Monitavoiteoptimointi tienpidon tuotteiden välisessä rahanjaossa
|
|
- Emma Heikkilä
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Monitavoiteoptimointi tienpidon tuotteiden välisessä rahanjaossa Menetelmän testaaminen Kaakkois-Suomen tiepiirin aineistolla Esittäjä, paikka, aika Teknillinen korkeakoulu PL 1100, 0 TKK 1
2 Taustaa Tienpidon päätöksenteko on monitavoitteista, mutta käytännöt vaihtelevat eikä tukimenetelmiä juuri ole Rahanjaossa on tarvetta tuoterajat ylittävälle monitavoitteiselle tarkastelulle Päätösanalyysin avulla voidaan parantaa prosessin sujuvuutta ja toistettavuutta, sekä lisätä rahanjaon läpinäkyvyyttä ja perusteltavuutta n kehittämiä menetelmiä sovellettu aiemmin mm. siltojen ohjelmointiin myönteisin kokemuksin 2
3 Tuoterakenne Pelkistetty Kattava Vuosibudjetti Ylläpito Hoito Päällysteet Sillat Soratiet Varusteet Talvi Kesä Sora kvl >1500 Suolatt. S-verkko Kaiteet kvl >1500 T-verkko S-verkko kvl <1500 Muut L-merkit kvl <1500 Putket Tiemerkin. 3
4 Arviointikriteerit Liikenneturvallisuus Onnettomuuksien määrä ja vakavuus Elinkaaritalous Kuntotilan heikentymisestä johtuva tiepääoman arvon alentuminen ja korjauskustannusten kohoaminen. Ylläpidon tuotteilla korjauskustannus, joka syntyy kohteen palauttamisesta parhaaseen kuntotilaan. Hoidon tuotteilla toimenpiteiden vaikutus tieomaisuuden rappeutumiseen Asiakastyyväisyys Tienkäyttäjän kokema palvelutaso; ajomukavuus, ajonopeus, liikenteen sujuvuus, turvallisuuden tuntu Ympäristövaikutukset Tiesuolan, päästöjen, melun ja pölyämisen haitat, luonnonsuojelulliset arvot, liikenneympäristön siisteys ja esteettisyys 4
5 Kuntoluokat ja pisteytys Kunto- ja hoitotasoluokat 1-5 (erittäin huono - erittäin hyvä) Tuotteesta riippuen käytössä kolmesta viiteen luokkaa Pisteytys kolmivaiheisesti yhden työpäivän aikana: 1. Arvioidaan tuote kerrallaan pisteytyskäyrän muoto kuntoluokkien välillä jokaisen kriteerin suhteen 2. Arvioidaan kriteeri kerrallaan pisteytyskäyrien tasot tuotteiden välillä 3. Lasketaan kriteereiden liikenneturvallisuus ja asiakastyytyväisyys skaalaus liikennemäärällä Arviot suhteellisia ja sidottava vaihteluväleihin Arvioitu yhden tienkäyttäjän näkökulmasta, kvl-vaikutus vaiheen 3 kautta Raskaan liikenteen näkökulmaa ei erikseen huomioitu 5
6 Pisteytys (vaihe 1) Esimerkkituotteena suolattavat sillat Käyrien päät kiinnitetty 0 ja Asiakastyytyväisyys Turvallisuus Ympäristö Elinkaaritalous Luokkien välisten erojen arviointi Pisteet Esim. onko vaikuttavuusero välillä KL1-KL2 suurempi kuin ero välillä KL2-KL KL1 KL2 KL3 KL4 KL5 Kuntoluokka 6
7 Pisteytys (vaihe 2) Esimerkkikriteerinä elinkaaritalous ja osa tuotteista Suolatt. sillat Vähäliik. päällys. Äärisiirtymien KL1-KL5 vertailu tuotteiden välillä Pisteet Vilk. päällysteet Kriteerin suhteen eniten vaikuttava tuote saa 100 pistettä (KL5) KL1 KL2 KL3 KL4 KL5 Soratiet YP Vilk. talvi HO Kuntoluokka Muut suhteessa tähän Käyrän muoto vaiheesta 1 7
8 Pisteytys (vaihe 3) Esimerkkikriteerinä asiakastyytyväisyys ja osa tuotteista Vilk. talvi HO Vaihe 2 arvioitu yhden tienkäyttäjän näkökulmasta Pisteet Vilk. päällysteet Suolatt. sillat Vaiheen 2 pisteet kerrotaan tuotekohtaisella KVL:llä KL1 KL2 KL3 KL4 KL5 Kuntoluokka Var: L-merkit Kerrotut pisteet skaalataan välille
9 Epätäydellinen painotus Epätäydellinen tärkeysjärjestys {turvallisuus, elinkaari} {asiakas} {ympäristö} Käypä painoalue = erilaisia painotuksia Ylläolevan järjestyksen on säilyttävä ja painokertoimien summa on oltava 1 Painokerroin Kulmapiste, jossa Kriteerien painot kulmapisteissä saadaan käypä Liikenneturvallisuutaloutyytyväis. Elinkaari- Asiakas- Ympäristö maksimipaino kriteerille: Liikenneturvallisuus Elinkaaritalous Asiakastyytyväisyys Ympäristö Liikenneturvallisuus Elinkaaritalous Asiakastyytyväisyys Ympäristö Sallitut vaihteluvälit Eräs käypä painotus 9
10 Mallin toiminta Kokonaishyöty = pisteiden painotettu summa Laskennassa simuloidaan erilaisia painotuksia Maksimoidaan kokonaishyötyä 50 vuoden ajalta Tuotekohtainen hyöty lasketaan kuntojakauman muodon ja kuntoluokkakohtaisten pisteiden tulona => hyvä kunto = paljon kokonaishyötyä Rahaa kohdistetaan ylläpidon tuotteilla kunnon parantamiseen ja säilyttämiseen (kohdistus tarkkuudella tuote & kuntoluokka) sekä hoidon tuotteilla tietyn laatutason rahoittamiseen Toimenpiteiden kestoikä käsitellään rappeutumisen kautta Ajan kuluminen rappeuttaa kuntojakaumia kohti huonompia kuntotiloja Rappeutumisparametrit arvioitu toimenpidekiertojen kautta 10
11 Testimallin tulokset Mallia testattu KaS:n aineistoilla Kuntojakaumien lähtötilanne Hinta-arviot tuoteyksikön siirtämiselle parempaan kuntoluokkaan Rappeutumisparametrit prosenttiosuuksina kuntoluokista Vuotuinen budjetti 40,000,000 (40 M ) Rajoitusehtoina ainoastaan rahoitusraamit Tuoteryhmä Nykytaso M Maksimirahoitus M (erotus nykytasoon %) Minimirahoittus M (erotus nykytasoon %) Päällysteet 13.5 M 16 M (+20%) 0 M (-100%) Sillat 4.5 M 6 M (+30%) 0 M (-100%) Soran ylläpito M 2 M (+25%)** 0 M (-100%) Varusteet M 3 M (+50%) 0 M (-100%) Talvihoito* 9.7 M 11.7 M (+20%) 7.6 M (-20%) Kesähoito 4.9 M 5.9 M (+18%) 4 M (-18%) Soran hoito 3.4 M 4.4 M (+25%) 2.6 M (-25%) *Rajoitus kohdistuu eri hoitoluokkiin sallittuihin kilometrimääriin (Liite 1) ** Verrattuna vuodesta eteenpäin nyt ennakoituun 1.6 M :oon 11
