Kaupunkisuunnittelun seminaari Matti Karhula

Transkriptio

1 Kaupunkisuunnittelun seminaari Matti Karhula

2

3

4

5

6

7

8 KOHTI ELÄVÄÄ KAUPUNKIKESKUSTAA Viihtyisä Oulun keskusta sykkii elämää läpi vuoden ja vuorokauden. Se pitää arvossa pohjoista kulttuuria, hyvinvointia, luovaa työtä, asumista, matkailua, kauppaa ja palveluita.

9 KOHTI KAUPUNKIKULTTUURIA

10 KOHTI KAUPUNKIMAISEMAA

11 RAKENTAMAAN

12 MITEN?

13 ASUNTOJA? Keskusta asuminen on parhaimmillaan sosiaalista, turvallista, värikästä, autotonta, lähipalveluita ja elävää asuntojen laajat terassit toimivat sisätiloiltaan väljempien kotien jatkeena. Kattoasuminen, kattopuutarhat ja merimaisemat ovat osa keskustaa asunnot ovat joustavia ja tarjoavat ihmisen koko elämän kaaren ajaksi luontevia koteja kaikille ikäryhmille lapsista vanhuksiin, opiskelijoille, työssäkäyville, eläkeikäisille, perheille jne.

14 KUINKA PALJON?

15 ROTUAARI ?

16 KÄVELIJÖIDEN KESKUSTA Tämä on tavoite ja tästä olemme yksimielisiä. Kävelypainotteisia alueita halutaan laajentaa. Samalla autoilu ja korttelihuolto lt pitää pystyä järjestämään mahdollisimman hyvin. Pysäköinti ja liikennöinti pitää siis saada katutasosta pois suuressa osassa tulevaa ydinkeskustaa. Ainoavaihtoehto niilleon maan Ainoa vaihtoehto niille on maan alla, muodossa tai toisessa.

17

18 PUISTOT

19 TORIN SEUTU

20

21

22

23 RAKSILA Nyt on aika arvioida asemanseudun ja Raksilan market-alueen tulevaisuutta. Alueen liikenneratkaisuja on tutkittu. Liikenteen sujuvuus asettaa rajoja toiminnoille ja rakentamisen laajuudelle. Kun liikenne suunnitellaan huolella, asemanseutu on kehitettävissä merkittäväksi liike-elämän, liikenteen ja matkailun keskukseksi.

24

25 RAKSILA / MAANKÄYTÖN JA LIIKENTEEN SUUNNITTELU / TEHTÄVÄN KUVAUS LIIKENNE Ylinampa/Liidea - Raksilan liikenneverkko - liittymät - pysäköintilaitosten kapasiteetti TOIMINNAN KONSEPTI Puhakka/Konsultti - Arena - Kauppakeskus ARVIOINTI LIIKENTEEN JA MAANKÄYTÖN YLEIS- SUUNNITELMA NEUVOTELLAAN KEHITTÄJÄ RAHOITTAJA RAKENTAJA OMISTAJA TOIMIJA MAANKÄYTÖN JA LIIKENTEEN SUUNNITTELU RAKENTAMINEN - Linja-autoasema - Asuminen KIINTEISTÖTALOUS Puhakka/Konsultti - Konseptianalyysi - Vertailu - Neuvottelut 12/10 6/11 10/11 3/13

26

27 Toimiva pysäköinti järjestelmä on peruskivi, jolla luodaan mahdollisuus varsinaisille keskustan rakentamiselle. Yhteisenä haasteena on suunnitelma, joka vakuuttaa sijoittajat, jotka lähtevät rahoittamaan ja rakentamaan keskustaa. Kun yhteisesti onnistumme tässä, saamme keskustan kehittymisen liikkeelle. Keskustan rakentamisen myötä lisääntyvä taloudellinen toimeliaisuus tuo tullessaan myös työpaikkoja ja verotuloja.

28

29 Keskitetty Keskitetty malli Hajautettu malli

30

31 Suunnitelmia analysoitaessa voidaan todeta, että molemmissa vaihtoehdoissa saavutetaan kehittämisen työryhmän kirjaamat tavoitteet. Edelleen todetaan, että kumpikin malli on liikenteellisesti toimiva ja toteutettavissa. Ne tarjoavat rakennusteknisesti ja arkkitehtonisesti yhtäläiset mahdollisuudet ja ovat myös käytettävyydeltään kelpoisia. Rahoitustyöryhmä on arvioinut molempien ratkaisumallien kustannukset. Rahoitusta on analysoitu ja vaihtoehtoja vertailtu. Keskitetystä mallista on tulossa liiketaloudellisesti kannattava. Rahoitusselvityksessä todetaan myös, ettei hajautetun mallin pysäköintiratkaisu, Mannerheiminpuiston alle rakennettava pysäköintilaitos, ole taloudellisesti kannattava odotettavissa olevan vähäisen käyttöasteen vuoksi.

32 Keskitetyssä mallissa asiakas, kaupunkilainen voi siirtyä suoraan autohallista keskustan kortteleihin käymättä ulkona. Jalankulkijannäkökulmastaei näkökulmasta eroja. Kumpi, hajautettu vai keskitetty, aiheuttaa rakennustöiden aikana enemmän häiriötä? Järjestelmäsidonnaisia eroja ei ole. Tarvitaan töiden ohjelmointia ja yhteensovittamista. Mannerheimin puiston alle rakennettava pysäköintilaitos on muutaman sadan metrin päässä keskustaytimestä. Miten arvioidaan mukavuustekijät kuten nopeat, miellyttävät, kelistä riippumattomat yhteydet pysäköintitiloista keskustan kortteleihin. Ydinkeskustan ratkaisumallien keskinäiset erot ovat kaupunkilaisten kannalta vähäisiä. Kiinteistönomistajien näkökulmasta erot voivat olla merkittäviäkin.

33

34 Mikko Törmänen

35

36 PYSÄKÖINTILAITOKSET

37 Keskitetyssä mallissa autot ja huolto sijoitetaan kalliotiloihin kaupungin ytimen alle. Hajautetussa mallissa rakennetaan pysäköintilaitos Mannerheiminpuistoon. Uuden rakennelman e a edellyttämät ä pysäköintitilat ja huoltotilat o sijoitetaan kortteleihin e Kalliotilojen rakentaminen tai pysäköintilaitoksen rakentaminen Mannerheiminpuiston alle ovat Oulun kaupungin sijoituksia... Päämäärä on, että kyseiset investoinnit avaavat mahdollisuuden uusiin investointeihin, lisääntyvään rakentamiseen että syntyisi positiivinen kierre.

38

39 ELINVOIMAINEN ROTUAARI KAUPUNKIKESKUSTA Minkä tien Oulu valitsee? Vahvistuakseen, menestyäkseen...