Sisällys. Osaatko hyödyntää? Vianova Systems Finland Oy:n asiakaslehti Joulukuu Pääkirjoitus

Transkriptio

1 Vianovanews Systems Finland Oy:n asiakaslehti JOULUKUU 2005 Venäjällä edessään mittavat infrahankkeet WSP LT-Konsultit valitsi Novapointin Hyvinkään kasvu työllistää kunnallisteknistä suunnittelua

2 Vianova Systems Finland Oy:n asiakaslehti Joulukuu 2005 Sisällys 3 Pääkirjoitus 4 4 WSP LT-Konsultit valitsi Novapointin Novapoint on monikansallisen WSP-konsernin järjestelmäratkaisu ja siksi lähes automaattinen valinta myös WSP LT-Konsulteilla, kertoo Henry Westlin. 6 Autodesk Map yhdistää suunnittelu- ja paikkatiedon Osaatko hyödyntää? 8 Ruotsin suurin moottoritietyömaa hyödyntää Novapointia 10 Venäjällä luvassa jättimäisiä tieinvestointeja Vianova järjesti Venäjän lähiaikojen isoja infrahankkeita koskevan huippuseminaarin Tips and Tricks 14 Hyvinkää suunnittelee Novapointilla Reilun vuoden käyttökokemus on vakuuttanut Hyvinkään kaupungin Kari Pulkkisen Novapointista. 16 Lyhyesti 18 Vianova muutti uusiin tiloihin Vianova Systems Finlandin uusi osoite on Piispantilankuja 4, Espoo. 19 Koulutuskalenteri 18 Julkaisija Vianova Systems Finland Oy Piispantilankuja 4, Espoo Vaihde (09) Fax (09) etunimi.sukunimi@vianova.fi Päätoimittaja Heikki Halttula Toimitus Toimittaja Sanna Autio, Kuvaaja Matti Manninen Ulkoasu ja taitto Tero Jämsä/Mainospeukalo Oy 2

3 Pääkirjoitus Olemme muuttaneet uusiin tiloihin Piispantilankuja 4:ään ja jättäneet hyvästit Hannuntien kodikkaalle ympäristölle. Muutto oli välttämätön, sillä tilat kävivät ahtaaksi. Vianova Systems Finland työllistää tällä hetkellä 25 työtekijää, joista kahdella on sijaintipakkana Tampere. Olemme tehneet jo työsopimuksen uuden työntekijän kanssa. Jari Niskanen aloittaa Vianovalla Jari työskenteli aiemmin Suunnittelukeskus Oy:n tiesuunnittelutoimialan johtajana. Olemme loppuvaiheessa myös uuden järjestelmäasiantuntijan valinnassa, joka tulee vahvistamaan tukipalvelujamme. Vianovan kansainvälistyminen näkyy todella jo käytännössä. Kirjoitan tätä artikkelia Vianovan Thaimaan toimistossa Bangkokissa. Onneksi täällä on talvi ja lämpöä vain 32 astetta. Huomenna matka jatkuu seuraavaan Vianovan toimipisteeseen, joka on Hanoi Vietnamissa. Osaamisen taso Aasiassa on korkealla. Tutustuin uusimpiin kehityshankkeisiin, jotka tulevat lähiaikoina uutena toiminnallisuutena Novapoint ohjelmiin. Tavoitteenamme on myös käyttää Aasian kehitysresursseja entistä enemmän myös suomalaisissa kehityshankkeissa. Viime viikolla aloitin matkustamisen Pietarista, jossa kiinnostus Novapoint-ohjelmiin on suurta. Olemme käynnistämässä Novapoint-ohjelman lokalisontia venäjäksi. Alkusysäys projektille oli Finlandia talolla järjestämämme seminaari, jossa oli puhujina Novapointista kiinnostuneita suunnittelukonsultteja Venäjältä ja Pohjoismaista, Venäjän suunnittelunormien asiantuntijoita sekä yhteistyöstä kiinnostuneita ohjelmistokehittäjiä. Pietarista matka jatkui keskiviikkona Kööpenhaminaan, jossa oli PTL (Pohjoismaiden tietekninen liitto): jaos 11 (tietotekniikka) syyskokous. Tavoitteeksi asetimme, että jaos 11 järjestää ViaNordica seminaarissa 2008 Suomessa esityksen, jossa kerrotaan miten yhteinen pohjoismainen tuotemallistandardi tehostaa Infra-alan liiketoimintaprosesseja ja luo yhteispohjoismaiset markkinat alalle. Tavoite havainnollistetaan tuotemallipohjaisilla esimerkkijärjestelmillä jokaisesta Pohjoismaasta. Kööpenhaminasta matka jatkui tänne Thaimaahan ja edelleen Vietnamiin. Ensi viikolla onkin sitten vuorossa jo tutuksi tullut Oslo. myös Tekesin verkottua? Ongelmaksi alkaa muodostua se, että Tekesin tukea ja lainaa voi käyttää ainostaan suomalainen yhtiö. Kansainvälisesti verkottunut yhtiö, kuten Vianova ei saa merkittävästi käyttää ulkomaisia verkoston yksiköitä, mikä vaikeuttaa meidänkin toimintaamme. Ratkaisuna voisi olla se, että Tekes ja vastaavat organisaatiot Pohjoismaissa alkaisivat yhdessä tukea pohjoismaisella tasolla tehtäviä hankkeita. Tekes maksaa suomalaisille kehittäjille ja pohjoismaiset toimijat maksaisivat kussakin maassa osan kehityskustannuksista paikallisen käytännön mukaan. Infra-alalla on monta hyvää kehityshanketta käynnissä. Puhummekin 3i hankkeista (IK kustannus, Inframodel ja InfraRYL). Näiden hankkeiden projektiryhmien kesken on jo järjestetty yhteisiä kokouksia. Inframodel hankkeessa luodaan LandXML siirtoformaattiin perustuvaa tiedonsiirtomenetelmää, jossa tarvitaa InfraRYL hankkeessa määriteltyjä nimikkeistöä. IKkustannushankkeessa määritellään hankeosien ja rakennusosien avulla hankkeen kustannukset. Hankeosat ja rakennusosat on pystyttävä määrittämään saman nimikkeistön mukaisesti. Seuraava toivottavasti pian käynnistyvä kehityshanke on yhteisen tuotemallistandardin muodostaminen. Infra 2010 ohjelma on määritellyt tuotemallistandardin kiireellisimmäksi hankkeeksi, joka tehostaisi käyttöönotettuna merkittävästi alan toimintaa. Nämä neljä hanketta luovat yhteisen, avoimen ja tasapuolisen toimintaympäristön alalle. Yhtäkään näistä hankkeista ei saisi lopettaa, vaan niitä on jatkettava ylläpitovaiheessa, jotta alan pelisäännöt kehittyvät alan mukana. Bangkok Heikki Tekes tekee varsin arvokasta työtä tukiessaan suomalaisia kehityshankkeita. Varsin moni kehityshanke olisi meiltäkin jäänyt tekemättä ilman Tekesin tukea. Tuki ei ole pelkästään avustuksia ja lainaa vaan Tekesin seminaarit ja kehitysohjelmat auttavat alan toimijoita ymmärtämään kehityshankkeista alalle koituvat hyödyt. Tekes tukee inokkaasti myös alan toimijoita verkottumaan kansainvälisesti. Olisiko nyt aika 3

