PALAUTE- JA VASTINERAPORTTI

Transkriptio

1 TAMPEREEN KAUPUNKI ETELÄ-HERVANNAN KOULU, MEKANIIKANPOLKU 9, Asemakaava nro 8687 Diaarinumero: TRE: 1735/ /2017 PALAUTE- JA VASTINERAPORTTI Valmisteluvaihe, luonnoksen nähtävilläoloaikana saadut mielipiteet ja kommentit (yhteensä 25 kpl) Kuva: kaava-alue

2 TIIVISTELMÄ KAAVALUONNOKSEN PALAUTTEESTA VASTINE TOIMENPITEET YLEISIMMÄT HUOMIOT KAAVALUONNOKSEN PALAUTTEESSA: - Monessa mielipiteessä kiiteltiin saatto- ja huoltoliikenteen kehittämistä ja toisaalta myös esitettiin lisätoimenpiteitä liikenneturvallisuuden lisäämiseksi tai kysymyksiä oman talon huoltoliikenteestä. - Useissa mielipiteissä vaadittiin erillisiä piha-alueita eri-ikäisille lapsille ja muita koulun jatkosuunnitteluun liittyviä toimia. TRE/KAMI: - Kysymys muuntajan ET-3 tontin huoltoliikenteestä, tarvitaanko pp/h - merkintä Valtaraitille muuntajalle saakka, ettei tarvitse perustaa kulkurasitetta lohkomisessa? Muuntajan huolto hoidetaan LP-2-tontin kautta, koska Valtaraitti tärkeänä jalankulun ja pyöräilyn yhteytenä halutaan rauhoittaa ja kieltää autoliikenne myös Arkkitehdinkadun risteyksen läheisyydessä. TRE/VIHU/viheralueet: - Asemakaavamuutoksessa Välituntipuistikoksi merkitty leikkipaikka on meidän viheraluerekisterissä nimellä Koulumetsikkö. Molemmat nimet kertovat alueen sijoittumisesta koulun viereen. On kuitenkin rekisterin ylläpidon ja eri yhteyksissä paikan tunnistettavuuden takia helpompi, mikäli alueella voisi säilyä vakiintuneessa käytössä ollut nimi. TRE/YSU: - Viherkatoilla voidaan kompensoida tarvittavaa hulevesien viivytystilavuutta altaiden ja säiliöiden sijaan. Viherkattojen merkitys kaupunkivihreän kannalta on tärkeä ja niitä tulisi suosia ainakin katoksissa ja piharakennuksissa siitäkin huolimatta, että hulevesien viivytys perinteisillä keinoilla olisi mahdollista. Viherkatot ovat yksi tapa toteuttaa Tampereen kaupungin hulevesiohjelmaa. - Ympäristönsuojeluyksikkö esittää, että asemakaavaan on lisätään määräys, joka velvoittaa rakentamaan katokset ja pihavarastot viherkattoisina varsinkin kun on kyse julkisista, kaupungin omista rakennuksista. Pirkanmaan maakuntamuseo: - Selvitysaineistot on laadittu asianmukaisesti. - Kunnostustyöt ovat niin laajoja, että kulttuurihistorialliset arvot menetettäisiin remontissa. Kulttuurihistorialliset arvot eivät ole niin merkittäviä että rakennuksen säilyttäminen olisi välttämätöntä. Kaavaselostuksen vaikutusten arviointiin tulee kirjata, että hanke merkitsee koulurakennuksen kulttuurihistoriallisten arvojen menettämistä. - Museo myös toteaa että mikäli hanke etenee luonnoksessa esitetyn Luonnoksessa mainitut nimet Välituntipuistikko ja Hyppytuntimetsikkö tulivat Kadunnimitoimikunnan päätöksestä. Selvityksen mukaan jo aiemmin päätetyt, käytössä olevat nimet ovat Koulumetsikkö (koulun vieressä) ja Välituntimetsikkö (Helaraitin vieressä). Hyväksytyssä hulevesiohjelmassa läpäisevät pinnat ja viherkatot ovat korkeimmalle priorisoitu osa ohjelman toteutusta. Kaupungin toimiessa rakennuttajana on myös suotavaa toimia positiivisena mallina. Viherkattoja ei kuitenkaan ole mainittu hulevesiselvityksessä, eikä katto- tai läpäisemätön pinta alueella lisäänny, näin ollen huomioidaan Kiinteistötoimen toive jättää viherkattomerkintä kaavasta. Koululle on tulossa useita polkupyöräkatoksia, joten vähintään osa näistä suositellaan toteutettavan viherkattoisina. Luonnoksessa olevat puistojen nimet vaihdetaan kaavaehdotukseen nykyisin käytössä olevan mukaiseksi: Koulumetsikkö (koulun vieressä) ja Välituntimetsikkö (Helaraitin vieressä). Kaavaselostuksen vaikutusten arviointiin kirjataan, että hanke merkitsee koulurakennuksen kulttuurihistoriallisten arvojen menettämistä.

