Tiesuunnitelmaselostus

1.2T Maantien 969 Nellimintien parantaminen Inari Tiesuunnitelmaselostus 3.2.2017

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 2/13 SISÄLTÖ 1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖTIEDOT JA PERUSTELUT... 3 1.1. HANKKEEN LIITTYMINEN MUUHUN SUUNNITTELUUN; KAAVOITUK-SEEN JA RAKENTAMISEEN... 3 1.2. TIEN NYKYTILA JA ONGELMAT SEKÄ ARVIO ONGELMIEN KEHIT-TYMISESTA... 3 1.3. ONGELMAT JA ARVIO ONGELMIEN KEHITTYMISESTÄ... 4 1.4. AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT JA PÄÄTÖKSET JA NIIDEN KESKEINEN SISÄLTÖ... 5 1.5. MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS... 5 1.6. YMPÄRISTÖ... 5 1.7. HANKKEELLE ASETETUT TAVOITTEET... 6 2. SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS... 6 3. TIESUUNNITELMAN ESITTELY... 7 3.1. TIEJÄRJESTELYT... 7 3.2. TEIDEN HALLINNOLLISET JÄRJESTELYT... 7 3.3. TEKNISET RATKAISUT JA MITOITUS... 8 3.4. TIEYMPÄRISTÖ... 8 3.5. HAITTOJEN TORJUMIS- JA LIEVENTÄMISTOIMENPITEET... 8 3.6. MASSATILANNE... 9 4. TUTKITUT VAIHTOEHDOT... 9 4.1. YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELYN (YVA) JA YLEIS- SUUNNITELMAN HUOMIOON OTTAMINEN TIESUUNNITELMASSA... 9 5. TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET... 9 5.1. VAIKUTUKSET LIIKENTEESEEN... 9 5.2. VAIKUTUKSET MAANKÄYTTÖÖN JA KAAVOITUKSEEN... 9 5.3. MELUVAIKUTUKSET... 9 5.4. VAIKUTUKSET ILMANLAATUUN... 10 5.5. VAIKUTUKSET LUONTOON, KASVILLISUUTEEN JA ELÄIMISTÖÖN... 10 5.6. VAIKUTUKSET VESISTÖN KÄYTTÖÖN SEKÄ PINTA- JA POHJAVESIIN... 10 5.7. VAIKUTUKSET MAA-AINESVAROIHIN... 10 5.8. VAIKUTUKSET MAISEMAAN, TAAJAMAKUVAAN JA KULTTUURI-ARVOIHIN... 10 5.9. TÄRINÄVAIKUTUKSET... 10 5.10.VAIKUTUKSET IHMISTEN ELINOLOIHIN JA VIIHTYVYYTEEN... 11 5.11.KIINTEISTÖVAIKUTUKSET... 11 5.12.YHTEISKUNTATALOUS... 11 5.13.RAKENTAMISEN AIKAISET VAIKUTUKSET... 11 6. HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT KADUT, VESI-VÄYLÄT, LASKUOJAT JA JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT... 11 7. HANKKEEN TOTEUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET... 12 8. EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI 12 8.1. HYVÄKSYMISEHDOTUS... 12 8.2. JATKOTOIMENPITEET... 12 9. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT... 13

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 3/13 1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖTIEDOT JA PERUSTELUT 1.1. HANKKEEN LIITTYMINEN MUUHUN SUUNNITTELUUN; KAAVOITUK- SEEN JA RAKENTAMISEEN Nellimintie on tieyhteys Inarin kuntakeskuksen Ivalon ja Virtaniemen entisen rajanylityspaikan välillä. Nellimintie on aluksi kantatietä 91 (Rajajoosepintie) ja erkanee kantatiestä seudullisena maantienä 969 Akujärven kylän kohdalla. Suunnitteluosuus on aiemmin ollut osa laajempaa tieyhteyshanketta, jossa Ivalon ja Paatsjoen väli kaavailtiin parannettavaksi Norjan rajalle saakka ja siitä edelleen yhteys olisi parannettu Kirkkoniemeen saakka. Yhteysvälin kehittämisestä Norjan puolella on toistaiseksi luovuttu. Maantie 969 päättyy Virtaniemen entisen rajavartioaseman jälkeen Suomen ja Venäjän väliselle valtakunnan rajalle. Virtaniemen tilapäinen rajanylityspaikka on lakkautettu vuonna 2010. 