Hankekohtainen työselitys

Transkriptio

1 R1-1 LAPPEENRANNAN KAUPUNKI TEKNINEN TOIMI Kadut ja ympäristö Hankekohtainen työselitys Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta,, rakennussuunnitelma Destia. Infrasuunnittelu Itä- ja Pohjois-Suomen yksikkö

2 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 2 (18) Sisältö Rakennushankkeen kuvaus 4 Suunnittelijat, asiantuntijat 4 Yleistä 5 Tekniset vaatimukset Käytettävät Tiehallinnon yleiset työselitykset ja vaatimukset: 5 5 Laadunvalvonta ja kelpoisuusasiakirja 5 Mittaukset 6 Maaperätiedot 6 Erityisiä määräyksiä 7 Tilaajan / urakoitsijan materiaali Maa-, pohja ja kalliorakenteet Olevat rakenteet ja rakennusosat Poistettava, siirrettävä ja suojattava kasvillisuus 1111 Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat puut ja muu kasvillisuus Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat rakenteet 1122 Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat pysyvät tukirakenteet Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat järjestelmät Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat sähkörakenteet Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat ohjausjärjestelmät Poistettavat ja siirrettävät maa- ja pengerrakenteet 1141 Poistettavat pintamaat Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat päällysrakenteet 1151 Poistettavat tien päällysterakenteet Pilaantuneet maat ja rakenteet Poistettavat pilaantuneet maat ja rakenteet 1212 Poistettavat, käsiteltävät ja loppusijoitettavat pilaantuneet maat ja rakenteet Perustusrakenteet Arinarakenteet 1331 Kiviainesarina Pohjarakenteet Kuivatusrakenteet Salaojat Salaojien tarkastuskaivot ja -putket Avo-ojat ja -uomat Sivuojat Rummut Muoviputkirummut Maaleikkaukset ja kaivannot Maaleikkaukset Maaleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin, täyttöihin tms Maaleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle Kaivannon tukirakenteet Penkereet, maapadot ja täytöt Penkereet 1816 Esikuormitusrakenteet Kaivantojen täytöt Asennusalusta Alkutäytöt Lopputäytöt Päällys- ja pintarakenteet Päällysrakenteen osat Suodatinkerros Suodatinkankaat 13

3 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 3 (18) 2120 Jakavat kerrokset, eristys- ja välikerrokset 2121 Jakava kerros Kantavat kerrokset Sitomaton kantava kerros Sidottu kantava kerros Päällysteet ja pintarakenteet Asfalttipäällysteet Betoniset pintarakenteet Betonikivi- ja laattapäällysteet Luonnonkiviset pintarakenteet Noppakiveykset Nupukiveykset Siirtymärakenteet 2151 Siirtymäkiilat Erikoisrakenteet Piennartäyte Luiskatäyttö Teräsverkot Reunatuet, kourut, askelmat ja eroosiosuojaukset Reunatuet, kourut, askelmat ja muurit 2211 Reunatuet Luiskaverhoukset ja eroosiosuojaukset Murskeverhous Kasvillisuusrakenteet Kasvualustat ja katteet Kasvualustat Tuotteistetut kasvualustat Paikalla tehtävät kasvualustat Katteet Nurmi- ja niittyverhoukset 2321 Nurmikot Istutukset Puut Puisto- ja katupuut Pensaat ja köynnökset Järjestelmät Vesihuollon järjestelmät Jätevesiviemärit 3111 Jätevesiviemäriputket (paineviemäri) Hulevesiviemärit Hulevesiviemäriputket Hulevesiviemärin tarkastuskaivot ja putket Vesijohdot 3131 Vesijohtoputket Turvallisuusrakenteet ja opastusjärjestelmät Kaiteet, johteet ja törmäyssuojat 3211 Kaiteet Reunapaalut ja pollarit 3231 Reunapaalut Opastus- ja ohjausjärjestelmät , 3264 Liikennemerkit, Opastustaulut Tiemerkinnät Sähkö-, tele- ja konetekniset järjestelmät Kannatusrakenteet 3333 Opasteiden ristikkorakenteet Valaistusrakenteet 18

4 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 4 (18) Rakennushankkeen yleistiedot Rakennushankkeen kuvaus Hankkeesta Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta on aikaisemmissa toteutusvaiheissa rakennettu valtatien kaistajärjestelyjä, Mustolan risteyssilta, ramppi E1R2 sekä osa yksityistiestä Y1 Pajarilanväylä ja kiertoliittymä rampin E1R2 ja Pajarilanväylän liittymään. Toteutusvaihetta II koskeva rakennussuunnitelma sisältää valtatien 13 kaistajärjestelyjä eritasoliittymän kohdalla, rampin E1R1,rampin E1R2 ja valtatien 13 liittymän muuttamisen suuntaisliittymäksi, Y1 Pajarilanväylän suunnitelmaratkaisujen täydentäminen ramppien E1R1 ja E1R2 välillä sekä kaksi kiertoliittymää, toinen rampin E1R1 ja Pajarilanväylän liittymään sekä toinen Pajarilanväylän linjaosuudelle valtatien 13 itäpuolelle. Mustolan risteyssillan alle toteutetaan tukimuuri Pajarilanväylän lisäkaistan rakentamisen takia. Tukimuuri toteutetaan erillisen suunnitelman mukaan eikä muuria ole käsitelty tässä työselityksessä. Johtojen ja laitteiden omistajien laitteilleen tehtävistä siirto- ja suojaustoimenpiteistä on sovittava työn alussa ja työt on sovitettava rakennushankkeen aikatauluun. Suunnittelijat, asiantuntijat Toteutusvaiheen II rakennussuunnitelman on laatinut Destian Infrasuunnittelu. Suunnitelma on pääasiassa hoidettu Kuopion toimistosta, Päivärannantie 10, PL 1881, Kuopio. Hankkeen geosuunnittelu on tehty Destian Tampereen toimistolla ja valaistussuunnittelu Jyväskylän toimistolla. Suunnittelun yhteyshenkilöinä toimivat: projektipäällikkö Tuomo Volotinen, puh tuomo.volotinen@destia.fi pääsuunnittelija Erkki Karjalainen, puh erkki.o.karjalainen@destia.fi geosuunnittelija Tuomo Haapala, puh tuomo.haapala@destia.fi valaistussuunnittelija Risto Hiekkola, puh risto.hiekkola@destia.fi liikenteenohjaussuunnittelija Seppo Rilla, puh seppo.rilla@destia.fi Rakentamisen yhteyshenkilöinä toimivat: Lappeenrannan kaupunki / Ismo Lindh puh ismo.lindh@lappeenranta.fi Kaakkois-Suomen ELY-keskus / Seppo Mielonen, puh seppo.h.mielonen@ely-keskus.fi