4 WSP LT-Konsultit Oy valitsi Novapointin Kansainvälisen WSP-konsernin suunniteluratkaisuna on Novapoint. WSP LT-Konsultit Oy ottaa tämän vuoden kestäneessä projektissa ohjelmistot käyttöönsä. WSP LT-Konsultit Oy:n pääkonttori sijaitsee Helsingin Lauttasaaressa. Monikansalliseen, yli 5000 asiantuntijan WSP-konserniin kuuluva WSP LT-Konsultit Oy on tämän vuoden aikana valmistautunut siirtymään Vid-maailmasta Novapointtuoteperheen käyttäjiksi. Novapoint on koko konsernimme käyttämä järjestelmä, ja siksi se oli meillekin lähes automaattinen valinta, toteaa suurpäivitystä Suomessa luotsannut projektipäällikkö Henry Westlin. WSP-konsernin lähtökohtana ja pyrkimyksenä on harmonisoida cadratkaisunsa kansainvälisesti. Vielä tällä hetkellä WSP LT-Konsultit Oy ei tee muiden maiden WSP-yhtiöiden kanssa yhteisiä projekteja. Mutta tarkoitus on, että tulevaisuudessa niitä voidaan tehdä, esimerkiksi erityisen suurissa ja vaativissa infrahankkeissa. Tähän tähtää Westlinin mukaan myös yhtenäinen, moneen maahan lokalisoituun Novapointiin perustuva cadratkaisu. Tutustuimme huolellisesti Ruotsin WSP:llä tehtyyn Novapoint-käyttöönottoon, ja siitä oli meille iso hyöty. Pystyimme kääntämään siellä tehtyjä ohjeita ja yrityskohtaisesti määriteltäviä hakemistomääritelmiä, Westlin luettelee. Novapoint on koko konsernimme käyttämä järjestelmä, ja siksi se oli meillekin lähes automaattinen valinta Huolellisesti valmisteltu käyttöönotto Käyttöönottoprojekti käynnistyi noin vuosi sitten syksyllä. Suunnittelimme yhdessä Vianovan kanssa koulutukset, joita on sitten toteutettu tämän vuoden aikana, Westlin kertoo. Kaikkiaan tämän vuoden aikana on koulutettu lähes 40 käyttäjää. WSP LT-Konsultit Oy ottaa kerralla käyttöön lähes kaikki saatavilla olevat Novapointin moduulit. Meillä taitaa olla nyt kaikki muut Novapoint-ohjelmat paitsi 4

5 Henry Westlin on vetänyt WSP LT-Konsultit Oy:n Novapoint-ohjelmistojen käyttöönottoprojektia. Bridge, ja sitäkin harkitaan parhaillaan, Westlin laskee. Novapointilla on tehty yksi kunnallistekniikan yleissuunnitelma Espoossa ja seuraavaksi se otetaan käyttöön kahdessa isohkossa tiesuunnitteluprojektissa. Kyseessä on kaksi ohituskaistatietä: toinen noin 40 kilometrin pätkä valtatie 4:llä Toivakan ja Joutsan välillä sekä toinen noin 20 kilometrin mittainen suunnitelma valtatie 5:llä Vihantasalmella, Westlin selventää. Lisäksi Novapointilla aloitetaan valtatie 5:n välin Palokangas- Humaljoki yleissuunnitelma Leppävirralla ja Lommilan alueen sekä Hansavalkaman kunnallistekniikan yleissuunnitelmien laatiminen. Käyttöönottoa hidasti hieman se, että Vidillä oli ehditty aloittaa useita isohkoja hankkeita, eikä kesken projektin haluttu vaihtaa järjestelmää. Nyt kun koulutus on viety läpi, aiotaan Westlinin mukaan siirtyä melko ripeästi Novapointmaailmaan. Tekemällä käytännön projekteja oppii ohjelman parhaiten, hän arvioi. Parasta visuaalisuus Käyttökokemusta Novapointista on vielä vähän mutta Westlin näkee jo hyödyt. Parasta on visuaalisuus ja maastomallin muokkaus sekä mahdollisuus sen havainnollistamiseen. Käyttäjiltä on tullut toistaiseksi vähän palautetta, mutta samat asiat näyttävät nousevan esiin. Havainnollistaminen tukee myös suunnittelijan työtä. Se paljastaa nopeasti esimerkiksi mahdolliset geometriavirheet, Westin painottaa. Olen huomannut, että kaikki kyllä käyvät kokeilemassa, miltä tehdyt suunnitelmat näyttävät. Parasta on visuaalisuus ja maastomallin muokkaus sekä mahdollisuus sen havainnollistamiseen. WSP LT-Konsultit Oy Kuuluu kansainväliseen, Lontoossa pääkonttoriaan pitävään WSP-konserniin, jossa on yhteensä lähes 6000 rakentamisen ja suunnittelun asiantuntijaa. WSP LT-Konsulteilla on noin 120 asiantuntijaa ja yrityksen liikevaihto oli viime vuonna reilun 10 miljoonaa euroa. Toimialana liikenne-, infra-, ympäristö sekä geosuunnittelu (Fundus). Aluetoimistot Jyväskylässä ja Oulussa. Tuoreita isoja väylähankkeita esim. VT1 Lohja-Lohjanharju ja VT 6 Muukko tiesuunnitelmat. Muita projekteja Kauklahden asuntomessut, Espoon Tapiolan keskuksen saneerauksen toinen vaihe ja HKR:lle tehty Uutelan kanava Helsingin Vuosaaressa. 5

