RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Tarvitaanko tätä palkkia? Built Environment Process Reengineering (PRE) Kohti kulttuurimuutosta Tiina Perttula Built Environment Process Innovations Reengineering
Tuottavuus Infra-ala ollut perinteisesti häntäpäässä kun on mitattu tuottavuutta Hukan määrä normaalissa infrahankkeessa on merkittävä Perinteisiä tuottavuutta huonontavia tekijöitä ovat mm. Kommunikointi Dokumentaatio Tiedonkulun ongelmat
Tavoitteena Poistaa kipupisteitä nykyisessä prosessissa Kimmokkeena toimi koneohjaus Nopeasti kuitenkin näkemys mallien mahdollisuuksista selkeytyi myös muilla väylärakenteen elinkaaren osaalueilla Uusia toimintatapoja ja ajattelumalleja testattiin erilaisissa pilottiprojekteissa
Lähtötietojen hallinta Isot infrahankkeet laajoja maantieteellisesti ja ajallisesti On arvioitu, että infrahankkeessa 30 % kuluu lähtötietojen selvittämiseen ja tarkastamiseen Lähtötietojen harmonisointi ja jaottelu yhtenevällä tavalla vähentää merkittävästi turhaa työtä ja virheellisiä tulkintoja Tavoitteena lähtötietojen parempi hallinnointi -> kaikille osapuolille samat lähtötiedot aina samanaikaisesti Lähtötietojen jakaminen karttapohjaisesti on oleellinen osa parantunutta hallinnointia lähtötietomalli ohje
Tiedonkulku Avoin standardi Inframodel 3:n implementoitu ohjelmistoihin Jatkokehitys edelleen (IM 4, IM 5.) Kansainvälinen status IM 3 Implementointi sekä ohjeet tilaajille
Tiedon sisältö Suunnitelmat valmiiksi muodossa, jota koneohjaus pystyy hyödyntämään Laadunvarmistuksessa voidaan hyödyntää koneohjauksella tuotettua mittatietoa Nimikkeistö Toteutusmalliohje
Kunnossapito Mallinnus ei rajoitu pelkästään täydellisiin rakennemalleihin. Tien/radan korjaussuunnittelu ja rakentaminen voidaan tehdä hyödyntämällä mallintamista Mobiililaitteiden tarkkuus on nykyään riittävä, jotta maastossa havaittuja puutteita voidaan dokumentoida reaaliaikaisesti Näkemys siitä, että mallipohjainen toiminta soveltuu myös kunnossapitoon kirkastui
Mitä PREn jälkeen Konsortiossa mukana olleet osapuolet järjestäytyvät buildingsmartin alle Tilaaja osapuolet ovat edelleen Infra päätoimikunnan alaisuudessa Tiina Perttula InfraFINBIMissä tuotetut ohjeet siirtyvät buildingsmartin alaisuuteen. Mallintamisen kehitys ja koordinointi sekä ohjeiden ylläpito siirttapahtuu buildingsmartin kautta
Mitä pitää tapahtua vuonna 2014 Ainakin suuret tilaajat ottavat Inframodel 3:n käyttöön Edistetään mallipohjaista hankintaa. Esim siltojen osalta voidaan hyvin edetä tähän suuntaan nopeastikin Lähtötietomallien tuottaminen kaikissa alkavissa suunnitteluhankkeissa Suunnitelmien tuottaminen mallipohjaisesti, myös muissa kuin RS vaiheessa. Avata keskustelu lähtötietojen omistajien keskuudessa tietojen jakamisesta ja ylläpidosta Kehitystyötä on jatkettava etenkin kunnossapitopuolella
kehittämistarpeet Työvälineet -> teknologiakehitys Koulutus, osaaminen Rekisterit Sähköinen arkistointi Omistajuus Tiedonsiirtostandardit -> kattaisivat kaikki rakennusosat
Kiitos Tiina.perttula@liikennevirasto.fi 040 517 6789