R1-2 Hankekohtainen työselostus

Transkriptio

1 R1-2 Hankekohtainen työselostus Vt 13 Mustolan n rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta, Rakennussuunnitelma Liikennevirasto

2 Mustolan Hankekohtainen työselostus 2 (27) Sisältö Rakennushankkeen kuvaus 5 Suunnittelijat, asiantuntijat 5 Yleistä 6 Tekniset vaatimukset Käytettävät Tiehallinnon yleiset työselitykset ja vaatimukset: 6 6 Laadunvalvonta ja kelpoisuusasiakirja 7 Mittaukset 7 Maaperätiedot 7 Pohjavesiolosuhteet 9 Erityisiä määräyksiä 9 Tilaajan / urakoitsijan materiaali 9 Asennusbetoni Maa-, pohja ja kalliorakenteet Olevat rakenteet ja rakennusosat Poistettava, siirrettävä ja suojattava kasvillisuus Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat puut ja muu kasvillisuus Poistettavat hyötypuut Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat rakenteet Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat rakennukset ja rakenteet Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat pysyvät tukirakenteet Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat sillat Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat järjestelmät Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat putkirakenteet Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat kaapelirakenteet Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat sähkörakenteet Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat ohjausjärjestelmät Poistettavat ja siirrettävät maa- ja pengerrakenteet Poistettavat pintamaat Poistettavat rakennekerrokset ja penkereet Poistettavat esikuormitusrakenteet Poistettavat ja siirrettävät työnaikaiset väylät Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat päällysrakenteet 1151 Poistettavat tien päällysterakenteet Pilaantuneet maat ja rakenteet Poistettavat pilaantuneet maat ja rakenteet 1212 Poistettavat, käsiteltävät ja loppusijoitettavat pilaantuneet maat ja rakenteet Perustusrakenteet Arinarakenteet 1331 Kiviainesarina Pohjarakenteet Suojaukset ja eristykset Kuivatusrakenteet Salaojat Salaojien tarkastuskaivot ja -putket Avo-ojat ja -uomat Sivuojat Rummut Betoniputkirummut Teräsrummut Muoviputkirummut Maaleikkaukset ja kaivannot Maaleikkaukset 14

3 Mustolan Hankekohtainen työselostus 3 (27) 1612 Maaleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin, täyttöihin tms Maaleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle Maakaivannot Putki- ja johtokaivannot Rumpukaivannot Kaivannon tukirakenteet Kallioleikkaukset, -kaivannot ja tunnelit Kallioavoleikkaukset Kalliokanaalit, -kuopat ja -syvennykset Penkereet, maapadot ja täytöt Penkereet 1811 Maapenkereet Louhepenkereet 1816 Esikuormitusrakenteet Kaivantojen täytöt Asennusalusta Alkutäytöt Lopputäytöt Päällys- ja pintarakenteet Päällysrakenteen osat Suodatinrakenteet Suodatinkerros Suodatinkankaat Jakavat kerrokset, eristys- ja välikerrokset Jakava kerros Kantavat kerrokset Sitomaton kantava kerros Sidottu kantava kerros Päällysteet ja pintarakenteet Asfalttipäällysteet Betoniset pintarakenteet Betonikivi- ja laattapäällysteet Luonnonkiviset pintarakenteet Noppakiveykset Nupukiveykset Sitomattomat pintarakenteet Sorapäällysteet Siirtymärakenteet Siirtymäkiilat Erikoisrakenteet Piennartäyte Luiskatäyttö Reunatuet, kourut, askelmat ja eroosiosuojaukset Reunatuet, kourut, askelmat ja muurit Reunatuet Reunatuet luonnonkivestä Upotettavat betoniset reunatuet Luiskaverhoukset ja eroosiosuojaukset Murskeverhous Kiviheitokkeet Kasvillisuusrakenteet Kasvualustat ja katteet Kasvualustat Tuotteistetut kasvualustat Paikalla tehtävät kasvualustat Katteet Nurmi- ja niittyverhoukset Nurmikot Istutukset 23

4 Mustolan Hankekohtainen työselostus 4 (27) 2331 Puut Puisto- ja katupuut Metsitykset Pensaat ja köynnökset Järjestelmät Vesihuollon järjestelmät Yleistä Hulevesiviemärit (sadevesiviemärit) Hulevesiviemärit (viettoviemärit) Hulevesiviemärit (viettoviemärit) Hulevesiviemärin kaivot Hulevesiviemärin tarkastuskaivot muovista Hulevesiviemärin tarkastuskaivot betonista Kansistot Turvallisuusrakenteet ja opastusjärjestelmät Kaiteet, johteet ja törmäyssuojat 3211 Kaiteet Reunapaalut ja pollarit 3231 Reunapaalut Opastus- ja ohjausjärjestelmät , 3264 Liikennemerkit, Opastustaulut Tiemerkinnät Sähkö-, tele- ja konetekniset järjestelmät Kaapeleiden varusteet ja suojarakenteet 3323 Suojaputket ja kourut Kannatusrakenteet 3333 Opasteiden ristikkorakenteet Valaistusrakenteet 27

5 Mustolan Hankekohtainen työselostus 5 (27) Rakennushankkeen yleistiedot Rakennushankkeen kuvaus Rakennushanke käsittää Mustolan n rakentamisen siihen liittyvine tieja kuivatusjärjestelyineen. Eritasoliittymän rakentaminen on osa rakenteilla olevaa hanketta Valtatien 6 parantaminen nelikaistaisena tienä välillä Mattila Muukko. Vt6 ja risteyssilta on rakennettu aikaisemmassa urakkavaiheessa. Johtojen ja laitteiden omistajat siirtävät ja suojaavat laitteitaan työn aikana. Näistä on sovittava työn alussa ja sovitettava työn aikatauluun. Suunnittelijat, asiantuntijat Teiden rakennussuunnitelman ja siltasuunnitelman on laatinut Insinööritoimisto A- Insinöörit Suunnittelu Oy, Satakunnankatu 23 A, Tampere, jossa yhteyshenkilönä toimivat: projektipäällikkö Jukka Levä, puh jukka.leva@ains.fi siltasuunnittelija Kari Niemi, puh esko.syrjala@ains.fi geosuunnittelija Jari Nousiainen, puh jari.nousiainen@ains.fi Valaistussuunnittelu Licon-AT Oy: valaistussuunnittelija Mika Sari, puh mika.saari@licon.fi Projektinjohtourakoitsijana Pöyry CM: Toimistopäällikkö Olli Hurme,puh olli.hurme@poyry.com Projektipäällikkö Heikki Korkeamäki, puh heikki.korkeamaki@poyry.com Rakentamisesta vastaava Liikennevirasto / Suurten investointien yksikkö, Lars Westermark puh lars.westermark@liikennevirasto.fi