6 Autodesk Map yhdistää suunnittelu- ja paikkatiedon: Osaatko hyödyntää? Useimmilla Novapoint-suunnittelijoilla on käytössään myös Autodesk MAP 3D Se sisältää ison joukon ominaisuuksia, joilla voi yhdistää suunnittelu- ja paikkatietoa. Moni käyttää kuitenkin vain sen Autocadtoimintoja, ja Mapin monipuoliset toiminnot jäävät hyödyntämättä. Autodesk Map on erittäin monipuolinen paikkatietoja hyödyntävä ohjelmisto, ja se on useimpien Novapoint-käyttäjien käytössä. Mutta moni käyttää vain sen Autocad-toimintoja ja unohtaa paikkatietotoiminnot, vaikka ne tarjoaisivat useita suunnittelutyötä helpottavia ratkaisuja. Tiedonhaku toisista ohjelmista Mapin avulla voi hakea tietoa toisista paikkatieto-ohjelmista, näitä ovat esimerkiksi ESRI, Mapinfo ja Microstation. Usein aineistojen muutokset tehdään jollain muulla paikkatietoohjelmistolla kuin Autodesk Mapilla, ja ongelmia esiintyy usein tiedon muuntamisessa formaatista toiseen. Yleensä aineisto konvertoidaan dwg-muotoon, joka avataan Mapilla. Autodesk Mapin toiminnoilla voidaan alkuperäinen tiedostomuoto kuitenkin avata ilman konversiota. Muutokset voidaan myös Mapilla tallettaa alkuperäisformaattiin. Useita hyödyllisiä ominaisuuksia Toinen hyödyllinen ominaisuus on paikkatietoon sidottujen rasteriformaattien tuki. Rasterikuvat voidaan avata siten, että ne sijoittuvat suoraan oikeaan koordinaatistoon, silloin kun rasterikuvassa on kyseinen informaatio saatavilla. Tavallisessa Autocadissä joudutaan rasteri sijoittamaan manuaalisesti oikeaan koordinaatistoon. Muita hyödyllisiä ominaisuuksia on Display manager, jolla voidaan muuttaa kuvaustekniikkaa. Tällä toiminnolla voidaan helposti muokata karttoja ja piirustuksia havainnollisemmiksi. Display managerilla tehdyt kuvaustekniikan muutokset eivät aiheuta alkuperäiseen suunnitelman mitään muutoksia, koska tyylittelyn voi kytkeä myös pois päältä. Autodesk Map 3D 2006 sisältää myös FDO (Feature data objects for Oracle 10g spatial) -toiminnallisuuden, jolla voi kytkeytyä Oraclen tietokantaan. Oraclea voidaan silloin käyttää tietovarastona erityyppisen tiedon tallentamiseen. Tietoa voidaan myös luokitella ja sille voidaan määritellä erilaisia kuvaustekniikoita. Samainen FDO sisältää myös tuen ArcSDE:lle, jolloin tietoja voidaan hyödyntää myös ArcSDEtietokannasta. Autodesk Mapin FDO:lla vietyjä tietoja Oracle tietokantaan voi myös käyttää Autodesk Mapguide -ohjelmassa. Mapguide on tiedon jakeluun tarkoitettu selainpohjainen palvelinratkaisu. Autodesk Map sisältää myös tukun muita ominaisuuksia: 3D-pinnat, tilavuuslaskennat, uusitun käyttöliittymän, koordinaatistomuunnokset, topologian, teemoittelun, automaattiset korjaustoiminnot ja kevyet paikkatietoanalyysit. Autocad pohjaisten tuotteiden päivitysoikeus loppuu Tähän kuuluvat myös Autodesk Map 5 ja Map 6. Olemme myös solmineet sopimuksen rahoitusyhtiön kanssa, joka tarkoittaa sitä että voimme tarjota leasing vaihtoehtoa HP-laitteille, Autodesk ja Novapointlisensseille. Myyntimme antaa mielellään lisätietoja. Autodesk panostaa laajasti Open Source kehitykseen internet pohjaisten paikkatietopalvelujen kehittämisessä ja eteenpäin viemisessä. Vuoden 2006 kuluessa tulee markkinoille ensimmäinen Open Source kehi tykseen pohjautuva MapServer Enterprise tuote. 6

7

8 Ruotsin suurin moottoritietyömaa hyödyntää Upsalan ohitustien moottoritietyömaan koneiden ohjauksessa hyödynnetään Novapoint-ohjelmistoja. Novapoint-tietokantoihin on viety valtavat määrät koneenohjaustietoa, jotta Novapoint Civil Construction ja Site Tool -käyttö on mahdollista. Ruotsin kaikkien aikojen suurinta yksittäistä moottoritiehanketta suunniteltiin pitkään. Nyt tien rakentaminen on täydessä vauhdissa. Tietä rakennetaan E4 -reitille Uppsalan ohitustienä, ja se yhtyy E4 -reittiin Gävlen eteläpuolella. Rakennettavan tieosuuden kokonaispituus on 78 km. Rakennustyöt on jaettu osuuksittain kolmeen eri hankkeeseen: Uppsala - Läby, Läby - Frebro ja Frebro - Mehedeby. Osuudet ovat 35, 20 ja 23 km pitkiä. Osuus Uppsala - Läby toteutetaan Veidekken ja Ruotsin tielaitoksen tuotantoyksikön VP Vägin yhteistyönä, kaksi muuta osuutta rakentaa PEAB. VP Väg otti käyttöön Novapoint Site Tool -ohjelmiston joulukuussa Tavoitteena oli selvittää, miten ohjelmistoa voisi hyödyntää määrälaskennoissa. Iso haaste oli se, että melkein kaikki koneohjauksessa käytettävä tieto oli Anfeltformaatissa ja Site Tool vastaavasti hyödyntää Novapointtiemallia. Site Tool -ohjelmiston käytöstä saatiin kuitenkin niin myönteiset kokemukset, että kannatti rakentaa toiminto, jolla Anfelt-tieto konvertoitaisiin Novapointiin. Konversiorutiinin kehitystyö tilattiin Vianovalta, ja tammikuussa 2005 voitiin aloittaa tiedonsiirto Novapointiin. Tämä ei ole normaali tapa käsitellä tietietoa; normaalisti suunnittelija tekee Novapointilla tiemallin, josta tieto viedään Site Toolilla mittaukseen ja koneohjaukseen esimerkiksi Anfeltmuodossa. Nyt suuntaa siis muutettiin uudelleen, ja koneohjaustieto konvertoitiin takaisin suunnittelutiedoksi. VP Väg käänsi Site Toolilla jo ensimmäisten kahden viikon aikana suurimman osan noin 160 koneohjausprojektista. 8

