Oulun keskustan pysäköintivaihtoehtojen simuloinnit
|
|
- Martta Korpela
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Liite 4 Elinvoimainen kaupunkikeskusta Oulun keskustan pysäköintivaihtoehtojen simuloinnit Liidea Oy
2 Sisällysluettelo Oulun keskustan pysäköintivaihtoehtojen simuloinnit 3 KORTTELIT VAARANPIHA, GALLERIA, AUTOSAARI, KAUPPURI, HAMMAR 3 Ajoyhteydet Vaaranpihan ja Pakkahuoneenkadun kautta 3 Vaaranpiha yhteyden kapasiteetti 4 Vaaranpihan ja Pakkahuoneenkadun yhteydet 4 Vaaranpihan, Pakkahuoneenkadun ja Isonkadun yhteydet 5 TORINRANTA Torinranta hajautetussa pysäköintiratkaisussa 6 Torinranta keskitetyssä pysäköintiratkaisussa 6 Oulun keskustan pysäköintijärjestelyjen toimivuustarkastelut 8 Vaaranpihan maksimi 9 Vaaranpiha + Pakkahuoneenkadun ramppi 12 Vaaranpiha + Pakkahuoneenkadun ramppi + Isokadun ramppi 14 Kauppatori 18 Kauppatori (Kallioparkki + toripysäköinti) 21 2
3 Liidea Oy/ T. Vesajoki, simuloinnit E. Malo OULUN KESKUSTAN PYSÄKÖINTIVAIHTOEHTOJEN SIMULOINNIT Tarkastelun taustaksi voidaan todeta, että Kallioparkin ajoyhteyksiä tutkittaessa simuloitiin Kallioparkin liikenne kahden ajoyhteyden kautta (Torinranta, Hallituskatu), joissa molemmissa liikennettä meni sisään n. 500 ja ulos n. 500 autoa. Torinranta oli Kallioparkin yhteydessä soveltuva sisäänajo myös keskustan asioinnille, kun nyt tutkittavissa tilanteissa Torinrannan käyttö asiointipysäköintiin jäänee selvästi vähäisemmäksi. Näin ollen keskustan asiointi tulisi Kallioparkkiratkaisuun verrattuna selvästi keskitetymmin kyetä hoitamaan Uuteenkatuun liittyvien ajoyhteyksien kautta, mikä myös keskittää liikennettä runsaiden kääntyvien virtojen ja suojateiden kevyen liikenteen aiheuttamasta kapasiteettivajeesta kärsivälle Uudellekadulle. Edellä kerrotusta seuraa, että pysäköintijärjestelyillä on vaikutuksia laajemmin koko keskustan katuverkon toimivuuteen ja työnjakoon. Vaikka pysäköintilaitosten varsinaiset liittymät katuverkkoon saadaan toimimaan, saattaa ratkaisuista aiheutua järjestelytarpeita myös muuhun katuverkkoon, sen liittymä ja kaistajärjestelyihin ja suuntaisuuksiin. Pysäköintipaikkamäärää arvioitaessa on otettava huomioon pysäköinnin tarkoitus, joka vaikuttaa pysäköinnin kestoon ja kiertonopeuteen. Mikäli maanalaisiin laitoksiin sijoittuu muuta kuin asiointipysäköintiä, ajoyhteyksien varassa oleva autopaikkamäärä voi olla suurempi kuin ajoyhteyksien kapasiteetin perusteella voidaan määrittää. KORTTELIT VAARANPIHA, GALLERIA, AUTOSAARI, KAUPPURI, HAMMAR Tarkastelun lähtökohtana olivat seuraavat pysäköintipaikkamäärät kortteleittain: kerros Vaaranpiha Galleria Hammar Kauppuri Autosaari Yhteensä Ajoyhteydet Vaaranpihan ja Pakkahuoneenkadun kautta Ensin vastattiin kysymykseen, voidaanko Vaaranpihan ajorampin kautta hoitaa muuta keskustan pysäköintiliikennettä. Tarkastelun liikennetilanteena on iltapäivän huipputunti, mikä on katuverkon kannalta kuormittuminen liikennetilanne. 3
4 Vaaranpiha yhteyden kapasiteetti 1 kaista sisään, 1 kaista ulos Vaaranpihan yhteyden kautta voidaan välittää n. 400 autoa sisään ja 400 ulos. Tämä riittää hyvin Vaaranpihan omien pysäköintipaikkojen (280) käyttöön. Gallerian käyttöön jäävä kapasiteetti on niin vähäinen, ettei yhteyttä Uudenkadun alitse Galleriaan ole järkevää toteuttaa. 1 kaista sisään, 2 kaistaa ulos (Oulun_keskustan_pysäköinti.ppt, sivut 9 11) Ulos ajettaessa toisen kaistan lisääminen mahdollisimman pitkälle matkalle nostaa rampin kapasiteetin runsaaseen 600 autoon sisään ja ulos. Koko tavoiteltua paikkamäärää (1260) ei voida hoitaa tämän ratkaisun kautta, mikäli merkittävä osa autopaikoista on tarkoitettu lyhytaikaiseen asiointipysäköintiin. Rampin kautta voidaan välittää Vaaranpihan ja Gallerian p paikkamäärä (830), jos oletetaan, että n. 80% autopaikkamäärästä vaihtuu mitoittavan tunnin aikana. Runsas 600 autoa sisään/ulos heikentää jonkin verran katuverkon toimivuutta laajemminkin. Katuverkon toiminnan kannalta olisi edullista, että Uudenkadun liittymissä kääntymisiä etenkin vasempaan voitaisiin välttää. Tämä johtaa pysäköintiin menevää liikennettä jonkin verran alempiasteisille kaduille. On myös huomattava, että yli 500 auton p laitoksen hoitaminen yhdellä ajoyhteydellä on turvallisuusriski, jos ajorampin toiminta häiriintyy tai estyy poikkeustilanteissa, kuten ajoneuvon rikkoutuminen tai tulipalo. Johtopäätös: Vaaranpihan pysäköintilaitoksen yhden ajoyhteyden kautta ei voida järjestää muiden kortteleiden pysäköintiä. Vaaranpihan ja Pakkahuoneenkadun yhteydet (Oulun_keskustan_pysäköinti.ppt, sivut 12 14) Tilanteessa Vaaranpihan yhteyden kautta hoidetaan 280 autopaikkaa ja Pakkahuoneenkadun kautta 980 autopaikkaa. Edellä esitetyn nojalla Vaaranpihan yhteydeksi riittää 1 kaista sisään ja 1 ulos. Pakkahuoneenkadun rampin maksimivälityskyky on n. 700 autoa sisään ja ulos, mikäli ulosajoon voidaan järjestää Pakkahuoneenkadun tulosuunnalle 2 kaistaa. Tämä riittää siihen, että 70 %:ssa autopaikoista auto vaihtuu huipputunnin aikana. Tässäkin yhden ajoyhteyden käyttö on kyseenalaistettava sekä toimivuus että turvallisuusperustein. Toisen ajoyhteyden sijoittaminen Isollekadulle mahdollistaisi myös sujuvan maanalaisen huoltoliikenneyhteyden useaan keskustan ydinkortteliin. Pakkahuoneenkadun ja Uudenkadun liittymä kuormittuu tässä ratkaisussa molempien pysäköintilaitosten liikenteestä. Liittymän sivusuuntien kapasiteettia tulisi parantaa joko a) käyttämällä suojattua vasempaan kääntyvien vaihetta tai b) ajoittamalla vastakkaiset sivusuuntien vihreät eriaikaisesti. Molemmissa tapauksissa liittymän kuormittuminen edellyttää muutoksia Uudenkadun liikennevalojen yhteenkytkentään. 4
