TIELIIKENNEMELUSELVITYS

Transkriptio

1 Ympäristömelu Raprtti PR335 Y1 Sivu 1 (8) Sastamalan kaupunki Maankäyttö Tim Silmaa PL Sastamala Turku TIELIIKENNEMELUSELVITYS Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Raprtin vakuudeksi Jani Kankare Timitusjhtaja, FM HELSINKI Prvnkatu 9 A 51 HELSINKI puh TURKU Rautakatu 5 A 252 TURKU puh prmet@prmethr.fi

2 Tieliikennemeluselvitys Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Sisällysluettel 1 Yleistä Alueen sijainti ja ympäristö Melutasn hjearvt Ulkalueet Melutasjen laskenta Laskentamenetelmät Maastmalli Liikennetiedt Laskentatulkset Tulsten tarkastelu Lisätieta Kirjallisuus... 8 Liite 1. Liite 2.1. Liite 2.2. Liite 3. Liite 4. Liikennemäärien laskentaperusteet. Nykytilanteen liikennemäärät (rinnakkaisväylä n tteutettu). Ennustetilanteen liikennemäärät (rinnakkaisväylä n tteutettu ja tuleva maankäyttö n humiitu). Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitas L Aeq,7 22 (liite 3A) ja yöajan keskiäänitas L Aeq,22 7 (liite 3B) tilanteessa, jssa uusi rinnakkaisväylä n tteutunut: nykyinen liikenne, jsta sa siirtynyt rinnakkaisväylälle. Ympäristön nykyinen maankäyttö ja rakennukset. Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitas L Aeq,7 22 (liite 4A) ja yöajan keskiäänitas L Aeq,22 7 (liite 4B) tilanteessa, jssa uusi rinnakkaisväylä n tteutunut: vuden 23 ennusteliikenne, jsta sa n siirtynyt rinnakkaisväylälle. Kaavituksen liikennevaikutukset n humiitu, mutta karttaphjana käytetään nykyistä maankäyttöä. 2

3 Tieliikennemeluselvitys Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala 1 YLEISTÄ Tässä selvityksessä tarkastellaan tieliikenteen aiheuttamaa melutasa Sastamalassa khteessa Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Utsla Häijää. Uuden rinnakkaisväylän lisäksi alueelle llaan suunnittelemassa klmea uutta asemakaavaa/ kaavamuutsaluetta, jihin n tulssa asuin ja liikerakentamista. Tässä selvityksessä uusia rakennuksia ei le humiitu melukartissa. Ennustevuden liikennemäärissä maankäytön vaikutukset n kuitenkin humiitu. Selvitys n tehty laskennallisesti mallintaen hjelmalla Datakustik Cadna 4.4 käyttäen yhteisphjismaista tieliikennemelumallia [1]. Laskentatulksia n verrattu valtineuvstn päätöksessä 993/1992 [2] esitettyihin ympäristömelun hjearvihin. Selvityksen vat tehneet Ter Virjnen ja Jani Kankare. 2 ALUEEN SIJAINTI JA YMPÄRISTÖ Tarkasteltava khde sijaitsee Sastamalassa, Muhijärven taajaman itäpulella valtatien 11 ympäristössä. Khteen sijainti n esitetty kuvassa 1. Alueella n suunnitteilla klme asemakaavahanketta: Häijään liikealueen asemakaava ja asemakaavan muuts, Muhijärven rinnakkaisväylän asemakaava ja asemakaavan muuts ja Wähätiisanalan asemakaava. Kuva 1. Tutkittavan alueen sijainti n rajattu sinisellä ja rinnakkaisväylä n piirretty punaisella. 3