9 Novapointia Tietysti olemme kohdanneet ongelmia, jotka täytyy jälkikäteen korjata Site Toolissa, mutta tähän asti konversiot ovat sujuneet oikein hyvin, sanoo Wai-Lok Lam VP Väg:ltä. Ensisijainen syy siihen miksi me valitsimme testattavaksi Site Toolin, oli se, että sillä pystyi käsittelemään päällysrakennetta. Yksikään käyttämistämme ohjelmistoista ei pystynyt sitä tekemään ja me tarvitsimme näitä tietoja päällysrakenteen määrälaskentaan. Käyttettyämme ohjelmaa olemme löytäneet siitä myös muita etuja. Esimerkiksi VirtualReality-toiminto antaa Wai-Lok Lamin mukaan hyvän kuvan siitä, miltä suunniteltu tie näyttää. Hänen mielestään myös VP Vägin ja suunnittelijoiden välinen yhteistyö on parantunut. Itse asiassa olemme pystyneet toimittamaan takaisin toteutumatiemallin valmiista rakenteesta. Aina kun ei käy niin, että suunnittelija päättää, kuinka rakennetaan. Site Toolin avulla olemme pystyneet tekemään tarvittavat muutokset tiemalliin. Site Toolista pystymme jopa tuomaan uusia tiedostoja Anfelt/Anmask -muodossa. VP Väg laskee osuutensa jättihankkeesta olevan valmis vuoden 2007 lopussa. Wai-Lok Lam 9

10 Venäjällä luvassa jättimäisiä liikenneinvestointeja Venäjällä käynnistyy lähivuosina useita isoja liikennehankkeita. Tämä tarjoaa kiinnostavia mahdollisuuksia myös länsimaisille suunnittelijoille ja rakentajille. Vianova-verkosto lähtee mukaan työhön, sillä Novapointtuoteperheen lokalisointi Venäjälle on käynnistymässä. Venäjän talous kasvaa vauhdilla. Maan tavoitteena on kaksinkertaistaa bruttokansantuotteensa vuosien välillä. Merkittävä talouden kasvua hidastava tekijä on kuitenkin maan liikenneinfra, joka vaatii lähivuosina valtavia parannusinvestointeja. Vianova-verkosto kutsui venäläisiä tiehallinnon edustajia, konsultteja ja rakentajia huippuseminaariin keskustelemaan tulevaisuuden hankkeista ja yhteistyömahdollisuuksista pohjoismaisten toimijoiden kanssa. Venäjän talouden kehittäminen vaatii tieverkon monipuolista modernisointia, vahvistaa Venäjän tieverkon kehittämisohjelmaa laatinut Dimitry Nemtchinov. Ongelmia on hänen mukaansa useita: valtatieverkon tiheys on riittämätön ja valtatiet ovat lisäksi jakautuneet epätasaisesti. Euroopan puoleisessa osassa maata on muuta maata selvästi enemmän valtateitä. Toinen Venäjän ongelma on se, että valtatiet ja paikallistiet eivät rakenteellisesti linkity toisiinsa riittävän hyvin. Yhdysteitä ja kehäteitä on liian vähän. Liikenneinvestoinnit ovat keskittyneet muutamien isoimpien keskusten ympärille, ja monet keskisuuret kaupungit ovat liikenteellisesti ajatellen pussinperällä, vain harvojen yhteyksien päässä. Useat tiet ovat lisäksi jo tällä hetkellä pahassa ylikuormitustilanteessa, esimerkiksi jatkuvasti kasvavan Moskovan ulosmenotiet ovat erittäin tukkoiset ja ruuhkaiset. Nämä ongelmat aiheuttavat Nemtchinovin mukaan valtavasti tehottomuutta yhteiskunnalle. Matkustamiseen ja kuljetuksiin kuluu suhteettomasti aikaa, hän kiteyttää tilanteen. Vladimir Fedotov Venäjällä nähdään laajasti, että talouden kasvu edellyttää isoja liikenteen parannushankkeita. Joidenkin arvioiden mukaan maan pitäisi usean lähivuoden ajan sijoittaa noin 2,5 prosenttia koko kansantuotteestaan liikennehankkeisiin. 10