5 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 5 (18) Yleistä Tekniset vaatimukset Hankkeen yleiset tekniset vaatimukset ja kelpoisuuden osoittaminen on esitetty Rakennustieto Oy:n julkaisussa InfraRYL Mikäli suunnitelmassa sekä tässä työkohtaisessa työselityksessä ei ole määräystä johonkin työhön, noudatetaan tällöin Liikenneviraston voimassa olevia ohjeita. Rakennusosien ja tuotanto-osien sisällöt on kuvattu Rakennustieto Oy:n julkaisussa Infra 2006 Rakennusosa- ja hankenimikkeistö, Määrämittausohje, Versio 2.1, Tässä hankekohtaisessa työselostuksessa tarkennetaan ja täydennetään em. julkaisuissa esitettyjä teknisiä vaatimuksia ja ohjeita. Tässä selostuksessa esitetyt vaatimukset tulevat pätemisjärjestyksessä ennen InfraRYL:n ja muiden yleisten ohjeiden vaatimuksia. Yksityiskohtainen asiakirjojen pätemisjärjestys esitetään urakkasopimuksessa. Tässä rakennushankkeessa noudatetaan InfraRYL:ssa taajama-alueista annettuja toleransseja, teknisiä vaatimuksia ja ohjeita, jollei ao. asiakohdassa tässä työselostuksessa muuta sanota. InfraRYL 2012:ssa tunnuksella Ohje merkittyjä kohtia sovelletaan laatuvaatimuksena kuten muutakin RYL -vaatimustekstiä. Urakoitsijan tulee suorittaa kaikki ne työt ja niihin liittyvät hankinnat, jotka sopimusasiakirjojen mukaisen työsuorituksen valmiiksi saattaminen edellyttää ja joista ei erikseen mainita etteivät ne kuulu urakoitsijan suoritusvelvollisuuteen Yleisen liikenteen järjestelyissä noudatetaan Tiehallinnon sarjan Liikenne tietyömaalla ohjetta Tienrakennustyömaat TIEH , ja Sulku- ja varoituslaitteet TIEH , Käytettävät Tiehallinnon yleiset työselitykset ja vaatimukset: Tienpidon tekniset ohjeet 2/2010 ( ) luettelon mukaiset Muut noudatettavat asiakirjat: PANK ry. Asfalttinormit 2011 Työsuojeluhallinnon ohje Kapeat kaivannot 2010 Maahan ja veteen asennettavat kestomuoviputket, asennusohjeet, RIL 77 Työssä käytetään Liikenneviraston (Tiehallinto) tyyppipiirustuksia kaiteiden, liikenteenohjauslaitteiden ja tievalaistuksen osalta. Laadunvalvonta ja kelpoisuusasiakirja Kaikki laadun varmistamiseksi tehtyjen mittausten ja kokeiden tulokset, katselmuspöytäkirjat, laadunvalvontaraportit ja suorituspöytäkirjat kootaan työmaalla ajan tasalla pidettävään kelpoisuusasiakirjaan.