6 Mustolan Hankekohtainen työselostus 6 (27) Yleistä Tekniset vaatimukset Hankkeen yleiset tekniset vaatimukset ja kelpoisuuden osoittaminen on esitetty Rakennustieto Oy:n julkaisussa InfraRYL 2010 Infrarakentamisen yleiset laatuvaatimukset, Osa 1, Väylät ja alueet ja InfraRYL 2006 Osa 2, Järjestelmät ja täydentävät osat. Lisäksi on otettu huomioon Liikenneviraston ohje InfraRYL laatuvaatimusten soveltaminen tienpidossa, 3090/070/2010, Mikäli suunnitelmassa sekä tässä työkohtaisessa työselityksessä ei ole määräystä johonkin työhön, noudatetaan tällöin Liikenneviraston voimassa olevia ohjeita. Rakennusosien ja tuotanto-osien sisällöt on kuvattu Rakennustieto Oy:n julkaisussa Infra 2006 Rakennusosa- ja hankenimikkeistö, Määrämittausohje, Versio 2.1. Tässä hankekohtaisessa työselostuksessa tarkennetaan ja täydennetään em. julkaisuissa esitettyjä teknisiä vaatimuksia ja ohjeita. Tässä selostuksessa esitetyt vaatimukset tulevat pätemisjärjestyksessä ennen InfraRYL:n ja muiden yleisten ohjeiden vaatimuksia. Yksityiskohtainen asiakirjojen pätemisjärjestys esitetään urakkasopimuksessa. Tässä rakennushankkeessa noudatetaan InraRYL:ssa taajama-alueista annettuja toleransseja, teknisiä vaatimuksia ja ohjeita, jollei ao. asiakohdassa tässä työselostuksessa muuta sanota. InfraRYL 2006:ssa tunnuksella Ohje merkittyjä kohtia sovelletaan laatuvaatimuksena kuten muutakin RYL -vaatimustekstiä. Urakoitsijan tulee suorittaa kaikki ne työt ja niihin liittyvät hankinnat, jotka sopimusasiakirjojen mukaisen työsuorituksen valmiiksi saattaminen edellyttää ja joista ei erikseen mainita etteivät ne kuulu urakoitsijan suoritusvelvollisuuteen Yleisen liikenteen järjestelyissä noudatetaan Tiehallinnon sarjan Liikenne tietyömaalla ohjetta Tienrakennustyömaat TIEH , ja Sulku- ja varoituslaitteet TIEH , Käytettävät Tiehallinnon yleiset työselitykset ja vaatimukset: Tienpidon tekniset ohjeet 2/2010 ( ) luettelon mukaiset Muut noudatettavat asiakirjat: PANK ry. Asfalttinormit 2011 Betoniputkinormit 2001, Suomen kuntatekniikan yhdistys Putkikaivanto-ohje 1992, RIL 194 Maahan ja veteen asennettavat kestomuoviputket, asennusohjeet, RIL 77 SFS 3468 Muoviputket. Maahan asennetut muovikaivot. Laatuvaatimukset Työssä käytetään Tiehallinnon tyyppipiirustuksia kaiteiden, liikenteenohjauslaitteiden ja tievalaistuksen osalta.

7 Mustolan Hankekohtainen työselostus 7 (27) Laadunvalvonta ja kelpoisuusasiakirja Kaikki laadun varmistamiseksi tehtyjen mittausten ja kokeiden tulokset, katselmuspöytäkirjat, laadunvalvontaraportit ja suorituspöytäkirjat kootaan työmaalla ajan tasalla pidettävään kelpoisuusasiakirjaan. Mittaukset Suunnitelma on laadittu koordinaattijärjestelmässä (KKJ3) ja korkeusjärjestelmässä (N60). Suunnitelma perustuu Vt6 Lappeenranta Imatra hanketta varten tehtyyn maastomalliin, jota on täydennetty vuonna 2010 laaditun tiesuunnitelman yhteydessä. Tieto nykyisten kuivatusjärjestelyiden ja jätevesiviemärin korkeusasemasta perustuu Lappeenrannan kaupungilta ja työyhteenliittymältä saatuihin johtotietoihin. Mikäli korkeudet tai sijainnit poikkeavat suunnitelmista, on otettava yhteys suunnittelijaan. Laskettujen linjojen sijainnit ja tunnukset on esitetty mittaussuunnitelmassa. Maaperätiedot Maaperän koostumusta ja kerrosrakennetta on suunnittelualueella tutkittu eri suunnitelmavaiheissa paino-, puristin-heijari- ja porakonekairauksilla useissa tutkimuspisteissä. Tutkimusten yhteydessä on otettu häiriintyneitä maanäytteitä eri puolilta suunnittelualuetta ja asennettu pohjaveden havaintoputkia pohjaveden korkeustason selvittämiseksi. Tutkimukset on tehty kartastokoordinaattijärjestelmässä KKJ3 ja korkeusjärjestelmässä N60. Mikäli maarakennustöiden yhteydessä havaitaan pohjatutkimusten mukaisiin pohjasuhteisiin nähden sellaisia poikkeamia, jotka voivat vaikuttaa tehtyihin ratkaisuihin, on urakoitsijan ilmoitettava niistä välittömästi tilaajan edustajalle. Pintasuhteet: Suunnittelualueen länsipäässä eli Vt 13 paaluvälillä maanpinta tien sivuilla on noin tasolla ja tie kulkee kallioleikkauksessa tsv:n ollessa tasolla Tämän jälkeen Vt 13 tasaus ja ympäröivä maanpinta laskevat kaakon suuntaan. Noin paaluvälillä tien molemmin puolin sijaitsee vanha kaatopaikka-alue, josta on löytynyt pilaantuneita maa-aineksia. Kaatopaikka-alueella Vt 13 kulkee pääosin maaleikkauksessa. Kaatopaikka-alueelta kohti kaakkoa mentäessä Vt 13 kulkee pengerrettynä laajan ja alavan peltoalueen läpi. Tien pohjoispuolella alue on metsäistä. Tien tasaus laskee suunnitellun Mustolan risteyssillan kohdalle (plv ) tasolle +71. Ympäröivä maanpinta on alimmillaan tasolla sillasta lounaaseen olevalla peltoalueella. Tästä maanpinta nousee melko tasaisesti kohti itää. Vt 13 tasaus nousee Mustolan risteyssillan kohdalta hyvin loivasti kaakkoon ja on tasolla aina suunnittelualueen itäosaan eli Vt 13 paalulle 800 asti. Tie kulkee pengerrettynä noin pl 600 asti ja tämän jälkeen osittaisessa maaleikkauksessa. Valtatietä ympäröivä peltoalue on ylimmillään tasolla Sulkutien liittymän eteläpuolella. Tästä maanpinta viettää itään sekä Sulkutien suuntaisesti kohti koillista.

