Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus 2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Taustaksi määritelmiä Harrasteilmailulla tarkoitetaan purje-, moottoripurje-, ultrakevyt-, autogiro- ja kuumailmapallolentämistä, riippu- ja varjoliitämistä sekä laskuvarjourheilua. Huom. Mikäli kuumailmapallolennolla kuljetetaan matkustajia maksua vastaan, on kyseessä kaupallinen ilmakuljetus. Tässä esityksessä ei käsitellä laskuvarjourheilua. Yleisilmailulla tarkoitetaan kaikkea muuta ilmailua kuin kaupallista ilmakuljetusta ja lentotyötä. Huom. tässä yleisilmailua ja lentotyötä käsitellään yhtenä luokkana. Lisäksi harrasteilmailua käsitellään omana luokkanaan. 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 2
Taustaksi määritelmiä Onnettomuudella tarkoitetaan ilma-aluksen käyttöön liittyvää tapahtumaa ajanjaksona, joka miehitetyn ilma-aluksen tapauksessa alkaa kenen tahansa henkilön noustessa ilma-alukseen ilmailutarkoituksessa ja päättyy kaikkien tässä tarkoituksessa ilma-alukseen nousseiden henkilöiden poistuttua ilma-aluksesta tai miehittämättömän ilma-aluksen tapauksessa alkaa, kun ilma-alus on valmis liikkumaan ilmailutarkoituksessa, ja päättyy, kun ilma-alus on pysähtynyt lennon päätyttyä ja sen pääasiallinen voimanlähde on sammutettu, ja jonka aikana a) henkilö saa kuolemaan johtavia tai vakavia vammoja sen vuoksi, että hän on ilma-aluksessa, tai suorassa kosketuksessa ilma-aluksen osan kanssa, ilma-aluksesta irronneet osat mukaan luettuina, tai suoraan alttiina ilma-aluksen moottorien suihkuvirtaukselle, lukuun ottamatta tapauksia, joissa vammat ovat aiheutuneet luonnollisista syistä, ovat itse aiheutettuja tai muiden henkilöiden aiheuttamia, tai kun vammat ovat aiheutuneet matkustajille ja miehistölle tarkoitettujen alueiden ulkopuolelle piiloutuneille salamatkustajille; tai b) ilma-alus tai sen rakenteet vaurioituvat siten, että ilma- aluksen rakenteiden lujuus, suorituskyky tai lento-ominaisuudet muuttuvat, ja vaurio edellyttäisi yleensä suurta korjausta tai vaurioituneen osan vaihtoa, lukuun ottamatta tapauksia, joissa on kyse moottoriviasta tai -vauriosta, joka rajoittuu yhteen moottoriin (sen suojapellit tai lisälaitteet mukaan luettuina), potkureihin, siivenkärkiin, antenneihin, antureihin, ohjaussiivekkeisiin, renkaisiin, jarruihin, pyöriin, muotolevyihin, paneeleihin, laskutelineiden luukkuihin, tuulilaseihin, ilma-aluksen pintalevyihin (kuten pieniin lommoihin tai reikiin), tai vähäisiin vaurioihin, jotka rajoittuvat pääroottorin lapoihin, pyrstöroottorin lapoihin, laskutelineisiin ja rakeista tai lintutörmäyksestä aiheutuviin pieniin vaurioihin (mukaan luettuina reiät tutkakuvussa); tai c) ilma-alus on kadonnut tai täysin saavuttamattomissa Vakavalla vammalla tarkoitetaan henkilön onnettomuudessa saamaa vammaa, johon liittyy jokin seuraavista: a) yli 48 tunnin mittainen sairaalahoito, joka alkaa seitsemän päivän kuluessa vammautumisesta; b) luunmurtuma (lukuun ottamatta sormien, varpaiden tai nenän vähäisiä murtumia); c) haavat, jotka aiheuttavat runsasta verenvuotoa tai hermo-, lihas- tai jännevaurioita; d) sisäelinvauriot; e) toisen tai kolmannen asteen palovammat tai muunlaiset palovammat, joiden laajuus on yli viisi prosenttia ihon pinta-alasta; f) toteennäytetty altistuminen tartuntaa aiheuttaville aineille tai haitalliselle säteilylle. Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi, että ilma-aluksen toimintaan liittyvä onnettomuus oli hyvin todennäköinen ajanjaksona, joka miehitetyn ilma-aluksen tapauksessa alkaa kenen tahansa henkilön noustessa ilma-alukseen ilmailutarkoituksessa ja päättyy kaikkien tässä tarkoituksessa ilma-alukseen nousseiden henkilöiden poistuttua ilma-aluksesta tai miehittämättömän ilma-aluksen tapauksessa alkaa, kun ilma-alus on valmis liikkumaan ilmailutarkoituksessa, ja päättyy, kun ilma-alus on pysähtynyt lennon päätyttyä ja sen pääasiallinen voimanlähde on sammutettu. Vakavista vaaratilanteista on julkaistu esimerkkilista EU-asetuksen 996/2010 liitteenä. 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 3