6 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 6 (18) Mittaukset Suunnitelmassa esitetyt koordinaattitiedot ovat EUREF-järjestelmässä (ETRS-GK28) ja korkeustiedot N2000-järjestelmässä. Suunnitelma perustuu Vt 6 Lappeenranta Imatra hanketta varten tehtyyn maastomalliin, jota on täydennetty vuosina 2010 ja 2013 laadittujen suunnitelmien yhteydessä. Tieto nykyisten kuivatusjärjestelyiden ja jätevesiviemärin korkeusasemasta perustuu Lappeenrannan kaupungilta ja työyhteenliittymältä saatuihin johtotietoihin. Mikäli korkeudet tai sijainnit poikkeavat suunnitelmista, on otettava yhteys suunnittelijaan. Laskettujen linjojen sijainnit ja tunnukset on esitetty mittaussuunnitelmassa. Maaperätiedot Maaperän maalajikoostumusta ja kerrosrakennetta on suunnittelualueella tutkittu aiemmissa suunnitteluvaiheissa paino-, puristinheijari- ja porakonekairauksin. Tutkimusten yhteydessä on otettu häiriintyneitä maanäytteitä ja asennettu pohjaveden havaintoputkia pohjaveden korkeustason selvittämiseksi. Kaikki aiempien vaiheiden aikana kerätyt pohjatutkimustulokset eivät ole teknisten ongelmien vuoksi olleet käytössä tätä suunnitelmaa laadittaessa. Siksi pohjasuhteiden kuvaus saattaa poiketa aiemmin laadituista selostuksista. Tämän suunnitelman yhteydessä tehtiin rampille E1R1 täydentäviä painokairauksia ja otettiin yksi häiriintynyt maaperänäyte. Ohjelmoitua siipikairausta ei tehty kovan kuivakuorikerroksen takia. Mikäli maarakennustöiden yhteydessä havaitaan pohjatutkimusten mukaisiin pohjasuhteisiin nähden sellaisia poikkeamia, jotka voivat vaikuttaa tehtyihin ratkaisuihin, on urakoitsijan ilmoitettava niistä välittömästi tilaajan edustajalle. Pohjasuhteet Suunnittelualueen alkupäässä, paaluvälillä 0 120, valtatie 13 kulkee matalassa kallioleikkauksessa. Tasausviiva on noin tasolla ja ympäröivä maanpinta on noin tasolla Noin paaluvälillä tien molemmin puolin sijaitsee vanha kaatopaikka-alue, josta on löytynyt pilaantuneita maa-aineksia. Vt 13 kulkee kaatopaikka-alueen läpi leikkauksessa. Tien tasaus laskee kohti kaakkoa noin tasolle +77. Kaatopaikka-alue on korkeimmillaan noin tasolla +82. Pohjamaa valtatien 13 alla koostuu silttisistä ja hiekkaisista kerroksista, joiden kokonaispaksuus on noin m. Kaatopaikan kaakkoispuolella avautuu alava peltoalue, jonka poikki valtatie 13 kulkee pengerrettynä. Penkereen korkeus on paaluvälillä noin 6..7 m. Ympäröivä maanpinta on noin tasolla Mustolan risteysilta sijoittuu noin paalulle 465. Sillan jälkeen maanpinta nousee loivasti etelän suuntaan kohti Sulkutien liittymän kohdalla olevaa moreenikumparetta, jonka pintaosa on ohuen hienoaineskerroksen peitossa. Sulkutien kohdalla vtaltatie13 kulkee toispuoleisessa maaleikkauksessa noin tasolla +73.

7 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 7 (18) Pajarilanväylä alittaa valtatien 13 Mustolan risteyssillan kohdalla. Väylää levennetään paaluvälillä Lisäksi väylää jatketaan uusin rakennekerroksin lännen suuntaan paaluvälillä Uusi osuus rakennetaan 1..1,5 m korkealle penkereelle. Ramppi E1R1 rakennetaan samalle peltoaukealle, valtatien 13 lounaispuolelle siten, että siltä muodostuu yhteys Pajarilanväylälle. Rampin valtatien 13 puoleinen osuus rakennetaan 6..7 m:n penkereelle. Pajarilanväylän liittymään rakennetaan kiertoliittymä noin metrin korkuiselle penkereelle. Peltoalueella maaperän ylin kerros on laihasta savesta tai savisesta siltistä muodostunut kuivakuori. Kuivakuorikerros ulottuu keskimäärin noin kolmen metrin syvyydelle maanpinnasta valtatien 13 länsipuolisella alueella. Kuivakuoren paksuus ohenee kohti etelää. Valtatien 13 länsipuolella kuivakuorikerroksen alapuolella on löyhästä keskitiiviiseen vaihteleva silttikerros, jonka paksuus on suurimmillaan lähimpänä valtatietä ollen noin m. Kerros ohenee kohti länttä. Valtatien 13 itäpuolella kuivakuorikerros puuttuu tai on heikommin kehittynyt. Silttisten kerrosten yhteispaksuus on noin 6..8 m maanpinnasta lähtien. Alueelle on läjitetty kaivumaita edellisissä rakennusvaiheissa. Pohjanvahvistukset Rampin E1R1 rakentaminen tehdään vaiheittain paaluvälillä Aluksi penger rakennetaan 5 metrin korkuiseksi ja sitä esikuormitetaan 1 kk. Kun painumisen on todettu loppuneen, rakennetaan penger lopulliseen korkeuteensa ja varataan painumaaikaa 3 kk ennen päällystämistä. Erityisiä määräyksiä Tilaajan / urakoitsijan materiaali Urakoitsija on velvollinen tilaajan materiaalia käyttäessään huolehtimaan siitä, että virheellistä materiaalia ei käytetä. Virheellisestä materiaalista on heti ilmoitettava valvojalle Maa-, pohja ja kalliorakenteet 1100 Olevat rakenteet ja rakennusosat 1110 Poistettava, siirrettävä ja suojattava kasvillisuus 1111 Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat puut ja muu kasvillisuus Puustoa ja muuta kasvillisuutta kaadetaan ja poistetaan tien rakentamisen edellyttämältä alueelta mahdollisimman vähän. Tarpeetonta kasvillisuuden vaurioittamista, kaatoa ja poistoa tulee välttää Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat rakenteet Purettavat rakenteet ovat urakoitsijan omaisuutta niiltä osin kuin jäljempänä tai urakka-asiakirjoissa ei muuta mainita. Urakoitsijan tulee hävittää ne asiaankuuluvasti ja viranomaisten määräyksiä noudattaen.

