Tampere Seinäjoki-radan nopeuden nosto MELUSELVITYS

Transkriptio

1 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto Ratahallintokskus

2

3 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () ESIPUHE Tämä työ on thty Sito Oy:ssä Ratahallintokskuksn toimksiannosta. Työn tarkoituksna oli tutkia mluslvityksn tarv Tamprn ja Sinäjon välisllä rataosuudlla. Työssä kartoitttiin kohtt (asuinkskittymät), joissa tarkmpi maastomallipohjainn mlulasknta tulisi suorittaa. Tutkimustarpn muodostaa suunnitlma nostaa rataosuudlla liiknnöivin Pndolino-junin nopus kilomtristä tunnissa tai kilomtriin tunnissa. Työhön osallistuivat: Ann Määttä Lna Nurmi Jussi Jääoja Tuomo Pynnönn Sito Oy Sito Oy Sito Oy Sito Oy Espoossa hlmikuussa

4 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () SISÄLTÖ MELUSELVITYKSEN TARVE.... Putkilaskntamntlmä... YLÖJÄRVEN TAAJAMAN MELUSELVITYKSEN LÄHTÖKOHDAT... MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT.... Mlutasojn ohjarvot.... Mlumallinnus.... Liikndot... MELULASKENTATULOKSET.... Tutkittu mluntorjunta.... Nykytilann ilman mluntorjuntaa.... Ennusttilann ilman mluntorjuntaa.... Nykytilann ja nnusttilann suunnitllulla mluntorjunnalla... GEOTEKNINEN TARKASTELU... LIITTEET. Pohjasuhtt.... Prustaminn... LIITE Indksikartta Mlukarttojn lhtijako LIITE. Nykytilantn mlutasot päivällä ( ) LIITE. Nykytilantn mlutasot yöllä ( ) LIITE. LIITE. LIITE. LIITE. LIITE LIITE Ennusttilantn mlutasot päivällä ( ) ilman mluntorjuntaa Ennusttilantn mlutasot yöllä ( ) ilman mluntorjuntaa Nyky- ja nnusttilantn mlutasot skä nopudn noston vaikutus päivällä ( ) ilman mluntorjuntaa Nyky- ja nnusttilantn mlutasot skä nopudn noston vaikutus yöllä ( ) ilman mluntorjuntaa Nykytilantn mlutasot yöllä ( ) suunnitllulla mluntorjunnalla Ennusttilantn mlutasot yöllä ( ) suunnitllulla mluntorjunnalla

5 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () MELUSELVITYKSEN TARVE. Putkilaskntamntlmä Tarjouksntkovaihssa thdyssä asiantuja-arviossa on slvittty Tampr Sinäjoki-radan raidliiknnmlun riskialulla sijaitsvat asutuskskittymät Tamprn pohjoispuollla. Alustavan asiantuja-arvion prustlla ainoa mrkittävämpi asutuskskittymä mlun riskialulla (mlutaso päivällä yli db(a)) on Ylöjärvn taajama, jossa päätttiin thdä maastomallipohjainn mlulasknta. Muun rataosuudn haja-asutusaluidn mlualulla sijaitsvin asuin- tai lomakiistöjn kartoitus suoritttiin karttatarkastluna niin sanottua putkimallia käyttän. Kysinn mntlmä on kuvattu suraavassa kappalssa. Putkilaskntamntlmässä liikntn aihuttaman mlualun kskimääräinn lvys on laskttavissa junaliikntn määrän ja luontn prustlla. Mntlmässä olttaan, ttä ympäröivä maasto on tasainn skä akustissti phmä, ja junarata on yksiraitinn skä maanpinnan tasossa. Kysinn mntlmä i huomioi maaston vaikutusta äänn fysikaalisn käyttäytymisn. Mntlmän lähtötitoina ovat muun muassa vturi- ja junatyyppi, junin yhtispituus tyypittäin ja ajankohdittain (päiväaika, yöaika) skä ajonopus. Mntlmä i sovllu varsinaisiin mluslvityksiin ikä s ol varsinainn mlumallinnusmntlmä, mutta sitä voidaan käyttää tarkmman mlulasknnan (varsinainn mlumallinnus) tarpn kartoittamisn. Putkimallimntlmää sovlltaan noin kilomtrin pituislla rataosuudlla välillä Ylöjärvi Sinäjoki. Mntlmässä lähtötitoina käyttään Ylöjärvn taajamassa tässä slvityksssä thtyä raidliiknnmluslvitystä. Rautatiliikntn osalta mitoittavaksi mlutasoksi slvitysalun rataosalla on katsottu yömlu, jonka ohjarvoiksi asuinaluilla on määrittty db ja loma-asumisn käytttävillä aluilla db. Kartoituksssa ohjarvona sovlltaan asuinalull yöajall annttua arvoa. Ylöjärvn kskusta-alun mlulaskntatulostn prustlla määritttiin kskimääräinn täisyys, jonka alulla mlutasot ylittävät yöajall anntut ohjarvot. Kysinn mlualu ulottuu maastossa noin mtrin täisyydll ja vsistöjn lähisyydssä noin mtrin täisyydll Tampr Sinäjoki-radasta. Tämän täisyydn prustlla tutkittiin, kuinka paljon Tamprn ja Sinäjon välisn radan lähisyydssä sijaitsvilla hajaasutusaluilla siintyi ohjarvon ylittäväll mlull altistuvia asumisn tai loma-asumisn käytttäviä raknnuskohtita. Ohjarvot ylittäväll mlull altistuvat asuin- ja lomakiistöt on sittty taulukossa..

