Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2015 Jatkotyöt KUUMA-johtokunta 23.9.2015 Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HLJ 2015 -linjaukset viitoittavat tietä
Ajoneuvoliikenteen verkkoselvitys Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Työn lähtökohdat ja tavoitteet LÄHTÖKOHDAT HLJ 2015: HLJ 2015 -jatkotyönä selvitetään seudullisena yhteistyönä tie- ja katuverkon kokonaisvaltaista toimivuutta ja palvelutasoa.ajoneuvoliikenteen verkon luokittelu päivitetään jatkoselvityksen johtopäätösten pohjalta. TAVOITTEET Seudun tie- ja katuverkon kokonaisvaltaisen toimivuuden tarkastelu nyky- ja ennustetilanteissa sekä palvelutasotavoitteiden määrittäminen. Antaa edellytykset seudun ajoneuvoliikenteen verkon tarkoituksenmukaiseen ja kustannustehokkaaseen kehittämiseen tunnistamalla keskeiset palvelutasopuutteet. Tiedon tuottaminen kehittämistoimenpiteiden tarkempaa ohjelmointia varten. 4
Tavoitealuekohtaiset kehittämistarpeet osoitetaan indikaattoreiden perusteella joiden pohjalta määritetään tärkeimmät kehittämiskohteet seudulla Tavoitealueet: kuljetusten sujuvuus, joukkoliikenteen kilpailukyky, ruuhkaisuuden hallinta, liikenneturvallisuus, meluhaittojen torjunta, maankäytön ja yhdyskuntarakenteen kehittämisedellytykset Tavoitealueet 1-5 Palvelutasoindikaattorit Osaindik. 1 Osaindik. 2 Osaindik. N Tieverkon luokitus Palvelutasotavoitteet Palvelutasopuutteet Merkitysindikaattorit Yhdistelmäindikaattori Yhdistelmäindikaattori Osaindik. 1 Osaindik. 2 Osaindik. N Painotukset Kehittämistarve Painotukset Painotusten ja palvelutasotavoitteiden määrittelyt ovat tärkeimmät asiantuntijoiden yhteistyötä ja vuorovaikutusta vaativat tehtävät. Palvelutasopuutteiden ja kehittämistarpeen arviointi tapahtuu erikseen jokaisen tarkasteluskenaarion (6 kpl) osalta. 5
Aikataulu TYÖVAIHE 1. Lähtökohtaselvitys 2015 2016 kk 6 8 9 10 11 12 1 2 2. Palvelutason kuvaamismenettely 3. Palvelutason ja tavoitetasojen määrittelyt 4. Palvelutaso- ja kehittämistarveanalyysit 5. Toimien kohdistaminen ja vaiheistaminen 6. Kärkikorin muodostaminen ja kuvaukset 7. Raportointi ja viimeistely Ohjausryhmäkokokoukset HLJ-toimikunta 6
Ajoneuvoliikenteen hinnoittelu Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Ajoneuvoliikenteen hinnoittelu HLJ 2015 loppuraportissa hinnoitteluselvityksestä sanottua: Selvitetään toteuttamiskelpoiset ajoneuvoliikenteen hinnoittelun teknistoiminnalliset vaihtoehdot ja kuinka ne toteuttavat liikennejärjestelmän tavoitteita. Selvitetään ajoneuvoliikenteen hinnoittelun edellyttämät lainsäädännön muutostarpeet sekä hallintoon ja päätöksentekoon liittyvät kysymykset. Mahdollisesta ajoneuvoliikenteen hinnoittelun käyttöönotosta ja toteutusmallista päätetään erikseen osana koko liikennejärjestelmän rahoituspohjaa.
OHJELMOINTI: - lähtökohdat ja tavoitteet HLJ 2015 jatkoselvitys: Ajoneuvoliikenteen hinnoittelun toteuttamisedellytykset VAIHE 1 VAIHE 2 VAIHE 3 OSA A: Teknistoiminnallinen selvitys - Millainen hinnoittelumalli vastaa seudun tarpeisiin? - Miten hinnoittelumalli vastaa seudun tavoitteisiin? - Millaisia vaikutuksia hinnoittelumalleilla on? - Voidaanko muilla menetelmillä saavuttaa vastaavia vaikutuksia ja tukea seudullisia tavoitteita? OSA B: Hallinnollinen selvitys - Millaisia hallinnollisia ja lainsäädännöllisiä asioita tulee ratkaista? - Millaisella päätöksentekomallilla hinnoittelusta on mahdollista päättää? KESKUSTELU JA PÄÄTÖKSENTEKO - Tukeeko hinnoittelumalli seudun tavoitteita? - Jatketaanko toteutussuunnitteluun? MAHDOLLINEN TOTEUTUS- SUUNNITTELU SEKÄ TOIMENPIDE- JA RAHOITUSPAKET TI (HLJ 2015) - Miten toteutetaan? - Hallinnolliset ja lainsäädäntömuutokset OSA C: Viestintä ja vuorovaikutus - Sidosryhmien ja päätöksentekilöiden osallistaminen VUOROVAIKUTUS Elinkeinot Päätöksentekijät Media Elinkeinot Päätöksentekijät Media Asukkaat Elinkeinot Media Päätöksent tekijät UUSI EDUSKUNTA ALOITTAA MAL-aiesopimus KUNTAVAALIT 2015 2016 2017 KESÄ SYKSY TALVI KEVÄT KESÄ SYKSY TALVI
Liityntäpysäköinnin kustannus- ja vastuujakomallin pilotointi Pasila Riihimäki -ratakäytävässä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Nostetaan kestävien kulkutapojen palvelutasoa Kehitetään ajoneuvoliikenteen ja polkupyörien liityntäpysäköintiä osana joukkoliikennejärjestelmää. Seudullisesti merkittäville liityntäpysäköintialueille on tavoitteena lisätä noin 6 000 uutta autopaikkaa ja noin 8 200 pyöräpaikkaa vuoteen 2025 mennessä Uudistetaan liityntäpysäköinnin kustannusten vastuunjako ja toteutetaan seudullisia liityntäpysäköintialueita sen mukaisesti. Varaudutaan liityntäpysäköinnin hinnoitteluun ydinalueelta alkaen.
HLJ 2015: Uudistetaan liityntäpysäköinnin kustannusten vastuunjako ja toteutetaan seudullisia liityntäpysäköintialueita sen mukaisesti. Pilotoidaan Pasila Riihimäki-hankkeessa liityntäpysäköinnin toteuttamisen ja ylläpidon vastuunjakoa. Työ käynnistyi toukokuussa ja jatkuu vuoden loppuun
Ratakäytävän kokonaiskuvaluonnos on valmistunut ja pilottikohteet on valittu: Järvenpää ja Hyvinkää seudullisesti merkittävinä kohteina Paikallisemmista kohteista Ainola, Saunakallio ja Purola Lisäksi mahdollisesti jokin pelkkä pyöräkohde
Pilottikohteista laaditaan tarkemmat toteuttamisselvitykset Kustannusjakomallia työstetään: tavoitteena oikeudenmukainen ja riittävän yksinkertainen malli Kustannusjakosopimukset pilottiasemille ja kustannusjakosopimuspohja