8 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 8 (18) 1122 Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat pysyvät tukirakenteet Poistettavat kaiteet sijaitsevat valtatiellä 13 Mustolan risteyssillan läheisyydessä sekä Pajarilanväylällä ramppi E1R2 ja Pajarilanväylän liittymässä sijaitsevan kiertoliittymän tuntumassa Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat järjestelmät Tienpitäjälle kuulumattomia laitteita (sähköjohdot ja kaapelit sekä teleoperaattorien omistamat kaapelit) ei ole esitetty määräluetteloissa eikä kustannuksissa. Nykytilannekartta on suunnitelman osassa R7. Kartalla on esitetty edellisen rakennusvaiheen suunniteltu tilanne ja johtojen ja laitteiden siirrosta on järjestettävä niiden omistajien kanssa työn alussa erillinen kokous ja tarkistettava suunnitelman paikkansa pitävyys rakennushetken tilanteeseen Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat sähkörakenteet Siirrettävät valaisimet on esitetty valaistussuunnitelmassa Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat ohjausjärjestelmät Nykyiset (vt13) liikenteenohjauslaitteet puretaan työn edistymisen mukaan. Purettavia liikenteenohjauslaitteita ei saa käyttää uusina pysyvinä merkkeinä. Työn aikana mahdollisesti käytettävien tilapäisten opastustaulujen tekstikokona on käytettävä 200 mm Poistettavat ja siirrettävät maa- ja pengerrakenteet 1141 Poistettavat pintamaat Poistettavat pintamaat käytetään soveltuvin osin maisemanhoidollisiin täyttöihin. Täyttöihin ei saa laittaa kantoja. Määrälaskennassa pintamaan poistosyvyytenä on käytetty 0.2 m Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat päällysrakenteet 1151 Poistettavat tien päällysterakenteet Nykyistä tietä levennettäessä jyrsitään nykyisen päällysteen liitoskohdat ennen uusien päällysteiden tekoa 5 cm paksuudelta noin 50 cm etäisyydeltä rakenteen leikkauspinnasta ajoradalle päin. Tarkoituksena on, että tierakenteen ja päällysteen saumakohdat eivät ole päällekkäin, jolloin halkeamariski pienenee. Niillä tieosuuksilla missä liitytään nykyiseen päällystettyyn alueeseen, vanha päällyste jyrsitään siten, että liittyminen nykyiseen pintaan on saumaton ja mahdollistaa vähintään 40 mm:n uuden päällysteen tekemisen. Purettua ja jyrsittyä päällystettä ei voi uusiokäyttää vaan se on kuljetettava urakoitsijan toimesta kaatopaikalle tai tilaajan osoittamaan ja hyväksymään paikkaan.

9 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 9 (18) 1200 Pilaantuneet maat ja rakenteet 1210 Poistettavat pilaantuneet maat ja rakenteet 1212 Poistettavat, käsiteltävät ja loppusijoitettavat pilaantuneet maat ja rakenteet Pilaantuneita maita on löytynyt vanhalta kaatopaikka-alueelta Vt 13 paaluvälillä Maaperän kunnostussuunnitelma ei ole laadittu. Alueella kaivettaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota kaivumassojen laatuun. Epäilyttävää materiaalia löytyessä on työt keskeytettävä ja otettava välittömästi yhteys valvojaan ja Lappeenrannan kaupungin ympäristötoimeen toimenpiteiden sopimiseksi. Kaupungin toimesta on laadittu ohjeistus kaatopaikan alueella työskentelystä Perustusrakenteet 1330 Arinarakenteet 1331 Kiviainesarina Asennettaville rummuille rakennetaan paksuudeltaan 300 mm kiviainesarina. Kiviainesarina tehdään raekooltaan # 0 32 mm olevasta sorasta tai murskeesta. Arinan alapuolelle asennetaan käyttöluokan N3 suodatinkangas Pohjarakenteet 1430 Kuivatusrakenteet 1431 Salaojat Salaojina käytetään 160 mm putkia, lujuusluokka SN Salaojien tarkastuskaivot ja -putket Salaojakaivojen sisähalkaisija on 560 mm ja sakkapesän tilavuus vähintään 55 l 1433 Avo-ojat ja -uomat Sivuojat Sivuojien luiskakaltevuudet ovat tyyppipoikkileikkausten ja paalukohtaisten poikkileikkausten mukaiset Rummut Rumpujen ja puolirumpujen päät sekä sadevesiviemäreiden laskuaukot verhoillaan murskeverhouksella noin 1 metrin leveydeltä InfraRYL kuva 14340:K13 s. 269 mukaisesti Muoviputkirummut Käytetään jäykkyysluokan SN8 mukaisia putkia Maaleikkaukset ja kaivannot Mitään kaivumassoja (maa-, putki-, johto- ja rumpukaivannot) ei saa edes tilapäisesti läjittää 5 m lähemmäksi kaivannon yläreunasta mitattuna. Lisäksi liikenne on pidettävä luiskakaltevuuden 1:1,5 ulkopuolella kaivantojen alareunasta mitattuna. Syviä maakaivantoja ei saa jättää auki pitkiksi ajoiksi (viikonlopun yli). Syvissä (> 2m) kai-