12 Rahoituksen kohdistuminen tuoteryhmittäin Rahanjako pääpiirteittäin nykyisten linjojen mukainen Kesähoito, talvihoito ja varusteet kasvattavat rahoitusosuuttaan Asiakastyytyväisyyden huomioiminen korostaa tienkäyttäjälle näkyviä tuotteita 12
13 Rahoituksen vaihteluvälit Päällyst. max Päällyst. k.a. Päällyst. min Sillat max Sillat k.a. Sillat min Tulokset saadaan erilaisten kriteeripainotusten keskiarvoina Painotuksen vaihtelu muuttaa voimakkaasti rahanjakoa Minimi- ja maksimirahoitus havainnollistavat tuotteiden herkkyyttä 13
14 Rajahyötyanalyysi Vähennetään kokonaisbudjettia ja katsotaan miten leikkaukset kohdistuvat Kohdistumiseen vaikuttavat tuotteiden hyöty-kustannussuhteet, hinnat, rappeutumisnopeus, mallissa käytettävät rajoitusehdot => kokonaisuus Mallin alkutilanne Rahoitustason leikkaus Kokonaisrahoitus 40,0 M -5 % -10 % -20 % 12,1 M -0,0 % -0,6 % -9,1 % 4,5 M -19,1 % -53,0 % -93,0 % 1,6 M -0,1 % -4,2 % -36,3 % 0,8 M -0,0 % -0,0 % -0,1 % 11,0 M -3,0 % -4,7 % -8,4 % 5,9 M -0,0 % -0,0 % -0,0 % 3,6 M -8,0 % -12,1 % -19,1 % 14
15 Rajahyötyanalyysin herkkyys Ääripainotukset toimivat keskustelun herättäjinä Turvallisuuden ja asiakastyytyväisyyden korostaminen suosii hoitoja ja varusteita Elinkaaritalouden korostaminen suosii siltoja, sorateitä ja vähäliikenteisiä päällyst. Vilkasliikenteiset päällysteet ja kesähoito hyviä kaikilla painotuksilla Painotus Kaikki Elinkaari Rahoitustason leikkaus (elinkaari) Kokonaisrahoitus 40,0 M 40,0 M -10 % -20 % 12,1 M 12,1 M -4,2 % -35,2 % 4,5 M 4,7 M -0,3 % -1,5 % 1,6 M 1,6 M -0,0 % -0,0 % 0,8 M 0,7 M -68,4 % -69,5 % * 11,0 M 7,7 M -0,0 % -0,0 % ** 5,9 M 5,9 M -0,0 % -0,0 % 3,6 M 4,4 M 0,0 % -6,9 % Jos kaikki paino elinkaaritaloudella * Minimitasolla jo 40 M kokonaisrahoituksella (ero -30%), ei voi leikata enempää ** Maksimitasolla painotuksesta riippumatta 15
16 Jakaumien kehittyminen eri rahoitustasoilla Mallin laskenta perustuu kuntoluokkiin ja jakaumiin, joten myös jakaumien kehitystä voidaan tarkastella Kuntojakaumien muodolle voidaan asettaa rajoituksia, jolloin leikkauksetkin kohdistuisivat tasaisemmin 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % KL5 KL4 KL3 KL2 KL Kuva 1: Päällystettyjen teiden jakauman kehitys 40 M kokonaisbudjetilla. 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % KL5 KL4 KL3 KL2 KL Kuva 1: Siltojen jakauman kehitys 40 M kokonaisbudjetilla. 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % KL5 KL4 KL3 KL2 KL Kuva 2: Päällystettyjen teiden jakauman kehitys 32 M kokonaisbudjetilla 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % KL5 KL4 KL3 KL2 KL Kuva 2: Siltojen jakauman kehitys 32 M kokonaisbudjetilla 16
17 Havaintoja tuotteiden nokkimisjärjestyksestä Korkein kokonaishyöty suurilla tuotteilla: vilkkaiden teiden päällysteet, suolattavat sillat, vilkkaiden teiden talvihoito Merkittävät hyödyt, mutta korkealla hinnalla Korkein hyöty-kustannussuhde varusteiden ylläpidolla, kesähoidolla ja vilkkaiden teiden talvihoidolla Tienkäyttäjälle näkyvät tuotteet => asiakastyytyväisyyden vaikutus Etenkin kesähoidon ja varusteiden korkea H/K-suhde alhaisen hinnan ansiota Eri kriteerit suosivat eri tuoteryhmiä Turvallisuus ja asiakastyytyväisyys => näkyvät tuotteet Elinkaaritalous => tuotteet, joiden korjauskustannus kasvaa voimakkaasti kunnon huonontuessa (sillat, vähäliik. päällyst., soran YP) Ympäristö => vähentää talvihoidon rahoitusta, siirtää siten ylläpitoon 17
18 Tuotteiden herkkyys kriteerien painotukselle Siltojen suhteellinen asema herkin painojen vaihtelulle Vahvasti riippuvainen elinkaaritalouden saamasta painosta Myös talvihoidon asema vaihtelee voimakkaasti Tason nostolla ristiriitaisia vaikutuksia kriteerien suhteen Turvallisuuden ja asiakastyytyväisyyden korostaminen suosii (kalliita) suolaavia hoitoluokkia, mikä nostaa talvihoidon rahoitusta Elinkaaritaloutta ja ympäristöä korostettaessa suolaa välttävien (edullisempien) hoitoluokkien kokonaishyöty on korkein, mikä ohjaa ratkaisuja näihin luokkiin ja siten vähentää talvihoidon rahoitusta Vilk. päällysteiden, varusteiden ja kesähoidon asema vakaa Vilk. päällysteillä korkeat pisteet kaikkien kriteerien suhteen Varusteiden ja kesähoidon alhainen hinta pitää H/K-suhteen korkeana 18
19 Menetelmän käyttö Arviointiviitekehys ja malli todettu toimiviksi ja kiinnostaviksi Laajuudestaan huolimatta omaksuttava ja ymmärrettävä Lähtötietojen keruu/muodostaminen ja tulosten tulkinta onnistunut varsin kohtuullisella perehdyttämisellä Tulokset koettu hyödyllisiksi ja tarkoituksenmukaisiksi Luvut suuntaa-antavia keskustelun herättäjiä Laaja-alainen malli => tarkkuus ei esim. HIBRIS-järjestelmän tasolla Vertailevat analyysit: kokonaisbudjetin variointi ja ääripainotukset Tuotteiden nokkimisjärjestys Rajahyötyanalyysit Kriteerien systemaattinen huomioiminen => perusteluviestintä 19