1.2. TIEN NYKYTILA JA ONGELMAT SEKÄ ARVIO ONGELMIEN KEHIT- TYMISESTA Suunnittelualue 30 kilometrin pituinen suunnittelualue sijoittuu Inarin kunnan Keväjärven ja Virtaniemen kylien välille. Osuuden tierekisteriosoite on 969/1/5440 969/5/17750. Suunnittelualueen sisään jää tähän hankkeeseen sisältymättömiä aiemmin parannettuja ja päällystettyjä tieosuuksia sekä parannettuja siltapaikkoja. Nykyinen tie Maantie 969 on suunnittelualueella pääosin sorapintainen ja tien leveys vaihtelee välillä 5,5 m 6,0 metriä. Tiellä on päällyste siltapaikoilla sekä Nellimin kylän kohdalla. Suunnitteluosuudella ei ole pysäköintialueita, mutta kaksi aluetta on suunnitteluosuuksien välillä. Suunnittelualueen loppuosuudella tieosalla 5 on muutamia pysähtymislevikkeitä mm. postin jättämistä varten. Tien vaaka- ja pystygeometria myötäilevät maastoa ja korkeuskäyriä, mistä johtuen vaakaja pystygeometriassa on runsaasti puutteita. Maanteiden liittymät Virtaniemi Suovaselkä maantie 9696 (Kessin tie), tierekisteriosoitteessa 969/5/17719. - Kessin tie johtaa Kessijärvelle ja Vätsärin erämaa-alueelle sekä muille Inarinjärven itäpuolisille alueille. Nellim Ahvenjärvi maantie 19893, tierekisteriosoitteessa 969/5/11087. Yksityistieliittymät ja maatalousliittymät Suunnitteluosuudella on maantieliittymien lisäksi noin 100 muuta liittymää, jotka palvelevat asuin- ja lomakiinteistöjä sekä maa- ja metsätalouskiinteistöjä.

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 4/13 Liikenne Nellimintien (mt 969) pääasiallinen liikenne on Ivalon ja Nellimin kylien välistä asiointija työmatkaliikennettä. Nellimin kylä sijaitsee suunnitteluosuuden loppupuolella noin 7 kilometrin päässä Virtaniemen raja-asemasta ja 41 km Ivalosta. Lomakautena matkailu lisää liikennettä Nellimin alueelle. Maantien 969 liikennemäärät suunniteltavalla tieosuudella: - Osuuden alusta Keväjärveltä (plv. 5440) Nellimiin vuorokausiliikenne on 225 ajoneuvoa (KVL 2016), josta raskasta liikennettä 14 ajoneuvoa (6,2 %). - Nellimin kylän ja Virtaniemen välisen tieosuuden liikennemäärä on 74 ajoneuvoa (KVL 2016), josta raskasta liikennettä on 4 ajoneuvoa (5,4 %). Nopeusrajoitus Maantien 969 nopeusrajoitus on pääosin 80 km/h. 60 km/h nopeusrajoitusta on lyhyellä matkalla suunnitteluosuuden alussa (tierek. os. 969/1/5440 5500) ja 50 km/h nopeusrajoitusta Nellimin kylän kohdalla (tierek. os. 969/5/9552 11470). Kevyen liikenteen järjestelyt Suunnittelualueella ei ole kevyen liikenteen järjestelyjä. Tievalaistus Suunnitteluosuudella on ELY-keskuksen omistama tievalaistus (SpNa 150W) Nellimin kylän kohdalla 1,9 kilometrin matkalla (tierekisteriosoite 969/5/9541 11432). Sillat - Nangujoen vesistösilta (L-1997) tierekisteriosoitteessa 969/2/13. Sillan pituus on 21 metriä ja hyötyleveys 7,56 m. - Tsharmijoen vesistösilta (L-493) tierekisteriosoitteessa 969/5/0. Sillan pituus on 18 metriä ja hyötyleveys 6,60 m. - Nellimöjoen vesistösilta (L-495) tierekisteriosoitteessa 969/5/11270. Sillan pituus on 22 metriä ja hyötyleveys 6,02 m. Erikoiskuljetukset Hankkeessa suunniteltavalla maantiellä ei ole erikoiskuljetusten reittiä. Joukkoliikenne Suunnitteluosuudella ei ole linja-autopysäkkejä. Lähin pysäkkipari (Siskelin kaukoliikenteen pysäkit) on n. 400 m ennen parannettavan osuuden alkupaalua (Könkääntien eteläpuolella). Onnettomuudet Tarkastelujaksolla on viimeisen kymmenen vuoden aikana sattunut seitsemän onnettomuutta, joista kaksi on ollut loukkaantumiseen johtavia. Kaikki onnettomuudet ovat olleet yhden ajoneuvon onnettomuuksia. Onnettomuuksista kaksi on ollut eläinonnettomuuksia. 1.3. ONGELMAT JA ARVIO ONGELMIEN KEHITTYMISESTÄ Maantie 969 on ns. rakentamaton tie ja pääosin maastonmuotoja noudattava geometria alittaa pahoin tiensuunnittelun ohjearvot. Tästä johtuvat huonot näkemät ja puutteelliset ohitusmahdollisuudet vaarantavat liikenneturvallisuutta.