6 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () Taulukko.. Tampr Sinäjoki-radan mlualull jäävät asuin- ja lomakiistöt. Kunta Kylä Vsistö Asuinkiistöt Lomakiistöt Ylöjärvi Takamaa Ylöjärvi Lpojärvi Ylöjärvi Lavajärvi Hämnkyrö Majanmaankulma Hämnkyrö Majajärvi Ylöjärvi Pirttijärvi Ylöjärvi Karh Ylöjärvi Nopanprä Ylöjärvi Survoslammi Ylöjärvi Isojärvi Ylöjärvi Väinänprä Ikaalinn Kolunprä Ikaalinn Vaho Ikaalinn Kivijärvnkulma Ikaalinn Ylijonprä Parkano Vähäjärvi Parkano Vahojärvi Parkano Jaakkolankylä Parkano Poikkusjärvi Parkano Korpikylä Parkano Linnanjärvi Parkano Lamminkoski Jalasjärvi Iso Madsjärvi Jalasjärvi Mathnprä Jalasjärvi Kski-Valli Jalasjärvi Ala-Valli Jalasjärvi Ratikylä Jalasjärvi Konttiprä Sinäjoki Kosklanmäki Sinäjoki Lhtimänkylä Sinäjoki Syrjämäki Karttatarkastlun prustlla voidaan todta, tti Tampr Sinäjokirataosuudll ol suurmpia asutuskskittymiä, vaan radan varsi on harvaan asuttua. Ainoastaan Ylöjärvn Takamaan kylässä skä Parkanon Lamminkoskn kylässä mluslvityksiä voidaan harkita tulvaisuudssa. Slkän asutuskskittymän puolstaan muodostaa Ylöjärvn taajama, jossa on thty tarkmpi mluslvitys. Tämä mluslvitys on kuvattu kappalissa. Muun rataosuudn haja-asutusalulla asukastihys on harvaa ja kiistöt sijaitsvat täällä toisistaan. Tästä syystä mluslvityksill Tampr Sinäjoki-radan varrn haja-asutusaluilla i katsota olvan tarvtta. Lisäksi voidaan todta, ttä yksittäistn kohtidn ja asukkaidn suojaaminn mlulta aihuttaisi korkita kustannuksia ikä olisi kustannusthokkaasti kannattavaa.

7 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () YLÖJÄRVEN TAAJAMAN MELUSELVITYKSEN LÄHTÖKOHDAT Ylöjärvn taajaman mluslvityksn tavoittna on mlumallinnuksn avulla slvittää nopudn noston vaikutus mlutasoihin Tampr Sinäjokiradan varrlla Ylöjärvn taajaman kohdalla. Mlulaskntojn tulostn pohjalta suunnitllaan mluntorjuntaa mlun onglmakohdill ja analysoidaan mlualun asukasmäärät kustannusthokkuusarvioita vartn. Slvityksssä tarkastllaan myös mlusuojauksn totutttavuutta gotknisn tarkastlun avulla. Alla olvasta kuvasta käy ilmi likimääräinn lasknta-alu (kuva.). Kuva.. Likimääräinn slvitysalu.