3 mukaisesti, ehdotuksesta ei ole välttämätöntä pyytää Maakuntamuseon lausuntoa. (EI KOMMENTTIA: Pirkanmaan liitto, Pirkanmaan ELY-keskus/Yhdyskunnat ja luonto) TAMPEREEN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY: - Saatto- ja muu autoliikenne on otettu hyvin huomioon liikennesuunnittelussa. Toteuttamisessa tarvitaan myös kulunvalvontaa. - Kannatamme ehdotettua pyöräkatua Mekaniikanpolulle ja Sähköraitille. Hyvä suunnitelma myös koulun liikenneopetuksen kannalta. - 2,0 m on kuitenkin liian kapea pyörätie lähes aina, se pakottaa käytännössä usein käyttämään jalankulkijoiden puolta kohtaamistilanteissa. Valtaraitilla, jolla on tilaa ja pyöräilyä on lähes saman verran kuin kävelyä, olisi syytä harkita 3,0 m levyistä pyörätietä. - Alueelle on tulossa hyvin monenlaisia väylätyyppejä ja mietimme, tuleeko kokonaisuudesta käyttäjän kannalta sekava, esim. Ahvenisraitti. - Pyöräpysäköintiin varattu paikkamäärä vaikuttaa kohtuullisen hyvältä. Ainakin osa, mielellään suurin osa, paikoista olisi syytä rakentaa niin, että pyörä on mahdollista lukita rungosta. Mielipide 1: - Ala- ja yläkoululaisia ei saa laittaa samaan rakennukseen ja koulupihalle, aiheuttaa huonoa oloa kaikille. - Pihasta on suunniteltava viihtyisä, nyt varsinainen toiminnallinen piha-alue jää vain päiväkodin riemuksi. Valtaraitin pyörätien mitoitustoive on huomioitu asemakaavan rinnalla laaditussa liikennejärjestelyjen yleissuunnitelmassa ja asetettu myös jatkosuunnittelun lähtökohdaksi. Mekaniikanpolulla koulun kohdalla jalankulkijoiden roolia on yleissuunnitelmassa haluttu korostaa ja tästä syystä pyörätien leveydeksi on esitetty 2,0 metriä ja jalkakäytävän 3,0 metriä. Ahvenisraitin tehtävänä on ensisijaisesti palvella jalankulun ja pyöräilyn yhteytenä, mutta sen tehtävänä on yksittäisillä osuuksilla myös toimia tonttien huoltoajon yhteytenä. Tämä johtaa väistämättä siihen, että Ahvenisraitti koostuu erilaisista osuuksista ja turvallisuussyistä toiminnallisia eroja pyritään tulevaisuudessa tuomaan esille visuaalisestikin erottuvina rakenteellisina ratkaisuina. Pyöräpysäköintiä koskeva kommentti on saatettu tiedoksi koulun toteutussuunnitelmien tilaajalle (Kiinteistöt, tilat ja asuminen-yksikkö). Piha suunnitellaan tarkemmin vasta toteutussuunnitteluvaiheessa, joten vastineraportti käydään läpi koulun toteutussuunnitelmien tilaajan kanssa, jotta se voidaan huomioida koulurakennuksen ja pihan jatkosuunnittelussa. Kaavaan merkitty rakennusala mahdollistaa rakennusmassan ja pihan tarkoituksenmukaisen muotoilun ja sen että eri-ikäisille muodostetaan erilliset pihatilat.