5 Liidea Oy/ T. Vesajoki, simuloinnit E. Malo Kytkentä Pakkahuoneenkadun kautta johtaa myös runsaisiin kapasiteettia vähentäviin kääntyviin virtoihin Uudenkadun liittymässä. Tällöin liikenteen toimivuus edellyttää, että pääkadun liikennöintiä alistetaan jonkin verran pysäköintiyhteyksien toimivuuden varmistamiseksi, jolloin pääsuunnan välityskyky hieman heikkenee. Tämä voitaisiin välttää, mikäli ajoyhteys voitaisiin sijoittaa kauemmas pääkadun liittymästä. Johtopäätös: Liikenteen toimivuuden näkökulmasta on mahdollista välittää pysäköintiliikenne em. järjestelyillä korkeintaan tyydyttävästi. Käytännössä Uudenkadun pohjoispuolisten kortteleiden pysäköintipaikkamäärä edellyttää kahta ajoyhteyttä. Vaaranpihan, Pakkahuoneenkadun ja Isonkadun yhteydet (Oulun_keskustan_pysäköinti.ppt, sivut 15 17) Seuraavassa tarkastelussa Vaaranpihan yhteys muutettiin Mäkelininkadulle, mikä helpottaa ongelmia Pakkahuoneenkadun ja Uudenkadun liittymässä siirtäen merkittävän osan Vaaranpihan tuottamasta liikenteestä pois Uudeltakadulta. Toinen ajoyhteys sijoitetaan Isollekadulle Saaristonkadun ja Kauppurienkadun väliin, jolloin keskustakortteleiden pysäköintiliikenteen toimivuutta voidaan merkittävästi parantaa. Eteläisen alikulun kautta keskustaan tulevalle liikenteelle voidaan tarjota tällöin hyvin kapasiteettia ilman kääntymisiä keskustan pääkatujen liittymissä; vastaavasti Limingantullin suunnasta Isonkadun rooli korostuu pysäköinnin hakuliikenteessä. Isonkadun muuttaminen kaksisuuntaiseksi on tarpeen ainakin Albertinkadun ja Saaristonkadun välillä. Sisäänmenojen työnjakoa voidaan muuttaa siten, että Pakkahuoneenkadun rooli vähenee. Tämä parantaa Uudenkadun toimivuutta kokonaisuutena oleellisesti. Ratkaisun avulla Uudenkadun pohjoispuolella sijaitsevien pysäköintilaitosten yhteinen liikennetuotos voidaan nostaa edellisen n. 700 autosta sisään/ulos noin 1000 autoon sisään/ulos, mikä riittää tilanteessa, jossa kaikissa parkkipaikoissa vaihtuisi auto huipputunnin aikana. Hammarin korttelin 140 autopaikkaa on liikenteen toimivuuden kannalta mahdollista hoitaa ajoyhteydellä Saaristonkadulta bussiliikenteen oleellisesti häiriintymättä. Autosaaren paikkamäärän kasvattaminen tulisi hoitaa mieluummin Isokatu Pakkahuoneenkatu ramppien kautta, kuin lisäämällä liikennettä Kauppurienkadun ja Uudenkadun liittymään. Johtopäätös: Liikenteen toimivuus on esitetyillä järjestelyillä hyvä ja mahdollistaa kaikkien esitettyjen autopaikkojen toteuttamisen. 5
6 TORINRANTA Torinranta hajautetussa pysäköintiratkaisussa (Oulun_keskustan_pysäköinti.ppt, sivut 18 20) Tarkoituksena oli määrittää Torinrannan p laitoksen paikkamäärä nykyisen liikenneverkon välityskyvyn kannalta. Torinrannan pysäköintilaitoksen kapasiteetti määräytyy käytännössä Aleksanterinkadun liittymissä Hallituskadulle ja Saaristonkadulle. Rannan pysäköintilaitoksen tuotoksella 500 sisään/500 ja muun Torinrannan tuotoksella 150 sisään/150 ulos Hallituskadun ja Aleksanterinkadun liittymä kuormittuu siten, että Aleksanterinkadun läpiajoliikenne häiriintyy. Hallituskadun ylikysyntää voi jonkin verran siirtyä Saaristonkadulle, jossa toimivuus on selvästi parempi. Kokonaisuutena 500 sisään/ulos voidaan riittävän hyvin välittää, jolloin autopaikkamäärä Torinrannan laitoksessa voi olla ainakin runsaat 600 autopaikkaa pysäköinnin tarkoituksesta riippuen. Torinrannan saavutettavuus on ensisijaisesti kiinni Aleksanterinkadun liikenteen sujuvuudesta. Katu toimii silloilta tulevalle liikenteelle keskustan läpiajoväylänä. Myös tärkeimmällä pohjois etelä suuntaisella pääkadulla, Uudellakadulla, on odotettavissa läpiajoliikenteen häiriöiden lisääntyminen. Aleksanterinkadun kapasiteettia ydinkeskustan kohdalla olisi tarpeen kehittää kaistajärjestelyin siten, että läpiajavan liikenteen vihreän ajan osuutta voitaisiin vähentää sivusuuntien hyväksi. Tällöin parannettaisiin sekä Torinrannan saavutettavuutta autolla että Aleksanterinkadun ylittävien kevyen liikenteen akseleiden asemaa. Liikenneverkon kapasiteettia parannettiin seuraavilla toimenpiteillä: Aleksanterinkadulta vasempaan Albertinkadulle kääntyvälle liikenteelle annetaan oma kaista, jolle voidaan tarjota oma vasempaan kääntyvä vaihe liikennevaloissa; suoraan menevälle liikenteelle riittää hyvin yksi