Onnettomuudet ja kuolleet (tason 1 turvallisuusindikaattorit) 20 Onnettomuudet ja kuolleet yleis- ja harrasteilmailussa 2004-10/2016 18 16 14 12 10 8 6 Onnettomuudet, yleisilmailu Onnettomuudet, harrasteilmailu Kuolleet, yleisilmailu Kuolleet, harrasteilmailu Onnettomuudet yhteensä, yleis- ja harrasteilmailu 4 2 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Vähän onnettomuuksia, ei kuolleita! 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 4
Onnettomuudet yleis- ja harrasteilmailussa 2016 Päivämäärä Ilmailun osa-alue Paikka Kuvaus Taso 2 indikaattori Menehtyneet Lennon vaihe 25.5.2016 Harrasteilmailu Valvomaton Ultrakevyen pakkolasku hakkuuaukealle Forssassa, merkittäviä vahinkoja ilma-alukselle LOC-I Reittivaihe/ lasku 12.7.2016 Harrasteilmailu Valvomaton Ultrakevyt vesikone kallistui laskussa ja siipi osui veteen ja kone kääntyi nokan kautta ympäri Iissä. LOC-I Lasku 27.7.2016 Harrasteilmailu Valvomaton Purjekoneen runko katkesi maastolaskussa peltoon Janakkalassa Lasku 24.9.2016 Yleisilmailu Valvomaton C172 pilotti sai sairaskohtauksen lähestymisen aikana Vampulassa mutta sai koneen alas, laskun jälkeen kone rullasi ulos kiitotieltä ja romuttui. RE Lasku 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 5
Vakavat vaaratilanteet yleis- ja harrasteilmailussa 2016 (tason 1 turvallisuusindikaattorit) 30 Vakavat vaaratilanteet yleis- ja harrasteilmailussa 2004-10/2016 25 20 Vakavat vaaratilanteet, yleisilmailu 15 Vakavat vaaratilanteet, harrasteilmailu 10 Vakavat vaaratilanteet yhteensä, yleis- ja harrasteilmailu 5 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Samaa luokkaa kuin edellisvuonna, mutta onnettomuuksilta säästytty 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 6
Vakavat vaaratilanteet suomalaisessa yleis- ja harrasteilmailussa 2016 Päivämäärä Ilmailun osa-alue Paikka Kuvaus Lennon vaihe Yleisilmailukoneen käytettävän polttoainetankin vaihto epäonnistui ja kone teki 1.4.2016 Yleisilmailu Valvomaton pakkolaskun Ivalojärven jäälle Reittivaihe 29.4.2016 Harrasteilmailu EFHK 7.5.2016 Harrasteilmailu Valvomaton Läheltä piti-tilanne varjoliitimen ja ulkomaisen liikennelentokoneen välillä Helsingissä, varjoliidin luvatta valvotussa ilmatilassa Ultrakevyen pakkolasku Vaalassa, jäähdytysnesteen vuoto aiheutti lämpötilan kohoamisen Reittivaihe Reittivaihe 28.5.2016 Yleisilmailu/yleisilm ailu Valvomaton 9.7.2016 Harrasteilmailu Valvomaton 14.7.2016 Yleisilmailu/yleisilm ailu Valvomaton 16.7.2016 Yleisilmailu EFHF Läheltä piti-tilanne ilmassa kahden yleisilmailukoneen välillä Forssassa, toinen kone (punavalkoinen ylätaso) tuli takasektorista ja ohitti läheltä. Ultrakevyen pakkolasku moottorin sammumisen johdosta Kouvolassa, polttoaine loppui kesken lennon Läheltä piti-tilanne ilmassa kahden yleisilmailukoneen välillä Emäsalon yläpuolella Helsingissä, toinen kone ei huomannut toista? Yleisilmailukone teki kovan laskun ja ajautui ulos kiitotieltä Malmilla, puuskittainen tuuli heitteli konetta Reittivaihe Reittivaihe Reittivaihe Lasku 25.7.2016 Yleisilmailu Valvomaton Yleisilmailukoneen läheltä piti-tilanne purjekoneen hinausvaijeriin Hyvinkäällä Lasku 30.7.2016 20.8.2016 20.8.2016 