4 Mielipide 2: - Hyviä ajatuksia liikenteen vähentämiseksi kevyenliikenteen väylillä. - Luonnoskartassa Mekaniikanpolulla koulun kohdalla näyttää olevan sallittu huoltoajo ja PALIn ajo. Nyt siinä on lyhyt pätkä kevytväylää, tarkoituksena on ilmeisesti ollut estää läpiajoa. Koulua vastapäätä oleviin taloihin on huoltoajoreitit Sähköraitilta ja Mekaniikanpolulta Valtaraitilta päin tultaessa. Talojen sisäpihalla on läpiajo kielletty kylttikin. Voisiko uudessakin kaavassa pitää ajo koulun kohdalla kiellettynä. - Kuinka estetään etteivät muut kuin saattokuljetukset käytä koulun pihan saattopaikkoja? Esim. keväällä koulun vielä ollessa toiminnassa, Nosturinraitin ja Elementinpolun risteyksessä oli aamuisin kuusikin saattokuljetusautoa + opettajien autoja pysäköitynä kevytväylälle kun koulun parkkipaikalle ei mahtunut. - Mielipiteessä esitetään että aineistossa olisi esitetty Nosturinraitin jättöalueen hyödyntämistä virka-ajan ulkopuolella. Nosturinraitin ja Elementinpolun risteystä ei pidetä sopivana pysäköintiin. - Kuinka estetään muu läpiajo koulun ympärillä, useita autoja päivässä oikaisee Arkkitehdinkadulta Atomikadulle kevyenliikenteen väyliä pitkin? - Saattoalueet kaduille ja Laattapuiston kentälle ovat loistavat koska niitä voivat käyttää iltakäyttäjät ja kentän käyttäjät. Mielipide 3: - Hyviä liikenteellisiä ehdotuksia paljon. - HH-kiinteistöpalvelun, Talotoimen ja muutkin huoltoyhtiöt sekä PALI käyttävät Valtaraittia päivittäin siirtyessään esim. Elementinpolulta Mekaniikanpolulle. On aiheuttanut vaaratilanteita. Miten autoliikenne Valtaraitilla estetään? Tarvitaan lisäksi ajoesteitä. - Liikennemerkit ovat pensaiden ja puiden peitossa, esim. Elementinpolun alkupäässä olevan opastemerkin voi nähdä vain DUO:n suunnasta tullessa, senkin voisi pikaisesti kääntää näyttämään oikein. - Laattapuiston parkkipaikka on hyvä myös iltakäytön kannalta Laattapuistoon sopisi isompikin parkkipaikka, se palvelisi henkilökuntaa, saattokuljetuksia, iltakäyttäjiä sekä kentänkin käyttäjiä, mutta kuinka estetään lähitalojen pysäköinti. Aiemmin iltapaikoittajia. - Nykyisin lähitalot ovat käyttäneet koulun pihaa Mekaniikanpolun Mekaniikanpolulla sallitaan jatkossa huoltoajo vain koulun tontin itäreunan ja Insinöörinkadun välisellä osuudella. pp-merkintä Mekaniikanpolulla koulun kohdalla sallii vain jalankulun ja pyöräilyn, ei ajoneuvoliikennettä. Koulun saatto- ja huoltoliikenteen järjestelyihin on tulossa muutoksia uudisrakentamisen myötä. Jatkossa koulun pihaalueella sallitaan vain erityisryhmien saattoliikenne ja ajo koulun pihalle ohjataan Sähköraitin kautta. Nosturinraitin ja Elementinpolun risteysalueelle on suunniteltu rakenteellisia muutoksia, jotta aluetta ei voisi käyttää pysäköintiin. Huoltoajo koulun ruokalan huoltopihalle on suunniteltu kulkevaksi Nosturinraitin kautta. Läpiajo koulun piha-alueen kautta on tarkoitus estää mm. piha-alueiden aitaamisen avulla. Huoltoajo Nosturinraitti 2:n ja Elementinpolku 17:n tonteille on sallittu jatkossakin Nosturinraitin kautta. Elementinpolulla Nosturinraitin ja Helaraitin välisellä osuudella sekä Elementinpolku 17 länsipuolisella osuudella ajoneuvoliikenne on