4 Tieliikennemeluselvitys Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala 3 MELUTASON OHJEARVOT 3.1 Ulkalueet Lähinnä kaavituksen ja maankäytön kannalta käytettävät hjearvt n annettu valtineuvstn päätöksessä 993/1992. Taulukssa 1 n esitetty päätöksen sisältämät hjearvt ulkna havaittavalle ympäristömelulle. Päätöstä svelletaan meluhaittjen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöksessä hjearvt n annettu päiväajan kl 7 22 ja yöajan kl 22 7 ekvivalentti eli keskiäänitasina. Päätöksessä ei le esitetty hjearvja hetkittäisille maksimiäänitasille. Päätöstä ei svelleta katu ja liikennealueilla eikä melusuja alueiksi tarkitetuilla alueilla. Taulukk 1. Ohjearvt keskiäänitaslle L Aeq ulkna Alueen käyttötarkitus Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä Keskiäänitas L Aeq Kl 7 22 Kl db(a) 1 5 db(a) 1,2 Hit tai ppilaitksia palvelevat alueet 55 db(a) 5 db(a) 2,3 Lma asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkpulella levat virkistysalueet ja lunnnsujelualueet 45 db(a) 4 db(a) 4 1 Lma asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa vidaan sveltaa näitä hjearvja. 2 Uusilla alueilla yöhjearv n 45 db(a). 3 Oppilaitksia palvelevilla alueilla ei svelleta yöhjearva. 4 Yöhjearva ei svelleta sellaisilla lunnnsujelualueilla, jita ei yleisesti käytetä leskeluun tai lunnn havainnintiin yöllä. Lisäksi päätöksessä n maininta, että js melu n lunteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus tai laskentatulkseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista edellä mainittuihin hjearvihin. Tulkseen tehtävä lisäys jhtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Tieliikenteen aiheuttama melu ei le nrmaalisti impulssimaista tai kapeakaistaista. Näin llen viiden desibelin lisäystä ei le tarpeen tehdä. Tarkasteltavat uudet asemakaava alueet n tulkittu ns. uudeksi alueeksi, jlle yöajan hjearvna käytetään 45 db(a). Uusien kaava alueiden nykyisille piha alueille svelletaan 5 db(a):n yöajan hjearva. Kaava alueiden ulkpulisille asuinrakennuksille käytetään ns. vanhan alueen yöajan hjearva 5 db(a). 4

5 Tieliikennemeluselvitys Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala 4 MELUTASOJEN LASKENTA 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentahjelmalla Datakustik Cadna 4.4 käyttäen yhteisphjismaista tieliikennemelumallia [1]. Maastmalli syötetään hjelmaan kartta ja paikkatiettiedstja käyttäen, jllin maast mudstuu klmiultteisesti. Ohjelmaan vidaan antaa lisäksi syöttötietina mm. laskenta alueen maastpinnat ja suunnitellut melusujaukset. Laskennassa käytetään lähtötietina liikennetietja (määrät ja ajnpeudet), jiden perusteella määritetään ns. lähtömelutast. Lähtötasjen perusteella määritetään äänilähteen aiheuttama äänenpainetas tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät humiiden. Tekijöinä humiidaan mm. gemetrinen leviäminen, estevaimennus, maavaimennus ja heijastukset erilaisista pinnista. Laskentatulkset vastaavat pitkän ajanjaksn keskiäänitasa. Laskentatulksen epävarmuus n sitä suurempi, mitä kauempana lähteestä tarkastelupiste sijaitsee. Taulukssa 2 n esitetty laskennassa käytetyt laskenta asetukset. Taulukk 2. Laskenta asetukset Parametri Käytetty arv Laskentaruudukn kk 5 x 5 m 2 Laskentakrkeus Melutasn laskentaetäisyys (maks) Maanpinnan akustinen kvuus Rakennusten heijastus Heijastusten lukumäärä 1 2 m m Tien pinta (kva) Veden pinta (kva) Rakennusten alue (kva) Muu ympäristö 1 (pehmeä) Absrptikerrin,2 (lähes täysin kva) 4.2 Maastmalli Alueen maastmallina käytettiin Sastamalan kaupungin timittamaa kantakartta aineista. Lisäksi malliin n lisätty tilaajan timittamat kaava alueiden sekä uuden rinnakkaisväylän rajaukset. Rinnakkaisväylän tasaukset svitettiin pituus ja pikkileikkaustietjen avulla. Kantakartan tietjen perusteella melukartissa n merkitty rakennukset käyttötarkituksen mukaan seuraavasti: asuinrakennukset mustalla muut rakennukset harmaalla. 4.3 Liikennetiedt Rinnakkaisväylän liikennemäärä arviitiin käyttäen, alueen teiden ja katujen nykyisiä liikennemääriä, alueen maankäytön liittyviä tietja sekä Destia Oy:n liikenteellistä tarkastelua [3]. Vuden 23 ennusteliikennemäärissä humiitiin meneillään levien asemakaavitushankkeiden vaikutukset. Liikennemääräarviinnissa svellettiin julkaisua Sumen Ympäristö 27/8 [4]. Liikennemäärälaskelmat ja liikennemääräkartat n esitetty liitteissä 1 2. Muiden teiden kuin rinnakkaisväylän liikennemäärät perustuvat Destia Oy:n liikenteelliseen tarkasteluun [3]. 5