8 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT. Mlutasojn ohjarvot Mlulaskntojn tuloksia vrrataan valtionuvoston päätöksn (N:o,..) mukaisiin mlutasojn ohjarvoihin. Ohjarvot on annttu riksn päivä- (klo ) ja yöajan (klo ) ulkomlutasoill. Mlutasot nykyisillä asuinaluilla ivät valtionuvoston päätöksn mukaan saa päivällä ylittää dsibliä (db) ivätkä yöllä db. Uusilla asuinaluilla yöajan ohjarvo on db. Taulukko.. Mlun ohjarvot. Mlun kskiäänitason L Aq nimmäisarvo Asumisn käytttävät alut, virkistysalut taajamissa ja niidn välittömässä lähisyydssä skä tai oppilaitoksia palvlvat alut Uudt asumisn käytttävät alut, virkistysalut taajamissa ja hoitolaitoksia palvlvat alut Loma-asumisn käytttävät alut, lirintäalut, virkistysalut taajamin ulkopuollla ja luonnonsuojlualut hoito- Päivällä klo - db db Yöllä klo - db db db db. Mlumallinnus Mlulasknnat on thty SoundPlan. -mlunlaskntaohjlmalla yhtispohjoismaisn raidliiknnmlun laskntamalliin () prustun. Mlutasot on laskttu päiväajalta (klo ) ja yöajalta (klo ) kahdn mtrin laskntakorkudlla titokonsn muodostttua kolmiulottista maastomallia käyttän. Raidliiknnmlun laskntamallin tarkkuus on ± db. Maastomalli on muodostttu Ylöjärvn kaupungin kantakartan korkusainistosta ja ratalinjan gomtriatidoista. Mlulasknta prustuu mlulähtn aihuttamiin lähtömlutasoihin ja äänn lviämisn maastossa maaston muotojn mukaissti stt ja hijastukst huomioidn. Mlulähtksi on mallinnttu Tampr Sinäjoki-rata. Mlumallissa on otttu huomioon myös olmassa olvat raknnukst ja kovina pintoina mallinntut vsistöt. Mlulasknnoissa i ol otttu huomioon Ylöjärvn ratapihalla syntyvää mlua ikä alun ti- tai katuvrkon mlua.. Liikndot Mlulasknnoissa käyttyt liikndot on saatu VR Oy:ltä. Junatyyppin luokittlu mlulaskntaan prustuu Ympäristöministriön julkaismaan Raidliiknnmlun laskntamalliin (Ympäristöministriö, sivut ). Nykytilantssa Tampr Sinäjoki-radalla kulk yöpikajunia, IC-junia, Pndolinoja skä tavarajunia, joista osa on nopampia kiitotavarajunia. Ennusttilantssa radalla kulk lisäksi IC -junia. Vnäläistn tavaravaunujn osuus on häviävän pini (all %), jotn niitä i ol otttu slvityksssä huomioon.

9 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () Ennusttilantssa hnkilöjunin maksiminopudt Ylöjärvn kohdalla nousvat kilomtristä tunnissa kilomtriin tunnissa. Tavarajunin nopuksin i sn sijaan oltta kasvavan nykyisstä kilomtristä tunnissa (kiitotavarajunin kilomtristä tunnissa). Myös kskimääräistn junapituuksin olttaan pysyvän samoina. Ennusttilantssa hnkilöjunin määrä kasvaa nljällä IC -junaparilla. Muidn hnkilöjunatyyppin määrät ivät kasva mrkittävästi. Tavarajunin määrät kasvavat yhdllä junaparilla skä päivä- ttä yöaikana. Taulukko.. Mluslvityksn liikndot (Tampr Sinäjoki-rata, Ylöjärvn kohta). Junin lukumäärissä suluissa nsimmäisnä olva luku on junin määrä pohjoisn päin ja toinn luku junin määrä tlään päin (pohjoisn+tlään). Nykytilann Junatyyppi Nopus nykytilantssa (km/h) Junin kskimääräinn pituus (m) Junin lukumäärä Päiväliiknn (-) Yöliiknn (-) Pikajunat (päivä- ja yöpikajunat) (+) (+) IC-junat (yksik. IC-vaunut) (+) (+) Pndolinot (junayksiköidn lkm) (+) (+) Tavarajunat (suom. vaunut) (+) (+) Kiitotavarajunat (suom. vaunut) (+) (+) Ennusttilann Junatyyppi Nopus nnusttilantssa Junin kskimää- Junin lukumäärä (km/h) räinn pituus (m) Päiväliiknn (-) Yöliiknn (-) Pikajunat (päivä- ja yöpikajunat) (+) (+) IC-junat (yksik. IC-vaunut) (+) (+) IC -junat (kaksik. IC -vaunut) (+) (+) Pndolinot (junayksiköidn lkm) (+) (+) Tavarajunat (suom. vaunut) (+) (+) Kiitotavarajunat (suom. vaunut) (+) (+)

