Asemakeskus - Kansi - Monitoimiareena

Samankaltaiset tiedostot
Kaupunkikehitysryhmä Keskustahanke

Tavoitteena on luoda toimiva matkakeskus ja korkeatasoista kaupunkiarkkitehtuuria asemaympäristön historiallisia piirteitä vaalien.

Kansi ja Keskusareena

Kaupunkikehitysryhmä. Keskustahanke

20 Tampereen Asemakeskushankkeen tilannekatsaus ja kaupungin tavoitteet jatkosuunnittelulle. Valmistelija / lisätiedot: Rantanen Teppo T

TAMPERE KEHITTYY. Pormestari Lauri Lyly

Raitiotiehankkeen eteneminen

Kaupunkiseutujen rooli kunta- ja maakuntauudistuksessa

Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa

Kasvukäytävän pohjoinen keskus. Suomen kasvukäytävän elinvoimakartasto 2014.

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN MAL-SIDOSRYHMÄFOORUMI

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 5/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Pääluokka 29 OPETUS- JA KULTTUURIMINISTERIÖN HALLINNONALA

Kaupunkiseudun raideliikenneratkaisut osana MALsopimusmenettelyä. Pro Rautatie seminaari Seutujohtaja Päivi Nurminen

Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen

Tilastotietoa päätöksenteon tueksi. Nina Vesterinen

Talousarvio 2019 ja suunnitelma Kaupunginjohtajan esitys

TERVETULOA JOENSUUHUN!

KUNTIEN YHTEISET HANKKEET JA TOTEUTTAMISEN AIKATAULU

Etelä Suomen näkökulmasta

Kaupunginjohtajan talousarvioesitys Sivistystoimi Aulis Pitkälä

Häme-ohjelma Maakuntasuunnitelma ja maakuntaohjelma. Järjestöfoorum Riihimäki. Hämäläisten hyväksi Hämeen parasta kehittämistä!

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

ASEMANSEUTUTIMANTTI YHTEISEN KEHITTÄMISEN VÄLINEENÄ

MAAKUNNAN KEHITTÄMISEN KÄRJET HANKESUUNNITTELUN VÄLINEENÄ Juha Hertsi Päijät-Hämeen liitto

Laadukkaan pyöräpysäköinnin suunnittelu- ja päätöksentekokäytännöt - case Oulun asemakeskus

TAMPEREEN KAUPUNKI Kaupunginhallitus Dnro TRE: 8008 / /2014

Tampereen Kansi ja Keskusareena. Innovatiivinen kaupunkisuunnittelu Mikko Leinonen

Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso Anna Saarlo

TALOUSARVIO 2017 KONSERNIHALLINTO

Hiukkavaara Oulun kaupungin keskeinen kasvusuunta. Laadittu yhteistyössä Kopa, YYP, SiKu ja Oulun Tilakeskus 18/06/2013

ALUEKEHITYSJÄRJESTELMÄ MUUTOKSESSA

Transit-oriented development: tavoitteet, keinot ja toteutus

Peruspalveluiden arvioinnista , Helsinki Kirsi Kaunisharju

Helsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) aiesopimuksen seurantakokous

RAHOITUSSUUNNITELMA JA TOTEUTETTAVUUS Tuukka Forsell, Jyrki Harjula, Annikki Niiranen ja Inspira 5/16/2013 1

Tehokkaan sujuva ja saavutettava Pirkanmaa. Professori Jorma Mäntynen

E18 Turun kehätie Kausela-Kirismäki Sujuvampi ja turvallisempi kehätie

KAUPUNKISEUTU- SUUNNITELMAT. Siuntio Johtaja Seija Vanhanen

Lentoliikenteen pitkäjänteinen kehittäminen Tampereen kaupunkiseudulla. Ehdotus kunnille, kjk 2.4 ja sh 29.4

Paikkatieto työkaluna seudullisessa maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyössä. Miliza Ryöti, HSY Tuire Valkonen, HSL