10 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 10 (18) vannoissa on kaivannon teoreettisen luiskaseinämän sisäpuolelle ulottuvat kivet poistettava kivien sortumavaaran takia. Nykyisen rakenteen levennysosilla maaleikkaus aloitetaan nykyisen päällysteen reunasta kaltevuudessa 1:1. Maaleikkaus tehdään siten, että tien nykyiset rakennekerrokset tulevat esiin ja nykyinen luiskatäyte poistuu kokonaisuudessa käsiteltävältä alueelta. Jäteveden paineviemärin ja vesijohdon putkikaivannon leikkausmassat on laskettu plv luiskakaltevuudella 1:1 ja plv luiskakaltevuudella 2:1. Rakennustyön aikana tulee tarkkailla luiskien vakavuutta ja tarvittaessa tehdä ne loivempina tai tuettuina. Tuettuna tehtävistä kaivannoista tulee urakoitsijan teettää tilaajan hyväksymä tuentasuunnitelma. Maaleikkausmassoja voidaan käyttää luiskatäyttöihin niiltä osin kuin ne täyttävät InfraRYL:ssä asetetut vaatimukset. Mikäli leikkauspohjassa havaitaan läpimitaltaan yli 30 cm kiviä tai lohkareita, ne poistetaan alusrakenteen yläpinnasta 50 cm syvyyteen saakka. Tasaustäytössä käytetään pohjamaata vastaavaa ainesta, ja tasattu pohja tiivistetään suunnitelman mukaiseen tasoon ja muotoon. Tiivistys tehdään kevyellä kalustolla välttäen pohjamaan häiriintymistä. Kantavuus ei saa huonontua tiivistämisen seurauksena. Tien pituussuunnassa leikkauspohjan tasalaatuistaminen päätetään kiilaamalla se 1:5 kaltevuuteen. Ylijäämämaat ja rakenteisiin kelpaamattomat maaleikkausmassat kuljetetaan urakoitsijan hankkimaan luvalliseen paikkaan. Kaivannot on pidettävä työnaikaisesti kuivana esimerkiksi kaivannon pohjalle asennetuista pumppukaivoista pumppaamalla. Alueen kaivumassat pohjavedenpinnan alta kaivettaessa ovat helposti häiriintyviä Maaleikkaukset 1612 Maaleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin, täyttöihin tms. Alueelta tulevat leikkausmassat käytetään mahdollisimman hyvin hyödyksi hankkeella mm. luiskatäyttöihin Maaleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle Suunnitelmassa ei ole varattu erillistä läjitysaluetta. Tarvittavat läjitysalueet hankkii urakoitsija Kaivannon tukirakenteet Käytettäessä tuentaa urakoitsija laatii kaivannon tuentasuunnitelman.

11 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 11 (18) 1800 Penkereet, maapadot ja täytöt 1810 Penkereet 1816 Esikuormitusrakenteet Esikuormituspenkereet rakennetaan mahdollisimman aikaisessa työvaiheessa, jotta painuma-aika muodostuu mahdollisimman pitkäksi Kaivantojen täytöt 1831 Asennusalusta Maakaivannon liikakaivu täytetään ja tasataan alkutäyttömateriaalilla tai tasauskerrosmateriaalilla siten, että asennusalustaa varten jää tilaa vähintään mm. Käytettävä materiaali on suodatinkerroksen hiekkaa Alkutäytöt Alkutäytön materiaalina käytetään suodatinkerroksen hiekkaa Lopputäytöt Lopputäyttö tulee tehdä ympäröivää maa-ainesta vastaavalla tiivistettävällä materiaalilla. Lopputäytön ulottuessa rakennekerroksiin tehdään täyttö rakennekerroksia vastaavilla materiaaleilla 2000 Päällys- ja pintarakenteet 2100 Päällysrakenteen osat Rakennekerrokset ja niiden paksuudet on esitetty rakenteellisissa tyyppipoikkileikkauksissa. Tierakenteen mitoitus on tehty Tiehallinnon Tierakenteen suunnittelu ohjeen (TIEH ) mukaisesti. Suunnittelun lähtökohtana on käytetty liikennemäärä- ja maaperätietoja sekä nykyiselle tierakenteelle arvioituja paksuuksia. Valtatien 13 levennykset rakennetaan epätasaisten routanousujen ja halkeamien estämiseksi nykyisten rakenteiden mukaisina kuitenkin siten, että päällysteet rakennetaan 170 mm paksuisena ja kantava kerros 250 mm paksuisena. Valtatien kuormitusluokka on 10,0 AB, jolloin tavoitekantavuus päällysteen päältä on 420 MPa ja kantavan kerroksen päältä 160 MPa. Routamitoituksen vaatimusluokkana on V2, jolloin tasalaatuisella / tasalaatuistetulla pohjamaalla suurin sallittu routanousu on 70 mm ja sekalaatuisella pohjamaalla 10 mm. Ramppien kuormitusluokka on 6,0 AB, jolloin tavoitekantavuus päällysteen päältä on 360 MPa ja kantavan kerroksen päältä 160 MPa. Routamitoituksen vaatimusluokkana on V4, jolloin tasalaatuisella / tasalaatuistetulla pohjamaalla suurin sallittu routanousu on 130 mm ja sekalaatuisella pohjamaalla 30 mm. Pajarilanväylän kuormitusluokka on 2,0 AB, jolloin tavoitekantavuus päällysteen päältä on 265 MPa ja kantavan kerroksen päältä 160 MPa. Routamitoituksen vaatimusluokkana on V4, jolloin tasalaatuisella / tasalaatuistetulla pohjamaalla suurin sallittu routanousu on 130 mm ja sekalaatuisella pohjamaalla 30 mm.