10 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () MELULASKENTATULOKSET. Tutkittu mluntorjunta. Nykytilann ilman mluntorjuntaa Raidliikntn mlun lviämistä ympäristöön on slvittty nykytilantssa vuonna ja Tampr Sinäjoki-radan nopudn noston jälkn vuodn nnusttilantssa. Mlulasknnat on thty suraavista päivä- ( ) ja yöajan ( ) mlulaskntatilasta: mlutasot nykytilantssa vuonna ilman mluntorjuntaa mlutasot nnusttilantssa vuonna ilman mluntorjuntaa nopudn noston vaikutus mlutasoihin nnusttilantssa vuonna ilman mluntorjuntaa mlutasot nykytilantssa vuonna suunnitllulla mluntorjunnalla mlutasot nnusttilantssa vuonna suunnitllulla mluntorjunnalla Suunnitllull mluntorjunnall on määrittty tyyppi, korkus ja sijai skä likimääräinn kustannus. Mluhaitoill altistuvin asukkaidn määrät on arvioitu Västörkistrikskuksn raknnus- ja huonistorkistriainiston (RHR) prustlla. Indksikartta ja mlukarttojn lhtijako on sittty liittssä. Nykytilantn mlutasot ilman mluntorjuntaa on sittty liittissä. ja.. Nykytilantn yömlutasot ovat himan päivämlutasoja laajmmat. Näin olln yömlu on slvästi määräävä, koska yöllä mlualun ohjarvojn mukainn raja on db ( db uusilla asuinaluilla), kun s päivällä on db. Kuva.. Nykytilantn yömlutasot Ylöjärvn kskustan kohdalla.

11 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () Nykytilantssa radan lähimmät asuinraknnukst ovat mlualulla lähs koko Ylöjärvn taajaman kohdalla. Mlull altistuvia asukkaita on rityissti radan oikanpuolisilla (idänpuolisilla) asuinaluilla. Enitn mlull altistuvia asukkaita on Ylöjärvn ratapihan kohdalla rivi- ja krrostaloalulla. Radan vasmmalla puollla (länsipuollla) mlualulla on lähinnä yksittäisiä asuinraknnuksia. Soppnmän kohdalla mlualulla on usampia asuinraknnuksia skä hoito- ja oppilaitoksn piha-aluita, mutta sillä Vaasan (kt ) mluvaikutus on todnnäköissti suurmpi kuin radan, jolloin mluntorjuntakin pitäisi sijoittaa asuinalun ja tin väliin i radan varrll.. Ennusttilann ilman mluntorjuntaa Vuodn nnusttilantn mlutasot ilman mluntorjuntaa on sittty liittissä. ja.. Liikntn aihuttamat lähtömlutasot nousvat nykytilantsta noin, db skä yöllä ttä päivällä ja mlualu laajn mtriä maaston muodoista ja raknnustn stvaikutuksista riippun. Koska mlualut kasvavat skä päivällä ttä yöllä saman vrran, yömlu on myös nnusttilantssa määräävä. Mluntorjunnasta tulisi siis päättää yömlutilantn prustlla. Kuva.. Vuodn nnusttilantn yömlutasot Ylöjärvn kskustan kohdalla. Ennusttilantssa mlualulla olvin asuinraknnustn määrä i ratkaisvasti kasva nykytilantsta. Asukasmäärätitojn prustlla radan oikalla puollla (itäpuollla) Ylöjärvn kskustan kohdalla li alulla jonn mluntorjuntaa on suunnitltu on nykytilantssa arviolta mlull altistuvaa asukasta. Ennusttilantssa mlull altistuvin asukkaita on samalla alulla arviolta. Ennusttilantssa mlull altistuvia asukkaita on siis arviolta li noin % nmmän kuin nykytilantssa (taulukko.).

