Teräsrakenne Julkaisija 1 2014
Teräsrakenne 1 2014 37. Vuosikerta Julkaisija Pääkirjoitus Nyt suomalaista yhteistyötä vasta tarvitaankin 2 Markku Leino Foorumi Globalisaatioon vastataan kehittymällä 3 Artikkelit Opinmäen rakentamisessa ovat nopat kohdallaan 4 Ikaalisiin tavallista monipuolisempi portti 10 Koulurakentamista Alexandre Dumas in hengessä 14 Manchester terästäytyy 2000-luvulle 19 Hämeenlinnassa tehdään kansainväliset vaateet täyttävä halli 22 Projektit Kehäradan Aviapoliksen tunneliaseman kuilurakennukset 26 Kehärata, Leinelän asema, Vantaa 30 Jepuan hyötyvoimalaitos, Uusikaarlepyy 34 Vuores-talo, 1. vaihe, Tampere 38 Ajankohtaista Ohutlevykattoasentajia aletaan sertifioida 41 Pinnoitettujen teräsohutlevyjen käyttöikäsuunnittelu 42 Panostuksia tulevaisuuden osaamiseen 44 Universaalit standardi-hitsausohjepaketit konepajoihin ja työmaille 45 Vielä on aikaa pistää asiat kuntoon ennen heinäkuun alkua 46 Viimeinen sana Onko 1.7.2014 metalliyritysten musta tiistai? 47 Petri Toikka, erikoissuunnittelija, Lappeenrannan teknillinen yliopisto 4 34 38 Kansi: Aviapoliksen tunneliaseman kuilurakennukset, kuva: Pekka Vuola Julkaisija ja kustantaja Unioninkatu 14 PL 381, 00131 Helsinki puh. 09 12 991 (vaihde) fax. 09 1299 214 www.terasrakenneyhdistys.fi Toimitus Päätoimittaja Markku Leino Projektitoimitus, ulkoasu Pekka Vuola puh. 050 571 0061 info@pekkavuoladesign.fi www.pekkavuoladesign.fi Artikkelitoimitus Arto Rautio Johanna Paasikangas-Tella LFC Group puh. 050 5500 292 info@lfc.fi www.lfc.fi Toimitusaineisto info@terasrakenneyhdistys.fi Lehden tilaukset puh. 09 1299 513 info@terasrakenneyhdistys.fi irtonumero 15,00 1/1 vsk 49 4 numeroa/vuosi Ilmoitukset puh. 09 1299 513 info@terasrakenneyhdistys.fi Kirjapaino Forssa Print, Forssa 2014 Lehden painos 13 300 kpl Aikakauslehtien liiton jäsen ISSN 0782-0941 Teräsrakenne 1 2014 1
Artikkelit Ikaalisiin tavallista monipuolisempi portti Sisältäni portin löysin melkein huomaamattoman. Kun sen läpi hiljaa nousen, näen toisin maailman, lauloi Pekka Streng yhdessä 1970-luvun helmenä tunnetussa laulussaan. Ikaalisissa on nyt myös Portti, mutta sitä on vaikea olla huomaamatta 3-tietä ajaessaan. Sen läpi kulkiessaan voisi silti nähdä toisin maailman, sillä mm. alueen uusi kauppakeskus monipuolistaa ja laajentaa merkittävästi seutukunnan palvelutarjontaa. Keskus rakennettiin vahvasti teräsmiesten osaamiseen tukeutuen. Kuva 1:Kaareva julkisivu luo oman jännän lisänsä kauppakeskuksen ilmeeseen kolmostieltä päin katsottuna. 1. Kuva 2: Kimmo Ruokomäki uskoo taustalla näkyvän Ikaalisten Portin Kauppakeskus Kompin sisäänkäynnin ovien aukeavan vilkkaasti, kun keskus avaa ovensa maaliskuussa 2014. Keskukseen on useita sisäänkäyntejä. Kuva on tammikuulta, kun sisäpuoliset työt etenkin olivat vielä kesken. Ikaalisten Portti on kaupungille tärkeä palveluiden ja työpaikkojen tarjoaja. Ajatus Ikaalisten keskustan kupeeseen kolmostien varteen tehtävästä kauppakeskuksesta sai vauhtia, kun Castorcon Finland ja Ikaalisten kaupunki sopivat hankkeen toteuttamisesta. Liki 10.000 m 2 kauppakeskus, jossa liiketilojen osuus on noin 8000 m 2, avataan maaliskuussa 2014 samoihin aikoihin tämän lehden ilmestymisen kanssa. - Castor Construction perustettiin vuonna 2007 Latviassa ja on toiminut pääosin Baltian maissa. Ikaalisten Portti Oy:n omistama kauppakeskus, jonka