Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille kuljetusalan monet haasteet Uudistunut tavaraliikennelaki Yrittäjäkuljettajien työaikalaki Mitta- ja massauudistus Petri Murto
Tavaraliikennelain uudistus 2013 Liikennelupapakkoa selkeytettiin Liikennelupaehtoja kiristettiin Tilaajan vastuuta lisättiin Viranomaisten tarkastusvelvollisuuk sia lisättiin 2
Työaikadirektiivi tuli Suomen lakiin, mutta lievänä Suomi haastettiin EU-tuomioistuimeen lain viivyttelystä Lain määräykset Työaika* max. 48 h/ viikko TAI 60 h/ viikko neljän kk:n tasoittumisjaksolla. Työajan 60 h/ viikko maksimi voidaan ylittää teknisestä tai työn järjestämiseen liittyvästä syystä. 6 kk:n tasoittumisjakso laskettaessa 48 h:n viikoittaista enimmäistyöaikaa. Jos 24 tunnin jaksoon kuuluu yöaikana (kello 01 05) tehtyä työtä, työpäivän maksimipituus on 10 tuntia. Voidaan poiketa teknisestä tai työn järjestelyyn liittyvästä syystä. Taukoja pidettävä: Työaika 6 9 h, taukovelvollisuus 30 min Työaika yli 9 h, taukovelvollisuus 45 min Tauon pituus vähintään 15 min * Työaikaan kuuluu kaikki muu, kuin yrityksen hallinnollinen työ, joka ei ole suoraan yhteydessä käsillä olevaan kuljetustehtävään. Lakia sovelletaan ajo- ja lepoaika-asetuksen alaisiin kuljetuksiin yrittäjiin, joiden pääasiallinen ammattitoiminta on - - tavaroiden kuljettaminen tieliikenteessä liikenneluvan nojalla. Työaikaan kuuluu: lastaus, purku, puhdistustyö, tekninen huolto, viranomaisten kanssa asiointi Työaikaan ei kuulu: kirjanpidon tekeminen, kuljetusten suunnittelu, laskutus 3 SKAL vuosikokoukset 2013 3-Oct-13
Työaikakirjanpito Työaikakirjanpito tai muu luotettava selvitys Yrittäjäkuljettajalla on oltava kahdelta edelliseltä vuodelta työaikakirjanpito tai muu luotettava selvitys, josta ilmenevät tämän lain mukaiset työajat ja tauot sekä keskimääräistä työaikaa käytettäessä tasoittumisjakso, jonka aikana työaika tasoittuu 48 tunnin viikkotyöaikaan. Työaikakirjanpidosta tai selvityksestä on käytävä ilmi myös poikkeukset ja niiden perustelut. (Työelämä- ja tasa-arvo)valiokunnan käsityksen mukaan muu luotettava selvitys voi perustua esimerkiksi ajopiirturitiedoista tehtyihin tallennus- ja analysointitietoihin edellyttäen, että ajopiirturia käytettäessä noudatetaan huolellisesti ajo- ja lepoaika-asetuksen sekä ajopiirturiasetuksen säännöksiä ja erotellaan toisistaan eri ajanjaksot, kuten ajoaika, muu työ sekä työn keskeytykset ja lepoajat. Piirturitietoja tulee lisäksi täydentää tarpeen mukaan muun muassa tasoittumisjaksoja sekä yö- tai viikkotyöajasta poikkeamista koskevilla tiedoilla. 4
5 Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen
Mitkä kaikki muuttuvat? Pysyvät muutokset: Suurimman sallitun korkeuden nosto Auton kaksi- ja kolmiakselisen telin telimassan korotus Neljä- ja viisiakselisen kuorma-auton kokonaismassan korotus Uudet kokonaismassat 8- ja 9-akselisille ajoneuvoyhdistelmille Siltasääntöpituuden lievennys Kytkentäsäännön muuttaminen Raskaammille yhdistelmille uusia teknisiä vaatimuksia liikkeellelähtökykyyn liittyen Vaarallisten aineiden kuljetuksille erilliset kokonaismassat Pakettiauton ja puoliperävaunun tai varsinaisen perävaunun yhdistelmän salliminen Siirtymäajan muutokset 30.4.2018 saakka: Kaksi- ja kolmeakselisen kuorma-auton kokonaismassan korotus 7-akselisen perävaunuyhdistelmän kokonaismassan korotus Tehovaatimuksen lievennys 6
Auton kaksiakselinen teli teliväli < 1 m, enintään teliväli 1,0 < 1,3 m, teliväli 1,3 m < 1,8 m, 11,5 t 16 t 18 t 19 t jos lisäksi vetävä paripyöräakseli on ilmajousitettu tai vastaava (myös, jos akselimassa on enintään 9,5 t) 21 t, jos telin kumpikin akseli on varustettu paripyörin sekä ilmajousitettu tai vastaava TAI jos telin kumpikin akseli on vetävä ja varustettu paripyörin eikä yhdellekään akselille kohdistuva massa ylitä 10,5 tonnia 18/19/21 t