Hankkeet nyt ja tulevaisuudessa Kari Ruohonen Ylijohtaja

Vantaan matkailun kuulumisia. Matkailun rahoitus-yritystilaisuus Vantaalla Suomen Ilmailumuseo elinkeinojohtaja José Valanta

Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma. Pohjois-Savon liikennepäivät Osastopäällikkö Kirsi Pulkamo

Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. laatiminen. Hanna Perälä

Tampere-Pirkkala AiRRport. Seutufoorumi Tampere, Vuorineuvos Kari Neilimo

Asemien liityntäpysäköinti- tavoitteet, nykytila ja kustannusjakomallit Liikenne ja maankäyttö 9.10

MUUTTOLIIKE KAUPUNGISTUMISEN MUUTOSAJURINA. Valtiotieteen tohtori Timo

HIPPOS Jyväskylä. Liikunnan ja hyvinvoinnin osaamiskeskittymä

Miten asemanseutu muutetaan vähähiiliseksi?

ITÄ SUOMEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄPÄIVÄT 2014 MIKKELI

Metropolipolitiikka, seutupolitiikka, aluepolitiikka- Mistä oikein on kysymys? Helsinki

Ratikka kasvun hallintaan

Tampereen raitiotiehanke

EU:n rakennerahastokausi

Hiukkavaara Inurdeco-kehittämishanke Energia- ja ilmastotavoitteet asemakaavoituksessa - työpaja. kaavoitusarkkitehti Leena Kallioniemi

MAL-verkoston painopisteet

HÄMEENSAARI VAIHTOEHTOJEN A JA B TARKASTELU

Citylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki

Joensuun seudun tuleva elinkeino-ohjelma uudella tavalla kohti tulevaisuutta. Valtuusto- ja yrittäjäseminaari Jarmo Kauppinen, JOSEK Oy 5.9.

Sote-uudistus lähtöviivalla saavuttaako uudistus tavoitteensa?

Seinäjoen asemanseudun yleissuunnitelma. Yleissuunnitelmaluonnoksen esittely ja kommentointi

Maankäyttövaihtoehtojen vaikutusten arviointi MAAKUNTAKAAVA

Häme asumisen, elinkeinojen ja vapaa-ajan maakuntana. Kiinteistöliiton tilaisuus Timo Reina

OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63 )

Uusi Myllypuron Ostari

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Kaupunkiseudun MAL3-sopimuksen valmistelutilanne. Seutufoorumi Päivi Nurminen

Kaupunkisuunnittelu ja kiinteistökehittäminen

KULTTUURITALO VALVE Saatavuuden ja saavutettavuuden toteuttaminen monialaisena yhteistyönä

Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin

Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen

Liikenneviraston näkökulmia asemanseutujen kehittämiseen

Kaupunkirakenteen tiivistäminen turvallisuusriskit huomioiden case Turku

On arvioitu, että jo vuoteen 2020 mennessä korkeakoulutetun henkilöstön rekrytointitarve lähes kaksinkertaistuu.

Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään

Uudenmaan matkailun tulo- ja. työllisyysselvitys 2016

Espoon kaupunki Pöytäkirja 66. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Liikenneviraston toimintaperiaatteet asemanseuduilla. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2018

Mikä asuntostrategia?

Kymenlaakson Liitto. Maakuntavaltuustoseminaari Jatkuva liikennejärjestelmätyö

Jyväskylä Laukaa Äänekoski - radan mahdollinen henkilöliikenne Esiselvitys 2016

Onnistuva Suomi tehdään lähellä Finlands framgång skapas lokalt. Ajankohtaiskatsaus. Johtaja Terhi Päivärinta. Kuntamarkkinat 12.9.

SUOMEN ROMANIYHDISTYS RY

haasteet ja ratkaisut

Katsaus Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen toteutumiseen

Vaalan kuntastrategia 2030

JYVÄSKYLÄN RANTAVÄYLÄN SKENAARIOMALLIT SUUNNITTELUVÄLINEENÄ

SÄÄDÖSKOKOELMA. 390/2015 Liikuntalaki. Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: 1 luku

Kaupungin ydin- ja tukiprosessit. Kaupunginhallitus

Tampereen kaupungin Infrarakentaminen

Paikkatiedot Helsingin seudun MAL-seurannassa. HSY:n paikkatietoseminaari Kansallismuseon auditorio Arja Salmi, erityisasiantuntija HSY

Asemanseutujen kehittämiskonseptit ja investointimallit

Aluehallintoviraston myöntämät valtionavustukset

Kansa-koulu. Sosiaalihuollon asiakasasiakirjalain toimeenpano

MAL sopimusmenettely. Tampere, Seutufoorumi Matti Vatilo, YM

KAUPUNKISEUDUN TONTTIPÄIVÄ

TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua

Matkailun tiekartta missä mennään? Matkailun erityisasiantuntija Nina Vesterinen, työ- ja elinkeinoministeriö

Maaseudun palvelukeskukset maakunta ja SOTE Suomessa, case Etelä-Savo

Transkriptio:

Asemakeskus - Kansi - Monitoimiareena Uusi moderni ja monipuolinen kaupunginosa Tampereen ydinkeskustaan Hanke koostuu asemakeskuksesta, maailmanluokan tapahtumia, kulttuuria ja huippu-urheilua palvelevasta monitoimiareenasta sekä kannelle toteutettavan uuden kaupunginosan toimitiloista, asunnoista, palveluista. Toteutetaan pääosin ratapihan päälle rakennettavalle kannelle. Alueen kehittämisen potentiaali on jopa 350 000 400 000 k-m 2, jonka I vaihe on Kansi ja Areena -hanke. Valtakunnallinen kärkihanke seudullista kasvua Lisää elinvoimaisuutta ja kilpailukykyä kansallisella sekä kansainvälisellä tasolla. Valtakunnallisesti, seudullisesti ja paikallisesti kaikkien matkaketjujen solmukohta loistava saavutettavuus. Palvelee jopa 3,7 miljoonaa 2 tunnin etäisyydellä asuvaa suomalaista. Asemanseudun kehittäminen on kaupunkiseudun ja valtion välisen MAL - sopimuksen kärkihanke. Suuri strateginen merkitys aluerakenteelle HHT vyöhykkeen ja Suomen kasvukäytävän kehittämisessä. Monitoimiareena ja Hakametsän Urheilukampus mahdollistavat valtakunnallisesti merkittävän kulttuurin, tapahtumien sekä huippu-urheilun kokonaistarjontaketjun. Keskustan kehittämisen kärkihanke Luodaan kokonaan uusi kaupunginosa ja työpaikka-alue parhaiten saavutettavalle paikalle ydinkeskustassa. Alueelle sijoittuu merkittävä osa 2030 mennessä tavoiteltavasta 15 000 keskustan uudesta työpaikasta. Vähentää ratapihan estevaikutusta ja mahdollistaa liikekeskustan laajenemisen Tullin alueelle ja liittää yliopiston ja Tampere-talon osaksi ydinkeskustaa.

