Poikkileikkaus liittymäalue PL 170 Selitteet Odotuskatos Korotettu laatoitus Reunakivi Nurmetettu alue Tasokoordinaatisto: Hyv. Tark. Laat. Mittakaava Korkeusjärjestelmä: JÄRVI-SAIMAAN Päiväys
Katusuunnitelma Pappilantie Tämänhetkinen tilanne Pappilantien alue sisältää tällä hetkellä noin 160 metriä katualuetta ja parkkialueen. Ajoradan leveys on 5,5 metriä. Noin puolessa välissä katua on kummallakin puolella reilun kokoiset saatto- ja hakualueet. Vanha parkkialue on valmistunut vuonna 2006 ja sen yhteydessä on rakennettu myös ulkoliikuntakenttä. Kylätiestä lähtee myös Pappilantien vierelle kevyenliikenteenväylä, joka ylittää tien melko aikaisessa vaiheessa ja suuntaa lukiolle. Parkkialueella on tällä hetkellä paikat noin 20:lle ajoneuvolle. Nykyisestä liittymästä haarautuu myös oma kulkunsa viereiseen kerrostaloon. Liittymä, joka lähtee kuusiaidan luota rivitaloille, olisi mahdollisuuksien mukaan siirrettävä, mutta tuottaa vaikeuksia sähkökopin vuoksi. Kaukolämpölinja menee tien vasemmalla sivulla Kylätieltä katsottuna ja kääntyy kohti sähkökoppia. Suunniteltu katualue ja liikennejärjestelyt Uusi katualue perustuu vuoden 2005 asemakaavaan suunniteltuun alueeseen. Kaavassa aluetta on levitetty poispäin koulun alueesta ja näin ollen myös parkkialue tulee saamaan lisää paikkoja. Linjaus suuntautuu nykyisen asuinkiinteistön parkkipaikan liittymän viereen, joka sijaitsee Kylätien varrella. Katualue säilytetään 5,5 metrin levyisenä ja säästetään vanhan pohjan linjausta niin pitkälle kuin mahdollista. Aivan uutta tienpohjaa tulee noin 100 metriä ja uusi parkkipaikka, joka kattaa suunnitelman mukaan 72 paikkaa. Parkkipaikkojen koko on 2,7x5 metriä ja reunimmaiset parkkipaikat
ovat 2,9 x 5 metriä. Koululiikenteen ja etenkin bussiliikenteen haku ja jättö tulee tapahtumaan jatkossa Pappilantiellä. Katualueesta erotellaan erillisellä nurmikaistaleella alue, jossa bussit ja taksit tulevat pysähtymään. Tämä hakualue on leveydeltään 3,5 metriä, jotta ohitukset pystyttäisiin poistamaan tällä alueella. Odotusalue koululaisille on 3,5 metriä leveä ja sisältää kaksi odotuskatosta. Tämä koululiikennekaista tehdään yksisuuntaiseksi, jotta turvallisuus säilyisi. Ratkaisua voidaan perustella sillä, että se lisää turvallisuutta varsinkin, jos halutaan päästä molemmin puolin ajoneuvoon sisään. Tämä on normaaliin tienvarsipysäkkiin verrattuna monin kerroin turvallisempi. Pituusleikkaus Paalujen 0-80 välinen katualue kuuluu vanhaan pohjaan ja sitä pyritään mukailemaan koko matkalta. Peruskorjaus/pohjan vahvistus tullaan suorittamaan myös tällä pätkällä. Tällä pätkällä korkeuseroa on noin +2,4 metriä. Lopullinen korkeusero Kylätielle asti on noin +6,0 metriä. Kuivatus tapahtuu keskeltä kaataen reunoilla kaltevuudella 0.030. Vanhojen linjojen kulkua täytyy tutkia miten ne sopivat uuteen suunnitelmaan. Kaivojen paikoista ei ole tällä hetkellä selkeää piirustusta, mutta ne tutkitaan ja sovitetaan uuteen suunnitelmaan. Kerrokset ja pinnat Katualueen kerroksiin on suunniteltu jakavaa soraa 400mm kooltaan 0-64mm ja kantavaan kerrokseen 200mm 0-32mm kalliomursketta. Kantavaan voidaan myös ottaa pieni määrä 0-16mm kalliomursketta. Pintaan katualueelle AB 50mm. Parkkialueelle pyritään saamaan asfalttipinta myös.
Valaistus Paaluluvuilla 10, 50 ja 90 olevat valaisimet pystytään uuden linjauksen mukaan säilyttämään, mutta valaisimet uusitaan kokonaisuudessaan. Erilliselle nurmialueelle asennetaan kaksi valaisinpylvästä, joihin ledvalot molemmille puolille. Parkkialueelle asennetaan kaksi valaisinta keskisaarekkeelle. Muuta Työt aloitetaan keväällä 2017. Kylätien liittymästä tarvitaan vielä ELY-keskukselta liittymälupa.