11 Valtatieverkon tiheys on riittämätön ja valtatiet ovat lisäksi jakautuneet epätasaisesti. Venäjän normisto tunnettava Venäjän hankkeet tarjoavat paljon mahdollisuuksia myös ulkomaisille konsulteille ja rakentajille, sillä jättihankkeilla on luonnollisesti myös valtava työllistävä merkitys. Monet niistä ovat myös kansainvälisten isojen kehityspankkien rahoittamia, joten tarjouskilpailut ovat avoimia ja kansainvälisiä. Venäjän tiehallinto valvoo kuitenkin tiukasti suunnittelun normeja. Niistä vastaavan tiehallinnon organisaation Rosdorekspertikan johtaja Vladimir Fedotov korostaa, että länsimaisten ja slaavilaisten normien välisiä eroja on paljon ja Venäjällä tiehankkeiden dokumentoinnilla on tiukat vaatimukset. Hänen arvionsa mukaan monet länsimaiset suunnittelujärjestelmät soveltuvat huonosti Venäjälle juuri puutteellisen lokalisoinnin takia. Myös useat venäläiset suunnittelijat näkevät, että markkinoilla olevat tuotteet soveltuvat huonosti venäläiseen suunnittelunormistoon ja kulttuuriin. Lokalisoinnin taso on monesti liian matala. Moni on tehnyt sen virheen, ettei lokalisointityöhön ole otettu mukaan paikallista suunnittelun asiantuntemusta, arvioi suunnittelutoimisto Projekttranstroin johtaja V.A Pozin. Novapointin lokalisointi alkamassa Vianova-verkosto on käynnistänyt Novapoint - tuoteperheen lokalisoinnin Venäjälle. Novapoint Virtual Map ohjelmasta on jo olemassa toimiva venäjänkielinen versio. Se on käytössä Pietarin alueella ja toimii AutoCADympäristössä, ohjelmalla on myös tehty useita virtuaalimalleja venäläisistä hankkeista, toteaa hanketta luotsaava Timo Ruoho. Verkostolla on runsaasti kokemusta vastaavista projekteista, sillä Novapoint on jo lokalisoitu 16 maahan. Seuraavan vajaan kahden vuoden aikana pyritään saamaan markkinoille täydellisesti venäläisiin normeihin sopivat Road ja Basemoduulit. Timo Ruoho kertoo, että projektin esiselvitysvaiheen jälkeen työhön pitää varata noin kuukautta. Kyrillinen kirjaimisto on tekninen haaste, mutta Ruohon mukaan suurin haaste on saada kaikki toiminnallisuudet: esimerkiksi piirrosrutiinit, suunnittelusäännöt ja muokkaustoiminnot vastaamaan paikallisia normeja ja käytäntöjä. Tämä vaatii erityisesti hyviä paikallisia kumppaneita, Ruoho korostaa. Venäjän pitäisi usean lähivuoden ajan sijoittaa noin 2,5 prosenttia koko kansantuotteestaan liikennehankkeisiin. 11

12 Miten saan koordinaatit esim. 20m välein maastotietokantaan talletetusta geometriasta tai vapaasta murtoviivasta? Vastaus: Koordinaatit halutulla välillä saat Novapointissa ainakin Maastomittaus-Piirustuksesta -toiminnolla. Jos kyseessä on maastotietokannassa oleva geometria, ota geometria aluksi geometrian suunnitteluun ja klikkaa auki OK-Piirrä napista alasvetovalikko-> valitse sieltä OK-Piirrä 3d murtoviivana. Näin saat myös tasauksen mukaan listaukseen (jos tarvitsee). Jos kyseessä on pelkkä 2d polyline, voit jatkossa valita sen suoraan ruudulta. Käynnistä toiminto Novapoint->Maastomittaus-piirustuksesta. Valitse valintatavaksi Poly Lines (distinc), ja Etäis./ Segm. kohtaan siis 20. Pisteen tiedot - kohdan asetuksilla ei periaatteessa ole merkitystä, voit antaa pisteelle nimen ja ominaisuuskoodin. Merkintä-asetuksista saat valittua merkin joka piirretään 20m välein valittuun murtoviivaan, sen voit käydä tarkistamassa valitsemalla Asetukset. Varmista, että aukeavassa dialogissa on valittuna Merkitse valintapiste blokilla. Muuten ei tuota numeroa tule karttaan näkyviin. Klikkaa valitse pisteet ja osoita haluttua murtoviivaa. Pisteet merkitään pisteluetteloon, ja ne voidaan tarvittaessa piirtää ruudulle valitsemalla Piirrä taulukko, tai tallettaa tiedostoon valitsemalla Tallenna nimellä. Huomaa, että jos olet tallettanut pisteet tiedostoon, voit uudessa kuvassa suorittaa toiminnon toisinpäin eli avata toiminnon ja ladata pisteet tiedostosta. Novapointin projektista katosi buuttaillessa mittalinjan piirron viivatyypit. Miten ne kätevimmin saisi palautettua tekemättä uudelleen, pystyykö ne kopioimaan projektilta toiselle? Vastaus: Versiossa on lisätty ominaisuus tätä tarkoitusta varten. Se löytyy "Piirrä mittalinja" -dialogista, napit Lue... ja Kirjoita... Voit siis tallettaa (Kirjoita...) halutut luodut piirtosäännöt xml-tiedostoon, josta ne voidaan ottaa käyttöön (Lue...) toisessa projektissa. Sinällään siis mittalinjan piirtoasetukset ovat projektikohtaisia, tiedot tallettuvat projektitiedostoon (.ncp). Eli kannattanee tehdä yksi tai useita piirtosääntöjä ja tallettaa ne xml-muotoon, ja kopioida ne vaikkapa verkkolevylle. Tällöin ne voidaan aina tarvittaessa käydä lukemassa haluttuun projektiin. 12

