Hankkeen nimi: Jalkapalloilijoiden harrastusmatkat Hankkeen lyhyt yleiskuvaus ja tavoitteet Liikenteen kasvihuonekaasupäästöistä vapaa-ajan matkat muodostavat merkittävän osan. Lasten ja nuorten vapaa-ajan harrastusmatkoista huomattava osa kuljetaan matkustajana henkilöautossa, mikä vaikuttaa myös lasten vanhempien liikkumistarpeisiin. Hankkeessa on keskitytty jalkapalloa harrastavien Tampereen kaupunkiseudulla asuvien alle 18-vuotiaiden lasten ja nuorten harrastusmatkoihin. Tavoitteena on tunnistaa harrastusmatkojen kulkumuodon valintaan vaikuttavia syitä ja kulkumuodon valintaa rajoittavia tekijöitä. Hanke on perusluonteeltaan lähtökohtia kartoittava tutkimus, sillä aiheeseen liittyvää tutkimustietoa on nykyisellään melko vähän. Keskeisen osan hanketta muodostaa kestävään liikkumiseen kannustaminen kummiseuran Ilveksen jalkapalloilijoiden parissa erilaisin keinoin. Hankkeen tavoitteena on tuottaa tietoa lasten ja nuorten kulkutapavalinnoista ja niihin vaikuttavista tekijöistä jalkapallon harrastusmatkoilla, sekä kehittää ja testata keinoja kestävän liikkumisen lisäämiseksi: selvitetään, mitkä tekijät vaikuttavat harrastuksiin kyyditsemiseen kyyditsemisen liikenteelliset vaikutukset kartoitetaan mahdollisuudet lisätä kävelyä ja pyöräilyä sekä joukkoliikenteen käyttöä ja kimppakyytejä yksittäisten autokyytien sijaan kartoitetaan kaupungin, urheiluseurojen sekä lajiliittojen keinoja ja mahdollisuuksia vaikuttaa kestävän liikkumisen edistämiseksi testataan kulkumuotovalintoihin kohdistuvaa vaikuttamista (markkinointi, viestintä, liikkumissuunnitelmat, kokeilumahdollisuudet) muodostetaan suosituksia ja toimintamalleja muualla hyödynnettäviksi lähtökohtien selvittämisen ja kokeilun tulosten perusteella Kohderyhmät Hankkeen suoraan kohderyhmään kuuluivat alle 18-vuotiaat Ilveksessä pelaavat jalkapalloilijat Tampereen kaupunkiseudulla. Ilveksessä nuoria, alle 18-vuotiaita pelaajia on 3 600. Epäsuoria kohde-ryhmiä ovat jalkapalloilijoiden vanhemmat ja valmentajat ja harrastustoiminnassa mukana olevat vapaaehtoiset. Muita epäsuoria kohderyhmiä ovat paikalliset urheiluseurat, Palloliitto, Valo (ent. SLU) ja Tampereen kaupungin eri hallinnonalat.
Toteutetut liikkumisen ohjauksen toimenpiteet Toimenpiteitä toteutettiin sekä koko seuran tasolla että hankkeen kummijoukkueiden parissa. Toimenpiteet valikoituivat kohderyhmän mukaan. Tiedottaminen ja viestintä olivat tärkeässä roolissa hankkeen tavoitteiden saavuttamisessa. Seuran tasolla tehtäviä toimenpiteitä olivat tietoisuuden lisäämiseen tähtäävät toimet kuten liikkumisen nykytilaa kartoittava Internet-kysely sekä kestäviin kulkutapoihin kannustaminen tiedotteilla. Tiedotteissa käsiteltiin teemaviikkoja (Liikkujan viikko ja pyöräilyviikko) sekä lasten ja nuorten liikkumistarvetta ja sen suosituksia. Lisäksi toteutettiin turnaus- ja pelitapahtumien liikkumisen ohjausta kummiseuran kaikissa kesän 2012 turnauksissa. Joukkuetasolla tehtäviä toimenpiteitä olivat seuraavat: Markkinointi- ja viestittämistilaisuudet joukkuetasolla (pelaajien, vanhempien ja valmentajien tapaamiset) Ryhmähaastattelut ja joukkuekohtainen liikkumisen suunnittelu Kimppakyytitoiminto (Osallistujat.com) Pyöräilevä treenibussi Kulkutavan seuranta seurantataulukon avulla Joukkoliikenteen kokeilumahdollisuus (Tampereen joukkoliikenteen kuukausiliput) Kontakti- ja viestintätoimet Hankkeen viestinnän ja vuorovaikutuksen tavoitteena on saada tietoa nykytilanteesta ja toteuttaa markkinointi- ja viestintätoimenpiteitä sekä viestiä hankkeen tuloksista. Hankeen viestintäkeinoja ovat olleet muun muassa ohjausryhmän asiantuntijahaastattelut nykytilanteen kartoittamiseksi, seuratasolle kohdennetut Internet-kyselyt, jalkapalloilijoiden sekä heidän vanhempien ja valmentajien ryhmähaastattelut sekä erilliset markkinointi- ja viestittämistilaisuudet. Lisäksi hankkeen aikana on tehty yhteistyötä eri tiedotusvälineiden kanssa ja tarjottu materiaalia tiedotteiden, lehtiartikkeleiden ja uutisjuttujen valmistelun tueksi. Hankkeessa on hyödynnetty myös yhteistyöorganisaatioiden verkostoja ja Internetsivuja, kuten Tampereen kaupungin ECO2-hankkeen viestintäkanavia sekä Ilveksen Jalkapallojaoston Internet-sivuja. Hämeen Liikunta ja Urheilun ja Palloliiton kautta hankeen tiedotus saadaan kohdennettua suoraa muille Tampereen seudun seuroille.