12 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 12 (18) Mitoitusroudan syvyys on 1,6 m. Alusrakenneluokka on ti (pohjamaan routapaisumiskerroin 16 % ja kantavuus 20 MN/m 2 ). Rakenteen mitoitustaulukot on esitetty suunnitelman liitteessä R13. Mitoitettujen rakenteiden laskennalliset routanousut ja kantavuudet selviät liitteen taulukoista. Valtatien 13 kerrokset (massalaskennassa käytetyt): Päällyste AB 170 mm (2500 MN/m 2 ) Kantava, KaM / SrM 0/ mm (280 MN/m 2 ) Jakava, SrM / Sr 250 mm (200 MN/m 2 ) Suodatinhiekka 500 mm (50 MN/m 2 ) yhteensä 1170 mm Korkealla penkereellä suodatinkerroksen voi jättää pois, jos pengermateriaali on routimaton Ramppi E1R1, korkea penger: Päällyste AB 140 mm (2500 MN/m 2 ) Kantava, KaM / SrM 0/ mm (280 MN/m 2 ) Jakava, SrM / Sr 300 mm (200 MN/m 2 ) Suodatinhiekka 200 mm (50 MN/m 2 ) yhteensä 890 mm Korkealla penkereellä suodatinkerroksen voi jättää pois, jos pengermateriaali on routimaton Ramppi E1R1, matala penger / 0-tasaus: Päällyste AB 140 mm (2500 MN/m 2 ) Kantava, KaM / SrM 0/ mm (280 MN/m 2 ) Jakava, SrM / Sr 300 mm (200 MN/m 2 ) Suodatinhiekka 350 mm (50 MN/m 2 ) yhteensä 1040 mm Pajarilanväylä: Päällyste AB 100 mm (2500 MN/m 2 ) Kantava, KaM / SrM 0/ mm (280 MN/m 2 ) Jakava, SrM / Sr 450 mm (200 MN/m 2 ) Suodatinhiekka 700 mm (50 MN/m 2 ) yhteensä 1500 mm J-tie, erillinen: Päällyste AB 40 mm (2500 MN/m 2 ) Kantava, KaM / SrM 0/ mm (280 MN/m 2 ) Teräsverkko Jakava, SrM / Sr 200 mm (200 MN/m 2 ) Suodatinhiekka 500 mm (50 MN/m 2 ) yhteensä 940 mm

13 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 13 (18) 2110 Suodatinrakenteet 2111 Suodatinkerros Kappale CE-merkintää ei sovelleta, koska: CE-merkintä ei sovellu suodatinkerroksen luonnonmateriaaleille, jotka yleensä otetaan käyttöön ilman jalostustoimenpiteitä. Ei ole myöskään EN-standardia, joka soveltuisi CE-merkintään tässä tapauksessa Suodatinkankaat Tarvittaessa käytetään suodatinkangasta, jonka käyttöluokka on N Jakavat kerrokset, eristys- ja välikerrokset 2121 Jakava kerros Jakava kerros tehdään murskeesta tai sorasta Kantavat kerrokset 2131 Sitomaton kantava kerros Kantava kerros tehdään sora- tai kalliomurskeesta Sidottu kantava kerros Kantavan kerroksen asfalttibetoni (ABK) Huomioon otetaan: ABK lasketaan kuuluvaksi päällystekerroksiin ohjeen Tierakenteen suunnittelu, TIEH , luvussa 3 mainituin ehdoin Päällysteet ja pintarakenteet 2141 Asfalttipäällysteet Asfalttipäällysteiden osalta käytetään viitteenä Pank ry:n julkaisua Asfalttinormit Päällystekerrokset tehdään asfalttibetonista. Liitossaumat nykyisiin päällysteisiin tehdään jyrsimällä. Sidotut kerrokset: Valtatie 13 ABK 32/170 + AB 20/120 + SMA 16/120 Ramppi E1R1 ABK 22/120 + AB 20/120 + AB 16/100 Y-tiet ABK 32/150 + AB 16/100 Kevyen liikenteen väylät AB 11/100 Ajoneuvoliikenteen väylien kiviaineksen (AB ja SMA) nastarengaskulutuskestävyysluokan vähimmäisluokka on A N 14 ja litteysluokan vähimmäisarvo on Fl 20. ABK kerroksen kiviaineksen nastarengaskulutuskestävyysluokan vähimmäisluokka on A N 14 ja litteysluokan vähimmäisarvo on Fl 20. Kevyen liikenteen väylillä vastaavat arvot ovat A N 30 ja FL Betoniset pintarakenteet Betonikivi- ja laattapäällysteet Kiveykset on esitetty suunnitelman osassa R9 Ympäristö, piirustusnumero R9/1.