Harrasteilmailu/len nokki Valvomaton Yleisilmailu/harrast eilmailu Valvomaton Harrasteilmailu/len nokki 5.9.2016 Harrasteilmailu EFTP 12.9.2016 Valvomaton Yleisilmailu/harrast eilmailu Valvomaton 18.9.2016 Harrasteilmailu EFTP 26.9.2016 Harrasteilmailu Valvomaton 26.9.2016 Yleisilmailu/harrast eilmailu Valvomaton Purjekone teki väistöliikkeen laskussa väistääkseen lennokin lennättäjiä Nummelassa, lennättäjät eivät havainneet lähestyvää konetta Yleisilmailukone laski maassa kiitotien kynnyksellä hinausta odottamassa olleen purjekoneen yli ja osui sen korkeusvakaajaan Jämillä, arviointivirhe. Lasku Ultrakevyt lensi poikkeuksellisen matalalla ja lähes osui rc-helikopteriin Rovaniemellä Reittivaihe Ultrakevyen kannuspyöräkoneen kannuspyörä rikkoutui laskussa Pirkkalassa ja kone pyörähti 180 astetta. Lasku Läheltä piti-tilanne C172 ja ultrakevyen välillä laskeutumisessa samalle kiitotielle eri suunnista Torbackassa Lasku Ultrakevyen ohjaamoon savua ja näkyvyys heikentyi merkittävästi. Laskun jälkeen ilma-alus pyörähti kiitotien nurmialueella Pirkkalassa. Sähköinen polttoainepumppu kärähti. Lasku Ultrakevyt vesikone menetti hallinnan hetkeksi lentoonlähdössä siiven koskettua veteen Lemissä. Tuulenpuuska vei. Lasku Läheltä piti-tilanne C152 ja ultrakevyen välillä Eurassa, ultra lensi yllättäen kohti Cessnaa. Reittivaihe 14.10.2016 Harrasteilmailu EFPO Ultrakevyt eksyksissä ja lentäjä liki kolmen promillen humalassa Porissa Reittivaihe 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 7 Lasku
Yleisimpien tapaustyyppien tilanne: Läheltä piti-tilanteet ilmassa (MAC/AIRPROX) Tecnam, Near miss near EFFO during cruice 28.5.2016 12:35 C172 near miss (approx.50m) with VFR P2002 during cruise at Emäsalo 14.7.2016 12:00 TECNAM P2002 near collision with winch during touch and go landing at EFHV 25.7.2016 11:50 C152 and DA42 near airborne collision 25.8.2016 9:20 Serious incident, near collision between ULAC and C152 during flight 26.9.2016 11:19 Separation minima infringement between DA20 Määrät vakiintuneella tasolla, mutta and ULAC during approach 6.10.2016 14:45 huolestuttavan paljon vakavia vaaratilanteita, tapahtumapaikkana tyypillisesti valvomaton ilmatila. ULAC near collsion with rc-helikopter (UAV/RPAS) during cruice 20.8.2016 12:00 Loss of separation ULAC - P2002 in uncontrolled airspace 30.8.2016 13:20 Serious incident, near collision between ULAC and C152 during flight 26.9.2016 11:19 Separation minima infringement between DA20 and ULAC during approach 6.10.2016 14:45 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 8
Yleisimpien tapaustyyppien tilanne: Ilmatilaloukkaukset (AI) C152, Airspace infringement 1.7.2016 7:50 C152, Airspace infringement 4.7.2016 15:25 DV20, Airspace infringement 14.7.2016 16:00 A/C to EFJY CTA without clearance 18.7.2016 8:08 R44, Airspace infringement 20.7.2016 10:36 C172 R37-area airspace infringement 22.7.2016 16:30 PA28 airspace infringement 24.7.2016 17:18 DA40 airspace infringement 25.7.2016 7:50 PA32 airspace infringement during cruise 28.7.2016 9:44 P2002, Ylivoimaisesti Airspace infringement yleisin tapaus v. 2016 on during ollut approach, valvotun A/C ilmatilan entered loukkaus - 80% EFHK tilanteista CTR in 1000ft EFHK:n ilmatilan leikkaus. 28.7.2016 14:20 Myös EFJY, EFTU, EFVA suosittuja. Rajoitusalueloukkauksia huomattavasti vähemmän. R37, R83, R113 yleisiä Glider, kohteita. airspace infringement 20.7.2016 17:00 Motor glider, airspace infringement 21.7.2016 13:10 ULAC airspace infringement, entered TMA without clearance 26.7.2016 13:50 GYRO airspace infringement during school flight, poor RTF, poor flight preparation no maps inflight 3.8.2016 15:56 ULAC, Airspace infringement 31.8.2016 6:07 ULAC, Airspace infringement 31.8.2016 14:45 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 9