markkinointinimeksi tulee Komppi, on toinen rakennushankkeemme Suomessa. Yhtiön ideana on toimia ennen kaikkea kiinteistökehityksessä, missä tämäntapainen yhteistoiminta kuin tässä kaupungin kanssa on tietysti tärkeää. Haemme projekteja kehitettäväksi ja toteutettavaksi. Ainakaan toistaiseksi emme ole mukana pelkästään rakentamista sisältävissä hankkeissa, esittelee pitkään Baltiassa ja Venäjällä suomalaisten rakennusliikkeiden palveluksessa toiminut ja vuonna 2008 Castor Constructioniin siirtynyt projektikehitysjohtaja Kimmo Ruokomäki. - Ikaalisten kaupungilla oli hankkeen oikeudet ja suunnitelmat, kun tulimme mukaan sitouttamaan vuokralaiset ja järjestämään rahoituksen sekä tietysti kokoamaan tekijät rakennushankkeelle. Jatkoimme kehittämistä AIHIO Arkkitehtien Maija Tepon tekemien suunnitelmien mukaan. Päärakennesuunnittelijaksi kiinnitimme A-Insinöörit ja lähdimme viemään hanketta eteenpäin. Toimimme hankkeessa sekä yhtenä sijoittajana, rakennuttajana että KVR-urakalla rakentamisesta vastaavana pääurakoitsijana. Kun sovimme Ruukin kanssa rungon toimittamisesta tuoteosakauppana, tuli hankkeeseen mukaan runkosuunnittelijana SS-Teracon Oy. Ruukki toimittaa myös julkisivun energiapanelit ja vastaa suunnittelusta ja toteutuksesta senkin osalta, Ruokomäki kertoo. Elävöittää Ikaalisten palvelutarjontaa Kauppakeskushankkeeseen liittyy myös mittava Ikaalisten kaupungin tekemä panostus alueen liikennejärjestelyihin. Kolmostieltä tulevalle tielle on tehty mm. liikenneympyröitä, jotta liikennevirta keskustaan ja kolmostien varren eri kaupallisiin palveluihin sujuisi mahdollisimman turvallisesti ja mutkattomasti. Ikaalisten Portti on Ikaalisten kaupungille tärkeä keskustan piristäjä. Vanha Ikaalisten kauppalan keskusta on syrjässä kolmostiestä ja uusi valtatien varren kauppakeskus tuo mukanaan runsaasti uusia palveluita sekä alueen asukkaille, tuhansille mökkiläisille että mm. Ikaalisten kylpylän asiakkaille. Ihan keskuksen lähelle on tulossa mm. venesatama sekä laituri, johon on säännöllinen reittiyhteys kylpylästä. Ideana on tietysti myös napata asiakasvirtaa kolmostietä kulkevista. - Hankkeessa päivittäistavarakaupan ankkureina toimivat Kesko ja Tokmanni. Niiden tarjontaa täydentävät erikoisliikkeet, pikaruokaketjut sekä ravintolamaailma, jonka us- 2. 3. Kuva 3: Ikaalisten portin Kauppakeskus Komppi palvelee sekä ikaalislaisia, kolmostien kulkijoita että veneellä tai vuorolaivalla läheiseen satamaan tulevia asiakkaita. Alueen vetovoimaa lisää, että sinne on jo noussut myös muuta uutta kaupallista palvelutarjontaa. 10 Teräsrakenne 1 2014
kon erottuvan myönteisesti verrattaessa sitä tavanomaiseen pääteiden varsien tarjontaan. Kun rakennuksessa on parikymmentä vuokralaista ja niillä jokaisella on oma ajatus liiketilastaan ja sen designistä, rakenteiden ja rakennuksen pitää tietysti tukea toimintaa hyvin vahvasti. Teräsrunko ja pitkät jännevälit toimivat tässä erinomaisesti, Kimmo Ruokomäki kertoo. Teräs osoittautui selvästi parhaaksi Rakennustyöt Ikaalisten tontilla alkoivat jo elokuussa 2012 mittavilla maanrakennus- ja valmistelutöillä. Tontilla oli korkeuseroa noin kuusi metriä ja maanvaihtoja on pitänyt tehdä noin 100.000 m 3. Lisäksi osassa tonttia on louhittu kalliota. Niinpä osa rakennuksesta on maanvaraista ja osa paalujen päällä. Pohja- ja perustustyöt saatiin valmiiksi vasta