Auton kolmiakselinen teli akselien väli alle 1,3 m, enintään akselien väli vähintään 1,3 m, akselien väli vähintään 1,3 m ja vähintään kaksi telin akseleista on varustettu paripyörin 21 t 24 t 27 t Auton kolmiakselisessa telissä vähintään yhden akselin on oltava ohjaava 21/24/27 t
Kuorma-autot akselilukumäärän mukaan 2-akselinen kuorma-auto 3-akselinen kuorma-auto Enintään 18 t 30.4.2018 saakka 20 t, jos käyttöönotto ennen 1.11.2013 4-akselinen kuorma-auto Enintään 25 t Enintään 26 t 30.4.2018 saakka 28 t, jos käyttöönotto ennen 1.11.2013 26 / 28 t kokonaismassa edellyttää, että paripyörin varustettu vetävä akseli on ilmajousitettu tai vastaava taikka jos kukin vetävä akseli on varustettu paripyörin eikä yhdellekään akselille kohdistuva massa ylitä 9,5 tonnia (10,5 t 30.4.2018 saakka, jos auto ennen 1.11.2013) 5-akselinen kuorma-auto 5,2/6,5 m Enintään 31 t Enintään 35 t 8,1 m Enintään 42 t 35 t kokonaismassa edellyttää, että paripyörin varustettu vetävä akseli on ilmajousitettu tai vastaava TAI jos kukin vetävä akseli on varustettu paripyörin eikä yhdellekään akselille kohdistuva massa ylitä 10,5 tonnia
Puoliperävaunuyhdistelmä enintään 48 t 10,6 m 25/26/(28) t 24 t Kok. massa 48 t 9,6/9,9/(10,6) m 25/26/(28) t + 20 t = 45/46/(48) t 18/(20) t + 24 t = 42/(44) t
Seitsemänakselinen perävaunuyhdistelmä enintään 60 t 64 t 30.4.2018 saakka, jos varsinainen perävaunu tai vetoauto tai molemmat käyttöönotettu ennen 1.11.2013 25/26/(28) t 36 38 t Kok. massa 60/(64) t 25/26/(28) t 34 t Kok. massa 59/60/(62) t 31/35 t 28 30 t Kok. massa 59/60/(64) t
8-akseliset yhdistelmät 64 / 68 t 64 t 68 t Liikkeellelähtökykyä parantava laite 15,6 16,8 m 65 % perävaunun massasta paripyörille
9-akseliset yhdistelmät 69 / 76 t 69 t 76 t Teliveto Teliveto Teliveto 17,1 m 19,3 m 65 % perävaunun massasta paripyörille
Moduuliyhdistelmäesimerkkejä 25/26/(28) t 18 t 24 t Kok. massa 64/68 t 25/26/(28) t 24 t 24 t Kok. massa 69/74/(76) t 25/26/(28) t 24 t 20 t Kok. massa 64/68 t 14 Otsikko / Etunimi Sukunimi 3 October 2013
Vaatimuksia raskaammille yhdistelmille Yli 44 t yhdistelmän vetoauto on varustettava joulu-, tammi-, ja helmikuussa laitteella, jolla voidaan parantaa ajoneuvon liikkeellelähtökykyä liukkaalla tienpinnalla, jos ajoneuvoyhdistelmän vetäville akseleille yhteensä kohdistuva massa on alle 18 % kokonaismassasta massa > 63,9 t ja vain yksi vetävä akseli esimerkiksi tilapäisesti vetäväksi akseliksi muutettava akseli, hiekoituslaite, lumiketjut tai ketjunheittimet, nastarenkaat vetävillä. Myös nostoteli, jos sillä saavutetaan 18 %:n vaatimus ei pelkästään tasauspyörästön lukko Jos ajoneuvoyhdistelmän massa on yli 68 tonnia, ajoneuvoyhdistelmän massasta tulee vähintään 20 prosenttia kohdistua vetäville akseleille Teliveto (vetävänä akselina pidetään akselia, jota jatkuvasti käytetään voimansiirrossa ajoneuvon ollessa kuormattuna ja tavanomaisessa liikenteessä) 15 Otsikko / Etunimi Sukunimi 3 October 2013
Kytkentäsääntö Kytkentäsääntö muuttuu korkeintaan 22 metrisissä yhdistelmissä 1,5 1,7 kertaa rekisterissä sallittu kokonaismassa. Yllä oleva yhdistelmä mahdollinen 68 tonnin kokonaispainolla myös kokonaispituudella enintään 22 metriä, kunhan 65 % perävaunun massasta kohdistuu paripyöräakseleille. 16
