Ammattikuljettajan työhyvinvointi turvallinen ja ergonominen työpäivä

Transkriptio

1 Ammattikuljettajan työhyvinvointi turvallinen ja ergonominen työpäivä Työfysioterapeutit ry. 40-v. juhlaseminaari, Helsinki TkT Arto Reiman,

2 Ammattikuljettajat ainainen haaste työfysioterapeutille/ ergonomille? - Vaarallisimpia toimialoja Suomessa (ja kansainvälisesti - Yksintyöskentely - Työn teko pääasiassa muualla kuin oman työnantajan tiloissa - Ikääntyminen - Pääasiassa miesvaltainen ala - Yhdistelmä fyysisesti raskasta työtä ja staattista istumistyötä Miten kehitetään ammattikuljettajan kokonaisvaltaista työhyvinvointia? 2

3 Termien määrittelyä Human-centered design and management is the scientific discipline concerned with the understanding of the fit between humans and other elements of an organization, and the profession that applies theoretical principles, data and methods to design work and workplaces in order to optimize human well-being and performance. Professor Jan Dul, Rotterdam School of Management Erasmus University 3

4 psykososiaalinen hyvinvointi suorityskyky työturvallisuus työkyky koneturvallisuus työhygienia TYÖHYVINVOINTI JA TUOTTAVUUS* laatu prosessiturvallisuus sitoutuminen Ergonomia/human factors jne jne käyttäytyminen 4 *insinöörin näkökulmasta

5 Ammattikuljettajan työhyvinvointi - koulutus Häiriötön jakelukuljetus tutkimushanke taustalla ( ) Tekes, TSR Schenker, Valio, Kaukokiito, VAK, HIAB, Sunit Oy, Ebsolut Oy, AKT ry, ALT ry, SKAL ry, Teknologiateollisuus, Sosiaali- ja terveysministeriö, Fennia, Työterveyslaitos, Lappeenrannan teknillinen yliopisto, Turun amk, Karolinska Institutet, University of Granada 5

6 Häiriötön jakelukuljetus jotain poimintoja tuloksista: Osallistuvat videoanalyysit 6

7 Häiriötön jakelukuljetus jotain poimintoja tuloksista: Osallistuvat videoanalyysit 7

8 Häiriötön jakelukuljetus jotain poimintoja tuloksista: Yhteinen kehittäminen Kaukokiito Kuljetuspalveluja ostavat asiakkaat Ebsolut Oy Sunit Oy Uudet ICT-tuotteet Logistiset ratkaisut Varastointipalvelut Työturvallisuus ja - terveys Palvelun kehittyminen 8

9 Mutta edelleen myös kuljettajan osaamista voi ja tulee kehittää Ammattikuljettajan työhyvinvointi koulutus (8h ammattikuljettajan direktiivikoulutus/skal) Materiaali vapaasti saatavilla Kuljetusalan kouluttajilla on oikeus käyttää materiaalia kouluttamisessa ja oikeus monistaa materiaalista paperiversiot koulutettaville. Käyttöoikeuden saajalla ei ole oikeutta muunnella tai muokata materiaalia ilman tekijänoikeuden haltijan/haltioiden suostumasta, eikä kääntää sitä muunkieliseksi. Koulutuksen jälkeen: Kuljettaja tiedostaa omien elintapojen, työergonomian ja työturvallisuuden merkityksen työkyvylle. Koulutuksessa käydään läpi ammattikuljettajan työn tyypilliset terveysriskit (altisteet), kuormitustekijät ja tapaturmavaarat Kuljettaja saa tietoa ja osaamista (välineitä) terveysriskien- ja kuormitustekijöiden sekä tapaturmien hallintaan työssä. Kuljettaja saa tietoa ja osaamista tavarankuljetukseen soveltuvista, työtä keventävistä apuvälineistä. Kuljettaja pystyy ennaltaehkäisemään työn fyysiset riskit 9

10 Kuljettajan työn mahdollisia terveysriskejä ja kuormitustekijöitä Liikenneonnettomuudet Ohjaamon ulkopuolinen toiminta Tapaturmavaarat Fysikaaliset vaaratekijät Melu Tärinä Pöly Valaistus Lämpötila (vaihtelut) Fyysinen kuormitus ohjaamon ulkopuolella Istuminen Fyysiset kuormitustekijät Kemialliset vaaratekijät Altisteet (asiakkaan luona) Tulipalo/räjähdysvaara Kemikaalit 10 Psykososiaaliset vaaratekijät Kiire Vastuu kuormasta, aikatauluista, tielläliikkujista Yötyö Yksintyöskentely

11 Keskeisiä ergonomisia haasteita 11

12 Ohjaamoon/kuormatilaan kulkeminen 12

13 Ohjaamoon/kuormatilaan kulkeminen on kiipeämistä kuljettajan kehon paino on sekä jalkojen että käsien varassa laskeudu ohjaamosta takaperin "kiipeämällä" etuperin kävelemällä (jos kulkutie on riittävän loiva) kulkutie ohjaamoon tulee olla kunnossa portaat ja astinlaudat kädensijat oven aukeaminen ja ohjaamon lattia käytä kolmipiste-kontaktia (2 jalkaa + yksi käsi tai 2 kättä + yksi jalka koko ajan kontaktissa kulkutiehen) 13 Älä Hyppää simulaatio: MITEN KEHITETÄÄN, KUKA VASTAA/VALVOO? org/jump-force.html