20 Jatkotoimenpiteet Laajennettavissa koko maan aineistoon Haasteina lähtötietojen keruu ja laskentateho Voidaan lisätä tiepiirien välisiä rahoitusraameja ja muita rajoituksia Tuoterakenteen ja kriteerien tarkistus Soveltuvatko pilottiprojektin määrittelyt sellaisenaan koko maahan Pisteytysprosessin toistettavuus Oikea ohjeistus keskeistä, jotta tiedetään mitä ja miten arvioidaan Eri alojen asiantuntijoita mukaan (turvallisuus, asiakas, ympäristö) Työvälineiden kehittäminen Ei välttämättä erillisohjelmistoa, mutta vakioidut ja automatisoidut pohjat 20
21 Liite: Rahoitustasokuvaajat 40 M budjetilla Kaikki kriteerit, epätäyd. järjestys, 1000 simulointikierrosta 21
22 Liite: Rahoitustasokuvaajat 40 M budjetilla Kulmapiste (1,0,0,0) (0,1,0,0) (1/3,1/3,1/3,0) (1/4,1/4,1/4,1/4)
23 Liite: Rahoitustasokuvaajat 36 M budjetilla Kaikki kriteerit, epätäyd. järjestys, 1000 simulointikierrosta 23
24 Liite: Rahoitustasokuvaajat 36 M budjetilla Kulmapiste (1,0,0,0) (0,1,0,0) (1/3,1/3,1/3,0) (1/4,1/4,1/4,1/4)
25 Liite: Rahoitustasokuvaajat 32 M budjetilla Kaikki kriteerit, epätäyd. järjestys, 1000 simulointikierrosta 25
26 Liite: Rahoitustasokuvaajat 32 M budjetilla Kulmapiste (1,0,0,0) (0,1,0,0) (1/3,1/3,1/3,0) (1/4,1/4,1/4,1/4)
Monitavoiteoptimointi tienpidon tuotteiden välisessä rahanjaossa
Monitavoiteoptimointi tienpidon tuotteiden välisessä rahanjaossa Menetelmän testaaminen Kaakkois-Suomen tiepiirin aineistolla Tiehallinnon selvityksiä 11/2007 Monitavoiteoptimointi tienpidon tuotteiden
LisätiedotVOH 2.13 : Tieomaisuuden ylläpidon jälkeenjäämä. Projektin yhteenveto. Harri Spoof & Vesa Männistö
VOH 2.13 : Tieomaisuuden ylläpidon jälkeenjäämä Projektin yhteenveto Harri Spoof & Vesa Männistö Projektin sisältö Selvitettiin kirjallisuuden perusteella erilaiset pohjoismaiset tavat laskea ylläpidon
LisätiedotTieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia
Tieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia Versio 28.8.2006 2 Ylläpidon toimintaympäristö 2006 Tieverkko 78 168 km (65 % päällystetty) Liikennesuorite 34 Mrd ajokm/v Vuotuinen ylläpito 0,22
LisätiedotVäyläomaisuuden ylläpidon hallinta
Väyläomaisuuden ylläpidon Tiedonkeruu, tiedon, järjestelmät 1 Mitä on väyläomaisuus? Päällystetyt tiet 50 616 km Soratiet 27 552 km Varusteet ja laitteet?? kpl Sillat 14176 kpl Kevyen liikenteen väylät
LisätiedotElinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa
Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa 2 Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää: Kuinka suuri merkitys tieverkon kunnolla ja erityisesti tien pintakunnolla on raskaan liikenteen toimintaolosuhteisiin
LisätiedotMaanteiden kunnossapidon haasteet ja mahdollisuudet. Jukka Lehtinen Keski-Suomen ELY-keskus
Maanteiden kunnossapidon haasteet ja mahdollisuudet Jukka Lehtinen Keski-Suomen ELY-keskus 31.10.2014 2 3 Liikennejärjestelmän rahoitus vuonna 2015 noin 1,5 mrd., ostovoima heikkenee joka vuosi 3%, vuonna
LisätiedotVäyläomaisuuden hallinnan tutkimus- ja kehitystarpeet VOHtutkimusohjelman
Väyläomaisuuden hallinnan tutkimus- ja kehitystarpeet VOHtutkimusohjelman jälkeen 2 Projektin tausta, tavoitteet ja rajaukset VOH on paikannut monia tiedon ja menetelmien puutteita, mutta uusiakin tarpeita
LisätiedotParlamentaarinen työryhmä korjausvelan vähentämiseksi. Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko
Parlamentaarinen työryhmä korjausvelan vähentämiseksi Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko 12.12.2014 Parlamentaarinen työryhmä ja sen tehtävät Liikenne- ja viestintäministeriö asetti 28.2.2014 parlamentaarisen
LisätiedotPalvelutaso tärkein matkalla kohti edullista tienpitoa
Palvelutaso tärkein matkalla kohti edullista tienpitoa Ensiksi määriteltävä mitä tehdään, vasta sitten miten Vähäliikenteisellä verkolla korostuu asiakkaan kokema palvelutaso Asiakkaan tärkeäksi kokemia
LisätiedotELY-keskuksen talvihoitoinfo Varsinais-Suomi. Timo Laaksonen, kunnossapitopäällikkö
ELY-keskuksen talvihoitoinfo 6.11.2018 Varsinais-Suomi Timo Laaksonen, kunnossapitopäällikkö Sääolosuhteet muuttuneet etenkin rannikolla Varsinaiset talvikelit tulevat myöhemmin ja kestävät lyhyemmän aikaa
LisätiedotVuoden 2017 rahoituksen riittävyys Varsinais-Suomen ELY-keskuksen näkökulmasta
Vuoden 2017 rahoituksen riittävyys Varsinais-Suomen ELY-keskuksen näkökulmasta Liikennejaosto 4.10.2016 Toiminnanohjauspäällikkö Pekka Puurunen 3.10.2016 Pääosa ELY-keskuksen perustienpidon perusrahoituksesta
LisätiedotELY keskuksen talvihoitoinfo Satakunta. Timo Laaksonen, kunnossapitopäällikkö
ELY keskuksen talvihoitoinfo 9.11.2018 Satakunta Timo Laaksonen, kunnossapitopäällikkö Talvikelit haastavat Viime talvikausien sääolosuhteet ovat olleet poikkeuksellisen vaikeat tienpidolle ja liikenteelle.
LisätiedotMiksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Tienkäyttäjän ja tienpitäjän näkökulma
Miksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Kun tien liikennemäärä on pieni ja alemman tieverkon kuntoon kohdennettava rahoitus rajallista, voidaan päällystetty tie joutua muuttamaan soratieksi.
LisätiedotKUNTAINFRAN ELINKAARILASKENNASTA KOHTI OMAISUUDEN HALLINTAA. SKTY 22.5.2015 Jyrki Paavilainen
KUNTAINFRAN ELINKAARILASKENNASTA KOHTI OMAISUUDEN HALLINTAA SKTY 22.5.2015 Jyrki Paavilainen TERMIT JA NIMIKKEET 1/2 Infran pito Maankäytön suunnittelu Hankkeiden ohjelmointi Rakentaminen Infran hallinta
LisätiedotHow to Support Decision Analysis with Software Case Förbifart Stockholm
How to Support Decision Analysis with Software Case Förbifart Stockholm (Valmiin työn esittely) 13.9.2010 Ohjaaja: Prof. Mats Danielson Valvoja: Prof. Ahti Salo Tausta -Tukholman ohikulkutien suunnittelu
LisätiedotKATUVERKON KORJAUSVELAN MÄÄRITTÄMINEN KUNTOMITTAUKSILLA
KATUVERKON KORJAUSVELAN MÄÄRITTÄMINEN KUNTOMITTAUKSILLA Case: Oulu Pertti Virtala SISÄLTÖ Oulun kaupungin katuomaisuuden kunnonhallinnan kehittäminen Infraomaisuuden hallinta Korjausvelan määrittäminen
LisätiedotTalvihoito ja kelirikkoajan kuljetukset mikä muuttuu ja milloin? Otto Kärki ADR-seminaari & säiliöpäivät
Talvihoito ja kelirikkoajan kuljetukset mikä muuttuu ja milloin? Otto Kärki ADR-seminaari & säiliöpäivät 25.10.2018 Talvihoito 2 Talvikelit todella haastavat Viime talvien sääolosuhteet ovat olleet poikkeuksellisen
LisätiedotTALVITIEPÄIVÄT 2014 Jyväskylä. Kunnossapito ja talous
TALVITIEPÄIVÄT 2014 Jyväskylä Kunnossapito ja talous Kuntasektorin kalustovaatimukset Katujen kunnossapito Asemakaava-alueella kadun kunnossapito kuuluu kunnalle (Laki katujen ja eräiden yleisten alueiden
LisätiedotTieomaisuuden yhtenäinen kuntoluokitus. VOH 1.7j
1 Tieomaisuuden ytenäinen kuntoluokitus VOH 1.7j 5 4 3 2 1 2 Projektin tavoitteet 1 Kunnon ytenäinen palvelutasoluokitus (32/2004) Ytenäisen palvelutasoluokituksen jalkautus 2 Päällystettyjen teiden kunto
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 31/ (8) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 31/2012 1 (8) 432 Yleisten töiden lautakunnan lausunto Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen liikenne- ja infrastruktuuri - vastuualueen tienpidon ja liikenteen
LisätiedotPerustienpidon määrärahan alueellinen jako. Tiehallinnon tulosohjaus Sisäisiä julkaisuja 25/2003
Perustienpidon määrärahan alueellinen jako Tiehallinnon tulosohjaus 2003 Sisäisiä julkaisuja 25/2003 Perustienpidon määrärahan alueellinen jako Tiehallinnon tulosohjaus 2003 Sisäisiä julkaisuja 25/2003
LisätiedotMuuttuva kunnossapito
Muuttuva kunnossapito Jukka Karjalainen 3.10.2018 Toimintaympäristön muutokset tulevaisuuden mahdollisuudet Kehittyvä teknologia Automaatio ja robotisaatio Digitaaliset palvelut Liikkumisen palveluistuminen
LisätiedotTiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä
Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä 27.5.2013 Timo Mäkikyrö 29.5.2013 1 Sisältö POP ELY Tieluokituksesta, mikä on vähäliikenteinen tie Vähäliikenteisten
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotSatu Pekkanen. Hoidon ja ylläpidon alueurakka Karstula
23.2.2016 Satu Pekkanen Hoidon ja ylläpidon alueurakka Karstula 2016-2021 1 Karstulan alueurakka 2016-2021 Hoidon ja ylläpidon alueurakka Karstula 2016-2021 Pääasiallinen alue: Karstula Saarijärvi Kyyjärvi
LisätiedotTienpidon ja liikenteen strategia
Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Tienpidon ja liikenteen strategia Tammikuu 2015 1 Esipuhe Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus saa vuosittain rahoituksen
LisätiedotNiiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle
LisätiedotHYÖTYTEORIAN SOVELLUS LUONNONARVOKAUPAN JA TARJOUSKILPAILUN HANKKEIDEN ARVIOINTIIN
HYÖTYTEORIAN SOVELLUS LUONNONARVOKAUPAN JA TARJOUSKILPAILUN HANKKEIDEN ARVIOINTIIN MMT Jouni Pykäläinen & MMT Mikko Kurttila, TAUSTA (KRITEERITYÖRYHMÄN PAPERI) yleisenä tavoitteena tärkeiksi arvioitujen
LisätiedotEtelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen ajankohtaiset liikenneasiat. Anders Östergård
Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen ajankohtaiset liikenneasiat Anders Östergård 17.02.2015 Vt 8 Sepänkylän ohitustie - Avattu liikenteelle, viimeistelytyöt menossa, Skanska Infra pääurakoitsija - Urakkasumma
LisätiedotLAUSUNTO 20.1.2016 VIITE; LAUSUNTOPYYNTÖ OKM 077:00/2014 11.12.2015
LAUSUNTO Ammattikorkeakoulujen rehtorineuvosto Arene ry Pohjoinen Makasiinikatu 7 A 2 00130 HELSINKI www.arene.fi 20.1.2016 VIITE; LAUSUNTOPYYNTÖ OKM 077:00/2014 11.12.2015 ASIA: LAUSUNTOPYYNTÖ OPETUS-
LisätiedotLiikenneväylähankkeet
Liikenneväylähankkeet Nykyinen ohjeistus Käytäntö tiehankkeissa Yksikköarvoihin liittyviä ongelmia Kannattavuuslaskelma Vaikutusten analyysi Toteutettavuuden arviointi 1 Nykyinen ohjeistus ja käytäntö
LisätiedotXL Siltatekniikan päivät
XL Siltatekniikan päivät Minna Torkkeli 25.1.2017 Liikenneverkko huomenna 20.1.2017 2 Mitä on korjausvelka? Valtion omistamat maantiet, radat ja vesiväylät Korjausvelka muodostuu huonokuntoisen, korjaustarpeessa
LisätiedotLuento 6: Monitavoitteinen optimointi
Luento 6: Monitavoitteinen optimointi Monitavoitteisessa optimointitehtävässä on useita optimoitavia kohdefunktioita eli ns kriteereitä: f,,f m Esimerkki ortfolion eli arvopaperijoukon optimoinnissa: f
LisätiedotAihioiden priorisointi ja portfolioanalyysi ennakoinnissa (valmiin työn esittely)
Aihioiden priorisointi ja portfolioanalyysi ennakoinnissa (valmiin työn esittely) Juha Kännö 23..22 Ohjaajat: TkL Antti Punkka, DI Eeva Vilkkumaa Valvoja: Prof. Ahti Salo Työn saa tallentaa ja julkistaa
LisätiedotHarjoitus 8: Excel - Optimointi
Harjoitus 8: Excel - Optimointi Mat-2.2107 Sovelletun matematiikan tietokonetyöt Syksy 2006 Mat-2.2107 Sovelletun matematiikan tietokonetyöt 1 Harjoituksen aiheita Lineaarisen optimointimallin muodostaminen
LisätiedotTiestön kunnossapito Sysmän kunnan alueella
Tiestön kunnossapito Sysmän kunnan alueella Sysmän kansankäräjät 2013, Uudenmaan ELY-keskus 25.8.2013 Hoito ylläpito - investoinnit Hoito: Heinolan alueurakka 2012 17 Talvihoito Sorateiden hoito (sis.
