TOIVONPUISTON KAUPUNGINOSA, ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS MELUSELVITYS

Transkriptio

1 Vastaanottaja Ylivieskan kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Viite TOIVONPUISTON KAUPUNGINOSA, ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS MELUSELVITYS

2 TOIVONPUISTON KAUPUNGINOSA, ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOSMELUSELVITYS Päivämäärä Laatija Sakari Ruokolainen Tarkastaja Janne Nuutinen Meluselvitys vesilaitoksen tontin asemakaavamuutoksen tausta-aineistoksi Sisältää Maanmittauslaitoksen Maastotietokannan 2016 aineistoa. _ Viite Ramboll Niemenkatu LAHTI T F

3 MELUSELVITYS SISÄLTÖ 1. Yleistä 1 2. Sovellettavat ohjearvot 1 3. Selvityksen toteutus Laskentaohjelma- ja mallit Maastomallin lähtötiedot Liikennelähtötiedot 3 4. Melulaskentojen tulokset Ulko-oleskelualueiden melutilanne Rakennusten julkisivuihin kohdistuva melu 4 5. tulosten tulkinta 4 LIITTEET Liite 1.1 Liite 1.2 Liite 1.3 Liite 1.4 Melualueet päivällä (L Aeq7-22 ), ilman melusuojausta Melualueet yöllä (L Aeq22-7 ), ilman melusuojausta Melualueet päivällä (L Aeq7-22 ), melueste h = 4 m Melualueet yöllä (L Aeq22-7 ), melueste h = 4 m Liite 2.1 Liite 2.2 Melun enimmäistasot (L Amax ), ilman melusuojausta Melun enimmäistasot (L Amax ), melueste h = 4 m

4 1 1. YLEISTÄ Ylivieskan kaupungin Toivonpuiston kaupunginosassa on vireillä asemakaavoitus ja asemakaavan muutos. Suunnittelualue sijaitsee n. 2 km etäisyydellä Ylivieskan ydinkeskustasta Toivonpuiston (9.) kaupunginosassa Salmiperällä (kuva 1). Kaavoitustyössä alueelle muodostetaan erillispientalojen ja asuinpientalojen korttelialueita puisto- ja katualueineen. Suunnittelualueen välittömässä läheisyydessä sen eteläpuolella kulkee Kokkola-Ylivieska junarata. Tämän työn tarkoituksena on ollut selvittää raideliikenteen aiheuttamat melutasot asemakaavatyön tausta-aineistoksi. Suunnittelualue Kuva 1. Selvitysalueen sijainti Työ on tehty Ylivieskan kaupungin toimeksiannosta, jossa yhteyshenkilönä on ollut Eriia Laru. Ramboll Finland Oy:ssä työn projektipäällikkönä on toiminut Janne Nuutinen. Melumallinnuksen ja raportin on laatinut ins.(amk) Sakari Ruokolainen. 2. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Melun ohjearvoina käytetään Valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 1.

5 2 Taulukko 1. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo ) 2) 55 db 45/50dB 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskimelutasoa eli ekvivalenttimelutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja. 3. SELVITYKSEN TOTEUTUS 3.1 Laskentaohjelma- ja mallit Melulaskennat on tehty 3D maastomallin huomioivalla Datakustik CadnaA 4.5 laskentaohjelmistolla, pohjoismaisia tie- ja raideliikennemelun laskentamalleja käyttäen. Raideliikennemelun laskentamallin tarkkuus on alle 500 metrin etäisyyksillä noin ±2 db. Taulukko 2. Laskentaparametrit Laskentaverkko Laskentakorkeus Laskentaetäisyys laskentapisteiden väli 5 metriä 2 metriä maanpinnasta 1000 metriä laskentapisteestä Heijastukset/absorptio rakennukset ja asfaltoidut alueet absorptiokerroin 0 Heijastusten lukumäärä 1 Laskettavat melusuureet (kova) muut pinnat, absorptiokerroin 1 (pehmeä) Päiväajan keskiäänitaso L Aeq 7-22, db Yöajan keskiäänitaso L Aeq 22-7, db Hetkellinen enimmäisäänitaso L Amax, db 3.2 Maastomallin lähtötiedot Maastomalli on laadittu Maanmittauslaitoksen maastotietokannan korkeusaineistosta, jota on suunnittelualueen kohdalla täydennetty Ylivieskan kaupungin kantakartan korkeusaineistolla.