6 Tieliikennemeluselvitys Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Liikennetiedt n esitetty taulukssa 3. Taulukssa esitetty KVL liikennemäärä tarkittaa tien keskimääräistä vurkausiliikennemäärää. Taulukk 3. Liikennetiedt nyky ja ennustetilanteessa Tie KVL nykytilanteessa vunna 214 [ajn.] KVL ennustetilanteessa vunna 23 [ajn.] Raskaan liikenteen suus [%] Npeusrajitus [km/h] Printie (vt 11), länteen /8/ 1 Printie (vt 11), itään /6 Sastamalantie, phjinen Sastamalantie, etelä /8 Kyröntie /8 Muhijärventie Rinnakkaisväylä, länsisa Rinnakkaisväylä, itäsa Rinnakkaisväylä, itäsan pääty 1 Raskaan liikenteen npeutena n käytetty 8 km/h LASKENTATULOKSET Seuraavassa n esitetty tiivistetysti laskentatulkset nyky ja ennustetilanteissa. Melun leviämiskartat n esitetty liitteinä. Päiväajan keskiäänitasn hjearv n piha alueilla 55 db(a) ja yöajan hjerv 5 db(a) tai 45 db(a). Uusilla asuinalueilla yöajan hjearvna käytetään 45 db(a), muualla 5 db(a). Rinnakkaisväylä n rakennettu, nykyisen maankäytön ja nykyvuden mukaiset liikennemäärät: Melukarttaliitteissä n esitetty melutas nykyisellä maankäytöllä ja liikennemäärillä, kun uusi rinnakkaisväylä n rakennettu. Laskennan perusteella päiväajan keskiäänitas n yli 55 db(a) ja yöajan keskiäänitas n yli 5/45 db(a) muutamilla piha alueilla: Muhijärven rinnakkaisväylän kaava alueella päiväajan hjearv 55 db(a) ylittyy klmella (3) nykyisellä piha alueella yöajan hjearv 5 db(a) ylittyy kahdella (2) nykyisellä piha alueella Wähätiisanalan kaava alueella päiväajan hjearv 55 db(a) ylittyy yhdellä (1) ja ainalla nykyisellä piha alueella yöajan hjearv 5 db(a) ylittyy yhdellä (1) ja ainalla nykyisellä piha alueella Häijään liikealueen kaava alueella päiväajan hjearv 55 db(a) ylittyy klmella (3) nykyisellä piha alueella yöajan hjearv 5 db(a) ylittyy kahdella (2) nykyisellä piha alueella muualla esitetyllä laskenta alueella päiväajan hjearv 55 db(a) ylittyy nin 7 1 nykyisellä piha alueella yöajan hjearv 5 db(a) ylittyy 4 6 nykyisellä piha alueella. 6

