EUROKOODI 7 KÄYTTÖÖNOTTOTILANNE YMPÄRISTÖMINISTERIÖ Eurokoodi 7 ja kansallinen liite ovat valmiit. Soveltamisohje RIL-207 on käytössä. Käytöstä on järjestetty useita koulutustilaisuuksia. Eletään siirtymävaihetta, jolle ei ole asetettu takarajaa LIIKENNE JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Eurokoodi 7 ja kansallinen liite ovat valmiit. Soveltamisohje NCCI 7 on käytössä. Käytöstä on järjestetty koulutustilaisuus. Ainoa virallisesti käytössä oleva järjestelmä 21.6.2010 alkaen Liikenneviraston hankkeissa 1
EROT EUROKOODISSA YM - LVM YM:n laatima kansallinen liite valmistui ennen LVM:n vastaavaa Myös LVM:n rakennepuolen kuormia käsittelevä osa valmistui ennen Edelliset eivät ole yhteneviä => Kuormien osalta noudatetaan joko YM:n (talopuoli) tai LVM:n (sillat) kansallisia liitteitä Päätettiin, että on loogisempaa, että Infra-puolella on yhtenäinen järjestelmä Talopuolella (YM) ja Infra-puolella (LVM) on eri laskentakuormat Muitakin pieniä eroja on mm. suljetun leikkauslujuuden osavarmuusluku 2
EUROKOODI 7 JA VARMUUSTASO Kansallisessa liitteessä määritellään varmuustaso sekä käytettävät varmuuden laskentatavat. Kansallisen liitteen kirjoituksessa pyrittiin siihen, ettei nykyinen varmuustaso muutu. 3
EUROKOODIEN VAIKUTUS SUUNNITTELUN HINTAAN Poikkeuksetta eurokoodi lisää laskentaan kuluvaa aikaa johtuen mm: 1. Kokonaisvarmuus korvautuu rajatilamitoituksella 2. Laskentakuormat määritetään kahdella eri tavalla (toisin kuin muualla Euroopassa) 4
EUROKOODIEN VAIKUTUS SUUNNITTELUN HINTAAN Siirtyminen eurokoodiin lisää laskentaa arviolta: 1. Stabiliteetin laskenta, lisäys 2 kertainen 2. Tukiseinien mitoitus, lisäys 3 kertainen 3. Paalujen kantokyvyn laskenta, lisäys 3 kertainen 4. Painumien laskenta, ei vaikutusta 5
EUROKOODI 7 KÄYTTÖ Siirtyminen eurokoodiin lisää laskentaan kuluvaa aikaa. => Suunnittelu maksaa enemmän. => Suunnittelukilpailussa ei pärjää, jos käyttää eurokoodia. => Käytetään vain, jos tilaaja niin vaatii ja tarkastaa, että niitä tosiaan käytettään. 6
EUROKOODI 7 KÄYTTÖ ALOITTAIN TALOPUOLI: Käyttö hyvin vähäistä, koska vanhan systeemin käyttö on vielä sallittua. 7
EUROKOODI 7 KÄYTTÖ ALOITTAIN TIENRAKENNUS JA TIESILLAT: 6.2010 jälkeen aloitetuissa on periaatteessa käytössä E18 Kotka Kouvola hankkeessa kaikki suunnittelu tapahtuu eurokoodin mukaan 8
EUROKOODI 7 KÄYTTÖ ALOITTAIN KADUNRAKENNUS JA KATUSILLAT: Suurimmat kaupungit laadituttavat laskelmia sekä eurokoodin että vanhan systeemin mukaan Pienissä kunnissa käyttö vähäistä 9
EUROKOODI 7 KÄYTTÖ ALOITTAIN RADANRAKENNUS JA RATASILLAT: 6. 2010 jälkeen aloitetuissa on periaatteessa käytössä Ratapuolella eurokoodien käyttöönottoon liittyy läheisesti yleiseurooppalainen TEN-verkko (Trans European Network) sekä TSI (Technical Specification for Interoperapility). 10
EUROKOODI 7 KÄYTTÖ RADANRAKENNUS JA SILLAT: TEN-verkko tarkoittaa yhtenäistä eurooppalaista rataverkkoa. Kesäkuussa 2012 Suomen pitää ilmoittaa, mitkä osat Suomen rataverkosta sisällytetään TENverkkoon. Viereisessä kuvassa on esitetty voimassa oleva suunnitelma Suomen TEN-verkoksi 11
EUROKOODI 7 KÄYTTÖ RADANRAKENNUS JA SILLAT: TEN-verkkon tekniset ja toiminnalliset vaatimukset määritellään TSI:ssä, joka on astunut voimaan EU:ssa 1.6.2011. Rakentamista koskee lähinnä TSI-infra Suomessa päätös pannaan kansallisesti täytäntöön Trafin määräyksellä Käännös (Infra YTE ) oli lausunnoilla 18.11.2011 asti Suomessa pitää TEN-verkon radoilla noudattaa YTE:ä 12
EUROKOODI 7 KÄYTTÖ Eurokoodeihin liittyen YTE:ssä määrätään: 1.Uusilla radoilla sekä kuormien että mitoituksen tulee noudattaa eurokoodia 2.Olemassa olevien ratojen korjausten yhteydessä tulee uudet pohjarakenteet suunnitella eurokoodin mukaan sekä kuormien että mitoituksen osalta. 13
EUROKOODI 7 KÄYTTÖN WEB KYSELY Kyselyn toteutti TTY. Vastauksia tuli 20 kpl. Eurokoodia käyttäneet todennäköisesti aktiivisempia => Tulos saattaa antaa hieman positiivisen kuvan 14
EUROKOODI 7 KÄYTTÖN WEB KYSELY Eurokoodia käyttäneet todennäköisesti aktiivisempia => Tulos saattaa antaa hieman positiivisen kuvan 15
EUROKOODI 7 KÄYTTÖN WEB KYSELY Eurokoodin mukaan suunnitteleminen on monimutkaisempaa, kuin vanha kokonaisvarmuuteen perustuva käytäntö. 16
EUROKOODI 7 KÄYTTÖN WEB KYSELY Suunnittelijoiden kokemukset eivät täysin vahvista varmuustason säilymisen tavoitteen saavuttamista 17
EUROKOODI 7 KÄYTTÖN WEB KYSELY Tai siten varmuutta on osattu kohdistaa paremmin 18
KIITOS MIELENKIINNOSTA 19