Vetoaisojen ja vetosilmukoiden tarkastusta koskevat ohjeet 2015
Yleistä Tuotteet, joita käytetään auton ja perävaunun yhteenliittämiseen, ovat normaalikäytössäkin alttiina erittäin suurelle rasitukselle. Säännöllinen huolto ja kunnossapito ovat välttämättömiä, jotta laitteet toimisivat moitteettomasti koko käyttöikänsä ajan. Huoltovälien pituus riippuu perävaunun tyypistä, kuormista, tie- ja ilmasto-olosuhteista ym. Huolto kannattaa tehdä ajoneuvon muun huollon yhteydessä, esimerkiksi 60 000 tai 90 000 km:n välein. Jos päivittäisissä tarkastuksissa havaitaan, että jokin kulumisrajoista on ylittynyt tai että osan toiminta on heikentynyt, on huolto suoritettava välittömästi. Jonkin kulumisrajan ylittyminen on merkki siitä, että myös vetolaitteen muut osat saattavat tarvita huoltoa. Tarkasta, että kaikki varoitus- ja tiedonantotarrat ovat luettavissa eivätkä peittyneet maaliin, irronneet tai muulla tavoin vahingoittuneet. Vahingoittuneet tarrat ovat vaihdettava; uudet tarrat voi tilata VBG Group Truck Equipment AB:n kumppanilta. Vetoaisojen ja Vetosilmukoiden tarkastusta koskevat ohjeet 2015 VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB Painos f, 21.12.2015 Tämän julkaisun monistaminen, kokonaan tai osittain, on kiellettyä ilman VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB:n kirjallista lupaa. Kielto koskee monistamista kaikentyyppisillä menetelmillä, sähköiset menetelmät mukaan lukien. VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB pidättää oikeuden rakennemuutoksiin. 2
Sisällysluettelo YLEISTÄ VETOAISOISTA Vääntymät/halkeamat...4 Pulttiliitokset...5 Korroosio...5 Vetokorvake Vibra -malli...6 Vetokorvake Briab -malli...8 MULTI XF JA MULTI Vääntymät/halkeamat...9 Pulttiliitokset...9 OPTIMAL Korroosio...10 Pulttiliitokset...10 AUTOMAATTIAISA Korroosio...11 Ilmasylinteri, letkut, venttiilit, liitännät...11 Lukkopultti tai helat...12 Etu- ja takaosan väljyys/välys...13 YLEISVETOAISA Korroosio...14 YLEISTÄ VETOSILMUKOISTA Pulttiliitokset...15 Kuluminen...16 Vääntymät/halkeamat...17 HITSATTAVAT VETOSILMUKAT Yleistä...18 RUUVATTAVAT VETOSILMUKAT Päätymutteri/vetosilmukka...19 VETOSILMUKAT MULTI XF- JA OPTIMAL-VETOAI- SOIHIN Pulttiliitokset...20 PULTATTAVAT VETOSILMUKAT Pulttiliitokset...21 LUKITTAVA VETOSILMUKKA Pulttiliitokset...22 3
Yleistä vetoaisoista Yleistä Kohdassa "Yleistä vetoaisoista" kuvatut tarkastukset ja kunnossapitotoimet koskevat kaikkia VBG-vetoaisoja. Multi XF Multi Optimal Automat Universal Vääntymät Halkeamat Vääntymät/halkeamat Tarkasta, että mitkään osat eivät ole vääntyneet. Vääntymiä voi syntyä ylitaittumisen, esteeseen peruuttamisen tai muun ulkoisen vaikutukset seurauksena. Vääntymiä ei saa esiintyä. Määrätyn suuruinen poikkeama teoreettisesta pinnasta/muodosta katsotaan vääntymäksi. Hitsaaminen ja oikominen on kiellettyä. Jos havaitset poikkeamia, oikomista tai korjaushitsausta, hakeudu korjaamolle ja vaihda vahingoittuneet osat. Tarkasta, että missään osissa ei ole halkeamia. Halkeamia esiintyy eniten taivutussäteiden, hitsien ja reikien reunojen läheisyydessä. Halkeamia ei saa esiintyä. Jos halkeamia esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. X Poikkeama/pituus 5 mm / 1 000 mm 3 mm / 150 mm Kriittisten alueiden osalta katso asiaankuuluva vetoaisamalli. A-muodon geometrinen virhe. Tarkkaile ajon aikana esiintyvää melua sekä perävaunun mahdollista sivuttaisliikettä. Silmukan keskikohdan ja vetokorvakkeiden ristimitta. B C Mitta: ab = ac +/-2 mm. A Ota yhteys korjaamoon, vaihda mahdollinen viallinen osa, säädä ja asenna paikoilleen. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. Ristimitan ero maks. ± 2 mm kuvan mukaisesti. 4
Yleistä vetoaisoista Löystyneet tai puuttuvat pultit. Pulttiliitokset Tarkkaile paukkuvia/naksuvia ääniä tai nykimistä perävaunun vetämisen aikana. Huomioi, esiintyykö pultinkantojen ympärillä ja pultinrei issä ruostetta. Tarkasta, onko pulttiliitos alkanut liikkua. Tarkkaile, tapahtuuko pyörimistä kiristettäessä alla olevan taulukon määrättyihin kiristysmomentteihin. Momentti (Nm) Koko Luokka Laippa Aluslevy M14 8.8 125 M14 10.9 163 M16 8.8 210 195 M16 10.9 250 290 M27 600-650 Liikettä ei sallita, ja kiristettäessä määrättyyn kiristysmomenttiin ei saa esiintyä pyörimistä. Jos pulttiliitos on alkanut liikkua, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihda vahingoittuneet osat. Jos kiristysmomentti on liian pieni, hakeudu korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihda vahingoittuneet osat. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. Katso kunkin vetoaisamallin kuvat ja tiedot. Määrättyjä kiristysmomentteja sovelletaan VBG Truck Equipment AB:n toimittamiin pulttisarjoihin Esimerkkejä vaurioista. - Vääntyneet reiät - Vahingoittuneet kierteet - Leikkausmerkit pultissa - Kitkakorroosion aiheuttamat vauriot Pistekorroosio Pintaruoste Korroosio Tarkasta säännöllisesti, että ruostevaurioita kuten pistekorroosiota ei esiinny. Huomioi erityisesti onkalot ja osittain suljetut tilat ym. Pistekorroosiota ei saa esiintyä, ja erityistä huomiota on kiinnitettävä onkaloiden ja osittain suljettujen tilojen sisäosiin. Jos pistekorroosiota esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Tarkasta, että pintaruostetta ei esiinny. Pintaruoste tai punaruoste on korjattava nopeasti. Pistekorroosio = ruostehilse, joka on irronnut tai joka voidaan nakuttaa pois pohjamateriaalista, ja/tai pohjamateriaalin syöpyminen. Katso asiaankuuluvien vetoaisamallien kuvat ja tiedot erityisesti huomioon otettavista asioista. Väriltään punaruskeaa ja voidaan harjata/ hioa pois. Korjataan poistamalla ruoste teräsharjalla ja pintakäsittelemällä osat. HUOM! Katso myös pulttiliitoksia koskevat toimenpiteet. 5
Yleistä vetoaisoista Kulunut kumi Vetokorvake Vibra -malli Tarkkaile melua tai nykimistä perävaunun vetämisen aikana. Tarkasta kangen avulla, onko vetokorvakkeissa välystä/liikettä, jonka suuruus on yli ± 5 mm. On myös mahdollista jarruttaa perävaunua ja samanaikaisesti nykäistä ajoneuvolla, jotta saadaan selville, onko liike yhtä suuri oikealla ja vasemmalla puolella. Merkittävää yli ± 5 mm:n välystä/liikettä ei saa esiintyä, ja liikkeen on oltava yhtä suuri oikealla ja vasemmalla puolella. ± 5 mm Jos liike on yli ± 5 mm, hakeudu korjaamolle ja vaihda vahingoittuneet osat. Perävaunun etuvaunun vetokorvakkeen keskiholkin ja reikien välinen välys. Tarkkaile melua tai nykimistä perävaunun vetämisen aikana. Tarkasta, onko kosketuspinnoilla ruostetta vetoaisan tapin kannan tai mutterin ympäristössä ja/tai onko keskiholkin ja vetokorvakkeen reikien välillä merkkejä liukumisesta. Tarkasta kangen avulla, onko keskiholkin ja vetokorvakkeen reikien välillä välystä/liikettä. On myös mahdollista jarruttaa perävaunua ja samanaikaisesti nykäistä vetoautolla, jotta saadaan selville, onko keskiholkin ja vetokorvakkeen reikien välillä välystä/liikettä oikealla tai vasemmalla puolella. Tarkasta kiristysmomentti, 650 Nm Välystä tai liikettä ei saa esiintyä. Jos keskiholkin ja vetokorvakkeen reikien välillä on liikettä/välystä, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. Esimerkkejä vaurioista. - Vääntyneet reiät - Vahingoittuneet kierteet - Leikkausmerkit pultissa - Kitkakorroosion aiheuttamat vauriot 6
Yleistä vetoaisoista Löystynyt tai vahingoittunut vetoaisan tappi. Perävaunu nykii, kun tie on epätasainen. Tarkasta, onko kosketuspinnoilla ruostetta vetoaisan tapin kannan tai mutterin ympäristössä. Tarkasta, onko keskiholkin ja vetokorvakkeen reikien välillä merkkejä liukumisesta. Tarkasta kangen avulla, onko vetokorvakkeissa välystä. On myös mahdollista jarruttaa perävaunua ja samanaikaisesti nykäistä ajoneuvolla, jotta saadaan selville vetoaisan tapin / mutterin ja vetokorvakkeen reikien välinen välys/liike sekä oikealla että vasemmalla puolella. Vetoaisan tapin löystymisestä ei saa olla merkkejä. Jos vetoaisan tappi on löystynyt, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. 7
Yleistä vetoaisoista Kulunut kumi Vetokorvake Briab -malli Tarkkaile melua tai nykimistä perävaunun vetämisen aikana. Tarkasta kangen avulla, onko vetokorvakkeissa välystä. On myös mahdollista jarruttaa perävaunua ja samanaikaisesti nykäistä ajoneuvolla, jotta saadaan selville, esiintyykö välystä ja onko liike yhtä suuri oikealla ja vasemmalla puolella. Merkittävää välystä ei saa esiintyä. Jos välystä esiintyy, hakeudu korjaamolle ja vaihda vahingoittuneet osat. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. ± 5 mm Löystynyt tai vahingoittunut vetoaisan tappi. Perävaunu nykii, kun tie on epätasainen. Tarkasta, onko kosketuspinnoilla ruostetta vetoaisan tapin kannan tai mutterin ympäristössä. Tarkasta kangen avulla, onko vetokorvakkeissa välystä. On myös mahdollista jarruttaa perävaunua ja samanaikaisesti nykäistä ajoneuvolla, jotta saadaan selville, esiintyykö välystä ja onko liike yhtä suuri oikealla ja vasemmalla puolella. Vetoaisan tapin löystymisestä ei saa olla merkkejä. Jos vetoaisan tapin ja aluslevyjen välissä on liikettä/ välystä, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Jos osissa on näkyviä vaurioita, ne on vaihdettava. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. Esimerkkejä vaurioista. - Vääntyneet reiät - Vahingoittuneet kierteet - Leikkausmerkit pultissa - Kitkakorroosion aiheuttamat vauriot 8
Multi XF-/Multi-vetoaisa Multi XF- ja Multi-vetoaisat Katso kohta Yleistä vetoaisoista sekä alla olevat Multi XF- ja Multi-vetoaisoja koskevat tarkastuskohdat. Vetosilmukka, reisiosa, etuosa tai muu osa, joka on vääntynyt/taipunut/ lommoinen/poimuuntunut tai jossa on halkeamia. Vääntymät/halkeamat Tarkasta säännöllisesti tai kun epäilet, että vetoaisaan on kohdistunut tavanomaisesta poikkeavaa rasitusta, että vääntymiä tai halkeamia ei ole syntynyt. Vääntymiä tai halkeamia ei saa esiintyä. Määrätyn suuruinen poikkeama teoreettisesta pinnasta/ muodosta katsotaan vääntymäksi. Hitsaaminen ja oikominen on kiellettyä. Jos halkeamia esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Jos havaitset poikkeamia, oikomista tai korjaushitsausta, hakeudu korjaamolle ja vaihda vahingoittuneet osat. Kriittiset alueet = Enimmäispoikkeama/pituus 5 mm / 1 000 mm 3 mm / 150 mm Paukkuva/naksuva ääni ajon aikana. Löystyneet tai puuttuvat pultit. Pulttiliitokset Huomioi, esiintyykö pultinkantojen ympärillä ja pultinrei issä ruostetta. Tarkasta, onko pulttiliitos alkanut liikkua. Tarkkaile, tapahtuuko pyörimistä kiristettäessä M14-pulttia, luokka 8.8, taulukossa määrättyihin kiristysmomentteihin (katso kohta Yleistä vetoaisoista). Liikettä ei sallita, ja kiristettäessä määrättyyn kiristysmomenttiin ei saa esiintyä pyörimistä. Jos liikettä esiintyy tai kiristysmomentti on liian alhainen, hakeudu korjaamolle, irrota ja tarkasta osat. Vaurioituneet osat on vaihdettava. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. Esimerkkejä vaurioista. - Vääntyneet reiät - Vahingoittuneet kierteet - Leikkausmerkit pultissa - Kitkakorroosion aiheuttamat vauriot 9
Optimal-vetoaisa Optimal-vetoaisa Katso kohta Yleistä vetoaisoista ja alla olevat Optimal-vetoaisaa koskevat tarkastuskohdat. Pistekorroosio korroosion värjäämät osat. Korroosio Tarkasta säännöllisesti, että ruostevaurioita kuten pistekorroosiota ja pintakorroosiota ei esiinny. Tarkasta erityisesti onkalot ja osittain suljetut tilat nuolien mukaisesti. Tarkasta, että pitkiin yhteenliitettyihin profi ileihin ei ole kerääntynyt hiekkaa tai likaa. Taka- ja keskiosassa ym. esiintyvät punaruskeat väriläikät voivat olla merkki ruostumisesta, ruostevedestä, joka on valunut ulos onkaloista. Pistekorroosiota ei saa esiintyä, ja erityistä huomiota on kiinnitettävä onkaloiden ja osittain suljettujen tilojen sisäosiin. Jos pistekorroosiota esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Ruiskuta onkalot puhtaaksi hiekasta ja liasta. Pulttiliitokset Paukkuva/naksuva ääni ajon aikana. Tarkasta, ovatko pulttiliitokset alkaneet liikkua. Tarkkaile, tapahtuuko pyörimistä kiristettäessä M14-ja M16-pultteja, luokka 8.8, taulukossa määrättyihin kiristysmomentteihin (katso kohta Yleistä vetoaisoista). M16 Liikettä ei sallita, ja kiristettäessä määrättyyn kiristysmomenttiin ei saa esiintyä pyörimistä. Jos liikettä esiintyy tai kiristysmomentti on liian pieni, hakeudu korjaamolle, irrota ja tarkasta osat. Vahingoittuneet osat on vaihdettava. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. M14 M16 Esimerkkejä vaurioista. - Vääntyneet reiät - Vahingoittuneet kierteet - Leikkausmerkit pultissa - Kitkakorroosion aiheuttamat vauriot 10
Automaattivetoaisa Automaattivetoaisa Katso kohta Yleistä vetoaisoista ja alla olevat automaattivetoaisaa koskevat tarkastuskohdat. Pistekorroosio korroosion värjäämät osat. Korroosio Tarkasta säännöllisesti, että ruostevaurioita kuten pistekorroosiota ja pintakorroosiota ei esiinny. Tarkasta erityisesti onkalot ja osittain suljetut tilat nuolien mukaisesti. Tarkasta, että RHS-profi ileihin ei ole kerääntynyt hiekkaa tai likaa. Poikkipalkissa ym. esiintyvät punaruskeat väriläikät voivat olla merkki ruostumisesta, ruostevedestä, joka on valunut ulos onkaloista. Pistekorroosiota ei saa esiintyä, ja erityistä huomiota on kiinnitettävä onkaloiden ja osittain suljettujen tilojen sisäosiin. Jos pistekorroosiota esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Ruiskuta onkalot puhtaaksi hiekasta ja liasta. Ilmavuoto Ilmasylinteri, letkut, venttiilit ja liitännät Tarkasta säännöllisesti kerran viikossa tai kun epäilet laitteistovikaa, ettei ilmasylinterissä, venttiilissä, letkuissa ja niiden liitännöissä ole kuuluvaa ilmavuotoa. Kuuluvaa ilmavuotoa ei saa esiintyä. Ota yhteys korjaamoon ja vaihda mahdollinen viallinen osa. 11
Automaattivetoaisa Lukkopultti tai helat Irronnut lukitus Holkki vääntynyt Tarkasta, että lukkopultti kulkee vapaasti ja menee ääriasentoonsa. Koskee kaikkia asennuspituuksia. Lukitussa asennossa H-mitan on oltava enintään 37 mm. Jos lukkopultti ei saavuta määrättyä asentoa, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. H = maks. 37 mm Välys, melu Holkki kulunut Kun laitteen osat ovat kuluneet, voi esiintyä välyksiä ja melua. Tarkista mitat kuvasta. Tappi, alapää Tappi, keskellä Alahela Hela etuosa A: min. 72,5 mm B: min. 78,5 mm C: maks. 75 mm D: maks. 81,5 mm Ota yhteys korjaamoon, vaihda osat, jotka eivät ole turvallisuuden ja mukavuuden säilyttämisen kannalta vaatimusten mukaisia. A B D C 12
Automaattivetoaisa Etu- ja takaosan väljyys/välys Sivuttaisvälys Etuosa takaosa Mahdollisimman pitkän käyttöiän saavuttamiseksi etu- ja takaosan välisen sivuttaisvälyksen on oltava mahdollisimman pieni. 1 2 Etu- ja takaosan (-osien) välinen sivuttaisvälys ei saa olla yli 0,5 mm. 3 Ota yhteys korjaamoon säätämistä varten (katso kuva). Jälkikiristys on tehtävä säännöllisesti. Kun ajetaan samalla pituudella pitkään, tulee säätöpultit kiristää kulumisen ja välyksen vähentämiseksi. Pystyvälys F. Etuosa takaosa Mahdollisimman pitkän käyttöiän saavuttamiseksi etu- ja takaosan välisen pystyvälyksen on oltava mahdollisimman pieni. 1 Etu- ja takaosan välinen välys ei saa olla yli 1 mm. 26-089800 2 Ota yhteys korjaamoon, pienennä välystä säätölevyillä nro 26-089800. Ne voidaan asentaa sekä ylös että alas, ja tarvittaessa useampia säätölevyjä voidaan asentaa päällekkäin (katso kuva). F E Pituusvälys E. Mahdollisimman pitkän käyttöiän saavuttamiseksi etu- ja takaosan välisen pituusvälyksen on oltava mahdollisimman pieni. Osien välinen välys (E) ei saa olla yli 5 mm. F E Ota yhteys korjaamoon, vaihda kuluneet osat välittömästi paremman ajomukavuuden ja turvallisuuden saavuttamiseksi. 13
Yleisvetoaisa Yleisvetoaisa Katso kohta Yleistä vetoaisoista ja alla olevat yleisvetoaisaa koskevat tarkastuskohdat. Pistekorroosio korroosion värjäämät osat. Korroosio Tarkasta säännöllisesti, että ruostevaurioita kuten pistekorroosiota ja pintakorroosiota ei esiinny. Tarkasta erityisesti onkalot ja osittain suljetut tilat nuolien mukaisesti. Tarkasta, että RHS-profi ileihin ei ole kerääntynyt hiekkaa tai likaa. Poikkipalkissa ym. esiintyvät ruskeat väriläikät voivat olla merkki ruostumisesta, ruostevedestä, joka on valunut ulos onkaloista. Pistekorroosiota ei saa esiintyä, ja erityistä huomiota on kiinnitettävä onkaloiden ja osittain suljettujen tilojen sisäosiin. Jos pistekorroosiota esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Ruiskuta onkalot puhtaaksi hiekasta ja liasta. 14
Yleistä vetosilmukoista Yleistä Kohdassa "Yleistä vetosilmukoista" olevat tarkastukset ja kunnossapito koskevat kaikkia VBG-vetosilmukoita. Ruuvattava vetosilmukka Hitsattava vetosilmukka Pultattava vetosilmukka Vetosilmukat Multi XF- ja Optimalvetoaisoihin Lukittava vetosilmukka Pulttiliitokset Löystyneet tai puuttuvat pultit/mutterit. Tarkkaile paukkuvia/naksuvia ääniä tai nykimistä perävaunun vetämisen aikana. Huomioi, esiintyykö pultinkantojen ympärillä ja pultinrei issä ruostetta. Tarkasta, onko pulttiliitos alkanut liikkua. Tarkkaile, tapahtuuko pyörimistä kiristettäessä määrättyihin kiristysmomentteihin. Katso määrätty pultin mitta ja luokka vetosilmukkamallista. Liikettä osien välillä ei sallita, ja kiristettäessä määrättyyn kiristysmomenttiin ei saa esiintyä pyörimistä. Kaikkien pulttien on oltava asennettuja paikoilleen. Jos pulttiliitos on alkanut liikkua, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihda vahingoittuneet osat. Jos kiristysmomentti on liian pieni, hakeudu korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihda vahingoittuneet osat. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. Katso kyseistä vetosilmukkamallia koskevat kuvat ja tiedot. Määrättyjä kiristysmomentteja sovelletaan VBG Truck Equipment AB:n toimittamiin pulttisarjoihin. Esimerkkejä vaurioista - Vääntyneet reiät - Vahingoittuneet kierteet - Leikkausmerkit pultissa - Kitkakorroosion aiheuttamat vauriot 15
Yleistä vetosilmukoista Kuluminen Löystynyt vetosilmukan hela/kuluntarengas. Tarkkaile, onko perävaunua vaikea kytkeä tai irrottaa. Tarkasta, onko silmukan hela löystynyt, napauttamalla helaa/kuluntarengasta kevyesti vasaralla. Helan on pysyttävä paikoillaan. Liikettä ei saa esiintyä. Jos hela/kuluntarengas on löystynyt, hakeudu korjaamolle vahingoittuneen osan vaihtamista varten. Kulunut hela/ kuluntarengas/ vetosilmukka. Tarkkaile, nykiikö perävaunu, kun tie on epätasainen. Mittaa helan maksimiläpimitta D. Vetosilmukan helan/kuluntarenkaan kulumisrajat esitetään taulukossa. D D D Tyyppi Maks. D (mm) Nato 76 VBG 57 59,5 ISO 50 52 DIN 40 42 Halkaisija ei saa ylittää taulukossa esitettyä D:n maksimiarvoa. Ota yhteys korjaamoon kuluntarenkaan/helan vaihtamista varten heti, kun D:n maksimiarvo on saavutettu. HUOM! Korjaaminen täytehitsaamalla on kiellettyä. Vetosilmukka/ kuluntarengas kulunut voimakkaasti pystysuunnassa tai kovertunut tukipinnoiltaan. Tarkkaile, löystyykö liitäntä perävaunua kytkettäessä ja irrotettaessa ja esiintyykö ajon aikana melua. Tarkasta silmukan korkeusmitta kuluneimmalla pinnalla. Tyyppi Min. T (mm) Nato 37 VBG 57 19 ISO 50 42,5 DIN 40 28 T T Vetosilmukan minimimitta on saavutettava. T Ota yhteys korjaamoon silmukan vaihtoa varten, jos silmukka on määrättyä T-mittaa ohuempi. HUOM! Korjaaminen täytehitsaamalla on kiellettyä. 16
Yleistä vetosilmukoista Kulunut ulkosäde. Mittaa silmukan ulkosäde kuluneimmasta kohdasta. Vetosilmukan ulkosäteen kuluminen vaikuttaa lujuuteen ja vaikeuttaa kytkemistä. Se voi myös vahingoittaa liitäntää. Tyyppi Säde min. (mm) VBG 57 90 ISO 50 55 DIN 40 48 Mittaustulos taulukossa esitetty minimisäde. Vääntynyt/ylikuormitettu silmukka. Halkeamia silmukassa ja sen viereisissä kiinnitysosissa. Ota yhteys korjaamoon ja vaihda silmukka, joka ei täytä minimisädettä koskevaa vaatimusta. HUOM! Korjaaminen täytehitsaamalla on kiellettyä. Vääntymät/halkeamat Tarkasta, onko silmukka vääntynyt/taipunut pystyja/tai sivuttaissuunnassa. Tarkasta, että hitsaus- ja pulttiliitoksissa ei ole halkeamia. Tarkasta, että silmukan varressa/pultissa ei ole halkeamia. Mittaa mitat A sekä C ja D vetosilmukan/vetoaisan keskilinjaan nähden (katso kuva). Halkeamia ei saa esiintyä. A 2 mm B C 2 mm Jos silmukka on vääntynyt/ylikuormitettu, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Ruuvatun vetosilmukan pulttiliitos on tarkastettava ja pultit vaihdettava. HUOM! Vetosilmukan oikominen on ehdottomasti kielletty. Tarkasta, onko silmukassa ja sen viereisessä geometriassa halkeamia. Halkeamia ei saa esiintyä. Jos halkeamia esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. HUOM! Korjaaminen täytehitsaamalla on kiellettyä. HUOM! Ei saa sekoittaa Multi XF- tai Optimal-vetoaisan 5 astetta taivutettuun silmukkaan. A C B 17
Hitsattavat vetosilmukat Yleistä Katso Yleistä vetosilmukoista. 18
Ruuvattavat vetosilmukat Yleistä Katso Yleistä vetosilmukoista sekä alla esitetyt tarkastuskohdat. Löystynyt päätymutteri/ silmukka. Päätymutteri/vetosilmukka Tarkkaile paukkuvia/naksuvia ääniä tai nykimistä perävaunun vetämisen aikana. Tarkkaile myös, esiintyykö päätymutterin sekä vetosilmukan ja asennusholkin välisillä kosketuspinnoilla ruostetta. Liikettä ei sallita, ja päätymutterin pyörimistä ja/ tai silmukan pyörimistä asennusholkissa ei saa esiintyä. Jos liikettä tai välystä esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. 1500-2000 Nm Uusi sokka on asennettava aina momenttiin kiristämisen jälkeen. 19
Vetosilmukat Multi XF- ja Optimal-vetoaisoihin Yleistä Katso Yleistä vetosilmukoista sekä alla esitetyt tarkastuskohdat. Paukkuva/naksuva ääni ajon aikana. Löystyneet tai puuttuvat pultit/mutterit. Ruostetta pulteissa/ mutterinkannoissa/ kosketuspinnoilla. Pulttiliitokset Huomioi, esiintyykö pultinkantojen ympärillä ja pultinrei issä ruostetta. Tarkasta, onko pulttiliitos alkanut liikkua. Tarkkaile, tapahtuuko pyörimistä kiristettäessä M14-pulttia, luokka 8.8, taulukossa määrättyihin kiristysmomentteihin (katso kohta Yleistä vetoaisoista). Liikettä ei sallita, ja kiristettäessä määrättyyn kiristysmomenttiin ei saa esiintyä pyörimistä. Jos liikettä tai välystä esiintyy, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, vaihda vahingoittuneet osat. Jos havaitset korjaushitsausta tai oikomista tai kiristysmomentti on liian pieni, hakeudu korjaamolle ja vaihda vahingoittuneet osat. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. Esimerkkejä vaurioista - Vääntyneet reiät - Vahingoittuneet kierteet - Leikkausmerkit pultissa - Kitkakorroosion aiheuttamat vauriot - Pistekorroosio 20
Pultattavat vetosilmukat Yleistä Katso Yleistä vetosilmukoista sekä alla esitetyt tarkastuskohdat Löystyneet tai puuttuvat pultit. Pulttiliitokset Tarkasta, onko pulttiliitos alkanut liikkua. Tarkkaile, tapahtuuko pyörimistä kiristettäessä M16-pulttia, luokka 12.9, nord lock -aluslevyt asennettu, määrättyyn kiristysmomenttiin 390 Nm. Liikettä ei sallita, ja kiristettäessä määrättyyn kiristysmomenttiin ei saa esiintyä pyörimistä. Nord lock -aluslevyt on oltava asennettuina. Jos pulttiliitos on alkanut liikkua, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihda vahingoittuneet osat. Jos kiristysmomentti on liian pieni, hakeudu korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihda vahingoittuneet osat. Uudet pultit ja nord lock -aluslevyt on asennettava aina sen jälkeen, kun silmukka on irrotettu. Irrotetut osat on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. Kiristysmomentti pienenee ajan myötä. Tarkasta, että vetosilmukan laippalevy lepää tiiviisti vetoaisan liitospinnalla. Tarkasta, että nord lock -aluslevyt on asennettu paikoilleen. Liitospintojen on levättävä täysin tasaisesti toisiaan vasten ilman rakoja, epäpuhtauksia, korroosiota tai paksuja maalikerroksia, jotka aiheuttavat painumia ajan ja käytön myötä. Jos pulttiliitoksessa on toistuvasti painumia, jotka aiheuttavat kiristysmomentin pienenemistä, hakeudu korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihdat vahingoittuneet osat. Vetoaisan liitospinta on tasoitettava tarvittaessa; tasaisuusvaatimus = 0,5 Uudet pultit ja nord lock -aluslevyt on asennettava aina sen jälkeen, kun vetosilmukka on irrotettu. Kun pultattava silmukka on irrotettu, se on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. 21
Lukittava vetosilmukka Yleistä Katso Yleistä vetosilmukoista sekä alla esitetyt tarkastuskohdat. Löystyneet tai puuttuvat pultit. Pulttiliitokset Tarkasta, onko pulttiliitos alkanut liikkua. Tarkkaile, tapahtuuko pyörimistä kiristettäessä M16-pulttia, luokka 8.8, nylock-pultit asennettu, määrättyyn kiristysmomenttiin 180 Nm. Liikettä ei sallita, ja kiristettäessä määrättyyn kiristysmomenttiin ei saa esiintyä pyörimistä. Jos pulttiliitos on alkanut liikkua, keskeytä ajo ja hakeudu välittömästi korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihda vahingoittuneet osat. Jos kiristysmomentti on liian pieni, hakeudu korjaamolle, irrota/tarkasta asiaankuuluvat osat ja vaihda vahingoittuneet osat. Kun lukittava vetosilmukka on irrotettu, se on jälkikiristettävä 2 500 km:n ajon jälkeen. 22
23
Member of VBG GROUP www.vbg.eu