7 Tieliikennemeluselvitys Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Rinnakkaisväylä n rakennettu, suunniteltu maankäyttö n humiitu, ennustevuden liikennemäärät: Melukarttaliitteissä n esitetty melutas nykyisillä rakennusmassilla vuden 23 ennusteliikennemäärillä, kun uusi rinnakkaisväylä n rakennettu. Uuden suunnitellun maankäytön liikenteelliset vaikutukset n humiitu. Laskennan perusteella päiväajan keskiäänitas n yli 55 db(a) ja yöajan keskiäänitas n yli 5/45 db(a) muutamilla piha alueilla: Muhijärven rinnakkaisväylän kaava alueella päiväajan hjearv 55 db(a) ylittyy klmella (3) nykyisellä piha alueella yöajan hjearv 5 db(a) ylittyy kahdella (2) nykyisellä piha alueella useiden uusien tnttien khdalla päivä ja yöajan hjearvt ylittyvät vähintään sittain Wähätiisanalan kaava alueella päiväajan hjearv 55 db(a) ylittyy yhdellä (1) ja ainalla nykyisellä piha alueella yöajan hjearv 5 db(a) ylittyy yhdellä (1) ja ainalla nykyisellä piha alueella kaikkien uusien tnttien khdalla päivä ja yöajan hjearvt alittuvat selvästi phjisimmalla VL alueella päivä ja yöajan hjearvt ylittyvät (sekä 55/5 että 45/4) Häijään liikealueen kaava alueella päiväajan hjearv 55 db(a) ylittyy neljällä (4) nykyisellä piha alueella yöajan hjearv 5 db(a) ylittyy kahdella (2) nykyisellä piha alueella uusien asuinpientaljen alueella hjearvt pääsin alittuvat VP alueella (puist) hjearvt ylittyvät nin pulella alueesta muualla esitetyllä laskenta alueella päiväajan hjearv 55 db(a) ylittyy nin 15 nykyisellä piha alueella yöajan hjearv 5 db(a) ylittyy 5 8 nykyisellä piha alueella. Julkisivuihin khdistuva melutas ennustetilanteessa: Ennustetilanteessa nykyisten asuinrakennusten julkisivuihin khdistuu päiväaikana krkeintaan nin 65 db(a):n keskiäänitas. Tästä laskettu julkisivun ääneneristävyysvaatimus n krkeintaan 32 db, mikä lukitellaan vaatimustasltaan nrmaaliksi. Uusilla kaava alueilla Wähätiisanalassa ja Häijäässä julkisivun ääneneristävyysvaatimukset jäävät selvästi tätä pienemmiksi. Muhijärven rinnakkaisväylän kaavaalueella julkisivun ääneneristävyysvaatimukseksi vi suurimmillaan tulla 37 db(a), jka lukitellaan keskikrkeaksi. Lpulliset vaatimukset vidaan määrittää rakennusten sijaintien selvittyä. 6 TULOSTEN TARKASTELU Ulkalueet Suritettujen laskentjen mukaan Muhijärven rinnakkaisväylän ja Häijään liikealueen asemakaavaalueiden asuinrakennusten piha alueilla melutasn hjearvt sin mahdllisesti ylittyvät. Näille alueille tulee suunnitella tarvittava meluntrjunta. Häijään liikealueen salta liike ja timistrakennusten hyvällä sijittelulla n tdennäköisesti mahdllista varmistaa uusien, rakentamattmien asuintnttien ja puistn alueen melutasn jääminen alle hjearvjen. Liike ja timistrakennusten sijittelulla vidaan myös pienentää alueen nykyisten asuinrakennusten piha alueiden melutasa. Nykyisten asuinrakennusten piha alueita ei kuitenkaan tdennäköisesti vida sujata melulta riittävästi vain liike ja timistrakennusten sijittelulla. 7

