Turun yleiskaava 2029 Kehityskuvien vaikutusarvioinnit KH 24.8.2015

Samankaltaiset tiedostot
Yleiskaavan tavoitteet

Onko kaikki asiat ratkaistava kaikilla kaavatasoilla Turun vihoviimeinen yleiskaava

Yleiskaava Andrei Panschin & Matilda Laukkanen /

Yleiskaava Yleiskaavan yleisötilaisuus Vimmassa / Andrei Panschin

Rakennesuunnitelma 2040

tavoitteet Kaavoitusarkkitehti Mika Uolamo

MAL-työpaja. Maankäytön näkökulma Hannu Luotonen Tekninen johtaja Hannu Luotonen

Joukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe

Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma

Kaupunkiseudun maankäytön tavoitteet Rakennesuunnitelma 2040

HOLLOLAN STRATEGINEN YLEISKAAVA RAKENNEMALLIT YLEISÖTILAISUUS TEEMARYHMIEN TYÖPAJA MARKUS HYTÖNEN

Kehittyvä yhdyskuntarakenne. kasvun mahdollistajana. yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen

YLEISKAAVA Kehityskuvavaihtoehtojen vaikutusten arviointi

MAANKÄYTÖN VYÖHYKKEILLÄ VAIKUTETAAN MATKAKETJUJEN JA LOGISTISTEN RATKAISUJEN TEHOKKUUTEEN JA KILPAILUKYKYYN

KOTKAN-HAMINAN SEUDUN STRATEGINEN YLEISKAAVA. Seutufoorumi Kehittämismallit ja linjaratkaisun pohjustus

ESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA

NÄKÖKULMIA OULUN KAUPUNKISEUDULTA. yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen

KRITEERI 1: Ihmisten ja yritysten lukumäärä Turun keskustassa kasvaa.

Yleiskaavan kehityskuvien vaikutusten arviointi - kaava- ja kuntataloustarkastelu. Andrei Panschin

Turun yleiskaava Toimialajohtaja Christina Hovi

Järvenpään yleiskaava Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi

Laukaan kunnan Rakennemalli

NURMIJÄRVEN KUNTASTRATEGIA Nurmijärvi elinvoimaa ja elämisen tilaa.

RAKENNEMALLIEN VERTAILU

UUDENMAAN MAAKUNTAKAAVAN VALMISTELUTILANNE. Helsingin seudun yhteistyökokous Pekka Normo, kaavoituspäällikkö

Uudella yleiskaavalla resurssiviisaaseen kaupunkiin yleiskaavapäällikkö Mari Siivola Kaupunkisuunnittelulla parempaa ilmanlaatua ja ilmastoa HSYn

Kestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue

Tampereen kestävä kaupunkiliikenne

Pirkanmaan maakuntakaava Maakuntakaavaluonnos Alue- ja yhdyskuntarakenne

Iisalmen kaupunkistrategia 2030 Luonnos 1. Strategiaseminaari

ROVANIEMEN KESKUSTAN OIKEUSVAIKUTTEINEN OSAYLEISKAAVA

Kouvolan maankäytön suunnittelun tasoja Yleiskaavoitus

POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä

Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja Helsingin seudun MAL-visio 2050

TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua

SEURANTA JA INDIKAATTORIT KESTÄVÄSSÄ KAUPUNKILIIKENTEESSÄ Seuranta osana MAL-aiesopimuksia. Kaisa Mäkelä Ympäristöministeriö 16.9.

Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Ehdotus. Seutuhallitus

KESKI-SUOMEN RAKENNEMALLI

Oulu 2020 kaupunkistrategialuonnos Kommentoitavaksi

Oulun Palvelumalli Sinikka Salo, apulaiskaupunginjohtaja Oulun kaupunki

Mänttä-Vilppulan kehityskuva. Rakennemallivaihtoehdot ja vertailu

IISALMEN YLEISKAAVA strateginen

M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S

Yleiskaavatyöryhmä, kaavatalous- ja kuntataloustiimi /

Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat

HELSINGIN YLEISKAAVA

SUUNNITTELUPERIAATTEET

Kaavoituksen näkökulma. Hyvinvointiympäristön kehittäminen seututasoisessa suunnittelussa.