kiellettyä. Saattoliikenteen ohjauksessa tärkeää on myös koulun ohjeistus vanhemmille ja muille huolto- ja saattoliikenteen toimijoille, sekä aktiivinen tiedottaminen ja kouluvuoden aikana järjestettävät turvallisuuskampanjat. Tavoitteena on Valtaraitin rauhoittaminen vain jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käyttöön, mikä edellyttää todennäköisesti myös ajoesteiden tai puomien asentamista. Etelä-Hervannan alueella laaditaan tarkastelua, jonka pohjalta sovitaan periaatteet ajoesteiden käytöstä Hervannan alueella ja määritellään kohdat, joissa ko. ratkaisua voidaan käyttää. Myös alueen jalkakäytävien ja pyöräteiden liikennemerkit kartoitetaan ja havaitut puutteet korjataan vuoden 2018 aikana. Laattapuiston reunalle ei voida toteuttaa esitettyä pysäköintialuetta laajempaa aluetta mm. Laattapuiston pelikentän turvallisen käytön mahdollistamiseksi. Työmaa-aikaiset liikennejärjestelyt sovitaan ja määritellään koulun toteutussuunnittelun yhteydessä, rakennusalueet aidataan myös turvallisuussyistä. Elementinpolun ja Nosturinraitin risteysalueen muutokset on tarkoitus toteuttaa ennen uudistetun koulun käyttöönottoa. Muiden toimenpiteiden osalta jatkosuunnittelu- ja toteutusaikatauluista ei ole vielä sovittu.

5 puolella ja koulun parkkipaikkaa Elementinpolun pysäköintipaikkanaan. - Sähköraitin liikenne on ollut lapsille iso riski. - Nosturinraitin ja Elementinpolun risteyksen muutos on myös hieno asia. - Koulun ympärille pitäisi tehdä aita, estäisi vaaratilanteita ja koiria tekemästä tarpeitaan koulun pihaan. Aita tarvitaan jo rakennusvaiheessa. - Työmaaliikenne on ohjattava tietyille reiteille. - Liikennejärjestelyt pitäisi tehdä pikinmiten, Elementinpolun ja Nosturinraitin risteyksen muutos, liikennemerkit esiin ja ehkä ajoesteetkin paikoilleen ennen kuin koulun purku alkaa. Mielipide 4: - Varsinkin sen jälkeen, kun koululle perustettiin eskari autoliikenne Nosturinraitilla ja Elementinpolulla on ollut hirveää aamulla ja iltapäivällä. Saattoliikennepaikkoja tarvitaan paljon. - Kulkuväylät, jotka on tarkoitettu vain kevyelle liikenteelle täytyy merkitä selvästi ja sääntöjen noudattamista täytyy valvoa. Mielipide 5: - Yli sadan päiväkotipaikan ja esi-opetuspaikan aiheuttama saattoliikenne on merkittävää ja aiheuttaa useita vaaratilanteita ja todennäköisesti myös henkilövahinkoja, mikäli saattoliikenteen kasvuun ei riittävästi varauduta suunnittelussa. Tämän takia, esimerkiksi, Arkkitehdinkadun varteen rakennettava uusi parkkipaikka tulisi varata kokonaan saattoliikenteen käyttöön. Päiväkodin ja koulun saattoliikenteen autopaikat osoitetaan koulun tontin ulkopuolelta erillisiltä pysäköintialueilta ja katualueilta. Saattoliikenteen järjestelyt Arkkitehdinkadun varressa nähdään tärkeänä toimenpiteenä koulun ja päiväkodin liikenteen järjestämisen ja kouluympäristön turvallisuuden parantamisen kannalta. Myös Arkkitehdinkadun kadunvarsipaikkoja on mahdollista hyödyntää saattoliikenteen lyhytaikaisiin pysäköintitarpeisiin. Puistoaluetta ei voida ottaa enempää pysäköintikäyttöön mm. pelikentän turvallisen käytön varmistamiseksi. Saattoliikennettä täytyy uudisrakennuksen käyttöönottovaiheessa