8 Tieliikennemeluselvitys Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Wähätiisanalan alueella vain nykyisellä asuinrakennuksella ja uudella phjisella puistalueella hjearvt ylittyvät. Kaava alueen eteläsassa hjearvt alittuvat selvästi. Tarpeellinen meluntrjunta tulee suunnitella, kun kaava alueiden rakennusten paikat ja tyypit varmistuvat. Ulk leskelualueiden melutasjen tarkastelussa n svellettu valtineuvstn päätöksen hjearvja L Aeq, db(a) ja L Aeq, db(a) tai 45 db(a). Kaava alueilla uusien asuinrakennusten salta svelletaan 45 db(a):n rajaa ja nykyisten lemassa levien asuinrakennusten salta 5 db(a) hjearva. Julkisivujen ääneneristävyydet Laskennan perusteella julkisivun ääneneristävyysvaatimus nykyisillä asuinrakennuksilla n suurimmillaan 32 db ja yleisesti alle 3 db. Uusille rakennuksille julkisivujen ääneneristävyysvaatimukseksi vi tulla suurimmillaan 37 db. Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset tulee tarkastella uudelleen, kun kaavaalueiden massittelu n tarkentunut. 7 LISÄTIETOA Jani Kankare Ter Virjnen Prmethr Oy Prmethr Oy puh puh sp. jani.kankare@prmethr.fi sp. ter.virjnen@prmethr.fi 8 KIRJALLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Rad traffic nise. Nrdic predictin methd. TemaNrd 1996:525. Århus s. + liitt. 36 s. 2. Ympäristöministeriö. Valtineuvstn päätös melutasn hjearvista 993/ Sisal, Destia Oy. Mt 249 Yleissuunnitelma ja liikenneselvitys, liikenteelliset tarkastelut Sumen Ympäristö 27/212. Liikennetarpeen arviinti maankäytön suunnittelussa, Ympäristöministeriö, Helsinki 8 8

9 Tieliikennemeluselvitys Liite 1 Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Raprtti PR335 Y1 Rinnakkaisväylän rakentamisen jälkeisten liikennemäärien laskenta Lähtömateriaali Destia Oy, mt 249 yleissuunnitelma ja liikenneselvitys, liikenteelliset tarkastelut, Häijään liikealueen asemakaava ja asemakaavanmuuts, ehdtus Wähätiisanalan asemakaava (lunnsmateriaali). Muhijärven rinnakkaisväylän asemakaava ja asemakaavanmuuts, lunns Yleismititusperusteet Yhden asukkaan rakennuspinta ala 5 neliötä (AP, AR ja AL). Omaktitaltntilla vaihtehtna 3,8 asukasta/tntti. Vurkaudessa tehdään kaksi matkaa per asukas. Vurkaudessa tehdään kaksi edestakaista matkaa per asukas nurilla ihmisillä / lapsiperheillä. Vurkaudessa tehdään neljä matkaa per työntekijä työpaikilla. Työmatkat vivat sisältyä sittain asukasmatkihin. Mahdlliset aluekhtaiset mititusperusteet n esitetty seuraavissa taulukissa khdekhtaisesti. Muita humiita / tekijöitä Rinnakkaisväylän rakentamisen jälkeen Tiisalantien nykyinen liikennemäärä 1 ajn/vrk (1 ajn/vrk perustuu Destian tekemään selvitykseen, mutta n tilaajalta saatujen arviiden mukaan tdennäköisesti selvästi ylimititettu) vähenee, kska ikaisumahdllisuus Printien ja Sastamalantien välillä katkaistaan. Rinnakkaisväylää jää näistä ajneuvista käyttämään ajn/vrk eli liikenne, jka kulkee Muhijärven keskustaan Sastamalantieltä / keskustasta Sastamantielle. Lppusa eli 8 ajn/vrk siirtyy Printielle ja menee/tulee liikenneympyrästä Sastamalaan/Sastamalasta. Juustlan + Säästömarketin tuma liikennemäärälisäys 116 ajn/vrk Tiisalantielle kskee vain Sastamalantien risteyksen ja Häijään liikepaikka alueen välistä suutta. Muhijärven keskustasta Juustlaan tai Säästömarkettiin kulkevaksi liikennemääräksi rinnakkaisväylällä n arviitu 35 ajn/vrk. Muhijärven keskustan ja Saikkalan väliseksi liikennemääräksi rinnakkaisväylällä n arviitu ajn/vrk. 1 (5)