6 3 3.3 Liikennelähtötiedot Melualueiden laskennassa käytettiin VR Track Oy:ltä saatuja liikennemääriä Kokkola-Ylivieskaradalle. Melulaskennat tehtiin ennustetilanteessa (v.2035), koska ennustetilanteen melupäästö on suurempi ja siten melutarkastelussa määräävässä asemassa. Laskennassa käytetyt liikennetiedot on esitetty taulukossa 3. Taulukko 3. Melulaskennassa käytetyt liikennetiedot NYKYTILANNE Päivä klo Yö klo Pituus Suositeltu nopeus/ Tyyppi Selitys [kpl] [kpl] [m] nopeusrajoitus [km/h] Sr1- tai Sr2-veturin vetämät henkilöliikenteen junat (punaiset, siniset tai yksikerroksiset ICvaunut) Sr Sm3 Pendolino IC2 Sr2-veturin vetämät kaksikerroksisista IC-vaunuista koostuvat junat suomalaisista tavaravaunuista F-TaJu koostuvat tavarajunat venäläisistä tavaravaunuista R-TaJu koostuvat tavarajunat ENNUSTETILANNE 2035 Tyyppi Selitys Päivä klo [kpl] Yö klo [kpl] Pituus [m] Suositeltu nopeus/ nopeusrajoitus [km/h] Sr1- tai Sr2-veturin vetämät henkilöliikenteen junat (punaiset, siniset tai yksikerroksiset ICvaunut) Sr Sm3 Pendolino IC2 Sr2-veturin vetämät kaksikerroksisista IC-vaunuista koostuvat junat suomalaisista tavaravaunuista F-TaJu koostuvat tavarajunat venäläisistä tavaravaunuista R-TaJu koostuvat tavarajunat MELULASKENTOJEN TULOKSET Laskennat on tehty ohjearvomäärittelyn mukaisesti keskiäänitasoina päiväajalle (klo 7-22) ja yöajalle (klo 22-7). Lisäksi laskennat on tehty junan ohiajon aiheuttamalle melun maksimitasolle. Melutasot mallinnettiin ennusteen mukaisille liikennemäärille tilanteissa ilman melusuojausta sekä neljä metriä korkean meluaidan kanssa. 4.1 Ulko-oleskelualueiden melutilanne Keskiäänitaso ilman melusuojausta Liitteessä 1.1 on esitetty päiväajan (L Aeq 7-22 ) keskiäänitasot ilman melusuojausta. Päiväajan ohjearvon 55 db melualue ulottuu suurimmillaan n. 70 metrin etäisyydelle raiteista. Korttelissa 130 päiväajan meluvyöhyke ulottuu tontin 5 rajalle ja korttelissa 131 tontin 5 rajalle sekä n. puoleen väliin tontteja 6 ja 7. Muilta osin suunnittelualue on alle 55 db meluvyöhykkeellä ja suurin osa alueesta on alle 50 db melualueella.