Keskeiset tulokset Hankkeen tuloksena on saatu tietoa jalkapalloilijoiden harrastusmatkojen kulkumuotovalinnoista ja niihin vaikuttavista tekijöistä, seuran mahdollisuuksista kannustaa ja mahdollistaa kävelyyn ja pyöräilyyn harjoitusmatkoilla sekä harrastusmuotojen (kaupunginosatoiminta, edustusjoukkuetoiminta) vaikutuksista kulkutapavalintoihin. Lisäksi on tutkittu taloudellisten ja hallinnollisten ohjauskeinojen ja kannustimien kehittämisen mahdollisuuksia Tampereen kaupungille sekä Tampereen kaupungin palveluverkon kehittämistarpeita. Hankeen aikana on tunnistettu tehokkaita liikkumisen ohjauksen keinoja harrastusmatkojen kulkutapamuutoksen aikaansaamiseksi. Hankkeen aikana saatiin paljon tietoa harrastusmatkojen kulkutapavalintaan liittyvistä tekijöistä: Toteutettujen kokeilutoimenpiteiden saama vastaanotto oli positiivinen Urheilu- ja liikuntaseurojen seuran sisällä tapahtuvalla kannustamisella pelaajille ja heidän vanhemmilleen on ratkaiseva merkitys kestävien kulkutapojen edistämisessä. Tämän edistämiseksi suositellaan asian esille ottamista seurojen yhdyshenkilöille järjestettävissä koulutustilaisuuksissa. Käytännön työn tueksi hankkeessa tuotettiin nk. toimenpidekortteja. Korttien avulla on mahdollista kohtuullisen helposti ja joukkuekohtaisesti ottaa käyttöön käytäntöjä, jotka edistävät kestävää liikkumista. Harjoitusvuorojen jakoperiaatteet ja niiden vaikutukset kulkutavan valintamahdollisuuksiin: harjoituspaikkojen ja -päivien vakiinnuttaminen on avainasemassa lasten ja nuorten omaehtoisen liikkumisen mahdollistamisessa. Tampereella suurin osa lapsista valitsee edelleen lähikoulun aloittaessaan koulunkäynnin. Käytännössä tämä tarkoittaa, että koulumatkat kuljetaan pääsääntöisesti kävellen tai pyörällä. Valmiuksia joukkoliikenteen käyttämiseen omaehtoisesti ei ole, jos perheessä ei muutoin liikuta matkoja joukkoliikenteellä. Toteutettu seuranta ja tavoiteltujen vaikutusten täyttyminen Hankkeen alkuvaiheessa toteutettiin liikkumiskysely, jonka perusteella saatiin tietoa toimenpiteiden suunnittelun tueksi.