10 Tieliikennemeluselvitys Liite 1 Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Raprtti PR335 Y1 Häijää AL 26 AR 1 + AP 6 Asuin, liike ja timistrakennusten krttelialue Rivitaljen ja muiden kytkettyjen asuinrakennusten krttelialue + Asuinpientaljen krttelialue KM 4 Liikerakennusten krttelialue KTY 5 Timitilarakennusten krttelialue Rakennusala Liikennemäärä Kahdeksan tnttia, jista viisi n rakennettu, klme rakentamatnta Asukkaita 8 tnttia * 3,8 asukasta/tntti = 3 asukasta 2 edestakaista matkaa per asukas 2776 k m /5 = 55 asukasta 2 edestakaista matkaa per asukas Säästömarketin liikennemäärälisäys n arviitu Destian liikemääräennusteessa Juustlan liikennemäärälisäys n arviitu Destian liikemääräennusteessa KL 7 Liikerakennusten krttelialue Suuryksikkö 254 k m 2 Autpaikan käyttäjä vaihtuu kerran Yksi autpaikka per k m 2 tunnissa, aukilaika 1 h KTY 3 Timitilarakennusten krttelialue 86 k m 2 Autpaikan käyttäjä vaihtuu kerran Yksi autpaikka per k m 2 kahdessa tunnissa, aukil 8 h K 3 Liike ja timistrakennusten krttelialue k m 2 Yksi autpaikka per 5 k m 2 Autpaikan käyttäjä vaihtuu kerran tunnissa, aukil 8 h Liikennemäärä 3 * 2 * 2 = 12 ajn/vrk Liikennemäärä 55 * 2 * 2 = 22 ajn/vrk Käyntimäärä 254/ * 1 h = 127 ajn/vrk Käyntimäärä 86/ * 8/2 h = 344 ajn/vrk Käyntimäärä /5 * 8 h = 32 aj ajn/vrk Liikealueella yhteensä = 791 käyntikertaa. 2 % käy samalla Juustlassa tai Säästömarketissa. 1 % käy samaan aikaan tisessa liikkeessä. Lpullinen autjen käyntimäärä n,7 * 791 = 554 auta. Liikennevirta n 2 * 554 = 118 ajn/vrk. 5 % sisältyy perusennusteliikenteeseen eli vat autja, jtka pikkeavat kaupan alueella. Lppusa liikenteestä jakaantuu 1 % suuksiin Hämeenkyrön suunnasta, Nkian suunnasta, Saikkalan suunnasta, Sastamalan suunnasta ja Muhijärven suunnasta (Muhijärven suunnan liikenne jakaantuu vielä Printielle 4 % ja rinnakkaisväylälle 6 %). Asuinalueiden liikennemäärä = 34 ajn/vrk. Tästä 2 % kulkee rinnakkaisväylää. 2 (5)

11 Tieliikennemeluselvitys Liite 1 Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Raprtti PR335 Y1 Wähätiisanala AP + AO rakennettu alue AP + AO rakentamatn Asuinpientaljen krttelialue + Erillispientaljen krttelialue Asuinpientaljen krttelialue + Erillispientaljen krttelialue Liikennemäärä yhteensä = 585 ajneuva vurkaudessa. Rinnakkaisväylän llessa valmis 7 % Häijään suuntaan ja 3 % Muhijärven suuntaan. Rakennusala Liikennemäärä 3 k m 2 *,2 = 64 k m 2 Asukkaita 64 m 2 / 5 m 2 = 13 2 edestakaista matkaa per asukas Asukkaita 35 tnttia * 3,8 asukasta/tntti = 133 asukasta 35 tnttia 2 edestakaista matkaa per asukas Liikennemäärä 13 * 2 * 2 = 52 ajn/vrk Liikennemäärä 133 * 2 * 2 = 532 ajn/vrk Muhijärven rinnakkaisväylä ak ja akm Rakennusala Liikennemäärä TT Tellisuusrakennusten krttelialue k m 2 On j rakennettu TY 6 AO ATY 7 AO S 1 Ympäristöhäiriötä aiheuttamattmien tellisuusrakennusten krttelialue Erillispientaljen krttelialue Erillispientaljen ja ympäristöhäiriötä aiheuttamattmien timitilarakennusten krttelialue Erillispientaljen krttelialue, jlla ympäristö säilytetään 2684 k m 2 On j rakennettu 1276 k m 2 26 tnttia, jista 19 rakentamatnta Rinnakkaisväylä llessa valmis 4 % Printielle, 4 % rinnakkaisväylälle ja 2 % muualle. Asukkaita 19 tnttia * 3,8 asukasta/tntti = 72 asukasta 2 edestakaista matkaa per asukas Liikennemäärä 72 * 2 * 2 = 288 ajn/vrk Rinnakkaisväylän liikennemäärä nykyisellä maankäytöllä Muhijärven keskustan ja Sastamalantien välinen liikenne ajn/vrk. Muhijärven keskustan ja Saikkalan välinen liikennemäärä rinnakkaisväylällä n ajn/vrk. 3 (5)