Vaarallisten aineiden kuljetukset Jos kuljetus kuuluu vaarallisten aineiden kuljetuksesta annetun lain (719/1994) soveltamisalaan: Ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa seitsemänakselisena enintään 60 tonnia (ei siirtymäsäädöstä 64 tonniin). Kuitenkin 68 tonnia, jos ajoneuvoyhdistelmässä on vähintään kahdeksan akselia ja ajoneuvoyhdistelmän vetoautossa on vähintään neljä akselia. Ajoneuvoyhdistelmässä, jonka massa on yli 64 tonnia, vähintään 65 prosenttia perävaunun massasta tai perävaunujen massasta yhteensä tulee kohdistua akseleille, jotka on varustettu paripyörin. Vaatimusta ei kuitenkaan sovelleta vaarallisten aineiden säiliökuljetukseen. 17
Siltasääntöpituus Mitat ja massat asetus 18
AKSELIVÄLI VETOAUTON JA PERÄVAUNUN VÄLILLÄ Auton viimeisen ja perävaunun ensimmäisen akselin välin on oltava vähintään 3,0 m. Vaatimus koskee yhdistelmää, jossa perävaunun kokonaismassa on yli 10 t ja yhdistelmän kokonaismassa on yli 40 t. Väh. 3 m Väh.3 m
Mitat ja massat -asetus Tehovaatimus 20 Otsikko / Etunimi Sukunimi 3 October 2013
Ajoneuvon korkeus 4,40 m ei saa ylittyä tyhjänäkään teliakseli ylhäällä max.4,40 m Auton ja perävaunun suurin sallittu korkeus on 4,40 metriä. Tämä mitta ei saa ylittyä ajoneuvon ollessa kuormaamattomana tai akselinnostolaite yläasennossa. Jos ajoneuvon korkeus on yli 4,20 metriä, kuljetuksen suorittajan ja kuljettajan on varmistettava, että kuljetuksen suorittaminen käytettävällä kuljetusreitillä on mahdollista ilman riskiä osumisesta tien yläpuolisiin rakenteisiin.
Pakettiauto tai henkilöauto ja puoliperävaunu tai varsinainen perävaunu jatkossa OK Pakettiauto + puoliperävaunu max.16,5 m Pakettiauto + muu perävaunu max. 18,75 m 22
Tieverkon haasteet Liikenneviraston arvion mukaan ehdotetut muutokset lisäisivät painorajoitettujen siltojen lukumäärää 250-300:lla. Näistä valta- ja kantateillä on noin kymmenen ja seututeillä kuusi. Katuverkolla jouduttaisiin asettamaan painorajoituksia noin 100 sillalle nykyisten 20 sillan lisäksi. Liikenneviraston arvion mukaan siltojen painorajoitusten poistamiseen tarvittaisiin 20 vuoden aikana yhteensä noin 214 M. Maantieverkolla olevien korkeimmille ajoneuvoille liian matalien alikulkujen määrä nousisi ehdotetun korkeuden noston seurauksena nykyisestä noin 300:sta noin 800:aan. Ehdotetun suurimman sallitun korkeuden nostamisen tehokas hyödyntäminen edellyttää kuljetuksille tärkeillä reiteillä olevien matalien alikulkujen korottamista. Liikenneviraston arvion mukaan tästä aiheutuisi 20 vuoden aikana yhteensä noin 212 M kustannus. Lisätalousarvio 2013 vuoden loppuun toi 25 miljoonaa euroa teiden ja ratojen siltojen kunnostamisen aikaistamiseen. Budjettiehdotuksessa 2014 vuodelle lisärahaa näihin haasteisiin luvassa 15 miljoonaa euroa. Lisärahaa siis tarvitaan! Paino- ja korkeusrajoitetuista silloista nettisovellus: http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/tiet/siltarajoitukset 23
Painorajoitusmerkit Ajoneuvon (auto TAI perävaunu) suurin sallittu massa Ajoneuvoyhdistelmän (tai ajoneuvon) suurin sallittu massa Ajoneuvon suurin sallittu akselille kohdistuva massa Ajoneuvon suurin sallittu telille kohdistuva massa. Jos kaksiakselisen telin akseliväli on vähintään 1,5 metriä tai kolmiakselisen telin kaikki kolme akselia ovat käytössä, saa kuormittaa rekisteriotteessa ilmenevällä tavalla. Käytännössä rekisteriotteen vaihtoehtoisia kuormittavuustietoja ei löydy 2000-luvun ajoneuvokalustosta. 24
Painorajoitusmerkit Tämä merkki: Sekä vetoauto että perävaunu saavat olla 25 tonnia, eli varsinainen perävaunuyhdistelmä max. 50 tonnia. entä moduuliyhdistelmät (3 ajoneuvoa)? Jos 3-akselinen vetoauto, etuakselimassan tulee olla vähintään 9 tonnia, koska telimassa max. 16 tonnia. 25
Varsinais-Suomen ja Satakunnan siltarajoitukset
Vuositeema 2013 SKAL 2013
Kiitos Petri Murto Asiantuntijapalveluiden päällikkö Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry