1 (6) JHS-työ JHS XXX Kansallisen tie- ja katuverkostoaineiston ylläpito ja ylläpitotietojen dokumentointi Aika: 22.1.2013, klo 09:30 12:00 Paikka: Liikennevirasto, Pasila, nh Seisake Läsnä: Matti Pesu (Liikennevirasto; MPE) pj Markus Melander (Liikennevirasto; MMEL) Veijo Pätynen (MML; VPÄ) Timo Tolkki (Helsingin kaupunki; Suomen Kuntaliiton edustaja; TTO) Riitta Vaniala (Digiroad-operaattori; RVA) sihteeri 1. EDELLISEN KOKOUKSEN MUISTION JA ESITYSLISTAN HYVÄKSYMINEN Edellisen kokouksen 12.11.2012 muistio hyväksyttiin. Esityslistalle lisättiin uusi tavoite kohtaan 3. Kokouksen tavoitteet. Muutoin esityslista hyväksyttiin. 2. EDELLISESSÄ KOKOUKSESSA SOVITUT TEHTÄVÄT TP 1 [JHS-tyry]: Tyryläiset pohtivat, mitä hyötyä kunnille voisi olla linkkisolmu-mallista. Seuraavaan kokoukseen. Tarkemmin kohta 5.4 TP 2 [Liikennevirasto]: huolehtii, miten harmonisointityön edetessä huomioidaan DR2-tietomallissa määritelty alitaso (pseudolinkit, pseudosolmut) ja miten niiden käyttö kuntasektorilla pitäisi ohjeistaa JHS-tekstissä TP 3 [RVA]: selvittää, miksi katuverkostoaineiston hallinnassa tarvitaan solmu-id (ylläpidon näkökulma). Tarkemmin kohta 5.3 TP 4 [MMEL]: täydentää DR-päivityksen tavoitetila-kuvaa. Tarkemmin kohta 5.1 TP 5 [JHS-tyry]: Keskustellaan ja päätetään seuraavassa kokouksessa, miten linkki-solmu malli saatetaan osaksi järjestelmää ja missä vaiheessa ja millä tasolla kunnan tiedot alistetaan linkeille ja solmuille. Tarkemmin kohta 5.4 TP 6 [RVA]: merkitsee seuraavan kokouksen esityslistalle keskusteltavaksi vaihtoehdon, jossa DR-kuntakäyttöliittymä tukee useita eri tiedostomuotoja. Käsiteltiin kohdan 4.1 näyttöesityksessä JHS-kokoamisen vaikuttimet. Esitys on muistion liitteessä 1. 3. KOKOUKSEN TAVOITTEET Aiemmin on päätetty mm., että JHS ohjeistaa prosessitasolla kaikkia tie- ja katuverkostoaineiston tuottajia (MML, LIVI, kunnat) ja että JHS tukeutuu
2 (6) niihin määrittelyihin, jotka on määritelty virallisesti tai laajemmissa foorumeissa (kuin JHS-tyry). Kokouksen tavoitteiksi päätettiin - katselmoida edellisessä kokouksessa sovitut tehtävät, - sopia, jatketaanko JHS-suosituksen laatimista nykyisillä tiedoilla vai kerätäänkö lisätietoa ja lisämäärittelyjä mm. käynnissä olevien selvitysprojektien tuloksista, ohjeistuksista ja kokemuksista ja - sopia JHS-työtä edistävät konkreettiset jatkotoimenpiteet (lisäys esityslistaan) 4. NYKYTILANNE 4.1. Työn edistyminen edellisen JHS-työryhmän kokouksen jälkeen MPE ja RVA ovat päivittäneet JHS-työn lähtökohtia (liite 1). 4.2. Missä mennään nyt Päätöksentekopiste JHS-koostamisen perusteista, edellytyksistä ja ajankohdasta. 4.3. KAH-projektin esittely MPE esitteli KAH-projektin tuloksia (Kunta-aineiston aktiivinen hankinta). Projektissa on selvitetty prosessia katusuunnitelmatiedon hankkimiseksi kunnista. Keskustelua: TTO korosti, että kuntatoimijalla voi olla useampi taho, joka tuottaa tai hyödyntää Digiroad-aineistoa. Kuntatoimijalta on siten tunnistettava jatkossa useampi toimijataso, jonka kanssa on arvioitava Digiroad-sopimuksen merkitystä tain vähintään saatava yhteyshenkilötiedot. MPE korosti, että suunnitelmatiedon osalta tarvitaan vierasavain sen osalta, mihin suuntaan suunnitellut geometriat ja sen attribuutit kuuluvat. 