8 Mustolan Hankekohtainen työselostus 8 (27) Sulkutien (E1R2) paaluvälillä sijaitsee suunniteltu Sulkutien alikulkukäytävä. Nykyinen Sulkutie on tasolla ja tien molemmin puolin oleva viljelty pelto noin tasolla +71. Alikulkukäytävän kohdalta tien tasaus ja ympäröivä maanpinta viettävät loivasti kohti koillista. E1R2 paalulle 170 asti nykyinen Sulkutie kulkee lähes ympäröivän maanpinnan tasossa, mutta tämän jälkeen noin 2 4 m paksulla penkereellä kohti koillista. E1R2 erkanee paalulta 170 nykyisestä Sulkutien linjauksesta kohti pohjoista ja suunniteltua kiertoliittymää. Kiertoliittymän etelä- ja länsiosa on muuhun ympäristöön nähden alavalla alueella, maanpinta on alimmillaan tasolla Kiertoliittymän pohjois- ja itäosassa on vanhoja tiepenkereitä ja maanpinta on näiltä osin noin tasolla Kiertoliittymä rakennetaan osittain maaleikkaukseen ja osittain pengerryksenä. Pengerpaksuus on suurimmillaan noin 4.5 m. Kiertoliittymän alueelta maanpinta laskee koillisessa olevaa Saimaan kanavaa kohti. Vedenpinta on kanavassa noin tasolla Pohjasuhteet: Vanhan kaatopaikan kohdalla maaperä Vt 13 alapuolella koostuu pääosin silttisistä ja hiekkaisista maakerroksista, joiden yhteispaksuus on noin m. Siltti-/ hiekkakerrosten alapuolella on moreenia. Kerrospaksuudet ohenevat kaatopaikka-alueelta lännen suuntaan kohti kallioleikkausaluetta. Vt 13 paaluvälillä olevalla laajalla peltoalueella ylimpänä maakerroksena on savista silttiä oleva kuivakuorikerros, joka on paksuimmillaan Mustolan risteyssillan kohdalla. Kerros ohenee idän suuntaan ja on Sulkutien alikulkukäytävän kohdalla noin 0.5 m paksu. Kuivakuorikerroksen alapuolella on löyhästä keskitiiviiseen vaihteleva ja m paksu silttikerros. Kuivakuori- ja silttikerroksen vesipitoisuus on %. Silttikerroksen alapuolella on Mustolan risteysillan kohdalla lujuudeltaan sitkeä ja noin 3 5 m paksu kerros laihaa savea, jonka vesipitoisuus on %. Savikerros ohenee sillan kohdalta selvästi idän ja lännen suuntaan. Silttikerroksen sekä Mustolan sillan alueella savikerroksen alapuolella on keskitiivis tai tiivis ja noin m paksu kitkamaakerros, jonka maalaji vaihtelee karkeasta siltistä silttiseen hiekkaan ja vesipitoisuus on noin %. Alimpana maakerroksena on hiekkamoreenia. Suunnittelualueen pohjoisosassa kiertoliittymän alueella maaperä on olemassa olevien tiepenkereiden vuoksi vaihtelevaa. Ylimpänä maakerroksena on sekalaista täytemaata enimmillään noin 6.5 m paksu kerros. Täytemaan alapuolella sekä kiertoliittymän länsi- ja eteläpuolella ylimpänä maakerroksena on 7 10 m paksu savinen silttikerros, jonka tiiveysaste vaihtelee pääasiassa keskitiiviistä tiiviiseen ja vesipitoisuus %. Alimpana maakerroksena on moreenia. Syvimmillään kairaukset ovat päättyneet kiertoliittymän alueella tasolla Mustolan risteyssillan eteläpuolella kairaukset ovat päättyneet tasolla eli m syvyydellä maanpinnasta ja Sulkutien alikulkukäytävän kohdalla noin tasolla +68 eli metrin syvyydellä maanpinnasta. Kairaukset ovat päättyneet tiiviiseen maakerrokseen, kiveen, lohkareeseen tai kallioon.

9 Mustolan Hankekohtainen työselostus 9 (27) Kalliopinnan korkeusasemaa on varmistettu kallioon poraamalla vanhan kaatopaikan läheisyydessä, Mustolan risteyssillan kohdalla ja Sulkutien alikulkukäytävän läheisyydessä. Kalliopinta laskee Vt 13 plv tasolta kaatopaikka-alueelle noin tasolle +58 ja Mustolan sillan kohdalle tasolle Mustolan sillan kohdalta kalliopinta nousee itään ja on Sulkutien alikulkukäytävän läheisyydessä tasolla +68. Alimmillaan kalliopinta on kiertoliittymän alueella, jossa arvioitu kalliopinnan taso on Tutkimustulokset on esitetty väylien paalukohtaisissa poikkileikkauksissa. Pohjavesiolosuhteet Hankealue ei ole pohjavesialuetta eikä erityisiä suojaustoimenpiteitä tarvita. Mustolan risteyssillan länsipuolelle asennetussa pohjavesiputkessa PVP10 on havaittu vesipinta tasolla ja sillan itäpuolen pohjavesiputkessa PVP13 on ollut vesipinta tasolla Pohjavedenpinta laskee sillan alueella koilliseen eli Saimaan kanavan suuntaan. Sulkutien alikulkukäytävän itäpuolelle asennetussa pohjavesiputkessa 2216W ei havaittu vesipintaa, kun putken alapää oli arvioidun kalliopinnan tasolla Sillasta noin 50 m koilliseen asennetussa pohjavesiputkessa 25 on havaittu vesipinta tasolla Erityisiä määräyksiä Tilaajan / urakoitsijan materiaali Urakoitsija on velvollinen tilaajan materiaalia käyttäessään huolehtimaan siitä, että virheellistä materiaalia ei käytetä. Virheellisestä materiaalista on heti ilmoitettava valvojalle. Asennusbetoni Asennusbetonina käytettävän maakostean betonin sideaineena käytettävän sementin määrä on 300 kg/m3 ja runkoaineena käytetään mursketta 0/8 mm Maa-, pohja ja kalliorakenteet 1100 Olevat rakenteet ja rakennusosat 1110 Poistettava, siirrettävä ja suojattava kasvillisuus Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat puut ja muu kasvillisuus Puustoa ja muuta kasvillisuutta kaadetaan ja poistetaan tien rakentamisen edellyttämältä alueelta mahdollisimman vähän. Tarpeetonta kasvillisuuden vaurioittamista, kaatoa ja poistoa tulee välttää.

10 Mustolan Hankekohtainen työselostus 10 (27) 1112 Poistettavat hyötypuut Hyötypuuston korjuu ja pinoaminen tehdään tiloittain tiealueen ulkopuolelle. Puunkorjuumäärät eritellään tiloittain Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat rakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Purettavat rakenteet ovat urakoitsijan omaisuutta niiltä osin kuin jäljempänä tai urakka-asiakirjoissa ei muuta mainita. Urakoitsijan tulee hävittää ne asiaankuuluvasti ja viranomaisten määräyksiä noudattaen Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat rakennukset ja rakenteet Lappeenrannan kaupunki purkaa omistama ok-talon (Sulkutie 12) urakan jälkeen. Rakennusta voidaan käyttää työmaan tarpeisiin. Selvitys rakennuksesta on oheisaineistossa. Väylän Y1 varressa olevan palaneen rakennuksen ja siihen liittyvän talousrakennuksen Lappeenrannan kaupunki purkaa ennen urakan alkamista Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat pysyvät tukirakenteet Vt13 oikealla puolen plv ja pl 820 eteenpäin oleva tiekaide puretaan urakka-alueen osuudelta. Uusi korvaava tiekaide liitetään urakka-alueen rajalla nykyiseen. Vt13 vasemmalla puolen plv ja plv oleva tiekaide puretaan. Vt13 jkpp-yhteyden vasemmalla puolen plv oleva kevyen liikenteen kaide puretaan Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat sillat Vt13 ali kulkeva nykyinen putkisilta puretaan Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat järjestelmät Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat putkirakenteet Suunnittelualueella sijaitsee Lappeenrannan Energiaverkot Oy:n omistamat vesijohdot sekä jäte-että sadevesiviemäri. Työssä linjojen läheisyydessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja linjan omistajan antamia ohjeita. Linjat alittavat leikkauksessa olevia väyliä Y1 ja J1 sekä risteävät valtatien rumpujatkoksen kanssa, joten putket vaativat toimenpiteitä. Tarvittavat putkien siirrot ja suojaukset tekee Lappeenrannan Energiaverkot Oy kustannuksellaan. Laskuojissa olevat nykyiset rummut (no:11 ja 12) siirretään oikeaan korkeusasemaan. Jos ko. rummut osoittautuvat huonokuntoisiksi, ne tulee uusia vastaavilla.