JÄRVENPÄÄN YLEISKAAVA 2040 RAKENNEMALLIT JA NIIDEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI

Yleiskaavoituksen työohjelma

Ylitornion maankäyttöstrategia MAANKÄYTÖN RAKENNEMALLIT

Pieksämäen kaupungin Strategia 2020

Ratikka tulee Tampereelle

Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia. Yleiskaava 2029 Kevät 2014

Kaupunkiympäristön palvelualueen näkymät vuoteen 2019

Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Luonnos lausuntoja varten. Seutuhallitus

Tiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)

Ihmisen paras ympäristö Häme

YLEISKAAVA Kehityskuvavaihtoehtojen vaikutusten arviointi

Seudun tonttipäivä Lempäälän tonttitarjonnasta, tulevaisuuden tarpeista ja ratkaisumalleista

KOTKAN-HAMINAN SEUDUN STRATEGINEN YLEISKAAVA. Seutuvaltuusto Linjaratkaisu, ehdotus

IISALMEN YLEISKAAVA 3 MALLIA KAUPUNGIN KEHITTÄMISEKSI VAIKUTUSTEN ARVIOINTI. IISALMEN KAUPUNKI PL 10, Iisalmi Puh. (017)

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus

KARHULAN KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA Y25 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Urban Zonen soveltaminen Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan vaikutusten arvioinnissa

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA

Asemakaava-alueiden ulkopuolinen rakentaminen Uudellamaalla, maakuntakaavoituksen näkökulma. Maija Stenvall, Uudenmaan liitto

Vyöhykesuunnittelu hajarakentamisen hallinnassa

Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017

Paikkatieto työkaluna seudullisessa maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyössä. Miliza Ryöti, HSY Tuire Valkonen, HSL

Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari

KUOPION KAUPUNKIRAKENNE (KARA) 2030-LUVULLE. Tiivistelmä

KUUMA-johtokunta Liite 20c

Kehittyvä yhdyskuntarakenne kasvun mahdollistajana. yleiskaavapäällikkö Paula Paajanen

Helsingin seudun Maankäyttösuunnitelma MASU. Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja

Turun kaupunkiseudun kuntien ja valtion välinen maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus

Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030

Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa

HELSINGIN UUSI YLEISKAAVA JA ELINKEINOALUEET

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Näkökulmia kaupunkirakenteeseen ja tutkimustietoon yleiskaavan valmistelussa

HELSINGIN YLEISKAAVA

Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä

KESKI-SUOMEN RAKENNEMALLIYHDISTELMÄ

Seutuyhteistyön abc Pirkkalan valtuusto

LAHDEN YLEISKAAVA Kaupan tarpeet ja mitoitus. Maakuntakaavan kaupan ryhmä P H Liitto. Veli Pekka Toivonen

CASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä

LIITE 1a. Suunnittelu

Raitiotiehankkeen eteneminen

Helsingin seudun yhteistyökokous apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä

Vähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella

D/2509/ /2016 ETJ Liite 2. Yleiskaava ja Kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelma Tavoitteet ja indikaattorit 2017

Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla

TYÖPAIKAT JA TYÖMATKAT

Tampereen strategian lähtökohdat kaupunkiympäristön näkökulmasta

Transkriptio:

Turun yleiskaava 2029 Kehityskuvien vaikutusarvioinnit KH 24.8.2015

Kehityskuvaluonnokset Kasvu keskuksiin Kasvukäytävät Hajautettu kasvu Kaikissa kehityskuvaluonnoksissa Sisältö perustuu Rakennemalli 2035:een Turvataan kaupungin kasvu ja elinvoima, vaihtoehdoissa on kysymys resurssien käytöstä ja kohdentamisesta Panostetaan Turun keskustan ja kantakaupungin vahvistamiseen: asuminen, työpaikat Tarjolla sekä kerrostalo- että pientaloasumista Uudet logistiikan ja tuotannon työpaikat sijoittuvat logistisesti hyvin saavutettaviin paikkoihin

Kasvukäytävät -kehityskuva esimerkkiote arvioinnin pohjana olleiden kuvausten esitystavasta

Yleiskaavan valmisteluvaiheet ja tavoiteaikataulu Turun kaupunkiseudun rakennemalli 2035 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Kh 9/2013 KEHITYSKUVAT ja vaikutusten arviointi Kh 2015 YLEISKAAVA- LUONNOS Kh 2016 YLEISKAAVA- EHDOTUS Kv 2017 Tavoitteiden hyväksyminen KH 9/2013 Linjaratkaisu kehityskuvista Syksy 2015 Luonnoksen hyväksyminen 2016 Yleiskaavan hyväksyminen KV 2017 maakuntakaavan vahvistamisen jälkeen

Vaikutusten arviointi Kaupunkistrategia ja ohjelmarakenne Yleiskaavan tavoitteet Vetovoima ja kilpailukyky Elinkeino- ja yritykset Asuminen Talous Infrastruktuuri Yhdyskuntarakenne Palveluverkko Hyvinvointi Virkistys, luonto ja maisema Kulttuuriympäristö Yhdyskuntarakenne ja ilmasto Liikkuminen ja liikenne Kaupunkirakenne Saavutettavuus Ilmastovaikutukset

Tiivistelmät aihealueittain Lopputuotoksena aihealueet tiivistetään taulukkoon, joka sisältää: Mitä on arvioitu Mihin muutokset ovat voimakkaimmat Taulukkomuotoisen kuvailun suurimmista uhkista ja mahdollisuuksista Vaihtoehtojen vertailun Johtopäätökset ja suositukset jatkotoimenpiteiksi

Suhde kaupunkistrategiaan Yleiskaavan vaikuttavuus kohdistuu voimakkaimmin kaupungin kilpailukykyyn, liikenteeseen, ilmastovaikutuksiin, kaupunkirakenteen eheyteen, palvelurakenteeseen ja kuntatalouteen kuin digitalisoitumiseen, hyvinvointiin, koulutukseen, osaamiseen ja kansainvälisyyteen. Kasvu keskuksiin malli tukee parhaiten vaikuttavuuden ja kustannustehokkuuden sekä näihin suhteutettavan laadun näkökulmasta kaupunkistrategiaan ja sen alaisiin ohjelmiin kirjattuja tavoitteita. Strategisiin ohjelmiin kirjatut tavoitteet ovat pääsääntöisesti saavutettavissa kaikilla malleilla mutta palveluiden ja palveluverkon (kaupunkirakenteen) kustannukset kasvavat rakenteen laajetessa. Malli mahdollistaa kaupunkirakenteeseen sidoksissa olevan palveluverkon kustannustehokkaimman toteutuksen. Malli tukee parhaiten Kilpailukyky ja kestävä kasvu -ohjelman mukaisia tavoitteita. Paikkaan sidoksissa olevien palveluiden tavoitettavuus huonompi kuin kasvu keskuksiin mallissa Malli mahdollistaa ohjelmiin kirjattujen tavoitteiden toteuttamisen mutta ei yhtä kustannustehokkaasti kuin kasvu keskuksiin malli. Kustannusvaikutuksiltaan tehottomin malli Luo saavutettavuuden ja liikkumisen näkökulmasta innovaatiopainetta Vastaa naapurikuntien tonttitarjontaan laadukkaalla ja kilpailukykyisellä tarjonnalla

Vaikuttavuudet suhteessa muihin strategisiin kokonaisuuksiin Maakuntakaava. Turun kaupunkiseudun rakennemalli sekä sitä toteuttava Kaupungin ja valtion välinen Maankäytön, Asumisen ja Liikenteen aiesopimus (MALsopimus) Turun raitiotien yleissuunnitelma Meneillään olevat osayleiskaavat Kehityskuvien suhde kasvuun ja kysyntään.

Yleiskaavan väestötavoite, ja kehityskuvien maankäyttö HAJAUTETTU KASVU 492 hehtaaria (1,4) KASVUKÄYTÄVÄT 361 hehtaaria Uudella yleiskaavalla varaudutaan 20 000 uuteen turkulaiseen. Koko kaupungin väestötavoite on noin 200 000 asukasta vuodelle 2029. KASVU KESKUKSIIN 341 hehtaaria

Alueelliset painotukset ja asukkaiden sijoittuminen eri talotyyppeihin Kasvu keskuksiin Kasvukäytävät Hajautettu kasvu

Kasvu keskuksiin PIENTALOISSA 20 % VÄESTÖNKASVUSTA KERROSTALOISSA 80 % VÄESTÖNKASVUSTA

Hajautettu kasvu PIENTALOISSA 50 % VÄESTÖNKASVUSTA KERROSTALOISSA 50 % VÄESTÖNKASVUSTA

Yleiskaavan tavoitteiden saavuttaminen Kokonaisuutena parhaiten yleiskaavan tavoitteisiin vastaa Kasvu keskuksiin -malli. Kehityskuvista vastaa parhaiten yhdyskuntarakenteen eheyteen, se luo parhaalla tavalla elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä sekä vastaa siitä, että keskus-alueen palveluita voidaan kehittää ja niiden elinvoimaa vahvistaa. Korostaa Turun asemaa jokisuuhun kasvaneena urbaanina kaupunkina ja seudun keskuksena. Antaa parhaat edellytykset elinkeinoelämän kehitykselle Hillitsee autoliikenteen kasvua parantaen kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen edellytyksiä Edistää kasvua tarjoamalla houkuttelevaa asumista palveluiden äärellä. Palvelut voidaan tuottaa tehokkaimmin hyödyntäen keskittämisen etuja Korostaa Turun asemaa seudun keskuksena. Malli tarjoaa asumista niin meren, joen kuin luonnonkin läheisyydessä. Tehokkaan joukkoliikenteen ansiosta sisääntuloväylästö kehittyy kaupunkimaisiksi ympäristöiksi. Hillitsee autoliikenteen kasvua Hyvät edellytykset elinkeinoelämän kehitykselle,. Yhteydet seudun muihin kuntiin paranevat. Palvelut voidaan tuottaa tehokkaasti hyödyntäen keskittämisen edut. Kehityskuva tukee kaupunkiimagoa, jossa pientaloasumisen mahdollisuudet ovat hyvin huomioidut. Merellisyyttä voidaan korostaa alueiden profiilien luomisessa. Palvelutuotannossa edut keskittämisestä pienimmät. Kaupunkialue laajenee, mikä rasittaa kunnallistaloutta Kasautumien edut työpaikkakeskittymissä eivät toteudu, syntyy vähemmän korkean osaamisen työpaikkoja

Asuminen ja asuinympäristöt Kasvu keskuksiin kehityskuva tuottaa urbaania kaupunkiasumista palveluiden äärellä. Asuminen keskitetään olemassa olevien verkostojen palveluiden yhteyteen, joka luo elinvoimaa olemassa oleville alueille. Täydentävän rakentamisen kautta voidaan lisätä Turun kaupunkialueen vetovoimaa niin asumisen kuin elinkeinoelämän kannalta. Alueen vetovoima kasvaa, mikäli rakentamisessa panostetaan laatuun ja olemassa olevan rakennuskantaan kiinnitetään erityistä huomiota. Keskusta-alueen täydennysrakentaminen on vaativaa ja vaatii suunnittelulta ja toteutukselta paljon. Olemassa olevaa kaupunkirakennetta täydentävät kehityskuvat nähdään asumisen kannalta parhaina vaihtoehtoina. Kehityskuvan asuinrakentaminen keskittyy Turun ruutukaavakeskustaan ja sen alakeskuksiin. Tukee vaihtoehdoista parhaiten ydinkeskustan ja alakeskusten palveluiden elinvoimaisuutta. Kehityskuva antaa hyvät mahdollisuudet urbaaniin kaupunkiasumiseen, olemassa olevien palveluiden äärellä. Tuo keskustan palvelut monien ulottuville Kehityskuvan asuinrakentaminen keskittyy laajenevalle Turun keskusta-alueelle ja joukkoliikennevyöhykkeelle Hyvät mahdollisuudet urbaaniin asumiseen. Talotyyppijakauma on monipuolisempi kuin Kasvu Keskuksiin kehityskuvalla, pääpaino kerrostaloissa. Kehityskuvan haasteita on lähiökehän houkuttelevuuden varmistaminen. Talotyyppijakauman varsin tasan kerrostalo- ja pientalojen kesken. Laajentaa kaupunkialuetta uusille pientalo-alueille, joka lisää investointitarvetta näille alueille, mikä heikentää mahdollisuutta panostaa keskusta-alueen ja lähiökehän asuinalueisiin. Toteuttaa pientaloasumisen suosittua asumistoivetta. Luo haasteita lähipalveluiden toteuttamiselle asumisen yhteyteen Hajauttaa palveluverkkoa

Vaikutukset elinkeinoihin Kasvu keskuksiin ja Kasvukäytävät kehityskuvien erot elinvoiman ja kilpailukyvyn näkökulmasta ovat pieniä, mutta kumpikin kehityskuva sisältää paljon elinvoiman ja kilpailukyvyn kannalta positiivisia elementtejä, kun taas Hajautettu kasvu kehityskuva sisältää eniten ennakoitavuuden puutteita ja uhkakuvia Kaupunkikeskuksen tiivistyminen ja orgaaninen kasvu tuottaa parhaat kasautumisen edut ja minimoi elinkeinotoiminnalle koituvat riskit. Kasvu ei ole yhtä orgaanista kuin Kasvu keskuksiin -mallissa, mutta huomioi parhaiten yhteydet seudun muihin kuntiin. Hajautettu kasvu kehityskuvan mukainen yleiskaava ei edistä parhaalla mahdollisella tavalla Turun alueen elinvoimaa ja kilpailukykyä.

Vaikutukset talouteen, tausta Laaja erillisselvitys kaavatalouden vaikutuksista. Taustalla asemakaavallinen selvitystyö kuudelta kohdealueelta, joka laajennettiin koskemaan kokonaisuudessaan kehityskuvia. Maankäytön hyödyt Kehityskuvien kunnallisverotuotto Kasvu keskuksiin Kasvukäytävät Hajautettu kasvu +380 milj. +310 milj. +200 milj. Tarkastelua laajennettiin koskemaan kunnallisveroja sekä osaltaan palvelupuolen kustannusten muodostumista Esikaupunkivyöhyke Ydinkeskusta Laajenevan kaupunkirakenteen vyöhyke 1 390 milj. 1 450 milj. 1 400 milj.

Vaikutukset talouteen, tausta Vaikutusten kuntatalousarviointi on tehty suppeana ja laajana. Suppeassa mukana rakennusvaiheen infran kertaluontoisista kustannuksista sekä alueiden vuosittain toistuvista yllä- kunnossapidon nettomenot ja vuokratulot sekä kiinteistöverotulot 30 vuoden aikana. Laajemmassa mukana myös kunnallisten palveluiden toiminnasta aiheutuvat nettomenot sekä valtionosuudet ja kunnallisverotuotto sekä liiketoiminnan nettotulo. Vaikutuserät jaettiin pääomatalouteen ja käyttötalouteen.

Vaikutukset talouteen Talouden tarkastelun tuloksena parhaaksi kehityskuvaksi muodostuu Kasvu keskuksiin. Kehityskuva antaa mahdollisuuden taloudellisesti kestävän kaupunkirakenteen luomiseen. Kasvu keskuksiin kokonaistalouden nettovaikutus on positiivisin. Kokonaistalouden kannalta paras. Tukeutuu suurimmalta osin olemassa olevaan infrastruktuuriin. Kynnysinvestointien tarve matalin. antaa parhaat edellytykset kustannustehokkaan palvelurakenteen toteuttamiseen Kokonaistalouden kannalta kahden ääripään välissä. tukeutuu suurimmalta osin olemassa olevaan infrastruktuuriin. osoittaa Hirvensalon saarelle enemmän uudisasutusta kuin Kasvu keskuksiin, joka aiheuttaa suuremmat kynnysinvestointitarpeet Kokonaistaloudellisessa tarkastelussa heikoin malli Kehityskuva tuottaa investointi- ja ylläpitotalouden menoja eniten. Infrastruktuurin verkostopituudet kasvavat ja monet kynnyskustannukset laukeavat.

Vaikutukset liikkumiseen, taustaa Taustana mm. liikenteellinen selvitys kulkutapaosuuksien muutoksesta peilaten v. 2029. Liikenteen osiossa mukana joukkoliikenteen kustannusvaikutukset Kasvu keskuksiin Antaa hyvät edellytykset kestävien liikkumismuotojen kasvavaan käyttöön. Jalankulku- ja pyöräilyvyöhykkeiden käyttäjämäärät kasvavat ja autovyöhykkeen kulkutapaosuus pysyy nykykehityksen mukaisena Kasvukäytävät Antaa nykyisenlaiset edellytykset kestävien liikkumismuotojen käyttöön. Joukkoliikenteen kulkutapaosuus on kehityskuvista suurin Hajautettu kasvu Lisää autoliikenteen kulkutapaosuutta. Erityisesti kävelyn ja pyöräilyn matkat vähenevät suhteessa automatkoihin.