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 5/13 Tien huono liikennöitävyys haittaa Nellimin alueen elinkeinojen kehitystä sekä alueen palvelujen saavutettavuutta ja työpaikkaliikennettä. 1.4. AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT JA PÄÄTÖKSET JA NIIDEN KESKEINEN SISÄLTÖ 1.5. MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS Nykyinen maankäyttö ja asutus Nellimintiellä on jonkin verran taajamamaista asutusta ennen suunnitteluosuuden alkua Keväjärven kylässä. Suunnitteluosuuden merkittävin taajama on Nellimin kylä, jossa on noin 250 asukasta. Asukkaat ovat inarinsaamelaisia, kolttasaamelaisia ja muuta suomalaista väestöä. Vapaa-ajan asutusta on osuuden puolivälissä Uuttuperäntien varressa sekä Kaisanrannantien varressa. KAAVOITUS Pohjois-Lapin maakuntakaava Maakuntakaavassa tieyhteys Ivalosta Akujärvelle on merkitty valtatietasoiseksi yhteydeksi ja suunnitteluosuuden alusta Akujärveltä Nellimiin seututieksi. Suunnitteluosuus Sarmijärveltä Nellimiin on maakuntakaavassa merkitty Keskuskyläalueeksi, jolla tulee säilyttää ja kehittää monipuolisesti maaseudun elinkeinoja, palveluja, asutusta ja kulttuuriympäristöä. Lähes koko suunnitteluosuus alkaen ennen Jollusjärveä ja päättyen valtakunnanrajalla, on maakuntakaavassa merkitty Matkailun vetovoima-alueeksi, jota tulee kehittää matkailukeskusten, maaseutumatkailun, palvelujen ja reitistöjen yhteistoiminnallisena kokonaisuutena alueen pääkäyttötarkoitusten kanssa yhteen sopivalla tavalla. Voimassa olevat yleiskaavat - Inarijärven yleiskaava (sisältyy Ivalon alueen yleiskaavaan). Kaava sivuaa parissa kohdin suunnittelualuetta (Nilijärven-Kaitavaaran kohdalla). Asemakaavat - Nellimvuono-Vuopajan ranta-asemakaava - Nellimin ranta-asemakaava, jota tiesuunnitelma (nykyinen maantie) sivuaa Uuttuperäntien kohdalla. Vireillä olevat kaavat - Ivalon alueen yleiskaavan osa-alueet 1-3 - Nellimvuono-Vuopajan ranta-asemakaavan muutos 1.6. YMPÄRISTÖ Luontokohteet, kasvillisuus ja eläimistö, luonnonsuojelualueet Inarijärven Natura-alue rajautuu lähelle suunniteltava tietä Nellimistä koilliseen Petäjäkuorimajärven pohjoispuolella.

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 6/13 Rakennetun kulttuuriympäristön kohteet RKY ja muinaisjäännöskohteet - Nellimin kyllä on kokonaisuudessaan rakennettua kulttuuriympäristöä (RKY) - Petäjäkuorimajärven pohjoispuolella kaksi muinaisjäännöstä, rantojensuojelualue (RSO) - Kuolemanjärven länsipäässä rakennetun kulttuuriympäristön (RKY) kohde (Nikolakolttatila) - kivikautinen muinaisjäännös Könkäänjärven rannassa (sivussa maantiestä) - Nellimin kylässä kaksi markkinapaikkaa Maa ja kallioperä Suunnittelualue sijaitsee pohjavesialueella tierekisterivälillä 969/1/2425-5753. Pohjavesialueella ei ole pohjavesisuojausta. Nellimin kylän kohdalla on kaksi pilaantuneiden maiden (PIMA) kohdetta sekä vanha kaatopaikka, jonne suunnittelualue ei ulotu. Liikennemelu Suunnitteluosuudelle on tehty liikennemeluselvitys, joka on tiesuunnitelman asiakirjassa 16T/1-1. 1.7. HANKKEELLE ASETETUT TAVOITTEET Hankkeen tavoitteena on liikenneturvallisuuden sekä matkailuelinkeinon toimintaedellytysten parantaminen. 2. SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS Toimeksianto Tiesuunnitelma on laadittu Liikenneviraston ja Lapin ELY-keskuksen toimeksiannosta WSP Finland Oy:ssä. Hankkeesta ei ole laadittu erillistä yleissuunnitelmaa. Tiesuunnitelman laatimisen aikana on pidetty kolme hankeryhmän kokousta. Tiesuunnittelun hankeryhmän kokoonpano: Keijo Heikkilä, puheenjohtaja Tomi Tiuraniemi Arto Leppälä Kari Aalto Ville Heikkinen, projektipäällikkö Jorma Lindroos Joni Ainasoja Liikennevirasto Lapin ELY-keskus Inarin kunta Inarin kunta WSP Finland Oy WSP Finland Oy WSP Finland Oy Vaikuttamismahdollisuudet tiesuunnitteluun Kuulutus maastotöiden aloittamisesta on ilmestynyt Lapin Kansa - lehdessä 20.8.2016 sekä Inarilainen lehdessä 24.8.2016. Yleisötilaisuudesta on ilmoitettu Inarilainen lehdessä 7.12.2016 ja Lapin Kansassa 8.12.2016. Hankkeen yleisötilaisuus pidettiin 13.12.2016 Nellimin kerhotalolla. Yleisötilaisuudessa nousi esille kysymyksiä ja toivomuksia mm. nopeustason alentamisesta, alikulusta Uimarannantien kohdalle, kevyen liikenteen väylästä Nellimin kylän kohdalle sekä maantien linjauksesta ja korkeusasemasta kiinteistöjen kohdilla. Yleinen suhtautuminen vuosikymmeniä odotettuun hankkeeseen oli myönteinen. Aloituskuulutukset, lehti-ilmoitukset sekä yleisötilaisuuden muistio ovat liitteinä tiesuunnitelman osassa 1.6T. ELY-keskuksen ympäristövastuualueen kannanotot

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 7/13 Tiesuunnitelman ympäristövaikutusten selvittämiseksi ja haittojen minimoimiseksi on suunnittelun aikana tehty yhteistyötä Lapin ELY-keskuksen ympäristövastuualueen kanssa. Kokouksissa on käsitelty suunnitelman vaikutuksia mm. seuraaviin ympäristötekijöihin: - nykyiset ja valmisteilla olevat kaavat - vesilain mukaiset toimenpiteet vesistöjen kohdilla - pohjavesialue - vanha kaatopaikka ja PIMA-kohteet - rakennettu kulttuuriympäristö - muinaismuistot ja luonnonsuojelu/natura-alueet Sidosryhmäyhteistyö Suunnittelun kuluessa on järjestetty hankkeen esittelemiseksi ja palautteen saamiseksi tapaamiset Saamelaiskäräjien, Kolttakulttuurisäätiön kanssa 14.12.2016 sekä neuvottelu Ivalon paliskunnan ja Metsähallituksen edustajien kanssa 13.12.2016. Tapaamisissa ovat nousseet esille mm. syrjään jäävien maantien osien kunnossapitovelvoitteet, kolttien muistomerkin kohtalo sekä tiehankkeen vaikutukset porotalouteen. Hanke-esittely rakennetun kulttuuriympäristön osalta on järjestetty 14.12.2016 Siidassa, jossa toimivat Suomen saamelaisten kansallismuseo sekä Metsähallituksen Ylä-Lapin luontokeskus. Tapaamisessa on keskusteltu suunnittelualueella sijaitsevista kulttuurihistoriallisesti tärkeistä kohteista sekä muinaismuistokohteista. Johto- ja laitesiirrot Suunnittelualueella olevien johtojen ja laitteiden omistajien kanssa pidetyssä palaverissa 12.12.2016 on selvitetty alustavat siirto- ja suojaustarpeet sekä pyydetty omistajia laatimaan omat suunnitelmansa hankkeen toteuttamista varten. 3. TIESUUNNITELMAN ESITTELY 3.1. TIEJÄRJESTELYT Ajoneuvoliikenteen järjestelyt Maantie 969 parannetaan poikkileikkauksen 7,5/6,5 mukaiseksi tieksi. Liikenneturvallisuuden parantamiseksi tien vaaka- ja pystygeometriaa parannetaan vastaamaan paremmin suunnitteluohjeita. Kevyt liikenne Hanke ei sisällä kevyen liikenteen järjestelyjä. Alemman tieverkon liittymäjärjestelyt Yksityistieliittymät parannetaan nykyisillä paikoillaan niillä osuuksilla, jossa maantie parannetaan nykypaikalleen. Maantien uusilla linjauksilla yksityistiejärjestelyillä rakennetaan korvaavia yhteyksiä ja osa syrjään jäävistä maantieosuuksista jätetään puutavaran kuormausalueiksi. 3.2. TEIDEN HALLINNOLLISET JÄRJESTELYT Tiesuunnitelmalla esitetään maantienä lakkaavaksi 0,83 kilometrin pituinen osuus maantiestä 969, Virtaniemen entiseltä rajavartioasemalta valtakunnanrajalle (tierekisteriosuus 969/5/18966 19798). Tilapäinen Virtaniemen rajanylityspaikka on lakkautettu vuonna 2010.