11 Mustolan Hankekohtainen työselostus 11 (27) Nykyinen käytöstä pois jäävä rumpu sekä korkeusasemaltaan korjattavat rummut on esitetty kuivatussuunnitelmassa R Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat kaapelirakenteet Johtojen ja laitteiden siirrot on esitetty suunnitelman osassa R7 Tienpitäjälle kuulumattomat rakenteet. Johtojen ja laitteiden siirrosta on järjestettävä niiden omistajien kanssa työn alussa erillinen kokous ja tarkistettava suunnitelman paikkansa pitävyys rakennushetken tilanteeseen Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat sähkörakenteet Siirrettävät valaisimet on esitetty valaistussuunnitelmassa. Vt 13 ja Sulkutien nykyinen valaistus puretaan suunnitteluosuudelta Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat ohjausjärjestelmät Nykyiset (vt13) liikenteenohjauslaitteet puretaan työn edistymisen mukaan. Purettavia liikenteenohjauslaitteita ei saa käyttää uusina pysyvinä merkkeinä. Työn aikana mahdollisesti käytettävien tilapäisten opastustaulujen tekstikokona on käytettävä 200 mm Poistettavat ja siirrettävät maa- ja pengerrakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Poistettavat pintamaat Poistettavat pintamaat käytetään soveltuvin osin maisemanhoidollisiin täyttöihin. Täyttöihin ei saa laittaa kantoja. Määrälaskennassa pintamaan poistosyvyytenä on käytetty 0.2 m. Nykyisen tierakenteen levennykset Nykyisen tien päällysrakenteet kaivetaan esiin kokonaisuudessaan levennysten osuudelta. Uudet tiepenkereet Rakennettaessa tierakenteita nykyisten tierakenteiden ulkopuolella, tulee pintamaan poiston yhteydessä poistaa luonnon maanpinnasta kaikki eloperäiset, pehmeät hienorakeiset tai kaivutyön vaikutuksesta häiriintyneet maakerrokset Poistettavat rakennekerrokset ja penkereet Kaikki syrjään jäävät ja käytöstä poistuvat tieosat puretaan ja muotoillaan ympäristöön hyvin soveltuviksi Poistettavat esikuormitusrakenteet Ylimääräinen esikuormituspenkereen materiaali poistetaan painuma-ajan jälkeen jakavan yläpintaan saakka.

12 Mustolan Hankekohtainen työselostus 12 (27) 1144 Poistettavat ja siirrettävät työnaikaiset väylät Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat päällysrakenteet 1151 Poistettavat tien päällysterakenteet Nykyistä tietä levennettäessä jyrsitään nykyisen päällysteen liitoskohdat ennen uusien päällysteiden tekoa 5 cm paksuudelta noin 50 cm etäisyydeltä rakenteen leikkauspinnasta ajoradalle päin. Tarkoituksena on, että tierakenteen ja päällysteen saumakohdat eivät ole päällekkäin, jolloin halkeamariski pienenee. Niillä tieosuuksilla missä liitytään nykyiseen päällystettyyn alueeseen, vanha päällyste jyrsitään siten, että liittyminen nykyiseen pintaan on saumaton ja mahdollistaa vähintään 40 mm:n uuden päällysteen tekemisen. Käytöstä pois jäävien liittymien ja muiden tieosien päällyste puretaan. Valtatien liittymä ja korvautuva tieyhteys pl 677 oik. puretaan. Purettua ja jyrsittyä päällystettä ei voi uusiokäyttää vaan se on kuljetettava urakoitsijan toimesta kaatopaikalle tai tilaajan osoittamaan ja hyväksymään paikkaan Pilaantuneet maat ja rakenteet 1210 Poistettavat pilaantuneet maat ja rakenteet 1212 Poistettavat, käsiteltävät ja loppusijoitettavat pilaantuneet maat ja rakenteet Pilaantuneita maita on löytynyt vanhalta kaatopaikka-alueelta Vt 13 paaluvälillä Maaperän kunnostussuunnitelma ei ole laadittu. Alueella kaivettaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota kaivumassojen laatuun. Epäilyttävää materiaalia löytyessä on työt keskeytettävä ja otettava välittömästi yhteys valvojaan ja Lappeenrannan kaupungin ympäristötoimeen toimenpiteiden sopimiseksi. Kaupungin toimesta on laadittu ohjeistus kaatopaikan alueella työskentelystä Perustusrakenteet 1330 Arinarakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Kiviainesarina Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Asennettaville rummuille rakennetaan paksuudeltaan 300 mm kiviainesarina. Kiviainesarina tehdään raekooltaan # 0 32 mm olevasta sorasta tai murskeesta. Arinan alapuolelle asennetaan käyttöluokan N3 suodatinkangas.

13 Mustolan Hankekohtainen työselostus 13 (27) 1400 Pohjarakenteet 1420 Suojaukset ja eristykset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Kuivatusrakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Salaojat Salaojina käytetään min. 100 mm pituusjäykkiä tuplaputkia, lujuusluokka SN Salaojien tarkastuskaivot ja -putket Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaan. Salaojakaivojen sisähalkaisija on vähintään 315 mm ja sakkapesän syvyys vähintään 200 mm Avo-ojat ja -uomat Sivuojat Sivuojien luiskakaltevuudet ovat tyyppipoikkileikkausten ja paalukohtaisten poikkileikkausten mukaiset Rummut Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaan. Rumpujen ja puolirumpujen päät sekä sadevesiviemäreiden laskuaukot verhoillaan murskeverhouksella noin 1 metrin leveydeltä InfraRYL kuva 14340:K13 s. 269 mukaisesti Betoniputkirummut Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaan. Käytetään putkiluokan Br mukaisia putkia Teräsrummut Rumpumateriaalina saa käyttää myös kierresaumattua aaltopeltiputkea edellyttäen, että se on suojattu korroosiota vastaan sinkityksen lisäksi myös tehtaalla tehdyllä muovipinnoitteella, jonka paksuus on halkaisijaltaan alle 1000 mm:n rummuissa vähintään 0,17 mm ja suuremmissa vähintään 0,25 mm Muoviputkirummut Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaan. Käytetään jäykkyysluokan SN8 mukaisia putkia.