12 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () Taulukko.. Yömlull altistuvat asukkaat radan oikalla puollla (itäpuollla) Ylöjärvn kskustan kohdalla. Mlull altistuvat asukkaat yöllä (-) db(a) Nykytilann Ennusttilann Kasvu Kasvu-% % Nyky- ja nnusttilantn mlutasot ilman mluntorjuntaa skä nopudn noston vaikutus on sittty liittissä. ja.. Yömlutasoissa nopudn nosto aihuttaa suurimman osan noin kaksi kolmasosaa mlutasojn kasvusta. Päivämlutasoissa nopudn noston vaikutus sn sijaan jää vähäisksi. Kuva.. Nyky- ja nnusttilantn yömlutasot skä nopudn noston vaikutus Ylöjärvn kskustan kohdalla.. Nykytilann ja nnusttilann suunnitllulla mluntorjunnalla Vuodn nnusttilantssa mlualulla asuvin määrä i ratkaisvasti kasva nopudn noston ja liiknnmäärän kasvun myötä. Toisin sanon jo nykytilantssa asuinraknnuksia on mlualulla lähllä rataa ilman mlusuojausta. Lisäksi jo nykytilantssa mlualulla asuvin suojaamisksi tarvittava mluntorjunta pitää ulottaa käytännössä yhtä pitkäll matkall kuin nnusttilantssakin. Nykytilantssa mlusuojauksn korkus voi sn sijaan olla joissain kohdissa matalampi kuin nnusttilantssa. Radan vasmmall puolll (länsipuolll) Soppnmän kohdall i ol hdotttu raidliikntn mluntorjuntaa, koska sillä mlutilann tulisi tutkia myös Vaasan (kt ) osalta ja mlusuojaus sijoittaa tin ja asuinalun väliin. Myöskään Kijärvn kohdall i ol hdotttu raidliikntn mluntorjuntaa, koska sillä mlusuojauksn totuttaminn i ol kustannusthokkaasti kannattavaa ja Vaasan vaikutus tulisi samoin tutkia. Lisäksi molmmat kohtt ovat jo nykytilantssa mlualulla.

13 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () Kuva.. Nykytilantn yömlutasot suunnitllulla mluntorjunnalla Ylöjärvn kskustan kohdalla. Mlull altistuvin asukkaidn suojaamisksi hdotttu mluntorjunta nykytilantssa on sittty liittssä ja vuodn nnusttilantssa liittssä. Ehdotttu mluntorjunta on jattu kahtn osaan. Tärkimmissä kohtissa on sittty kustannusthokkaimmat kohtt, joissa jo nykytilantssa on nitn mlull altistuvia asukkaita. Tärkimpin kohtidn mluntorjunnan pituus on skä nyky- ttä nnusttilantssa mtriä. Koko hdottulla mluntorjunnalla pyritään suojaamaan kaikki mlull altistuvat asukkaat lukuun ottamatta yksittäisiä asmakaava-alun ulkopuolisia asuinraknnuksia, joidn suojaaminn i kustannusthokkaasti ol kannattavaa. Koko hdottun mluntorjunnan pituus on nykytilantssa mtriä ja nnusttilantssa mtriä (taulukko.). Taulukko.. Ehdottun mluntorjunnan tyyppi, korkus ja pituus nyky- ja nnusttilantssa. Mluntorjunta Nykytilann Ennusttilann Mlustt Tärkimmät kohtt Kaikki kohtt Tärkimmät kohtt Kaikki kohtt Mluaita KV+, m m m - m Mluaita KV+, m m m m m Mluaita KV+, m - - m m Mluvalli KV+, m m m - m Mluvalli KV+, m m m m m Yhtnsä m m m m Erotus - - m m Ehdottun mluntorjunnan kustannukst on sittty taulukossa.. Mlustidn yksikköhinnat prustuvat aikaismpin ratahankkidn totutunisiin stkustannuksiin. Mlull altistuvin asukkaidn suojaamisksi hdottun mluntorjunnan kustannukst ovat nykytilantssa tärkimmissä kohtissa noin, miljoonaa uroa ja kaikkin kohtidn osalta noin, miljoonaa uroa. Ennusttilantssa hdottun mluntorjunnan kustannukst ovat tärkimmissä kohtissa arviolta uroa li noin yhdksän prosnttia suurmmat kuin nykytilantssa. Vastaavasti Kaikkin kohtidn osalta ro on arviolta uroa li noin kymmnn prosnttia.