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 8/13 3.3. TEKNISET RATKAISUT JA MITOITUS Teiden rakenteet Maantie 969 rakennetaan poikkileikkauksen 7,5/6,5 mukaiseksi päällystetyksi tieksi. Mitoitusnopeus Maantien 969 mitoitusnopeutena on käytetty 80 km/h, lukuun ottamatta 60 km/h mitoitusnopeutta Nilijärven vapaa-asuntojen ja Petäjäkuorimajärven kohdalla sekä 50 km/h ja 40 km/h mitoitusnopeuksia Nellimin kylän kohdalla. Mitoitusajoneuvot Yksityisteiden liittymissä mitoitusajoneuvona on käytetty kuorma-autoa (KA) ja maanteiden liittymissä moduulirekkaa (KAM). Valaistus Mantien 969 nykyistä valaistusta siirretään parantamistoimenpiteiden mukaisesti tierekisteriosoitteessa 969/5/9541-11432. Valaistuksen yleissuunnitelma on piirustuksessa 11T-1. Kuivatus Väylien pintakuivatus ja rakenteiden kuivatus toteutetaan avo-ojin. Kuivatusvedet johdetaan laskuojiin, joista on luettelo hyväksymisehdotuksen liitteenä. Sillat Hankkeessa uusitaan Nellimöjoen vesistösilta paalulla 34207. Havainnekuva sillasta on piirustuksessa 7.3T-1. Johdot ja laitteet Johtojen ja laitteiden omistajat: - TeliaSonera Finland Oyj ilmajohdot - Inergia Oy 110 kv sähköjohto - Tunturiverkko Oy sähköjohdot - Inarin Lapin Vesi Oy vesijohdot Suunnittelualueen johdot ja laitteet sekä omistajien suunnitelmat on esitetty suunnitelmakartoilla 3T-1 22. Pysäköinti- ja levähdysalueet Tiesuunnitelmassa esitetään varaukset levähdysalueen rakentamiseksi paalujen 10540 sekä 28750 kohdalle. Työnaikaiset liikennejärjestelyt Tiesuunnitelmassa esitetään työnaikaisille liikennejärjestelyille aluevaraus paaluvälillä 23120-23450. 3.4. TIEYMPÄRISTÖ Tiesuunnitelmassa ei esitetä erityisiä toimenpiteitä tieympäristön osalta. 3.5. HAITTOJEN TORJUMIS- JA LIEVENTÄMISTOIMENPITEET Meluntorjunta

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 9/13 Tiesuunnitelmassa ei esitetä rakennettavaksi melunsuojauksia, vaan riittävän alhainen liikennemelun taso saavutetaan tarvittaessa nopeusrajoitusten avulla. 3.6. MASSATILANNE Tienrakentamisessa syntyvät ylijäämämaat käytetään maastonmuotoiluun yleiskartalla sekä suunnitelmakartoilla esitetyille alueille. Massamäärissä on huomioitu leikkausmassojen käyttäminen luiska- ja pengertäyttöihin. 4. TUTKITUT VAIHTOEHDOT Nellimintien linjauksen suunnittelussa on käsitelty Kaitavaaranjärven kohdalla järven itäpuolista linjausta. Vaihtoehdosta on luovuttu vesistö- ja ympäristövaikutusten ja vaihtoehdosta saadun palautteen vuoksi. Muilla osuuksilla suunnitelmaluonnoksia on tutkittu ja tarkistettu lähinnä maankäytön, vesistöjen, liikenneturvallisuuden ja rakentamiskustannusten näkökulmasta. 4.1. YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTIMENETTELYN (YVA) JA YLEIS- SUUNNITELMAN HUOMIOON OTTAMINEN TIESUUNNITELMASSA Hankkeessa ei ole tehty YVA-lain mukaista ympäristövaikutusten arviointia eikä laadittu yleissuunnitelmaa. Tätä parantamishanketta sivuaa Lapin ELY-keskuksen 25.3.2015 tekemä päätös, jonka mukaan Paatsjoentien yksityistiehankkeessa ei sovelleta ympäristövaikutusten arviointimenettelyä. 5. TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 5.1. VAIKUTUKSET LIIKENTEESEEN Ajoneuvoliikenne Nellimintien mutkaisen soratien geometrian parantaminen ja rakentaminen päällystetyksi tieksi parantaa alueen työmatka- ja matkailuliikenteen turvallisuutta sekä alueen saavutettavuutta. 