14 Mustolan Hankekohtainen työselostus 14 (27) 1600 Maaleikkaukset ja kaivannot Mitään kaivumassoja ei saa edes tilapäisesti läjittää 5 m lähemmäksi kaivannon yläreunasta mitattuna. Lisäksi liikenne on pidettävä luiskakaltevuuden 1:1,5 ulkopuolella kaivantojen alareunasta mitattuna. Nykyisen rakenteen levennysosilla maaleikkaus aloitetaan nykyisen päällysteen reunasta kaltevuudessa 1:1. Maaleikkaus tehdään siten että, tien nykyiset rakennekerrokset tulevat esiin ja nykyinen luiskatäyte poistuu kokonaisuudessa käsiteltävältä alueelta. Maaleikkausmassoja voidaan käyttää luiskatäyttöihin niiltä osin, kuin ne täyttävät InfraRYL:ssä asetetut vaatimukset. Mikäli leikkauspohjassa havaitaan läpimitaltaan yli 30 cm kiviä tai lohkareita, ne poistetaan alusrakenteen yläpinnasta 50 cm syvyyteen saakka. Tasaustäytössä käytetään pohjamaata vastaavaa ainesta, ja tasattu pohja tiivistetään suunnitelman mukaiseen tasoon ja muotoon. Tiivistys tehdään kevyellä kalustolla, välttäen pohjamaan häiriintymistä. Kantavuus ei saa huonontua tiivistämisen seurauksena. Tien pituussuunnassa leikkauspohjan tasalaatuistaminen päätetään kiilaamalla se 1:5 kaltevuuteen. Leikkauspohjan tason päällysrakenteen alla tulee olla -100 mm/+0 mm, keskiarvo enintään -50 mm. Leikkauspohjalla ei sallita vettä kerääviä painanteita. Leikkauspohja ei saa olla häiriintynyt. Ylijäämämaat ja rakenteisiin kelpaamattomat maaleikkausmassat kuljetetaan urakoitsijan hankkimaan luvalliseen paikkaan tai suunnitelmassa esitetyille läjitysalueille. Kaivannot on pidettävä työnaikaisesti kuivana esimerkiksi kaivannon pohjalle asennetuista pumppukaivoista pumppaamalla. Alueen kaivumassat pohjavedenpinnan alta kaivettaessa ovat helposti häiriintyviä Maaleikkaukset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Maaleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin, täyttöihin tms. Alueelta tulevat leikkausmassat käytetään mahdollisimman hyvin hyödyksi hankkeella mm. luiskatäyttöihin Maaleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle Suunnitelmassa ei ole varattu erillistä läjitysaluetta. Tarvittavat läjitysalueet hankkii urakoitsija Maakaivannot Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset.

15 Mustolan Hankekohtainen työselostus 15 (27) Maakaivantoja kaivettaessa tulee huomioida, että liikenne tulee pitää luiskakaltevuuden 1:1,5 ulkopuolella kaivantojen alareunasta mitattuna. Syviä maakaivantoja ei saa jättää auki pitkiksi ajoiksi (viikonlopun yli). Syvissä ( > 2m ) kaivannoissa on kaivannon teoreettisen luiskaseinämän sisäpuolelle ulottuvat kivet poistettava, kivien sortumavaaran takia. Kaivumassoja ei saa edes tilapäisesti läjittää 5 m lähemmäksi kaivannon yläreunasta mitattuna Putki- ja johtokaivannot Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Salaojakaivantojen vaatimukset InfraRyl mukaiset. Syvissä (> 2m) kaivannoissa on kaivannon teoreettisen luiskaseinämän sisäpuolelle ulottuvat kivet poistettava, kivien sortumavaaran takia. Kaivumassoja ei saa edes tilapäisesti läjittää 5 m lähemmäksi kaivannon yläreunasta mitattuna Rumpukaivannot Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Kaivumassoja ei saa edes tilapäisesti läjittää 5 m lähemmäksi kaivannon yläreunasta mitattuna. Rumpukaivannot on pidettävä työnaikaisesti kuivana esimerkiksi kaivannon pohjalle asennetuista pumppukaivoista pumppaamalla Kaivannon tukirakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Käytettäessä tuentaa urakoitsija laatii kaivannon tuentasuunnitelman Kallioleikkaukset, -kaivannot ja tunnelit Kalliota louhitaan väylällä Vt13 sekä Sulkutien alikulkukäytävän kohdalla. Ennen louhintatöitä urakoitsijan on suoritettava lähialueen (etäisyys louhintakohteesta noin 200 m) rakennuksissa ja mahdollisissa kaivoissa katselmukset vallitsevan tilanteen toteamiseksi. Katselmuksissa tulee olla läsnä työn toteuttamisen osapuolten lisäksi rakennuksen tai rakenteen omistajan tai haltijan taikka hänen edustajansa. Katselmuksista on pidettävä pöytäkirjaa ja käytettävä tarpeen vaatiessa valokuvausta asiantilan toteamiseksi. Lisäksi urakoitsijan on tiedotettava louhinnoista kirjallisesti kaikille lähikiinteistöille, jotka sijaitsevat noin 500 m lähempänä louhintakohdetta. Louhinta tulee tehdä sellaista työtapaa noudattaen, ettei lähialueen rakenteille ja rakennuksille sekä asukkaille aiheudu vaaraa tai vahinkoa eikä kohtuuttomassa määrin haittaa ja häiriötä. Työsuunnitelmissa on osoitettava myös suojaustoimenpiteet mm. kiven heittojen jne. estämiseksi.

16 Mustolan Hankekohtainen työselostus 16 (27) Louhintatyöt ovat tässä kohteessa asutuskeskuslouhintaa ja räjäytettävät kentät on aina peitettävä. Lähialueen rakennuksiin ja rakenteisiin asennetuista tärinämittareista valvotaan, että seuraavia heilahdusnopeuden raja-arvoja ei ylitetä Louhintatöiden päätyttyä pidetään lähialueen rakenteille ja rakennuksille jälkikatselmukset, joissa todetaan töiden mahdollisesti aiheuttamat vahingot. Tarkastuspöytäkirjaan hankitaan kiinteistönomistajan allekirjoitus. Mikäli kallio tulee vastaan kaivutasolla, se pitää poistaa siirtymäkiilan syvyyteen asti. Kallion ja routivan pohjamaan rajaan tehdään siirtymäkiilat. Rakennekerrokset tehdään tasavahvoina koko poikkileikkauksen osalla. Louhinnan yhteydessä tulee varmistaa, ettei kallioon jää vettä kerääviä painanteita Kallioavoleikkaukset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Louhitun kallion rikkoutumisvyöhyke on laatuluokan 4 mukaisesti 1000 mm (InfraRYL taulukko 17110:T1, s. 223). Kallioleikkauksen seinäpintojen tarkkuusvaatimus on laatuluokan 3 mukainen mm ja pohjapintojen tarkkuusvaatimus laatuluokan 2 mukainen mm. (Infra- RYL taulukko 17110:T2 ja T3, s. 225) Kallioavoleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin tai täyttöihin Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Kallioavoleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Kalliokanaalit, -kuopat ja -syvennykset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Penkereet, maapadot ja täytöt 1810 Penkereet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Maapenkereet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Louhepenkereet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Louhepenkereen ja -rakenteen yläpinta kiilataan Esikuormitusrakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset.