Vaikutukset liikkumiseen Liikkumisen kannalta paras kehityskuvavaihtoehto on kasvu keskuksiin malli, joka antaa vaihtoehdoista parhaat edellytykset vähentää autoriippuvuutta sekä uudistaa kulkutapoja jalan, pyörällä ja joukkoliikenteellä kuljettavien matkojen kasvun suuntaan. Myös kasvukäytävä-mallilla on paljon myönteisiä vaikutuksia. Tukee vaihtoehdoista parhaiten strategisia tavoitteita vähentää autolla tehtyjen matkojen osuutta. Tukee vahvojen keskusten kehittymistä sekä lähipalveluiden säilymistä näissä, mikä edelleen tukee jalan ja pyörällä tehtävä matkoja. Joukkoliikenteen merkitys kasvaa ja sisääntuloväylien joukkoliikennereitit muuttuvat kaupunkimaisemmiksi. Autoriippuvuus, hiilidioksidipäästöt sekä autoilun kulkutapaosuus kasvavat strategisten tavoitteiden vastaisesti. Uhkana keskustan kehittymiselle, mikäli keskustan ulkopuoliset alueet ovat autovaltaisuuden ja ruuhkaisuuden vuoksi keskustaa paremmin saavutettavissa.

Vaikutukset kunnan järjestämiin palveluihin (ala-asteet ja päiväkodit) Palveluiden osalta nähtiin nykyistä yhdyskuntarakennetta täydentävät kehityskuvat parhaina kunnan palvelurakenteen kehittämisen kannalta. Kehityskuvista parhaana nähtiin Kasvu keskuksiin kehityskuva. Olemassa olevan hyödyntäminen ja keskittämisen edut edistävät parhaalla mahdollisella tavalla Kaupunkistrategian kunnan kestävän talouden näkökulmaa. Palvelurakenne antaa parhaat edellytykset keskitettyyn palvelutarjontaan ja tilojen tehokkaaseen käyttöön. Palveluverkko on parhaiten saavutettavissa jalan, pyörällä ja joukkoliikennevälinein. Tukeutuu olemassa olevien palveluiden yhteyteen säilyttäen nykyisiä palvelukeskittymiä elinvoimaisina Palvelurakenne antaa hyvät edellytykset keskitettyyn palvelutarjontaan. Palveluverkko hyvin saavutettavissa jalan pyörällä ja joukkoliikenteellä. Tukeutuu olemassa olevien palveluiden yhteyteen. Pienentää tulevaisuuden investointipaineita Maaria- Paattisilla, mutta kasvattaa niitä Hirvensalossa Antaa hyvät edellytykset hajakeskitettyyn palvelurakenteeseen. Palvelurakenne ei tukeudu olemassa olevaan, joka heikentää palveluiden saavutettavuutta, kasvattaa liikkumisen tarvetta sekä kasvattaa uudisinvestointien tarvetta. Paine keskittyy Pohjois- ja Etelä-Turkuun

Vaikutukset viheralueisiin Kulttuuri- ja viherympäristön sekä virkistyskäytön kannalta paras kehityskuvavaihtoehto on kasvukäytävät- Kehityskuva. Kasvu keskuksiin -kehityskuvan vaikutukset koskettavat suhteessa suurinta ihmisjoukkoa, mikä lisää kielteisten vaikutusten merkittävyyttä. Keskustan täydennysrakentaminen on myös kaikkein vaativinta. Keskustan kehittämisen lisäksi on rakentamisen painopisteitä löydettävä muualtakin kaupungista. Kasvukäytävätkehityskuva sisältää sopivassa suhteessa keskustan ja muiden urbaanien alueiden sekä väljemmin rakennettavien alueiden kehittämistä siten, että kestävän kasvun tavoite toteutuu ja nykyisiä ympäristöarvoja voidaan kattavimmin säilyttää. Säilyttää kulttuuriympäristöjä ja laajoja viheralueita keskustan ulkopuolella, mutta uhkaa keskustan kulttuuri- ja viherympäristön arvoja. Keskuksissa voimakasta muutospainetta. Jakaa rakentamispainetta kaupungin eri osiin ja säilyttää erilaisia ympäristöjä. Katkoo viheryhteyksiä ja voi uhata luonnon monimuotoisuutta mm. Hirvensalossa. Uhkaa harvaan rakennetun kulttuuriympäristön arvoja ja muuttaa maisemaa laajimmin. Pirstoo eniten viheralueverkostoa ja uhkaa luonnon monimuotoisuutta erityisesti saarilla.