LIIKENTEEN TOIMIVUUS NUOTTASAARENTIE 5 TOIMENPITEET 2016/04/19

Transkriptio

1 LIIKENTEEN TOIMIVUUS NUOTTASAARENTIE 5 TOIMENPITEET

2 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT TARKASTELUALUE JA LIIKENNEMÄÄRÄT UUSI MAANKÄYTTÖ; NUOTTASAARENTIE 5 VE 0, NYKYTILA MAANKÄYTTÖ LIIKENNE VE 0+, NYKYTILA + MAANKÄYTTÖMUUTOKSET UUDEN MAANKÄYTÖN LIIKENNETUOTOS LIIKENTEEN TOIMIVUUS HERKKYYSTARKASTELU LIIKENTEEN TOIMIVUUS JOHTOPÄÄTÖKSET

3 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT TARKASTELUALUE JA LIIKENNEMÄÄRÄT Tarkastelualueena oli Limingantullin alue rajoittuen idästä ratapihaan, etelästä Kallisentien eteläpuolelle, lännessä Jääsalontiehen ja pohjoisessa Kempeleentien pohjoispuolelle Tarkastelut tehtiin Synchro/SimTraffic simulointiohjelmalla. Tarkastelualueen nykytilan iltahuipputunnin liikennemäärät saatiin eroteltua Oulun kaupungin toimittamasta liikennevaloristeysten silmukkalaskentadatasta (liikennemäärät 11/2015)

4 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT UUSI MAANKÄYTTÖ; NUOTTASAARENTIE 5 Tarkastelualueen länsipäähän, Nuottasaarentie 5 tontille on käynnissä kaavamuutoshanke Tontinkäyttösuunnitelman (VE1, ) mukaan rakennuksen kokonaispista-ala on muutoksen jälkeen kem2. Toiminnoille määritetyt pysäköintinormit on esitetty suluissa pinta-alan perässä Toimistot 8500 kem2 (1 ap/85 kem2) Päivittäistavarakauppa 2000 kem2 (1 ap/15 kem2) Muu vähittäiskauppa 5000 kem2 (1 ap/28 kem2) Tilaa vaativa kauppa 2000 kem2 (1 ap/50 kem2) Varastointi 4500 kem2 (1 ap/100 kem2) Tontilla on yhteensä 509 autopaikkaa, ja autopaikkamitoituksesta 5% on osoitettu kiinteistön työntekijöille Tontin asiakasliikenne ohjautuu Nuottasaarentien kautta ja huoltoliikenne ja henkilökunnan liikenne kiinteistön takaa Lumijoentien kautta

5 VE 0, NYKYTILA MAANKÄYTTÖ Limintulli on tunnettu perinteisesti teollisuus- ja kauppa-alueena, mutta se on profiloitunut viime vuosina entistäkin vahvemmin kauppa- ja vapaaajan palveluita tarjoavana alueena. Alueelle, Nuottasaarentien eteläpuolle, on viime vuosina toteutettu mm. Prismakeskuksen laajennus (2013), sisäaktiviteettipuisto Superpark (2015, tapahtumakeskus Areena terminaali (2015). Nuottasaarentie 5:n nykyisiin tiloihin muutti Halpa- Halli vuonna Samassa kiinteistössä toimii myös tilitoimisto Talenom. Tarkastelualueen voimassa olevan kaavan rakennusoikeutta on käyttämättä noin 8000 kem2, josta Prisma 4400 kem2 Gigantti 2600 kem2 Veho 1000 kem2

6 VE 0, NYKYTILA LIIKENNE Alueen sisäinen liikenneverkko toimii nykyisellä maankäytöllä hyvin. Limingantien liikennemäärä on n (KAVL) ja Nuottasaarentien n (KAVL) Pullonkaulana on Limingantien ja Nuottasaarentien liittymä, missä liittymän kapasiteetti on työmatkaliikenteen huipputuntien aikana tarkoin käytössä. Liittymäkohtaiset viivytykset ovat seuraavat: LIITTYMÄ VIIVYTYS [s/ajon] Limingantie-Nuottasaarentie 91,1 Nuottasaarentie-Kempeleentie 15 Nuottasaarentie-Tyrnäväntie 32,5 Nuottasaarentie-Nuottasaarentie 5 1,8 Tyrnäväntie-Prisma 4,4 Seuraavissa kuvissa on esitetty tarkastelualueen iltahuipputunnin liikennemäärät sekä liittymien kaistakohtaiset kuormitusasteet (kuormitusaste kuvaa kaistan liikennemäärä suhdetta sen välityskykyyn; arvon tulee olla alle 1).