kaista, jolloin nykyistä poikkileikkausta ei tarvitse leventää Aleksanterinkadun ja Hallituskadun liittymässä pohjoisesta Torille kääntyville osoitetaan oma kääntymiskaista; jolloin suoraan jatketaan vasemmanpuoleista kaistaa; myös etelästä Torin suuntaan kääntyville osoitetaan lyhyt oma kaista, jolloin suoraan ajetaan oikeanpuoleista kaistaa Torinrannan sisään/ulos poikkileikkausliikenne saatiin em. toimenpiteillä nousemaan 1300:sta 1800:aan. Tällöin Torinrannan ja Vänmanninsaaren yhteinen p paikkamäärä voi olla ainakin 700 autopaikkaa ottaen huomioon myös muun Torinrannan toiminnot. Johtopäätös: Hajautetussa mallissa Torinrantaan on liikenneverkon toimivuuden näkökulmasta mahdollista toteuttaa tarvittavat pysäköintipaikat. Niiden rooli jäänee kuitenkin vähäiseksi ydinkeskustaan suuntautuvilla asiointimatkoilla. Torinranta keskitetyssä pysäköintiratkaisussa (Oulun_keskustan_pysäköinti.ppt, sivut 21 23) Tiivistetyssä mallissa n. 40 % Kallioparkin liikenteestä johdetaan Torinrannan kautta ja 60 % Hallituskadun rampin kautta. Seuraavassa tutkittiin Torinrannan liikenneverkon kapasiteettia 6
7 Liidea Oy/ T. Vesajoki, simuloinnit E. Malo tilanteessa, jossa rannassa on sekä Kallioparkin syöttö että oma Torinrannan toimintoja palveleva pysäköintilaitos. Liikenneverkon kapasiteettia parannettiin edellä esitetyillä toimenpiteillä. Em. toimenpiteillä Aleksanterinkadun suunnan välityskykyä voidaan parantaa siinä määrin, että sivusuuntien vihreää aikaa voidaan lisätä ja samalla kasvattaa Torinrannan pysäköintipaikkojen määrää. Hallituskadun ja Saaristonkadun poikkileikkauksiin Aleksanterinkadun ja Rantakadun välillä saatiin suurimmaksi liikennemääräksi n ajoneuvoa tunnissa. Jos Kallioparkin tuotos vie tästä 800, jää 500 sisään ja ulos vielä muille Torinrannan pysäköintilaitoksille ja Kiikelille. Käytettäessä pysäköintilaitokselle käyttösuhdetta 80 % (autoista vaihtuu tunnissa) voidaan Rantaan Kallioparkin syötön lisäksi vielä sijoittaa runsaan 600 auton pysäköintilaitos. Tätä tukee se, että osa rantaan tulevista toiminnoista, kuten hotelli, ei kuormita merkittävästi huipputuntia. Myös olettamus Kallioparkin sisäänajon määrästä (40%) lienee varmalla puolella, koska ajoramppi Hallituskadulla on kaikista suunnista paremmin saavutettavissa. Lisäksi keskitetyssä mallissa järjestelmän tehostumisen kautta paikkatarve on pienempi kuin hajautetussa mallissa. Kapasiteettia rajoittaa Pokkisen liittymän ylikysyntä, joka rajoittaa Aleksanterinkadulle tulevan liikenteen määrää. Jos Pokkiselta Aleksanterinkadulle tulevan liikenteen kapasiteettia lisätään, heikennetään selvästi Torinrannan saavutettavuutta, mutta myös koko ydinkeskustan liikenneverkon toimivuutta. Torinranta on jo nyt mutta vielä paremmin tulevaisuudessa joukkoliikenteen kannalta hyvin saavutettavissa. Myös kevyen liikenteen verkosto on erinomainen Torinrannan käyttäjille. Tämä vähentänee jatkossa alueen pysäköintipaikkatarvetta. Osa Torinrannan pysäköintikysynnästä voi myös hyödyntää Kallioparkkia. Johtopäätös: Keskitetyssä mallissa Torinrantaan on liikenneverkon toimivuuden näkökulmasta mahdollista toteuttaa tarvittavat pysäköintipaikat ja Kallioparkin ajoramppi. Tämä edellyttää liikenneverkon parempaa optimointia Torinrannan saavutettavuuden kannalta esim. edellä esitetyin toimenpitein. Normaaleissa liikennetilanteissa alueen liikenneverkko toimii vähintään tyydyttävästi; Torinrannan massatapahtumien yhteydessä voi esiintyä pitkiäkin odotusaikoja kuten nykyisinkin tapahtuu. Alueen hyvä saavutettavuus sekä kevyellä että joukkoliikenteellä puoltaa vahvasti Torinrannan kehittämistä myös massatapahtumien pitopaikkana. 7
8 OULUN KESKUSTAN PYSÄKÖINTIJÄRJESTELYJEN TOIMIVUUSTARKASTELUT ,
9 Vaaranpihan maksimi Liikennetilanne 2020 Vaaranpihalle sisään ja ulos 660 ajoneuvoa huipputunnissa KUVA 1. Liikennemäärät, kun Vaaranpihalta huipputunnissa 660 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa
10 KUVA 2. Kuormitusasteet, kun Vaaranpihalta huipputunnissa 660 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa
11 KUVA 3. Ajoneuvojonot, kun Vaaranpihalta huipputunnissa 660 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa
12 Vaaranpiha + Pakkahuoneenkadun ramppi Vaaranpihalle sisään ja ulos 280 ajoneuvoa huipputunnissa Pakkahuoneenkadun rampin maksimi n. 700 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa huipputunnissa KUVA 4. Liikennemäärät, kun Vaaranpihalta huipputunnissa 280 ja Pakkahuoneenkadun rampilta n.700 sisään ja ulos ajavaa autoa
13 KUVA 5. Kuormitusasteet, kun Vaaranpihalta huipputunnissa 280 ja Pakkahuoneenkadun rampilta n.700 sisään ja ulos ajavaa autoa
14 KUVA 6. Ajoneuvojonot, kun Vaaranpihalta huipputunnissa 280 ja Pakkahuoneenkadun rampilta n.700 sisään ja ulos ajavaa autoa