17 Mustolan Hankekohtainen työselostus 17 (27) Esikuormituspenkereet rakennetaan mahdollisimman aikaisessa työvaiheessa, jotta painuma-aika on mahdollisimman pitkä. Esikuormitus rakennetaan Mustolan risteyssillan tulopenkereille Vt 13 paaluvälillä sekä lisäksi kiertoliittymän alueella siten, että esikuormitus ulotetaan kiertoliittymästä väylän Y1 paalulle 480 sekä väylän E1R2 paalulle 170 asti. Esikuormitusalueet on esitetty pohjatutkimuskartalla R Esikuormitusrakenteiden tekeminen Esikuormitus Mustolan risteysillan tulopenkereillä: Mustolan risteysillan tulopenkereiden kohdalla tien rakennekerrokset tehdään aluksi jakavan kerroksen yläpintaan asti. Tämän päälle levitetään ylipenger jakavan kerroksen materiaalista tasoon lopullinen tsv + 1,0 m. Sillan alittavan väylän Y1 kohdalla ylipenkereen yläpinta tehdään nykyisen Vt 13 tsv:n tasoon eli noin tasolle +71. Ylipenkereen ulottumat on esitetty Vt 13 paalukohtaisissa poikkileikkauksissa sekä sillan suunnitelmissa (geotekniset leikkauspiirustukset). Painuma-aikaa on varattava tulopenkereiden kohdalla vähintään 6 kk ennen sillan rakentamistöitä. Ylipenger puretaan painuma-ajan jälkeen jakavan kerroksen yläpintaan asti. Esikuormitus kiertoliittymän alueella: Kiertoliittymän alueella tiepenger rakennetaan aluksi jakavan kerroksen yläpintaan asti. Tämän jälkeen penkereen annetaan painua vähintään 3 kk ennen väylien lopullisten rakennekerrosten rakentamista ja päällystystä Esikuormitettujen rakenteiden kelpoisuuden osoittaminen Esikuormitettavilla alueilla asennetaan yhteensä 8 kpl painumatarkistimia eli tankopainumamittareita. Painumatarkistimet asennetaan Vt 13 paaluille 410, 430, 450, 480, 500 ja 520, väylän Y1 paalulle 547 sekä väylän E1R2 paalulle 225. Painumatarkistimien ohjeelliset sijoituskohdat on esitetty pohjatutkimuskartalla R13-1 ja Mustolan risteyssillan suunnitelmissa (geotekniset piirustukset). Painumatarkistimien kohdalta poistetaan pehmeä pintamaa ja tilalle levitetään hiekkaa tai soraa noin 0,15 m paksu kerros. Painumatarkistimet asennetaan rakennetun arinan päälle luonnollisen maanpinnan tasoon ennen penkereen korottamista esikuormitustasoon asti. Jos esikuormitettu väylä tarvitaan liikenteelle ennen painuma-ajan päättymistä ja tien päällystystä, tehdään penkereen yläpintaan sitomaton kulutuskerros murskeella tai soralla. Lisäksi painumatarkistimet suojataan törmäyksiltä ja iskuilta vähintään Ø 600 mm tai mieluiten Ø 800 mm betonirenkailla. Liikennöitävän alueen ja betonirenkaan lähimmän ulkoreunan väliin on jäätävä vähintään 1 metrin suojaetäisyys. Painumatarkistimien asentamisen jälkeen painumamittauksia tehdään kerran kahdessa viikossa kuukauden ajan ja tämän jälkeen kerran kuukaudessa. Ensimmäinen mittaus tehdään välittömästi painumatarkistimien asentamisen jälkeen.

18 Mustolan Hankekohtainen työselostus 18 (27) Painumahavainnoista pidetään pöytäkirjaa, johon merkitään ainakin seuraavat tiedot havaintopisteestä: - painumatarkistimen numero, sijainti, levyn asennustaso - painumatarkistimen tyyppi - mittausajankohta - penkereen yläpinnan taso tarkistimen kohdalla - korkeushavainto - mahdolliset kuormituksen muutokset edellisen mittausajankohdan jälkeen pisteen läheisyydessä Havainnot kirjataan ja toimitetaan välittömästi mittausten jälkeen kohteen valvojalle. Vaikka sillan tulopenkereiden kohdalla ylipenkereen painuma-aikaa varataan vähintään 6 kk, voidaan esikuormituksen poistamisajankohta määrittää vasta painumamittausten perusteella. Siksi on varauduttava pidempään kuin 6 kk painuma-aikaan. Ylipenger voidaan purkaa, kun painumamittausten perusteella voidaan pohjamaan riittävän konsolidaatioasteen katsoa täyttyneen ja painumanopeuden hiipuneen. Esikuormituspenkereet voidaan purkaa tilaajan edustajan luvalla. Kiertoliittymän alueella painuma-aikaa varataan vähintään 3 kk. Kantavan kerroksen ja päällysteen rakentamisen ajankohta määritetään kuitenkin vasta painumamittausten perusteella. Siksi kiertoliittymän alueella on varauduttava pidempään kuin 3 kk painuma-aikaan. Väylien lopulliset rakennekerrokset voidaan tehdä tilaajan edustajan luvalla Kaivantojen täytöt 1831 Asennusalusta Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Maakaivannon liikakaivu täytetään ja tasataan alkutäyttömateriaalilla tai tasauskerrosmateriaalilla siten, että asennusalustaa varten jää tilaa vähintään mm Alkutäytöt Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Alkutäyttömateriaalin tulee olla routimatonta Lopputäytöt Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Lopputäyttö tulee tehdä ympäröivää maa-ainesta vastaavalla materiaalilla. Lopputäytön ulottuessa rakennekerroksiin, tehdään täyttö rakennekerroksia vastaavilla materiaaleilla

19 Mustolan Hankekohtainen työselostus 19 (27) 2000 Päällys- ja pintarakenteet 2100 Päällysrakenteen osat Rakennekerrokset ja niiden paksuudet on esitetty tyyppipoikkileikkauksissa. Nykyiset sitomattomat kerrokset voidaan myös leikata, tyyppipoikkileikkauksissa esitettyä ulompaa eli kohdasta, jossa kerrosten materiaali ja tiiviys täyttävät vielä uuden rakenteen vaatimukset. Valtatien 13 tasausmuutoksen alueella kerrosrakenteiden muutokset tehdään siten, että mitään kerroksista ei rakenneta 200 mm ohuempana. Edellinen kerrosrakenne tehdään ylipaksuna, kunnes vaadittu paksuus saavutetaan. Rakenteiden vaihtuminen on esitetty valtatien pituusleikkauksessa. Levennysosalle tehdään yhtä paksu routimaton rakenne kuin vanhassa rakenteessa. Rakennekerrokset ovat saman paksuiset kuin vanhassa rakenteessa. Uusien ja vanhojen rakennekerrosten mahdollinen paksuusero tasoitetaan siirtymäkiilakaltevuuden matkalla (Valtatie 1:20, muut tiet 1:10 ja J-tiet 1:5) Suodatinrakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Suodatinkerros Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset: Kappale CE-merkintää ei sovelleta, koska: CE-merkintä ei sovellu suodatinkerroksen luonnonmateriaaleille, jotka yleensä otetaan käyttöön ilman jalostustoimenpiteitä. Ei ole myöskään EN-standardia, joka soveltuisi CE-merkintään tässä tapauksessa Suodatinkankaat Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Tarvittaessa käytetään suodatinkangasta, jonka käyttöluokka on N Jakavat kerrokset, eristys- ja välikerrokset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Jakava kerros Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset, muutokset ja lisäykset seuraavasti huomioon otettuina: Lisäys kappaleeseen kohtaan vaatimukset: Keväällä ja talvella otetaan huomioon routanousut. Työtä jatketaan, kun tarvittavat korjaukset tai suunnitelmien muutokset on tehty.