7 LIIKENNEMÄÄRÄT; VE 0

8 KUORMITUSASTEET; VE 0

9 SUPERPARK VE 0+, NYKYTILA+MAANKÄYTTÖMUUTOKSET UUDEN MAANKÄYTÖN LIIKENNETUOTOS Nuottasaarentie 5:n iltahuipputunnin liikennetuotokseksi arvioitiin n. 315 sisään ja 400 ulos ajavaa ajoneuvoa. Asiakasliikenne ( 300 ajoneuvoa sisään ja 300 ulos, autopaikkojen käyttöaste n. 85 %) suuntautuu Nuottasaarentien kautta tontin pohjoispuolella sijaitsevalle pysäköintialueelle. Kiinteistössä työskentelevien iltahuipputuntiin kohdistuva liikennetuotos (15 ajoneuvoa sisään ja 130 ulos) käyttää tontin eteläpuolella sijaitsevaa Lumijonetien kautta syöttävää pysäköintialuetta. LIIKENTEEN TOIMIVUUS Nuottasaarentien liikennevaloliittymien välityskyky heikkenee kaupan asiointiliikenteen lisäkuormituksen myötä (kaavamuutoksen tuottamaa lisäliikennettä suuntaansa on n. 200 ajoneuvoa). Erityisesti Nuottasaarentien itään menevällä suunnalla Limingantien ja Kempeleentien välissä alkaa jonotustila loppumaan ja kaistojen täyttymistä täytyy säädellä Nuottasaarentien liikennevalojen toimintaa muuttamallla niin, että turvataan pääsy myös sivusuunnilta lyhyelle liittymävälille. Nuottasaarentie 5:n tontin pääliittymä toimii nykyisillä kaistoilla valo-ohjaamattoma. Liittymän kapasiteettti riittää välittämään kaikki Nuottasaarentien puolen pysäköintipaikkoja käyttävät ajoneuvot. Lyhyen vasemmalle kääntyvän kaistan rakentaminen poistaa vähäisetkin oikealle kääntyvien viivytykset. Tynäväntien ja Tyrnävänperän liittymässä on jo nykyisellään liikennevalojen ja Prisman puolelle suunnitellun vapaa-oikea kaistan rakentamistarve.

10 VE 0+, NYKYTILA+MAANKÄYTTÖMUUTOKSET LIIKENTEEN TOIMIVUUS Liittymäkohtaiset viivytykset ovat seuraavat: LIITTYMÄ VIIVYTYS [s/ajon] Limingantie-Nuottasaarentie 97,7 Nuottasaarentie-Kempeleentie 17,4 Nuottasaarentie-Tyrnäväntie 38,3 Nuottasaarentie-Nuottasaarentie 5 3,2 Tyrnäväntie-Prisma 5,6 Liittymien keskimääräiset viivytykset kasvavat muuttamia sekunteja nykytilaan verrattuna Seuraavissa kuvissa on esitetty tarkastelualueen iltahuipputunnin liikennemäärät sekä liittymien kaistakohtaiset kuormitusasteet (kuormitusaste kuvaa kaistan liikennemäärä suhdetta sen välityskykyyn; arvon tulee olla alle 1).

11 LIIKENNEMÄÄRÄT; VE 0+

12 KUORMITUSASTEET; VE 0+ KUORMITUSASTEET EDELLYTTÄVÄT LIITTYMÄN KEHITTÄMISTÄ LIIKENNEVALOLIITTYMÄKSI

13 HERKKYYSTARKASTELU TARKASTELUTAPA Vaihtoehdon VE 0+ iltahuipputunnin liikenneverkkoon lisättiin voimassa olevan kaavan toistaiseksi käyttämättömän rakennusoikeuden tuottamaa liikennettä 175 ajoneuvoa molempiin suuntiin (tuotos on varmalla puolella) Prisman pysäköintialueelta keskustan suuntaan poistuvan liikenteen suuntautumista optimoitiin kulkemaan nykyistä enemmän Kempeleentie-Oulunsalontie-Limingantie reittiä. Toimenpiteellä Nuottasaarentie/Limingantie liittymän liikennevaloissa vapautui vihreää sivusuuntien vasemmallekääntymisvaiheesta muille suunnille. Tämän jälkeen koko liikenneverkon liikennemääriä kasvatettiin 10 % ja 15 % Uudet liikennevalot Tyrnäväntien ja Tyrnävänperän liittymässä ja vapaa oikea kaista Prisman tontilta tultaessa Nuottasaarentien liikennevalojen ajoituksia optimoitiin

