältyvät merkittävimmät
VAASAN KAUPUNKI, Hulevesitulvariskien arviointi, 2 kierros,
VAASAN KAUPUNKI, Hulevesitulvariskien arviointi, 2 kierros, 1.11.2018 Yhteistyötahot Vaasan kaupungin hulevesiriskejä koskeva arviointi- ja selvitystyö on tehty yhteistoiminnassa seuraavien toimijoiden
EHDOTUS KYMENLAAKSON MAAKUNNAN TULVARISKIALUEIKSI
3.4.2018 KASELY/1569/2017 EHDOTUS KYMENLAAKSON MAAKUNNAN TULVARISKIALUEIKSI Tausta Maa- ja metsätalousministeriö on 20.12.2011 Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (ELY-keskus) ehdotuksesta
Suomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8
Suomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8 Tieliikenteen turvallisuustavoitteiden seuranta, Q4/2016 Kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä 4 tieliikenteessä suhteessa tavoitteeseen, Q4/ 2016 Kuolleet ja loukkaantuneet
Olemassaolevan infrastruktuurin riskit ja haavoittuvuudet ilmastonmuutoksessa. IVAVIA-kaaviot
Olemassaolevan infrastruktuurin riskit ja haavoittuvuudet ilmastonmuutoksessa IVAVIA-kaaviot 27.8.2018 Sadeveden hyötykäytön lisääminen Rakennusmäärä ykset Rakennustekniik ka; räystäät, kellarit Puurakentamisen