14 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () Taulukko.. Ehdottun mluntorjunnan kustannukst ja mlustidn yksikköhinnat nyky- ja nnusttilantssa. Mluntorjunta Nykytilann Ennusttilann Mlustt Tärkimmät kohtt Kaikki kohtt Tärkimmät kohtt Kaikki kohtt Mluaita KV+, m - Mluaita KV+, m Mluaita KV+, m - - Mluvalli KV+, m - Mluvalli KV+, m Yhtnsä Erotus - - Mlustidn yksikköhinnat Mluaita KV+, m /jm Mluaita KV+, m /jm Mluaita KV+, m /jm Mluvalli KV+, m /jm Mluvalli KV+, m /jm Kuva.. Vuodn nnusttilantn yömlutasot suunnitllulla mluntorjunnalla Ylöjärvn kskustan kohdalla. Ehdottulla mluntorjunnalla i saada suojattua aivan kaikkia mlull altistuvia asukkaita. Nykytilantssa mlualull jää radan oikall puolll (itäpuolll) Ylöjärvn kskustan kohdall vilä arviolta asukasta ja nnusttilantssa arviolta asukasta. Mluntorjunnan kustannukst kaikkin kohtidn osalta ovat nykytilantssa noin uroa ja nnusttilantssa noin uroa suojattua asukasta kohdn. Ennusttilantn parmpi kustannushyötysuhd johtuu nnusttilantn suurmmasta mlualulla asuvin määrästä nnn mlusuojausta.

15 Tampr Sinäjoki-radan nopudn nosto () GEOTEKNINEN TARKASTELU. Pohjasuhtt. Prustaminn VR-Rata Oy:stä on saatu vanhoja pohjatutkimustitoja ratajohtopylväidn, alikulkujn ja pitkin vaihtidn kohdalta. Pohjasuhtidn määrityksssä on myös käyttty apuna Gologian tutkimuskskuksn maapräkarttaa. Näidn titojn prustlla pohjasuhtt on arvioitu suraaviksi: Kmv + + Kijärvn maapngr, savi- /silttiphmikkö Kmv + + savi-/silttiphmikkö Kmv + + pintaosa turvtta, alaosa sava/silttiä Kmv + + savi-/silttiphmikkö Kmv + + morni/kallio Kmv + + savi-/silttiphmikkö Kmv + + morni/kallio Kijärvn maapnkrn kohdalla pngrtäytön paksuus on noin kahdksan mtriä. Täytön alapuollla on muutama mtri sava ja tämän alapuollla silttiä. Savi-/silttiphmiköillä on tyypillissti noin yhdn mtrin kuivakuorikrroksn alapuollla muutaman mtrin syvyinn savikrros ja tämän alapuollla usita mtrjä silttiä, jossa on hikkaisia välikrroksia. Kohdissa, joissa pohjamaa on mornia/kalliota, on kalliopinta lähllä raknnkrrostn alapintaa tai nykyinn pngr on prustttu louhitun kallion varaan. Kallion päällä on mornikrros. Mahdollinn mlusuojaus Kijärvn maapnkrn kohdalla suositllaan thtäväksi mluaidalla. Mluaita prusttaan paalutuksn varaan. Muualla mlusuojaus voidaan thdä joko mluaidan tai mluvallin avulla. Valittava suojaustapa riippuu käytttävissä olvasta rata-alun lvydstä ja nykyisn pnkrn korkudsta. Kapissa rata-alun kohdissa mlusuojaus thdään mluaidalla. Myös kohdissa, joissa nykyinn pngr on korka, suositllaan mlusinävaihtohtoa. Mluaidat prusttaan morni/kallio osuuksilla anturaprustustn varaan. Savi-/silttiphmiköillä prustamistapana on paalutus. Mluvallit prusttaan maanvaraisina. Maanvarainn prustamistapa dllyttää riittävää varmuutta liukupintasortumaa vastaan.

16 Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Hinikko Linjasuo Kortsuo Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann päivä - Kuva / Ei mluntorjuntaa Työränoja Hinikkoti Mlutaso L_Aq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < Ylöjärvi : m Uusi-Kuru Uusi-Kuru Ylöjärvi

17 Kortsuo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, rp rp Ylöjärvi Ylöjärvi Mtsäkylä Mtsäkylä Mtsäkylä Mtsäkylä Ylöjärvi Mtsäkylä Ailintanhua Prkiöntanhua Rotikonta Rotikonpolku Kortt Hlpiti Luhtati Hinämih Hvosmih Prkiöntanhua Elonkorjaaja Koivumä Ristimä Ristimä Kotipllo Lntäjä Raivaaja Piia Rngi Uusi-Kuru Töyränoja Kotipllo Korttniti Siltati Siltati Hinikkoti Kiviläht Piippoti Mätästi Kiviläht Rimpiti Vhkati Paim Työränoja Mlutaso L_Aq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < : m Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann päivä - Kuva / Ei mluntorjuntaa

18 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Ylöjärvi Ylöjärvi Ylöjärvi Ylöjärvi Ylöjärvi Kskis Aaltos Salo Aaltos Vaasa VT Kskis Aaltos Salo Aaltos Vaasa VT Halliti Eloti Eloti Palloti Asma Kirkkotanhua Prkoti Sinivainio Suoranna Asma Pajula Ruohosntanhua Riiantanhua Linnantanhua Pkantanhua Nikkarintanhua Mäkituvantanhua Ailintanhua Prkiöntanhua Späntanhua Rotikontanhua Rotikonpolku Kortt Hinämih Hvosmih Prkiöntanhua Elonkorjaaja Koivumä Talonpoja Isännä Ristimä Ristimä Kotipllo Lntäjä Raivaaja Piia Rngi Ajomih yläspä Pajula Linnantanhua Rotikontanhua Muurainkorv Rotiko Pnnantanhua Hannantanhua Koivumä Koivumä Koivumä Mlutaso L_Aq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < : m Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann päivä - Kuva / Ei mluntorjuntaa

19 Murtomä rp AP m,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, K ijä rv i,,,,,,,,,,,,,,,,,, i K ijä rv i,,,,, Oll i,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, an ti,,,,,,,,,,,,,,,, A, sm,,,, Yl öj är v,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Yl öj är vi,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, K ijä rv i,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Yl öj är vi,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, <= <= <= <= <= yr,,,,,,, rp AP n ti So pp Oiko ti < < < < < : i Oikot db(a) Yl öj är vi Mlutaso L_Aq Murtomä uja Haapak Erko Oksakuja i Mastont Sija la Mikko ua ti Matka tan h Oikopolk u Ta ka Kuru ti ion ain nv rtu la ko is Ha Mik k Jo i Opint an ti ru Ku KT Lo il,,,,,,,,, -, -,,,,, K ijä rv i,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, a, nh u,,,,, Kir kk ota,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Äij ä,,,,,,,,,,,,,,,, - ja iku mm Ta jisto Kä t äriäis sa Vaa ti ulu Ko Kataj isto an ti ti ti Rä ikä ulu Ko Rautatiläis ko la Lo il Kata ti S S alo Siu hua Takatan s lto Aa ti n n alo lm Ha is sk K VT Ku ru ti olan Siuk Asma s lto Aa ti an as Va n tiko Ro ti Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann päivä - Kuva / Ei mluntorjuntaa

20 ,,, Ylöjärvi Ylöjärvi Kijärvi Kijärvi Kijärvi Ylöjärvi Kijärvi Ylöjärvi Mikkola Erko Sija Murtomä Murtomä Masto Matkati Saurio Spänharju Träti Träti Ranta- Mikkola Mikkola Vaasa Vaasa Vaasa Mikkola Kijärv Träti Ranta- Kijärvi Kijärvi Kijärvi Kijärvi Mlutaso L_Aq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < : m Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann päivä - Kuva / Ei mluntorjuntaa

21 Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Hinikko Linjasuo Kortsuo Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann yö - Kuva / Ei mluntorjuntaa Työränoja Hinikkoti Mlutaso L_Aq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < Ylöjärvi : m Uusi-Kuru Uusi-Kuru Ylöjärvi

22 Kortsuo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, rp rp Ylöjärvi Ylöjärvi Mtsäkylä Mtsäkylä Mtsäkylä Mtsäkylä Ylöjärvi Mtsäkylä Ailintanhua Prkiöntanhua Rotikonta Rotikonpolku Kortt Hlpiti Luhtati Hinämih Hvosmih Prkiöntanhua Elonkorjaaja Koivumä Ristimä Ristimä Kotipllo Lntäjä Raivaaja Piia Rngi Uusi-Kuru Töyränoja Kotipllo Korttniti Siltati Siltati Hinikkoti Kiviläht Piippoti Mätästi Kiviläht Rimpiti Vhkati Paim Työränoja Mlutaso L_Aq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < : m Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann yö - Kuva / Ei mluntorjuntaa

23 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Ylöjärvi Ylöjärvi Ylöjärvi Ylöjärvi Ylöjärvi Kskis Aaltos Salo Aaltos Vaasa VT Kskis Aaltos Salo Aaltos Vaasa VT Halliti Eloti Eloti Palloti Asma Kirkkotanhua Prkoti Sinivainio Suoranna Asma Pajula Ruohosntanhua Riiantanhua Linnantanhua Pkantanhua Nikkarintanhua Mäkituvantanhua Ailintanhua Prkiöntanhua Späntanhua Rotikontanhua Rotikonpolku Kortt Hinämih Hvosmih Prkiöntanhua Elonkorjaaja Koivumä Talonpoja Isännä Ristimä Ristimä Kotipllo Lntäjä Raivaaja Piia Rngi Ajomih yläspä Pajula Linnantanhua Rotikontanhua Muurainkorv Rotiko Pnnantanhua Hannantanhua Koivumä Koivumä Koivumä Mlutaso L_Aq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < : m Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann yö - Kuva / Ei mluntorjuntaa

24 Murtomä rp AP m,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, K ijä rv i,,,,,,,,,,,,,,,,,, i K ijä rv i,,,,, Oll i,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, an ti,,,,,,,,,,,,,,,, A, sm,,,, Yl öj är v,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Yl öj är vi,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, K ijä rv i,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Yl öj är vi,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, <= <= <= <= <= yr,,,,,,, rp AP n ti So pp Oiko ti < < < < < : i Oikot db(a) Yl öj är vi Mlutaso L_Aq Murtomä uja Haapak Erko Oksakuja i Mastont Sija la Mikko ua ti Matka tan h Oikopolk u Ta ka Kuru ti ion ain nv rtu la ko is Ha Mik k Jo i Opint an ti ru Ku KT Lo il,,,,,,,,, -, -,,,,, K ijä rv i,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, a, nh u,,,,, Kir kk ota,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Äij ä,,,,,,,,,,,,,,,, - ja iku mm Ta jisto Kä t äriäis sa Vaa ti ulu Ko Kataj isto an ti ti ti Rä ikä ulu Ko Rautatiläis ko la Lo il Kata ti S S alo Siu hua Takatan s lto Aa ti n n alo lm Ha is sk K VT Ku ru ti olan Siuk Asma s lto Aa ti an as Va n tiko Ro ti Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann yö - Kuva / Ei mluntorjuntaa

25 ,,, Ylöjärvi Ylöjärvi Kijärvi Kijärvi Kijärvi Ylöjärvi Kijärvi Ylöjärvi Mikkola Erko Sija Murtomä Murtomä Masto Matkati Saurio Spänharju Träti Träti Ranta- Mikkola Mikkola Vaasa Vaasa Vaasa Mikkola Kijärv Träti Ranta- Kijärvi Kijärvi Kijärvi Kijärvi Mlutaso L_Aq db(a) <= < <= < <= < <= < <= < : m Tampr-Sinäjokiradan nopudn nosto Ylöjärvn mluslvitys Ratahallintokskus Mlutasot nnusttilann yö - Kuva / Ei mluntorjuntaa