14 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 14 (18) Kiveyksiin käytetään suorakaidekiveä 278x138x80 mm. Sillan S1 alla välikaistalla voidaan kiven paksuutena käyttää myös 60 mm. Kivien väri on kiertoliittymän kiertosaarekkeessa hiekanruskea, muualla harmaa. Ladontamallina käytetään tiililadontaa, ladontasuunta on esitetty rasterilla tai detaljikuvissa. Kivettävät alueen rajataan yhdellä ehyellä kivirivillä. Harmaassa kiveyksessä hyödynnetään suunnittelualueelta purettavia nykyisiä hyväkuntoisia kiviä Luonnonkiviset pintarakenteet Noppakiveykset Kiveykset on esitetty suunnitelman osassa R9 Ympäristö, piirustusnumero R9/1. Kiertosaarekkeen istutusalueet rajataan yhdellä, maakosteaan betoniin asennetulla noppakivirivillä. Noppakivenä käytetään harmaata, konelohkottua, isoa noppakiveä, 140x140x140 (±15) Nupukiveykset Kiveykset on esitetty suunnitelman osassa R9 Ympäristö, piirustusnumero R9/1. Kiertoliittymän kavennusosa toteutetaan harmaalla, konelohkotulla nupukivellä, 140x140x220 (±50). Ladontamallina tiililadonta. Kivet asennetaan maakosteaan betoniin Siirtymärakenteet 2151 Siirtymäkiilat Siirtymäkiilasyvyys on 1,6 m. Valtatiellä siirtymäkiilan kaltevuus on 1:40 ja rampilla 1:30. Muilla teillä kaltevuus on 1:20. Erillisillä kevyen liikenteen väylillä kaltevuus on 1:10 ja reunakivellisillä osuuksilla sama kuin viereisellä ajoradalla Erikoisrakenteet 2161 Piennartäyte Piennartäyte tehdään suunnitelman tyyppipoikkileikkausten mukaan Luiskatäyttö Luiskatäyttö tehdään suunnitelman tyyppipoikkileikkausten mukaan Teräsverkot Kevyen liikenteen väylällä käytettävän teräsverkon tyyppi on B500K/F30-6/5-100/ /2350. Teräsverkon sijainti rakenteessa on esitetty rakenteellisessa tyyppipoikkileikkauksessa. Väylän pituussuunnassa verkot asennetaan puskusaumaan ilman limitystä tai yhteen sitomista. Verkot asennetaan siten, että ohuemmat sidelangat jäävät yläpuolelle ja paksummat sidelangat alapuolelle. Poikittaissuunnassa teräsverkko tulee ulottaa 500 mm kevyen liikenteen väylän reunan ulkopuolelle. Käytettävän teräsverkon sidontalangan vahvuus on 6 mm ja jakoväli 150 mm.

15 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 15 (18) 2200 Reunatuet, kourut, askelmat ja eroosiosuojaukset 2210 Reunatuet, kourut, askelmat ja muurit 2211 Reunatuet Luonnonkivestä tehdään kiertotilan kavennuksen reunakivet. Luonnonkivireunatukena käytetään viistettyä reunakiveä V170. Kiertotilan luonnonreunatuet tulee olla säteeseen hakattuja. Betoninen reunatuki tehdään upotettuna reunakivenä, tyyppi Tb12/ Luiskaverhoukset ja eroosiosuojaukset 2229 Murskeverhous Tehdään purkuputkien päähän 2 metrin pituisena Kasvillisuusrakenteet 2310 Kasvualustat ja katteet 2311 Kasvualustat Tuotteistetut kasvualustat Kiertosaarekkeiden istutusten kasvualustat toteutetaan tuotteistetulle kasvualustalla. Kasvualusta ei saa sisältää monivuotisten rikkakasvien juuria. Istutusalustan syvyysvaatimukset pensailla 400 mm ja pihlajilla 600 mm Paikalla tehtävät kasvualustat Koivujen ja nurmetusten (A3 ja M1) kasvualustat toteutetaan paikalla tehtävillä kasvualustoilla. Kylvöalustan syvyys nurmikolla A3 on 150 mm, maisemanurmi M1:llä 50 mm. Koivujen istutusalustan syvyys on 800 mm Katteet Pensaiden kasvualustat ja puiden ympärykset noin metrin halkaisijaltaan olevalta alalta katetaan istutustyön jälkeen yhtenäisellä, 70 mm vahvuisella, Puistokate tasoisella puunkuorikatteella. Puiden tyvialue noin 100 mm säteellä jätetään vapaaksi katteesta Nurmi- ja niittyverhoukset 2321 Nurmikot Välikaistat nurmetetaan luokan A3 mukaisesti, muut alueet luokan maisemanurmi 1 mukaisesti. Tästä poikkeuksena E1R1 ja valtatie 13 vastaluiskat, jotka toteutetaan maisemanurmi 2 tasoisina (sisäluiska maisemanurmi 1). Nurmetusluokat on esitetty myös suunnitelmakartalla R9-1.

16 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 16 (18) 2330 Istutukset 2331 Puut Puisto- ja katupuut Taimikoot ja istutustiheydet on esitetty ympäristösuunnitelmassa R9-1. Puut tuetaan kahden tukiseipään avulla. Kaikki lehtipuut suojataan jyrsijöiltä 80 cm korkealla, jäykällä, valoa läpäisevällä verkkomuovilla, esim. Treex runkosujalla. Takuuaikana puiden kastelusta huolehditaan kasvukauden ( ) aikana siten, ettei lehdissä näy nuutumisen merkkejä. Vettä annetaan kerralla 50 litraa / puu Pensaat ja köynnökset Taimikoot ja istutustiheydet on esitetty ympäristösuunnitelmassa R9-1. Samanlajisten taimien tulee olla keskenään samaa kantaa. Takuuaikana pensaiden kastelusta on huolehdittava Järjestelmät 3100 Vesihuollon järjestelmät Vesi ja viemärijohdot kartoitetaan EUREF-järjestelmässä (ETRS-GK28) ja korkeusjärjestelmään N2000. Kaikki kartoitukset tehdään avonaisesta kaivannosta 3Dmuotoisena ja tiedot toimitetaan DWG (AutoCad) muodossa. Hulevesiviemärit : Kaivoista kartoitetaan keskipisteet (X,Y,Z=kannen korkeus) Tulo- ja lähtöputkien vesijuoksujen korkeudet (Z) esitetään viitteillä Putken koko, materiaali Ritilä- ja kitakaivot omilla symboleilla Virtaussuunnat Jäteveden paineviemäri ja vesijohto : Putkista kartoitetaan putken laen sijainti (X,Y,Z) Putken koko, materiaali Lisäksi ilmoitetaan: Kokonaan poistetut ja hylätyt, mutta maahan jätetyt johto-osuudet ja laitteet Kaivojen tiiveys tarkastetaan silmämääräisesti. Vaatimuksenmukaisuustodistukset, katselmuspöytäkirjat, laadunvalvontaraportit, suorituspöytäkirjat ja tarkastustodistukset yms. laadun toteamiseen liittyvät asiakirjat kootaan työmaalla ajan tasalla pidettävään kelpoisuusasiakirjaan.