Asemakeskus - Kansi - Monitoimiareena Vaikutukset Merkittävät työllisyysvaikutukset! Tampereen työttömyysaste 2015 on 17,7% I vaihe (Deloitte 2015) Tampereelle ja seudulle valmistuttuaan lähes 2900 uutta pysyvää työpaikkaa Suomessa potentiaalinen kokonaistyöllistämisvaikutus 4500 pysyvää työpaikkaa I III vaiheet luovat yhteensä yli 23 000 työpaikkaa rakentamisen aikana Merkittävät rakentamisen aikaiset 2017-2025 kokonaisverotulovaikutukset valtiolle 107 000 000. (Deloitte 2010) Sujuvat matkaketjut 5 000 000 asemakeskuksen asiakkaan/matkustajan parempi palvelutaso ja saavutettavuus. Areenan toteuttaminen mahdollistaa Hakametsän urheilukampusalueen kehittämisen ja nykyisten pääsarjatason käytössä olevien liikuntapaikkojen käytön kuntalaisille. Ajankohtaista ja hankkeen aikataulu I-vaiheella eli Kansi ja areenaosuudella on lainvoimainen asemakaava -> hanke on realistinen ja ajankohtainen. Kansi ja Areena -osuuden toteuttajakumppani valitaan 6/2015 käynnistetyllä julkisella hankintamenettelyllä. Investointipäätös on mahdollista tehdä vuoden 2016 lopussa. Suunnittelu ja toteutus käynnistyvät 2018. Monitoimiareena ja ensimmäiset asuin- ja toimitilarakennukset valmistuvat 2020. Miksi ja miten valtion tulisi edistää hanketta - edunvalvontanäkökulma Monitoimiareena tarvitsee toteutuakseen 20 miljoonaa euron valtionosuuden OKM:n liikuntapaikkarahoituksesta sekä/tai säästyneiden veikkausvoittovarojen rahastosta. Nyt on luvattu 4 miljoonaa euroa. Hyvä vipuvaikutus! Valtio edistää kohtuullisella panostuksella elvyttävän ja työllistävän yksityisen investoinnin toteutumisen! Kaupungin kokonaispanos Kansi ja areena hankkeeseen on 60 miljoonaa euroa Merkittävät valtionosuudet ja valtion osapuolien panostukset kohdistuneet pääkaupunkiseudun hankkeisiin, kuten Oopperataloon, Musiikkitaloon, Olympiastadionille, Keskustakirjastolle sekä Hartwall Areenalle. Monitoimiareenan valtionosuus on kokonaisuuden käynnistymisen kannalta kriittisen tärkeä. Valtiolta toivotaan myös hankkeen toteutuksen valmistelulle myötävaikutusta ministeriöiden sekä virastojen valmistelussa. Sopimusneuvottelut ja hankkeelle asetettujen vaatimusten valmistelu on kestänyt useita vuosia.

3 700 000 as suomalaista asuu 2 tunnin etäisyydellä 23 000 tp Destination Tampere kokonaisuustyöpaikkaa rakentamisen aikana 5 Miljoonaa matkustajaa vuodessa asemakeskuksessa 1 500 milj. Alueen rakentamisen kokonaisarvo v. 2020 Eteläkannen osuus valmis 60 milj. kaupungin kokonaispanostus I-vaiheeseen 2020 mennessä 350 000 400 000 m 2 hankekokonaisuuden kokonaislaajuus FAKTOJA & VAIKUTUKSIA LAAJUUS TYÖLLISYYS ELINVOIMA KASVU SAAVUTETTAVUUS POTENTIAALI RAHOITUS AIKATAULU VALTIONOSUUS! 4 milj. valtionosuus liikuntapaikkarakentamisen rahoitussuunnitelmassa - 20 milj. tarvitaan 2 900 tp Tampereelle uutta pysyvää työpaikkaa 2025 lähtien Deloitte 2015 4 500 tp Suomessa potentiaalinen kokonaistyöllisyysvaikutus 2025 lähti Deloitte 2015 500 milj. Kansi ja areenaosuuden rakentamisen kokonaisarvo 7,5 milj. Kansi ja areenaosuuden vuosittainen kunnallis- ja kiinteistöverokertymä >700 000 monitoimiareenan kävijää vuodessa

KIITOS! Yhteystiedot Johtaja Kari Kankaala kari.kankaala@tampere.fi p. 050 351 3020 Hankejohtaja Tero Tenhunen tero.tenhunen@tampere.fi p. 050 540 2860