14 Ohjaamossa toimiminen 14

15 Ohjaamossa toimiminen Istuimen säädöt Osaako kuljettaja käyttää niitä? Istuimen tekniset ominaisuudet Miten on varmistuttu, että istuin on toimiva? Hallinta- ja säätölaitteet ergonominen sijoittelu? - Käytettävyys? Fysikaaliset haittatekijät, melu, häikäisy, lämpötila? MITEN KEHITETÄÄN, KUKA VASTAA/VALVOO? 15

16 Kuorman käsittely kuormatilassa ja asiakkaan tiloissa 16

17 Kuorman käsittely kuormatilassa ja asiakkaan tiloissa Kuorman sidonta ergonomiset työtavat Kuorman siirtäminen ergonomiset apuvälineet - ulkotilan/sisätilan erot Joustava pääsy asiakkaan tiloihin - Miten varmistettu työturvallisuus illalla/yöllä? - Katujen ylittäminen MITEN KEHITETÄÄN, KUKA VASTAA/VALVOO? 17

18 Palataan alun haasteisiin: kuka voi vaikuttaa? Miten työfysioterapeutti voi vaikuttaa? 18

19 Työn arviointi esim. tarkastuslistat Reiman, Sormunen, Morris Ergonomics in the arctic a study and checklist for heavy machinery in open pit mining. Work A Journal of Prevention, Assessment & Rehabilitation (julkaistaan loppusyksystä) bration-exercise 19

20 Asiantuntemus: tueksi esim. ergonomian ratkaisupankki 20

21 Kouluttaminen: Haasteet oppimisen siirtämisessä käytäntöön Jos Verbeek (TTL), Keynote: Health Outcomes of Ergonomic Interventions, lessons learned from Cochrane Reviews Nordic Ergonomics Society s (NES) conference in Kuopio, 8/ Jos työnantaja ei tarjoa mahdollisuutta/työkaluja/tukea opittujen asioiden viemiseen käytäntöön, voivat yksittäisen koulutuksen vaikutukset jäädä lyhytaikaisiksi

22 Turvapuistot uudenlaisina oppimisen areenoina Turvapuiston koulutus tapahtuu opastettuina pienryhmäkierroksina. Oppiminen perustuu yhdessä havainnoimiseen ja aiheista keskustelemiseen. Koulutuksen tavoitteena on edesauttaa yksilön kykyä toimia turvallisesti yhdessä osana tiimejä ja yhteisiä työpaikkoja. Oppimista yli toimiala- ja toimijarajojen Espoossa ja Oulussa (jatkossa myös Kuopiossa) Oulun Turvapuisto 80 eri organisaation yhteinen koulutusrata Kuorma-autonkuljettajan työpäivän vaaranpaikkojen, kuormansidonnan ja liikenneturvallisuuden aiheita sisältävä rasti rakentuu puistolla OSAO:n vetämänä. ja 22

23 Yhteenvetona 23

24 Osallistuminen kehittämiseen: Organisaation kulttuuri ohjaa työhyvinvointia On organisaation kykyä ja tahtoa ymmärtää, millaista turvallinen toiminta on, millaisia vaaroja organisaation toimintaan liittyy ja miten niitä voidaan ehkäistä On organisaation kykyä ja tahtoa toimia turvallisesti, ehkäistä vaarojen toteutumista ja edistää turvallisuutta On dynaaminen, muokkautuva tila Turvallisuuskulttuurissa yhdistyvät henkilöstön kokemukset ja näkemykset, työyhteisön sosiaaliset ilmiöt ja organisaation toimintaprosessit 24 Turvallisuuden ja työhyvinvoinnin kehittäminen kuuluu kaikille arvoketjun toimijoille

25 Kokonaisvaltainen työhyvinvointi Fyysisen työympäristön turvallisuus & terveys Siisteys ja järjestys Työhyg. altisteet yms. Turvalliset työvälineet Toimivat työvälineet Henkilökohtaiset suojavälineet yms. Oma osaaminen ja asenne Toiminta työajan ulkopuolella Perhe&lähipiiri 25 Työyhteisön tuki Vastuuhenkilöt Opastus ja perehdytys Järjestelmät Lisää yms. tarvittaessa alatunnisteteksti Turvalliset ja ergonomiset työskentelytavat yms.

26 Työhyvinvointi organisaation tuloksen tekijänä Tuottavuus, laatu, turvallisuus, sitoutuneisuus,. Positiiviset tuotokset Negatiiviset tuotokset 26 Fysiologiset ja psykososiaaliset stressitekijät, tapaturmat, onnettomuudet, laatuhäiriöt, materiaali- ja ympäristövahingot

27