Miten joukkoliikenne toimii Porissa ja Porin seudulla?
Joukkoliikenteen haasteet Porissa Kaupunkirakenne on väljä ja pientalovaltainen Hyvät pyöräilymahdollisuudet Paljon mopoja ja mopoautoja Vanhemmat kuljettavat lapsiaan ahkerasti Joukkoliikenne ei ole kilpailukykyinen matka-ajan ja matkustusmukavuuden suhteen Kertalippua pidetään kalliina Tulevaisuuden haasteina väestön ikääntyminen, muuttoliike keskustaan ja kaupunkirakenteen hajaantuminen
Yksityisautoilu on lisääntynyt!
Miksi joukkoliikennettä? Jokainen meistä kuuluu jossain vaiheessa väestöryhmään, joka ei iän, kunnon tai varallisuuden vuoksi voi käyttää yksityisautoa Ilman joukkoliikennettä henkilöautoliikenteen määrä lisääntyy: liikenneruuhkat, pysäköintiongelmat, päästöt, liikenneonnettomuudet ja liikenteen estevaikutus kasvavat kaupungin viihtyisyys, turvallisuus ja vetovoimaisuus vähenevät Toimiva joukkoliikenne on kaupungin keskeinen imagotekijä Lakisääteiset kuljetukset hoidettava
Joukkoliikenteen suunnittelua ohjaavat periaatteet ja tavoitteet Palvelutasotavoitteet (liikennöintiaika, vuoroväli, kävelymatka) tarkistettu 2010 Houkutteleva taksajärjestelmä Kysynnän ja tarjonnan kohtaaminen Maankäytön ja joukkoliikenteen tiivis yhteistyö Joukkoliikenneinformaation kehittämisessä hyödynnetään nykyteknologiaa Joukkoliikennepalvelut ja toimintaympäristö ovat esteettömiä ja turvallisia Asiakaslähtöisyys Selkeys, säännöllisyys ja täsmällisyys Koululaiskuljetukset, työmatkaliikenne ja asiointiyhteydet turvataan Joukkoliikenteen rahoitus turvataan
Porin paikallisliikenteen matkustajamäärät 2000-2010 Porin paikallisliikenteen matkustajamäärä edellisen 12 kk:n aikana 2000-2010 3 000 000 2 500 000 Muut liikennöitsijät Porin Linjat Oy 2 000 000 1 500 000 1 000 000 500 000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Porin paikallisliikenteen matkat/asukas Paikallisliikenteen matkoja / asukas (lähde: KETJU-hanke) 60 50 40 30 20 10 0 Lahti Jyväskylä+mlk Kuopio Kotka Hämeenlinna Lappeenranta Joensuu Vaasa Rovaniemi Mikkeli Varkaus Kokkola Pori
Matkustajamäärien kuukausivaihtelu Matkustajamäärien kuukausivaihtelu Porissa vuosien 2000-2008 välillä sekä 1993-2000 0,14 0,12 0,1 0,08 0,06 2000-2008 1993-2000 0,04 0,02 0 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu
Houkutteleva lippujärjestelmä on tärkeä! Kaupunki tukee seuraavia lipputuotteita: 30 päivän kortti - Aikuiset 47 - Nuoriso/opiskelijat 34 40 matkan sarjalippu /90 pv - Aikuiset 60 - Nuoriso/opiskelijat 45 Satakunnan seutulippu 55 ja (yli30 km) 80 Taksa-katto - 12 km sarjalipuissa ja 20 km kertalipuissa Vapaa vaihto-oikeus, käyttöön 2006 Veteraanit: ilmaiset matkat seutulippualueella Uudet porilaiset, kuukauden ilmaiset matkat, käyttöön 2009 => Tavoitteena jatkossa myös satunnaismatkustamisen tukeminen
Tuettujen lipputuotteiden myynti Valtionapuun oikeutettujen lipputuotteiden myynti 2002-2009 16 000 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 v. 2002 v. 2003 v. 2004 v. 2005 v. 2006 v. 2007 v. 2008 v.2009 30 päivän kausikortti 10 205 9 945 7 006 7 392 6 643 6 652 6 639 6 568 sarjalippu max. 3 kk 0 554 1 701 2 021 2 346 1 880 2 317 2 349 Nuoriso/ opiskelijalippu 14 043 13 553 11 351 11 469 10 534 11 184 10 411 10 115 Seutulippu yli 30 km 916 828 779 832 972 1 184 1 711 1 964 Seutulippu alle 30 km 958 1 082 1 038 1 117 1 113 1 257 1 398 1 500