Yleisimpien tapaustyyppien tilanne: Kiitotiepoikkeamat (RI) DA20 taxi clearance deviation and runway incursion 28.6.2016 14:10 C152, RWY incursion 8.7.2016 13:18 C172, Take off without clearance 15.7.2016 8:20 A/C to RWY and T/O to wrong direction (tail wind) 19.7.2016 12:00 P2002, Taxi clearance deviation and runway incursion 8.8.2016 11:05 A36 runway incursion, A36 main landing gear hit glider's horizontal stabilizer during landing Tyyppitapaus yleisilmailussa EFHF 20.8.2016 8:14 C152, läpilasku clearance tai deviation 09:n ylitys ilman lupaa. 29.8.2016 8:00 C172 take-off Harrasteilmailussa without clearance läpilasku ilman lupaa and runway myös incursion yleisin tapaus. EFHF ei erotu, 30.8.2016 15:35 tapauksia ympäri Suomea. Syitä: rullausselvitys kiitotielle tulkitaan ULAC FK-9, lentoonlähtöluvaksi, Runway incursion tehdään during lasku school tai flight läpilasku vaikka ei ole varmuutta onko selvitystä vähemmän Malmilla Towing toimineille A/C on RWY (ulkomaalaiset) when glider landing 09:n ylitystä ei ole ymmärretty kiitotien ylitykseksi. ULAC EV-97 take-off without clearance and level bust ULAC taxi clearance deviation and runway incursion ULAC EV97 runway incursion, touch and go landing without clearance 16.5.2016 16:40 9.7.2016 9:59 24.7.2016 12:00 7.8.2016 9:30 24.8.2016 12:40 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 10
Yleisimpien tapaustyyppien tilanne: Kiitotieltä suistumiset (RE) C150J loss of control on ground during rejected take-off training, no damage C182 Runway excursion, no damage 2.5.2016 11:20 4.6.2016 12:02 C172, hard landing and RWY excursion 16.7.2016 C182 runway excursion during bounced landing in heavy wind gusts, no damage 12.8.2016 C172 Runway side excursion due to pilot's fatal seizure during landing 24.9.2016 2016 määrä laskussa, onneksi, sillä kiitotieltä suistumiset yleensä vähintään vakavia vaaratilanteita. Arcus E, RWY excursion during take off 29.4.2016 9:01 ULAC Runway excursion 19.5.2016 9:15 FK9, landing gear failure due to RWY excursion 13.7.2016 13:50 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 11
Yleisimpien tapaustyyppien tilanne: Epänormaalit kosketukset kiitotiehen (ARC) C152 Tail strike during touch and go landing 18.4.2016 8:33 C182 Runway excursion, no damage 4.6.2016 12:02 C172, hard landing and RWY excursion 16.7.2016 17:59 C182 runway excursion during bounced landing in heavy wind gusts, ARC no damage yksi kiitotieltä suistumisten 12.8.2016 10:57 syytekijä. ARC-tapausten määrä pieni -> kiitotieltä suistumisten määrä pieni. ULAC Amphibian gear failure during landing, abnormal runway contact, gear-up landing 31.5.2016 9:45 ASK21, Hard landing 8.7.2016 15:52 ULAC (seaplane) Ikarus C42, accident / serious incident - Spinned and turned upside down and sanked during landing in water 12.7.2016 16:20 Glider Janus CT collision with tall vegetation during landing to field, fuselage damage 27.7.2016 12:55 EV97, Hard landing 13.9.2016 12:50 ULAC EV97 forced landing due to smoke on cockpit, ground collision with vegetation during landing, no injuries 18.9.2016 12:16 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 12
