34. kaupunginosa, Espoonlahti Asemakaavan muutos Kortteli Lausunnot, muistutukset ja vastineet

Transkriptio

1 1 (9) Asianumero 2751/ /2015 Aluenumero Laurinlahti 34. kaupunginosa, Espoonlahti Asemakaavan muutos Kortteli Lausunnot, muistutukset ja vastineet Liittyy kaupunkisuunnittelulautakunnan MRA 27 :n mukaisesti nähtäville hyväksymään asemakaavan muutokseen, piirustusnumero Nähtävillä MRA 27 :n mukaisesti Espoon kaupunki Kaupunkisuunnittelukeskus Asemakaavayksikkö Käyntiosoite: Kirkkojärventie 6 B, 4. krs. Postiosoite: PL ESPOON KAUPUNKI

2 Lausunnot, muistutukset ja vastineet 2(9) LAUSUNNOT: 1. Caruna Oy Nykyinen sähkönjakeluverkko 20 kv ja 0,4 kv Kaava-alueella on Caruna Espoo Oy:n sähkönjakeluverkkoa oheisen liitteen 1 mukaisesti. Sinisellä viivalla on esitetty 20kV johdot ja 0,4kV johdot vihreällä. Ilmajohdot on esitetty yhtenäisellä viivalla ja maakaapelit katkoviivalla. Vaikutukset sähkönjakeluun Uuden kaavan myötä sähkön käyttö alueella kasvaa ja alueella tarvitaan uusia kaapelointeja sekä puistomuuntamo. Muuntamo- ja johtovaraukset Pyydämme, että varaatte kaavaan oheisen liitteen 2 mukaisesti puistomuuntamolle ja johtoreiteille tarvittavat maa-alueet. Puistomuuntamoina käytämme Carunan rakentamistapaohjeen mukaisia vakiorakenteisia ja -värisiä muuntamoita. Siirtokustannusten jako Tarvittavat johto- ja muuntamosiirrot tehdään Caruna Espoon toimesta ja siirtokustannuksista vastaa siirron tilaaja. Johtojen siirto edellyttää, että niille järjestyy uusi pysyvä reitti. 2. Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos Merkitään tiedoksi. Puistomuuntamon sijoituspaikka on kaavassa määritelty viheralueeksi, muuntamon tarkka paikka viheralueella ratkaistaan yksityiskohtaisemman suunnittelun yhteydessä rakennuslupavaiheessa. Asuinrakennukset on sijoitettava tontille siten, että pelastusteiden ja nostopaikkojen rakentaminen on mahdollista kaikkiin yli 3 kerroksisiin rakennuksiin tai mikäli varatie sijaitsee yli 10 metrin korkeudessa. Pelastusteiden ja nostopaikkojen suunnittelussa on huomioitava myös mahdolliset istutettavat ja säilytettävät puut. Pelastusteille ei saa osoittaa autopaikkoja. Huom! Kevyenliikenteenväylät eivät lähtökohtaisesti sovellu pelastustiekäyttöön. Osa pelastusteistä on esitetty alkamaan Ristiniementien varrelta ajoneuvoliittymäkieltoalueelta näiden toteutus/ liittymisen toteutus varmistettava teknisen keskuksen katusuunnittelun kanssa. Alueen sammutusveden saanti on turvattava. Sammutusvesijärjestelyt on toteutettava Länsi-Uudenmaan pelastuslaitoksen laatiman sammutusvesisuunnitelman mukaisesti Kaava-alueelle on tehty viitesuunnitelma, jossa on asemapiirustukseen merkittynä pelastustiet ja nostopaikat.