13 Keräsimme tällä kertaa nipun usein toistuvia käyttöönottoon liittyviä kysymyksiä Ohjelmiston ensimmäisessä käytössä on paljon kohtia ja parametrejä, joita pitää asettaa ennen kuin sen tehokas käyttö on mahdollista. Mikseivät asetukset ja määritykset ole valmiina? Vastaus: Ohjelmiston perusperiaatteena on, että sitä voidaan käyttää erilaisissa ja erikokoisissa organisaatioissa. Ohjelmiston muokkautuvuus aiheuttaa käyttöönoton alkuvaiheessa paljon määrittelyä ja työtä, mutta siitä saatava hyöty (muokattavuudesta) on selvästi suurempi kuin haitta. Käyttöönottoprojektin alussa muokkautuvuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Muokkausten suunnitteluun ja toteutukseen tulee resursoida ryhmä tai henkilö, joka laatii ohjeet ja perusmääritykset organisaation mukaisten asetusten luomiseksi. Asetukset ja määritykset luodaan kerran, jonka jälkeen ne ovat hyödynnettävissä. Kun järjestelmää testataan/ pilotoidaan asetusten ja määritysten tekeminen tyhjästä vaatii valtavasti työtä ja aikaa. Voidaanko kyseinen vaihe ohittaa? Vastaus: Järjestelmää testattaessa tai pilotoidessa on syytä käyttää ns. perusasetuksia, jotta testaus voidaan suorittaa tehokkaasti läpi. Näin saadaan koko työvuo suoritetuksi alusta loppuun, jolloin järjestelmän toiminnallisuus ja kokonaiskuva alkavat muotoutua. Kun perusasetuksilla suoritetut testit on suoritettu, kannattaa sen jälkeen käydä kaikki vaiheet uudelleen läpi yksityiskohtaisemmin ja tutkia ohjelmiston muokkautuvuutta. Miten ohjelmiston muokkaus organisaatiokohtaisiin asetuksiin voidaan laatia? Vastaus: Ohjelmiston perusasetusten muokkausta varten tulee resursoida henkilö/ryhmä, joka laatii tarvittavat ohjeet ja asetukset organisaatiota varten. Kyseiset ohjeet ovat osa organisaatioiden laatuohjetta. Käyttöönottoprojektissa toimittaja voi asiakkaan niin halutessa olla aktiivisessa roolissa työn organisoinnissa ja ryhmien ohjeistuksessa. Jotta ohjeistukset ja asetukset voidaan laatia, pitää ensin suorittaa ohjelmiston peruskoulutus. Siinä käyttäjille opetetaan ohjelmistojen perustoiminnallisuus ja siihen liittyvät muokattavuudet. Mitkä ovat Novapoint käyttöönotossa asiakkaan tehtävät määrittelyt omassa organisaatiossaan? Vastaus: Novapoint projektimalli - Kansiorakenne - Projektin asetukset - Merkinnät - Tasomääritykset - Mallikirjastot (ind -filet) - Putkikonfig Dokumentit - Projektin hallinta - Ryhmät - Nimeämiskäytännöt - Ominaisuuskoodikirjastot - Yhteiskäyttö - Tulosteet ja raportit - Varmuuskopiointi - Arkistointi Tiedonsiirto - Asiakkaalle - Yhteistyökumppanille - Talon sisällä - Vanhat projektit Ennen käyttöönottoprojektin aloittamista omassa organisaatiossa muistettava: 1. Riittävä resursointi käyttöönoton organisoimiseksi 2. Selkeä toimintamalli ja käyttöönottoprojekti 3. Organisaation riittävä tiedotus 4. Sitoutuminen 5. Suunnitelmallisuus 6. Aikataulutus 13

14 Hyvinkää suunnittelee Hyvinkään kaupunki siirtyi viime vuonna Novapointin käyttäjäksi. Pääsääntöisesti ohjelmistoon on oltu tyytyväisiä, mutta kuntanäkökulmasta nousee myös kehitysehdotuksia. Uudellamaalla, noin 50 kilometriä pääkaupungista sijaitseva Hyvinkään kaupunki teki reilu vuosi sitten mittavan ohjelmistopäivityksen. Vid-ohjelmistoista siirryttiin kertaheitolla Novapoint-maailmaan. Vanhat lisenssit ovat Novapointin rinnalla tällä tietoa ensi vuoden loppuun, mutta niitä käytetään enää lähinnä vanhojen, alun perin Vidillä tehtyjen suunnitelmien muokkaamiseen ja päivitykseen. Kaikki uudet projektit käynnistetään pääkäyttäjä ja suunnittelija Kari Pulkkisen mukaan Novapointilla. Hyvinkäällä on käytössä nyt Base, Road Professional, Water&Sewer, Landscape, Road Signs, Road Marking, Soundings, 3D-WIN Light ja Terrain. Iris-katurekisterin hankintaa ja käyttöönottoa harkitaan, täydentää Pulkkinen. Suurin osa suunnittelusta omana työnä Kasvukunta Hyvinkäällä riittää kunnallisteknistä suunnittelua. Vuositasolla kaupunki investoi kunnallistekniikkaan noin 8-10 miljoonaa euroa. Uusia omakotialueita suunnitellaan vuosittain ja katu- ja vesihuollon saneerauksia riittää lähitulevaisuudessa, Pulkkinen kertoo. Suurin osa suunnittelusta tehdään Pulkkisen mukaan kunnan omana työnä. Ulkopuolisia konsultteja käytetään, silloin kun omat resurssit eivät riitä. Neljän suunnittelijan apuna on kaksi piirtäjää ja maastotutkimusryhmä. Olemme toteuttaneet katusuunnitelmia, katu- ja vesihuollon saneeraussuunnitelmia, puistoväylien rakennussuunnitelmia ja pihasuunnitelmia eli olemme käyttäneet Novapointia kaikissa suunnittelukohteissa, Pulkkinen luettelee ensimmäisen käyttövuoden projekteja. Novapoint vaatii ajattelutavan muutoksen Kokemukset ovat hänen mukaansa olleet pääsääntöisesti myönteisiä. Uuden oppimisessa on ollut omat vaikeutensa. Mutta yhtään suunnitelmaa ei ole kuitenkaan jäänyt tekemättä. Pulkkisen mielestä siirtyminen Vidistä Novapointiin on tarkoittanut siirtymistä aivan erilaiseen ajatusmaailmaan. Käyttöönoton yhteydessä tehtiin koulutussuunnitelma, joka myös toteutettiin. Meillä koulutus riippuu ikävä kyllä aina myös taloudellisista resursseista, mutta tänä vuonna olemme olleet lisäkoulutuksessa ja tulemme olemaan vielä jatkossakin. Käyttäjätukea on juuri Vidin ja Novapointin erilaisen lähestymistavan takia tarvittu, mutta tukea Pulkkinen arvion mukaan saatu riittävästi ja riittävän nopeasti. Yleensä jo samana päivänä. Ohjelmistohankinnan tehneellä organisaatiolla pitää olla riittävästi resursseja käyttöottoprojektiin. 14