Yleisimpien tapaustyyppien tilanne: Vakavat tekniset viat C150, Engine running rough 29.1.2016 12:50 C152, Engine shut down during touch and go landings 23.2.2016 15:17 DA42, Engine fuel leak was found during flight preparation 8.3.2016 14:00 AC90 AERO COMMANDER 690, Engine failure during cruice, A/C Yleisilmailukoneiden teknisten ongelmien diverted 10.3.2016 8:33 DA20, a fuel hose kirjo connector niin leaking laaja during ettei schoolflight yhteistä tekijää 13.4.2016 DA40 engine failure voitane during nimetä. cruice, caused delay for on other A/C AT72 15.4.2016 13:14 PIK15 Enginen failure during glider towing flight 6.5.2016 12:10 EMB100, GIA1 Ultrakevyiden FAIL- message during moottoritehoon cruice liittyvät 17.5.2016 10:00 DA20 fuel system ongelmat failure during nousevatkin flight jo selkeämmin esiin. 20.5.2016 10:50 C172 flap failure during touch and go landing 22.5.2016 13:20 Onnettomuus- ja vaaratilannetilastojen tuomin esimerkein varsinkin moottoritilan C152 airspeed indicator failure during take-off, A/C returned 24.5.2016 6:47 C152 Engine failure jäähdytysnesteduring take-off, A/C ym. landed putkisto-/ safely 14.6.2016 9:50 TECNAM, returned due to vibration and power loss 11.7.2016 11:28 TECNAM, High oil letkuasennusten temperature, A/C returned kannalta. On useita 13.7.2016 12:07 P2002 TECNAM tapauksia SIRA Engine exhausts joissa osien- system failure tai putkistojen during cruise, A/C diverted hankautuminen toisiinsa on aiheuttanut 27.7.2016 8:00 C152 rudder pedal failure during taxi 3.8.2016 10:09 vuotoja, ja lopulta moottoritehon menetystä. Beechcraft Musketeer diversion due to propeller separation during cruise 30.8.2016 13:45 Local standby alarm Moottoritehojen did not reach fire and kannalta rescue services huoltotöiden, fast enough during DA42 Twin Star landing with engine failure, A/C asennusten ja säätöjen suhteen tulisi landed safely 2.9.2016 7:21 C206, Engine failure kiinnittää nykyistä tarkempaa huomiota. 3.9.2016 6:34 C150 engine failure during take-off, A/C returned 2.10.2016 10:28 DA40, ECU fail during take-off 6.10.2016 10:20 Tankattavan polttoaineen määrää ja laatua ei myöskään saa moottoritehojen kannalta unohtaa. Sekä yleis- että harrasteilmailun käyttämän polttoaineen laadunvalvonta COMCO IKARUS ULAC, Engine failure during climb 10.3.2016 12:05 C42B, Reciprocating engine failure during take-off, language barrier askarruttaa. by pilot during incident Kuka nykyisin vastaa tarjolla 12.3.2016 10:00 ULAC, Engine failure olevan polttoaineen laadusta, huomioidaanko 15.4.2016 9:21 ULAC Atec zephyr, Broken trim during cruice, A/C mm. vesipitoisuus ja epäpuhtaudet, returned safely 6.5.2016 15:40 jatkuvasti ja kaikkialla missä tankataan? ULAC forced landing on the highway due to engine failure, Serious incident 7.5.2016 5:30 ULAC engine cooling system failure 14.5.2016 Katsotaanko nykysysteemin riittävän? ULAC engine cooling system failure, water pipe 14.5.2016 ULAC - Forced landing 25.5.2016 8:40 ULAC, Forced landing due to engine failure 9.7.2016 12:45 ULAC engine failure during take-off 31.7.2016 8:54 24.11.2016 Glider LS4 a serious design Liikenteen error in emergency turvallisuusvirasto exit 26.8.2016 13 15:00
Yleisimpien tapaustyyppien tilanne: Laskutelineviat (ml. rengasten puhkeamiset) 10.4.2016 C172 Nose wheel tyre burst during landing 13:00 11.4.2016 Tyre burst 9:15 11.4.2016 DV20, Nose wheel tyre burst 9:19 DA20, Landing gear failure during touch and go 12.5.2016 Esimerkkilistalla näkyy paljon rengasrikkoja. landing 14:47 General Operaattori/ilma-aluksen aviation aiplane's main landing omistaja gear voi tyre vaikuttaa 18.5.2016 burst during tilanteeseen taxi positiivisesti seuraamalla renkaiden 13:15 PA28 main kulumista landing ja gear yleiskuntoa tyre burst aiempaa during landing useammin 26.5.2016 ja roll kriittisemmällä asenteella. 