Hyperloop Uusi 5. liikennemuoto
Salo - Hyvä sijainti Turun ja Helsingin välissä - Ajallinen etäisyys haittaa työssäkäyntiä varsinkin Helsingin suuntaan Turku noin 40 min Helsinki noin 1,5 t 13.12.2016
Varsinais-Suomi on portti Skandinaviaan ja Eurooppaan mutta kovin hidas väylä! 11 tuntia 3,5 tuntia 18 tuntia
MITÄ, JOS KAIKKI NÄMÄ ETÄISYYDET SUPISTUISIVAT ALLE PUOLEEN TUNTIIN?...
Mitä, jos Tukholmasta Helsinkiin olisi tarjolla HYPERLOOP? 12 min 10 min 3 min 18 min 28 min
Hyperloop Kokonaan uusi liikennemuoto! - nopea kuin lentokone, - sujuva kuin moottoritie, - miellyttävä kuin nykyaikainen hissi Se kuulostaa Science Fictionilta
mutta sitä tehdään parhaillaan.
Hyperloopin toimintaperiaate 2.Sukkula laitetaan putkeen, joissa on täysin kontrolloitu liikkumisympäristö. 1.Rakennetaan sukkula, jossa voi kuljettaa sekä rahtia että matkustajia 4.Putkesta poistetaan lähes kaikki ilma, jolloin ilmanvastus vähenee, mikä mahdollistaa hyvin suuren nopeuden vähällä energialla. 3.Sukkula leijuu passiivisen magneettikentän varassa ilman kitkaa.
Hyperloop on nopea alueellisen liikenteen ja kuljetusten järjestelmä
Kehitystyön kolme vaihetta: 1. Teknologian Testaus Hyperloop One -yhtiö Nevadan autiomaassa. Valmis vuoden 2017 alussa 2. Toiminnan Testaus 3-4 paikassa eri puolilla maapalloa 2017-20 3. Rakentaminen ja palvelun Käynnistäminen markkinaehtoisesti 2020-
Mitä Suomi hyötyisi Hyperloopista?
Nopea Hyperloop-yhteys mullistaisi aluetalouden ja saavutettavuuden: Tunnit Monta maata Erilliset kaupungit minuuteiksi yhdeksi superseuduksi saumattomaksi talousalueeksi Turku Salo: 5 min Tukholma Salo: 15 min Salo - Tallinna: 16 min Salo - Helsinki: 10 min
Hyperloop yhdistäisi Pohjoisen Kehityskäytävän Keski- ja Etelä-Eurooppaan Nykyinen talousalueen BKT 330 miljardia Northern Growth Corridor 117,6 Bn Rest of Finland 85,0 mrd. Stockholm 135,5 Bn SALO Tallinn 11,5 Bn St Petersbur g 66,8 Bn
HYPERLOOP JÄRJESTELMÄN HYÖDYT TYÖLLISYYS KOHENEE ELINKEINOTOIMINNOT MONIPUOLISTUVAT EDELLÄKÄVIJYYS TIETOTAITO KARTTUU VIENTIMAHDOLLISUUDET SYNTYVÄT ALUEIDEN TASAVERTAISUUS PARANEE UUDENLAINEN YHTEISÖLLISYYS MAHDOLLISTUU LIIKKUMISEN HELPPOUS LISÄÄNTYY RIIPPUMATTOMUUS ASUINPAIKASTA KASVAA VERKOSTOMAINEN MONIKESKUKSISUUS VAHVISTUU
Hyperloop -testirata ja kehittämiskeskus Saloon
Salon tarina = Suomen ICT-sektorin historiaa Potentiaali edelleen olemassa Radiotekniikan kehittäminen ja tuotanto 1920-luvulta lähtien TV-tekniikan kehittäminen ja tuotanto 1950-70-luvuilla (Salora) Matkapuhelintekniikan kehittäminen ja tuotanto 1980-2010-luvuilla (Mobira, Nokia, Microsoft)
Salon IOT -Osaamis- ja Kehittämiskeskus käynnistyy 2017