15 Novapointilla Pulkkinen korostaa myös, että ohjelmistohankinnan tehneellä organisaatiolla pitää olla riittävästi resursseja käyttöottoprojektiin. Ohjeita ja neuvoja voisi olla enemmänkin. Nykyistä päivitystahtia hän pitää sopivana. Tietysti toivoisi, että havaitut puutteet päivitettäisiin mahdollisimman nopeasti, mutta pidän tahtia sopivana. Tyytyväinen käyttäjä Lähtökohtaisesti Novapoint-ohjelmistot soveltuvat Kari Pulkkisen mielestä hyvin kunnallistekniikan suunnitteluun. Osa sopii hyvin, mutta osaan toivoisi kaupunkiympäristöön suunniteltua ohjelmamoduulia. Lähinnä tarkoitan Road Professionalia, joka on kuitenkin alunperin suunniteltu tiensuunnitteluun. Tehtäisiin katusuunnitteluun oma moduuli, johon on otettu ominaisuuksia Road Professionalista, Landspacesta ja Terrainnista., hän pohtii mahdollisia kehittämistarpeita kuntakäyttäjän näkökulmasta. Myös Water&Sewer moduuli kaipaa hänen mielestään vielä hiomista, mutta Pulkkisen mukaan Vianovassa on tartuttu sen kehitystarpeisiin. Vanhaan Vid-maailmaan hän ei kuitenkaan kaipaa. Nyt kun olen käyttänyt Novapointia reilun vuoden en enää halua palata Vid-ohjelmiston käyttäjäksi. Kun pienet puutteet saadaan päivitettyä tai korjattua on NP toimiva suunnitteluohjelmisto, Pulkkinen. "Nyt kun olen käyttänyt Novapointia reilun vuoden en enää halua palata Vidohjelmiston käyttäjäksi." Kunnallistekniikan vuosi-investoinnit noin 8-10 miljoonaa euroa Suurin osa suunnittelusta omana työnä, kaupungilla neljä suunnittelijaa ja kaksi piirtäjää sekä maastotutkimusryhmä Novapointista käytössä Base, Road Professional, Water&Sewer, Landscape, Road Signs, Road Marking, Soundings, 3D-WIN Light ja Terrain 15

16 5D Infra View työmaasimulaatio Millaista tietoa työmaa tarvitsee ja miten se kannattaa sinne siirtää? Onko data virheetöntä ja sopivatko rakenteet yhteen? Ratkaisu on 3D-tuotemallin visualisointi. Rakenneosien rakennetiedot saadaan suoraan Novapointjärjestelmästä tai XML-standardin mukaisesta siirtotiedostosta. Jos voidaan yhdistää toteutuksen aikataulu ja kustannustieto, on lopputuloksena 5D-malli, jonka avulla voidaan työmaan toimintaa hallita kokonaisuutena. Vianova kehittää kaupallista ohjelmistoa hankkeessa, johon on myönnetty Tekesin rahoitusta. Hanke toteutetaan vuosien aikana. Nyt projektissa kehitetään perusteknologiaa. Parhaillaan etsitään myös sopivia pilottikohteita, joista saatujen kokemusten perusteella kehitetään lopputuotetta. HoLa kustannukset hallintaan infra-alalla Yhdyskuntatekniikan kustannusten hallintaan ei tällä hetkellä ole saatavilla tehokkaita ohjelmistotuotteita. Kustannuksiin olisi hyvä päästä kiinni tarkemmin jo hankevaiheessa, jossa luodaan reunaehtoja hankkeen toteuttamiselle. Selkeä tarve tällaiselle tuotteelle on olemassa ja Rakennuttajapalaute Rapal Oy on käynnistänyt kolmivaiheisen HoLa-projektin, jonka tavoitteena on saada infra-alan käyttöön luotettava kustannustenhallinnan ohjelmistokokonaisuus. HoLa syventää Rapal Oy:n ja maan kymmenen johtavan infratilaajan (Tiehallinto, RHK, Helsinki, Espoo, Vantaa, Turku, Tampere, Jyväskylä, Oulu ja Kuopio) IK-hankkeessa tehtyä kehitystyötä. Vianova Systems Finland on mukana hankkeessa ja tavoitteena on saada ensimmäinen ohjelmistoversio markkinoille toukokuussa Virtual Map 2 toi virtuaalimallit verkkoon Uusi Novapoint Virtual Map 2.0 mahdollistaa virtuaalimallien julkaisun Internetissä. Virtuaalimallit tallennetaan uuteen kopiosuojattuun vmz-formaattiin ja julkaistaan osana web sivustoa. Käyttäjän ei tarvitse kuin kopioida ohjelman valmiiksi generoimat tiedostot web-palvelimelle. Novapoint Virtual Map ActiveX Viewer asentuu automaattisesti, jos käyttäjä haluaa katsella vmz-virtuaalimalleja. 16

17 Metro - metron kunnossapitojärjestelmä. Vianova Systems Finlandin ja Autodeskin pitkään jatkunut yhteistyö vaikutti myös valintaan. Yhteistyön toimivuudesta ja asiakastyytyväisyydestä osoituksena Autodesk subscription asiakkaiden suhteellinen määrä on suurin juuri Vianovalla. Risto Nätynki totesi palkinnon saatuaan; mielestäni palkinto kuuluu koko Vianovan kehitys- ja myyntitiimille. Jari Niskanen Vianovaan Risto Nätynki Best Application Engineer of the Year Autodesk myönsi Vianova Systems Finlandin Risto Nätyngille Nordic ja Baltic -alueen- "Best Application Engineer of the Year" palkinnon One Team konferenssissa Göteborgissa. Palkinto myönnettiin pitkäaikaisesta osallistumista Autodesktuotealustoille toteutettujen järjestelmäräätälöintien ja asiakasprojektien läpiviennistä ja toteutuksesta. Autodesktuotealustojen päälle tehtyjä sovelluksia käyttävät mm. Kemijoki Oy - patoturvallisuus- ja monitorointijärjestelmä ja Helsingin Jari Niskanen siirtyi Vianova Systems Finland Oy:n palvelukseen toimialajohtajaksi marraskuun lopussa. Hänen tehtävänään on johtaa elinkaaren hallintaan liittyvää uutta liiketoimintaaluetta, jossa kehitetään mm. tuotemalliin perustuvia ohjelmistoja infraalan koko tuotantoketjuun. Uusi työ liittyy myös Infra 2010 kehitysohjelmaan ProInfra projektiin. "Oltuani toistakymmentä vuotta liikenneinfran suunnittelutehtävissä tartun mielenkiinnolla uuteen tehtävään, jonka myötä näkökulma laajenee kaikille infrarakentamisen ja infran ylläpidon osa-alueille", Niskanen toteaa. Jari Niskanen siirtyy uusiin tehtäviinsä Suunnittelukeskuksen liikenne- ja väylätoimialan johtajan paikalta, jossa hän oli edelliset neljä vuotta. Vianova mukana vuonna 2006 Talvitiepäivät Jyväskylä Vianova Autodesk ja Cyco -Mini Road Show Turku -Tampere - Vaasa - Oulu - Rovaniemi Viherpäivät Tampere Design World Wanha Satama, Helsinki Autodesk Road Show Talvitiepäivät Jyväskylä Maanmittauspäivät Jyväskylä Infratec-messut 4.4. Wanha Satama, Helsinki Novapoint-käyttäjäpäivät huhtikuu Vesihuoltopäivät Alihankintamessut Tampere Väylät ja Liikenne Paikkatietomarkkinat Messukeskus, Helsinki Energia Tampere Ennakkotiedot, jotka saattavat joidenkin tapahtumien osalta muuttua. 17