LisätiedotTieverkollinen selvitys valtatien 26 ja maantien 387 palvelutasosta, rooleista ja kehittämisestä
Tieverkollinen selvitys valtatien 26 ja maantien 387 palvelutasosta, rooleista ja kehittämisestä Jussi Kailasto Yksikön päällikkö, Liikennejärjestelmä Kaakkois-Suomen ELY-keskus Vetävät väylät 13.9.2017
LisätiedotLiikenneviraston korjausvelkaohjelman kokemuksia
Liikenneviraston korjausvelkaohjelman kokemuksia Ohjelmien sisältö Korjausvelkaohjelmat 2016-2019 http://www.liikennevirasto.fi/korjausvelkaohjelma (M ) Rahoitus on merkittävä, erityisesti v.2018 Budjetti
LisätiedotTiemerkinnät ja tienpidon rahoitus
Tiemerkinnät ja tienpidon rahoitus 22.1.2016 Vesa Männistö, FM Oma esittely Väyläomaisuuden hallinnan johtava asiantuntija Rahoituksen ja palvelutason suunnittelu (tiet, radat, vesiväylät) Väyläomaisuuden
LisätiedotKUNTATEKNIIKKA 2014 ELINKAARILASKENNASTA OMAISUUDEN HALLINTAAN. Juha Äijö, Ramboll, 11.2013
KUNTATEKNIIKKA 2014 ELINKAARILASKENNASTA OMAISUUDEN HALLINTAAN Juha Äijö, Ramboll, 11.2013 ELINKAARILASKENNASTA OMAISUUDEN HALLINTAAN ELI MITEN NÄHDÄÄN METSÄ PUILTA TAVOITE 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Toleranssi
Lisätiedotallianssiurakka Mitä allianssilla tavoitellaan? Maanrakennuspäivä Anna Keskinen
Mitä allianssilla tavoitellaan? Pakilan allianssiurakka Maanrakennuspäivä 18.9.2014 Parempaa yhteistyötä tilaajan ja urakoitsijan välillä Anna Keskinen Joustavuutta ylläpitotöihin Asukasyhteistyön parantaminen
LisätiedotSuomen tieverkosto ja sillat
Suomen tieverkosto ja sillat Maantie on sellainen tie, joka on luovutettu yleiseen liikenteeseen ja jonka ylläpitämisestä valtio huolehtii. Finnish Transport Agency 2 Suomen tiestö Tie-ja katuverkko yhteensä
LisätiedotUudenmaan ELY-keskuksen merkittävän tieverkon palvelutasoselvitys
Uudenmaan ELY-keskuksen merkittävän tieverkon palvelutasoselvitys 2016 Taustat ja tavoitteet Tavoitteena kehittää menetelmä ja määrittää maantieverkon henkilöliikenteelle ja kuljetuksille tarjoama palvelutaso,
LisätiedotTienpidon ja liikenteen ajankohtaisia Pohjois-Savon MYR
Tienpidon ja liikenteen ajankohtaisia Pohjois-Savon MYR 19.11.2018 Maakuntauudistus Tienpidon tilannekuva Tommi Huttunen, Pohjois-Savon ELY-keskus Pohjois-Savon maakuntauudistus - tiepidon, liikenteen
LisätiedotVT 19 Hankearviointi. Alustavat tulokset. Sito Parhaan ympäristön tekijät
Alustavat tulokset Sito Parhaan ympäristön tekijät Lähtökohdat ja tarkastellut vaihtoehdot Tässä hankearvioinnissa on tarkasteltu valtatien 19 parantamista välillä Seinäjoki- Lapua ja siihen liittyviä
LisätiedotLIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS
LIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS 13.10.2010 Esillä tiedotustilaisuudessa Liikennepolitiikan toimintaympäristö 2010-luvulla: Kiristyvä julkinen talous Talous- ja elinkeinorakenteen muutos
LisätiedotAllianssimallin ylläpitourakan tarkastelu viheraluenäkökulmasta. Kari Ojamies Ylläpito Helsingin kaupunki
Allianssimallin ylläpitourakan tarkastelu viheraluenäkökulmasta Kari Ojamies Ylläpito Helsingin kaupunki Esityksen sisältö Ylläpidon allianssi pähkinänkuoressa Neljän vuoden kokemukset Perustiedot urakasta
LisätiedotDigitalisaation kehityksen suuntaviivat ja hyödyntäminen infra-alalla. Päällystealan digitalisoinnin työpaja
Digitalisaation kehityksen suuntaviivat ja hyödyntäminen infra-alalla Päällystealan digitalisoinnin työpaja 11.11.2015/ Mirja Noukka Digitalisaatiolle on tällä hallituskaudella vahva tilaus 17.11.2015
LisätiedotTeiden talvihoidon ja kunnossapidon näkymät ja tarpeet. VTT Namis-Car Työpaja Otto Kärki / Liikennevirasto
Teiden talvihoidon ja kunnossapidon näkymät ja tarpeet VTT Namis-Car Työpaja 1.9.2016 Otto Kärki / Liikennevirasto Kunnossapidon pääongelmat ja haasteet Maanteillä päällysteiden, tierakenteiden ja siltojen
LisätiedotVäyläomaisuuden hallinnan tavoitetila VOH-tutkimusohjelma 2004
Väyläomaisuuden hallinnan tavoitetila VOH-tutkimusohjelma 2004 Heikki Metsäranta, Starfica Oy Vesa Männistö, Inframan Oy Ari Kähkönen, Inframan Oy 1 VÄYLÄOMAISUUDEN HALLINNAN TAVOITETILA 1.1 Tavoitetilakuvauksen
LisätiedotCASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010
CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 26/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Esityslista 26/2014 1 (5) 4 Yleisten töiden lautakunnan lausunto Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen liikenne- ja infrastruktuuri - vastuualueen tienpidon ja liikenteen
LisätiedotTienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Talvi 2018 Koko maa
Koko maa Johdanto Talven - tienkäyttäjätyytyväisyystutkimukseen vastasi koko maassa 9786 yksityishenkilöä ja 133 ammattikuljettajaa. Yksityishenkilöiden vastausprosentiksi muodostui 35 % (v. : 36 %; v.