Porin paikallisliikenteen hinnat lipputyypin ja matkan mukaan 2010 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 kertalippu kausikortti/ 30 vrk 40 matkaa/3 kk sarjakortti 22 matk sarjakortti 44 matk kymppikortti/ 3kk 1,00 0,00 1.vyöhyke 2.vyöhyke 3.vyöhyke 4.vyöhyke 5.vyöhyke 6.vyöhyke
Porin paikallisliikenteen lippujakauma 2008-2009 Lipuilla tehtyjen matkojen jakautuminen Porin paikallisliikenteessä Sarjaliput 11 % Seutulippu 5 % Kymppikortti 4 % Kertamatkustajia 33 % Koululaiset 10 % Kausilippu 14 % Opiskelijalippu 23 %
Satakunnan seutulipuilla tehdyt matkat
Mistä joukkoliikenteen käyttö kiikastaa? Kertamatkustajien osuus suuri, 33 % (1981 osuus oli 60 %) Kysely 2005, johon vastasi 1040 autotaloutta Porin joukkoliikennettä käytti vastaajista: - Kerran viikossa 4,2 % vakituiskäyttäjät - Kerran kuukaudessa 5,5 % - Muutama kerta vuodessa 34,6 % - Harvemmin tai ei lainkaan 54,5 %. Joukkoliikenteen merkitys: - Vastaajista 70 % piti kuitenkin joukkoliikennettä tärkeänä - Merkityksettömäksi sen näki vain 17 % Joukkoliikennettä siirtyisi käyttämään, jos bussiliput olisivat edullisemmat 45 %!!
Porin kaupungin työmatkakysely 2005 (otos 794) TTY 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 0 % 23 % 8 % 13 % 13 % 18 % 25 % 16 % 6 % 11 % 5 % 18 % 13 % 61 % 10 % 77 % 70 % 54 % 39 % 4 % 11 % alle 2 km 2-4,9 km 5-9,9 km 10-19,9 km yli 20km Työmatkan pituus linja-autolla polkupyörällä kävellen henkilöautolla matkustajana henkilöautolla kuljettajana
Porin kaupungin työmatkakysely 2005 (otos 794) TTY Joukkoliikenteen käytön lisäämiseen vaikuttavia tekijöitä 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Edullisemmat liput Työnantajan kustantama linja-autolippu Kodin ja työpaikan välisten linja-autovuorojen aikatauluttaminen työaikoihini sopivaksi Vaihdoton linja-autoyhteys kotoa työpaikalle Tiheämpi vuoroväli Parempi tiedotus aikatauluista ja linjoista Työaikani olisi joustava Nopeampi ajoaika Linja-autot kulkisivat täsmällisemmin Pysäkin sijainti lähempänä kotiani Varmuus istumapaikan saannista Pysäkin sijainti lähempänä työpaikkaani Reitti pysäkille olisi miellyttävämpi 55 % 53 % 39 % 32 % 30 % 16 % 20 % 16 % 15 % 14 % 19 % 12 % 20 % 17 % 16 % 17 % 14 % 14 % 10 % 24 % 12 % 20 % 14 % 20 % 19 % 11 % 10 % 10 % 11 % 19 % 20 % 59 % 59 % 8 % 12 % 16 % 64 % 6 % 15 % 75 % 8 % 20 % 9 % 21 % 29 % 44 % 33 % 44 % 55 % 47 % 49 % suuri vaikutus kohtalainen vaikutus pieni vaikutus ei vaikutusta
Porin Rauman seudun pendelöinti 2006 Porin seudulla (Pori-Kokemäki akseli) pendelöinti on kasvanut 2002 2006 13,3%
KESKUSTAN LINJASTO 2010
TAVOITTEENA AIKATAULUKIRJAN SELKEYTTÄMINEN 31 Pori-Vähärauma-Kyläsaari-Pihlava-Kaanaa-Mäntyluoto katso ilta- ja viikonloppuliikenne linja 37 Linja-autoasemalta, laituri 8 ja Kauppatorilta laituri 5 tunnit minuutit MA-PE LA SU 5 6 7 15 8 15 Ka 9 15 Ka 10 15 11 15 12 15 13 15 14 15 15 15 16 15 17 15 Mäntyluodosta Pihlavan kautta keskustaan tunnit minuutit MA-PE LA SU 5 05 u 6 7 05 8 05 9 05 10 05 11 05 12 05 13 05 14 05 k UH+ 15 05 UH+ 16 05 V 17 05 18 05 Ka =Kaanaassa Juhanintien kautta UH+ =Pihlatien ja Mustajärventien kautta Harry Gullichsenintielle ja edelleen vanhaatietä keskustaan (kouluvuoden aikana) V=Sachtleben Oy: portin kautta k=technip Offshore Finland Oy:n ja ns. kuivan sillan kautta
Ilmastomuutoksen ehkäisytoimissa - nostetta joukkoliikenteelle vai!