Kunnostussuunnitelma tarvittaessa Nurmetettu alue Reunakivi Tasokoordinaatisto: Korkeusjärjestelmä: JÄRVI-SAIMAAN Hyv. Tark. Laat. Mittakaava Päiväys
Tasokoordinaatisto: Hyv. Tark. Laat. Mittakaava Korkeusjärjestelmä: JÄRVI-SAIMAAN Päiväys
Katusuunnitelma Kulmatie Tämänhetkinen tilanne Rantasalmen asemakaavaan (vuodelta 2005) on suunniteltu Ohitustien, Asikkalantien sekä Rantatien rajaama kolmion mallinen katualue. Tämä katualue on nimetty Kulmatieksi. Rantatie on olemassa oleva tienpätkä, jota käytetään asuinkiinteistöille kulkuun sekä kevyenliikenteenväylänä. Tien leveys nykyisin noin 4 metriä. Rannasta lähtevä kevyenliikenteenväylä, joka yhdistyy koululle alikulun kautta kulkevaan väylään, liittyy osittain myös Rantatiehen. Tämän väylän leveys on noin 3 metriä. Rantatieltä lähtee myös kulkuväylä rantaan matonpesupaikalle. Sen leveys on noin 3,5 metriä. Maanpohja on päälliskerrosten jälkeen tiettävästi moreenia, jonka jälkeen tulee vaihtelevaa savimaata. Suunnittelualueella sijaitseva pumppaamo saa huoltoreittinsä Rantatien sivusta. Alueella kulkee myös kaukolämpölinjaa, viemärilinjaa sekä vesijohtoa. Syvyydet ovat tiedossa viemärikartassa. Suunniteltu katualue Alueelle on suunniteltu tonttikatua noin 320 metrin verran. Suunniteltu katu tulee hyvin pitkälti myötäilemään tonttien rajoja, ollen kuitenkin niistä tarpeeksi etäällä. Tiealueen leveydeksi on määritetty 5 metriä ja kaistoja ei ole tarkoitusta eritellä. Tien molemmin puolin tulee olemaan 20 senttimetrin pientareet ja kuivatus tullaan järjestämään avoojituksilla. Kadun sivukaltevuus tulee olemaan 0,030, joka järjestetään keskeltä kaatavaksi molemmille puolille.
Lähes 90 asteen kaarteita (paalut 65-85 ja 135-150) tullaan hieman levittämään noin 15 metrin matkalta. Kevyenliikenteenväylä, joka tulee rannasta, pysyy nykyisen kaltaisena, mutta yhdistymiskohdassa (paalu 240) jatkaa omana linjanaan hieman mutkitellen ja liittyy vanhaan liittymään Asikkalantiellä. Paalun 240 kohdalta otetaan tontteja ajatellen pistoyhteys suunniteltuun tiehen, joka varustetaan suojatiellä sekä havainnepaaluilla. Uuden kevyenliikenteenväylän leveys tulee olemaan 2,75 metriä, johon myös 20 senttimetrin pientareet. Pumppaamolle järjestetään yhteys vanhaa Rantatietä pitkin ja se pyritään säilyttämään lähes ennallaan. Pumppaamon kääntymisaluetta levennetään mahdollisuuksien mukaan. Väylä matonpesupaikalla säilytetään lähes identtisenä vanhan pohjan kanssa. Pumppaamolle ja matonpesupaikalla menevien liittymien tuloa linjataan uudestaan, jotta nopeuksista tulisi hillitympiä. Rantaan on myös tarkoitus tehdä muutaman ajoneuvon selkeä parkkialue. Kaikki liikennemerkit, jotka sopivat uuteen linjaukseen voidaan säilyttää riippuen niiden kunnosta. Pituusleikkaus Kadunpinta tulee pysymään ensimmäiset 40 metriä vanhassa pinnassa, mutta tämän jälkeen nousee noin 0,5 metriä seuraavan 40 metrin matkalla kaarteeseen (PL 80) asti. Tästä eteenpäin pyritään pysymään hieman nykyisen maanpinnan alapuolella. Hulevesien johdatus suunnitellaan paalujen 80 ja 240 kohdilta pois. Rumpuputket tehdään 250mm PVC-putkesta. Kadunpinnan kokonaislasku tulee olemaan kokonaisuudessaan 3,64 metriä. Kaltevuudet muuttuvat paaluluvuilla 14, 33, 45, 98, 122, 202, 238 ja 280.
Kerrokset ja pinnat Katualueen kerroksiin on suunniteltu jakavaksi kerrokseksi 550mm jakavaa soraa kooltaan 0-64mm ja kantavaan kerrokseen 250mm 0-32mm kalliomursketta. Kevyenliikenteenväylään kerroksia tulee seuraavasti. Jakavaa soraa 400mm ja kantavaa mursketta 200mm. Parkkipaikan kerrokset ovat yhtenäisiä kevyenliikenteenväylän kanssa. Pintaan katualueelle 0-16 mm soraa. Kevyenliikenteenväyliin päällysteeksi tulee kivituhka ja sama myös parkkialueelle. Eriste/suodatinkerrosta käytetään tarvittaessa. Tämä laskettu osittain myös hinnoitteluun. Valaistus Koko valaistus uusitaan rakennettavalle katualueelle. Valaisimiksi ledvalaisimet. Rakennuskustannukset Laskettu hinta koostuu maatöistä ja materiaaleista sekä mm. liikennemerkeistä. Kadunrakennuksen kustannukset ovat yhteensä 92 080 ilman arvonlisäveroa. Muuta Työt aloitetaan keväällä 2017. Asikkalantien liittymästä tarvitaan ELY-keskukselta liittymälupa.
JÄRVI-SAIMAAN
JÄRVI-SAIMAAN