12 Tieliikennemeluselvitys Liite 1 Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Raprtti PR335 Y1 Rinnakkaisväylän liikennemäärä uudella maankäytöllä Wähätiisanalan risteyksen itäpuli Muhijärven keskustan ja Sastamalantien välinen liikenne ajn/vrk. Juustlan + Säästömarketin ja Muhijärven keskustan välinen liikennemäärä n 35 ajn/vrk. Muhijärven keskustan ja Saikkalan välinen liikennemäärä rinnakkaisväylällä n ajn/vrk (sisältää Muhijärven rinnakkaisväylän ak ja akm nykyisen maankäytön). Häijään muu liikemaankäyttö,6 * 118 = 66 ajn/vrk. Häijään asuinalueiden uudet asukkaat,2 * 34 = 68 ajn/vrk. Wähätiisanalan alueen nykyiset asukkaat,7 * 52 = 36 ajn/vrk. Wähätiisanalan uudet asukkaat,7 * 532 = 372 ajn/vrk. Muhijärven rinnakkaisväylän ak ja akm uusi maankäyttö tu,4 * 288 = 115 auta. Nkialle menevistä / tulevista (pendelöinti) 3 ajn/vrk. Yhteensä = 1637 auta. Raskaan liikenteen suus n 4 %. Wähätiisanalan risteyksen länsipulella Muhijärven keskustan ja Sastamalantien välinen liikenne ajn/vrk. Juustlan + Säästömarketin ja Muhijärven keskustan välinen liikennemäärä n 35 ajn/vrk. Muhijärven keskustan ja Saikkalan välinen liikennemäärä rinnakkaisväylällä n ajn/vrk (sisältää Muhijärven rinnakkaisväylän ak ja akm nykyisen maankäytön). Häijään muu liikemaankäyttö,6 *,4 * 118 = 26 auta. Häijään asuinalueiden uudet asukkaat,2 * 34 = 68 ajn/vrk. Wähätiisanalan alueen nykyiset asukkaat,3 * 52 = 16 ajn/vrk. Wähätiisanalan uudet asukkaat,3 * 532 = 16 ajn/vrk. Muhijärven rinnakkaisväylän ak ja akm uusi maankäyttö tu,4 * 288 = 115 auta. Nkialle menevistä / tulevista (pendelöinti) 3 ajn/vrk. Yhteensä = 1365 auta. Raskaan liikenteen suus n 4 %. 4 (5)

13 Tieliikennemeluselvitys Liite 1 Muhijärven rinnakkaisväylä ja valtatie 11 välillä Uutsla Häijää, Sastamala Raprtti PR335 Y1 Printien, Sastamalantien ja Kyröntien liikennemäärät Lähtöarvina n käytetty Destia Oy:n liikenteellisessä tarkastelussa (212) esitettyjä tietja. Rinnakkaisväylän rakentamisen aiheuttama muuts ja uuden maankäytön aiheuttama lisäys n humiitu ennustetilanteiden liikennemäärissä. 5 (5)

14 PRY335-Y1 Mittakaava 1: (A3) Vuden 214 liikennemäärät rinnakkaisväylän rakentamisen jälkeen. Nykyinen maankäyttö. Liikennemäärät n annettu keskimääräisenä vurkausiliikenteenä KVL [ajn]. Liikenteestä 9 % kulkee päiväaikana kl Liite 2.1

15 PRY335-Y1 Mittakaava 1: (A3) Vuden 23 ennusteliikennemäärät rinnakkaisväylän rakentamisen jälkeen. Uusi maankäyttö n humiitu. Liikennemäärät n annettu keskimääräisenä vurkausiliikenteenä KVL [ajn]. Liikenteestä 9 % kulkee päiväaikana kl Liite 2.2