5. JHS-TYÖN ETENEMISEN EDELLYTYKSET 5.1. DR-päivityksen tavoitetilakuva Katselmoitiin MMEL:n edellisessä kokouksessa esittelemä Digiroad-päivityksen tavoitetilakuva täydennettynä. Päivitetty kuva on liitteessä 1 (viimeinen slide). 5.2. JHS-kokoamisen eteneminen Katselmoitiin MMEL:n ja MPE:n laatima JHS-etenemissuunnitelma ja sen aikataulutus. - DR2-tietomalli päivitetään MML:n muutosesityksen mukaisesti ja tämän jälkeen tietomalli lukitaan. MML muutosesitys liittyy tietomallin suunnitelmatieto-osion mallintamiseen
3 (6) - MMEL ja MPE aloittavat keskustelut kuntien tietojärjestelmätoimittajien kanssa Kuntien paikkatietoseminaarissa 5.2.2013 - JHS-tyryn kokoukset keväällä 2013 kuukausittain toukokuuhun saakka Esitys: JHS-kokoamista jatketaan sen jälkeen, kun taustaprojekteista on saatu riittävästi tuloksia ja kokemuksia kevään 2013 aikana. Päätökset: - JHS-kokoamistyölle sovittiin tavoiteaikataulu ja katselmointikokoukset o JHS-luonnos liitteineen valmiina palautekierrokselle 31.5.2013 o o JHS-tyryn kokoukset 4.3.; 27.3.; 24.4.; 28.5. (MPE tarkistanut ajankohtien sopivuuden tyryläisille kokouksen jälkeen) Projektin muu aikataulutus liitteessä 1 (kuvakaappaus GANTTkaaviosta) Projektin käynnistäminen 22.1.2012 Määrittelyjen ja kokemusten koostaminen taustaprojekteista n. 14.3.2012 (HUOM harmonisointiprojekti valmistunee touko-kesäkuussa) JHS-suositustekstin päivittäminen ja täydentäminen n. 27.5.2013 Palautekierros kesäkuu-elokuu(/syyskuu) 2013 Projektin päättäminen 11/2013 - JHS-tekstiin kirjoitetaan tavoitetila (visio), jossa kuvataan Digiroadjärjestelmän lisärvot tavoitetilassa - Suositukseen laaditaan liite, joka käsittelee kaksitasoisen geometrian tuottamista ja hyödyntämisen mahdollisuuksia. Uusi liiterakenne on kirjattu liitteen 2 esityskuvaan. Taustaprojektit (projektit, joiden tuloksia ja kokemuksia koostetaan JHSluonnokseen) o DR2-tietomallin viimeistely n. 8.2.2013 o Kuntaylläpitopilotti 28.2.2013 o Linkki-solmu-mallin pilotointi (jos päätetään tehdä) 28.2.2013 o DR2-vaatimusmäärittely 15.3.2013 o Harmonisointityö touko-kesäkuu 2013
Toimenpiteet: 4 (6) - VPÄ tai MMEL ehdottavat harmonisointiryhmälle vaatimusta kiristää aikataulua Tie- ja katuverkon mallintaminen dokumentin tuottamista siten, että dokumentti olisi valmiina toukokuun loppuun mennessä (TP 1) - Digiroad-operaattori ryhtyy työstämään JHS-tekstiä ja päivittämään liitteitä siten, että luonnosversio on JHS-tyryn luettavana ainakin viikkoa ennen seuraavaa JHS-tyrykokousta (TP 2) 5.3. Solmu-ID ylläpidossa Todettiin lyhyesti, että solmut auttavat topologian hallinnassa. Keskustelussa todettiin myös, että solmujen ylläpitoon ei velvoiteta kuntia tai muita toimijoita. 5.4. Linkki-solmu malli Koottiin näkemykset edellisen kokouksen tehtävistä: [JHS-tyry]: Tyryläiset pohtivat, mitä hyötyä kunnille voisi olla linkki-solmumallista [JHS-tyry]: Keskustellaan ja päätetään seuraavassa kokouksessa, miten linkki-solmu malli saatetaan osaksi järjestelmää ja missä vaiheessa ja millä tasolla kunnan tiedot alistetaan linkeille ja solmuille. Todettiin (uudelleen), että linkki-solmu-malli ei tuo lisävelvoitteita kunnille; kunnan ei tarvitse tuottaa linkkejä ja solmuja kansallista tie- ja katuverkostoaineistoa varten. Digiroad-operaattori luo linkit ja solmut saamastaan aineistosta. Todettiin, että linkki-solmu-mallin implementointia on ehkä mahdollisuus testata meneillään olevassa Kuntaylläpitosovellus-projektissa. 