ohjata koulun ja päiväkodin vahvalla ohjeistuksella, jotta uudet toimintatavat tulevat heti alusta saakka käyttöön. Nosturinraitin ja Elementinpolun autoliikenteen aiheuttamia ongelmia pyritään vähentämään myös ko. väylien rakenteellisilla ratkaisuilla. Etelä-Hervannan koulun lähialue kuuluu katuraitiotien rakentamisen myötä joukkoliikenteen korkeimman tason palveluluokkaan, jonka odotetaan myös vähentävän saattoliikennepainetta (ks. myös vastaukset Mielipide 2 ja 3). Uusi pysäköintialue Arkkitehdinkadun varressa palvelee päiväaikaan saattoliikenteen tarpeita, mutta aluetta on mahdollista hyödyntää muina aikoina esimerkiksi Laattapuiston ja koulun iltakäytön tarpeisiin (ks. myös vastaus Mielipide 4.).

6 Mielipide 6: - Nosturinraitti 2:ssa sijaitsevan kiinteistön ja koulun väliin on saatava riittävän korkeaa puustoa näköesteeksi. - Nosturinraitti 2:n kiinteistön pihassa on invapysäköinti-paikka. Ajo Nosturinraitilta talon pihaan on säilyttävä esteettömänä. Mielipide 7: - Ala- ja yläkoulun piha ei saa olla yhdessä, aita ei riitä. Nykyisen koulun etuja on erilliset pihat eri ryhmille, myös eskarit on huomioitava. - Välituntipuistikon hyödyntämistä pitäisi miettiä. Koululaiset eivät pääse sinne välitunnilla. Auttaisiko rakennuksen siirto itään, tai kääntö toisin päin. Siirto: korkeusero, maata kaivetaan pois? - Onko päiväkodin pakko olla samassa rakennuksessa, voisiko toteuttaa erillisenä puistoalueella? Mielipide 8: - Kentän valaistus on nykyisin suunnattu väärin, osuu Elementinpolku 15 ikkunoihin öisin. Asiaan tarvitaan korjaus uudessa suunnitelmassa. Mielipide 9: - Toivotaan viheralueiden säilyvän. - Koulun pihan koripallo- yms. välineiden ja kenttien käyttö ei saa olla mahdollista yöaikaan. Mielipide 10: - Uuden rakennuksen pihalle toivotaan paljon viihtyvyyttä lisääviä puita ja vehreyttä. Erityisesti tämä on tarpeen Mekaniikanpolun vierellä. Mielipide 11: - Koulun piha on jaettava niin etteivät ala- ja yläkoulu ole samassa pihassa vaan eri puolilla rakennusta. Vanhan koulun etuja oli se että eri-ikäiset lapset olivat eri puolilla pihaa. Rakennusta voisi siirtää itään. - Välituntipuistikon käyttö osana koulun pihaa on huomioitava. Kaavaan on merkitty koulun molemmille puolille säilytettävä/täydennettävä puurivi. Kaavamuutokset eivät vaikuta Nosturinraitin tonteille ajoon, muutoksia on tulossa Nosturinraitin ja Elementinpolun risteyksen ongelmien poistamiseksi. jatkosuunnittelussa. Kaavaan merkitty rakennusala mahdollistaa rakennuksen ja pihan tarkoituksenmukaisen muotoilun. jatkosuunnittelussa. Kaavaan on merkitty molemmille puolille koulua säilytettävä/täydennettävä puurivi, sekä puuston suojeleva alue koulun tontin lounaisosaan. Mielipiteet on käyty koulun toteutussuunnitelmien tilaajan kanssa, jotta ne voidaan huomioida koulurakennuksen ja pihan jatkosuunnittelussa. Kaavaan on merkitty molemmille puolille koulua säilytettävä/täydennettävä puurivi, sekä puuston suojeleva alue koulun tontin lounaisosaan. Mielipiteet on käyty koulun toteutussuunnitelmien tilaajan kanssa, jotta ne voidaan huomioida koulurakennuksen ja pihan jatkosuunnittelussa. jatkosuunnittelussa (ks. vastaus Mielipide 7).

