Osa 11 6.4.2015
1 (11) Dokumentin versiohistoria Versio Päiväys Tekijä Kuvaus 1.0 5.4.2014 Manu Marttinen Luonnosevrsio 1.1 13.4.2014 Manu Marttinen Lisätty kohta 2.2.1. Huomioitu Katri Eskolan kommentit 1.2 23.4.2014 Manu Marttinen Toteumamallin vaatimuksia lisätty 1.3 6.4.2015 Manu Marttinen Käsittelee nyt (alustavasti) koko kunnossapitoa Suoritettu kysely ylläpidosta vastaaville (ELY) Täydennettävä vielä teiden hoidon tarpeilla
2 (11) SISÄLLYS Käytetyt termit... 3 TIEVERKON KUNNOSSAPIDON MALLIVAATIMUKSET... 5 1.1 Yleistä 5 1.1.1 Ylläpidon rekisteritietojen käyttöliittymä... 6 1.2 Toteumamalleille esitettävät vaatimukset... 7 1.2.1 Toteumamallista tierekisteriin siirrettävä tieto... 7 1.2.2 Toteumamallista ylläpidon käyttöön siirrettävä tieto... 10 1.2.3 Toteumamallista hoidon käyttöön siirrettävä tieto... 11
3 (11) KÄYTETYT TERMIT Tieverkon kunnossapito Tieverkon turvallisuus ja liikennöitävyys taataan huolellisella kunnossapidolla. Maanteiden kunnossapitoon kuuluu päällystettyjen teiden, sorateiden, siltojen, tieympäristön sekä maanteiden varsilla olevien laitteiden ja rakenteiden hoito ja ylläpito. (Kunnossapito = hoito ja ylläpito) http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/kunnossapito/teiden_kunnossapito Hoito Hoito on kunnossapidon osa, jolla varmistetaan teiden päivittäinen liikennöitävyys. Yleisimpiä hoidon toimia ovat esimerkiksi talvihoito (esimerkiksi auraus, suolaus), sorateiden kunnossapito, kuivatuksen kunnossapito (esimerkiksi ojan perkuu ja kaivuu), liikenneympäristön hoito ja pienet asfalttipaikkaustyöt. Tiestö on jaettu yli 80 urakka-alueeseen, joilla jokaisella toimii oma alueurakoitsija urakassa, joka kilpailutetaan 5-7 vuoden välein. Alueurakoitsijat vastaavat maanteiden hoidosta Liikenneviraston määrittelemän palvelutason mukaan. Tiet on jaettu käytön mukaan hoitoluokkiin, joilla toimenpideajat esimerkiksi lumen auraamisen suhteen vaihtelevat. http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/kunnossapito/teiden_kunnossapito Tieverkon ylläpito Tieverkon ylläpito on kunnossapidon osa, jossa suoritetaan tierakenteeseen vaikuttavia toimia. Yleisimpiä näistä toimista ovat asfaltointi, rakenteenparannustyöt (esimerkiksi rummunvaihto, kiilan rakennus, massanvaihto, teräsverkon asennus) ja tiemerkintöjen ylläpito. ELY -keskukset kilpailuttavat ylläpidon urakat tyypillisesti vuodeksi kerrallaan (pl. palvelusopimukset), ja kilpailun voittanut urakoitsija vastaa suunniteltujen ylläpitotoimien toteutuksesta laatuvaatimusten mukaan. Tierekisteri Tierekisteri sisältää tietoja Liikenneviraston vastuulla olevista maanteistä ja niiden liikenteestä. Tierekisteristä löytyvien tietojen lisäksi jokaisella ELY-keskuksella on oman alueensa urakoiden kilpailuttamista varten kerättyjä tietoja ELYkohtaisessa tiestörekisterissä (mm. levähdys- ja pysäköimisalueet, liikennemerkit, hirvivaroitusalueet, porttaalit, kaiteet, rummut, hiekkalaatikot, viemärit, marjatilat, viheralueet). Tierekisterin selailu tapahtuu tällä hetkellä Liikenneviraston ekstranetverkossa, johon myönnetään konsulteille katseluoikeuksia tarpeen mukaan. http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/urakoitsijat_suunnittelijat/konsulteille/tierekisteri Tierekisterin tietolaji Tietolaji on tieverkon ominaisuustieto. Tietolajiin liittyy lisäksi kyseistä ominaisuutteen liittyviä tarkentavia tietoja eli kenttiä. Esimerkkejä tietolajeista on kaiteet ja rummut. Tietolajin rummut kenttiä ovat esimerkiksi rummun pituus ja rummun halkaisija.