5.2. VAIKUTUKSET MAANKÄYTTÖÖN JA KAAVOITUKSEEN Nellimintien parantaminen edesauttaa saavuttamaan Pohjois-Lapin maakuntakaavan tavoitteita, liittyen matkailuun ja virkistykseen sekä samalla maakuntakaavan saamelaiskulttuurin turvaamistavoitteita. Suunnittelun kuluessa on selvitetty, miltä osin nykyisiä kaavoja tulisi muuttaa ja miltä osin taas tieratkaisulle tulisi hakea kaavoihin paremmin sopiva vaihtoehto. Tehdyn yhteistyön ansiosta kaavoihin tehtävät muutokset pystytään käynnistämään samassa tahdissa suunnittelun kanssa. Seuraavien laadittavana/vireillä olevien kaavojen osalta on yhteensovittamistarvetta: - Ivalon alueen yleiskaavan osa-alueet 1-3 - Inarijärven osayleiskaava - Nellimvuono-Vuopajan ranta-asemakaava - Nellimin ranta-asemakaava 5.3. MELUVAIKUTUKSET Hankkeelle tehdyn liikennemeluselvityksen tulokset on esitetty suunnitelma-asiakirjassa 16T-1. Selvityksen mukaan tiesuunnitelman toimenpiteiden toteuttaminen ei lisää melua

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 10/13 suunnittelualueella. Tielinjaus siirtyy paikoin nykyiseltä paikaltaan, mutta ei missään kohdassa lähemmäksi asutusta. Osuuksilla, joilla asutus on lähellä tietä ja liikennemelun vaikutusalueella, meluhaitat hallitaan asettamalla tarvittaessa riittävän alhaiset nopeusrajoitukset. 5.4. VAIKUTUKSET ILMANLAATUUN Maantien ennustetut liikennemäärät huomioiden voidaan arvioida tiesuunnitelman toimenpiteiden vaikutusten ilmanlaatuun jäävän vähäisiksi. Arvio perustuu HSY:n julkaisuun Ilmansaasteiden terveysriskit teiden ja katujen varsilla 2015, jonka mukaan liikennemäärien tulee olla moninkertaisia Nellimintiehen verrattuna ja asutuksen tiheätä, jotta liikenne käytännössä vaikuttaisi ilmanlaatuun. 5.5. VAIKUTUKSET LUONTOON, KASVILLISUUTEEN JA ELÄIMISTÖÖN Lapin ELY-keskuksen kanssa käydyissä neuvotteluissa on todettu, että tiehanke on tarpeellinen ja ettei sen toteuttamiselle ole tiedossa olevia luonnonsuojelullisia esteitä. Neuvotteluissa on sovittu tehtäväksi kesäkaudella 2017 tiesuunnitelmaan liittyvä luontoselvitys sekä samassa yhteydessä Natura-tarveharkinta, sen varmistamiseksi, ettei hankkeella ole haitallisia vaikutuksia Inarijärven Natura-alueeseen. Tielinjan kallioleikkausten päälle tehdään suoja-aita, joka estää ihmisten lisäksi eläinten putoamiset. 5.6. VAIKUTUKSET VESISTÖN KÄYTTÖÖN SEKÄ PINTA- JA POHJAVESIIN Suunnittelualueen pintavesien johtamisen periaatteet sekä pohjavesialueen kohdalla tarvittavat toimenpiteet on suunniteltu yhteistyössä Lapin ELY-keskuksen ympäristövastuualueen kanssa. Suunnittelussa on pohjavesialueen osalta päädytty ratkaisuun, jossa pohjavesisuojausta ei rakenneta, vaan pintavedet pyritään johtamaan pohjavesialueelta poispäin. 5.7. VAIKUTUKSET MAA-AINESVAROIHIN Suunnittelussa on minimoitu ylijäämämaiden määrä. Rakentamisen materiaalit saadaan pääosin tieosuuden leikkauksista ja louhinnoista. Kantavan kerroksen murske ja päällystekiviainekset joudutaan tuomaan hankkeen ulkopuolelta. Rakentamiseen kelpaamattomat/ylijäämämaat käytetään maastonmuotoiluun tiesuunnitelmassa esitetyissä kohteissa. Nellimin kylän kohdalla olevien PIMA kohteiden ja Nellimin vanhan kaatopaikan vaikutukset ja kohteiden edellyttämät toimet selvitetään erikseen ELY-keskuksen ympäristönsuojeluyksikön ohjauksessa. 5.8. VAIKUTUKSET MAISEMAAN, TAAJAMAKUVAAN JA KULTTUURI- ARVOIHIN Tieoikaisut tuovat merkittäviä muutoksia nykyiseen maisemaan. Linjauksilla on kuitenkin pystytty väistämään ja sivuuttamaan ympäristön ja kulttuurin kannalta arvokkaat kohteet. Toimenpiteiden vaikutusta lievennetään ja sopeuttamista maisemaan edesautetaan leikkausten ja luiskien oikeaoppisella muotoilulla. Nellimin kylän kohdalla sivuojat sovitetaan kyläympäristöön tekemällä ojat matalampina. 5.9. TÄRINÄVAIKUTUKSET Suunnitteluosuuden hyvin kantavan pohjamaan ja massanvaihtojen ansiosta tieliikenteestä ei tiesuunnitelman mukaisella linjauksella arvioida aiheutuvan pysyvää tärinähaittaa kiinteistöille eikä tienvarren toiminnoille.