20 Mustolan Hankekohtainen työselostus 20 (27) Jakava kerros tehdään murskeesta. Kevyen liikenteen väylillä ja yksityisteillä jakava kerros saa olla soraa. Vt13 levitysosuuksilla jakava kerros tehdään vähintään tyyppipoikkileikkauksessa esitettyyn paksuuteen. Mikäli nykyinen jakava kerros on tyyppipoikkileikkauksessa esitettyä paksumpi, rakennetaan levitysosan jakava kerros tätä vastaavaan paksuuteen Kantavat kerrokset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Sitomaton kantava kerros Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Kantava kerros tehdään kalliomurskeesta. Vt 13:n väylien osalta iskunkestävyyttä kuvaava Los Angeles -luku on enintään LA 35. Kevyen liikenteen väylien ja yksityisteiden osalta Los Angeles -luku on enintään LA 40. Huomioon otetaan lisäys kohtaan vaatimukset: Näytteet otetaan 1 2 viikkoa ennen päällystämistä tai aikaisemminkin, jos tiellä ei ole työnaikaista liikennettä. Näytteenoton jälkeen liikenne tai liikennekelpoisuuden hoito eivät saa lisätä hienoainespitoisuutta haitallisesti Sidottu kantava kerros Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Kantavan kerroksen asfalttibetoni (ABK) Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Huomioon otetaan: ABK lasketaan kuuluvaksi päällystekerroksiin ohjeen Tierakenteen suunnittelu, TIEH , luvussa 3 mainituin ehdoin Päällysteet ja pintarakenteet 2141 Asfalttipäällysteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Asfalttipäällysteiden osalta käytetään viitteenä Pank ry:n julkaisua Asfalttinormit Päällystekerrokset tehdään asfalttibetonista. Liitossaumat nykyisiin päällysteisiin tehdään jyrsimällä. Kantavan kerroksen yläosa kiilataan kalliomurskeella # 0-16 mm ennen varsinaisen asfalttipäällysteen tekoa Sidotut kerrokset: Valtatie 13 ABK 22/170+ AB 16/125+ SMA 16/125 Ramppi2 ja M1 ABK 22/125+ AB 16/100+ AB 16/125 Y-tiet AB 16/125 (osa sorapintaisia)

21 Mustolan Hankekohtainen työselostus 21 (27) Kevyen liikenteen väylät AB 11/ Betoniset pintarakenteet Betonikivi- ja laattapäällysteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Betonikivipäällysteet on esitetty suunnitelman osassa R9 Ympäristö. Liittyminen reunakiveen ym. rakenteisiin tehdään kokonaisella kivellä, kivien sovitusleikkaukset tehdään seuraavassa kivirivissä. Betonikivien kulutuskestävyysluokka on 3 (InfraRYL taulukko :T5, s. 440). Liityttäessä luonnonreunatukeen, käsitellään reunatuen tausta karkean pintakäsittelyn mukaisesti syvyyteen päällystekiven paksuus + 10 mm. Betonikivien katkaisuja tulee välttää. Kun katkaisuja joudutaan tekemään, on katkaistujen kivien sijaintiin ja asennustyön huolellisuuteen kiinnitettävä erityistä huomiota. Puolikaskiveä pienempää betonikiven kokoa on vältettävä. Samoin on vältettävä kahden katkaistun pinnan yhteistä saumaa Luonnonkiviset pintarakenteet Noppakiveykset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Kiveykset ja niiden värit on esitetty suunnitelman osassa R Nupukiveykset Kiveykset on esitetty suunnitelman osassa R9. Nupukivet ovat lohkottuja ja kooltaan 140*140*220. Nupukiveys asennetaan maakosteaan betoniin. Kiertoliittymien kiertotilojen kavennukset ladotaan käyttäen harmaata. Ladonta on säteittäinen tiililadonta kiertoliittymän keskustaan nähden Sitomattomat pintarakenteet Sorapäällysteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Väliaikaisen murskepäällysteen tekeminen katurakenteissa Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Jakavan kerroksen materiaalista tehtävä ylipenger on yläosastaan kiilattava kantavan kerroksen murskeella niiltä osin, mikä on yleisen liikenteen käytössä.

22 Mustolan Hankekohtainen työselostus 22 (27) 2150 Siirtymärakenteet 2151 Siirtymäkiilat Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Siirtymäkiilasyvyys on 1,6 m. Valtatiellä siirtymäkiilan kaltevuus on 1:40 ja rampilla 1:30. Muilla teillä kaltevuus on 1:20. Erillisillä kevyen liikenteen väylillä kaltevuus on 1:10 ja reunakivellisillä osuuksilla sama kuin viereisellä ajoradalla. Rakennepaksuuden muutos tehdään 5 m:n matkalla Erikoisrakenteet 2161 Piennartäyte Piennartäyte tehdään suunnitelman tyyppipoikkileikkausten mukaan Luiskatäyttö Luiskatäyttö tehdään suunnitelman tyyppipoikkileikkausten mukaan Reunatuet, kourut, askelmat ja eroosiosuojaukset 2210 Reunatuet, kourut, askelmat ja muurit 2211 Reunatuet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Luonnonkivireunatukena käytetään viistettyä reunakiveä V170. Kiertotilan luonnonreunatuet tulee olla säteeseen hakattuja. Luonnonkivestä tehdään kiertotilan kavennuksen reunakivet Betoninen reunatuki tehdään upotettuna kivenä. Reunakivet asennetaan maakosteaan betoniin Reunatuet luonnonkivestä Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Upotettavat betoniset reunatuet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset 2220 Luiskaverhoukset ja eroosiosuojaukset 2229 Murskeverhous Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Tehdään purkuputkien päähän 2 metrin pituisena.

23 Mustolan Hankekohtainen työselostus 23 (27) 2222 Kiviheitokkeet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset 2300 Kasvillisuusrakenteet 2310 Kasvualustat ja katteet 2311 Kasvualustat Tuotteistetut kasvualustat Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Paikalla tehtävät kasvualustat Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Katteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Pensaiden kasvualustat ja puiden ympärys noin metrin halkaisijaltaan olevalta alalta peitetään istutustyön jälkeen yhtenäisellä, 10 cm vahvuisella hakkeella tai haketetulla männyn kuorikatteella, jonka raekoko on 1-3 cm Nurmi- ja niittyverhoukset 2321 Nurmikot Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Istutukset 2331 Puut Väylien reuna-alueet nurmetetaan ympäristösuunnitelmakartoilla osoitetuista kohdin A2-luokkaan tai maisemanurmeksi 1. (InfraRYL taulukot 23311:T1-T4, s ). Metsitettäviksi esitettyjä alueita ei nurmeteta Puisto- ja katupuut Puistopuut: tekniset vaatimukset infraryl mukaiset. Katupuut: tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Taimikoot ja istutustiheys ympäristösuunnitelman mukaan. Katu- ja puistopuina käytetään suunnitelman mukaisia lajikkeita paakkutaimina. Puut tuetaan vähintään kolmella tukiseipäällä. Kaikille lehtipuiden taimille asennetaan muovinen myyräsuojus. Takuuaikana puita kastellaan kasvukauden ( ) aikana, jotta taataan kasvuun lähtö ja kasvu. Vettä annetaan kerralla 50 litraa / puu / viikko.