16 > 45 db(a) > 5 db(a) > 55 db(a) > 6 db(a) > 65 db(a) > 7 db(a) PRY335-Y1 235 Mittakaava 1:6 (A3) 2353 Laskentakrkeus 2 m maan pinnasta Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitas LAeq,7-22. Nykytilanteen liikennemäärät, kun uusi rinnakkaisväylä n tteutettu. Nykyinen maankäyttö ja rakennukset. Paaluväli Liite 3.1A

17 > 45 db(a) > 5 db(a) > 55 db(a) > 6 db(a) > 65 db(a) > 7 db(a) PRY335-Y1 235 Mittakaava 1:6 (A3) 2353 Laskentakrkeus 2 m maan pinnasta Liikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitas LAeq,22-7. Nykytilanteen liikennemäärät, kun uusi rinnakkaisväylä n tteutettu. Nykyinen maankäyttö ja rakennukset. Paaluväli Liite 3.1B

18 > 45 db(a) > 5 db(a) > 55 db(a) > 6 db(a) > 65 db(a) > 7 db(a) PRY335-Y Mittakaava 1:6 (A3) 2355 Laskentakrkeus 2 m maan pinnasta Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitas LAeq,7-22. Nykytilanteen liikennemäärät, kun uusi rinnakkaisväylä n tteutettu. Nykyinen maankäyttö ja rakennukset. Paaluväli Liite 3.2A

19 > 45 db(a) > 5 db(a) > 55 db(a) > 6 db(a) > 65 db(a) > 7 db(a) PRY335-Y Mittakaava 1:6 (A3) 2355 Laskentakrkeus 2 m maan pinnasta Liikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitas LAeq,22-7. Nykytilanteen liikennemäärät, kun uusi rinnakkaisväylä n tteutettu. Nykyinen maankäyttö ja rakennukset. Paaluväli Liite 3.2B

20 > 45 db(a) > 5 db(a) > 55 db(a) > 6 db(a) > 65 db(a) > 7 db(a) PRY335-Y1 235 Mittakaava 1:6 (A3) 2353 Laskentakrkeus 2 m maan pinnasta Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitas LAeq,7-22. Vuden 23 ennusliikennemäärät, kun uusi rinnakkaisväylä n tteutettu. Kaavituksen liikennevaikutukset n humiitu, mutta karttaphjana käytetään nykyistä maankäyttöä. Paaluväli Liite 4.1A

21 > 45 db(a) > 5 db(a) > 55 db(a) > 6 db(a) > 65 db(a) > 7 db(a) PRY335-Y1 235 Mittakaava 1:6 (A3) 2353 Laskentakrkeus 2 m maan pinnasta Liikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitas LAeq,22-7. Vuden 23 ennusliikennemäärät, kun uusi rinnakkaisväylä n tteutettu. Kaavituksen liikennevaikutukset n humiitu, mutta karttaphjana käytetään nykyistä maankäyttöä. Paaluväli Liite 4.1B

22 > 45 db(a) > 5 db(a) > 55 db(a) > 6 db(a) > 65 db(a) > 7 db(a) PRY335-Y Mittakaava 1:6 (A3) 2355 Laskentakrkeus 2 m maan pinnasta Liikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitas LAeq,7-22. Vuden 23 ennusliikennemäärät, kun uusi rinnakkaisväylä n tteutettu. Kaavituksen liikennevaikutukset n humiitu, mutta karttaphjana käytetään nykyistä maankäyttöä. Paaluväli Liite 4.2A

23 > 45 db(a) > 5 db(a) > 55 db(a) > 6 db(a) > 65 db(a) > 7 db(a) PRY335-Y Mittakaava 1:6 (A3) 2355 Laskentakrkeus 2 m maan pinnasta Liikenteen aiheuttama yöajan keskiäänitas LAeq,22-7. Vuden 23 ennusliikennemäärät, kun uusi rinnakkaisväylä n tteutettu. Kaavituksen liikennevaikutukset n humiitu, mutta karttaphjana käytetään nykyistä maankäyttöä. Paaluväli Liite 4.2B