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 11/13 5.10. VAIKUTUKSET IHMISTEN ELINOLOIHIN JA VIIHTYVYYTEEN Nellimintien parantaminen vaikuttaa positiivisesti alueen ihmisten elinoloihin, kun seudun parempi saavutettavuus helpottaa asiointia ja antaa mahdollisuudet työpaikkojen lisääntymiseen. 5.11. KIINTEISTÖVAIKUTUKSET Tiesuunnitelman toimenpiteet eivät edellytä rakennusten lunastamista tai purkamista. Hankkeessa esitetään haltuun otettavaksi noin 45 hehtaaria maata eri kiinteistönomistajilta. Haltuun otettavat alueet ovat pääosin metsämaata ja pääosin valtion omistuksessa. Uudet tielinjaukset aiheuttavat metsätilojen pirstoutumisia. Mahdollisista tilusjärjestelyistä korvausten ohella päätetään maantietoimituksessa. 5.12. YHTEISKUNTATALOUS Hankkeen toteuttamisen kokonaiskustannusarvio on 15,2 milj. (Maarakennuskustannusindeksi 110,2 / joulukuu 2016 / 2010=100), joista lunastus- ja korvauskustannusten osuus on 100 000 euroa. Hanke aiheuttaa kustannuksia Liikennevirastolle sekä johtojen ja laitteiden omistajille. Liikenneviraston kustannusosuus hankkeen rakennuskustannuksista on 15,2 milj.. Inarin kunta on sitoutunut osallistumaan hankkeen rakennuskustannuksiin Lapin ELY-keskuksen kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti. Laitteiden omistajille aiheutuu yhteensä 42 000 euron kustannusosuus johtojen ja laitteiden purku-, siirto- ja suojauskustannuksista. Hankkeen kustannusjako on esitetty tiesuunnitelman asiakirjassa 1.5T-2. 5.13. RAKENTAMISEN AIKAISET VAIKUTUKSET Rakennustyön aikana nykyisiä teitä voidaan käyttää työmaateinä ja työnaikaisten teiden rakentamistarve on vähäinen. Rakentamisen aikana aiheutuu melu-, pöly- ja tärinähaittoja, joiden minimoimiseksi hankkeen urakoitsijoille asetetaan turvallisuuteen liittyviä velvoitteita. Teknisiin asiakirjoihin on laadittu turvallisuusasiakirja, joka täydentyy vaiheittain ennen urakointia. Se asettaa velvollisuuksia turvallisuuden varmistamiseksi rakentamisen aikana, koskien mm. liikenneturvallisuutta työnaikaisissa liikennejärjestelyissä. 6. HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT KADUT, VESI- VÄYLÄT, LASKUOJAT JA JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT Suunnitelma sisältää seuraavien johto- ja laiteomistajien siirrot ja/tai suojaukset: - TeliaSonera Oy ilmajohtojen purku - Tunturiverkko Oy sähköjohtojen purkua, siirtoa ja uusimista - Inergia Oy 110 kv sähköjohdon turvaaminen/valvonta - Inarin Lapin Vesi Oy suojattavat vesijohdot Johtojen ja laitteiden siirrot ja varaukset toteutetaan hankkeen yhteydessä laiteomistajien laatimien suunnitelmien mukaisina. Näiden mainittujen johtotöiden lisäksi ELY-keskuksessa on selvitettävänä mahdollisuus rakentaa valokaapeliyhteys Nellimiin tienrakentamisen yhteydessä.