6. PÄÄTÖKSET AIEMMIN JHS-tyry on aiemmin tehnyt seuraavia JHS-työn sisältöön liittyviä päätöksiä: JHS:n tarkoitus ei ole keksiä uusia määrittelyjä, vaan tukeutua niihin, jotka on sovittu tai määritelty virallisesti tai ainakin laajemmissa foorumeissa. JHS kokoaa osaprojektien tulokset sellaisella laajuudella ja sellaiselle tasolle, että ohjeistetaan kuntia prosessitasolla JHS-tyyppisesti. Kuntia on erityyppisiä, jolloin tarvitaan erilaisia prosesseja DR-aineiston tuottamiseksi. Tavoitteellisesti JHS kokoaa ja ohjeista erilaisia prosesseja, jotka kattavat kaikki (lähes kaikki) erityyppiset kunnat. Digiroad jatkossakin sisältää keskilinjageometrian Linkki-solmu malli on edelleen JHS-verkkotopologiaskeeman ydin. Viralliset, kansallisesti yhteisesti jaettavan aineiston linkit ja solmut generoidaan yhdestä tietystä tietojärjestelmästä (esim. DR-
5 (6) operaattori); LiVi, MML tai kunta voi luoda tarpeelliseksi katsomiaan pseudonodeja, mutta näitä ei saa virallisina solmuina Digiroad on kansallisen linkki-solmu-id-tunnusten ylläpitäjä Tämä tarkoittaa, että kuntien ja kaupunkien alueelle merkittävien solmujen sijainnin ohjeistus tulee määritellä erikseen (esim. miten risteysalue ja suojatie huomioidaan solmun sijoittamisessa) Tavoitellaan, että JHS-suositus ohjeistaisi DS-tiedon dokumentoinnin (dynaamisten ominaisuuksien dokumentoinnin) myös silloin, kun verkostoaineiston primäärirakenne ei sisällä DShierarkiaa. JHS:n tavoitteena on ohjeistaa, millaista aineistoa rakenteellisesti tarvitaan Digiroad-aineiston kokoamista varten. Erityisesti kuntia varten ohjeistetaan prosessitasolla (toimintamalli vastuineen organisaatiotasolla), miten kunnan aineistosta saadaan aineisto DR-kokoamiseksi. JHS sisältää prosessit erotellusti geometrian tuottamiselle ja ominaisuustietojen tuottamiselle. Lisäksi JHS ohjeistaa Digoroad-aineiston skeeman, arvojoukot ja koodiluettelot. JHS ei ohjeista kuntien järjestelmäkehitystä (ei ohjeisteta, miten kuntien tulee hoitaa tj-hankkeensa). JHS-työn valmistumisen aikataulutavoite 05/2013. Aikataulutavoite liittyy DR2-kehittämishankkeen etenemiseen. 7. MUUT MAHDOLLISET ASIAT Ei muita asioita. 8. SEURAAVAT KOKOUKSET Kaikki kokouksen Liikenneviraston tiloissa, Pasilassa 4.3.2013 klo 13-15.30 nh Seisake 27.3.2013 klo 12.30-15 nh Terminaali 24.4.2013 klo 9.30-12 nh Terminaali 28.5.2013 klo 9.30 12.00 nh Seisake 9. SOVITUT TOIMENPITEET TP 1 [VPÄ tai MMEL]: ehdottavat harmonisointiryhmälle vaatimusta kiristää aikataulua Tie- ja katuverkon mallintaminen dokumentin tuottamista siten, että dokumentti olisi valmiina toukokuun loppuun mennessä. Aikataulu
6 (6) TP 2 [Digiroad-operaattori]: ryhtyy työstämään JHS-tekstiä ja päivittämään liitteitä siten, että luonnosversio on JHS-tyryn luettavana ainakin viikkoa ennen seuraavaa JHS-tyrykokousta. LIITTEET Liite 1. JHS-kokoamisen vaikuttimet_v2.pdf