Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä
Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden, eri kulkumuodot ja taustasyyt, jotka aiheuttavat liikennettä Laki alueiden kehittämisestä määrittelee liikennejärjestelmäsuunnittelun koordinoinnin maakuntaliittojen vastuulle Tavoitteena on alueen toimijoiden yhteinen tahtotila, joka voidaan kirjata aiesopimukseen
Suunnittelualue Työn osapuolia ovat: Alueen kunnat Uudenmaan liitto Uudenmaan ELYkeskus Liikennevirasto
Laadinta- ja päätöksentekoprosessi Luonnos suunnitelmasta ja toimenpideohjelmasta Työryhmä valmistelee Ohjausryhmä lähettää lausunnoille Kunnat antavat lausuntonsa Suunnitelman hyväksyminen Työryhmä valmistelee Ohjasryhmä hyväksyy Kunnat merkitsevät tiedoksi Aiesopimuksen hyväksyminen Työryhmä valmistelee Ohjausryhmä esittää sopimuksen hyväksymistä Sopimusosapuolet päättävät sopimuksen hyväksymisestä
Liikennejärjestelmäsuunnitelman luonnos
Lähtökohdat ja tavoitteet Edellinen liikennejärjestelmäsuunnitelma (2005) ja sen aiesopimus ovat vanhentumassa Toimintaympäristön muutokset Liikennepolitiikan muutokset Kulkumuotojen roolien muutokset Suunnitelman tavoitteena päivittäisten matkojen ja kuljetusten turvallinen sujuminen ympäristöä säästäviä kulkumuotoja suosien Prosessin tavoitteena yhteisen tahtotilan löytäminen ja hankkeiden priorisointi
Haasteet vaihtelevat vyöhykkeittäin Kuntakeskuksissa ja taajamissa koulut, työpaikat ja palvelut saavutettavissa hyvin jalan, polkupyörällä ja henkilöautolla, joukkoliikenteellä vähäinen rooli Kylät ja maaseutu pääväylien ulkopuolella lähinnä henkilöauton varassa Taajamien välillä henkilöautoliikenne yleensä sujuvaa ja matka-ajat hyvin ennakoitavissa, mutta useilla päätiejaksoilla liikenne kuitenkin ruuhkautuu päivittäin Pääkaupunkiseudulle joukkoliikenteellä kohtuullinen vuorotarjonta suurimmista keskuksista, alueen sisällä voi tehdä välttämättömät matkat, mutta palvelutaso on alhainen
Henkilöautoliikenteen palvelutaso 2035
Joukkoliikenteen palvelutaso 2035
Tavaraliikenteen palvelutaso 2035
Toimenpideohjelma Toimenpiteet on koottu neljän otsikon alle Maankäytön ja liikenteen vuorovaikutus Joukkoliikenne Kävely ja pyöräily Logistiikka ja jaoteltu toteutusvalmiuden ja kiireellisyyden mukaisiin aikajaksoihin Lähivuodet 2014-2019 Hankkeita, joista on hyvät suunnitelmat ja jotka tukevat laajasti liikennejärjestelmäsuunnitelman tavoitteita Suunnitteluhankkeita, joiden toteutuksen tulisi olla seuraavilla kausilla II toteutuskausi 2020-2025 Laajasti liikennejärjestelmäsuunnitelman tavoitteita tukevia hankkeita Pitkä aikavälin hankkeet 2026-2035 Hankkeita, joiden toteuttamiseen tulee varautua pitkällä aikavälillä Toimenpideohjelma sisältää myös pääkaupunkiseudulle sijoittuvia hankkeita viestinä Helsingin seudulle
Kehysriihen anti 21.3.2013 LVM hallinnonalalla Hallitus turvaa käynnissä olevien liikennehankkeiden tehokkaan läpiviemisen ja hallituskaudella käynnistetään liikennepoliittisessa selonteossa nimetyt hankkeet. Määrärahalisäys väylähankkeisiin on kaiken kaikkiaan vuonna 2014 113 miljoonaa euroa ja vuonna 2015 58 miljoonaa euroa. Liikennepoliittisen selonteon linjauksen mukaisesti väyläinvestoinneista siirretään 100 miljoonaa euroa vuodessa liikenneverkon pieniin investointeihin ja ylläpitoon vuodesta 2016 alkaen. Raskaan liikenteen mittoja ja massoja korotetaan. Kehyskaudella tiestön kunnostukseen osoitetaan yhteensä 55 miljoonaa euroa lisärahoitusta. Liikennepolitiikan uusien toimintamallien kehittymistä vauhditetaan monipuolisilla liikennepolitiikan eri osa-alueisiin liittyvillä kokeiluilla. Ministeriössä käynnissä olevan älykästä ja oikeudenmukaista liikennettä selvittämän työryhmän työtä edistetään kokeilemalla maksamisjärjestelmiä yhdessä alan toimijoiden kanssa. Hallitus jatkaa julkisten tietovarantojen avaamista. Muun muassa Ilmatieteen laitoksen sää- ja tutkatietoja sekä Liikenneviraston joukkoliikenteen reitti- ja aikataulutietoja luovutetaan kansalaisten ja yritysten käyttöön. Joukkoliikenteeseen ei lisärahoitusta Merenkulun tukien vähentämisestä luovuttiin > vaadittavat 20 M /v siirretään perusväylänpidosta Veroratkaisun lisäksi rikkidirektiiviin sopeutumista helpotetaan runsaan 100 miljoonan euron panostuksella LNG-infrastruktuuriin.
Miten 100 M lisäys vaikuttaa perusväylänpitoon? Parantaminen Liikenneväylien parantamisinvestoinnit Liikenteen hallinnan järjestelmät Suunnittelu Ylläpito Korjaus Elinkaaren varmistaminen Omaisuuden hallinta 80 -> 132 M 180 M 378 -> 410 M 385 -> 430 M Liikenteen palvelut Liikenteen ohjaus ja informaatio Jäänmurto Maantielauttaliikenne Merikartoitus + joukkoliikenne Nykytaso 2013 > nimellinen taso vuonna 2017 Päivittäinen kunnossapito Hoito Käyttö
Aiesopimus
Mikä on aiesopimus? Aiesopimuksessa sovitaan merkittävimmistä liikennejärjestelmän kehittämistoimenpiteistä Sopimuksen hyväksyvät ja allekirjoittavat Kunnat Uudenmaan liito Uudenmaan ELY-keskus Liikennevirasto Tarkoituksena kohdentaa toimenpiteet toisiaan tukevasti ja varmistaa maankäytön ja liikenteen kehittämisen yhdenaikaisuus Aiesopimuksella vaikutetaan mm. valtion rahan jakoon ja seuraavan hallitusohjelman ja liikennepoliittisen selonteon valmisteluun
Mitä hankkeita aiesopimukseen? Sopimukseen valitaan hankkeita toimenpideohjelman 1. kiireellisyysluokasta Vaikutuksiltaan seudullinen Suunnitelmanvalmiudeltaan hyvä Toteuttaa useita suunnitelman tavoitteita Kaikkien osapuolten tulee hyväksyä aiesopimus ja voida osaltaan sitoutua myös hankkeiden rahoitukseen
Yhteistä tahtotilaa ja priorisointia tarvitaan Realistisella aiesopimuksella päästään pidemmälle!
UUDENMAANLIITTO.FI