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 12/13 Hankkeen toteutuksen yhteydessä kaivettavat tai perattavat laskuojat 1 55 on esitetty suunnitelmakartoilla sekä hyväksymisehdotuksessa 1.3T. Laskuojille esitetään tässä suunnitelmassa perustettavaksi pysyvä rasiteoikeus ojituksen kunnossapitämiseksi. 7. HANKKEEN TOTEUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET Vesistöön ja luontoon liittyvät lausunnot ja lupatarpeet Tiensuunnittelun aikana on hankittu Lapin ELY-keskuksen ympäristö ja luonnonvarat vastuualueen kannanotot mm. - nykyisiin ja valmisteilla oleviin kaavoihin - pohjavesialueen edellyttämiin toimenpiteisiin - vanhaan kaatopaikkaan ja PIMA-kohteisiin Nellimin kylässä - luonnonsuojelu-, kulttuuri- ja rakennetun kulttuuriympäristön (RKY) kohteisiin Edellytettävät selvitykset Lapin ELY-keskuksen ympäristövastuualue on edellyttänyt, että luontotyyppien selvittämiseksi tulee tiesuunnitelman alueella tehdä selvitys. Selvitys tehdään kesällä 2017 kasvukaudella ja samassa yhteydessä tehdään Natura-tarvearviointi. Edellytettävät luvat Nellimöjoen vesistösillan rakentaminen edellyttää vesilain mukaisen luvan hakemista Pohjois-Suomen Aluehallintovirastolta. Sopimukset kustannusvastuista Hankkeen toteuttamisen yhteydessä eri osapuolille tulevat kustannusvastuut on esitetty kustannusjakoesityksessä tiesuunnitelman asiakirjassa 1.5T-2. Velvoitteet koskevat rakennuskustannuksiin, lunastus- ja korvauskustannuksiin sekä laite- ja johtosiirtojen ja suojausten kustannuksiin osallistumista. Kustannusten jaosta on sovittu asianosaisten tahojen kanssa käydyissä neuvotteluissa suunnittelun aikana. Siirto- ja suojaustoimenpiteiden kustannusvastuun osalta periaatteena on ollut, että Liikennevirasto vastaa nykyisen tiealueen ulkopuolella sijaitsevien olemassa olevien johtojen ja kaapelien siirtokustannuksista ja laitteiden omistajat vastaavat tiealueelle rakennettujen laitteiden siirtokustannuksista sekä uusien laitteidensa rakentamiskustannuksista. Kustannusjaossa on otettu lisäksi huomioon tienpitäjän myöntämät kaapeleiden rakentamislupaehdot. 8. EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI 8.1. HYVÄKSYMISEHDOTUS Tiesuunnitelman hyväksymisehdotus on tämän suunnitelman liitteenä 1.3T. 8.2. JATKOTOIMENPITEET Tiesuunnitelma lähetetään maantielain mukaiseen käsittelyyn ja hyväksymismenettelyyn. Suunnitelmasta pyydetään lausunnot Inarin kunnalta, Lapin liitolta, saamelaismuseo Siidalta, Saamelaiskäräjiltä sekä Kolttakulttuurisäätiöltä. Kunta asettaa tiesuunnitelman yleisesti nähtäville, jolloin kansalaisilla on mahdollisuus jättää muistutuksia suunnitelmasta.

Maantien 969 Nellimintien parantaminen, Inari 13/13 Suunnittelu jatkuu tiesuunnitelman valmistumisen jälkeen rakennussuunnitelman laatimisella keväällä 2017. Nellimintielle on myönnetty 10,4 miljoonan euron rahoitus perusväylänpidon lisärahoituskohteena vuosille 2017-2019. 9. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT Tiesuunnitelman on laatinut WSP Finland Oy Lapin ELY-keskuksen toimeksiannosta. Alikonsulttina on toiminut valaistussuunnittelussa Suomen Sähkörakennus Oy. Lisätietoja suunnitelmasta antavat: Keijo Heikkilä, projektipäällikkö Insinööri Viljo Heikkinen Liikennevirasto WSP Finland Oy Hallituskatu 3B, 96100 Rovaniemi Kiviharjunlenkki 1 D, 90220 OULU Puhelin 029 534 3582 Puhelin 040 566 7034 keijo.heikkila@liikennevirasto.fi viljo.heikkinen@wspgroup.fi Rovaniemi 3. päivänä helmikuuta 2017 Lapin ELY-keskus WSP Finland Oy Keijo Heikkilä Projektipäällikkö Viljo Heikkinen Projektipäällikkö