huhtikuussa 2013, jolloin päästiin sitten varsinaiseen talonrakennukseen. - Kun A-Insinöörit sai suunnitelmat urakkakilpailuvaiheeseen, teimme kyselyt eri materiaaleilla. Oli heti selvää, että puu ja betoni eivät olleet tässä kilpailukykyisiä. Hanketta, joka on tyypillinen yksikerrosrakenne, vietiin eteenpäin niin, että rakennuksessa on teräsrunko ja pelti-villa-pelti elementeistä tehty julkisivu. Tämä on kustannustehokkain ratkaisu, johon sitten oli hyvä tehdä katon kantava profiilipelti ja bitumikermikate päälle vaaditussa aikataulussa. Samaten tässä saatettiin ottaa hyvin huomioon optio laajentaa keskusta tulevaisuudessa noin puolella nykyisestä, Kimmo Ruokomäki tiivistää hankintavaiheen pohdinnat. - Katutason tilojen lisäksi rakennuksessa on kellari, jossa on väestönsuoja-sosiaalitilat, ja osin katolle tehty IV-konehuone. Tekniikan vedot viedään teräsristikoiden sisällä, millä päästään matalampaan rakennuskorkeuteen kuin muilla materiaaleilla. Samaten olemme voineet pitää pilarien määrän mahdollisimman pienenä, mikä tuo muuntojoustavuutta. Ruukin ratkaisun ansiosta voimme toteuttaa kokonaisuuden ilman raskasta palosuojausta. Ruukillahan on sertifikaatti rungon sprinklaukseen perustuvasta palosuojaustoteutuksesta. Sertifikaatti lisäsi osaltaan teräsrungon kilpailukykyä, Ruokomäki summaa. - Ruukin etuna on myös heidän energiapaneleillaan oleva tiiveyssertifikaatti. Sen avulla saatettiin katsoa suunnitteluvaiheessa kokonaisuutta esimerkiksi yläpohjan lämmöneristyksen osalta niin, että toteutuksen lopputulos on taloudellisesti mahdollisimman järkevä. Sertifikaatin ansiosta Ruukin julkisivun tiiveyttä ei tarvitse todentaa viranomaisten mittauksin, Ruokomäki toteaa. - Ison tuoteosakauppakokonaisuuden valitsimme mm. sen takia, että rungon, julkisivun ja katon muodostama kokonaisuus tulee mahdollisimman hyvin ja järkevästi tehdyksi, kun sen suunnittelun ja toteutuksen vastuu on yhdellä toimijalla. Rungon, seinien ja katon tekemisen koordinointi, esimerkiksi erilaisten liitosten detaljit, on ollut tässä Ruukin vastuulla. Ruukin etu on myös se, että se tekee itse 4. 5. 6. 7. Kuva 4: Tästä sisäänkäynnistä vasemmalle aukeavat Tokmannin tilat. Oman lisänsä rakentamiseen toi Tokmannin halu myydä mm. kemikaaleja. Se kun pitää ottaa rakenteissa huomioon, kun palavia nesteitä ei voi pitää tavallisissa kaupan tiloissa. Kuva 5: Sisäpuolella on vähän tilan käyttöä rajoittavia pilareita. Talotekniikan vedot kulkevat ristikoiden välissä. Palosuojaus tapahtuu sprinklaamalla. Osaan ristikoista on kiinnitetty mahdollisen savun ohjaamiseen liittyviä elementtejä. Kuva 6: IV-konehuone on vasemmalla lasikatteen vieressä. IV-konehuoneen alla on liiketilaa. Lasikate tuo valoa keskuskäytävän keskellä ja täydentää lasiseinistä, ovista ja ikkunoista tulevan luonnonvalon määrää. Kuva 7: Sisäviimeistelyssä näkyvät vuokralaisten toiveet. Keskon tiloissa on erilainen lattiapinnoite kuin keskuskäytävällä tai esimerkiksi Tokmannin tiloissa. Samoin värimaailmat ja sisäpinnoitteet vaihtelevat liiketiloissa kunkin toimijan brändin mukaisesti. Teräsrakenne 1 2014 11