24 Mustolan Hankekohtainen työselostus 24 (27) 2332 Metsitykset Ympäristösuunnitelmakartalla R9-1 metsitettäviksi osoitetut alueet istutetaan Infra- RYL mukaisesti. Istutuksiin käytetään metsäpuutaimia kuvan R9-1 mukaan Pensaat ja köynnökset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Taimikoot ja istutustiheys kuvan R9-1 mukaan. Samanlajisten taimien tulee olla keskenään samaa kantaa. Taimien etäisyys reunakivestä tulee olla vähintään 40 cm 3000 Järjestelmät 3100 Vesihuollon järjestelmät Tekniset vaatimukset InfraRYL 2006 osan 2. mukaiset Yleistä Vesi ja viemärijohdot kartoitetaan koordinaattijärjestelmään KKJ ja korkeusjärjestelmään N60. Kaikki kartoitukset tehdään avonaisesta kaivannosta 3D-muotoisena ja tiedot toimitetaan DWG (AutoCad) muodossa. Hulevesiviemärit : Kaivoista kartoitetaan keskipisteet (X,Y,Z=kannen korkeus) Tulo- ja lähtöputkien vesijuoksujen korkeudet (Z) esitetään viitteillä Putken koko, materiaali Ritilä- ja kitakaivot omilla symboleilla Virtaussuunnat Lisäksi ilmoitetaan: Kokonaan poistetut ja hylätyt, mutta maahan jätetyt johto-osuudet ja laitteet Kaivojen tiiveys tarkastetaan silmämääräisesti. Vaatimuksenmukaisuustodistukset, katselmuspöytäkirjat, laadunvalvontaraportit, suorituspöytäkirjat ja tarkastustodistukset yms. laadun toteamiseen liittyvät asiakirjat kootaan työmaalla ajan tasalla pidettävään kelpoisuusasiakirjaan Hulevesiviemärit (sadevesiviemärit) Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Viettoviemärille ei vaadita tehtäväksi InfraRYL:stä poiketen tiiveyskoetta ilmanpaineella. Kuvaus tehdään ennen vastaanottoa ja ennen takuuajan tarkastusta. Purkuputkien päät Purkuputkien päät varustetaan eläinläpällä tai verkolla.

25 Mustolan Hankekohtainen työselostus 25 (27) 3121 Hulevesiviemärit (viettoviemärit) Hulevesiviemärit (viettoviemärit) Betonisiin viemäreihin käytetään pitkähuulloksisia kiintokumitiivisteputkia. Betoniputkien lujuusluokka on Br. Muovisissa viettoviemäreissä käytetään tehdasvalmisteisia kumitiivistein varustettuja muhviliitoksellisia PP/SN8 putkia sekä näiden putkiyhteitä ja liitososia Hulevesiviemärin kaivot Hulevesikaivojen sijainti, varsinkin reunakivilinjoihin nähden, on tarkistettava ennen asentamista, etteivät ne jää reunakivestä liian kauaksi, kansiston etäisyys reunakivestä on noin 100 mm. Kaivoihin ei saa päästä maa-aineksia tai muita epäpuhtauksia. Kaivojen ja putkien liitoskohtien on oltava tiiveydeltään vastaavia kuin putkien väliset liitokset. Työmaalla mahdollisesti tehtävät liitokset tehdään porausliitoksina ja ne tiivistetään läpivientiyhteillä. Hulevesikaivot varustetaan vähintään 300 litran sakkapesällä. Suunnitelmissa on esitetty kaivojen sijainnit ja liitoskorkeudet. Hulevesiviemärissä on esitetty vesijuoksun korkeustaso Hulevesiviemärin tarkastuskaivot muovista Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Hulevesiviemärin tarkastuskaivot betonista Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Betonikaivojen tulee olla EK-tiivisteellä varustettuja tuotteita. Kaivonrenkaiden kestävyysluokka on C r Kansistot Kansistoina käytetään 400 kn:n valurautakansistoja. Niiden valmistuksessa ja testaamisessa noudatetaan standardia SFS-EN 124. Hulevesiviemärin tarkastuskaivojen kannet ovat umpikansia. Hulevesikaivojen kannet ovat liikennöitävillä alueilla tavallisia ritiläkansia ja liikennöitävien alueiden ulkopuolella ritiläkupukansia. Liikennöitävillä alueilla käytetään kelluvaa kansistoa, jossa kehyksen reuna tukeutuu maahan tai päällysteeseen. Kansiston täytyy olla säädettävissä kadun pinnan kallistuksen mukaiseksi. Liikennöitävien alueiden ulkopuolella tarkastuskaivot rakennetaan siten, että kaivojen kansistot jäävät noin 0,5 m maanpinnan yläpuolelle. Ojien ja painanteiden pohjalla sijaitsevat hulevesikaivot varustetaan kupukansilla.

26 Mustolan Hankekohtainen työselostus 26 (27) 3200 Turvallisuusrakenteet ja opastusjärjestelmät 3210 Kaiteet, johteet ja törmäyssuojat 3211 Kaiteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Valtatielle 13 ja rampille 2 asennetaan 1,1 m korkea betonikaide. Betonikaideosuus esitetty kartoilla ja tyyppipoikkileikkauksissa Reunapaalut ja pollarit 3231 Reunapaalut Valtatielle 13 asennetaan reunapaalut molemmin puolin tietä 60 metrin välein Opastus- ja ohjausjärjestelmät 3261, 3264 Liikennemerkit, Opastustaulut Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Nykyiset liikennemerkit voidaan hyödyntää, mikäli ne työn yhteydessä todetaan kelvollisiksi. Mikäli työn aikana merkeissä tai jalustoissa havaitaan vikoja, tulee vialliset osat uusia 3263 Tiemerkinnät Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Kaikki tiemerkinnät tehdään 3 mm paksuisena pintamassamerkintänä. Nuolet, suojatiet ja ryhmitysviivat upotettuna, syvyys 4 5 mm (jyrsittynä). Tiemerkinnät on esitetty suunnitelmakartoissa osassa R12. Valtatien 13 viimeiseen päällystekerrokseen jyrsitään tärinäraidat ajoradan reunaviivan ulkopuolelle. Uusien maali- ja massamerkintöjen paluuheijastuvuusvaatimus (R LK ) on valkoisella 150 mcd/m 2 /lx ja keltaisella 100 mcd/m 2 /lx sekä maalausten ja massamerkintöjen takuuaikainen paluuheijastuvuusvaatimus (R LK ) on valkoisella 100 mcd/m 2 /lx ja keltaisella 80 mcd/m 2 /lx Sähkö-, tele- ja konetekniset järjestelmät 3320 Kaapeleiden varusteet ja suojarakenteet 3323 Suojaputket ja kourut Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Kaikki tie- ja katualueelle tulevat kaapelit varustetaan suojaputkilla. Suojaputket on esitetty suunnitelman osassa R7, valaistuksen osalta osassa R11.

27 Mustolan Hankekohtainen työselostus 27 (27) 3330 Kannatusrakenteet 3333 Opasteiden ristikkorakenteet Ristikkorakenteet tehdään suunnitelman mukaisesti. Jalustoja varten tehdyt kaivannot täytetään routimattomalla soralla tai murskeella, joka tiivistetään vähintään ympäröivän rakennekerroksen tiiveyteen Valaistusrakenteet Valaistuksesta on erillinen työselitys suunnitelman osassa R11.