14 HERKKYYSTARKASTELU LIIKENNEVERKON TOIMIVUUS Nykyliikennemäärilläkin ruuhkautuva Limingantie-Nuottasaarentie liittymä muodostuu nykyistä selkeämmäksi pullonkaulaksi. Liittymän kuormitusasteet nousevat liikennemäärien kohottua 10% rajan 1,1 tuntumaan. Nuottasaarentie 5:n pääliittymä toimii 10 %:n liikennemäärien korotuksella vielä hyvin. Mikäli liikennemäärät kasvavat noin 15 % alkaa Nuottasaarentien liikenne jonoutua niin pahoin, että liittymästä päävirtaan liittyminen alkaa hankaloitua Liittymien keskimääräiset viivytykset ja niiden kasvut nykytilanteeseen verrattuna ovat seuraavat: LIITTYMÄ +10 % +15 % VIIVYTYS [s/ajon] kasvu [s] VIIVYTYS [s/ajon] kasvu [s] Limingantie-Nuottasaarentie 87,7-10,0 106,7 9,0 Nuottasaarentie-Kempeleentie 55,6 38,2 70,5 53,1 Nuottasaarentie-Tyrnäväntie 67 28,7 115,3 77,0 Nuottasaarentie-Nuottasaarentie 5 3,2-25,7 22,5 Tyrnäväntie-Prisma *) 9,3 3,7 61,5 55,9 Herkkyystarkastelu osoittaa keskimääräisten liittymäkohtaisten viivytysten kasvavan selvästi koko verkon liikennemäärien kasvaessa yli 10 %. *) Nykytilassa liittymässä ei ole liikennevaloja, herkkyystarkasteluissa liittymässä on liikennevalot ja Prisman tulosuunnalla vapaa oikea kaista

15 JOHTOPÄÄTÖKSET Tarkastelualueen liikenneverkon toimivuutta rajoittaa Limingantie-Nuottasaarentie liittymä, jonka kautta valtaosa alueen liikenteestä operoi. Nykyisinkin heikosti toimiva Tyrnäväntie-Tyrnävänperä liittymää tulee kehittää liikennevaloliittymänä, jossa Prisman tulosuunnan oikealle kääntyvä virta erotetaan liikennevalo-ohjauksesta vapaa-oikeaksi kolmiosaarekkeella. Nuottasaarentie-Kempeleentie liittymän liikennevalojen ajoituksia tulee säätää niin, että sivusuunnilta kohti Limingantietä suuntautuvalle liikenteelle jää tilaa liittyä lyhyelle liittymävälille. Nuottasaarentie 5:n tonttiliittymät toimivat hyvin, ja koko liikenneverkon liikennemäärien on vara kasvaakin hieman yli 10 % ennen kuin tontin pääliittymään tarvitaan merkittäviä kehittämistoimenpiteitä. Liittymän kapasiteettti riittää välittämään kaikki Nuottasaarentien puolen pysäköintipaikkoja käyttävät ajoneuvot. Liittymän toimivuuden varmistamiseksi riittää aluksi lyhyen vasemmalle kääntyvän kaistan rakentaminen. Nuottasaarentie 5:n kaavamuutoksen toteutuminen ei vielä vaadi Limingantullin ja Äimäraution yhdistävän uuden radan alittavan yhteyden toteuttamista. Alueen liikenneverkko sietää kaavamuutoksen toteuduttua voimassa olevan kaavan käyttämättömän rakennusoikeuden tuottamankin liikennetuotoksen, minkä jälkeen liikennemäärille jää edelleen hieman yli 10 %:n kasvumahdollisuus. Uuden radan alittavan yhteyden ja Poikkimaantiensillan ja Poikkimaantien leventämisen toteuduttua Limingantullista poistuvat liikenevirrat tulevat muuttumaan. Tällöin nykyisen pullonkaulaliittymän liikennevirrat pienenevät ja liikenneverkon kokonaistoimivuus tulee paranemaan.

16