pääosan toimituksistaan. Toki katon villat, bitumikermi, savunpoistopellit, keskuskäytävän lasikate ja kattoikkunat tulevat muualta, mutta nekin siis kuuluvat Ruukin vastuulla olevaan kokonaisuuteen. Omalla väellämme on näin paremmin aikaa paneutua mm. vuokralaisten toiveiden ja tarpeiden hoitamiseen, Ruokomäki jatkaa. Castorconilla on työmaalla projektinvetäjänä Jari Luoma ja projekti-insinöörinä Juha Salonen. Muut tekijät on kilpailutettu. Paristakymmenestä alihankkijasta iso osa on paikallisia toimijoita. Myymäläväliseinä ja sprinklaus on myös tilattu tuoteosakauppana, muut työt on ostettu aliurakoina. Sprinklauksen kohteeseen on toteuttanut Firecon Oy tietäen Ruukin sertifikaatin sprinklaukselle asettamat vaatimukset. Arkkitehdin ideat muutettiin teräsrakenteiksi SS-Teraconin Seppo Salo tuli Ikaalisten Porttiin Ruukin runkosuunnittelijana. Salo kertoo oman tiiminsä, jossa Eija Sirén on mallintanut kaikki rakenteet Teklalla sekä konepajaa että työmaata varten, työn lähteneen puhtaasti arkkitehdin ajatuksista. Yksi mielenkiintoinen osa työssä oli kolmostien puoleinen kaareva seinä. Kaareva julkisivu tuo tietysti omat lisävaateensa rungolle, kun jokainen ristikko ja pilari pitää tehdä pikkuisen erilaiseksi kuin naapurinsa. Toinen lisätyötä teettänyt asia ovat mainosripustusten rungot, jotka elivät hankkeen edetessä ja tarpeiden muuttuessa. Kolmas haaste liittyi rakennuksen sisäpuolelle tehtyyn huoltoportaaseen, jonka sovittaminen rakenteeseen vaati pohtimista. - Kaareva seinä on tehty niin, että pilarit kiertyvät pikkuisen seinän mukaan koko ajan. Ylhäällä on sideputki, johon kantava profiilipelti kiinnitettiin, ja julkisivuelementit ovat kiinni suoraan pilareissa. Kaareva seinä ja arkkitehdin värikieli luovat keskukseen oman kivan lisänsä näyttävyyttä, Seppo Salo arvioi. - Erikoista Ikaalisten Portissa on rakennuksen keskellä oleva iso IV-konehuone, joka on osin kattolinjan alapuolella ja nousee osin katon yläpuolelle. IV-konehuoneen kohdalla primääriristikko on noin 5 metriä korkea ja 18 metriä pitkä. IV-konehuoneen ontelolaatat on tehty 17 metrin jänneväleillä, minkä takia onteloiden paksuus on 500 mm. Laatat on asennettu ristikoiden alapaarteina sillä kohtaa toimivien WQ-palkkien varaan. Tämän rakennusmassan viereen on tehty vino lasikate kauppakäytävän kohdalle tuomaan luonnonvaloa käytävän keskiosaan valolyhtymäisenä elementtinä, mikä toi myös oman lisänsä työhömme, Seppo Salo kertoo. Rakennuksen jännevälit ovat pitkät. Pilarijaot ovat keskimäärin 18 X 23 metriä, mutta IV-konehuoneen kohdalla pilareita on tiheämmin. Ulkoseinällä pilarijako on 6 metriä. Keskimäärin 23 metrin pituiset sekundääriristikot ovat rakennuksen poikkisuunnassa 6 metrin jaolla. Jokaisen keskipilarin kohdalla on sekundääriristikko ja pilarit muodostavat kehärakenteen, sillä ristikoiden molemmat paarteet on liitetty kiinni pilareihin. Sekundaariristikot eivät 8. 9. 10. ole kuitenkaan jatkuvia. Rakennuksen pituussuunnassa 18 metrin pituiset primääriristikot ovat jatkuvia rakennuksen päästä päähän ja muodostavat samalla kehärakenteen keskipilareiden kanssa. Primääriristikoiden jatkokset on suunniteltu kolmannespisteisiin, jolloin liitosvoimat ovat pienempiä ja paremmin hallittavissa. Teräsrungon jäykistämisessä on kehärakenteiden lisäksi käytetty katto- ja seinäsiteitä. Sekundäärit on tehty harjaristikoiksi veden ohjaamiseksi. Veden poisto on primäärilinjojen kohdalla ja ulkoseinien lähellä. Liiketilat on tehty kevyillä muunneltavilla väliseinillä. Kauppakäytävään päin niissä on metallirunkoiset lasiseinät. Terässuunnittelijalta tuhat kuvaa Kellariin ja katolle