15 Vaaranpiha + Pakkahuoneenkadun ramppi + Isokadun ramppi Vaaranpihalle sisään ja ulos 280 ajoneuvoa huipputunnissa Pakkahuoneenkadun ramppi n. 550 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa huipputunnissa Isokadun ramppi n. 450 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa KUVA 7. Liikennemäärät, kun Vaaranpihan huipputunnin liikennetuotos 280 Galleriakorttelin yht. n. 950 ajoneuvoa sisään ja ulos
16 KUVA 8. Kuormitusasteet, kun Vaaranpihan huipputunnin liikennetuotos 280 Galleriakorttelin yht. n. 950 ajoneuvoa sisään ja ulos
17 KUVA 9. Ajoneuvojonot, kun Vaaranpihan huipputunnin liikennetuotos 280 Galleriakorttelin yht. n. 950 ajoneuvoa sisään ja ulos
18 Kauppatori Liikennetilanne 2020 Toripysäköintiin sisään ja ulos 500 ajoneuvoa huipputunnissa KUVA 10. Liikennemäärät, kun toripysäköinnissä huipputunnissa 500 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa
19 KUVA 11. Kuormitusasteet, kun toripysäköinnissä huipputunnissa 500 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa
20 KUVA 12. Ajoneuvojonot, kun toripysäköinnissä huipputunnissa 500 sisään ja ulos ajavaa ajoneuvoa
21 Kauppatori (Kallioparkki + toripysäköinti) Liikennetilanne 2020 Kallioparkkiin sisään ja ulos 400 ajoneuvoa huipputunnissa Toripysäköintiin sisään ja ulos n. 400 ajoneuvoa huipputunnissa KUVA 13. Liikennemäärät, kun torilla Kallioparkin ajoramppi ja toripysäköinti
22 KUVA 14. Kuormitusasteet, kun torilla Kallioparkin ajoramppi ja toripysäköinti
23 KUVA 15. Ajoneuvojonot, kun torilla Kallioparkin ajoramppi ja toripysäköinti
Kivenlahden Metrokeskus
Kivenlahden Metrokeskus Liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 8.5.2018 Työn lähtökohdat Tässä työssä on tutkittu Kivenlahteen rakennettavan Metrokeskuksen liikenteellistä toimivuutta
LisätiedotLohjan torialue Pysäköintilaitoksen liikenteen toimivuustarkastelut Trafix Oy, LOHJAN TORIPARKKI, LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT
LOHJAN TORIPARKKI, LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tarkastelussa on arvioitu Lohjan torin alle suunnitellun pysäköintilaitoksen ajojärjestelyjen toimivuutta. Tarkastelut on tehty käyttäen
LisätiedotPohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu
Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu Tarkasteluperiaatteet Tarkastelussa arvioidaan Terholan liikekiinteistön rakentamisen vaikutuksia Pohjoisväylän ja Hesingintien liittymän toimivuuteen.
LisätiedotVaaranpiha liikenneselvitys
Vaaranpiha liikenneselvitys Jani Karjalainen Kuva: Pavearkkitehdit Oy 2 Taustoja Asemakaavamuutos käynnissä koskien Vaaranpihan korttelialuetta Vaaranpuisto/Vaarankatu 3 Asemakaavamuutos, tontin pohjoisosa
LisätiedotMUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa
LisätiedotSelvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä
28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä
LisätiedotAmurin yleissuunnitelman liikenneselvitys
Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Perustuu H&K laatimaan maankäytön yleissuunnitelmaan. Työssä tehtiin - liikenne-ennuste - toimivuustarkastelut simuloimalla - tarvittavien toimenpiteiden määrittelyn
LisätiedotJÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU
JÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU LUONNOS 5.1.2012 1(8) 1 LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena on tutkia Järvenpäässä Helsingintielle rautatien länsipuolelle tehtävien katuverkon uudistamistoimenpiteiden
LisätiedotLänsirannan asemakaavan muutos
Länsirannan asemakaavan muutos Liikennetuotos ja liikennejärjestelyjen toimivuus 30.1.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Liikennetuotokset illan huipputunnilla 2 Liikennetuotoksen arvioissa on käytetty kulkutapana
LisätiedotLappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu
Lappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 28.4.2015 Johdanto Työssä on tarkasteltu Lappeenrannan sairaalan ympäristön uusien liittymäjärjestelyiden
LisätiedotTammelan stadion, asemakaava nro 8570 Liikenteelliset selvitysaineistot ja
Tammelan stadion, asemakaava nro 8570 Liikenteelliset selvitysaineistot 31.8.2015 ja 26.2.2016 Kuva: Google maps Tammelan stadion, asemakaava nro 8570 Liikenteellinen selvitysaineisto 31.8.2015 Tammelan
LisätiedotNiiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
LisätiedotLIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO
LIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO SISÄLTÖ Ajouratarkastelut Liikenteelliset toimivuustarkastelut Yhteenveto AJOURATARKASTELUT VANTAANLAAKSO Suunnitelman mukainen järjestely mahdollistaa toimivan
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotKAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt
LisätiedotOulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE
Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE MUISTIO 22.2.2005 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE JA MENETELMÄT 2 2 TOIMIVUUS
LisätiedotValtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys. Humppila
Valtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys Humppila 12.1.2011 Työn tavoitteet Työn tavoitteena on tutkia valtateiden 2 ja 9 risteysalueelle ja sen läheisyyteen kaavaillun uuden maankäytön synnyttämän
LisätiedotLappeenrannan monitoimihalli
LIITE 9 Lappeenrannan monitoimihalli Liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 24.5.2018 Tarkastelualue Ve1 Lappeenrantaan suunnitellun monitoimihallin sijainti Lappeenkadun katetulla
LisätiedotJoensuun kaupunki Kaupunkirakenneyksikkö, Yhdyskuntasuunnittelu Timo Ritala, Jarmo Tihmala Muuntamontie 5, Joensuu
Joensuun kaupunki Kaupunkirakenneyksikkö, Yhdyskuntasuunnittelu Timo Ritala, Jarmo Tihmala Muuntamontie 5, 80100 Joensuu ASIANTUNTIJALAUSUNTO TORIPARKIN SISÄÄNAJORATKAISUSTA Joensuuhun ollaan toteuttamassa
LisätiedotNOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5
LisätiedotMATKAKESKUKSEN INFRAN SUUNNITTELU
Ô ÌÛ é Vastaanottaja Kuopion kaupunki Kaupunkiympäristön suunnittelupalvelut Mervi Heiskanen PL 1097 (käyntiosoite Suokatu 42 C) 70111 KUOPIO Asiakirjatyyppi Suunnitelmaselostus Päivämäärä 21.11.2012 MATKAKESKUKSEN
LisätiedotLappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Yli-Kauhaluoma Mikko Jokinen Trafix Oy 9.8.2017 LIITE 10 n liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikennemäärät Tarkastelussa Kisapuiston liikennemäärinä on käytetty Lappeenrannan kaupungin arviota,
LisätiedotLappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Yli-Kauhaluoma 9.8.2017 Mikko Jokinen Trafix Oy LIITE 10 Lappeenrannan Kisapuiston liikenteellinen toimivuustarkastelu Liikennemäärät Tarkastelussa Kisapuiston liikennemäärinä on käytetty Lappeenrannan
LisätiedotGenimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta
LisätiedotPORMESTARIN KORTTELIN LIIKENNESUUNNITTELU Toimivuustarkastelut
PORMESTARIN KORTTELIN LIIKENNESUUNNITTELU Toimivuustarkastelut MUISTIO 14.6.2012 Lähtökohdat SISÄLLYSLUETTELO 1 LÄHTÖKOHDAT 2 2 LIIKENTEEN TOIMIVUUS 5 2.1 VE0: Pormestarin P-laitos ja nykyinen katuverkko...
LisätiedotVOIMALANTIE 5-6 VANTAA Asemakaavan muutos nro LIIKENNE SUUNNITTELUALUE
SUUNNITTELUALUE MAANKÄYTTÖSUUNNITELMAT 1.VAIHE Murata Electronics Oy:n laajennus noin 8500 kem2 Voimalantie 6:n alueelle Muratan työntekijöiden pysäköinti, noin 500 autopaikkaa. Nykyisin autopaikkoja on
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
LisätiedotLIIKENTEEN TOIMIVUUS NUOTTASAARENTIE 5 TOIMENPITEET 2016/04/19
LIIKENTEEN TOIMIVUUS NUOTTASAARENTIE 5 TOIMENPITEET TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT TARKASTELUALUE JA LIIKENNEMÄÄRÄT UUSI MAANKÄYTTÖ; NUOTTASAARENTIE 5 VE 0, NYKYTILA MAANKÄYTTÖ LIIKENNE VE 0+, NYKYTILA + MAANKÄYTTÖMUUTOKSET
LisätiedotTurvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007. WSP Finland Oy
Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007 WSP Finland Oy 1. TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena oli tutkia eri liittymäratkaisujen liikenteellistä toimivuutta Turvesuonkadun
LisätiedotAulangontie 1, Hämeenlinna
Aulangontie 1, Hämeenlinna Liikenteen toimivuustarkastelut Sito Parhaan ympäristön tekijät Simulointimallit: nyky- ja vertailuverkko NYKYVERKKO VERTAILUVERKKO Kääntyvien kaista, johon mahtuu 2 henkilöautoa
LisätiedotOJALA-LAMMINRAHKA PÄÄKADUN YS LIIKENNETARKASTELUT
OJALA-LAMMINRAHKA PÄÄKADUN YS LIIKENNETARKASTELUT 14.3.2017 LÄHTÖKOHDAT Tutkittiin Ojalan ja Lamminrahkan kaupunginosien rakentamisten vaikutusta liittymien toimivuuteen Aitolahdentiellä sekä Ojalan uudella
LisätiedotLavolankadun liikenneselvitys: liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Jokinen Trafix Oy 14.12.2017 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Trafix Oy 1 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelukohde Tarkastelun kohteena on Lappeenrannan Lavolankadun liikenteellinen
LisätiedotAlberga Business Park / Sokerilinnatie Liikenteen toimivuustarkastelut
Sivu 1 / 9 Alberga Business Park / Sokerilinnatie Työssä selvitettiin Alberga Business Parkin (ABP) pysäköinnin liikenteellistä toimivuutta aamu- ja iltahuipputunnin aikana. Toimivuustarkastelut tehtiin
LisätiedotAlberga Business Park / Sokerilinnatie Liikenteen toimivuustarkastelut
Sivu 1 / 9 Alberga Business Park / Sokerilinnatie Työssä selvitettiin Alberga Business Parkin (ABP) pysäköinnin liikenteellistä toimivuutta aamu- ja iltahuipputunnin aikana. Toimivuustarkastelut tehtiin
LisätiedotLentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise
Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset Aineisto / Sitowise 2 Härmälänrannan alueen kehittyminen Nykytila Asunnoista valmiina noin 40% (Pääosa Valmetinkadun itäpuolella) Työmaaliikenne Useita asuintaloja
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin
LisätiedotLiittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki
Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki Mika Räsänen Valtatie 20, Yrityspuiston liittymä 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta nykyisin
Lisätiedot1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...