14:36 PA28, Landing gear failure, tyre burst during 27.5.2016 landing Ohjaajalla tai oikeammin ohjaustekniikalla - on 9:58 merkittävä rooli rengasvaurioiden 5.8.2016 DV20 vähentämisessä. tyre burst during taxi Abnormal runway contact & 13:02 jarrutustekniikka. 31.8.2016 C182, Tyre burst during taxi 16:16 14.10.2016 Jos ongelmat painottuvat tiettyyn lentopaikkaan, C152, Landing gear's poor O-ring 7:40 etsitään vastausta siitä vastuussa olevan kautta. ULAC, Landing gear failure during landing 16.5.2016 16:15 ULAC Amphibian gear failure during landing, abnormal runway contact, gear-up landing 31.5.2016 9:45 ULAC, Nose landing gear broke during landing 21.6.2016 9:45 FK9, landing gear failure due to RWY excursion 13.7.2016 13:50 ULAC landing gear failure, tyre burst during taxi 20.8.2016 9:15 Nose landing gear collapsed during landing roll 24.8.2016 9:50 ULAC, Tail wheel jammed during 24.11.2016 landing and A/C turned Liikenteen 180 degrees turvallisuusvirasto 5.9.2016 14 16:58
Yleis- ja harrasteilmailun ongelma-alueita 2016 Läheltä piti-tilanteet ilmassa, erityisesti valvomattomassa ilmatilassa Trafissa tekeillä turvallisuustiedote asiasta Keinoja tapausten vähentämiseen? Vakavista teknisistä vioista tehtyjen raporttien määrä kasvussa Trafissa turvallisuustiedote tekeillä asiasta ultrien moottorivikojen osalta, myös yksi tutkinta toteutettu Raportointi yleis- ja harrasteilma-alusten huolloissa havaituista vioista edelleen vähäistä. Vikailmoituksia tehdään edelleen vanhoilla lomakkeilla, joita on ilmeisesti saatavilla lentopaikoilla/kerhoissa. Vikailmoitukset, samoin kuin kaikki muukin poikkeamaraportointi tehdään kuitenkin nykyään sähköisesti web-lomakkeella http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/yhteystiedot/lentoturvallisuusilmoitus 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 15
Yleis- ja harrasteilmailun hyviä juttuja 2016 Viimeisin kuolemaan johtanut onnettomuus yleis- tai harrasteilmailussa tapahtunut yli kaksi vuotta sitten, 2.8.2014! Ilmatilaloukkauksien määrä laskussa edellisiin vuosiin nähden sekä yleis- että harrasteilmailussa Merkkejä siitä, että kerhojen turvallisuuskulttuuri on kehittymässä oikeaan suuntaan 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 16
Raportoinnista Yleis- ja harrasteilmailun raportointi kuukausittain 70 60 50 40 30 20 10 0 JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC 2015 2016 Yleisilmailu Harrasteilmailu Yleisilmailukouluttajat Harrasteilmailukouluttajat Yleis- ja harrasteilmailu yhteensä Ilmoitusmäärät hivenen laskussa. Operaatiomäärät valvotuilla lentoasemilla harrasteilmailun osalta laskussa, yleisilmailussa kasvua edellisvuoteen nähden onko raportoitavaa siis vähemmän?? Näkemys parempi kunhan saadaan kerättyä kaikki lentotuntitiedot kuluvalta vuodelta.. Vuonna 2015 yleisilmailussa n. 62 raporttia/10000 lentotuntia, harrasteilmailussa 38/10000 tuntia Trafiin tuli 6094 raporttia vuonna 2015, tänä vuonna määrä laskenee n. tuhannella uusi poikkeama-asetus antaa harkinnanvaraa organisaatioille sen suhteen, mitkä raportit lähettää 24.11.2016 viranomaiselle ja mitkä jäävät sisäiseen käsittelyyn. Keskimäärin 430 Liikenteen ilmoitusta/kk turvallisuusvirasto vuonna 2016. 17
Tilakuva verkossa Neljännesvuosittain päivitettävät katsaukset http://katsaukset.trafi.fi/etusivu/ilmailu.html 24.11.2016 Liikenteen turvallisuusvirasto 18
Lisätietoja: Jukka Hovi, jukka.hovi@trafi.fi Paavo Himmanen, paavo.himmanen@trafi.fi Ari Vahtera, ari.vahtera@trafi.fi Tapani Maukonen, tapani.maukonen@trafi.fi Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, 00520 Helsinki PL 320, 00101 Helsinki Puhelin 029 534 5000 www.trafi.fi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.