LisätiedotTAITORAKENTEIDEN OMAISUUDEN - HALLINTA. SKTY - SYYSPÄIVÄT 04.11.2013 Timo Rytkönen
TAITORAKENTEIDEN OMAISUUDEN - HALLINTA SKTY - SYYSPÄIVÄT 04.11.2013 Timo Rytkönen TAITORAKENTEEN MÄÄRITELMÄ Taitorakenteita ovat kaikki sellaiset rakenteet, joiden rakentamiseksi on laadittava lujuuslaskelmiin
LisätiedotSKTY:N SYYSPÄIVÄT OMAISUUDEN HALLINTA JUHA ÄIJÖ, RAMBOLL,
SKTY:N SYYSPÄIVÄT OMAISUUDEN HALLINTA JUHA ÄIJÖ, RAMBOLL, 11.2013 OMAISUUDEN HALLINTA KAUPUNKIOMAISUUS RAKENNETTU YMPÄRISTÖ INFRASTRUKTUURI INFRAN HALLINTA TOIMINNANOHJAUS RAHOITUS KUNTAPALVELUT KUNNOSSAPITO
LisätiedotTALVIHOITOTASO PIIREITTÄIN
TALVIHOITOTASO PIIREITTÄIN 1985-86 - _ TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS KUNNOSSAPITOTOIMISTO -4-41/ '1 '^ fps1i TALVIHOITOTASO 1985-86 Oheisessa monisteessa on esitetty talvihoidon seurannan piirikohtaiset
LisätiedotHoito- ja ylläpitosuunnitelman laatimisohje
Hoito- ja ylläpitosuunnitelman laatimisohje Hoito- ja ylläpitosuunnitelman laatimisohje Tiehallinto Helsinki 2009 HOITO- JA YLLÄPITOSUUNNITELMAN LAATIMISOHJE 3 Taitto ja kannen piirros: Kauko Kyöstiö/Spatio
LisätiedotVaikutusten operationalisointi (OPE) mistä OPE:ssa on kyse ja mitä sillä tavoitellaan?
1 Vaikutusten operationalisointi (OPE) mistä OPE:ssa on kyse ja mitä sillä tavoitellaan? Tienpidon vaikutusten hallinnan seminaari II (26.1.2005) Anton Goebel Tiehallinto 2 Esityksen sisältö Operationalisoinnin
LisätiedotKAUPUNKIOMAISUUDEN HALLINTA CASE JOENSUU. Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014
KAUPUNKIOMAISUUDEN HALLINTA CASE JOENSUU Novapoint käyttäjäpäivät 9.4.2014 MÄÄRÄTIETOJA Kantakaupunki Eno Kiihtelysvaara ja Pyhäselkä Yhteensä Tuupovaara Ajoradat: Kunnossapitoluokka 1 62 km 0 km 0 km
LisätiedotKOULULIITU 10 VUOTTA VAARALLISEKSI LUOKITELTUJEN TIEOSIEN MÄÄRITTELEMINEN
Image size: 7,94 cm x 25,4 cm KOULULIITU 10 VUOTTA VAARALLISEKSI LUOKITELTUJEN TIEOSIEN MÄÄRITTELEMINEN Vaarallinen tieosa Perusopetusta, lisäopetusta tai esiopetusta saavalla oppilaalla on oikeus maksuttomaan
LisätiedotSidosryhmäkuuleminen perusväylänpidosta, korjausvelasta ja rahoitusmalleista TRE:6606/ /2017
Tampere Viranhaltijapäätös 1 (5) Sidosryhmäkuuleminen perusväylänpidosta, korjausvelasta ja rahoitusmalleista TRE:6606/08.01.00/2017 Lisätietoja päätöksestä Johdon sihteeri Katri Naulo, puh. 040 801 6003,
LisätiedotJukka Ristikartano, Heikki Metsäranta, Minna Kemppinen Määrärahojen jako tienpidon tuotteiden, tuoteryhmien ja tiepiirien välillä
Jukka Ristikartano, Heikki Metsäranta, Minna Kemppinen Määrärahojen jako tienpidon tuotteiden, tuoteryhmien ja tiepiirien välillä Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 33/2006 Jukka Ristikartano, Heikki Metsäranta,
LisätiedotImage size: 7,94 cm x 25,4 cm. Kesäylläpidon laadunseuranta - Seurannan tulokset 2015
Image size: 7,94 cm x 25,4 cm Kesäylläpidon laadunseuranta - Seurannan tulokset 2015 SEURANTAMENETELMÄN MITTARISTO Seurattavien päämittareiden valintaan kolme eri perustetta: Ylläpidon taloudellinen merkitys
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotOulun tiepiirin päällysteiden ylläpidon ja palvelutason selvitys. Tiehallinnon selvityksiä 35/2004
Oulun tiepiirin päällysteiden ylläpidon ja palvelutason selvitys Tiehallinnon selvityksiä 35/2004 Oulun tiepiirin päällysteiden ylläpidon ja palvelutason selvitys Tiehallinnon selvityksiä 35/2004 TIEHALLINTO
LisätiedotMat Optimointiopin seminaari
reference rogramming portfoliopäätösanalyysissa: Robust ortfolio Modeling (RM) -menetelmä Lähteet: Mat-2.4142 Optimointiopin seminaari 16.2.2011 Liesiö, J., Mild,., Salo, A., 2007. reference programming
LisätiedotHarjoitus 12: Monikriteerinen arviointi
Harjoitus 12: Monikriteerinen arviointi MS-C2107 Sovelletun matematiikan tietokonetyöt MS-C2107 Sovelletun matematiikan tietokonetyöt 1 Harjoituksen aiheet Monikriteerinen arviointi Kurssin opetusteemojen
LisätiedotMaanteiden hoitourakoiden kilpailutus 2019
Maanteiden hoitourakoiden kilpailutus 2019 Tietoa 2019 kilpailutuksesta Laatulupaukset urakoitsijan valinnassa 16.8.2018 2019 kilpailutettavat urakat ja aikataulu Hankintailmoitusten ja tarjouspyyntöjen
LisätiedotSalo, Rannikon OYK. Liikenteelliset vaikutukset. Liikennemäärät ja liikenne-ennuste v.2030
LIITE 4 Salo, Rannikon OYK Liikenteelliset vaikutukset Liikennemäärät ja liikenne-ennuste v.2030 Osayleiskaava-alueella kulkee kaksi lounais-koillis-suuntaista tietä: Merikulmantie (mt 1824) ja Hämeenkyläntie
LisätiedotTienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Kesä 2018 Lapin ELY
Lapin ELY.. Sisällys Johdanto Tyytyväisyys tienhoitoon Liikennetiedotus Tietyömaat Yksityishenkilöiden taustatiedot Raskaan liikenteen taustatiedot Trendikuviot 8- Johdanto Johdanto Tässä raportissa esitellään
LisätiedotHoidon ja ylläpidon hankinta
Hoidon ja ylläpidon hankinta Oulun tiepiiri Sisäisiä julkaisuja 13/2007 Hoidon ja ylläpidon hankinta Oulun tiepiiri Sisäisiä julkaisuja 13/2007 Tiehallinto Oulu 2007 Kansikuva Eerik Jarkko ISSN 1458-1561
LisätiedotVAHVA SUOMALAINEN. Suomi Finland 100. Urakoitsijaseminaari Jari Pietilä
VAHVA SUOMALAINEN Urakoitsijaseminaari 21.8.2018 Jari Pietilä Suomi Finland 100 Tiet kuntoon ja turvallisiksi Toimiva tieverkko on Suomen talouskasvun perusta. Toimeliaan talvikauden aikana kuljetusala
LisätiedotHämeenlinnan kaupunki: Kotihoidon palveluntuotannon vaikuttavuuden ja käyttäjälähtöisyyden kehittäminen
Hämeenlinnan kaupunki: Kotihoidon palveluntuotannon vaikuttavuuden ja käyttäjälähtöisyyden kehittäminen Selvitystyön loppuraportti 19.02.2015 Vetovoimainen hyvinvointiala Hämeenlinnassa - hanke Johdon
LisätiedotPassiivirakenteet ja elinkaaritalous 18.9.2014 Jussi Jokinen
Passiivirakenteet ja elinkaaritalous Jussi Jokinen RAKENNUSTUOTETEOLLISUUS Eristeteollisuus 2014 1 Rakennuksen energiatehokkuuteen vaikuttavat Rakennusvaippa Suunnitteluratkaisut (muoto, sijainti, suuntaus)
LisätiedotYHTEINEN ERITTELEMÄTTÖMIEN KONSULTTIPALVELUIDEN SUUNNITTELU- JA RAKENNUTTAMISPALVELUIDEN PUITESOPIMUS
Tarjousten pisteytys- ja valintaperusteet 1(5) YHTEINEN ERITTELEMÄTTÖMIEN KONSULTTIPALVELUIDEN SUUNNITTELU- JA RAKENNUTTAMISPALVELUIDEN PUITESOPIMUS 2017-2018 ASIKKALAN KUNTA HEINOLAN KAUPUNKI HOLLOLAN
LisätiedotLiikenneverkon korjausvelkaohjelma: lähtötilanne, nykytilanne ja kehitysnäkymät
Liikenneverkon korjausvelkaohjelma: lähtötilanne, nykytilanne ja kehitysnäkymät 19.10.2017 Perusväylänpidon rahoitus 19.10.2017 Parlamentaarinen työryhmä 2 Perusväylänpidon rahoitus 2015-2021 (milj. euroa)
Lisätiedot29.1.2008 / Anne Leppänen/Asko Pöyhönen. Toiminta- ja laatusuunnitelman sisältövaatimuksista
2 Hyvä tarjousvaiheen toiminta- ja laatusuunnitelma Kaikki mitä on luvattu tarjousvaiheen laatusuunnitelmassa on löydyttävä myös sopimuskatselmuksessa (on urakoitsijaa sitova)!!! Asiat oikeassa järjestyksessä
LisätiedotTietoliikennepalvelut Tarjousten kokonaistaloudellisen edullisuuden vertailu 12083-2014 Hankintapäätöksen liite 1 27.3.2015 Osakokonaisuus 1: Internet -kapasiteetti Tarjousten kokonaistaloudellisen edullisuuden
LisätiedotTyöpajaesimerkit Time2LeanOn Oy
Työpajaesimerkit Henkilöstönkehitystyöpaja - esimerkki Päivä 1 (puoli päivää) Päivä 2 Päivä 3 Aihealueen suunnittelu yrityksen edustajan kanssa -> Kyllä / Ei päätöksenteko: Haluammeko järjestää henkilöstönkehitys
LisätiedotHSL. LINJA-AUTOLIIKENTEEN TARJOUSKILPAILU 37/2015 - tarjousten arviointikehikko. kohde no: 207a 112/N, 118/B, 125/B/N
kohde no: 207a 112/N, 118/B, 125/B/N Nobina Finland Oy 84,00 12,69 96,69 5 721 583 parhaat pisteet! Transdev Espoo Oy 81,33 14,01 95,34 5 909 434 Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab 82,20 13,85 96,04 5 847
LisätiedotHarjoitus 12: Monikriteerinen arviointi
Harjoitus 12: Monikriteerinen arviointi MS-C2107 Sovelletun matematiikan tietokonetyöt MS-C2107 Sovelletun matematiikan tietokonetyöt 1 Harjoituksen aiheet Monikriteerinen arviointi Kurssin opetusteemojen
LisätiedotRautateiden kunnossapito nyt ja tulevaisuudessa. RATA Toimialajohtaja Mirja Noukka
Rautateiden kunnossapito nyt ja tulevaisuudessa RATA 2018 23.1.2018 Toimialajohtaja Mirja Noukka Väylien kunnossapidon kulmakiviä Osaaminen Toimivat markkinat ja Asiakastarpeeseen ja kehittyvät hankinnat
LisätiedotTiestön korjausvelka ja elinkeinoelämän tukeminen
Tiestön korjausvelka ja elinkeinoelämän tukeminen Elinkeinoelämälle edellytyksiä ja asukkaille sujuvaa arkea ELY-keskuksen aluetapaaminen, Porvoo 3.3.2016 Janne Kojo Uudenmaan ELY-keskus Liikenteen kehittämislinjaukset
LisätiedotAjoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto
Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto 13.11.2013 Asetus ja sen tavoitteita Asetus tuli voimaan 1.10.2013 Varsinainen muutos Ajoneuvoyhdistelmän kokonaispaino
LisätiedotKUVE KUVE Tulokset vuoden 2015 Katujen ja Viheralueiden ylläpidosta loppuseminaari Rapal Oy.