Salon vahvuudet: Osaava insinöörityövoima, Nokia/MS tausta Hyvä sijainti Viihtyisä asuinympäristö, rehevä luonto Edullinen hintataso, hyvät palvelut Runsaasti modernia laboratorio- ja tuotantotilaa Hyvä kaavallinen valmius kasvuun
Pohjoismainen Hyperlooptestikeskus (Nordic Proof of Operations Facility POF) TESTIRATA 10-15 km, yksi putki, yksi painelukko (1. vaihe) 50 km, yksi putki, kaksi asemaa (2. vaihe) Kaksi putkea, useita sukkuloita (3. vaihe) FUTURE MOBILITY INSTITUTE Tutkimus- ja kehityskeskus, joka keskittyy kokonaisvaltaisesti liikkumisen tulevaisuuteen Hyperloop-kehitys
HAASTEITA Kovat turvallisuusvaatimukset Äärimmäisen vaativa tietotekniikka Materiaalien ja asennuksen laatuvaatimukset Vaihtelevat perustamisolosuhteet Sovitus maisemaan Sovitus luontoon ja rakennettuun ympäristöön Maanomistusasiat Maankäytön ohjaus, luvat, säädökset, normit
Hyviä ominaisuuksia Suojassa putken sisällä Suuri nopeus (< 1200 km/t, lähes tyhjiö) Pieni energiatarve (Passiivinen magneetti peti, sähkö) Suuri kapasiteetti (20-90 hengen sukkula maks. 10 s välein) Tavarakuljetus (merikonttimitoitus mahdollista) Pieni liittymisväli (mahdollista 20-30 km välein) Äänetön, saasteeton, vähän energiaa kuluttava Suuri matkustajamukavuus Korkeat turvallisuusvaatimukset
MIKSI SUOMI? Yhteiskunnallinen vakaus Maailman tiukimmat turvallisuusvaatimukset Vahva immateriaalisten oikeuksien suoja Myönteinen ilmapiiri uusille teknisille järjestelmille
SALO-TURKU HYPERLOOP- TESTIRATA 2016-17 YHTEINEN TAHDON- ILMAUS (LETTER OF INTENT) Salon ja Hyperloop One yhtiön välillä, kesäkuu 2016 ESISELVIYS välillä Tukholma- Helsinki, heinäkuu 2016 (KPMG ja Ramboll) VALTAKUN- NALLINEN TAUSTARYH- MÄ (LVM) Marraskuu 2016 ESISELVITYS TESTIRADASTA välillä Salo-Turku, Salo/ TEKES, käynnissä SUOMEN TUKI Salon testiradan puolesta EU:lle alkuvuosi 2017
SALO-TURKU -HYPERLOOP- TESTIRADAN JA KEHITTÄMISKESKUKSEN TOTEUTUS 2017 2017-20 Future Mobility Institute ja Hyperloop kehitysyhtiö perustaminen Testiradan Suunnittelu, testaus, kehittäminen 2018-20 Testiradan Rakentaminen, testaus, kehittäminen 2020- Testiradan Käyttöönotto, testaus, kehittäminen
SALON kaupungin roolina on selvittää paikallisesti edellytykset Hyperloopjärjestelmän toiminnalliselle testaukselle, tutkimukselle ja kehittämiselle. Hyperloopin rakentaminen ja toiminnan ylläpito voi tapahtua joko puhtaasti yksityisenä hankkeena tai julkisen ja yksityisen pääoman yhdistelmänä. 13.12.2016
Suomi ja Varsinais-Suomi tarvitsee tällä hetkellä ennakkoluulotonta rohkeutta tarttua uusiin asioihin!
Kiitos! Jarmo Heimo Salon kaupunginarkkitehti 0447785100 Jarmo.heimo@salo.fi