Sisältö 1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila... 1 Katuverkko ja liikennemäärä... 1 Jalankulku ja pyöräily... 2 Joukkoliikenne... 3 2. Nykyinen ja tuleva maankäyttö... 4 Kortteli 60... 6 3. Asemakaavan
LisätiedotTrafix Oy Kuva 1. Tarkastelussa käytetyt liikennejärjestelyt; yksikaistainen kiertoliittymä (VE1).
Mutkakadun kiertoliittymän toimivuustarkastelu Toimivuustarkastelussa tutkittiin Mutkakadun ja Snellmaninkadun liittymän muuttamista kiertoliittymäksi ennusteen 2014 ja vuoden 2025 iltahuipputunnin liikennemäärillä.
LisätiedotVanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus
6.9.2013 1 (8) Vanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus Lähtökohdat Työssä on tarkasteltu Kuninkaankadun ja Kauppakadun katujärjestelyjen muutosten vaikutuksia Vanhan Rauman
LisätiedotLIITE 5 BASTUKÄRRIN LOGISTIIKKA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS
LIITE 5 BASTUKÄRRIN LOGISTIIKKA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS MUISTIO 16.10.2007 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE 2 1.1 Tarkastelukohde ja liikennemäärät... 2 1.2 Liittymäjärjestelyt... 3
LisätiedotPekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu
Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Seuraavissa kuvissa on esitetty liikennetilanne, jossa nykyisiä liikennevirtoja on korotettu kauttaaltaan 20 % ja uusien pysäköintilaitosten käyttö
LisätiedotPalomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Raportti Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut 20.11.2015 Sisältö Sisältö... 2 1. Suunnitelman yleiskuvaus... 3 2. Tarkastelumenetelmä ja liikenne-ennuste... 4 2.1. Tarkastelumenetelmä... 4 2.2.
LisätiedotKarnaisten alueen maankäytön kehittäminen Liikenne
Suunnittelualue Suunnittelualueena on valtatien 1 ja Karnaistentien sekä Hossanmäentien rajaama alue sekä Hossantien varsi Ruotiontien liittymästä valtatien ramppiliittymiin. Alueella sijaitsee nykyisin
LisätiedotSIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II
1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa
LisätiedotKORVENKANNAN KAAVA-ALUE, LIIKENNEVAIKUTUKSET
KORVENKANNAN KAAVA-ALUE, LIIKENNEVAIKUTUKSET MALLINNUKSEN MAANKÄYTÖN TUNNUSLUVUT KM-1-alueiden kokonaispinta-ala on 394 560 m², josta 40 % on varattu työpaikkaalueeksi. KM-1-alueiden kokonaisrakennusoikeus
LisätiedotMÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen
LisätiedotVt2 toimivuustarkastelut Ruskilantien ja Tervasmäentien liittymissä
Vt2 toimivuustarkastelut Ruskilantien ja Tervasmäentien liittymissä Nakkilan kunta 26.11.2015 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut ja tulokset Johtopäätökset 26.11.2015 Page 2 Työn lähtökohdat FCG
LisätiedotVETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen tavoite: vähittäiskaupan suuryksikkö 10 000 12 000 k-m2 (hypermarket) toimintatilat lapsille ja lapsiperheille
LisätiedotKarinkentän liikennevaikutukset
Kalvosarja / Sito Sito Parhaan ympäristön tekijät Karinkentän uusi maankäyttö, mitoitus Koulu + liikuntapalvelut Yhteensä 25 000 k m2 urheiluhalli 6 000 k m2 koulu 12 000 k m2 uimahalli 7 000 k m2 Mitoittavat
LisätiedotJaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8)
Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) 1 Yleistä Tarkastelualue sijaitsee Tuusulassa Vantaan rajalla. Kuva 1: tarkastelualueen sijainti (www.tuusula.fi) Kelatien alue on pienteollisuusaluetta ja alueen toteutunut
LisätiedotVIIRINLAAKSON MATKA- JA KAUPPAKESKUS, KLAUKKALA
VIIRINLAAKSON MATKA- JA KAUPPAKESKUS, KLAUKKALA TOIMIVUUSTARKASTELUT LIITE: LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT NYKYTILANTEESSA Sami Iikkanen, Jukka Räsänen 20.5.2014 LISÄTARKASTELUJEN TARKOITUS Lisätarkastelut
LisätiedotAsemakaavan havainnekuva 2
Puustellinkallion kaava alueen liikennetekninen tarkastelu 08.06.2017 Ympäristösi parhaat tekijät Asemakaavan havainnekuva 2 Julkisen liikenteen saavutettavuus 3 Tarkasteluvaihtoehtojen kerrosneliöt (Kerrosneliömäärät
LisätiedotLIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA
Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Kesäkuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/05/30 J. Nyberg, J. Räsänen Made
LisätiedotVIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS
Vastaanottaja Viitasaaren kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Syyskuu 2014 VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS Liikenneselvitys 1 SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat 2 1.1 Liikennöintiselvityksen
LisätiedotTesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut. A-insinöörit Oy
Tesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut A-insinöörit Oy 3.4.2009 Tesoman kauppakeskus, pysäköinti Kauppakeskus n. 20 000 krs-m2, josta hypermarket 6 500 krsm2 Toiseen kerrokseen mahdollisesti kirjasto,
LisätiedotKaupunkisuunnittelun seminaari Matti Karhula
Kaupunkisuunnittelun seminaari 8.9.2010 Matti Karhula KOHTI ELÄVÄÄ KAUPUNKIKESKUSTAA Viihtyisä Oulun keskusta sykkii elämää läpi vuoden ja vuorokauden. Se pitää arvossa pohjoista kulttuuria, hyvinvointia,
LisätiedotOutlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu
Outlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu Humppilan kunta 12.2.2015 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut Nykytilanne vuonna 2015 Outlet-kylä
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotK-Supermarket, Kalkkipellontie Liikenteellinen jatkotarkastelu
K-Supermarket, Kalkkipellontie Liikenteellinen jatkotarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 4.5.2018 LS-03-02 Johdanto Tässä raportissa käsitellään Espoon Mäkkylään sijoitettavan K-Supermarket (KSM)
LisätiedotVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
LisätiedotNaantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut
Naantalin Aurinkotie/Nuhjalantie liittymäalueen liikennelaskennat ja toimivuustarkastelut 11.4.2019 Liikennelaskennat AAMUN HUIPPUTUNTI Liikennelaskennat suoritettiin torstaina 28.3.2019 Aurinkotien ja
LisätiedotLappeenranta (Skinnarila) Sammonlahden koulukeskuksen liikenteen toimivuustarkastelu. Mikko Yli-Kauhaluoma
Lappeenranta (Skinnarila) Sammonlahden koulukeskuksen liikenteen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma 14.9.2016 Tarkastelualue Tarkastelussa pääpaino keskittyi suunnitellun uuden koulukeskuksen ympäristön
LisätiedotLiittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen.