7 Mielipide 12: - Koulun kentän valaisimet on suunnattava poispäin Elementinpolun taloista. - Nosturinraitin hidasteet häiritsevät huoltoa ja asukasliikennettä. Raitti huonossa kunnossa keväisin. - Tarvitaan puita näköesteeksi koulun ja asuinrakennusten väliin. - Uusi rakennus tulisi olla kaksikerroksinen. Nykyinen rakennus sulautuu maisemaan. Mielipide 13: - Liikennejärjestelyiden poikkileikkausvaihtoehdoista sekä Mekaniikanpolulla että Sähköraitilla parempi on vaihtoehto 2. jatkosuunnittelussa. Kaavaan on merkitty molemmille puolille koulua säilytettävä/täydennettävä puurivi, sekä puuston suojeleva alue koulun tontin lounaisosaan. Kerroslukumäärän kasvattamisella rakennukseen saadaan tilaa kasvavalle koululaismäärälle, sekä riittävästi myös pihatiloja. Nosturinraitin hidasteiden poistamista ja sitä kautta kunnossapidon helpottamista tutkitaan vielä yhdessä kunnossapidon ja rakennuttajan kanssa. Toisaalta hidasteet on tehty ajon rauhoittamiseksi ja turvallisuuden lisäämiseksi, ja mm. koulun ruokalan huoltoliikenne tulee jatkossakin kulkemaan Nosturinraittia. Mitoitustoiveet huomioidaan mahdollisuuksien ja kokonaisuuden muodostumisen mukaan jatkosuunnittelun yhteydessä. Kaavan mitoitus mahdollistaa molemmat vaihtoehdot. Mielipide 14: - Miten taataan lasten turvallisuus jos sekä ala- että yläkoululla on yksi yhteinen välituntipiha? Miksi välituntialuetta on päiväkodin pihan puolella - miten koululaiset pääsee sinne? Mielipide 15: As Oy Helahovi, Arkkitehdinkatu 10 - Arkkitehdinkadun varrelle osoitettu rakennusoikeus rakenteellista pysäköintilaitosta varten. Tarvitaanko lisää parkkitilaa? Nykyinenkin parkkipaikka osin tyhjillään ja raitiotienhän pitäisi vähentää henkilöautoliikennettä. - On otettava huomioon liikenneturvallisuus. Helapuiston päiväkotiin ja tulevaan kouluun kulkee lapsia Valtaraittia käyttäen ja nyt jo vaarallisia tilanteita vilkkaan liikenteen takia. - Koska As Oy Helahovin rakennukset ovat samalla kalliolla niin räjäytystöiden aiheuttamat vauriot taloyhtiölle voivat olla mittavatkin. Otettava huomioon etäisyys taloyhtiöstä. Tarpeeksi leveä metsäkaistale on jätettävä rakennusten väliin jos hanke toteutuu. jatkosuunnittelussa. Arkkitehdinkadun varren nykyinen pysäköintitontti (LPA-2) on taloyhtiöiden käytössä. Asemakaavaluonnoksessa ollut merkintä maanalaisesta pysäköinnistä kyseisellä tontilla poistetaan, jolloin rakennusoikeus säilyy entisen laajuisena. Pysäköintitontin Helahovin puoleiselle reunalle on merkitty istutettava alue. Uusi pysäköintialue (LP-2) Valtaraitin ja Arkkitehdinkadun kulmassa on tarkoitettu päivisin päiväkodin ja koulun saattoliikenteen käyttöön. Saattoliikenteen autopaikkojen osoittaminen koulun tontin ulkopuolelta erillisiltä pysäköintialuilta ja katualueelta nähdään tärkeänä toimenpiteenä koulun ja päiväkodin liikenteen järjestämisen ja kouluympäristön turvallisuuden parantamisen kannalta. Uudisrakentamisen yhteydessä koulun pihalla sijaitsevia pysäköintipaikkoja vähennetään ja kulkureittejä selkiytetään liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Maanalaisen pysäköintitilan salliva ma/a-merkintä poistetaan kaavaehdotuksesta.