7 4 Liitteessä 1.2 on esitetty yöajan (L Aeq 22-7 ) keskiäänitasot ilman melusuojausta. Yöajan 50 db melualue ulottuu suurimmillaan n. 160 metrin etäisyydelle raiteista korttelissa 130 tonteille 4 5 ja korttelissa 131 tonteille 4 9. Muilta osin suunnittelualue on alle 50 db melualueella. Keskiäänitasot meluesteen kanssa Liitteessä 1.3 on esitetty päiväajan (L Aeq 7-22 ) keskiäänitasot, kun suunnittelualueen ja radan väliin on mallinnettu neljä metriä korkea melueste. Päiväajan ohjearvon 55 db melualue ei ulotu asuintonteille. Liitteessä 1.2 on esitetty yöajan (L Aeq 22-7 ) keskiäänitasot, kun suunnittelualueen ja radan väliin on mallinnettu neljä metriä korkea melueste. Yöajan 50 db melualue ulottuu erittäin pienille alueille korttelissa 130 tontilla 5 ja korttelissa 131 tonteilla 6 8. Näille tonteille jää selvästi alueita, jotka ovat alle 50 db meluvyöhykkeellä. Muilta osin suunnittelualue on alle 50 db melualueella. Maksimiäänitasot ilman melusuojausta Liitteessä 2.1 on esitetty junan ohiajojen aiheuttamat hetkelliset enimmäisäänitasot (L AMax ) ilman melusuojausta. Melutason 85 db alue ulottuu pisimmillään n. 40 metrin etäisyydelle raiteista korttelin 131 tonteille 6 ja 7. Pienimmillään enimmäisäänitasot suunnittelualueella ovat hieman alle 60 db alueen pohjoisosassa. Maksimiäänitasot meluesteen kanssa Liitteessä 2.2 on esitetty junan ohiajojen aiheuttamat hetkelliset enimmäisäänitasot (L AMax ), kun suunnittelualueen ja radan väliin on mallinnettu neljä metriä korkea melueste. Suurimmillaan melun enimmäistasot ovat n. 77 db korttelin 131 tonteilla 6 ja 7 ja pienimmillään hieman alle 60 db alueen pohjoisosassa. 4.2 Rakennusten julkisivuihin kohdistuva melu Rakennusten ääneneristävyysvaatimukset määräytyvät julkisivuun kohdistuvan keskiäänitason ja Valtioneuvoston päätöksen 993/1992 mukaisten sisämelun ohjearvojen (35 db päivällä ja 30 db yöllä) erotuksena. Raideliikennemelu on yöllä noin 1 db korkeampi kuin päivällä, johtuen liikenteen ajallisesta jakautumisesta. Tämän vuoksi julkisivun ääneneristävyys määräytyy yömelutilanteista. Mallinnuksen mukaan rataa lähimpien asuinrakennusten radan puoleisilla julkisivuilla yöajan keskiäänitaso (L Aeq 22-7 ) on ilman melusuojausta suurimmillaan 59 db. Meluesteen kanssa julkisivujen suurin yöajan keskiäänitaso on 54 db. Ohiajojen aiheuttamat hetkelliset äänitasot lähimpien asuinrakennusten radan puoleisilla julkisivuilla ovat ilman melusuojausta suurimmillaan 86 db ja meluesteen kanssa 80 db. 5. TULOSTEN TULKINTA Piha-alueiden melu Ilman melusuojausta päiväajan 55 db meluvyöhyke ulottuu raiteita lähimpien asuintonttien alueille tai tonttien rajoille sekä korttelissa 130 että 131. Meluesteen vaikutuksesta 55 db meluvyöhyke ei ulotu tonteille. Yöajan 50 db meluvyöhyke ulottuu ilman melusuojausta selvästi raiteita lähimpien asuintonttien alueille sekä korttelissa 130 että 131. Meluesteen vaikutuksesta 50 db meluvyöhyke ulottuu vain pienille alueille korttelissa 130 tontilla 5 ja korttelissa 131 tonteille 6 8. Tonteille jää kuitenkin selvästi alle 50 db oleskeluun sopivia alueita. Julkisivun ääneneristys Raidetta lähimpien asuinrakennusten julkisivuihin kohdistuu yöaikana ilman melusuojausta enintään 59 db keskiäänitaso. Jotta melutaso asunnossa sisällä ei ylitä yön ohjearvoa 30 db, tulisi julkisivun ääneneristävyyden (äänitasoero L) olla vähintään 29 db (59 db 30 db).

