EASA OPS ja Part-NCO. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Lennonopettajakertausseminaari, Pori Erik Korpijärvi, Veli-Matti Petramo

Transkriptio

1 EASA OPS ja Part-NCO Lennonopettajakertausseminaari, Pori Erik Korpijärvi, Veli-Matti Petramo Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

2 Ohjelma Kansallinen- ja EU-lainsäädäntö EASA OPS ja Part-NCO/NCC yleistä EASA OPS muutoksia Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Kansallinen vs. EU-lainsäädäntö Perustus laki Lentotoiminta-asetus N:o 965/2012 EU-lainsäädäntö Erillislait Ilmailulaki 864/2014 Valtioneuvoston asetus VN asetus ilmailulta rajoitetuista alueista 930/2014 Kansainvälinen sopimus Ministeriön asetus Määräykset Lentosäännöt OPS M1-1 ICAOn yleissopimus Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Soft Law Hard Law EASA-lainsäädäntö Asetus + liitteet Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 Lentotoiminta-asetus 965/2012 Komission asetus (EU) N:o 965/2012 lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti Ns. lentotoiminta-asetus tai EASA-OPS Kaupallisen ilmakuljetuksen säännöt (Part CAT ja -SPA) julkaistiin ensimmäisenä. Nämä vaatimukset (liittee I-V) astuivat voimaan Ei-kaupallista lentotoimintaa koskevat EASA OPS vaatimukset astuvat voimaan pl. erityislentotoiminta Liite VI (Part-NCC):Vaativilla moottorikäyttöisillä ilma-aluksilla harjoitettava muu kuin kaupallinen lentotoiminta; ja liite VII (Part-NCO): Muilla kuin vaativilla moottorikäyttöisillä ilmaaluksilla harjoitettava muu kuin kaupallinen lentotoiminta Part-NCC/NCO vaatimukset pohjautuvat ICAO Annex 6 Part II vaatimuksiin. Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Vaativa ilma-alus (Complex aircraft) Lentokone Helikopteri Tilt rotor ilmaalus MTOM yli 5700kg MTOM yli 3175kg Yli 19 matkustajaa Yli 9 matkustajaa Sertifioitu 2 ohjaajan miehistölle Aina vaativa Ilma-alus Suihkumoottori ME Potkuriturbiini Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 216/2008 Basic Regulation 748/2012 Initial Airworthiness 1321/2014 Continuing Airworthiness 1178/2011 Personnel licensing 965/2012 Air Operations 923/2012 SERA 1332/2011 Airspace usage req. 2042/2003 Aerodromes Part 21 Part M Part 145 Part 66 Part 147 Part FCL Conversion of National licenses Licenses of non-eu states Part MED DEF Part ARO Part ORO Part CAT Part SPA Rules of Air Part ACAS DEF Part ADR.AR Part ADR.OR Part ADR.OPS 452/2014 Third country operators = Voimassa suomessa = Osittain voimassa suomessa Part CC Part ARA Part ORA = Ei vielä voimassa suomessa Part NCC Part NCO Part SPO GEN M1-1 Asteittain mennessä GEN M1-9 Asteittain mennessä. Nämä määräykset astuvat voimaan kansallisen siirtymäajan jälkeen /2011 ANS common requirements 1034/2011 ATM/ANS Safety oversight 805/2011 ATCO Licensing Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 Lentotoiminta-asetus 965/ /2012.DEF LIITE I: MÄÄRITELMÄT.ARO LIITE II: VIRANOMAISIA KOSKEVAT LENTOTOIMINTAVAATIMUKSET.ORO LIITE III: ORGANISAATIOITA KOSKEVAT LENTOTOIMINTAVAATIMUKSET.CAT LIITE IV: KAUPALLINEN ILMAKULJETUS.SPA LIITE V: ERITYISHYVÄKSYNNÄT Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Vaatimusten laajeneminen myös muuhun kuin kaupalliseen lentotoimintaan 965/2012 Tulee olla aina: NCC-toiminnassa sekä kaupallisessa erityislentotoiminnassa (SPO) tulee aina huomioida myös Part ORO vaatimukset... Ilmoitus (Declaration) Hallintojärjestelmä (SMS) Käsikirjat (OM) Henkilöstön koulutus.ncc LIITE VI: VAATIVILLA MOOTTORIKÄYTTÖISILLÄ ILMA-ALUKSILLA HARJOITETTAVA MUU KUIN KAUPALLINEN LENTOTOIMINTA.NCO LIITE VII: MUILLA KUIN VAATIVILLA MOOTTORIKÄYTTÖISILLÄ ILMA-ALUKSILLA HARJOITETTAVA MUU KUIN KAUPALLINEN LENTOTOIMINTA.SPO LIITE VIII:ERITYISLENTOTOIMINTA HUOM! Odotettavissa voimaanastumisen siirtyminen Purjekoneiden ( ) ja ilmapallojen ( ) osalta Astuu voimaan Astuu voimaan Astuu voimaan Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Part-NCC ja Part-NCO rakenne ja soveltamisala NCC non-commercial operations with complex motor-powered aircraft PART-NCC rakenne ja soveltamisala:.gen.op.pol.ide.a.h NCO non-commercial operations with otherthan-complex motorpowered aircraft Part-NCO rakenne ja soveltamisala:.gen.op.pol.ide.a.h.s.b Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 Part-NCO sisältö aihealueittain.gen.op.pol.ide Introductory flights Aerodromes Limitations Instruments PIC Responsibility Operating minima Mass and Balance Equipment Documents for flight Fuel requirements Performance ELT MEL Flight planning Liikenteen turvallisuusvirasto 11

12 Suurimmat muutokset nykyiseen Esittelylennot Kustannusten jakaminen Polttoaine vaatimukset (final reserve) Lentopaikkojen käyttö IFR-lennon suunnitteluvaatimukset Erityishyväksynnät (DG,LVO, MNPS, RVSM) MEL ELT Liikenteen turvallisuusvirasto 12

13 Esittelylennot (Introductory flights) Kaupallinen toiminta vaatii lentotoimintaluvan (AOC), mutta alkaen esittelylennot ovat mahdollisia korvausta vastaan ilman AOC:ta. Esittelylentoja voi suorittaa lentokoulutusorganisaatio tai organisaatio, joka on perustettu edistämään harraste- ja vapaa-ajan ilmailua ( lentokerho ) Organisaation tulee omistaa tai vuokrata ilma-alus ilman miehistöä (dry-lease) Voittoa ei saa jakaa organisaation ulkopuolelle Jos toimintaan osallistuu muita kuin organisaation jäseniä, kyseiset lennot ovat ainoastaan pieni osa organisaation toimintaa. Marginal activity Liikenteen turvallisuusvirasto 13

14 Kustannusten jakaminen (Cost sharing) Historiallisesti kustannusten jakamisesta on kuvattu ilmailutiedotteessa OPS T3-1. Tasajaon periaate OPS T3-1 on kumottu Nykytilanteessa kustannusten jakamisesta ei ole yksikäsitteisiä vaatimuksia alkaen on voimassa EASA OPS vaatimukset kustannusten jakamisesta Vain suorat kustannuksest (direct cost) Vain ei-vaativalle ilma-alukselle Voidaan jakaa max. 6 yksityishenkilön välillä (ml. lentäjä) Kustannuksien jakotapaa tai prosenttiosuuksia ei ole määrätty Liikenteen turvallisuusvirasto 14

15 Polttoaine vaatimukset NCO VFR (Lentokoneet) NCC VFR (Lentokoneet VFR (Helikopter it) IFR A to A päivä 10 min (norm. cruise alt) 30 min (norm. cruise alt) 20min (Best range) 45 min (Lentokoneet; norm. Cruise alt) A to B päivä 30 min (norm. cruise alt) 30 min (Helikopterit; 1500ft) Yö 45 min (norm. cruise alt) 30min (1500ft) Liikenteen turvallisuusvirasto 15

16 NCC/NCO IFR-lennon suunnitteluvaatimukset alkaen ei ole enää vaatimusta IFR-lennolle erillisille suunnitteluminimeille Vain toimintaminimit CAT toiminnassa edelleen planning minima operating minima Toimintaminimin määrittäminen kuten ennenkin! Liikenteen turvallisuusvirasto 16

17 Järjestelmä minimit ja PBN Facility Lowest DH/MDH(ft) ILS 200 RNP ARPCH LPV 200 RNP ARPCH LNAV/VNAV 250 RNP ARPCH LNAV 250 LOC 250 SRA (1/2 NM) 250 SRA (1 NM) 300 SRA (2NM) 350 VOR 300 VOR/DME 250 NDB 350 NDB/DME Huom! Pystysyyntaopastetut GNSS-lähestymiset on sallittu nyt myös ei kaupallisessa IFR toiminnassa alkaen. (OPS M1-200) EASA PBN vaatimukset (melko varmasti) astuvat voimaan : Lentotoiminta (OPS) Lupakirjat ja koulutus (FCL) Jatkossa PBN on ns. normaali toimintaa! Liikenteen turvallisuusvirasto 17

18 Lentopaikkojen käyttö NCO.OP.100 NCO.OP.100 The pilot-in-command shall only use aerodromes and operating sites that are adequate for the type of aircraft and operation concerned. Muuta ei ole NCO:n osalta asetuksessa sanottu! Entäs sitten IFR valvomattomille lentopaikoille? SERA? OPS M1-6? Liikenteen turvallisuusvirasto 18

19 Minimivarusteluettelo NCO.GEN.155 Minimivarusteluettelo (MEL) voidaan laatia ottaen huomioon seuraavaa: 1) asiakirjassa on määrättävä ilma-aluksen käytöstä tietyin edellytyksin silloin, kun tietyt mittarit, varusteet tai toiminnot ovat epäkunnossa lentoa aloitettaessa; 2) asiakirja on laadittava jokaiselle yksittäiselle ilma-alukselle ottaen huomioon lentotoiminnan harjoittajan toiminta- ja huolto-olosuhteet; ja 3) minimivarusteluettelon on perustuttava asiaankuuluvaan perusminimivarusteluetteloon (MMEL), sellaisena kuin se määritellään komission asetuksen (EU) N:o 748/2012 ( 1 ) mukaisesti laadituissa tiedoissa, eikä se saa olla vähemmän rajoittava kuin MMEL. MMEL MEL Minimivarusteluettelo ja sen mahdolliset muutokset on annettava toimivaltaisen viranomaisen tiedoksi. Liikenteen turvallisuusvirasto 19

20 Lennon minimivarusteet NCO.IDE.A.105 Lentoa ei saa aloittaa, jos jokin aiotulla lennolla vaadittavista lentokoneen mittareista, varusteista tai toiminnoista on epäkunnossa tai puuttuu, paitsi jos a) lentokonetta käytetään minimivarusteluettelon (MEL) mukaisesti, jos sellainen on laadittu; tai b) lentokoneella on sovellettavien lentokelpoisuusvaatimusten mukaisesti myönnetty lupa ilmailuun. Entä jos ilma-aluksella ei ole EASA MMEL:iä? Tällöin MMEL:linä voidaan käyttää EASA CS-GEN-MMEL:iä. Liikenteen turvallisuusvirasto 20

21 Hätäpaikannuslähetin (ELT) NCO.IDE.A.170 ELT: Tyyppi: Mikä tahansa ELT tyyppi jos CofA < Automatic = (G Switch ) jos CofA > Mikä tahansa ELT tyyppi tai Personal Locator Beacon (PLB) jos matkustajapaikkoja 6 tai alle Toimintataajuus:121,5 ja 406MHz Lentokoneille ja helikoptereille Rekisteröidään Viestintävirastossa Liikenteen turvallisuusvirasto 21

22 AMC PART NCO ELT/PLB PLB:ssa tulee olla sisäänrakennettu GNSS (GPS) vastaanotin ja sen mukainen COSPAS_SARSAT tyyppihyväksyntänumero. 700 SARJAN PLB:T EIVÄT KELPAA, KOSKA EIVÄT TÄYTÄ KAIKKIA COSPAS SARSAT TYYPPIHYVÄKSYNTÄVAATIMUKSIA Liikenteen turvallisuusvirasto 22

23 PLB Trafi ja Viestintävirasto suosittelee hankkimaan konekohtaisia PLB laitteita Konekohtainen PLB rekisteröidään myös ELT rekisteriin. Tällöin pelastajilla on käytössään samat tiedot kuin ELT laitteella varustetusta ilma-aluksista. Konekohtainen PLB voidaan liittää koneen radiolupaan. Liikenteen turvallisuusvirasto 23

24 Lähdeluettelo ja yhteystiedot Lähteet: Trafin internet-sivut: EASAn internet sivut: EASA Easy Access Rules Konsolidoitu EASA OPS ml. AMC/GM Yhteystiedot: Veli-Matti Petramo Erik Korpijärvi Liikenteen turvallisuusvirasto 24

25 Kysymyksiä/vastauksia Kiitos! Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.