Porvoon kaupunki 7224 Loviisantien yritysalue Toimivuustarkastelu Tämä toimivuustarkastelu on laadittu Porvoon kaupungin toimeksiannosta. Tarkastelun kohteena on liikenteellinen toimivuus Loviisantie Porvoon
LisätiedotLIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA
Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Lokakuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/10/27 J. Nyberg, J. Räsänen Made
LisätiedotPalomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut
Palomiehentien liikenteen toimivuustarkastelut Tarkastelumenetelmä ja tarkasteltavat vaihtoehdot Simuloimalla tutkittiin Espoon Sepänkylään toteutettavan erikoistavarakaupan vaikutuksia lähiympäristön
LisätiedotLappeenrannan monitoimihalli
LIITE 9 Lappeenrannan monitoimihalli Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 24.5.2018 Tarkastelualue Ve 1 Lappeenrantaan suunnitellun monitoimihallin sijainti Lappeenkadun katetulla osuudella Kauppakadun ja Snellmaninkadun
LisätiedotKÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
KÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN 1. Lähtökohdat 2. Liikenteen rauhoittaminen 2 LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen kaavaluonnoksesta saadussa Liikenneviraston ja asukkaiden palautteessa on tuotu
Lisätiedotp:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen ys_ doc
Jalasjärven kunta Asemakaavan muutos Liikenteen yleissuunnitelma Koulukeskus Rajalanmäki Vt3 Vt3 Rajalantie H-as, Oikotie 27.02.2006 Juha Raappana p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen
LisätiedotHämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu
Hämeenlinnan keskustan pysäköintivaihtoehtojen vertailu 4.3.2015 Juha Mäkinen, Sito Oy When infrastructure counts. 2 Keskustan pysäköintipaikkojen tilanne nyt Nykyisistä autopaikoista suurin osa on lyhytaikaisia
LisätiedotSiilinjärven keskusta-alueen liikenneselvitys
Siilinjärven keskusta-alueen liikenneselvitys LÄHTÖKOHDAT JA KESKEISET TULOKSET 5.6.2015 / Romppanen, Rintamäki, Rahkonen Ympäristösi parhaat tekijät TARKASTELUALUE (erikoiskuljetukset ja linja-autoreitit
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotVETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen tavoite: vähittäiskaupan suuryksikkö 10 000 12 000 k-m2 (hypermarket) toimintatilat lapsille ja lapsiperheille
LisätiedotPoikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016
Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 Liikenteelliset vaikutukset PKi, TRa 1.4.2016 Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 2 (14) 1.4.2016 SISÄLTÖ 1 MAANKÄYTTÖ...
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotTakumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)
Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena
LisätiedotTerveystalon ympäristön katuverkon alustava yleissuunnitelma
Terveystalon ympäristön katuverkon alustava yleissuunnitelma 12.5.2009 JÄRVENPÄÄ ELINVOIMAINEN KULTTUURIKAUPUNKI FCG PLANEKO OY JÄRVENPÄÄN KAUPUNKI Terveystalon ympäristön 12.5.2009 katuverkon alustava
LisätiedotFOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT
FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Lähtökohdat ja oletukset Liikenteellinen toimivuustarkastelu on laadittu Paramics-mikrosimulointiohjelmalla. Tarkastelualue on esitetty kuvassa 1. Toimivuustarkasteluissa
LisätiedotLuolala, Aluepelastuslaitoksen asemakaava. Liikenteen toimivuustarkastelu
NAANTALIN KAUPUNKI Ympäristövirasto Luolala, Aluepelastuslaitoksen asemakaava Liikenteen toimivuustarkastelu 1.9.2009 Liikennesuunnitelma Työ n:o 9052 NAANTALIN KAUPUNKI YMPÄRISTÖVIRASTO LUOLALA Aluepelastuslaitoksen
LisätiedotPOIKKIMAANTIEN YLEISSUUNNITELMA TOIMIVUUSTARKASTELU
19TT_1-2 Vastaanottaja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 15.5.2017 POIKKIMAANTIEN YLEISSUUNNITELMA TOIMIVUUSTARKASTELU TOIMIVUUSTARKASTELU 1 Tarkastus 15.5.2017 Päivämäärä
LisätiedotPOIKKIMAANTIEN YLEISSUUNNITELMA TOIMIVUUSTARKASTELU
Vastaanottaja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 7.11.2016 POIKKIMAANTIEN YLEISSUUNNITELMA TOIMIVUUSTARKASTELU TOIMIVUUSTARKASTELU 1 Tarkastus 7.11.2016 Päivämäärä 7.11.2016
LisätiedotOULUNPORTTI TARKENTAVA LIIKENNESELVITYS
OULUNPORTTI TARKENTAVA LIIKENNESELVITYS LIIKENNETUOTOKSET JA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Projekti Oulunportin liikenne Vastaanottaja Virpi Rajala, Erkki Martikainen Päivämäärä 18.1.2019 Laatija Tuomo
LisätiedotLIIKENNETARKASTELU KALEVANRINTEEN ENSIMMÄINEN RAKENNUSVAIHE