4 (11) Tieosoitejärjestelmä Tierekisterin osoitejärjestelmän avulla määritetään rekisteritietojen sijainti tietokannassa ja maastossa. Osoitejärjestelmä käsittää tieosoitteen, solmupisteet ja mahdolliset toissijaisavaimet. Varsinainen tieosoite perustuu neljään tunnistetietoon, joiden avulla mikä tahansa tien piste voidaan paikantaa metrin tarkkuudella tietä pitkin tietyn tieosan alusta mitattuna. Nämä tunnistetiedot ovat: tien numero, tieosan numero, ajoradan numero ja etäisyys tieosan alusta. http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/urakoitsijat_suunnittelijat/konsulteille/tierekisteri/tieosoitejarjestelma.pdf Lähtötietomalli Suunnitelmamalli Toteutusmalli Koneohjausmalli Toteumamalli Hankeen lähtötiedot mallinnettuina tai visualinen ilmentymä hankkeessa käytettävistä tietovarastoista. Lähtötiedot ovat yleensä mitattua tietoa tai rekistereistä tuotua tietoa metatietoineen. Suunnittelijan tuottama malli tehtävästä uudesta rakenteesta tai kunnossapidon toimesta (suunnitelma), jonka avulla luodaan työmaalla hyödynnettävä toteutusmalli. Tietomalli, jonka avulla ohjataan työsuoritetta työmaalla. Mallilla voidaan ohjata a) työntekijää / työryhmää tuomalla heille malli esimerkiksi tietokoneella tai mobiililaitteella työmaalle, b) suoraan työkonetta tuomalla malli työkoneen sähköhydrauliseen ohjausjärjestelmään (tällöin kyseessä on koneohjausmalli). Toteutusmallin muoto, jossa ohjataan automaattisesti itse työkonetta ilman, että koneenkuljettajan tarvitsee puuttua työkoneen tekemän työstön (höylässä terä, asfaltinjyrsimessä rumpu, asfaltinlevittäjässä perä) ohjaamiseen. Koneohjausmallia käytettäessä koneenkuljettaja ohjaa kuitenkin yleensä työkoneen liikkumista työmaalla. Rakentamisen (tai ylläpidollisten toimien) jälkeen suoritettu mittaus toteutuneesta työstä. Mittaus voidaan tehdä erillisenä toimena toteutuksen jälkeen tai työtä tekevällä koneella. Toteumamallin ero toteutusmalliin kuvastaa tehdyn työn toteutuksen epätarkkuutta. Toteumamallin eroa toteutusmalliin voidaan käyttää rakentamisenlaadun määrittämiseen (onko rakennettu toleranssiin?) ja laadun osoittamiseen.
5 (11) TIEVERKON KUNNOSSAPIDON MALLIVAATIMUKSET 1.1 Yleistä Rakennus- ja kunnossapitotyön lopputuloksena tuotetaan mittauksiin perustuva toteumamalli. Toteumamallia hyödynnetään laadunvarmistuksessa vertaamalla sitä suunnitelma- tai toteutusmalliin. Lisäksi toteumamallin tiedot on saatava kunnossapidon käyttöön viemällä ne eri rekistereihin ja tietovarastoihin. Tämän lisäksi on tärkeää, että viimeistään toteumamallivaiheessa tuotetaan pistemäinen lisätieto kunnossapitoa varten. Esimerkiksi tierumpua tai bussipysäkkiä kuvaaviin olioihin ja taiteviivoihin lisätään tämä pistemäinen tieto, joka sisältää XYZ paikkatiedon lisäksi metatietoina esimerkiksi rumpuolioon liitettävät ominaisuustiedot. Tarvittavat metatiedot on kuvattu tämän ohjeen luvussa 1.2.1 Toteumamallista tierekisteriin siirrettävä tieto jokaiselle tierekisterin tietolajille erikseen. Kunnossapidollisia toimia suunniteltaessa luodaan tarpeen mukaan hankekohtaisesti kunnossapidon mallivaatimusterminologian mukaiset lähtötieto-, suunnitelma-, toteutus- ja toteumamallit. Näitä malleja hyödynnetään kyseisessä hankkeessa ja mahdollisesti seuraavia kunnossapitotoimia suunniteltaessa tulevaisuudessa. Tieverkkoa ylläpidetään ja ylläpidollisia toimia suunnitellaan rekistereiden avulla. Käytössä olevien rekistereiden tueksi ylläpidon tarpeisiin tulisi luoda visuaalinen