3 Lausunnot, muistutukset ja vastineet 3(9) 3. Fortum Power and Heat Oy Lausunnon kohteena oleva alue sijaitsee Ristiniementien välittömässä läheisyydessä. Fortumilla on kaukolämmön runkojohto Ristiniementiellä. Tulemme tarjoamaan kaikille alueen rakennettaville kiinteistöille kaukolämpöä. Merkitään tiedoksi. 4. HSY -Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä Kaavamuutosalueen länsipuolella Ristiniementiellä kulkee HSY:n omistamat vesihuoltolinjat vesijohto 300 SG/ 1992, jätevesiviemäri 200 PVC/ 1992 sekä hulevesiviemäri 300 PEH/ Aluetta palveleva vesihuoltoverkosto on siten rakennettu eikä HSY:IIä ole huomautettavaa asemakaavan muutosehdotukseen. Lisätietoja antaa alueinsinööri Taina Ylä-Mella, puh Merkitään tiedoksi. 5. Kaupunkitekniikan keskus Pelastusteiden kulkuyhteydet järjestettävä tontin kautta. Pysäköintipaikkamitoitus 0,5ap/asunto on riittämätön, koska julkinen liikenne on kaukana. Kaava-alueelle on tehty viitesuunnitelma, jossa on asemapiirustukseen merkittynä pelastustiet ja nostopaikat. Liikennesuunnittelijan lausunto: Kaupunkisuunnittelulautakunnan hyväksymän asuntojen autopaikkojen laskentaohjeen mukaan Laurinlahden alueella on toteutettava autopaikkoja 1 ap/85 k-m2 tai vähintään 0.5 ap/asunto. Ohje koskee kerrostaloja ja pienkerrostaloja. Rivitaloille on toteutettava ohjeen mukaan 1ap/85 k-m2 tai vähintään 1 ap/asunto. Vieraspaikat sisältyvät mitoitusarvoihin. Mitoitusarvojen lähtökohtana ovat olleet laajat paikkatietoaineistot, joissa on tarkasteltu asumisen tiiveyttä, tulotasoa ja HSL:n saavutettavuusvyöhykkeitä. Kaava-alueelta on noin kilometrin matka tulevalle Espoonlahden metroasemalle. Lähimmät bussipysäkit ovat 300 metrin päässä, mistä tulee kulkemaan liityntäyhteys Matinkylän metroasemalle. Joukkoliikenneyhteydet kaava-alueelle ovat siten kohtuullisen hyvät. Vertailukohteena tälle hankkeelle on mm. Saunalahdenportin asemakaavan muutosehdotus (aluenro ), missä kerrostalojen

4 Lausunnot, muistutukset ja vastineet 4(9) pysäköinnin mitoitusohjeena on noudatettu ohjeiden mukaisia arvoja. Tältä alueelta on matkaa Kivenlahden metroasemalle yli 2 km ja lähimmät bussipysäkit ovat noin 300 metrin etäisyydellä. Edellä mainituin perusteluin esitetään Laurinlahden kaava-alueen autopaikkojen laskentaohjeeksi vähintään 0.8 ap/asunto aikaisemman 0,5 ap/asunto sijaan. 6. Ympäristötutkimus Yrjölä Oy Yhteenveto Espoon Ristiniementie luontoarvoista: Alueella näkyy ihmistoiminnan jälki voimakkaana. Pääosa tontista on kuusivaltaista kangasmetsää, jonka kenttä- ja pohjakerros ovat hyvin kuluneita. Tehdyn maastokäynnin perusteella voidaan todeta, että luontotyyppien osalta alueilla ei ole tällä hetkellä sellaisia luontoarvoja, jotka estäisivät tontin rakentamisen. Merkitään tiedoksi.

5 Lausunnot, muistutukset ja vastineet 5(9) MUISTUTUKSET: 1. Irmeli ja Urpo Joutsenlahti Mielipide: 1. Uudessa kaavaluonnoksessa tontin rakennusten etäisyyttä yläpuolella olevan naapuritontin rakennuksiin on lisätty. Toivomus on että etäisyyttä ei ainakaan tästä ehdotuksesta pienennetä. 2. Tontilla on komeita suuria puita yläpuolella olevan naapuritontin rajalla. Toivottavasti näistä puista mahdollisimman moni voidaan säilyttää. 3. Talojen kerrosten lukumäärää on naapuritontille päin vähennetty, toivomme että kerrosmäärää ei tästä ainakaan lisätä, mieluiten kerros tai pari vähemmän,jotta alueen yleisilme pysyisi yhtenäisenä. 1. Tässä ehdotuksessa rakennusalan raja estää lähemmäksi naapureita rakentamisen. 2. Puilla ja pensailla istutettavat alueen osat on merkitty kaavakarttaan kaikkien naapuritonttien reunavyöhykkeille. Lisäksi on merkitty alueen osa, jonka metsäinen / luonnontilainen luonne maisemakuvassa tulee säilyttää. Puusto tulee suojata työmaa-aikana. 3. Kaavaehdotuksessa määrättyjä kerroskorkeuksia on noudatettava. 2. LAURINLAHDEN YHDYSKUNTA LARSVIKS SAMHÄLLE RY Ari Silfverberg Mielipide: Kiitämme siitä että uudessa suunnitelmassa on huomioitu osa edellisessä lausunnossamme esittämiämme asioita kuten se, ettei Laurinlahdenkujaa käytetä ajo-yhteytenä, sekä tontin tehokkuuden pitäminen voimassa olevan kaavan mukaisena. Mielestämme on edelleen väärin ja vastoin tontinomistajien yhdenvertaisuutta että Laurinlahden alueen viimeisessä rakentamattomassa kohteessa kaavaa lähdetään muuttamaan kerrostalokaavaksi. 1. Vastustamme nykyisen asemakaavan muuttamista kerrostalokaavaksi. Nykyistä (Laurinlahden ison alueen yhteistä) rakennusten 9 metrin räystäskorkeutta ja rakennusten korkeintaan kolmekerroksisuutta ei tule kasvattaa. 2. Viitesuunnitelman mukaan asuntojen lukumäärää on korotettu siten että lukumäärä kasvaa edellisen suunnitelman 136:sta peräti 188:aan. Suhteutettuna asuntojen määrään suunnitelman autopaikkojen määrä tuntuu pieneltä. Parempi ratkaisu olisi tehdä vähemmän ja viitesuunnitelmaa suurempia asuntoja joilla olisi riittävästi autopaikkoja.