Hankkeen avulla tavoitetut henkilöt Toteutetut kokeilutoimenpiteet kohdistuivat seuratasolla kaikkiin seuran pelaajiin (3 600 pelaajaa). Seuratason toimenpiteet olivat lähinnä viestintää, jolla saavutettuja muutoksia liikkumiseen on vaikea arvioida näin lyhyen ajanjakson puitteissa. Kaupin urheilupuistossa toteutetut turnausjärjestelyt kohdistuivat useisiin satoihin pelaajiin. Muutoksia osallistujien liikkumisessa oli ainakin turnauksien aikana. Henkilöautoliikenteen rajoittaminen tapahtumapaikalla turnausten aikana koettiin niin hyväksi järjestelyksi, että sen mukaisesti aiotaan toimia tulevissakin turnauksissa. Kummijoukkueiden kanssa toteutetut toimenpiteet kohdistuivat pienempään joukkoon, mutta olivat selvästikin tehokkaampia vaikutuksiltaan. Esimerkiksi pyöräbussitoimintaan osallistui vain 6 8 poikaa, mutta he muuttivat liikkumiskäyttäytymistään koko kokeilujaksolle. Saavutettu kulkutapamuutos Hankkeen aikana kehitetyt toimintamenetelmät ja suositukset voivat vaikuttaa kulkutapavalintoihin hankkeen jo päätyttyä. Esimerkiksi kulkutapatoiminto, joka kehitettiin hankkeen aikana, helpottaa kimppakyydeistä sopimista ja niiden järjestämistä tulevaisuudessa. Tulosten hyödyntäminen ja monistettavuus, toiminnan jatkuminen Urheiluseuran näkökulmasta kestävän liikkumisen edistäminen istuu hyvin urheiluseuran toimintamalliin; tavoitteenahan on monipuolisesti kehittää lapsen tai nuoren liikkumista. Hankeen aikana on muodostettu paikallisesti ja valtakunnallisesti käyttöön otettavia suosituksia jalkapallon seuratoiminnassa, kaupungin eri hallinnonalojen toiminnassa sekä harrastavien lasten vanhemmille suunnatussa viestinnässä. Suosituksia ja esimerkkejä hyvistä kokemuksista välitetään Valo:n ja Palloliiton verkostojen kautta. Hankkeesta on laadittu hankeraportti sekä tehokkaimmista hankeen aikana toteutetuista kokeilutoiminnan toimenpiteistä toimenpidekortit (6 kpl). Hankkeen pohjalta esitetyt seuratoiminnan ja sidosryhmien vaikutusmahdollisuuksien kehitysehdotukset on kuvattu tarkemmin hankeraportissa. Aikataulu Hanke on toteutettu huhtikuu 2012 toukokuu 2013 välisenä aikana. Hankkeen kokeilutoiminnan kausi jakautui kahteen osaan (kesä- ja talvikausi) jalkapallon harrastustoiminnan mukaisesti.
Yhteistyökumppanit ja rahoittajat Tilaajat: Liikennevirasto, Ympäristöministeriö, Tampereen kaupunki (Sivistys- ja elämänlaatupalvelut, Kaupunkiympäristön kehittäminen ja Eco2-hanke) Toteuttaja: Sito Oy Yhteistyökumppanit: VALO (ent. Hämeen Liikunta ja Urheilu), Palloliitto (Tampereen piiri), Ilves ry (Jalkapallojaosto), Motiva Oy Ohjausryhmä: Matti Holopainen, Liikennevirasto Kaisa Mäkelä, Ympäristöministeriö Sara Lukkarinen, Liikkumisen ohjauksen T&K ohjelman koordinaattori (Motiva Oy) Kaisa Kauhanen, Liikkumisen ohjauksen T&K ohjelman koordinaattori (Motiva Oy) Timo Seimelä, Tampereen kaupunki, Kaupunkiympäristön kehittäminen Lauri Savisaari, Tampereen kaupunki, Tilaajaryhmän sivistys- ja elämänlaatupalvelut Elli Kotakorpi, Tampereen kaupunki, ECO2-hanke (30.6.2012 asti) Krista Willman, Tampereen kaupunki, ECO2-hanke (1.7.2012 31.1.2013) Sanna Ovaska, Ekokumppanit Oy (1.2.2013 alkaen) Erno Holmberg, Ekokumppanit Oy (1.2.2013 alkaen) Jarmo Tuomiranta, Palloliitto Ari Koskinen, Valo ry (Hämeen Liikunta ja Urheilu) Timo Korsumäki, Valo ry (Hämeen Liikunta ja Urheilu) Markus Paananen, Ilves Jalkapallo ry Risto Valkeala, Ilves Jalkapallo ry Yhteystiedot Heljä Aarnikko, Sito Oy Anna Korpinen, Sito Oy p. 040 168 3103 p. 040 658 5673 helja.aarnikko@sito.fi anna.korpinen@sito.fi Hankkeen sivusto Hankkeella ei ole omia Internet-sivuja vaan hankemateriaali julkaistaan Motivan hankesivuilla. Hankeen viestintää on toteutettu edellä kuvatulla tavalla.