ilmentymä / käyttöliittymä koko ylläpitoprosessin (hankinta, lähtötiedot, suunnittelu, rakentaminen) tarvitsemista lähtötiedoista metatietoineen. Kyseisessä käyttöliittymässä olisi tielinjalla paikkaan sidotusti tieto yksinkertaisella graafisella merkillä (piste, viiva, alue) esitettynä ja linkki itse tietoon / tietovarastoon. Tulevaisuudessa tuotettujen tietojen jäljitettävyyden mahdollistavat metatiedot koko tiedon elinkaaren ajalta olisi syytä tallentaa kunkin tiedon osalta talteen itse tiedon tai tietomallin yhteyteen: lähtötietojen hankita: mitä tietoa on olemassa? kuka hankkinut? miksi? suunnittelussa: mistä lähtötiedot? kuka hankkinut? milloin? miksi? mikä on tarkkuus? urakoinnissa: kuka suunnittelut? milloin? miksi? omaisuudenhallinnassa: kuka toimittanut tuotteen tai palvelun? milloin? onko toteuma ollut suunnitelman mukainen? jos ei, miksi? onko tarvittavat muutokset suunnitelmiin tehty? Rakentamisen aikaleima mahdollistaa laadunhallintaan liitettäväksi esimerkiksi säätilatiedon. VISIO: Tulevaisuudessa voidaan kenties puhua koko infran elinkaaren kattavasta 4D elinkaarimallista, joka sisältää kaiken hankkeen mallinnukseen liittyvät tiedon. Oleellista elinkaarimallissa olisi tiedon aikariippuvuus. Mallissa olisi mahdollista tarkastella samanaikaisesti esimerkiksi rakentamisen aikaista suunnitelmaa, rakentamisen toteumaa, ylläpidon aikaista suunnittelua ja toteumaa, sekä korjausrakentamiseen liittyvää suunnitelmaa. Elinkaarimallia käytettäessä eri rekistereitä ja tietovastoja ei enää tarvittaisi, vaan koko tieverkko olisi mallinnettu.
6 (11) 1.1.1 Ylläpidon rekisteritietojen käyttöliittymä Ylläpidon rekisteritietojen visuaalinen käyttöliittymä perustuisi tiedonsiirtoon avoimien rajapintojen avulla. Koska tietoa haettaisiin järjestelmään eri tietovarastoista, olisi äärimmäisen tärkeää ymmärtää tietoa tuotettaessa liittää tiedon yhteyteen sen tuottamistapa ja tarkkuus. Visuaalisessa käyttöliittymässä oleellista olisi: Tiedon todellinen sijainti maastossa o koordinaattijärjestelmä tieosoite -relaatio o (kartalla) ilmennettävän tiedon tyyppi (piste, viiva, alue) Tiedon sijainti palvelimella o linkki pilvipalveluun o linkki rekisteriin tai tietovarastoon o linkki malliin Metatietona kulkevat määrittelytiedot o miten tieto on tuotettu o kuka tiedon on tuottanut o mikä on tiedon tarkkuus Esimerkkejä käyttöliittymällä ilmettävistä tiedoista: Tieto toteumamallista (jos olemassa) o mitatut pinnat o toteumamallin metatiedot Maanmittauslaitoksen lentokonelaserkeilausaineisto Maanmittauslaitoksen rasterikartta Maanmittauslaitoksen ilmakuvat Geologian tutkimuskeskuksen maaperäkartta Johtotietojärjestelmän johtotieto Kiinteistötietojärjestelmän kiinteistörajat Tiedot tehdyistä mittauksista ja tutkimuksista o mobiilikartoitukset ja muut keilausaineistot o rumpujen, varausteiden ja laitteiden yms. tarkemittaukset o maatutkaluotaukset o tierakennekairaukset ja muut pohjatutkimukset o kantavuusmittaukset Tiedot tehdyistä katselmuksista ja havainnoista o edellisen toimenpiteen aikana tehdyt havainnot o konsulttien yms. maastokäynnit o alueurakan havainnot o käyttäjien havainnot Tierekisteritiedot