8 5 Meluesteen vaikutuksesta julkisivuihin kohdistuva yöajan keskiäänitaso on enimmillään 54 db, jolloin julkisivun ääneneristävyyden (äänitasoero L) tulisi olla vähintään 24 db (54 db 30 db). Kaavaluonnokseen on suunnittelualueen eteläreunaan merkitty 35 db ääneneristävyysvaatimus rakennuksille. Tällöin keskiäänitasot asunnoissa olisivat suurimmillaan ilman tarkastellun kaltaista melusuojausta 24 db ja melusuojauksen kanssa 19 db. Junan ohiajon aiheuttama julkisivuun kohdistuva hetkellinen enimmäisäänitaso on suurimmillaan ilman melusuojausta 86 db ja meluesteen vaikutuksesta 80 db. Ilman melunsuojausta ääneneristävyyden ollessa kaavaluonnoksen mukaisesti 35 db aiheutuisi junan ohiajosta sisätiloissa suurimmillaan 51 db hetkellinen enimmäisäänitaso. Melusuojauksen kanssa hetkellinen enimmäisäänitaso olisi 45 db. Ramboll Finland Oy Sakari Ruokolainen Suunnittelija Janne Nuutinen Ryhmäpäällikkö

9 Ylivieskan kaupunki Toivonpuiston kaupunginosa Raideliikenteen meluselvitys LIITE 1.1 ENNUSTELIIKENNE 2035 PÄIVÄAJAN KESKIÄÄNITASOT LAeq_07-22 >= 40 db >= 45 db >= 50 db >= 55 db >= 60 db Koordinaatisto: ETRS TM35-FIN/N2000 Mittakaava: 1:2000 (A4) Mallinnusohjelma: Datakustik CadnaA 4.5 Ramboll Finland Oy / SRu

10 Ylivieskan kaupunki Toivonpuiston kaupunginosa Raideliikenteen meluselvitys LIITE 1.2 ENNUSTELIIKENNE 2035 YÖAJAN KESKIÄÄNITASOT LAeq_22-07 >= 40 db >= 45 db >= 50 db >= 55 db >= 60 db Koordinaatisto: ETRS TM35-FIN/N2000 Mittakaava: 1:2000 (A4) Mallinnusohjelma: Datakustik CadnaA 4.5 Ramboll Finland Oy / SRu

11 Ylivieskan kaupunki Toivonpuiston kaupunginosa Raideliikenteen meluselvitys LIITE 1.3 ENNUSTELIIKENNE 2035 PÄIVÄAJAN KESKIÄÄNITASOT MELUESTE h=4m LAeq_07-22 >= 40 db >= 45 db >= 50 db >= 55 db >= 60 db Koordinaatisto: ETRS TM35-FIN/N2000 Mittakaava: 1:2000 (A4) Mallinnusohjelma: Datakustik CadnaA 4.5 Ramboll Finland Oy / SRu

12 Ylivieskan kaupunki Toivonpuiston kaupunginosa Raideliikenteen meluselvitys LIITE 1.4 ENNUSTELIIKENNE 2035 YÖAJAN KESKIÄÄNITASOT MELUESTE h=4m LAeq_22-07 >= 40 db >= 45 db >= 50 db >= 55 db >= 60 db Koordinaatisto: ETRS TM35-FIN/N2000 Mittakaava: 1:2000 (A4) Mallinnusohjelma: Datakustik CadnaA 4.5 Ramboll Finland Oy / SRu

13 Ylivieskan kaupunki Toivonpuiston kaupunginosa Raideliikenteen meluselvitys LIITE 2.1 ENNUSTELIIKENNE 2035 ENIMMÄISÄÄNITASOT LAmax >= 55 db >= 60 db >= 65 db >= 70 db >= 75 db >= 80 db >= 85 db Koordinaatisto: ETRS TM35-FIN/N2000 Mittakaava: 1:2000 (A4) Mallinnusohjelma: Datakustik CadnaA 4.5 Ramboll Finland Oy / SRu

14 Ylivieskan kaupunki Toivonpuiston kaupunginosa Raideliikenteen meluselvitys LIITE 2.2 ENNUSTELIIKENNE 2035 ENIMMÄISÄÄNITASOT MELUESTE h=4m LAmax >= 55 db >= 60 db >= 65 db >= 70 db >= 75 db >= 80 db >= 85 db Koordinaatisto: ETRS TM35-FIN/N2000 Mittakaava: 1:2000 (A4) Mallinnusohjelma: Datakustik CadnaA 4.5 Ramboll Finland Oy / SRu