17 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 17 (18) 3110 Jätevesiviemärit 3111 Jätevesiviemäriputket (paineviemäri) Jäteveden paineviemärin putkena käytetään tehdasvalmisteisia 355 mm PN 10 luokan PEH -putkia. Muotokappaleina käytetään putkenvalmistajan suosittelemia tehdasvalmisteisia valmisosia Hulevesiviemärit 3121 Hulevesiviemäriputket Huleveden viettoviemäreiden putkina käytetään tehdasvalmisteisia SN 8 luokan PP putkia varustettuina kumitiivisteisin muhviliitoksin. Muotokappaleina käytetään putkenvalmistajan suosittelemia tehdasvalmisteisia valmisosia. Hulevesiviemärin putkien halkaisijat on esitetty kaivokorteissa. Purkuputkien päät varustetaan eläinläpällä tai verkolla. Viettoviemärille ei vaadita tehtäväksi InfraRYL:stä poiketen tiiveyskoetta ilmanpaineella. Kuvaus tehdään ennen vastaanottoa ja ennen takuuajan tarkastusta Hulevesiviemärin tarkastuskaivot ja putket Hulevesikaivojen sijainti, varsinkin reunakivilinjoihin nähden, on tarkistettava ennen asentamista, etteivät ne jää reunakivestä liian kauaksi, kansiston etäisyys reunakivestä on noin 100 mm. Kaivoihin ei saa päästä maa-aineksia tai muita epäpuhtauksia. Kaivojen ja putkien liitoskohtien on oltava tiiveydeltään vastaavia kuin putkien väliset liitokset. Työmaalla mahdollisesti tehtävät liitokset tehdään porausliitoksina ja ne tiivistetään läpivientiyhteillä. Hulevesikaivot varustetaan vähintään 300 litran sakkapesällä. Suunnitelmissa on esitetty kaivojen sijainnit ja liitoskorkeudet. Hulevesiviemärissä on esitetty vesijuoksun korkeustaso. Kansistoina käytetään 400 kn:n valurautakansistoja. Niiden valmistuksessa ja testaamisessa noudatetaan standardia SFS-EN 124. Hulevesiviemärin tarkastuskaivojen kannet ovat umpikansia. Hulevesikaivojen kannet ovat liikennöitävillä alueilla tavallisia ritiläkansia ja liikennöitävien alueiden ulkopuolella ritiläkupukansia. Liikennöitävillä alueilla käytetään kelluvaa kansistoa, jossa kehyksen reuna tukeutuu maahan tai päällysteeseen. Kansiston täytyy olla säädettävissä kadun pinnan kallistuksen mukaiseksi Vesijohdot 3131 Vesijohtoputket Vesijohtoputkena käytetään tehdasvalmisteisia 200 mm PN 10 luokan PEH -putkia. Muotokappaleina käytetään putkenvalmistajan suosittelemia tehdasvalmisteisia valmisosia.

18 Valtatie 13, Mustolan eritasoliittymän rakentaminen tiejärjestelyineen, Lappeenranta 18 (18) 3200 Turvallisuusrakenteet ja opastusjärjestelmät 3210 Kaiteet, johteet ja törmäyssuojat 3211 Kaiteet Tiekaiteina käytetään tyyppipiirustuksien Ty 3/51 mukaista tiekaidetta ja Ty 3/52 kaiteen aloitus- ja lopetusosaa Reunapaalut ja pollarit 3231 Reunapaalut Valtatiellä 13 nykyiset reunapaalut siirretään tarvittaessa Opastus- ja ohjausjärjestelmät 3261, 3264 Liikennemerkit, Opastustaulut Nykyiset liikennemerkit voidaan hyödyntää, mikäli ne työn yhteydessä todetaan kelvollisiksi. Mikäli työn aikana merkeissä tai jalustoissa havaitaan vikoja, tulee vialliset osat uusia 3263 Tiemerkinnät Kaikki tiemerkinnät tehdään 3 mm paksuisena kestomerkintänä. Pienmerkinnät (nuolet, suojatiet, väistämisviivat yms.) upotettuna, syvyys 7 mm. Tiemerkinnät on esitetty liikenteenohjaussuunnitelman suunnitelmakartassa R12-1. Valtatien 13 viimeiseen päällystekerrokseen jyrsitään tärinäraidat ajoradan reunaviivan ulkopuolelle Sähkö-, tele- ja konetekniset järjestelmät 3330 Kannatusrakenteet 3333 Opasteiden ristikkorakenteet Ristikkorakenteet tehdään suunnitelman mukaisesti. Jalustoja varten tehdyt kaivannot täytetään routimattomalla soralla tai murskeella, joka tiivistetään vähintään ympäröivän rakennekerroksen tiiveyteen Valaistusrakenteet Valaistuksesta on laadittu erillinen työselitys ja laatuvaatimukset.