18 Vianova muutti uusiin tiloihin Vianova Systems Finlandin liiketoiminta ja samalla yrityksen henkilökunta on kasvanut voimakkaasti muutaman viime vuoden aikana. Espoon Hannuntiellä sijaitsevat tilat alkoivat käydä ahtaaksi ja seinät tulla yrityksen kasvua vastaan. Tämän lisäksi vanhan toimitalon sijainti oli hieman ongelmallinen: se sijaitsi syrjässä muista palveluista, myös pysäköintitilaa on liian vähän oman väen ja asiakkaiden tarpeisiin. Moni asia puolsi päätöstä etsiä yritykselle uusi osoite. Niinpä Vianova muutti marraskuun alussa muutaman kilometrin päähän, aivan Länsiväylän varrelle. Scifin Alfan toimistotalo sai vianovalaisista uudet asukkaat. Uusi talo on monen käyttäjän moderni toimistotalo, jonka tilaratkaisu tarjoaa muuntojoustoa ja lisätilaa, jos tarve vaatii. Vianovan käytössä oleva neliömäärä kasvoi aluksi noin viidenneksellä entisestä pinta-alasta. Keskeisemmän sijainnin avulla pyritään myös palvelemaan asiakkaita entistä paremmin. "Tärkeää on, että tila on miellyttävä, muokkautuu meidän tarpeisiimme ja mahdollistaa yrityksen koon kasvun", kiteyttää varatoimitusjohtaja Tuomas Hörkkö. Vianova Systems Finland Oy:n uusi osoite: Piispantilankuja 4, Espoo. Muut yhteystiedot pysyvät ennallaan. 18

19 Kevään 2006 alustava kurssiaikataulu Pvm Kurssi Kurssi- Hinta päiviä eur/hlö. alv 0% Novapoint Virtual Map AutoCAD 2006 uudet ominaisuudet ja AutoCAD perusteet AutoCAD 2006 tulostus Novapoint Road Signs Novapoint Base Novapoint Virtual Map AutoCAD 2006 uudet ominaisuudet Novapoint Road base Novapoint Virtual Map jatkokurssi AutoCAD 2006 tulostus Novapoint Water&Sewer Autodesk Map Novapoint Soundings Novapoint IRIS Novapoint Base AutoCAD 2006 uudet ominaisuudet Autodesk Map ja AutoCAD perusteet Novapoint IRIS D-Win Light AutoCAD uudet ominaisuudet Novapoint Terrain Autodesk Map Novapoint Base ja AutoCAD perusteet Novapoint Road base Novapoint Water&Sewer D-Win Light Novapoint Base Novapoint Road base Novapoint Road Vips ja AutoCAD perusteet Autodesk Map Novapoint Water&Sewer AutoCAD 2006 uudet ominaisuudet Novapoint Terrain Novapoint Area Planning Novapoint Landscape Novapoint IRIS Novapoint Virtual Map Novapoint Base Novapoint Road base ja AutoCAD perusteet D-Win Light Novapoint Terrain Autodesk Map jatkokurssi Novapoint Road Vips Novapoint Water&Sewer AutoCAD uudet ominaisuudet Voit ilmoittautua haluamallesi kurssille, vaikka kurssiajankohta ei kävisikään. Pyrimme järjestämään ylimääräisiä kursseja halukkaille. Näistä kursseista ilmoitamme halukkaille henkilökohtaisesti. Lisäksi järjestämme asiakaskohtaisia kursseja. Soita ja kysy tarjoustamme. Useammalle kurssille ilmoittautuneelle annamme tarvittaessa alennusta kurssihinnasta. Kysy tarjoustamme. Teemme myös henkilökohtaisen koulutussuunnitelman. Kurssipäivän hintaan sisältyy: kurssimateriaali, lounas ja kahvit. Kurssit järjestetään pääsääntöisesti Vianova Systems Finland Oy:n koulutustiloissa Piispantilankuja 4, Espoo. Järjestämme kursseja myös Tampereen ammattikorkeakoulun (Teiskontie 33, Tampere) ja Hämeen ammattikorkeakoulun (Visamäentie 35, Hämeenlinna) tiloissa. Sitovat ilmoittautumiset kahta viikkoa ennen kurssin alkamista. Sen jälkeen peruutetuista veloitamme puolet kurssin hinnasta. Ilman peruutusta veloitetaan koko kurssin hinta. Hintoihin lisätään arvonlisävero 22%. Kurssit järjestetään, jos kurssille ilmoittautuu vähintään neljä henkilöä. Pidätämme oikeudet mahdollisiin muutoksiin. Majoitukseen Espoossa suosittelemme Kokoushotelli Meripuistoa. Majoituksen voit varata vastaanotosta puh. (09) , fax (09) tai sähköpostilla meripuisto@meripuisto.fi. Muista mainita varauksesi yhteydessä Vianova Systems Finland Oy:n koulutus, niin saat majoitukseesi sopimushintamme. Lisätietoja hotellista löytyy osoitteesta Kurssin sisällöstä tarkempi kuvaus Vianova Training esitteessä ja Novapoint kurssikansiossa. Esite ja kurssikuvaukset löytyvät myös osoitteesta Kurssille ilmoittautumiset ja lisätietoja: Jukka Tiala Puh. (09) Fax (09) jukka.tiala@vianova.fi Anna-Mari Koponen Puh. (09) anna-mari.koponen@vianova.fi Vianova Systems Finland Oy training@vianova.fi Lähtötasovaatimussuositus: = Peruskurssi, ei lähtötasovaatimusta = Novapoint Base perusteet = AutoCAD perusteet tai vastaavat tiedot = Jatkokurssi, ohjelmakohtaiset perusteet 19

20