6 Lausunnot, muistutukset ja vastineet 6(9) 3. Ann-Marie Sahenkari 1. Kerrostalosuunnitelmaan on päädytty, jotta korttelialue voidaan toteuttaa mahdollisimman toimivasti ja viihtyisästi. Rakennusten sijoittelu alueella on pientalotai rivitaloratkaisuun nähden väljä ja jättää paljon tilaa näkymille ja viheralueille. Rakentaminen porrastuu rinteen myötä kahteen tasoon, joiden väliin sijoittuu pihakannen alainen pysäköintilaitos. Rakentaminen sijoittuu edellistä ehdotusversiota kapeammalle vyöhykkeelle ja on korkeusasemaltaan alempana (ks. oheismateriaalin muutosvertailu, liite 6). Kortteliin sijoittuu seitsemän kerrosluvultaan III-VI porrastuvaa asuinkerrostaloa. Korkein rakennus on keskellä korttelia, neljä matalinta kadunvarressa, Tontin jyrkin rinnealue jää rakentamatta. Rakentamisen etäisyyttä naapuritontteihin on kasvatettu ja huomioitu näkymiä. Pohjoisessa naapureita lähinnä olevaa kerrostaloa on madallettu kerroksella (1/2 IV), kahdella muulla rinnetalolla ei ole varjostustutkielman mukaan vaikutusta naapureihin (oheismateriaalin liite 7, s. 9/9). Kaikissa kolmessa rinnetalossa alin kerros on puoliksi maan alla. Rakennusten ylintä kerrosta ja rakennuksen runkoa porrastamalla / terassoimalla sopeutetaan asuinrakennusten mittakaavaa ympäröivään rakentamiseen. 2. Kaupunkisuunnittelulautakunnan hyväksymän asuntojen autopaikkojen laskentaohjeen mukaan Laurinlahden alueella on toteutettava autopaikkoja 1 ap/85 k-m2 tai vähintään 0.5 ap/asunto. Ohje koskee kerrostaloja ja pienkerrostaloja. Rivitaloille on toteutettava ohjeen mukaan 1ap/85 k-m2 tai vähintään 1 ap/asunto. Vieraspaikat sisältyvät mitoitusarvoihin. Mitoitusarvojen lähtökohtana ovat olleet laajat paikkatietoaineistot, joissa on tarkasteltu asumisen tiiveyttä, tulotasoa ja HSL:n saavutettavuusvyöhykkeitä. Laskentaohjeista poikkeaminen on ohjeiden mukaan sallittu vain perustelluista syistä. Kaava-alueelta on noin kilometrin matka tulevalle Espoonlahden metroasemalle. Lähimmät bussipysäkit ovat 300 metrin päässä, mistä tulee kulkemaan liityntäyhteys Matinkylän metroasemalle. Joukkoliikenneyhteydet kaava-alueelle ovat siten kohtuullisen hyvät. Vertailukohteena tälle hankkeelle on mm. tekeillä oleva Saunalahdenportin asemakaavan muutosehdotus (aluenro ), missä kerrostalojen pysäköinnin mitoitusohjeena on noudatettu ohjeiden mukaisia arvoja. Tältä alueelta on matkaa Kivenlahden metroasemalle yli 2 km ja lähimmät bussipysäkit ovat noin 300 metrin etäisyydellä. Edellä mainituin perusteluin esitetään Laurinlahden kaava-alueen autopaikkojen laskentaohjeeksi vähintään 0.8 ap/asunto aikaisemman 0,5 ap/asunto sijaan. Korttelialueen paikoitus tulee järjestää omalla tontilla asemakaavassa määrättyjen normien mukaisesti. Mielipide: Vastustan asemakaavan muuttamista kerrostalokaavaksi. Näin kaupunki tukee yksittäisen tontinomistajan taloudellista hyötymistä. Tässä ei myöskään mielestäni toteudu tontinomistajien yhdenvertaisuus. On syytä olla tarkkana k.o. kaavamuutoksen kanssa, sillä ihmisillä on tiedossa tontin nykyiset omistussuhteet.

7 Lausunnot, muistutukset ja vastineet 7(9) Autojen paikoituksesta syntyy ongelmia. Suunnitelmassa on liian vähän autopaikkoja, jolloin osa autoista siirtyy Ristiniementielle, jossa ei nytkään ole juurikaan paikoitustilaa. Kerrostalosuunnitelmaan on päädytty, jotta korttelialue voidaan toteuttaa mahdollisimman toimivasti ja viihtyisästi. Rakennusten sijoittelu alueella on pientalotai rivitaloratkaisuun nähden väljä ja jättää paljon tilaa näkymille ja viheralueille. Rakentaminen porrastuu rinteen myötä kahteen tasoon, joiden väliin sijoittuu pihakannen alainen pysäköintilaitos. Rakentaminen sijoittuu edellistä ehdotusversiota kapeammalle vyöhykkeelle ja on korkeusasemaltaan alempana (ks. oheismateriaalin muutosvertailu, liite 6). Kortteliin sijoittuu seitsemän kerrosluvultaan III-VI porrastuvaa asuinkerrostaloa. Korkein rakennus on keskellä korttelia, neljä matalinta kadunvarressa, Tontin jyrkin rinnealue jää rakentamatta. Rakentamisen etäisyyttä naapuritontteihin on kasvatettu ja huomioitu näkymiä. Pohjoisessa naapureita lähinnä olevaa kerrostaloa on madallettu kerroksella (1/2 IV), kahdella muulla rinnetalolla ei ole varjostustutkielman mukaan vaikutusta naapureihin (oheismateriaalin liite 7, s. 9/9). Kaikissa kolmessa rinnetalossa alin kerros on puoliksi maan alla. Rakennusten ylintä kerrosta ja rakennuksen runkoa porrastamalla / terassoimalla sopeutetaan asuinrakennusten mittakaavaa ympäröivään rakentamiseen. Kaupunkisuunnittelulautakunnan hyväksymän asuntojen autopaikkojen laskentaohjeen mukaan Laurinlahden alueella on toteutettava autopaikkoja 1 ap/85 k-m2 tai vähintään 0.5 ap/asunto. Ohje koskee kerrostaloja ja pienkerrostaloja. Rivitaloille on toteutettava ohjeen mukaan 1ap/85 k-m2 tai vähintään 1 ap/asunto. Vieraspaikat sisältyvät mitoitusarvoihin. Mitoitusarvojen lähtökohtana ovat olleet laajat paikkatietoaineistot, joissa on tarkasteltu asumisen tiiveyttä, tulotasoa ja HSL:n saavutettavuusvyöhykkeitä. Laskentaohjeista poikkeaminen on ohjeiden mukaan sallittu vain perustelluista syistä. Kaava-alueelta on noin kilometrin matka tulevalle Espoonlahden metroasemalle. Lähimmät bussipysäkit ovat 300 metrin päässä, mistä tulee kulkemaan liityntäyhteys Matinkylän metroasemalle. Joukkoliikenneyhteydet kaava-alueelle ovat siten kohtuullisen hyvät. Vertailukohteena tälle hankkeelle on mm. tekeillä oleva Saunalahdenportin asemakaavan muutosehdotus (aluenro ), missä kerrostalojen pysäköinnin mitoitusohjeena on noudatettu ohjeiden mukaisia arvoja. Tältä alueelta on matkaa Kivenlahden metroasemalle yli 2 km ja lähimmät bussipysäkit ovat noin 300 metrin etäisyydellä. Edellä mainituin perusteluin esitetään Laurinlahden kaava-alueen autopaikkojen laskentaohjeeksi vähintään 0.8 ap/asunto aikaisemman 0,5 ap/asunto sijaan. Korttelialueen paikoitus tulee järjestää omalla tontilla asemakaavassa määrättyjen normien mukaisesti. 4. Matti Mattheiszen Mielipide:

8 Lausunnot, muistutukset ja vastineet 8(9) Ko. kaavamuutosehdotus on laadittu periaatteessa vastoin naapureiden aikaisempaan kaavaan esittämiä keskeisimpiä kannanottoja. Niissä olennaisin vastustus koski pientalotontin muuttamista kerrostalotontiksi keskelle pientaloaluetta. Uudessa ehdotuksessa on jopa kasvatettu kerrostalojen maksimikorkeutta kuuteen kerrokseen. Kaavamuutoksen perustelut ovat kovin löyhät, onhan koko pientaloympäristö rakennettu samalla tehokkuudella kuin ko tontin alkuperäinen kaava. Perusteluksi näyttää riittävän, että tontin omistaja on pyytänyt kaavamuutosta. Vastustan ao. kaavan hyväksymistä. Kaikissa kaava-aluetta ympäröivissä kortteleissa alueella voimassa olevan kaavan (lainvoimainen ) sallima rakennustehokkuus on pienempi kuin nyt kyseessä olevassa korttelissa. Kerrostalosuunnitelmaan on päädytty, jotta korttelialue voidaan toteuttaa mahdollisimman toimivasti ja viihtyisästi. Rakennusten sijoittelu alueella on pientalotai rivitaloratkaisuun nähden väljä ja jättää paljon tilaa näkymille ja viheralueille. Rakentaminen porrastuu rinteen myötä kahteen tasoon, joiden väliin sijoittuu pihakannen alainen pysäköintilaitos. Rakentaminen sijoittuu edellistä ehdotusversiota kapeammalle vyöhykkeelle ja on korkeusasemaltaan alempana (ks. oheismateriaalin muutosvertailu, liite 6). Kortteliin sijoittuu seitsemän kerrosluvultaan III-VI porrastuvaa asuinkerrostaloa. Korkein rakennus on keskellä korttelia, neljä matalinta kadunvarressa, Tontin jyrkin rinnealue jää rakentamatta. Rakentamisen etäisyyttä naapuritontteihin on kasvatettu ja huomioitu näkymiä. Pohjoisessa naapureita lähinnä olevaa kerrostaloa on madallettu kerroksella (1/2 IV), kahdella muulla rinnetalolla ei ole varjostustutkielman mukaan vaikutusta naapureihin (oheismateriaalin liite 7, s. 9/9). Kaikissa kolmessa rinnetalossa alin kerros on puoliksi maan alla. Rakennusten ylintä kerrosta ja rakennuksen runkoa porrastamalla / terassoimalla sopeutetaan asuinrakennusten mittakaavaa ympäröivään rakentamiseen. 5. Asunto Oy Ristiniementie 4 Vastustamme nykyisen asemakaavan muuttamista kerrostalokaavaksi. Laurinlahti tulee säilyttää pientalovaltaisena alueena. Ei pidä suosia viimeisen tyhjän tontin omistajaa antamalle tälle taloudellista hyötyä muihin tontinomistajiin nähden. Kerrostalot ovat lähitaloyhtiöiden kannalta arvoa alentavia (maisemien, auringon jne. menetys). Myös autojen paikoitusongelmat kasvavat. Kerrostalosuunnitelmaan on päädytty, jotta korttelialue voidaan toteuttaa mahdollisimman toimivasti ja viihtyisästi. Rakennusten sijoittelu alueella on pientalotai rivitaloratkaisuun nähden väljä ja jättää paljon tilaa näkymille ja viheralueille. Rakentaminen porrastuu rinteen myötä kahteen tasoon, joiden väliin sijoittuu pihakannen alainen pysäköintilaitos. Rakentaminen sijoittuu edellistä ehdotusversiota kapeammalle vyöhykkeelle ja on korkeusasemaltaan alempana (ks. oheismateriaalin muutosvertailu, liite 6).

9 Lausunnot, muistutukset ja vastineet 9(9) Kortteliin sijoittuu seitsemän kerrosluvultaan III-VI porrastuvaa asuinkerrostaloa. Korkein rakennus on keskellä korttelia, neljä matalinta kadunvarressa, Tontin jyrkin rinnealue jää rakentamatta. Rakentamisen etäisyyttä naapuritontteihin on kasvatettu ja huomioitu näkymiä. Pohjoisessa naapureita lähinnä olevaa kerrostaloa on madallettu kerroksella (1/2 IV), kahdella muulla rinnetalolla ei ole varjostustutkielman mukaan vaikutusta naapureihin (oheismateriaalin liite 7, s. 9/9). Kaikissa kolmessa rinnetalossa alin kerros on puoliksi maan alla. Rakennusten ylintä kerrosta ja rakennuksen runkoa porrastamalla / terassoimalla sopeutetaan asuinrakennusten mittakaavaa ympäröivään rakentamiseen. Korttelialueen paikoitus tulee järjestää omalla tontilla asemakaavassa määrättyjen normien mukaisesti.