8 Mielipide 16: - Koulun pihaa on jaettava vähintään niin että ala- ja yläkoulun pihat ovat erikseen. Rakennuksesta ehdotetaan ristin muotoista jossa olisi eri pihat päiväkodille, eskareille + alaluokille, 3-6 luokille sekä yläkoululle, sekä lisäksi henkilökunnan paikoitusalue. Mielipide 17: As Oy Raimonraitti - Asunto Oy Raimonraitti esittää, että koulun koko tontti rajattaisiin aidalla. jatkosuunnittelussa (ks. vastaus Mielipide 7). jatkosuunnittelussa. Mielipide 18: - Osoitteessa Elementinpolku 13 on ongelmana parkkipaikan läpi koululle ajavat autot. Taloyhtiön pihaan kuuluvalla paikoitusalueella on kieltomerkeistä huolimatta jatkuvaa liikennettä koululle, myös vaaratilanteita on sattunut. Mielipide 19: - Ei haluta koulukiinteistöön hyvinvointikeskuksen palvelukonseptia, kuten esim. Koilliskeskuksessa. Kulkuun taloyhtiön pihan kautta ei voi vaikuttaa asemakaavalla, mutta taloyhtiö voi toteuttaa toimenpiteitä omalla tontillaan, estääkseen kulun pysäköintialueelta Elementinpolulle/Valtaraitille esim. kaiteilla. Koulun uudisrakentamisen yhteydessä myös koulun piha-alueiden järjestelyjä muutetaan, minkä vaikutuksesta koulun tontin läpiajaminen hankaloituu. Koulun pihan toimenpiteet saattavat osaltaan vähentää myös Elementinpolun kiinteistöjen läpiajoa. Käynnissä on myös selvitys mm. puomien ja muiden ajoesteiden hyödyntämismahdollisuuksista Etelä-Hervannan erillisten jalankulku- ja pyöräteiden turvallisuuden parantamiseksi ja ajoneuvoliikenteen läpiajon estämiseksi. Kiinteistöön on tulossa koulun lisäksi hammashoitola ja päiväkoti, mutta hyvinvointikeskusta ei ole suunniteltu. Mielipide 20: - Olisiko koulun yhteyteen mahdollista rakentaa erillinen 'Me-talo', joka palvelisi myös varttuneempia alueen asukkaita nk. Kylätalotyyliin? Hyvä ehdotus, jonka toteutusta kannattaisi tutkia myös jo olemassa olevissa avoimissa tiloissa. Uusi koulurakennus suunnitellaan mahdollisimman monikäyttöiseksi, jossa ainakin iltaaikaan tilat ovat myös muiden kuin koulun käytössä. Ehdotus on toimitettu tiedoksi sekä koulun toteutussuunnitelmien tilaajalle että palveluverkkosuunnittelijalle.