LIIKENNETARKASTELU KALEVANRINTEEN ENSIMMÄINEN RAKENNUSVAIHE 14.11.2013 SISÄLTÖ Nykyliikennemäärät ja liikenteen toimivuus Liikenne-ennuste Yön yli tilanteen toimivuus Herkkyystarkastelut NYKYTILANNE LIIKENNELASKENNAT
LisätiedotIin Pentinkankaan asemakaavan muutoksen kaupallisten palvelujen liikenneselvitys. Vt 4 / Sorosentien liittymä. Juha Raappana
Iin Pentinkankaan asemakaavan muutoksen kaupallisten palvelujen liikenneselvitys Vt 4 / Sorosentien liittymä Juha Raappana 10.11.2006 Pentinkankaan asemakaavamuutoksen liikenneselvitys 2 / 10 1. Lähtökohdat
LisätiedotLIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT
LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MML karttapaikka 2018 21.5.2018 PERUSTEET Toimivuustarkastelut tehtiin Synchro/SimTraffic ohjelmalla. Tarkastelussa tutkittiin Lidlin tuottaman liikenteen
LisätiedotHAMINAN MERIKADUN LIIKENNEJÄRJESTELYT JA TOIMIVUUSTARKASTELUT
Ramboll Finland Oy PL 3, Piispanmäentie 5 02241 ESPOO Puh. 020 755 611 Fax 020 755 6202 www.ramboll.fi HAMINAN MERIKADUN LIIKENNEJÄRJESTELYT JA TOIMIVUUSTARKASTELUT Päivämäärä 21.4.2011 SISÄLTÖ 2 LIITTEET...
LisätiedotKauniaisten jalkapallohallin liikenneselvitys
Kauniaisten jalkapallohallin liikenneselvitys GrIFK J. Järvinen 1.1 10.2.2017 (päiv. 20.2.2017) Prosito 1 (11) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖTILANNE... 2 2 LIIKENNETUOTOSARVIO... 3 2.1 Keskimääräinen arkivuorokausi...
LisätiedotHATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS
HATSINANPUISTO LIIKENNETARKASTELUJEN PÄIVITYS 11.4.2018 LÄHTÖKOHDAT Liikenteen toimivuustarkastelut laadittiin alun perin asemakaavamuutoksen 2017 yhteydessä, ja ne on kuvattu tarkemmin raportissa Perkkaan
LisätiedotNURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU
NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU MUISTIO 30.11.2010 1-1 Päivämäärä 30/11/2010 Laatija Čapek Karel, Nyberg Johanna Tarkastaja Hyväksyjä SISÄLTÖ 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT
LisätiedotSANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS
SANTALAHDEN ASEMAKAAVA RANTAVÄYLÄN TOIMIVUUS 28.3.2013 TARKASTELUALUEEN NYKYISET VUOROKAUSILIIKENNEMÄÄRÄT KAAVA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE Rakentuneella kaavaalueella 2 800 asukasta (sis. nykyiset asukkaat)
LisätiedotLiikenne. Asukastilaisuus Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö
Liikenne Asukastilaisuus 3.5.2017 Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö Liittyminen liikenneverkkoon Alueen pää- ja kokoojakatuverkko täydentyy: Finnoonsilta-kadun
LisätiedotVETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA, LISÄTYÖ
VETOVOIMAKESKUS TULOKSIA LIIKENNEMALLIEN ERI VAIHTOEHDOISTA, LISÄTYÖ LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen tavoite: vähittäiskaupan suuryksikkö 10 000 12 000 k-m2 (hypermarket) toimintatilat lapsille ja lapsiperheille
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotTYÖN SISÄLTÖ VE 1, ABESSINIANPUISTO
TYÖN SISÄLTÖ Tässä työssä on tutkittu Lappeenrantaan suunnitellun uuden paloaseman liikenteellistä toimivuutta neljän eri sijaintivaihtoehdon välillä. Ve 1: Abessinianpuisto kaupungin keskustan itäpuolella,
LisätiedotETELÄPUISTO LIIKENNETARKASTELUT 07/03/2016
ETELÄPUISTO LIIKENNETARKASTELUT 1 LÄHTÖKOHDAT Työssä tarkasteltiin Seelake-suunnitelman pohjalta jatkotyöstettyjen kaavan viitesuunnitelmavaihtoehtojen liikenneverkkojen toimivuutta, tarvittavia jalankulun
LisätiedotLÄHTÖKOHDAT. Tehtävä. Taustaa. Kohteen tiedot
Valtatien 4 ja Sorosentien (pt 18756) liittymän toimivuustarkastelu Valo-ohjauksen tarveselvitys VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 2 Tehtävä Tämän selvityksen tavoitteena on tarkastella
LisätiedotVaalimaan asemakaava-alueen toimivuustarkastelut
Vaalimaan asemakaava-alueen toimivuustarkastelut Virolahden kunta 11.2.2016 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut ja tulokset Johtopäätökset Suositellut toimenpiteet 11.2.2016 Page 2 Työn lähtökohdat
LisätiedotRuskon kaupan suuryksikkö liikenneselvitys
NCC Ruskon kaupan suuryksikkö liikenneselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28378 Raportti Miettinen Tuomas Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Suunnittelualue... 1 2.1 Ajoneuvoliikenteen nykytilanne...
LisätiedotKivenlahden Metrokeskus - liikenneselvitys
Kivenlahden Metrokeskus - liikenneselvitys Kivenlahden metrokeskuksen KTYS, tausta-aineisto Sito Parhaan ympäristön tekijät Sisältö 1. Kivenlahden keskuksen liikennejärjestelmä 2. Katuverkon liikenne-ennuste
Lisätiedot