7 (11) 1.2 Toteumamalleille esitettävät vaatimukset 1.2.1 Toteumamallista tierekisteriin siirrettävä tieto Toteumamallista siirretään tieto tierekisteriin siten, että jokaisen tietolajin jokaiseen kenttään tallennetaan tieto kentän tarvitsemassa muodossa numerokoodeja hyödyntäen. Jos toteumamallia luotaessa ei ole vielä määritetty tieosoitteistoa, korvataan osoite koordinaateilla, jotka ovat siirrettävissä myöhemmin tieosoitemuotoon. Ohessa esimerkki viivamaisen tietolajin kaiteet ja pistemäisen tietolajin rummut tietosisällöistä. Muut tietolajit ovat kuvattuna tämän ohjeen liitteessä. http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/urakoitsijat_suunnittelijat/konsulteille/tierekisteri/tr_tietosisallon_kuvaus_4.pdf TL501 Kaiteet : LIVA Liikennevastuualueen numero TIE Tien numero OSA Tieosa, josta kaide alkaa ETÄIS Tieosan paalu, josta kaide alkaa LOSA Tieosa, jonne kaide päättyy LET Tieosan paalu, jonne kaide päättyy AJR Ajoradan numerokoodi, jolla kaide sijaitsee TIETY Tietyyppi PITUUS Kaiteen pituus PUOLI 1 oikea oikea 3 välissä ajoratojen välissä 2 vasen vasen 8 keskellä keskellä KAIDEPYLV 1 U-100 U-100 2 I tai U160 I- tai U-160-pylväs 3 ratakisko Ratakiskopylväs 4 betoni Betonipylväs KAIDETY 1 teräsk teräksinen kaide
8 (11) 2 puuk puinen kaide 3 vaijerik vaijerikaide 4 betoni betoninen kaide 5 putkipalkk teräksinen putkipalkkikaide 6 kaksiputki kaksiputkikaide 7 muu muu KAIDEMAT 1 alumiini alumiini 11 betoni betoni 12 muovi muovi 13 teräs teräs 14 kivi kivi 15 pleksi pleksi 16 lasikuitu lasikuitu 2 vaneri vaneri 3 lasi lasi 4 puu puu 5 metalli metalli 6 valurauta valurauta 7 maa-aines maa-aines 9 muu muu materiaali NOLLAAMAT 1 toinen_paa toisesta päästä 2 molemmat molemmista päistä tl509 Rummut: LIVA Liikennevastuualueen numero TIE Tien numero OSA Tieosa, josta kaide alkaa ETÄIS Tieosan paalu, josta kaide alkaa AJR Ajoradan numerokoodi, jolla kaide sijaitsee TIETY Tietyyppi RUMPUPIT Rummun pituus (m)
9 (11) RUMPUKOKO Rummun halkaisija (mm) RUMPUTYYP 1 poikkirump poikkirumpu 2 liittymäru liittymärumpu 3 tuplarumpu tuplarumpu 4 tulvarumpu tulvarumpu 5 eläintunne eläintunneli < 2 m 6 muu Muu rumputyyppi RUMPUMAT 1 alumiini alumiini 11 betoni betoni 12 muovi muovi 13 teräs teräs 14 kivi kivi 15 pleksi pleksi 16 lasikuitu lasikuitu 2 vaneri vaneri 3 lasi lasi 4 puu puu 5 metalli metalli 6 valurauta valurauta 7 maa-aines maa-aines 9 muu muu materiaali
10 (11) 1.2.2 Toteumamallista ylläpidon käyttöön siirrettävä tieto Ylläpidon käyttöön on lisäksi siirrettävä tietoa, jota ei pysty tallentamaan tierekisteriin. Tällä hetkellä ei ole selvää mikä tietovarasto voisi ottaa tiedon vastaan. Oheisessa listassa on mainittu ylläpidon tietotarpeet InfraRYL litteroittain. Tiedot raportoidaan liitteenä olevalla POT lomakkeella. 21300 Kantavat kerrokset sijaintieto: leveys, paksuus, sijainti (ajor, suunta, kaista, aet, let) työn suoritus: laatudokumentaatio o PPL, tiiveys, tarke, (automaattinen tiiveyden tarkkailu) materiaalitieto: kuten CE merkityn kiviainekset testit vaativat 21400 Päällysteet ja pintarakenteet 21410 Asfalttipäällysteet sijaintieto: leveys, paksuus, sijainti (ajor, suunta, kaista, aet, let) o joka kerroksesta o massasta ominaisuustiedot 21410.1.6 Asfalttimassa työn suoritus: laatudokumentaatio: tyhjätila, PTM, lämpökamera o joka kerroksesta erikseen aikatieto rakentamisen aikaiset olosuhteet 21410.1 Asfalttipäällysteiden materiaalit 21410.1.1 Asfalttipäällysteiden materiaalit, yleistä 21410.1.2 Sideaineet tyyppi 21410.1.3 Kiviainekset lujuus (An), muoto muut ominaisuudet kuten CE merkityn kiviainekset testit vaativat 21410.1.4 Lisäaineet lisäaineen tyyppi (kalkki, tuhka..) 21410.1.5 Asfalttirouhe määrä
11 (11) 1.2.3 Toteumamallista hoidon käyttöön siirrettävä tieto Tämä kappale kirjoitetaan myöhemmin.