Laakerin korjausyksikön irrotus ja asennus

Transkriptio

1 1/6 Pyörän navan irrotuksessa ja asennuksessa voi olla eroja ajoneuvon valmistajasta riippuen. Laakerin korjausyksikön vaihto on suositeltavaa antaa vain ammattitaitoisen henkilöstön tehtäväksi. On aina otettava huomioon ajoneuvon valmistajan antamat tiedot! 1. Irrota pyörän napa ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaan. 2. Puhdista huolellisesti akselitappi ja peitä se puhtaalla rievulla pyörän navan asennukseen saakka. Tila FAG 0002 Oikeus teknisiin muutoksiin pidätetään! Esitetyt OE-numerot ovat vain vertailua varten 2008 Schaeffler Automotive Aftermarket

2 2/6 3. Irrota lukitusrengas sopivalla työkalulla (esim. ruuvimeisselillä). 4. Irrota sisä- ja ulkolaakeri sopivalla työkalulla (esim. messinkituurnalla) pyörän navasta. 5. Poista sisä- ja ulkolaakeri ja tiivisterenkaat.

3 3/6 6. Purista molemmat ulommat laakerikehät pyörännavasta. Huom.: Pyörän navan täytyy olla puristimella suorassa! Kiinni tarttuminen puristuksen yhteydessä voi vahingoittaa pyörän napaa. 7. Puhdista pyörän napa ja poista huolellisesti vanha voiteluaine. Pyörän navasta on poistettava voiteluaine ennen uuden laakerin asennusta ja navan täytyy olla kuiva. Ennen laakerin osien asennusta on tarkastettava, ettei napa ole vioittunut. 8. Poista uuden laakerin kuljetusvarmistin (nuoli), jos sitä on käytetty.

4 4/6 Laakerin molemmat puolet ovat valmiina asennukseen, ts. ne on koottu ja voideltu rasvalla. Siksi niitä ei saa purkaa. O-renkaita ja lukitusrenkaita (nuolet) ei saa irrottaa! 9. Sijoita korjausyksikön sisälaakeri oikein. 10. Aseta laakerin korjausyksikköön toimitettu asennuslaite puristusta varten puristuksen maksimivoima 60 kn. Varmista asennusasento! Korjausyksikön laakerit on merkitty. Kuvaus Inboard = sisäpuoli, osoittaa ylöspäin. Työkalun ja puristimen stanssin (männän) väliin on ehdottomasti asetettava teräksinen painelevy (nuoli). Laakereita ei saa asentaa vasaralla!

5 5/6 Korjausyksikön sisälaakerin paikalleen puristuksen jälkeen tarkasta O-renkaan sijoittuminen (nuoli)! 11. Sijoita korjausyksikön ulkolaakeri. Varmista oikea asennusasento! Korjausyksikön laakerit on merkitty. Kuvaus Outboard = ulkopuoli, osoittaa ylöspäin. Tarkasta tiivisterenkaan oikea asento (nuoli). 12. Aseta toimitettu asennuslaite puristusta varten laakeriin puristuksen maksimivoima 60 kn. Asennuslaitteen ja puristimen stanssin (männän) väliin on ehdottomasti asetettava teräksinen painelevy (nuoli). Laakereita ei saa asentaa vasaralla!

6 6/6 13. Napsauta lukitusrengas paikalleen sopivalla muovikiilalla. Lukitusrengas menee paikalleen kevyesti napsahtaen! Vasta nyt on laakerin molemmat puolet liitetty yhteen. 14. Tarkasta lukitusrenkaan oikea asento. 15. Asenna pyörän napa ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaan. Oikein asennettuna on lukitusrengas sille tarkoitetussa urassa, jossa se voi vapaasti pyöriä. Akselitappi on perusteellisesti puhdistettava ja voideltava asennuspastalla. Huomioi autonvalmistajan ohjeet! Tila FAG 0002 Oikeus teknisiin muutoksiin pidätetään! Esitetyt OE-numerot ovat vain vertailua varten 2008 Schaeffler Automotive Aftermarket Schaeffler Automotive Aftermarket c/o Schaeffler Finland Oy puhelin: Pyöränlaakerin ympäristössä tehtävät toimenpiteet (jarrujärjestelmä, yhdystangot, pyörät) suoritetaan auton valmistajan ohjeiden mukaan! Lisätietoja tuotteista ja soveltuvuuksista löytyy on-line luettelostamme sekä RepXpert FAG 0002