menevä porras on erikseen palosuojattu rakenne ulkovaipan sisällä. Seppo Salon mukaan sen kanssa suurin haaste oli portaikon mahduttaminen pieneen tilaan. Palosuojaus on tehty porrashuoneessa normaalisti, muuten rakennuksessa on siis Ruukin sertifikaattiin perustuva ratkaisu, jossa terästen suojaus tukeutuu sprinklaukseen. Kauppakeskuksen pilarit ovat siksi onttoja neliöputkia ja keskilinjalla pyöreitä 406*10 mm, putkia lukuun ottamatta IV-konehuoneen kohtaa, jossa pilareissa on sisällä raudoitus ja betonitäyttö. - IV-konehuoneessa käytetyt pyöreät pi- 12 Teräsrakenne 1 2014
larit vaativat yläosassaan julkisivun kiinnitystä varten erilliset tukipinnat ja nurkkiin omat lisäratkaisunsa ja se teki tietysti myös lisätöitä meillä verrattuna neliöpilareista tehtyyn rakenteeseen. Saimme Ruukilta julkisivusta hyvät lähtötiedot, joten runko oli kuitenkin helppo suunnitella mm. lasiseinien ja seinäpaneleiden kiinnityksiä varten. Näin kiinnikkeet saatettiin asentaa valmiiksi konepajalla. Silti nelikulmainen rakennus olisi suunniteltu moneen kertaan samassa ajassa kuin tämä yksi kaarevaseinäinen talo, Seppo Salo kertoo. - Konepajaosien määrä oli todella suuri ja teimme sinne kaikkiaan tuhatkunta kuvaa. Ulkopuoliset katokset ja suuri määrä mainoskiinnikkeitä lisäsivät osaltaan työtämme. Toimitus työmaalle tapahtui lohkoittain kolmena eri asennuslohkona, joiden lisäksi IV-konehuone ja ulkopuoliset katokset olivat omat lohkonsa 4 ja 5. Lisäksi päälohkot oli jaettu kaikkiaan 11 osalohkoon. Asennusjärjestys poikkesi lohkojärjestyksestä niin, että työ aloitettiin IV-konehuoneen kohdalta, Eija Siren lisää. - Rungon mitoituksessa on otettu huomioon luonnonkuormien lisäksi tietysti talotekniikan vaikutus. Ripustuskuormavaraus, jonka saimme A-insinööreiltä, on 40 kiloa neliömetrille. IV-konehuoneen lattialle on laskettu hyötykuormaa 8 kn/m 2, Salo jatkaa. ARa 11. Kuva 8: Metallirunkoiset lasiväliseinät on tilattu rungosta ja vaipasta erillisenä ja toimitettu tuoteosakaupalla. Väliseinät on kiinnitetty kantaviin rakenteisiin. IKuva 9: IV-konehuone on osittain kauppakeskuksen sisällä ja nousee osittain sen katon päälle. Vasemmalla näkyvä haalausovi on vesikatteen korkeudella. Kuva 10: Kauppakeskuksen takapuolella tulija näkee vasemmalla olevan ison K-kaupan seinän ja tässä rakentajien autojen taakse pääosin jäävän katetun lastaussillan, joka palvelee suurinta osaa keskuksen liikkeitä. Kuva 11: Rakennesuunnittelijan näkemys Ikaalisten Portin kauppakeskus Kompista. Valokuvat: 1,2,4-10 Arto Rautio, 3 Castorcon Finland Oy, 11 3Dmallikuva SS-Teracon Oy KIINTEISTÖKEHITTÄJÄ JA AKENTAJA SUOMESSA JA ALTTIASSA Teräksistä osaamista Teraconin kolme toimistoa Tampereella, Turussa ja Vaasassa työllistävät 18 kokenutta ammattilaista, joiden erikoisosaamiseen kuuluu niin teräs- kuin betonirakenteidenkin suunnittelu. Palvelemme asiakkaitamme Suomessa, Skandinaviassa ja Venäjällä. Teracon on erikoistunut teräsrakenteisten rakennusten, kuten urheiluhallien, hotellien ja ostoskeskusten, rakenteiden ja runkojen suunnitteluun. Ota yhteyttä ja kerromme lisää palveluistamme! CastorCon Finland Oy Tel: +358 10321 0650 Fax: +358 10321 0659 Email: castor@castorconstruction.fi Niittyrinne 7, 02270 ESPOO www.castorconstruction.fi SS-Teracon Oy Hatanpään valtatie 34 D, 33100 Tampere, Finland p. 010 423 1100 Teräsrakenne 1 2014 13