Liikenteen järjestämistapa Uusi joukkoliikennelaki tuli voimaan 3.12.2009 Nykytilanne: Vanhat linjaliikenneluvat muutettiin liikennöintisopimuksiksi Joukkoliikenne tuotetaan pääosin omana tuotantona Porin Linjat Oy:n toimesta Palvelua täydennetään tarpeen mukaan ostoliikenteellä (Porin Linjat Oy ei voi osallistua kilpailuun) Lupaviranomaisena toimii nyt Porin kaupunki
Toimivaltainen viranomainen Tavoitteena on perustaa Porin seudun työssäkäyntialueelle yhteinen joukkoliikennelupaviranomainen Tekee liikennöinti- ja käyttöoikeussopimukset liikenteenharjoittajien kanssa Määrittelee toimivalta-alueensa palvelutason Määrittelee ja järjestää toimivalta-alueensa joukkoliikennepalvelut kokonaisuutena Huolehtii rahoituksesta Selvitys seudullisen viranomaistoiminnan käynnistämiseksi (2011) Palvelutasosuunnitelma (2011) Seudullinen joukkoliikennesuunnitelma (2011-2012)
Joukkoliikenteen rahoitus Porin kaupunki tuki joukkoliikennettä vuonna 2010 2,1 milj. :lla 1,21 /matka. Yhteiskunnan tuki (valtio+kaupunki) oli vuonna 2010 1,72 /matka ja 36 /asukas Joukkoliikenteeseen panostetaan maksamalla lipputukea, ostamalla kokonaisuuden kannalta tärkeitä vuoroja sekä kehittämällä infraa
Joukkoliikenteen lähiajan painopistealueet Porin seudulla Seutuliikenne Toimivaltainen viranomainen Kilpailukykyiset työmatkavuorot Haja-asutusalueet Asiointiyhteydet Kutsuliikenne Matkojenyhdistely Meri-Pori Noormarkku Houkutteleva joukkoliikenne Kilpailukykyinen työmatkatarjonta Kantakaupunki Meri-Pori Toimiva heilurilinjasto - Noormarkku Houkutteleva lippujärjestelmä Ydinkeskusta Matkakeskus puntariin Citylinjat ja -liput
Visio: Porin joukkoliikenne 2030 Hajaasutusalueet Kutsuohjaukseen perustuvia kuljetuspalveluja Seudullinen toimivaltainen viranomainen Toimivat matkaketjut Kutsutaksi Kutsujoukkoliikenne Palveluliikenne Matkojenyhdistely Kimppakyyti Kimppataksi Porin kaupunkiseutu Informaatio- ja maksujärjestelmissä hyödynnetty teknologiaa Yhteiskunnan kuljetukset hoidetaan pääosin avoimella joukkoliikenteellä Esteetön, turvallinen ja viihtyisä toimintaympäristö Laadukas kalusto Hyvä vuorotarjonta Alhaiset taksat Joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn yhteenlaskettu kulkutapaosuus on kasvanut