KUVE 2016 Tulokset vuoden 2015 Katujen ja Viheralueiden ylläpidosta loppuseminaari 25.10.2016 1 Sisältö Vertailun tulokset Yleisten alueiden ylläpito Kadut Viheralueet Kuntarakennetietoja Jakaumat katu-
LisätiedotPoliisin sopeuttamissuunnitelma
Poliisin sopeuttamissuunnitelma Vuodet 2017-2020 - Laskennan pohjalla on Poliisihallituksen 18.1.2016 laatima poliisitoiminnan sopeuttamissuunnitelma. - Poliisitoiminnan sopeuttamissuunnitelman mukaisesti
Lisätiedot16T-4 Valtatien 6 parantaminen välillä Hevossuo Nappa, Kouvola Tiesuunnitelman meluselvitys
16T-4 Valtatien 6 parantaminen välillä Hevossuo Nappa, Kouvola Tiesuunnitelman meluselvitys Siru Parviainen 16T-4 Valtatien 6 parantaminen välillä Hevossuo Nappa, Kouvola 2 (3) 1 Taustatiedot ja nykytilanne
LisätiedotUudenmaan ELY-keskuksen merkittävän tieverkon palvelutasoselvitys TIIVISTELMÄ 2016
Uudenmaan ELY-keskuksen merkittävän tieverkon palvelutasoselvitys TIIVISTELMÄ 2016 Taustat ja tavoitteet Tavoitteena kehittää menetelmä ja määrittää maantieverkon henkilöliikenteelle ja kuljetuksille tarjoama
LisätiedotMatemaattisten vertailukaavojen riskit
Matemaattisten vertailukaavojen riskit 21.11.2013 VT Tapio Lahtinen PTCServices Oy Peruskaava Yleensä hintojen pisteytys hoidetaan valtion hankintakäsikirjassakin esitetyllä kaavalla vertailuperusteen
LisätiedotLuento 1: Optimointimallin muodostaminen; optimointitehtävien luokittelu
Luento 1: Optimointimallin muodostaminen; optimointitehtävien luokittelu Merkintöjä := vasen puoli määritellään oikean puolen lausekkeella s.e. ehdolla; siten että (engl. subject to, s.t.) vasemman puolen
LisätiedotTalousmatematiikan perusteet: Luento 12. Lineaarinen optimointitehtävä Graafinen ratkaisu Ratkaisu Excel Solverilla
Talousmatematiikan perusteet: Luento 12 Lineaarinen optimointitehtävä Graafinen ratkaisu Ratkaisu Excel Solverilla Esimerkki Esim. Yritys tekee kahta elintarviketeollisuuden käyttämää puolivalmistetta,
LisätiedotLiikennetehtävät maakunnissa (ELYn näkemys) Raimo Järvinen Varsinais-Suomen ELY-keskus
Liikennetehtävät maakunnissa (ELYn näkemys) Raimo Järvinen Varsinais-Suomen ELY-keskus 14.6.2017 VALTAKUNNALLISEN VALMISTELUN TILANNE Liikenteen ja tienpidon tehtävät Maakuntahallinnon liikennetehtävien
LisätiedotLaadukas, kansainvälinen, profiloitunut ja vaikuttava yliopisto ehdotus yliopistojen rahoitusmalliksi vuodesta 2013 alkaen
Laadukas, kansainvälinen, profiloitunut ja vaikuttava yliopisto ehdotus yliopistojen rahoitusmalliksi vuodesta 2013 alkaen 21.11.2011 Johtaja Anita Lehikoinen, rahoitusmallityöryhmän pj. Yliopistojen rahoitusmallin
LisätiedotSORATEIDEN KULUTJSKERROKSEN KUNTO JA KUNNOSSAPITOKUSTAN NUKSET F7
SORATEIDEN KULUTJSKERROKSEN KUNTO JA KUNNOSSAPITOKUSTAN NUKSET F7 - - - - \i --;. TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS KUNNOSSAPITOTOIMISTO HELSINKI 1988 SORATEIDEN KULUTUSKERROKSEN KUNTO JA KtJNNOSSAPITOKUSTANNTJKSET
LisätiedotKAUKLAHDENVÄYLÄN KEHITTÄMISSELVITYS, 2007
Kauklahden alueella on käynnissä useita maankäytön kehittämiseen tähtääviä suunnitelmia. Kauklahdenväylän kehittämisselvitys Länsiväylän ja Kehä III:n välillä on laadittu, jotta maankäytön suunnittelussa
LisätiedotLiikenneväylien korjausvelka. Lähtökohdat ja korjausvelkaohjelma
Liikenneväylien korjausvelka Lähtökohdat ja korjausvelkaohjelma 5.2.2016 Liikenneväylillä on n. 2,5 miljardin arvosta korjausvelkaa 4000 3500 korjausvelka M 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 nykyrahoitus
LisätiedotTiehallinnon teiden ja siltojen kunto Tiehallinnon selvityksiä 16/2006
Tiehallinnon teiden ja siltojen kunto 25 Tiehallinnon selvityksiä 16/26 Tiehallinnon teiden ja siltojen kunto Tiehallinnon selvityksiä 16/26 Tiehallinto Helsinki 26 ISBN 951-83-699-3 ISSN 1457-9871 TIEH
LisätiedotLIITTEET. 50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma
50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma LIITTEET LIITTEET LIITE 1: Yhteysviranomaisen lausunto YVA-selostuksesta (23.6.2008) LIITE 2: Hankekortti LIITE 3 MELUTARKASTELU:
LisätiedotLiikenneturvallisuustyö. Kirkkonummella
Liikenneturvallisuustyö Kirkkonummella Kalvosarjan sisältö 1. Liikenneturvallisuustilanne Liikenneonnettomuudet Koettu liikenneturvallisuus Koetut t liikenneturvallisuuspuutteet lli tt t 2. Liikenneturvallisuustyö
LisätiedotMallintamisen mahdollisuudet. vuorovaikutuksen lisäämiseksi infran ylläpidossa. Manu Marttinen Työpäällikkö NCC Roads Oy 1
Mallintamisen mahdollisuudet vuorovaikutuksen lisäämiseksi infran ylläpidossa Manu Marttinen Työpäällikkö 3.6.2015 NCC Roads Oy 1 TIEDONHALINNAN Mallintamisen mahdollisuudet vuorovaikutuksen lisäämiseksi
Lisätiedot